CRH动车组转向架-_转向架总体

1、 CRH动车组转向架总体 3.1 CRH1动车组转向架简介 CRH1动车组以庞巴迪公司为瑞典铁路生产的皇后系动车组以庞巴迪公司为瑞典铁路生产的皇后系 列（列（Regina）动车组为原型，通过全面引进设计制）动车组为原型，通过全面引进设计制 造技术，由造技术，由BSP公司在青岛设计制造。公司在青岛设计制造。 CHR1动车组转向架是以AM96转向架为原型进行设计 的，后者在中国和欧洲都用在高速运行的列车上， 在轮对、轴箱、一、二系悬挂装置、齿轮箱和牵引 装置、制动装置等各部件上均采用了成熟的技术， 这就确保了它在高速列车要求的速度和负载方面, 符 合UIC518规定的运行品质和高可靠性要求。 动车

2、转向架主要设备动车转向架主要设备 两个牵引电机驱动轴。 每轴有两个装在车轮上的制动盘。 制动单元装于端梁上。 信号系统和排障器 (仅某些转向架) 拖车转向架主要设备拖车转向架主要设备 每轴有3个装在轴上的制动盘。 制动单元装于横梁上。 分相区天线 (仅某些转向架) 1 为动车转向架 2为拖车转向架 动车转向架及拖车转向架分布图 3.1.1 各部分作用 n构架 n轮对轴箱 n一系悬挂 n二系悬挂（旁承） n驱动装置（电机悬挂装置） n基础制动装置 n牵引装置 n附件传感器、撒砂装置、空气管路等； n轮缘润滑装置 3.1.2 主要技术参数 轴距轴距 : 2700 mm 车轮直径: 915 mm 空

3、气弹簧中心距 1860 mm 轴承直径 130mm 轴颈中心距 2070mm 重量 动车大约8.2t 拖车大约6.3t 速度 正常运行200km/h 最大速度220km/h 最大试验速度250km/h 3.1.3 各种力的传递关系 （1）垂向力 车体、空气弹簧、构架侧梁、轴箱弹簧、轴箱、车轴、车轮、 钢轨 （2）横向力 车轮、车轴、轴箱、轴箱弹簧、构架侧梁、空气弹簧、车体 、构架横梁、横梁连接梁、横向侧挡、车体侧挡、车体 （3）纵向力（牵引、制动、纵向冲击） 车轮、车轴、轴箱、轴箱拉杆、构架侧梁、构架横梁、牵引拉 杆、中央牵引拉杆座、车体、车钩 3.2 CRH2 动车组转向架简介 CRH2型转

4、向架在原川崎重工生产的动车转向架DT206和拖车 转向架TR7004B基础上改进发展而来，国产后型号分别为 SKMB-200和SKTB-200型转向架。动车组每节动车车厢下有 两个动力转向架，动力转向架由构架、轮对轴箱、牵引装 置、基础制动装置、二系悬挂装置、驱动装置等组成。每 台动力转向架有两根动力轴，电机采用架悬方式，降低了 簧下质量，改善了动力学性能。拖车下是拖车转向架，与 动车转向架组成结构基本一致，但没有驱动装置。 3.3 CRH3 动车组转向架简介 CRH3高速动车组采取“四动四拖”的编组形式，由8节车辆组 成。所采用的转向架以德国高速列车ICE3使用的SF500型转 向架为基础，

5、为适应中国CRH3项目宽车体的要求，通过对 转向架各部件重量、重心以及悬挂参数的适当调整，使其 运行品质更优的改进转向架。SF500型转向架由国际著名的 SGP公司和Adtranz公司联合设计完成，动力和非动力转向架 均采用相同的形式。转向架构架为箱型焊接结构，由两根 中间为凹型的侧梁组成，一系悬挂是螺旋钢弹簧加垂向减 振器，转臂式定位方式，二系悬挂采用空气弹簧以及抗侧 滚装置和抗蛇行减振器等。动力转向架上装有轮盘式盘形 制动，非动力转向架上每轴装三个轴盘制动盘。 CRH3高速列车转向架分动力转向架(简称M)和非动力转向架 （简称T）两种类型。两种转向架采用基本一致的结构型式 ，构架为H型焊接

6、构架，圆锥滚柱轴承单元，轴箱为转臂定 位式，一系悬挂是螺旋弹簧加垂向减振器，二系悬挂为带 有辅助橡胶堆的空气弹簧直接支撑车体，在车体和转向架 之间装有主动控制的抗蛇行减振器，采用Z型双拉杆牵引装 置。动力转向架和拖车转向架不可互换。 动力转向架与非动力转向架的主要区别是 ： 动力转向架有2根动力轴，动力轴上装有两个 制动轮盘和一组齿轮箱； 非动力转向架有2根非动力轴，非动力轴上装 有三个制动轴盘； 动力转向架比非动力转向架多一个电机吊架。 3.4 CRH5 动车组转向架简介 CRH5型动车组中的动车（第1，2，4，7，8号车），分别装 用了AX30499、AX109567、AX30500三种M

7、转向架，其中1、 8号车所装的AX30499和AX109567转向架轴端布置有轴温传 感器、ATP/LKJ2000速度传感器以及接地回流装置，另外 AX30499转向架前端安装了轮缘润滑装置和扫石器，在2、4 、7号车AX30500转向架安装有加速度传感器。 动车转向架主要由焊接H型构架、一系悬挂及轮对轴箱定位 装置、二系悬挂及牵引装置、抗侧滚扭杆装置、上枕梁、 驱动装置（齿轮箱、万向轴等）、停放储能制动装置、基 础制动装置等组成。值得一提的是，CRH5动车的电机均采 用体悬方式。 CRH5拖车转向架包括AX30513和AX30514两 种。与动车转向架相比，拖车转向架不具 有驱动装置，其余部分基本相同。动力车 转向架与拖车转向架