解读GB29743-2013 车辆发动机冷却液标准

1、解读GB 29743-2013GB 29743-2013机动车 发动机冷却液 万书晓 目录 v 标准概述 v 冷却液分类 v 重负荷发动机冷却液 v 理化性能要求 v 使用性能试验 v 检验规则 v 标志与包装 制定新国标的原因 目前，我国现行的行业标准有两个： 交通行业标准JT225-1996汽车发动机冷却液安全使用技术条 件 石油化工行业标准NB_SH_T0521-2010乙二醇和丙二醇型发动 机冷却液 JT225-1996是根据汽车运输行业对汽车安全运行的要求而提出的强 制性标准，它从发动机冷却液如何保证汽车安全运行的角度出发，提 出了关键性的技术要求，是冷却液生产企业应达到的的最低要求

2、，标 准中将发动机冷却液分为-25号、-35号和-45号三个牌号，标准中虽 然未明确标明适用的冷却液类型，但质量指标均参照乙二醇的冷却液 指标制定。 国家质量监督检疫总局于2006年将发动机冷却液产品纳入工业产品 生产许可证的管理，许可证产品的检验应依据国家强制性标准，标准 应涵盖对各种类别、各种型号的发动机冷却液的评价，因此修订 JT225。 GB29743-2013概述 l 标准2013年9月18日发布，2014年5月1日执行 l 新标准适用于轻负荷发动机用二元醇型和其他类型冷却液，以及重负 荷发动机用含亚硝酸盐、钼酸盐组分的二元醇型冷却液 l 标准共8章，规定了机动车发动机冷却液的术语和

3、定义，产品分类， 技术要求和试验方法，检验规则，标志和包装，运输和储存等 l 标准的第4,5,6章为强制性，其余为推荐性，也就是说新国标主要条款 为强制性标准 l 新标准参考了美国ASTM D3306-11轿车及轻负荷发动机用二元醇 型冷却液规范和 美国ASTM D6210-10重负荷发动机用全配方二 元醇型冷却液规范编制 l 新标准由交通部提出，归口于全国汽车维修标准化技术委员会 l 新标准制定者包括汽车公司，交通运输部，产品质量监督检测技术单 位，大学，生产企业等 GB29743-2013关于二元醇型冷却液的定义与分类 v 机动车发动机冷却液的定义： 以防冻剂、缓蚀剂等原料复配而成 用于机

4、动车发动机冷却系统 具有冷却、防腐、防冻等作用 v 根据额定功率与运转条件分为： v轻负荷：长期在比额定功率低得多的条件下运转 v重负荷：长期在接近额定功率条件下运转，大多采用湿式缸套 v 根据防冻剂类型分为： v乙二醇型 v丙二醇型 v其他类型 乙二醇的质量要求 v 乙二醇纯度85% v 其它二元醇含量（质量%） 15% v 其他二元醇包括： 二乙二醇，三乙二醇，四乙二醇，丙二醇，二丙二 醇，三丙二醇和1,3-丙二醇等 v 乙二醇的质量检验标准参见GB/T 4649-2008 工业乙二醇 v外观：无沉淀及悬浮物、清亮透明液体 v无刺激性气味 v馏程范围满足合格品要求 丙二醇质量要求 v 丙二

5、醇含量 99% v 其它二元醇含量（质量%） 1% v 其他二元醇包括： 乙二醇，二乙二醇，三乙二醇，四乙二醇，二丙二 醇，三丙二醇和1,3-丙二醇等 v 质量检验参见GB29216-2012 食品添加剂 丙二醇 v 外观：透明，无沉淀物和悬浮物的粘稠液体 v 无刺激性气味 v 馏程185-189 v 相对密度 1.035-1.037 水的质量要求 v 符合GB/T 6682规定的三级水要求 v 由蒸馏或者离子交换、反渗透等方法制取 v 根据，水质量要求汇总为： 总硬度小于20 无固溶物 电导率小于0.5（25), mS/m 氯化物小于25ppm 硫酸盐小于50ppm PH值5.5-8.5 钠

6、离子小于50ppm 可氧化物浓度小于0.4mg/L 轻负荷与重负荷发动机 v 轻负荷发动机 v 长期在比额定功率低得多的条件下运转 v NB_SH_T 0521-2010特别定义为：轿车，轻型卡车，有篷货车，体 育运动汽车，农用拖拉机，草坪维护机械等 v 重负荷发动机 v 长期在接近额定功率条件下运转，大多采用湿式缸套 v NB_SH_T 0521-2010特别定义为： 1. 道路卡车和公交车 2.农用、土石运输、建筑、矿用非高速机械 3.高输出功率的固定发动机 4.牵引机车和航行船舶 重负荷发动机冷却液 项 目技 术 要 求试验方法 亚硝酸盐（以NO2-计）含量，mg/Kg 1200HJ/T

7、 84 化学组分要求之一化学组分要求之一 化学组分要求之化学组分要求之二二 项 目技 术 要 求试验方法 亚硝酸盐（以NO2-计）和钼酸盐（ 以MoO4-计） 总量，ppm 不小于 其中单组分，ppm 不小于 780 300 HJ/T 84 NB/SH/T 0828 1.各种冰点的发动机冷却液中，化学组分要求满足上面一种即可 2.浓缩液应稀释成冰点-15的溶液进行试验 密度 v密度与二元醇含量对应 v密度与冰点有对应关系 v密度是确定发动机冷却液二元醇质量的关键指标 v欧美确定冷却液冰点，使用了密度与二元醇浓度的对应特性，有效解 决了防冻液中杂醇难以使用便携手段检测的问题，而且避免了使用分光

8、计测冰点的错判和误差 丙二醇型丙二醇型-15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 密度（ 20.0）， g/cm3， 1.0151.0181.0201.0221.0241.0251.0271.028 乙二醇型-15 -20 -25 -30 -35 -40 -45 -50 密度（ 20.0）， g/cm3， 1.0361.0441.0501.0551.0601.0651.0701.076 12 各型号防冻液密度指标限制 13 各型号冷却液沸点指标限值 14 灰分指标限值 OEM 冷却液的理化指标要求 公司名称相对密度冰点(50%体积） 沸点 水含量 m%灰分 m% Daiml

9、er-Benz1.11-1.14, 20-33150 6.5- Volkswagen1.11-1.14, 20-33165-180- BMW1.12-1.14, 20-37180 1- Opel1.124-1.127 , 20- 1 Ford Europe1.11-1.14, 15.6-30(45%)- Chrysler-38155- Renault1.12-1.13, 15-34- 30 Fiat1.12-1.14, 15-35170 2 1.5 MAN-45(60%)150 3- VolVo1.131-1.35 , 20-30(45%)190 1.5- ASTM D33061.110-1.

10、145, 15.5 -37163 5 5 16 其他理化指标的限值 冰点，以产品的标注值为限值 PH值，50%稀释液PH值7.5-11.0 水分，指浓缩液水分含量不大于5.0% 氯含量，ASTM D3306和SH 0520要求小于25ppm ，新国标要求小于60ppm 储备碱度采用报告制，表征不同批次产品中缓冲剂的 含量的连贯性，用于产品过程质量控制，而不表征 产品添加剂的缓冲能力 要求对汽车有机涂料没有影响 OEM 冷却液储备碱度和PH值要求 汽车公司规范名称储备碱度， mlPH 值 DBL 7700.0087.0-8.5(33%) TL-VW77487.5-8.5(33%) BMW N60

11、0 69.010-207.5-9.0(50%) Opel B040 068157-9(44%) SSM-97B9101-A7.5- Fiat 55523/187.5-8.5(50%) Volvo 98505-7.1-7.5(45%) Peugeot FH0623-267.6-9.6(30%) MAN M9.210-01-7.5-9.0(30%) D3306-7.5-11(50%) PH值和储备碱度 v 对金属最佳保护只能在合适的pH 范围内，一些腐蚀抑制剂能够对某些 金属提供优异的保护，但是缓冲能力差。如果一个防冻液配方不具备足 够的储备碱度，在实验室即使能够通过腐蚀测试实验，在实际使用中，

12、一定存在 pH值短时间降低的风险，从而导致腐蚀发生。 v 判断冷却液的质量好坏，应该同时考查腐蚀测试数据和足够的储备碱度 。 v 对于无机盐IAT配方，最低可接受的储备碱度RA，普遍被认为不低于10 ml HCl 0,1 N，对于有机酸OAT配方，广泛认可的最低可接受储备碱度 RA是 5 ml HCl 0,1 N。 v 冷却液的储备碱度RA低于这个水平的，应该作为风险产品，任何情况下 ，此类低储备碱度的产品，只能用作“超短寿命”用途。 19 冷却液使用性能要求 玻璃器皿腐蚀 模拟使用腐蚀 泡沫倾向 铸铝传热腐蚀 铝泵气穴腐蚀 20 项项 目目技技 术要求术要求试验方法试验方法限值限值 玻璃器皿

13、腐 蚀 (882 ，336h2h) 二元醇体积 浓度33%， 余量水中含 硫酸根离子 、氯离子和 碳酸氢根离 子各100ppm 质量变化 ，mg/试 片 紫铜10 黄铜10 钢10 铸铁10 焊锡30 铸铝30 玻璃器皿试验 欧洲汽车公司的玻璃器皿腐蚀试验 公司名称测试方法测试方法的调整失重，mg/片 Daimler-BenzASTM D1384无紫铜和钢片铸铁5、铝10、黄铜2.5、焊锡7.5 VolkswagenASTM D1384增加铝硅12和铝锰合金试片铝合金7.5、其余试片10 BMWEMPA加锌片所有试片均8.8 Opel GMEASTM D1384- 黄铜、紫铜2，钢、铸铁2，焊

14、锡4, 铝5 Ford EuropeASTM D1384体积分数25%焊锡15.5、其余均为7.75 FiatASTM D1384 体积分数50%，腐蚀水中另 含275mg/L的氯化钙 焊锡15，铝30，其余试片 10 MAN ASTM D1384 EMPA 体积分数15%铝2.5，其余试片5 D3306ASTM D1384 体积分数33%，腐蚀水中氯 离子、硫酸根离子和碳酸氢 根离子各 100mg/Kg 紫铜、黄铜、钢和铸铁10， 焊锡、铝30 22 使用模拟实验 项项 目目技技 术术 要要 求求 试验方试验方 法法 限值限值 模拟使用 腐蚀 (883 ， 1064h2h) ，二元醇 体积浓

15、度 44%，余量 水中含硫 酸根离子 、氯离子 和碳酸氢 根离子各 100ppm 质量变 化，mg/ 试片 紫铜20 黄铜20 钢20 铸铁20 焊锡60 铸铝60 23 泡沫性能 项项 目目技技 术术 要要 求求试验方法试验方法 泡沫倾 向，二 元醇体 积浓度 33% 泡沫体积， mL 不大于 150 SH/T 0066 泡沫消失时 间不大于5s 汽车公司的泡沫性能要求 汽车公司测试方法测试方法的调整 Daimler-Benz晃动试验/EMPA33%溶液，测量20和80 两个温度点 Volkswagen TL774ASTM D1881/EMPA泡沫体积150ml，泡沫破灭时间3S GM Eu

16、ropeASTM D1881测量20和80 两个温度点 BMW晃动试验50%溶液，测量温度80 MANASTM D1881- Ford Europe晃动试验30%溶液 Chrysler-FranceASTM D1881 试验1：测量24和80 两个温度点 试验2： 试样中浸入胶管一段时间后，取出胶管重复试验1 PeugeotASTM D1881试样中浸入胶管一段时间后，取出胶管测量溶液的泡沫特性 FiatASTM D188150%溶液，加入0.02g氯化锌 D3306ASTM D188133%溶液，测量温度80 25 铸铝传热腐蚀 项项 目目技技 术术 要要 求求限值限值 铸铝合金传热 腐蚀 (1351 ，168h2h) ，二元醇体积 浓度25%，余 量水中含氯化 钠220ppm 质量变化， mg/cm2 1.0 26 铝泵气穴腐蚀试验 项项 目目技技 术术 要要 求求 试验方试验方 法法 铝泵气穴腐蚀 (1131， 103kPa3kPa，100h) ，级 ，不小于 二元醇体积浓度17%， 余量水中含硫酸根离子