4.1航空摄影技术.

1、航空摄影技术航空摄影技术 河南理工大学测绘学院 主要内容主要内容 1 航空摄影概述航空摄影概述 2 航空摄影合同航空摄影合同 3 航空摄影技术计划航空摄影技术计划 4 航空摄影质量的要求与检查航空摄影质量的要求与检查 1 航空摄影概述航空摄影概述 1.1 航空摄影的概念航空摄影的概念 在飞机上利用航空摄影机（航摄仪）在飞机上利用航空摄影机（航摄仪） 按照规定的技术要求摄取地面景物像片按照规定的技术要求摄取地面景物像片 的过程称为的过程称为航空摄影航空摄影。 航空摄影技术 1 航空摄影概述航空摄影概述 1.2 航空摄影的分类航空摄影的分类 像片倾斜角：摄影主光轴与铅垂线的夹角。像片倾斜角：摄影主

2、光轴与铅垂线的夹角。 航空摄影技术 一般用 表示 1.2 航空摄影的分类 1.2.1 按航空摄影倾角分类按航空摄影倾角分类 (1)竖直航空摄影竖直航空摄影 (2)倾斜航空摄影倾斜航空摄影 3 航空摄影技术 3 1.2.2 按航空摄影区域分类按航空摄影区域分类 (1)大面积航空摄影大面积航空摄影 (2)线状地带航空摄影线状地带航空摄影 (3)小面积或独立地块航空摄影小面积或独立地块航空摄影 1.2.3 按航空摄影比例尺分类按航空摄影比例尺分类 (1)大比例尺航空摄影大比例尺航空摄影 (2)中比例尺航空摄影中比例尺航空摄影 (3)小比例尺航空摄影小比例尺航空摄影 10000/1/1m 1.2 航空

3、摄影的分类 航空摄影技术 50000/1/110000/1m 50000/1/1m 1.3 航空摄影技术过程航空摄影技术过程 航空摄影技术 用户单位航摄单位 航摄委托书 申请升空权 航空主管部门 签订技术合同 制定技术计划 航空摄影与处理 检查验收 送审 12 34 5 6 7 1.4 航空摄影中的几个概念航空摄影中的几个概念 1.4.1 重叠度重叠度 1.4.2 基高比基高比 1.4.3 垂直夸大垂直夸大(超高感超高感) 1.4.4 构架航线构架航线 航空摄影技术 1.4.1 重叠度重叠度 (1)航向重叠度航向重叠度 航空摄影技术 (2)旁向重叠度旁向重叠度 px lx py lx 航线方向

4、相邻像片的重叠长航线方向相邻像片的重叠长 度与像片尺寸的百分比称为度与像片尺寸的百分比称为 航向重叠度。航向重叠度。 相邻航线的重叠长度与相邻航线的重叠长度与 像片尺寸的百分比称为像片尺寸的百分比称为 旁向重叠度。旁向重叠度。 %100 x x x l p q %100 y y y l p q 1.4.1 重叠度重叠度 (3)用地面距离表示重叠度用地面距离表示重叠度 航空摄影技术 xx pmP xx lmL %100%100 x x x x x L P ml mp q S1S2 Lx Px H f Bx 相邻摄站间的距离Bx称为摄影 基线，相邻航线距离By称为航 线间隔。 结论：控制重叠度主要

5、是控制 摄影基线Bx和航线间隔By 。 xxx lmqB)1 ( yyy lmqB)1 ( 1.4.1 重叠度重叠度 (4)地形起伏对重叠度的影响地形起伏对重叠度的影响 x P 航空摄影技术 S1S2 Bx H h Px Lx 基准面基准面 Px Lx x x x x xx q L P L PP x x xx L P qq H Lq H B h P xxx )1 ( H Lqh P xx x )1 ( H qh L P qq x x x xx )1 ( l结论1： mf h qq H h qqq xxxxx ) 1 () 1 ( 结论2：海拨越高，重叠度越小；由于地形起由于地形起 伏的影响，为

6、了达到用户要求的重叠度伏的影响，为了达到用户要求的重叠度qx，平均，平均 基准面上的重叠度基准面上的重叠度qx必须大于必须大于qx ，即必须在用，即必须在用 户规定的重叠度基础上增加地形起伏引起的重叠户规定的重叠度基础上增加地形起伏引起的重叠 度改正数。度改正数。 qx qx 焦距越长，地形起伏引起的重叠度改正数越小。 越有利于减少像片数量并减少成图工作量。 ）（ 最低最高最低平均平均最高 hhhhhhh 2 1 1.4.2 基高比基高比 摄影基线与航高的比值称为基高比，即：摄影基线与航高的比值称为基高比，即： 航空摄影技术 f lq xx )1( H B 基高比 基高比与航高、航向重叠度和主

7、距成反比，而与 沿航向的像幅边长成正比。基高比越大，航向重 叠度越小。 摄影测量的高程测量精度为：摄影测量的高程测量精度为： RB H m x h 22 1 21.1 R：空间分辨率（：空间分辨率（GSD） 基高比越大，高程精度越高，反之，越低。基高比越大，高程精度越高，反之，越低。空间分辨率空间分辨率 （GSD）越高，高程精度越高。越高，高程精度越高。 生理视差：同一物体像点的左右距离之差生理视差：同一物体像点的左右距离之差 F点的生理视差为点的生理视差为0，比，比F点远的点远的A点，生理视差点，生理视差 0。 A F B a1 f1 b1 b2 f2 a2 - + - + O1 O2 1.

8、4.3 垂直夸大垂直夸大(超高感超高感) f1、f2为视网膜中心为视网膜中心 像点的视差：指立体像对上同名像点的左右坐标像点的视差：指立体像对上同名像点的左右坐标 之差。之差。在理想像对上，像点的上下视差（纵视差）在理想像对上，像点的上下视差（纵视差） 等于等于0。左右视差也即横视差一般不为。左右视差也即横视差一般不为0，常用，常用P 表示。表示。 Pa=xa1-xa2 Pc=xc1-xc2 +y +y +x +x a1 a2 c1c2 O1 O2 1.4.3 垂直夸大垂直夸大(超高感超高感) 1.4.3 垂直夸大垂直夸大(超高感超高感) 航空摄影技术 S1S2 b1 b2 b1 b2 d1

9、d2 f ao x PP P fBh ao e PP P dbh 在立体模型中观测到的高差在立体模型中观测到的高差 ：左右视差较；：左右视差较；Bx:摄影基线；摄影基线；f:航摄仪焦距航摄仪焦距 P0：起始点的左右视差；：起始点的左右视差； Pa：A点的左右视差。点的左右视差。 be：观测者的眼基线：观测者的眼基线 d: 立体镜主距（立体镜透视中心至像片的距离）立体镜主距（立体镜透视中心至像片的距离） : A点与点与O点的高差点的高差 P h 高差：高差： x e v B b f d h h m 1 mv:在立体镜内所观测到的立体模型在垂直方向上的比例尺。在立体镜内所观测到的立体模型在垂直方向

10、上的比例尺。 mp :立体模型在水平方向的比例尺。立体模型在水平方向的比例尺。 V:立体模型在垂直方向的比例尺与水平方向的比例尺之比，立体模型在垂直方向的比例尺与水平方向的比例尺之比， 表示立体模型在垂直（高程）方向的变形。表示立体模型在垂直（高程）方向的变形。 航空像片立体观察时，观察到的立体模型垂直比例尺大于航空像片立体观察时，观察到的立体模型垂直比例尺大于 水平比例尺，使立体模型看起来比实地陡峭，这种现象称水平比例尺，使立体模型看起来比实地陡峭，这种现象称 为立体观察时的为立体观察时的垂直夸大或超高感。如立体模型中的山体垂直夸大或超高感。如立体模型中的山体 被拉升变高。被拉升变高。 垂直

11、夸大与基高比成正比。垂直夸大与基高比成正比。 H：立体模型中，模型点离开立体镜透视中心的距离。：立体模型中，模型点离开立体镜透视中心的距离。 x e p B b m 1 f d V 1.4.3 垂直夸大垂直夸大(超高感超高感) / / / / /1 /1 Hbe HB Bbe HH m m V p v 垂直夸大是造成坡度夸大的直接原因。垂直夸大是造成坡度夸大的直接原因。 坡度夸大坡度夸大：设地面本身的坡度是：设地面本身的坡度是a,立体观测时立立体观测时立 体模型中对应的坡度为体模型中对应的坡度为a，立体模型的坡度夸大，立体模型的坡度夸大 为为S=a/a。 1.4.3 垂直夸大垂直夸大(超高感超

12、高感) 1.4.4构架航线构架航线 l构架航线是指摄影测区内，为减少野外控制点的布设 ，在航线两端加飞的若干条与测图航线垂直的航线。 同义词：控制航线；骨架航线 。 lA. 构架航线的摄影比例尺应比测图航线的摄影比例尺 大25左右，航向重叠度应不小于80，应保证隔号 像片能构成正常重叠的立体像对。 lB.位于测区周边的构架航线，要保证其像主点落在测 区边界线之外，两端要超出测区边界线四条基线。 lC. 位于摄区内部的构架航线，应保证其像主点落在所 跨乘的图廓线两侧测图航线半条基线的范围内。 lD. 控制航线间的交叉衔接处，要保证有不少于四条基 线的相互重叠。 航摄合同的主要技术内容航摄合同的主

13、要技术内容应包括：应包括： (1)航摄地区和摄区范围（选择基础地理数据，在旧地形图航摄地区和摄区范围（选择基础地理数据，在旧地形图 上标出）、航摄分区；上标出）、航摄分区； (2)航摄仪检定、测图比例尺和摄影比例尺或空间分辨率；航摄仪检定、测图比例尺和摄影比例尺或空间分辨率； (3)航线敷设方法、像片航向和旁向重叠度；航线敷设方法、像片航向和旁向重叠度； (4)航摄仪类型、技术参数和航摄附属设备；航摄仪类型、技术参数和航摄附属设备； (5)航摄季节和时间；航摄季节和时间； (6)飞行质量和影像质量的检查、补摄与重摄。飞行质量和影像质量的检查、补摄与重摄。 (7)需提供的航摄成果的名称和数量；需

14、提供的航摄成果的名称和数量； (8)其它特殊技术要求等。其它特殊技术要求等。 2 航摄委托书航摄委托书(合同合同)的拟定的拟定 根据测图需要，拟定航摄任务，由航摄委托单位根据测图需要，拟定航摄任务，由航摄委托单位 和航摄执行单位共同商定有关具体事项，制定航和航摄执行单位共同商定有关具体事项，制定航 摄计划，签订摄计划，签订航摄合同航摄合同。 航摄计划与航摄设计 设计用基础地理数据的选择 2011 设计用基础地理数据应选择摄区最新制作的地形图、设计用基础地理数据应选择摄区最新制作的地形图、 影像图或数字高程模型，其比例尺一般应根据测图影像图或数字高程模型，其比例尺一般应根据测图 比例尺按下表规定

15、选用。比例尺按下表规定选用。 摄区范围图摄区范围图 航空摄影技术 摄影比例尺摄影比例尺 胶片航空摄影比例尺胶片航空摄影比例尺确定确定原则： 在满足成图精度和影像判读需要的条件下，应尽 量减小摄影比例尺。 航空摄影技术 成图比例尺成图比例尺 航摄比例尺航摄比例尺 1:500 1:2000-1:3500 1:1000 1:3500-1:7000 1:2000 1:7000-1:14000 1:5000 1:10000-1:20000 1:10000 1:20000、1：25000、1:32000 1:25000 1:25000-1:60000 1:50000 1:50000 1:100000 1:

16、60000-1:100000 表表2 航摄比例尺与成图比例尺之间的关系航摄比例尺与成图比例尺之间的关系 摄影比例尺摄影比例尺 问题：数字航空摄影的摄影比例尺如何确定？ 航空摄影技术 GSD的确定？的确定？地面分辨率的选择地面分辨率的选择2011 GSD决定着最高测图精度和判读能力。决定着最高测图精度和判读能力。 4、航摄计划与航摄设计、航摄计划与航摄设计航线的敷航线的敷 设设 航线敷设应遵循以下原则：航线敷设应遵循以下原则： l航线一般按东西向平行于图廓线直线飞行，特定条件下亦可作航线一般按东西向平行于图廓线直线飞行，特定条件下亦可作 南北向飞行或沿线路、河流、海岸、境界等方向飞行；南北向飞行

17、或沿线路、河流、海岸、境界等方向飞行； l航线间隔（曝光点）航线间隔（曝光点）应应尽量采用数字高程模型依地形起伏逐点尽量采用数字高程模型依地形起伏逐点 确定；确定； l单条航线最长飞行时间一般不应超过单条航线最长飞行时间一般不应超过25min25min，最大不应超过，最大不应超过 30min30min。 l水域、海区常规敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，要确水域、海区常规敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，要确 保所有岛屿覆盖完整，并能构成正常重叠的立体像对。保所有岛屿覆盖完整，并能构成正常重叠的立体像对。 按常规方法敷设航线，航线应平行于图廓线。位于摄区边缘的按常规方法敷设航线，航线应平行

18、于图廓线。位于摄区边缘的 航线应敷设在外缘图廓线上或图廓线外。航线应敷设在外缘图廓线上或图廓线外。 像片重叠度像片重叠度 航向重叠度：航向重叠度：60-65%，旁向重叠度：，旁向重叠度：30% 4、 航航 摄摄 计计 划划 与与 航航 摄摄 设设 计计 飞飞 行行 地地 速速 的的 设设 计计 l 地速，单位为千米每小时（地速，单位为千米每小时（km/h）；）； l 地面分辨率，单位为米（地面分辨率，单位为米（m）；）； l 传感器扫描周期，单位为秒（传感器扫描周期，单位为秒（s）。）。 l像移：目标点在像片上的构象点与其理想点位的像移：目标点在像片上的构象点与其理想点位的 差异。差异。 GS

19、 GSD CT 3.6 GSD GS CT 4、 航 摄 计 划 与 航 摄 设 计 航 摄 仪 的 选 择 与 检 定 l 航摄仪的选择主要根据飞行平台、地面分辨率和测图精航摄仪的选择主要根据飞行平台、地面分辨率和测图精 度等要求综合考虑确定。所选航摄仪的基本性能不应低度等要求综合考虑确定。所选航摄仪的基本性能不应低 于以下要求：于以下要求： l a)内方位元素可精确测定；内方位元素可精确测定； l b)综合分解力每毫米内不应少于综合分解力每毫米内不应少于40线对；线对； l c)单相机综合畸变差改正后的残差应小于单相机综合畸变差改正后的残差应小于0.3个像素；个像素； l d)航摄仪的全色

20、波段和天然真彩色波段的光谱响应范航摄仪的全色波段和天然真彩色波段的光谱响应范 围应覆盖围应覆盖400nm700nm，多光谱的近红外波段光谱响，多光谱的近红外波段光谱响 应范围应覆盖应范围应覆盖700nm900nm； 航摄仪的选择航摄仪的选择 e)探测器面阵上连续出现的坏点数一般不应多于探测器面阵上连续出现的坏点数一般不应多于4个，个， 总坏点数不应大于总像素数的百万分之一；总坏点数不应大于总像素数的百万分之一； f)灰度记录的动态范围，全色影像不应低于灰度记录的动态范围，全色影像不应低于12bit，天，天 然真彩色或多光谱影像每通道不应低于然真彩色或多光谱影像每通道不应低于12bit； g)数

21、据存储设备应满足一个满架次数据存储要求。数据存储设备应满足一个满架次数据存储要求。 航摄仪附件应齐全、性能良好，并满足以下要求：航摄仪附件应齐全、性能良好，并满足以下要求： a)a)滤光镜的两表面应平整和相互平行，垂直入射的照滤光镜的两表面应平整和相互平行，垂直入射的照 准光线通过滤光镜所产生的偏转角不应大于准光线通过滤光镜所产生的偏转角不应大于1010，整，整 个滤光镜的偏转角之差不应大于个滤光镜的偏转角之差不应大于22； b)b)航摄仪的各种数据显示和记录装置齐全；航摄仪的各种数据显示和记录装置齐全； c)c)置平设备能对航摄仪俯仰角、侧滚角和旋偏角进行置平设备能对航摄仪俯仰角、侧滚角和旋

22、偏角进行 调整；调整； d)d)控制设备能够利用设计文件进行定位导航与定点曝控制设备能够利用设计文件进行定位导航与定点曝 光。光。 航摄仪的检定航摄仪的检定 新购或距前次检定超过两年；新购或距前次检定超过两年； 快门曝光次数超过快门曝光次数超过2000020000次；次； 经过大修或主要部件进行拆卸或更换后；经过大修或主要部件进行拆卸或更换后； 使用或运输过程中产生剧烈震动后。使用或运输过程中产生剧烈震动后。 航摄仪的焦距 航摄仪焦距的选择主要考虑成图方法和测区的地形特征。航摄仪焦距的选择主要考虑成图方法和测区的地形特征。 1.当采用综合法成图当采用综合法成图(是航空摄影和普通测量相结合的测图

23、方是航空摄影和普通测量相结合的测图方 法，地物平面位置用航空摄影方法求得，地面高程或等高法，地物平面位置用航空摄影方法求得，地面高程或等高 线用普通测量方法求得线用普通测量方法求得),应考虑像片平面上地物点由于高应考虑像片平面上地物点由于高 差引起的投影差，不应超出成图精度的许可范围。差引起的投影差，不应超出成图精度的许可范围。 航空摄影技术 航摄仪焦距越长，投影差越小，因此综合法成图时，航摄仪焦距越长，投影差越小，因此综合法成图时， 一般都选择长焦距的航摄镜箱。一般都选择长焦距的航摄镜箱。 在中心投影的像片上，地在中心投影的像片上，地 形的起伏除引起像片比形的起伏除引起像片比 例尺变化外，还

24、会引起例尺变化外，还会引起 平面上的点位在像片上平面上的点位在像片上 的位置移动，这种现象的位置移动，这种现象 称为像点位移。称为像点位移。 r为像点至像底点的距离为像点至像底点的距离 为地物点相对基准面的为地物点相对基准面的 高差高差 H为基准面航高为基准面航高 mf r h H r hh S n N R r A0 A h a0 a H-h f H A h 地面点 像点 h 航摄仪的焦距航摄仪的焦距 2.在立体法测图时，焦距的选择要考虑地形条件，在立体法测图时，焦距的选择要考虑地形条件， （1）当测区为平坦地区时，应选择短焦距。当测区为平坦地区时，应选择短焦距。 航摄仪的焦距航摄仪的焦距 f

25、 lq H B xx) 1 ( 焦距越短，基高比越大，有利于改善立体观测效应。焦距越短，基高比越大，有利于改善立体观测效应。 （2）当测区为丘陵或高山地区时，选择长焦航摄物当测区为丘陵或高山地区时，选择长焦航摄物 镜，以镜，以减小遮挡。减小遮挡。 b Pmf h b:摄影基线在像片上的距离。摄影基线在像片上的距离。 摄影季节摄影季节 根据摄影目的选择合适的摄影季节。 l用于测制全要素地形图的航空摄影，一般应选择在最有用于测制全要素地形图的航空摄影，一般应选择在最有 利于反映摄区地形碎细特征的季节，尽量避免地表被浓利于反映摄区地形碎细特征的季节，尽量避免地表被浓 茂的树叶遮盖、暂时性积雪、洪水淹

26、没和扬沙的季节。茂的树叶遮盖、暂时性积雪、洪水淹没和扬沙的季节。 彩色航空摄影应选择能够反映地表植被色彩特征的季节。彩色航空摄影应选择能够反映地表植被色彩特征的季节。 l冰川地区航空摄影，应选择在能反映冰川实际范围的夏冰川地区航空摄影，应选择在能反映冰川实际范围的夏 季，不得在有暂时性积雪覆盖的季节摄影。季，不得在有暂时性积雪覆盖的季节摄影。 l沙漠地区应选择在沙尘暴少，生长有一定植被的夏季或沙漠地区应选择在沙尘暴少，生长有一定植被的夏季或 秋季摄影。秋季摄影。 航空摄影技术 l航摄时，既要保证具有充足的光照度，又要避航摄时，既要保证具有充足的光照度，又要避 免过大的阴影。航摄时间一般应根据表

27、免过大的阴影。航摄时间一般应根据表3规定的规定的 摄区太阳高度角和阴影倍数确定。摄区太阳高度角和阴影倍数确定。 l沙漠、戈壁、沙漠、戈壁、森林、草地森林、草地、大面积的盐滩、盐、大面积的盐滩、盐 碱地，当地正午前后各碱地，当地正午前后各2h内不应摄影。内不应摄影。 l陡峭山区和高层建筑物密集的大城市应在当地陡峭山区和高层建筑物密集的大城市应在当地 正午前后各正午前后各1h内摄影，条件允许时，可实施云内摄影，条件允许时，可实施云 下摄影。下摄影。 摄区太阳高度角和阴影倍数摄区太阳高度角和阴影倍数 提供的航摄资料主要包括：提供的航摄资料主要包括： a)航摄技术设计书；航摄技术设计书； b)航摄仪技

28、术参数检定报告；航摄仪技术参数检定报告； c)航摄军区批文；航摄军区批文； d)航摄飞行记录；航摄飞行记录； e)影像数据影像数据(一般为真彩色影像，根据需要含全色或一般为真彩色影像，根据需要含全色或 彩红外影像彩红外影像)； f)航片输出片；航片输出片； g)浏览影像；浏览影像； h)航摄像片中心点坐标数据；航摄像片中心点坐标数据； i)航摄像片中心点结合图；航摄像片中心点结合图； j)航线、像片结合图；航线、像片结合图； k)摄区范围完成情况图；摄区范围完成情况图； 1)航摄航摄仪仪鉴定表；鉴定表； m)航摄资料移交书；航摄资料移交书； n)航摄资料解密审查报告；航摄资料解密审查报告； o

29、)其他有关资料。其他有关资料。 3 航空摄影技术计划航空摄影技术计划 3.1 了解摄区概况 3.2 划分摄影分区 3.3 航空摄影技术计算和航线设计 3.4 编写航空摄影技术计划书 航空摄影技术 3.1 3.1 了解摄区概况了解摄区概况 (1)摄区范围摄区范围 (2)地理地貌概况地理地貌概况 (3)气候状况气候状况 (4)降雨量及日照情况降雨量及日照情况 (5)航空摄影困难类别航空摄影困难类别 航空摄影技术 3.2 3.2 划分摄影分区划分摄影分区 航空摄影技术 (1)需分区航摄的情况需分区航摄的情况 l航摄区域面积很大，不能一次完成航摄区域面积很大，不能一次完成 l航线过长，难以保持直线性航

30、线过长，难以保持直线性 l地形高差过大，会导致像片间比例尺的差别超限地形高差过大，会导致像片间比例尺的差别超限 l有两架以上飞机同时执行任务有两架以上飞机同时执行任务 l任务的特殊需求任务的特殊需求 (2)航摄分区原则航摄分区原则 l分区边界与图廓一致，最小不能小于一个图幅分区边界与图廓一致，最小不能小于一个图幅 l分区最大高差不能超过四分之一航高分区最大高差不能超过四分之一航高 l同一分区要采用同一相机同一分区要采用同一相机 3.2 3.2 划分摄影分区划分摄影分区 航空摄影技术 3.3 3.3 航空摄影技术计算和航线设计航空摄影技术计算和航线设计 技术计算和航线设计是针对每个摄影分区进行的

31、。 航空摄影技术 (1)(1)计算航高计算航高H H绝对 绝对 h 摄区平均高度面 平均海水面 h平均 H绝对 H摄影 计算摄区平均计算摄区平均 高度高度 )( 2 1 最低最高平均 hhh 计算摄影航高计算摄影航高 mf 摄影 H 计算绝对航高计算绝对航高 平均摄影绝对 hH H 3.3 3.3 航空摄影技术计算和航线设计航空摄影技术计算和航线设计 (2)计算平均平面（基准面）的重叠度计算平均平面（基准面）的重叠度 摄影 H h qqq yyy ) 1 ( 航空摄影技术 目的：目的：以用户给定的重叠度为参考值，调整平均高程面的以用户给定的重叠度为参考值，调整平均高程面的 重叠度，使摄区内最高

32、点的航向重叠和旁向重叠满足规范重叠度，使摄区内最高点的航向重叠和旁向重叠满足规范 要求。要求。 摄影 H h qqq xxx ) 1 ( )( 2 1 最低最高最低平均平均最高 hhhhhhh 用户规定的航向重叠度和旁向重叠度。用户规定的航向重叠度和旁向重叠度。 x q y q 3.3 3.3 航空摄影技术计算和航线设计航空摄影技术计算和航线设计 (3)计算摄影基线和航线间隔 航空摄影技术 mlqB xxx )1 ( mlqB yyy )1 ( 3.3 3.3 航空摄影技术计算和航线设计航空摄影技术计算和航线设计 (4)航线设计 航空摄影技术 根据摄影分区的大小和航线间隔，计算航线数，根据摄影

33、分区的大小和航线间隔，计算航线数， 确定每条航线的准确位置，并标绘在老图上确定每条航线的准确位置，并标绘在老图上。 航线数航线数N 1 B y N 摄影分区的南北宽度 航线一般沿东西方向且平行于南北图廓线布设，航线一般沿东西方向且平行于南北图廓线布设， 第一条航线应与摄区的南或北边缘基本重合。第一条航线应与摄区的南或北边缘基本重合。 航空摄影技术 3.3 3.3 航空摄影技术计算和航线设计航空摄影技术计算和航线设计 (5)计算摄区像片数计算摄区像片数 航空摄影技术 计算每条航线的像片数计算每条航线的像片数 5 B x i i M 条航线长度第 计算总像片数计算总像片数 N i i MM 1 (

34、6)允许的最大曝光时间允许的最大曝光时间 f t W H 最高点最大 最长 3.3 3.3 航空摄影技术计算和航线设计航空摄影技术计算和航线设计 （7）计算分区摄影时间）计算分区摄影时间 包括每条航线所需要的摄影时间和航线间的转弯包括每条航线所需要的摄影时间和航线间的转弯 时间，还有飞行时间如机场至摄区飞行时间。时间，还有飞行时间如机场至摄区飞行时间。 3.4 3.4 航空摄影技术设计书编制航空摄影技术设计书编制 l 设计书内容示例设计书内容示例 第一章第一章 摄区概况摄区概况 l任务的来源及目的任务的来源及目的 l摄区情况摄区情况 l摄区范围摄区范围 l地理地貌概况地理地貌概况 l气候状况气

35、候状况 l降雨量及日照情况降雨量及日照情况 l航空摄影困难类别航空摄影困难类别 第二章第二章 飞行条件与摄影器材飞行条件与摄影器材 l飞行条件飞行条件 l航空摄影及摄影处理器材航空摄影及摄影处理器材 l航空摄影机航空摄影机 l滤色镜滤色镜 l感光材料感光材料 l摄影处理摄影处理 航空摄影技术 3.4 3.4 航空摄影技术设计书编制航空摄影技术设计书编制 第三章第三章 航空摄影技术要求及依据航空摄影技术要求及依据 l航空摄影基本技术要求航空摄影基本技术要求 航空摄影机检定航空摄影机检定 航线设计航线设计 摄影季节摄影季节 摄影时间摄影时间 飞行质量飞行质量 影像质量影像质量 补摄与重摄补摄与重摄

36、 l相关标准及依据相关标准及依据 航空摄影技术 第四章第四章 航空摄影技术设计方案航空摄影技术设计方案 地图资料地图资料 航空摄影分区和平均面的选择航空摄影分区和平均面的选择 航线的敷设航线的敷设 航空摄影的主要技术参数航空摄影的主要技术参数 航空摄影技术设计相关图表（附航空摄影技术设计相关图表（附 后）后） 摄区范围图摄区范围图 航空摄影分区图航空摄影分区图 航空摄影飞行略图航空摄影飞行略图 航空摄影分区航线图航空摄影分区航线图 航空摄影基本参数表（航航空摄影基本参数表（航 空摄影因子计算表）空摄影因子计算表） GPS领航数据表领航数据表 航空摄影时间计算表航空摄影时间计算表 3.4 3.4

37、 航空摄影技术设计书编制航空摄影技术设计书编制 l第五章第五章 航空摄影项目实施方案航空摄影项目实施方案 l实施方案说明实施方案说明 l实施进度安排实施进度安排 l参与人员名单参与人员名单 l使用设备使用设备 l主要人员及设备在不同摄区的调动方案主要人员及设备在不同摄区的调动方案 l说明说明 l第六章第六章 质量保证措施质量保证措施 l 航摄质量控制与保障航摄质量控制与保障 l 冲洗质量控制与保障冲洗质量控制与保障 l第七章第七章 提交成果清单提交成果清单 l 航空摄影技术 4 航空摄影质量的要求与检查航空摄影质量的要求与检查 4.1 对飞行质量的要求 4.2 对影像质量的要求 航空摄影技术

38、4.1 对飞行质量的要求对飞行质量的要求 主要包括： 航高差 重叠度 像片倾斜角 旋偏角 航线弯曲 航迹 图廓覆盖 航摄漏洞等 航空摄影技术 4.1 对飞行质量的要求对飞行质量的要求 (1)航高差航高差 同一航线内最大航高和最小航高之差。同一航线内最大航高和最小航高之差。 不大于不大于5% 航空摄影技术 (2)重叠度重叠度 航向重叠率一般为航向重叠率一般为60%65%，最小不小于，最小不小于56% （平地不小于（平地不小于53%）；）； 旁向重叠率一般为旁向重叠率一般为30%35%，最大不超过，最大不超过45%， 最小不小于最小不小于15%。 (3)像片倾角（航摄仪主光轴与通过物镜的铅垂线的夹

39、角）像片倾角（航摄仪主光轴与通过物镜的铅垂线的夹角） 像片倾斜角一般不超过像片倾斜角一般不超过2，个别不超过，个别不超过3 4.1 对飞行质量的要求对飞行质量的要求 (4)旋偏角旋偏角 相邻像片的像主点连线相邻像片的像主点连线(方位线方位线)与沿航线框标与沿航线框标 连线的夹角。连线的夹角。 航空摄影技术 6 (5)航线弯曲度 航线的最大弯曲矢距与航线长度的百分比 航空摄影技术 4.1 对飞行质量的要求对飞行质量的要求 L 航线弯曲度航线弯曲度%100 L 不大于不大于3% (6)航迹角 航线在地面投影与南北图廓线的夹角。 航空摄影技术4.1 对飞行质量的要求对飞行质量的要求 (7)图廓覆盖

40、航空摄影技术 4.1 对飞行质量的要求对飞行质量的要求 满幅覆盖满幅覆盖 概念概念 旁向覆盖超出边界线不小于像幅边长的旁向覆盖超出边界线不小于像幅边长的50%， 最小不小于最小不小于30%；航向超出边界线不少于一条基线。；航向超出边界线不少于一条基线。 (8)航摄漏洞航摄漏洞 l航空摄影时，像片重叠度小于规范要求或缺失影 像的区域称为航摄漏洞，其中重叠度小于规定要 求的称为相对漏洞，缺失影像的称为绝对漏洞。 4.2 对影像质量的要求对影像质量的要求 (1)影像表观质量影像表观质量 a）底片上不应有云、云影、划痕、折伤、药膜损伤、）底片上不应有云、云影、划痕、折伤、药膜损伤、 药物污染等缺陷；药

41、物污染等缺陷； b）底片上不宜有砂眼、气泡、涂膜线、应力和静力痕迹、）底片上不宜有砂眼、气泡、涂膜线、应力和静力痕迹、 条痕、磨损和冲洗液干燥迹点；条痕、磨损和冲洗液干燥迹点； c）框标和数据记录的影像必须清晰、齐全，其密度应）框标和数据记录的影像必须清晰、齐全，其密度应 大于底片内影像的平均密度，满足测图要求。大于底片内影像的平均密度，满足测图要求。 航空摄影技术 a）灰雾密度（）灰雾密度（D0）：黑白胶片一般不大于）：黑白胶片一般不大于0.2； 彩色胶片不大于彩色胶片不大于0.5； b）最小密度（）最小密度（Dmin）：黑白胶片为）：黑白胶片为D0+(0.2 0.6)；彩色胶片为；彩色胶片

42、为D0+(0.30.8) ； c）最大密度（）最大密度（Dmax）：黑白胶片为）：黑白胶片为1.21.6，对，对 于极少数特别亮的地物，最大密度可超过于极少数特别亮的地物，最大密度可超过1.6但不得大于但不得大于 2.0，而在地物亮度特别小的地区（如草原、森林），最，而在地物亮度特别小的地区（如草原、森林），最 大密度可小于大密度可小于1.2但不得小于但不得小于1.0；彩色胶片为；彩色胶片为1.21.6， 对于特殊地区，最大密度可在对于特殊地区，最大密度可在1.02.2； d）反差（）反差（D）：黑白胶片为）：黑白胶片为0.61.4，摄影比例，摄影比例 尺小于尺小于1:50000时为时为0.7

43、1.5，其最佳值为，其最佳值为1.0；彩色胶；彩色胶 片为片为0.41.2，其最佳值为，其最佳值为1.0； e）底片应当影像清晰、层次丰富、反差适中，色）底片应当影像清晰、层次丰富、反差适中，色 调柔和；能够辨认出与摄影比例尺相适应的细小地物影调柔和；能够辨认出与摄影比例尺相适应的细小地物影 像和建立清晰的立体模型。像和建立清晰的立体模型。 航空摄影技术 4.2 对影像质量的要求对影像质量的要求 (2)(2)构像质量构像质量 (3)数字影像构像质量数字影像构像质量 l数字影像灰度应当满足下列要求：数字影像灰度应当满足下列要求： la）灰度值范围为）灰度值范围为0255； lb）最小灰度值）最小灰度值3540； lc）平均灰度值）平均灰度值95132； ld）最大灰度值）最大灰度值204230。 航空摄影技术 4.2 对影像质量的要求对影像质量的要求 4.3航空摄影飞行质量的检查航空摄影飞行质量的检查 l自动验收分为有自