P42M行李箱轮罩模具问题处理总结

1、东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 1 P42M行李箱轮罩问题处理总结 2015年7月27日 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 问题描述 处理过程 结果与总结 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Au

2、tomotive Trim Systems Co.,Ltd 问题描述问题描述 P42M行李箱轮罩左右本体模具存在多个问题，首先是产品边缘 某些部位出现收缩，上层的无纺布收缩后无法完全覆盖下层的 玻纤板，如图1；其次是一些小孔无法完全切掉，如图2。 收缩部位 图1 图2 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 二、处理过程处理过程 1、首先分析收缩形成原因 通过观察模具发现下模模腔在没有压紧的状态高于刀口15- 20mm，如图3，造成的结果是上层无

3、纺布接触到模腔边缘后，在 模腔下行过程中被切断，无纺布处于绷紧状态，向里面收缩，下层 玻纤板收缩性差，切断较晚，收缩少，导致出现漏边。 模型边缘与刀口高 度差12mm 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 处理办法处理办法 将固定模腔的螺钉垫15mm左右厚的垫片（实际是做了一个 12mm厚的圆环套在螺钉上，再加两个垫片），同时将套在螺钉 上的套管（套管的长度就是型腔受力压下去后与底板的距离，起 限位作用）截去12mm，固定后将模腔拉升15mm左

4、右。 结果结果 生产几件后，发现情况等到改善。 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 几天后之前的问题又出现了，再次加垫片将模腔拉升，减少模 腔边缘与刀口的距离。情况有所改善，但并没与完全消除。分析采 取以下措施： 1.打磨刀口边缘。（没什么效果） 2.将某些区域刀口磨钝。 3.在收缩严重且平整的部位贴上纸壳，减小上下模腔的间距。 （此方法最有效，但纸壳太厚会导致产品边缘压得太薄。） 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车

5、饰件系统有限公司 Dongfeng Visteon(ShiYan)Automotive Trim Systems Co.,Ltd 模具制造精度不高，加上产品形状、材料的原因，导致此 问题一直无法很好解决，只能用贴纸等暂时保证生产。 总结总结 1、产品有两层材料，当材料收缩时要从材料收缩率来考 虑，想办法减小上下模间隙，从而减小两种材料切断的时间差。 整体减小可以在固定型腔的螺钉上加垫片，部分减小可以在相 应部位贴纸壳。 2、某些部位切不断，可以用电磨打磨刀口。产品被压破， 检查相应部位是不是间隙太小，用电磨打磨一下。 东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司东风伟世通（十堰）汽车饰件系统有限公司 Dongfe