双车道通行能力PPT学习教案

1、会计学1 双车道通行能力双车道通行能力 第1页/共77页 第2页/共77页 第3页/共77页 第4页/共77页 第5页/共77页 WB WSWS W 各部分宽度（m） WBWSW 二级公路 80km/h12.01.59.0 40km/h8.50.757.0 三级公路 60km/h8.50.757.0 30km/h7.50.756.0 四级公路 40或20km/h（双车道）7.00.56.0 40或20km/h（单车道）6.51.53.5 第6页/共77页 第7页/共77页 第8页/共77页 公路等公路等 级级 二级二级三级三级四级四级 设计速度806060304020 超车速度 /M 5502

2、00350150200100 第9页/共77页 5）速度是敏感参数，受流量的 变化非常敏感，可以表征双 车道公路营运质量的一个指 标。 第10页/共77页 0 20 40 60 80 05001000150020002500 第11页/共77页 第12页/共77页 项目标准条件 路面宽度9m/14m 设计速度80km/h 路肩宽度每侧1.5m 会车视距250m 地形平原 横向干扰很低 街道化程度无 方向分布50/50 使用功能干线公路 平整度对速度无影响 交通秩序与交通管理好 第13页/共77页 项目标准条件 路面宽度7m 设计速度60km/h 路肩宽度每侧0.75m 会车视距150m 地形平

3、原 横向干扰很低 街道化程度无 方向分布50/50 使用功能干线公路 平整度对速度无影响 交通秩序与交通管理好 第14页/共77页 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 6789101112131415 车道宽度（m） 自由流速度（km/h） 第15页/共77页 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 012 地形等级 自由流速度（km/h） 第16页/共77页 第17页/共77页 第18页/共77页 第19页/共77页 第20页/共77页 第21页/共77页 第22页/共77页 服务水平等级 延误率 （%） 速 度 km/h 饱和

4、度（视距不足比例%） 3030-7070 一 30 760.150.130.12 二 60 670.400.340.31 三 80 580.640.600.57 四 100 48 48 1.01.01.0 第23页/共77页 服务水平等级 延误率 （%） 速 度 km/h 视距不足比例% 3030-7070 一 30 650.150.130.11 二 60 560.380.320.28 三 80 480.580.480.43 四 100 40 40 1.01.01.0 第24页/共77页 计算行车速 度（km/h） 理想通行能 力值（pcu/h） 802500 602300 402100 第2

5、5页/共77页 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 00.10.20.30.40.50.60.70.80.91 饱和度 速度（km/h） 第26页/共77页 第27页/共77页 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 00.10.20.30.40.50.60.70.80.91 饱和度 延误率 一一级级 二二级级 三三级级 四四级级 第28页/共77页 283. 0815. 0 S S p f f p 第29页/共77页 HVfdwiBi ffffCC 第30页/共77页 w f d f f f HV f 第31页/共77页

6、第32页/共77页 两侧硬路肩宽 度合计（m） 00.51.01.52.53.54.5 行车道宽度 （m） 3.03.253.53.75 修正系数0.520.560.841.001.161.321.48 w f 第33页/共77页 方向分布 （%） 50/5055/4560/4065/3570/30 1.000.970.940.910.88 d f 第34页/共77页 横向 干扰 等级 12345 0.950.850.750.650.55 第35页/共77页 11 1 ii HV Ep f 第36页/共77页 计算行车 速度 （km/h） 交通量 （辆/h） 车辆折算系数（小客车为1.0） 中

7、型车大型车拖挂车拖拉机 80 14001.52.03.03.0 28002.53.53.54.5 28001.53.03.04.0 60 12002.03.04.04.0 24003.05.05.06.0 24002.54.04.05.0 40 10002.54.56.0/ 20005.58.08.0/ 20004.07.07.0/ 第37页/共77页 第38页/共77页 第39页/共77页 输 入 已 知 数 据 基 本 计 算 行 车 速 度 交 通 流 量 修 正 车 道 宽 度 修 正 方 向 分 布 修 正 横 向 干 扰 修 正 交 通 组 成 修 正 所 需 最 大 服 务 交

8、通 量 饱 和 度 延 误 率 运 行 速 度 确 定 服 务 水 平 高 峰 小 时 交 通 量 运 行 时 间 理 想 通 行 能 力 第40页/共77页 第41页/共77页 第42页/共77页 第43页/共77页 15 分钟高峰小时流率 SF 理想条件下设计通行能力 设计、规划条件所提供的最 大服务交通量 MSF MSF 预测双向设计小时流量 采纳假设条件，结束 设计年限 AADT 预测值 车道宽度修正 横向干扰修正 交通流率修正 设计、规划条件所需的最大 服务交通量 MSFd MSF 交通组成修正 MSFd 35-50 50-65 65-80 80 90 80-90 70-80 60-

9、70 60 注：流率超过路段通行能力时是F级服务水平。 第55页/共77页 II类双车道公路服务水平标准类双车道公路服务水平标准 服务水平跟驰时间百分数 A B C D E 40 40-55 55-70 70-85 85 注：流率超过路段通行能力时，是F级服务水平。 第56页/共77页 ALS ffBFFSFFS 第57页/共77页 第58页/共77页 。 ALS ffBFFSFFS 第59页/共77页 表车道宽度和路肩宽度修正值（表车道宽度和路肩宽度修正值（fLS） 车道宽度（车道宽度（ m） 自由流速度的减少值自由流速度的减少值 路肩宽度（路肩宽度（m） 0.00.6 0.61.1. 2

10、2 1.21.1.21. 8 8 1.8 2.73.0 3.03.33.3 3.33.66001200 1200 0300 300600 600 1.00 1.00 1.00 0.71 0.93 0.99 第63页/共77页 双向、定向路段纵坡对跟驰时间百分数的修正系数双向、定向路段纵坡对跟驰时间百分数的修正系数 双向交通流流率双向交通流流率 范围范围 （辆小客车（辆小客车/小时小时 ） 定向交通流流率范定向交通流流率范 围围 （辆小客车（辆小客车/小时小时 ） 地形地形 平原平原丘陵丘陵 0600 6001200 1200 0300 300600 600 1.00 1.00 1.00 0.7

11、7 0.94 1.00 第64页/共77页 双向、定向路段用于确定跟驰时间百分数的货双向、定向路段用于确定跟驰时间百分数的货 车和旅游车的小客车当量值车和旅游车的小客车当量值 车型车型 双向交通流双向交通流 率范围率范围 （辆小客车（辆小客车/ 小时）小时） 定向交通流定向交通流 率范围（辆率范围（辆 小客车小客车/小时）小时） 地形地形 平原平原 丘陵丘陵 货车货车 ET 0600 6001200 1200 0300 300600 600 1.1 1.1 1.0 1.8 1.5 1.0 旅游旅游 车车 ER 0600 6001200 1200 0300 300600 600 1.0 1.0

12、1.0 1.0 1.0 1.0 第65页/共77页 双向、定向路段用于确定速度的货车和旅双向、定向路段用于确定速度的货车和旅 游车的小客车当量值游车的小客车当量值 车型 双向交通流率 范围 （辆小客车/ 小时） 定向交通流率 范围 （辆小客车/小 时） 地形 平 原 丘陵 货车 ET 0600 6001200 1200 0300 300600 600 1.7 1.2 1.1 2.5 1.9 1.5 旅游 车 ER 0600 6001200 1200 0300 300600 600 1.0 1.0 1.0 1.1 1.1 1.1 第66页/共77页 npd fBPTSFPTSF / p v eB

13、PTSF 000879.0 1100 第67页/共77页 双向路段上，交通方向分布和禁止超车区百分比双向路段上，交通方向分布和禁止超车区百分比 对跟驰时间百分数影响的修正系数对跟驰时间百分数影响的修正系数fd/np 双向交 通流率 vp (辆小 客车/时) 跟驰时间百分数增加值(%) 禁止超车区（） 020406080100 方向分布（50/50） 200 400 600 800 1400 2000 2600 3200 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 10.1 12.4 11.2 9.0 3.6 1.8 1.1 0.7 17.2 19.0 16.0 12.3 5

14、.5 2.9 1.6 0.9 20.2 22.7 18.7 14.1 6.7 3.7 2.0 1.1 21.0 23.8 19.7 14.5 7.3 4.1 2.3 1.2 21.8 24.8 20.5 15.4 7.9 4.4 2.4 1.4 第68页/共77页 方向分布（60/40） 200 400 600 800 1400 2000 2600 1.6 0.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 11.8 11.7 11.5 7.6 3.7 2.3 0.9 17.2 16.2 15.2 10.3 5.4 3.4 1.4 22.5 20.7 18.9 13.0 7.1 3.6 1.9 2

15、3.1 21.5 19.8 13.7 7.6 4.0 2.1 23.7 22.2 20.7 14.4 8.1 4.3 2.2 方向分布（70/30） 200 400 600 800 1400 2000 2.8 1.1 0.0 0.0 0.0 0.0 13.4 12.5 11.6 7.7 3.8 1.4 19.1 17.3 15.4 10.5 5.6 4.9 24.8 22.0 19.1 13.3 7.4 3.5 25.2 22.6 20.0 14.0 7.9 3.9 25.5 23.2 20.9 14.6 8.3 4.2 第69页/共77页 方向分布（80/20） 200 400 600 80

16、0 1400 2000 5.1 2.5 0.0 0.0 0.0 0.0 17.5 15.8 14.0 9.3 4.6 2.4 24.3 21.5 18.6 12.7 6.7 3.4 31.0 27.1 23.2 16.0 8.7 4.5 31.3 27.6 23.9 16.5 9.1 4.7 31.6 28.0 24.5 17.0 9.5 4.9 方向分布（90/10） 200 400 600 800 1400 5.6 2.4 0.0 0.0 0.0 21.6 19.0 16.3 10.9 5.5 29.4 25.6 21.8 14.8 7.8 37.2 32.2 27.2 18.6 10.0

17、 37.4 32.5 27.6 19.0 10.4 37.6 32.8 28.0 19.4 10.7 第70页/共77页 npp fvFFSATS0125. 0 ATS 双向合并交通流的平均行程速 度（km/h）， f n p 禁 止 超 车 区 比 例 修 正 vp 高峰15分钟小客车当量流率 第71页/共77页 禁止超车区比例对双向路段的平均行程速度影响的修正禁止超车区比例对双向路段的平均行程速度影响的修正 值值fnp 双向需求交通流率 vp （辆小客车/时） 平均行程速度减少值（km/h） 禁止超车区百分比（） 020406080100 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.0 2.7 2.5 2.2 1.8 1.3 0.9 0.9 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.0 2.3 4.3 3.8 3.1 2.5 2.0 1.4 1.3 1.1 1.