物流系统线路设计与规划物流运输规划

1、物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路规划设计物流系统线路规划设计 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 随着社会的进步、经济的发展、物质的 位移、人员的流动、运输工具也越来越多地被使 用，因此交通的含义习惯于特指运输工具在运输 网络上的流动。作为物流的基本功能环节，运输 的地位是非常重要的。特别是运输网络直接影响 着物流网络的构成，物流节点往往与交通运输节 点相一致，因此研究物流系统必然把运输系统放 到首要位置。 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 工厂 物流 中心 配送 中心 店铺 店铺 店铺 干线运输配送 配

2、送 物流系统线路设计与规划物流运输规划 （1 1）产品和货物的转移功能）产品和货物的转移功能 运输的主要功能产品在价值链中的来回移 动。 运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源 （提高产品价值） 目的：以最低的时间、财务和环境资源成本，将 产品从原产地转移到规定地点。 产品灭失损坏的费用必须是最低 产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交 付履行和装运信息的可得性等方面的要求。 物流系统线路设计与规划物流运输规划 （2 2）产品和货物的储存功能）产品和货物的储存功能 短时间内（如几天后）需重新转移 在仓库空间有限的情况下 将产品直接寄存在车辆上固定不动（不产生移动） 或 将产品装到运输车辆上

3、去，然后采用迂回线路 或间接线路运往其目的地（产生移动） 物流系统线路设计与规划物流运输规划 （3 3）物流节点的衔接功能）物流节点的衔接功能 运输将物流中的节点衔接起来，才成 为一个物流系统 传统物流系统中，运输不仅承担着实 物转移功能，还承担着信息沟通与传递功能，现 代物流运输系统中，运输与信息网络并行实现物 流系统的衔接 物流系统线路设计与规划物流运输规划 （1）运输服务是物流的动脉系统 （2）是有效组织物品输入和输出的关键 （3）运输影响着物流的其它构成因素 （4）运输费用在物流总费用中占有较大比重 物流系统线路设计与规划物流运输规划 （1）运输方式的规划 （2）运输线路的规划 （3）

4、运输工具的配置 （4）运输工具的配载与调度 （5）运输批量与时间的确定 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 20ft20ft8ft8ft* *8ft8ft* *20ft 20ft 40ft40ft8ft8

5、ft* *8ft8ft* *40ft 40ft 物流系统线路设计与规划物流运输规划 按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输 和租船运输。 班轮运输的特点： （l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和 相对固定的运费率； （2）班 轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装 卸由船方负责； 租船运输：没有预定的船期表、航线、船舶按租 船人和船东双方签订的租船合同规定的条款行事的 一种运输经营方式。 物流系统线路设计与规划物流运输规划 班轮运输班轮运输租船运输租船运输 特点特点固定的航线、港口、船期、 费率 无固定航线、港口、船期和 运价。 服务对象服务对象非特定的分散的众多货主 特定的大宗货物 适

6、用范围适用范围一般货物、不是整船的小 额货物 低值的大宗货物，一般是租 用整船装运 灵活性灵活性较差、按船期表出船较强、可避免停船损失 确定权利义确定权利义 务依据务依据 以签发提单条款为依据， 受国际公约制约 租船合同 费用费用运价合理，但较高受供求关系影响较大，属竞 争价格，比班轮运价低 付费方式付费方式按相对固定的运价费率付 给 需事先进行调查、研究 同：同：都具有海洋货物运输的特点，运速慢、运量大、风险高，适用于 各种大宗型货物，运输能力强， 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划

7、物流系统线路设计与规划物流运输规划 班机运输班机运输 指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。 通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵， 但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需 商品的运送。一般航空公司都使用客货混合型飞机。 包机运输：包机运输： 指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞 机租给一个或若干个包机人(包机人指发货人或航空 货运代理公司)，从一个或几个航空站装运货物至指 定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低 于班机，但运送时间则比班机要长些。 物流系统线路设计与规划物流运输规划 将航空运输的包机运输与班机运输的特 点等整理成一个表 物流系统线路设计与规划物流运

8、输规划 优 点缺 点适用 铁 路 运输量大，连续 性强，速度较快， 受天气影响小， 运费较低 投资多，建设周期 长，短途运输成本 高 大宗低值、中 长距离、低运 费负担 公 路 速度较快，比较 灵活，受自然条 件限制较小 投资较多，运输量 小，运费高 近距离、衔接 运输、门到门、 高时间效率 水 路 运量大，运费低， 投资少 速度较慢，连续性 差，受自然条件限 制大 大批量、大体 积低价值、不 易腐烂、远距 离 航 空 速度快，机动灵 活 运输量小，运费高， 受天气影响较大 体积小、价值 高、长距离、 紧急快速到达 管 道 运输量大，运费 低，连续性强 投资较多，运货种 类少 源物质：原油、

9、天然气、煤浆 物流系统线路设计与规划物流运输规划 多式联运：由两种及其以上的交通工具相互衔接、 转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我 国习惯上称之为多式联运。 （1）铁路和公路运输 （驼背运输） （2）铁路和水运 （3）铁路和航道 （4）公路和航空 （5）公路和水路 （鱼背运输） （6）航空和管道 物流系统线路设计与规划物流运输规划 流体 载量 载体 流向 流程 流速流效 物流系统线路设计与规划物流运输规划 即物流中的即物流中的”物物”。一般指物资实体，现在。一般指物资实体，现在 扩展到服务、相关信息。军事物流还包括了扩展到服务、相关信息。军事物流还包括了 人。人。 流体具有自然属性和社

10、会属性。流体具有自然属性和社会属性。 包括品种、规格、类别、包装类型、材料、包括品种、规格、类别、包装类型、材料、 单位单位 物流系统线路设计与规划物流运输规划 指流体借以流动的设施和设备。分成两类： （1 1）设施。）设施。指基础设施。如铁路、公路、水路、港口、 车站、机场等。对物流的发展是战略的。 （2 2）设备。）设备。指直接承载和运送流体的设备。如车辆、 船舶、飞机、装卸搬运设备等。 物流载体是物流系统最重要的资源。其决定了物流 的质量、效益和效率。基础设施也决定物流系统网 络的形成、运行和物流的发展。 物流载体是物流学科研究的重要内容，如配送中心 选址等。 物流系统线路设计与规划物流

11、运输规划 流向流向是指流体从起点到终点的流动方向。有正向和 反向两类。 正向物流：正向物流：起点是供应链的上游，终点是同一供应 链的下游或者延下游的方向的流向。是物流系统的 主要流向。 正向物流是主要流向。包括：自然流向、计划流向、正向物流是主要流向。包括：自然流向、计划流向、 市场流向、实际流向市场流向、实际流向 原材料供应商原材料供应商消费者消费者分销商分销商 制造商制造商 厂内厂内 仓库仓库 生产线生产线 物流系统线路设计与规划物流运输规划 逆向物流：逆向物流：起点是供应链的下游，终点是同一供应 链的上游或者是沿着上游的方向的流向。 原材料供应商原材料供应商消费者消费者分销商分销商 制造

12、商制造商 厂内厂内 仓库仓库 生产线生产线 逆向物流的目标和原因逆向物流的目标和原因：（：（1 1）发货错误；（）发货错误；（2 2）收货错误；（）收货错误；（3 3） 贸易壁垒；（贸易壁垒；（4 4）用户退货（）用户退货（5 5）商品维修；（）商品维修；（6 6）产品招回；（）产品招回；（7 7） 库存改制（库存改制（8 8）包装回收（）包装回收（9 9）废物处理（）废物处理（1010）托盘周转；（）托盘周转；（1111）车）车 辆空回。辆空回。 逆向物流是不可避免的。逆向物流是不可避免的。 有哪些逆向物流的例子 物流系统线路设计与规划物流运输规划 流量指的是通过载体的流体在一定流向上的数

13、量表现 基本流量信息：商品总件数、总重量、总体积、 每件重量、每件体 积、每件进价 供应链流量信息：整个链上的商品的产量、销量、 最高库存量、最低 库存量、退货量 上游流量信息： 上游的订货周期、送货频率、库存 量、退货量 下游流量信息：下游的订货周期、订货量、库 存量、送货频率 载体需要信息量：仓库、运输工具需要量、其他 设施设备的需 要量。 物流系统线路设计与规划物流运输规划 即通过载体在一定流向上行驶路径的数量即通过载体在一定流向上行驶路径的数量 表现。表现。 节点信息 线路信息 网络信息 理论流程：可行路径中最短路径理论流程：可行路径中最短路径 流程、流向和流量一起构成了物流向量的 三

14、个数量特征。 流程流程流量流量是物流重要量纲，比如吨公里。吨公里。 物流系统线路设计与规划物流运输规划 即单位时间流体转移的空间的距离。即单位时间流体转移的空间的距离。 流速由两部分组成：流程和所用时间。流速由两部分组成：流程和所用时间。 流速流程流速流程/ /时间时间 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流的效率：物流的效率： 单位人力、资本、时间等要素的投入所完成的物流物流 量量的大小。用物流反应速度、订货处理周期、劳动物流反应速度、订货处理周期、劳动 生产率、物流集成度、第三方物流比重来衡量。生产率、物流集成度、第三方物流比重来衡量。 物流效益：物流效益： 单位人力、资本、时间等要素的

15、投入所完成的物流物流 收益收益的大小。用成本、收益、服务水平成本、收益、服务水平等定性和定 量指标来衡量。 物流效益与效率的关系：二者从根本上是一致的； 也经常发生冲突。 服务成本技术 物流系统线路设计与规划物流运输规划 案案 例例 流动七流动七 要素要素 流流 体体 载体载体流量流量流流 向向 流程流程流速流速流效流效 实施实施 方案方案 电暖电暖 器器 1.卡车卡车 2.卡车卡车1 部部 3.额定载额定载 重量重量20t 1.500 台台 2.每台每台 0.8m3、 25kg 3、共、共 计计40m3， ， 12.5t 顺德顺德 北京北京 2400 公里公里 1.三天三天 到达到达; 2.

16、平均平均 时速时速33 公里公里 1.安全安全 2.准时准时 3,满意满意 4.按合按合 同结同结 算费算费 用用 美的安得物流系统七要素美的安得物流系统七要素 物流系统线路设计与规划物流运输规划 运输线路选择的依据运输线路选择的依据 （1）商品性能 （2）运输速度和路程 （3）运输能力和密度 （4）运输费用 （5）运输期限 （6）运输批量 （7）市场需求的缓急 物流系统线路设计与规划物流运输规划 运输线路选择的原则运输线路选择的原则 （1）费用最小原则 （2）动态性原则 （3）简化流程原则 （4）适度原则 物流系统线路设计与规划物流运输规划 1、单一不同起讫点问题 最短路线法 物流系统线路设计与规划物流运输规划 2 2、多起讫点问题、多起讫点问题 表上作业法表上作业法 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 3、起讫点重合的问题 “旅行推销员”问题（TSP） 优化原则： （1）路线之间不交叉 （2）呈泪滴状 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物流运输规划 物流系统线路设计与规划物