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文档简介

1、尽管刚刚一个汽车电商领头网站突然倒下了，但很快又 有更多的公司加入了这个看似会带来丰厚收益的赛场。 八月初，有媒体报道总部设在上海的车风 网解雇了全部员工，并在15日发放了一个月薪资水平的 遣散费。就在三天之后，木仓科技运营的买车网就宣布 正式上线。而上个星期，二手车交易平 台人人车则开始了与团车网合作，也宣布进入新车电商 领域。中国汽车流通协会资深分析师贾新光认为通过网 站卖车始终无法取代实体经销商来最终实 现销售。贾新光说：“一辆车起码十来万的价格，对于 一般消费者还是很大一笔钱。消费者很难仅仅通过网站 就相信那些图片和文字。人们还是得去实 体店里面去看车，挑车，内饰也要亲身去体验。”车风

2、 网曾经号称是中国新车电商最大规模的网站，估价10亿 人民币。其业务专注于提供价格低于市 场均价2%到10%的整车，而新车来源则通过大批量购买 来实现较低的单车价格。事实上，这种业务模式在扩张 到如此大的规模后，需要将大量资金 用于囤车，导致越来越需要更大量的资金投入和过于依 赖4S店和厂家直销渠道提供的廉价车。一位经销商告诉 记者，新车电商公司就是在帮助经销商 处理积压半年以上的库存车。库存车指的是出厂6个月后 还没有售出，依然存在经销商库里的存货。而库存车往 往是难以按照正常的售价售出的，不管 在经销商处还是电商平台上都是打折出售的。IDC分析师 薛宇说，电商平台上的整车交易大多发生在商业

3、用户之 间，而交易的主体是二手车，新车电 商交易较少。艾瑞咨询的统计数据和阿里巴巴的交易数 据都表明，互联网上的电商交易大多数是为整车支付定 金。艾瑞咨询统计去年人均电商购物消费 为9,207元，并预计今年提高到10,830元，远远少于一辆 非常经济的小型车。阿里巴巴记录了天猫商城去年双十 一期间上汽通用实现销售额 1.5亿元，其中三分之二源于支付的2,305辆别克凯越定金， 平均每车定金4万多元。该车型建议零售价10万元左右。 而奥迪这天的全款购车 优惠计划，共获得196辆车的全款订单。与此形成对比的 是同一天，阿里巴巴平台上共售出了超过1吨的，或100 万升，润滑油、58万台行车记 录仪、16万个儿童安全座椅、和2万条轮胎。薛宇说： “80%以上的个人消费者在互联网电商平台上都是考虑购 买汽车用品，而不是考虑通过电商 买辆新车。后市场商品和服务更适合电商渠道，包括维 修、保养、改装和保险等。”刚刚进入新车电商市场的 人人车期望和团车网合作期望能通过用户 数据共享带来协同发展;木仓科技则寄希望于其已经具有 影响力的驾校陪训软件为新车电商带来潜在客户。阿里 巴巴称其已经拥有5,000万名真实 车主数据。阿里巴巴的一位项目经理说，阿里巴巴都没 有搞明白如何用好手上的用户大数据，

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