配送组织与管理

1、第六章第六章 配送组织与管理配送组织与管理 重难点重难点 l重点：配送的概念及对电子商务的意义和作用； 配送区域的确定；配送模式的选择；共同配送 的概念及种类；配送中心的概念、作用及功能 活动；配送中心数量确定及选址应考虑的主要 因素；配送中心作业流程及工作步骤。 l难点：商品配装方案的确定；“车辆安排程序 方法” 第一节第一节 配送的概念及意义配送的概念及意义 l一、配送的概念与特点 l 配送是指配送是指“在经济合理区域范围内，根据用在经济合理区域范围内，根据用 户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分 割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流割、组配

2、等作业，并按时送达指定地点的物流 活动活动。” 配送与运输的区别配送与运输的区别 l第一，配送不是单纯地进行货物运输或输送。在向顾客送货之前要进行 货物储存、包装、加工、分拣、配 l货，因此配送几乎包括了所有的物流活动要素，是物流的一个缩影或在 某一范围内物流全部活动的集中体现，比单 l纯的运输要复杂得多。 l l第二，配送中的送货仅指从物流据点至需求顾客之间的货物配送，在整 个物流过程的货物运输中是处于“终端运 l输”的地位。比如某工厂通过配送中心向顾客交货时，工厂至配送中心 之间的货物输送称为运输，而从配送中心至顾客之间的货物输送称为配 送。 l l第三，由于配送运输的距离短、批量小、品种

3、多、时间性强，因而送货 运输时所采用的主要运输工具是汽车，与一 l般的货物运输相比，其运输方式。运输工具比较单一。 配送的特点配送的特点 l配送是从物流据点至需求顾客的一种特殊的送 货形式 l配送是“配”和“送”的有机结合 l（配是送的前提和条件，送是配的实现和完成） l配送是一种门到门的服务形式 配送的种类和方式配送的种类和方式 l按配送组织者分类按配送组织者分类 l配送中心配送 l仓库配送 l生产企业配送 l商店配送 配送的种类和方式配送的种类和方式 l按配送组织形式分类按配送组织形式分类 l独立配送 l集团配送 l共同配送 配送的种类和方式配送的种类和方式 l按配送商品的类型分类按配送商

4、品的类型分类 l单（少）品种、大批量配送 l多品种、少批量配送 l成套配套配送 配送的种类和方式配送的种类和方式 l按配送的时间和数量配送按配送的时间和数量配送 l定时配送 l定量配送 l定时定量配送 l定时定路线配送 l即时配送 配送对电子商务的重要意义配送对电子商务的重要意义 l配送是实现电子商务的重要保证 l配送是电子商务发展的制约因素 第二节第二节 提高配送经济效益的途径和技术手段提高配送经济效益的途径和技术手段 l一、合理选择送货方式，确定配送区域 l配送与直送是两种不同的送货方式。不同种类、 不同批量的货物各有其适用的送货方式。配送 和直送都有各自的优势领域。配送合理化应首 先选择

5、合理的送货方式，正确地划分配送的区 域。 l 一、合理选择送货方式，确定配一、合理选择送货方式，确定配 送区域送区域 l配送和直送方式的选择依据是以降低物流费用 为标准。对于不同种类不同批量的商品，可以 通过分别测定其配送和直送成本的方法，找到 两种送货方式的成本分歧点，作为划分两种送 货方式的分界线，确定适宜的送货方式，对于 在不同位置和不同距离区段的用户来说，其送 货方式的选择应通过确定配送与直送的成本分 歧点，划分配送与直送的区域的范围。 选择适当的配送模式选择适当的配送模式 l从事电子商务的企业自建配送中心，自己经营 配送业务 l将配送业务委托给专业物流公司，实行配送业 务外包 l与专

6、业物流公司进行合作，采取单项业务外包 的配送模式 l与其他企业合建配送中心，共同经营配送业务 三、实行计划配送三、实行计划配送 l在配送活动中，临时配送、紧急配送和无计划 的随时配送是降低配送效率和配送经济效益的 主要因素。 要提高配送的效率，应尽可能抑 制配送量的波动，使发货量稳定化，配送路线 要标准化、计划化。 四、开展共同配送四、开展共同配送 l共同集货型 l共同送货型 l共同集送型 五、合理设置配送中心五、合理设置配送中心 第三节第三节 配送中心的规划配送中心的规划 l配送中心是从事配送业务的物流场所或组织， 应基本符合下列要求： l （1）主要为特定的用户服务； l （2）配送功能健

7、全； l （3）完善的信息网络； l （4）辐射范围小； l （5）多品种、小批量； l （6）以配送为主，储存为辅。 配送中心发挥的作用配送中心发挥的作用 l减少交易的次数和流通环节 l可产生规模效应 l能减少客户的库存，提高库存保证程度 l能有效控制商品质量 配送中心的功能活动配送中心的功能活动 l进货 l储存 l拣选 l流通加工 l分拣 l配送、送货 l信息处理 配送中心的类型配送中心的类型 l 1、按配送中心的性质分类、按配送中心的性质分类 l（1）自有型配送中心。自有型配送中心是由企业自己投资建立， 自行使用和管理的配送中心。此种配送中心一般只为本企业服务。 l（2）合作型配送中心。

8、合作型配送中心是由几家企业共同投资建 立，共同使用和管理的配送中心。 l（3）公用型配送中心。公用型配送中心是一种独立经营，专业化、 社会化服务型的配送中心。此种配送中心面向社会所有的客户， 提供所需的配送服务，并相应地收取各项服务费用。这样的配送 中心规模较大，设施设备齐全，提供的配送服务比较完善，配送 成本较低，是配送中心的主要形式。 l（4）合同制配送中心。合同制配送中心与公用型配送中心不同， 它是通过签订合同，为一家或数家企业（客户）提供长期的服务， 而不是为所有的客户服务。这种配送中心有由公用型配送中心来 进行管理的，也有自行进行管理的。 配送中心的类型配送中心的类型 l2按经营主体

9、分类按经营主体分类 l（1）生产制造商配送中心。）生产制造商配送中心。 l 这种配送中心是为工厂生产服务的，包括原材料、零部件的供应， 在制品的流转，产成品的销售等，属于原材料供应和在制品转运的配送 中心，对企业的生产物流起着控制、调节和平衡的作用。这种配送中心 和一般的商品配送中心相似，但是其货物的品种相对比较单一。 l（2）营业性仓库配送中心）营业性仓库配送中心。 l 这种配送中心是在原来营业性仓库的基础上形成发展起来的，独立经 营的配送中心。这种配送中心规模比较大，处理的商品品种也比较多， 其业务收入主要来源于向顾客收取的保管费、配送费及其他的服务费。 l（3）商业配送中心。）商业配送中

10、心。 l 商业配送中心是专门为商品流通中的批发、零售、连锁店，超级市场 等提供配送服务的配送中心。这种配送中心的业务范围相对比较稳定， 商品品种比较多，配送业务也比较复杂。此类配送中心既有独立经营的 公用型配送中心，也有经营规模较大的企业自己建立的配送中心。 配送中心的类型配送中心的类型 l按配送中心的功能分类按配送中心的功能分类 l(1)储存型配送中心。 l 储存型配送中心是以储存业务为主的配送中心，此种配送中心 库存量大，品种单一，储存时间较长，配送作业比较简单，储存 设施的规模大。 l（2）流通型配送中心。 l 流通型配送中心没有大量、长期的储存功能，一般多以暂存或 随进随出的形式进行配

11、货。这种配送中心商品周转速度快，处理 的商品品种多，配送作业比较复杂，理货。配货场所所占比重较 大。 l（3）加工型配送中心。 l 加工型配送中心是以流通加工为主要业务的配送中心。此种 配送中心一般按少品种或单一品种大批量进货，然后根据顾客的 要求进行各种流通加工作业，如实行定量化小包装，商品分类分 级、切割、刷标记，贴标签等等，再按顾客的要求配送。 配送中心的类型配送中心的类型 l按作业内容分类按作业内容分类 l1专业配送中心专业配送中心 l 专业配送中心是专门为某种行业服务的配送中心， 如食品配送中心、纺织品配迭中心等。 l2集约化配送中心集约化配送中心 l 集约化配送中心是指不仅仅提供仓

12、储和运输服务， 而且还能够提供各种能提高商品附加值的流通加工服 务和按客户的需要提供的其他服务，在配送功能上能 够高度集成的配送中心。此种配送中心规模较大，处 理商品种类多，服务范围广。公用型配送中心一般多 是集约型配送中心。 配送中心规划的内容配送中心规划的内容 l 配送中心的规划是指在一个城市或在一个省 区甚至更大的范围内考虑配送中心网点的分布， 准确地确定配送中心的规模和数量，合理地选 择配送中心的设置地点及其内部设施的配置。 一、确定配送中心的数量一、确定配送中心的数量 l单个配送网点的规模 l物流费用 l配送服务水平 配送中心选址配送中心选址 l货物分布和数量 l运输条件 l用地条件

13、 l水、电供应条件 l工程技术条件（地质、水文、气象、地形） 配送中心选址方法配送中心选址方法 l重心法 l坐标分析法 l重心法算例：重心法算例： l假设在市区建一配送中心，给位于东、西、南、北、假设在市区建一配送中心，给位于东、西、南、北、 中五区的商场配送，各商场的位置及配送量如表所示。中五区的商场配送，各商场的位置及配送量如表所示。 用重心法求出配送中心的位置坐标。用重心法求出配送中心的位置坐标。 l例：例： 华联万家福超市要在某地建立一所地区级中央华联万家福超市要在某地建立一所地区级中央 配送中心，要求该配送中心能够覆盖该地区五个连配送中心，要求该配送中心能够覆盖该地区五个连 锁分店，

14、分店的坐标及每月的销售量数据如表所示，锁分店，分店的坐标及每月的销售量数据如表所示， 要求求出一个理论上的配送中心的位置。要求求出一个理论上的配送中心的位置。 配送中心规模的确定配送中心规模的确定 l确定配送中心规模的主要任务是根据配送业务的实际需要， 计算所需要的配送中心的面积。影响配送中心规模的主要 因素是通过配送中心进行配送的商品种类、数量和周转速 度。确定配送中心规模时先根据各个网点的需求量确定总 配送量，然后根据配送中心作业的需要，合理划分各个作 业区域，如储存区、理货区、作业通道和生产辅助区，并 合理规划各个区域所占的面积，经过推算得出配送中心的 总面积。 配送中心内部设施的配置配

15、送中心内部设施的配置 l配送中心建筑设施（收货场所、验收场所、分 类场所、保管场所、配货发送场所等） l配送中心机械设备场所（符合商品的特性、适 应货运量的需要、适应运输方式、适应储存条 件） 配送中心运作组织配送中心运作组织 一、配送中心的作业流一、配送中心的作业流 程及工作步骤程及工作步骤 l订货 l到货接收 l验货 l储存 1.订单处理汇总 l6.拣选 l7.包装/流通加工 l8.分拣配货 l9.组配 l10.发货区暂存 l11.装车 l12送货 配送中心配送中心岗位设置岗位设置 l采购或进货管理组 l储存管理组 l流通加工组 l配货组 l运输组 l营业管理组或客户服务 组 l财务管理组

16、 l退货与坏货管理组 配送中心订单处理配送中心订单处理 l订单检查 l顾客信誉审查 l订单集合、汇总 l打印订单分拣清单 l出货指示 l出库 l财务记账 l寄交发货单 l发送并确认送货 l配送中心库存管理的目的 l在满足顾客服务需求的前提下,对企业库存水平 进行控制,节约库存成本 l配送中心库存管理的任务 l提高库存保证程度,快速供应 l尽可能地降低库存费用 l配送中心库存的数量和时间的影响因素配送中心库存的数量和时间的影响因素 （一）配送中心的位置与服务内容 （二）订货决策 （三）配送中心各环节间的协调与配合 （四）运输组织管理水平 （五）信息系统的建立 配送中心配送中心库存管理库存管理 （

17、一）配送与送货 l配货技术 l送货组织 l确定送货路线的原则 l稳定送货路线的方法 （二）退货处理 配送中心送货、退货处理配送中心送货、退货处理 配货技术配货技术 l设货物A配装的件数为X，货物B配装的件数为Y，在 保证使货车载重量和容积达到最大程度利用的前提下， 可按下列方程组求出A、B两种商品（货物）的配装 件数。 X*A体+Y*B体=V*90% X*A重+Y*B重=K （说明：不同商品的尺寸组合不可能与车辆内部尺寸完 全相符，装车时应留有余地，比如说按车辆有效容积 的90%配装，而不要求达到100%） 某仓库某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质量体积为某仓库某次需运输水泥和玻璃两种货物，

18、水泥质量体积为0.9M3/T， 玻璃是玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的载重量为，计划使用的车辆的载重量为11T，车箱容积为，车箱容积为15 M3。试。试 问如何装载使车辆的载重能力和车箱容积都被充分利用？问如何装载使车辆的载重能力和车箱容积都被充分利用？ 设水泥的载重量为设水泥的载重量为Wa，玻璃的载重量为，玻璃的载重量为Wb 其中，其中，V=15 M3 ， W=11t， Ra=0.9 M3/T， Rb=1.6 M3/T Wa = V-WRa 15-111.6 Wb= 0.9-1.6 t=3.71t Ra-Rb = V-WRa Rb-Ra = 15-110.9 1.6-0.9 t= 7

19、.29t 1、配送线路的确定原则 p配送线路：是指各送货车辆向各个用户送货时 所要经过的线路。 2021-7-1040 n效益最高 n成本最低 n路程最短 n吨公里数最小 n准确性最高 n运力利用最合理 n劳动消耗最低 p配送线路的确定原则可以有多种选择 ： 2、确定配送线路的约束条件 2021-7-1041 l 满足所有收货人对货物品种、规格、数量的 要求 l 满足收货人对货物送达时间范围的要求 l 在允许通行的时间段内进行配送 l 各配送路线的货物量不得超过车辆载重量的 限制 l 在配送中心现有运力允许的范围内 P a b A A（客户） B（客户） (配送中心) P P A（客户） B（

20、客户） (配送中心) b a c 运行距离为：2a+2b运行距离为：a+b+c 节约行程：节约行程：a + ba + bc c 3、节约里程法的基本原理 三角形两边之 和大于第三边 2021-7-1043 4、节约里程法应用案例 p案例案例1：已知配送中心P0向5个用户Pj(j=1,2,3,4,5) 配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离 以及用户之间的距离如下图所示，配送中心有3台2吨 卡车和2台4吨两种车辆可供使用，不考虑配送的其他 要求，利用节约里程法制定最优的配送方案。 2021-7-1044 4、节约里程法应用案例 (1.4) P0 P2 P3 P4 P5 P1 ( 2.4

21、) ( 0.9 ) (1.7） (1.5 ) 1012 7 5 12 4 13 6 8 12 16 8 。 2021-7-1045 第一步：作运输里程表，列出配送中心到第一步：作运输里程表，列出配送中心到 用户及用户间的最短距离。用户及用户间的最短距离。 需求量P0 P1 1.58P1 P2 1.7812P2 P3 0.96134P3 P4 1.471595P4 P5 2.41016181612P5 P0 P1 P2 P1 4P2 110P3 068P4 2005P5 2021-7-1046 第二步：按节约里程公式求得相应的节约 里程数，作节约里程表。 第三步：根据节约里程表，由大到小排列，作

22、节约里程 顺序表。 2021-7-1047 序号路线节约里程 1P2P310 2P3P48 3P2P46 4P4P55 5P1P24 6P1P52 7P1P31 8P2P50 9P3P50 10P1P40 第四步：根据节约里程排序表和配车约束条件 （载重、容积、里程等），渐进绘出配送线路。 l从P2P3开始，载重量为1.7吨+0.9吨，根据题中 给出的车辆条件，可继续探求P3P4,此时载重总 量为1.7吨+0.9吨+1.4吨，正好等于4吨，第一 条线路至此可以确定为P0-P2-P3-P4-P0（或者相 反方向P0-P4-P3-P2-P0)，用4吨车运输. l根据节约里程表继续向下探求，序号3、

23、4、5 中所包含的配送点在第一条线路中已有（除了 P1、P5)，从序号6开始继续，原理同上，可得 出第二条线路为P0-P1-P5-P0（或者相反方向P0- P5-P1-P0)，用4吨车运输. 2021-7-1048 第五步：绘出配送线路图。 2021-7-1049 P0 P2 P3 P4 P5 P1 4吨车 4吨车 总路程为： P0P2+P2P3+P3P4+P4P0+P0P1+ P1P5+P5P0=8+4+5+7+8+16+ 10=58（公里） 原路程为： 2 （ P0P1+P0P2+P0P3+P0P4+P0P5) =2 39=78(公里） 节约里程数： 78-58=20（公里） 思考： l如果题目中再加上“汽车一次巡回行走汽车一次巡回行走 里程不能超过里程不能超过3030公里公里”的条件，题目答 案会有如何的变化？ 2021-7-1050 第一条线路总里程为： P0P2+P2P3+P3P4+P4P0=8+4+5+7=24（公里） 符合要求。 第二条线路的总里程为： P0P1+P1P5+P5P0=8+16+10=34（公里）， 不符合