优秀实习报告4篇

1、life is like subtraction. every page is torn off and you cant start again. so cherish every day, and tomorrow you will thank yourself for your hard work today.精品模板助您成功！（页眉可删）优秀实习报告4篇 优秀实习报告 篇1我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很肤浅的。但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会？显然不应该。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华

2、。大学期间进工厂见习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。因此20_年4月10号，我们高分子031班便开始了我们为期一周的工厂见习。见习目的：为了今后实际工作的需要，为了接触广阔的社会，丰富我们的知识和阅历。进工厂见习是一个很好的办法。马克思主义哲学唯物辩证论的一个最显著的特点，就是强调它的实践性。这次见习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。比如了解中空吹塑、注塑成型过程及其结构以及轮胎等产品的具体生产流程。见习内容：4月10号 ，

3、 星期一下午，我们的首站是位于本校内的茂名金鹰制罐厂。首先我们听了厂的负责人给我们讲了有关中空吹塑机和注塑机的生产原理和流程。中空吹塑机的产原理：将聚乙烯原料投入到吹塑机，加热到熔融状态，再从吹塑机的直角机头挤出管坯，当管坯达到要求的长度时，迅速合模，切断管坯，并在管坯中注入压缩气体，使模具中的管坯吹胀成型。在工厂中我们也认识了原材料高密度聚乙烯和红色母的形状和破碎机，混色机等的生产设备。也了解了一些生产的相关参数和混合的比例。在跟生产工人的交谈中也了解到他们的日生产量大概是一千个左右。每天是工作8个小时。生产出来的产品主要是用来装润滑油。20_年4月11号星期二上午 我们的第二站是高州市飞碟

4、轮胎工业有限公司首先该产的带队人给我们简单的讲解了该公司的介绍，下面是我从互联网上找到的有关该公司的一些简介：飞碟公司是全国力车胎、摩托车胎生产的重点企业，拥有先进的轮胎设备及检测设备；年生产摩托车轮胎、自行车轮胎能力万套以上;摩托车胎有代号、公制、小轮径三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、真空胎、自补胎等80多个品种;自行车胎有直边、钩边、软边三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、精品胎、彩色胎等100多个品种。公司有30多年的轮胎生产经验，“飞碟”牌轮胎已通过国家“ccc”强制性产品认证，先后被评为省优、部优和国家a级产品，茂名市“十大工业品牌”之一。接下来我们便参观了该厂的生产过程，从领队人那

5、得知轮胎主要原材料-优质天然橡胶由泰国橡胶公司直供;飞碟公司和茂名永业股份有限公司强强合作，由茂名永业直供高性能的n234炭黑作轮胎的补强材料，使产品更耐磨、耐载。飞碟公司引进的auto-cad技术进行轮胎设计，从而大大缩短了新产品开发周期，提高产品精度。飞碟公司采用了国际上先进的生产技术：成型弹簧反包、精度高;硫化电脑自动控制；密炼采用橡胶共溶的薄膜包装后自动投料;压延采用自动调节的高精度四辊压延机压延复胶;橡胶加工采用生物凝固技术代替酸凝固，从根本上保证了橡胶优异性能。20_年4月12号和14号 广东茂名众和化塑有限公司的5个分厂。分别是茂名众和谷远高分子材料公司化塑1厂茂名众和谷远高分子

6、材料公司化塑3厂ffs重包装膜茂名众和化塑呈驰m 丁苯透明抗冲树脂广东茂名众和金塑包装制品公司6厂在这两天的见习中我们学到了更多的东西，可以说大大的开阔了我们的眼界。1. 从中我了解到了以塑木复合材料來代替木材，不仅可以減少我国未來对木材的需求量、节约大量的森林资源，而且缓解了我国白色污染日益严重的问题。为固体废旧物的综合利用提供了一条新的途径。它是一项利用废弃资源综合开发、变废宝、既具有很高的经济效益、又具有良好的社会效益的可持续发展特点的环保型项目。目前，塑木复合材料已广泛用于建筑、装饰、包裝、运输、仓储等民用和商用领域。2. 通信电缆护套料产品采用美国联炭公司（ucc）工艺技术生产的线性

7、乙烯电缆专用树脂为基料，加入炭黑和多种添加剂，经混炼、塑化、造粒而成。3 。 编织袋产品以茂名乙烯生产的优质产品为原料，经先进的设备和工艺精心加工而成本产品具有强度大、包装牢固、防潮、防水的特点；且外观美、容易码垛、搬运和运输方便及包装费用低廉。适用于化工产品、化肥、饲料、粮食、水泥、矿沙等粒状、块状、粉状等固态物质的包装。4. 丁苯透明抗冲树脂以其透明、抗冲、无毒、高光泽、易加工、极易与其它聚合物共混的优越性能，使其成为二十世纪未发展最为迅速的一种高新材料。广泛应用于包装、医疗器件、家电、玩具、鞋业、高档日用和办公用品等领域。其薄膜具有高透明、刚性、柔韧、光亮等显暑优点，用途广泛，另一重要用

8、途是与各种塑料，如 g 、 a 、 等的改性，制成各种用途的塑料合金，极具发展潜力。本产品可采用注射成型、片材挤出、热成型、吹塑成型、流延薄膜挤出等加工方法。见习体会：虽说只有一周的时间，但还是觉得收获满大的。感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力。因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。还有一点就是在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。当我在一个分厂看到有些包装袋是用英文打印时，虽基

9、本能看懂大概的意思，但个别的专业单词还是没看懂，呵呵，终于意识到高分子专业英语的重要性了。在见习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，接近企业。也发现了自己看问题的角度，思考问题的方式逐渐开拓，这与实践密不可分，在见习过程中，我又一次感受充实，感受成长。优秀实习报告 篇2金工实习是工科院校大多数专业学生的必不可少的实践性教学环节。作为化工专业的学生，我们当然不可避免的要经过这一环节。是苦是乐？是喜是忧？是有趣还是无聊？个中滋味，只有金工实习过的同学才能体味出来。实习的第一天。同学们都很兴奋，带着小学生春游一般的心情到培训楼六楼看安全教育录像。录像很旧

10、，看上去像是70年代拍摄的。“安全第一”大概是出现频率最高的词了，我们这些大学生，动手能力很差，稍一疏忽就会出现危险。看到录像上被机器截断了手的男生，因为粗心大意而触电死亡的工人，我们个个都心惊胆颤，好像面临着死亡的威胁一样。接着，老师举了很多在我们学校或别的高校金工实习中发生的事故，再次给我们强调了注意安全的重要性。我一听到这些活生生的例子，就觉得心惊胆颤，顿时提高警惕我可不想成为老师下次讲课时案例的主角！然而，随着实习的日子越来越长，工艺越来越娴熟，慢慢就发现只要细心，按照老师的要求做，基本不会有什么危险的。钳工早就听说过钳工是所有工种里最苦最累的，没想到第一天实习就遇上了。其实工作很简单

11、，只是做一个螺母。但痛苦的是，螺母居然要纯手工制作，先从一根圆棒上锯下12mm的圆柱，然后用锉刀锉成六边形的螺母形状，最后打孔，攻螺纹。开始大家精神百倍，钢锯使得力道十足，一个小时之后，大家就有点受不了了。明明已经21世纪了，生产早已经实现自动化了，我们为什么还要手工做螺母呢？即使是最熟练的师傅，一天也顶多做十几个，这样的生产率在竞争如此激烈的市场下，工厂早就破产了。有的同学打趣说，我们这是学李白笔下的老妇呢，只要功夫深，铁杵磨成针，只是不知道李白说的是不是真的。我们磨阿，磨阿，磨终于，在下午5点时，心血的结晶出现了，虽然做的不完美，很多瑕疵，但毕竟是自己劳动一天的成果，因此一定会将它珍藏到老

12、的。晚上给老爸打电话，向他诉苦钳工有多累，老爸说，钳工是基础，是所有工种里最简单的，即使实现了自动化，钳工的锻炼也是不可少的。车工原来以为车工是很危险的，但是工作以后才发现，车工与钳工相比，简直是小巫见大巫。相较于钳工的重体力，车工主要以细心为主，然而就是这个简单的任务，也花了我们半天的时间，却没有达到要求，真是让人灰心丧气。但是皇天不负苦心人，精益求精之后，终于成功了！铣工在铣工实习中，不禁让我联想到“绳锯木断，水滴石穿”这个成语，也感叹远古时代的人太辛苦了！用绳锯断木头是何等费力啊！而我们今天只需把铁棒夹在铣机上，按几下按扭，一根牢实的铁棒在几十秒钟后被“铣”了。这不得不让我们佩服科学技术

13、对人类的影响力。在铣工中，油用来冷却和润滑，所以一天下来，我的工作服散发着油的味道。加工中心名为加工中心，实则编程。这大概是最幸福的事了吧！一整天坐在电脑旁，看着闪闪的荧光屏，明白了脑力劳动是那么的轻松和难得！数车、数铣十天的学习中，有两天是和数控有关的工种。分别是数控车削、数控铣削。利用电脑和编程，实现了机床的智能化，电脑的神奇力量让我感叹。我们只需要根据目标利用电脑制图或者编程之后，机床就能自己工作了。科技的进步让金工实习有那么一层神奇的色彩。化学加工化学加工可以说是实习期间最好玩的一个工种。化学加工简单来说其实是用化学的方法来实现金属等制品的精加工和修饰处理。而我们要做的是：首先要设计好

14、一张精美的图案，然后把一块薄薄的铝片按自己设计的图案做成色彩鲜艳的工艺品。动手设计制造自己的工艺品，这听起来就够吸引人的了。于是我们组的人都投入了最大的热情，认真地去完成自己的作品。具体的工序这里就不罗嗦罗列了，相信大部份同学都会提到。我自己的感受是：原来金工也可以很好玩。而且在玩的过程中可以学到课堂上没有的知识。这个实习不仅使我们了解到化学加工的原理，同时也锻炼了我们的创造能力，动手能力，细心和耐心。电焊气焊开始的时候我们有些害怕，于是戴着手套和面罩，壮着胆子，小心翼翼地将焊条的一头触到铁板上，那板立即“呼呼”地火花四溢，吓人一跳。后来倒都对那火花产生了兴趣，抢着来焊，只是觉得那青白的光太耀

15、眼了。电焊的时候一定要戴上面罩的。可是四周黑乎乎的，真不知道手上的焊条往哪里放了。可怜的焊条在哭泣：敢问路在何方？铸造铸造的印象似乎最深。一群人在砂堆千作业，感觉就像回到小的时候几个哥们儿在一起戏耍，只是这个技术含量大了许多。第一次由于种种原因，做了一个集合老师说的所有缺点的模，异常尴尬，面子上实在是有些过不去，也潜心观察其他人的做法以及老师的讲解，加干砂分层，边缘压紧，表面加水压平等等，后面的就越来越好了，真的有种成功的喜悦，一种成就感。心得体会金工实习的十天就是这么一转眼过去了。老实说，其实我对各工种的感觉只是走马观花，不甚了了。你说一天的时间能对一台现代化程度这么高的设备完全了解吗？当然

16、不可能。我想提议以后可以用自愿的形式来增加实习的时间和强度，让有兴趣的同学能够学习更广泛更深入的金工知识。虽然时间只有短短十天，但十几位老师的循循教导，让我们收获于实践并以合格者的姿态走出。学以致用，今天的积累只为明天的智慧。也许我们学的只是皮毛之类的知识，也许我们学的明天极少有用得着的时候，但这些基础资料会指引我们明天的工作做得更好，为明天的工作注入创新的灵感。今天我们动手实践了，动手尝试了，那么我们下一次遇上难题就不会盲目，不再气馁，而会做得更好。我想这也是此次实习教予我们的一个很重要的方面。同时，我们也更要感谢那些为我们这群的求知者耐心讲解的老师。感谢你们！优秀实习报告 篇3一、 实习目

17、的与要求1. 明确地物波谱测试在遥感技术与应用中的重要作用；2. 了解光谱仪的结构及测试原理；3. 掌握地物光谱仪的测量方法；4. 掌握光谱处理软件的处理方法；5. 实地测量多种地物的反射波谱并分析其特征；二、 实习计划及安排时间 工作内容周一 实习动员，明确实习目的和任务，仪器熟悉。周二 实验室内掌握光谱仪器操作。周三周四 选取晴好、无风天气，分组完成主要地物波谱测试，并记录相关数据。周五 光谱数据导出，生成光谱曲线图并分析，撰写实习报告。三、 实验设备及样本1、光谱仪hr4000、2.参考板、3.手持gps、4.相机、5.记录本 6、光纤探头 7、笔记本电脑 8、实验样本（根据实测地物填写

18、）四、hr4000简介hr4000cg-uv-nir，新一代高分辨率光谱仪，是全新的光学和电子学器件组合。适合应用于激光特征分析，反射率测量和确定原子散射线等领域。配有全新的toshiba的3648像素ccd阵列探测器，光学分辨率可达0.02nm（fwhm）。hr4000光谱范围为200-1100nm，具体的光谱范围和分辨率配置取决于实际光栅和狭缝的选择。适用于计算机操作系统: windows 98/me/20_/xp, mac os x and linux（usb接口）；任何32-bit windows操作系统（串口）。通过“spectrasuit”软件进行光谱测量及相关分析。五、野外反射率

19、测定原理野外测量实习采用垂直测量的方法，为使所有数据能与航空、航天传感器所获得的数据进行比较，一般情况均采用垂直向下测量方法，以便与多数传感器采集数据的方向一致。由于实地情况非常复杂，测量时常将周围环境的变化忽略，认为实际目标与标准板的测量值纸币就是反射率之比。计算公式如下：为标准板反射率， 、 为测量物体和标准板的仪器测量值。这种测量方法没有考虑入射角度变化时造成的反射辐射值的变化。六、实验步骤及（把软件截图放上去）1、 打开电脑，启动软件，将光谱仪相关设备连接好2、 打开标准板最后一步(自行编号).图表显示窗口，打印机图标右侧有一个“复制光谱数据到剪切板”按钮 ，点击，然后打开excel，

20、选中列，复制即可。在excel表格中，不同地物分别存储。并绘制和分析光谱曲线，保存相关数据。七、注意事项：1. 由于太阳的辐射强度及环境的改变，一般情况下，每次迁移到新的测量点，要用白板再次校正。2. 注意人身的仪器安全，注意保护光纤探头和白板，光纤很脆弱。3. 户外光线较强，笔记本屏幕难以看清，建议带太阳伞遮阳。4. 光谱测量分组测试，每组测试完做好仪器交接，并注意保存自己的观测数据。5. 探头视场为4，注意根据测试地物的横截面积大小调整测量时光纤探头距离目标物的远近。八、地物样本测试结果与分析1.时间：地点：风速：气温：成员：样本照片，反射波谱图及分析九、 误差分析1. 白板反射难以达到1

21、00%，时间推移，白板上沾有灰尘或是白板氧化，都会导致白板反射率降低。在测量反射率的过程中，地物的反射率测量会产生一定的误差。2. 地物波谱中某些波长上的点值会溢出，这是由测试系统本身或操作不当造成误差。3. 在测量过程中，手持探头不平稳，晃动也会造成光谱曲线偏差。4. 操作不精确，测量次数太少造成随机误差偏大。5. 探头测试距离不合适，视场中混入其它像元带来误差。十、 实习总结优秀实习报告 篇4到铁路系统的实习到底是怎么样的，在铁路的系统实习的学子们，心中到底有多少酸甜苦辣呢，一页薄薄的，承载的却是学子们心中的所有疼，也是他们成长，成熟的最好见证。下面是为大家收集的铁路系统的实习报告，希望对

22、大家有一定的帮助.实习单位：_市_火车站实习：20_年4月9日 20_年5月2日我于20_年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在_铁路局实习，实习内容如下：4月9日：上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。下午正式开始

23、了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。4月17日：外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。下午我们来到编

24、尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常4月20日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米

25、计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。4月21日：通过信号楼、到达信号楼走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了

26、长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投

27、入到实习当中。同时我也很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺利开展。其次要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环