汽车评估实务：第六章汽车评估基本方法

1、1 1 汽车评估实务 主 讲：毛 矛 2 2 第六章 汽车评估基本方法 n第一节第一节 汽车评估概述汽车评估概述 n 汽车评估两个方面：新汽车评估和二手车评估 n本章重点：二手车评估 n过去常将二手汽车称为旧汽车 n不准确 nSecondhand vehicle 或used car n或pre-owned 3 3 第六章 汽车评估基本方法 一、二手车评估的概念二手车评估的概念 n从广义上来说，是指具有评估资质的专门机 构和持有执业资格证书的专业人员，根据特定的 评估目的，以被评估物的现状为基础，依据相关 资料，遵循适当的原则，并且按一定的程序，采 用科学的评估标准和方法，对被评估物的现时价 值

2、进行评定和估算。 4 4 第六章 汽车评估基本方法 ，是指： n由专业的汽车鉴定评估人员，按照特定的 评估目的，遵循法定或者公允的标准和程 序，运用科学的方法，对汽车进行手续检 查、技术鉴定和估算价格的过程。 5 5 第六章 汽车评估基本方法 二、二手车评估的组成要素二手车评估的组成要素 n评估是市场经济的产物，属于一种中介服 务 n评估构成： 评估的主体、评估的客体、评估的目的、评估 的程序、评估的标准以及评估的方法。 6 6 第六章 汽车评估基本方法 n二手车交易是汽车工业发展到一定阶段时 的必然产物。 n在汽车发达的国家，二手车的交易往往比 新车的交易更加活跃。 n规范的二手车交易离不开

3、二手车评估。 n二手车评估同样包含六大要素六大要素： 7 7 第六章 汽车评估基本方法 1、评估的主体：即二手车评估由谁来承担； 2、评估的客体：即二手车评估的对象； 3、评估的目的：即二手车发生的经济行为的 性质，它决定评估标准和方法的选择； 8 8 第六章 汽车评估基本方法 4、评估的程序：即二手车评估遵循的程序； 5、评估的标准：即二手车评估采用的计价标 准； 6、评估的方法：即确定二手车评估值的手段 和途径。 9 9 第六章 汽车评估基本方法 三、二手车评估的主体和客体 1、二手车评估的主体二手车评估的主体 ： n资产评估 （比如：注册资产评估师、会计师、审计师、 二手车鉴定评估师等）

4、。 1010 第六章 汽车评估基本方法 n二手车评估的主体就是汽车评估业务的承担者 从事评估的机构机构及专业评估人员专业评估人员。 n汽车评估专业性强，对专业评估机构的资质和专 业评估人员素质的要求都比较高。 1111 第六章 汽车评估基本方法 n二手车鉴定评估机构应当具备下列条件： n（1）是独立的中介机构； n（2）有固定经营场所和从事经营活动的必要设施 n（3）有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业 人员（国家职业大典中正式名称是“二手车鉴定评 估师”，07年以前：“旧机动车鉴定估价师”） n（4）有规范的规章制度。 1212 第六章 汽车评估基本方法 n专业二手车鉴定评估人员： （1）

5、掌握资产评估业务理论，熟悉资产评估的基本 原理和方法； （2）具有一定的政策水平，掌握、熟悉有关的政策、 法规、行业管理制度、以及相关的技术标准； （3）具有一定的汽车专业检测技能，能够借助必要 的检测仪器，对汽车的技术状况进行准确的判断和 鉴定； 1313 第六章 汽车评估基本方法 （4）具有较高的收集、分析信息资料的能力； （5）具备经济预测、财务会计、市场、金融、物价、 法律等多方面的知识； （6）具有良好的职业道德； n最关键的：须取得人力资源和社会保障部颁发的 二手车鉴定评估师职业资格证书。 1414 第六章 汽车评估基本方法 n2、二手车评估的客体二手车评估的客体 n评估的客体评估

6、的对象，即被评估物 1515 第六章 汽车评估基本方法 n被评估的车辆应该是合法的车辆。 1616 第六章 汽车评估基本方法 四、二手车评估的目的与任务四、二手车评估的目的与任务 1、二手车交易、二手车交易 n为二手车交易提供服务。 n此时，由鉴定评估机构的专业评估人员，按照交 易的目的，选择恰当的评估方法，确定汽车的评 估价格。 n二手车的评估价格供交易双方参考。 1717 第六章 汽车评估基本方法 2、二手车所有权变更二手车所有权变更 n为二手车所有权变更提供服务。 n作为变更汽车所有权的的方面的法律依 据。 1818 第六章 汽车评估基本方法 n3、司法咨询服务司法咨询服务 n当司法诉讼

7、涉及到汽车方面的内容时，当 事人可以委托汽车评估机构对汽车进行评 估。 n这里，二手车评估一方面可以帮助当事人 真实掌握汽车的价值，另一方面，可以帮 助法院依据评估结果作出相应判决。 1919 第六章 汽车评估基本方法 n4、拍卖拍卖 n进入拍卖程序的（如罚没、抵押、企业清算和抵 债的）汽车，在拍卖前都需要进行鉴定估价，以 确认其价值，为设置拍卖底价提供依据。 n5、抵押与担保抵押与担保 n当以汽车为抵押物（或担保物）向银行贷款时， 银行通常要求首先对汽车进行评估以保证发放贷 款的安全性。 2020 第六章 汽车评估基本方法 n6、识别拼装车辆识别拼装车辆 n汽车评估机构依靠其专业知识，在评估

8、过 程中，识别非法拼装车、走私车、报废车 等，防止这些车辆进入市场。 2121 第六章 汽车评估基本方法 7、汽车置换汽车置换 n汽车经销商通过二手车的收购以及销售， 与新车销售同时获取利益。 n在此过程中，二手车评估为确定合理的二 手车收购以及销售价格提供依据。 2222 第六章 汽车评估基本方法 五、二手车评估的程序五、二手车评估的程序 n二手车评估的程序通常 分为以下： 1、接受委托 n接受委托是二手车评估 的开始阶段。 2323 第六章 汽车评估基本方法 2、勘察检验 n实地勘察、检验、核定和鉴定，并收集相 关资料，为评估提供可靠依据。 2424 第六章 汽车评估基本方法 3、评定估算

9、 n专业汽车评估人员在勘察检验的基础上，根 据被评估汽车的特点和评估的目的，选择适 当的评估方法，对被评估车的现值进行评定 和估算，从而确定汽车最终的评估值，并出 具正式的二手车鉴定评估报告书二手车鉴定评估报告书。 2525 第六章 汽车评估基本方法 六、二手车评估的标准六、二手车评估的标准 n选择一个恰当的评估标准，即评估计价时适 用的价值类型价值类型。 n在二手车评估中，评估的标准有许多种，具 体选用哪种，由评估的目的决定。 n二手车评估的标准主要有： 2626 第六章 汽车评估基本方法 1、现行市价标准现行市价标准 n二手车评估的现行市价标准：以类似被评 估车在公开市场的交易价格为基础，

10、根据 被评估车的特点进行修正，从而确定其当 前价值的一种二手车评估计价标准。 2727 第六章 汽车评估基本方法 2、重置成本标准重置成本标准 n二手车评估的重置成本标准是指在目前条 件下，以按功能重新购置被评估车辆所需 的成本来确定被评估车辆价值的一种计价 标准。 2828 第六章 汽车评估基本方法 3、收益现值标准收益现值标准 n主要应用于营运车辆营运车辆的评估，一般不用于 普通非营运车辆的评估。 n它是根据被评估车辆未来将产生的预期收 益，按适当的折现率折算成现值，从而评 定被评估车辆的当前价值的一种评估计价 标准。 2929 第六章 汽车评估基本方法 4、清算价格标准清算价格标准 n主

11、要用于以企业破产、停业清算、资产抵押 为目的的涉及汽车的评估。 n此类评估的一个重要特点是资产需要快速变 现。 n二手车评估的清算价格标准就是以被评估车 辆能够实现的、快速变现的价值为依据，确 定被评估车辆现时价值的一种计价标准。 3030 第六章 汽车评估基本方法 七、二手车评估的特点 n一般的评估通常具有以下几个特性： n1、现实性现实性 n评估的现实性是指被评估物的价格是以一 定的时间、地点作为评估基准日、基准地 而评定的，是被评估物客观存在的现时价 值。 3131 第六章 汽车评估基本方法 2、市场性市场性 n评估是以现实市场为基础的、模拟市场条 件的评估 n其评估结果一方面需要经过市

12、场的验证 n另一方面也影响着市场。 3232 第六章 汽车评估基本方法 3、预测性预测性 n指某些被评估物的价值是由其未来的潜 能和预期的效益决定的，评估就是用被 评估物未来的潜能和预期的效益来反映 其现时价值。 3333 第六章 汽车评估基本方法 4、公开性公开性 n指评估按公允的标准和科学的程序进行。 n评估的从业人员、机构是专业的、独立的、 具有资质的，且是与当事人无利益关系的第 三者，从而保证评估结果公正可靠 3434 第六章 汽车评估基本方法 5、咨询性咨询性 ，专业化的评估结果也只是供当事人 交易时参考，具体成交价格由双方确定； ，专业性的评估机构不仅能估价， 而且因为业务及专业关

13、系收集了大量的相关 市场信息，所以能提供专业化的咨询服务。 3535 第六章 汽车评估基本方法 n二手车评估有以下特点： （1）二手车评估以技术鉴定为依据）二手车评估以技术鉴定为依据 （2）二手车评估以单台为评估对象）二手车评估以单台为评估对象 （3）汽车评估须考虑税费及管理费）汽车评估须考虑税费及管理费 3636 第六章 汽车评估基本方法 八、二手车评估的方法八、二手车评估的方法 n基本方法有三种：现行市价法、重置成本法和收 益现值法，另外还有一种派生的方法清算价 格法。 n在二手车评估中，通常也是采用现行市价法，重 置成本法，收益现值法和清算价格法。 n还有一些实用的方法 3737 第六章

14、 汽车评估基本方法 第二节第二节 现行市价法现行市价法 n又称“市场法” n评估学三大基本方法之一 n也是二手车评估中最直接、最简单、最有效的 一种评估方法 3838 第六章 汽车评估基本方法 通过市场调查，一辆或几辆 与被评汽车相同或相似的汽车作为， 参照物的结构、功能、性能、成色、市场环 境等方面，并且与被评汽车作对应比较，找出两 者的， 这些相同与不同之处对被评车价格的， n经过调整后，出被评汽车的评估。 3939 第六章 汽车评估基本方法 一、现行市价法一、现行市价法 n首先必须具备合适的参照车。 n必须具备以下条件具备以下条件： 1、有一个成熟、健康、竞争完全充分的二手 车交易市场。

15、 4040 第六章 汽车评估基本方法 2、参照车与被评估车可比较的性能指标和技 术参数等资料是可收集的， n并且这些性能指标和技术参数对价格的影 响因素既明确又可以量化。 4141 第六章 汽车评估基本方法 3、找到的参照车是近期成交的，性能指标和技术参 数是可比较的。 近期成交是指成交日期与评估基准日接近。 3个月内 性能指标和技术参数可比较是指汽车的类型、型号、 成色、主参数、价格条件等方面差别不大。 4242 第六章 汽车评估基本方法 二、运用现行市价法 1、收集资料、收集资料 n第一步第一步:考察被评估车，同时收集与其相关的资料。 n需收集的资料包括： n车的类型、型号、主参数、出厂日

16、期、 n该车型是否在产（若在产，市场价？） n该车使用情况（包括使用性质、已使用年限、尚 可使用年限、技术状况）等。 4343 第六章 汽车评估基本方法 2、选择参照车、选择参照车 的参照汽车 n根据评估特定的目的 n按可比性可比性原则在二手车交易市场中选择。 n二手车评估中的： 4444 第六章 汽车评估基本方法 （1）车辆类型车辆类型：在二手车评估中，只能选择同 类车参照 （2）主要技术参数：主要技术参数相近 轿车排量相近的，货车载重量相近的 （3）功能：功能相同或相近、配置相同或相近。 （4）车辆用途：性质相同 4545 第六章 汽车评估基本方法 （5）汽车成色汽车成色：选择使用年限、行

17、驶里程相近的参 照车。 （6）汽车技术状况汽车技术状况：技术状况相近 （7）交易动机和目的）交易动机和目的 （8）交易时间）交易时间 （9）交易地点）交易地点 4646 第六章 汽车评估基本方法 3、分析被评车与参照车差异，进行、分析被评车与参照车差异，进行 n有一个通用的公式： nP1=C1 K1 K2 K3 K4 K5 、 n式中： nP1：“参照车1”修正价格； C1：“参照车1”交易价格； nK1：主要参数修正系数； K2：功能修正系数； nK3：使用年限与行驶里程修正系数； nK4：技术状况修正系数； K5：评估时间修正系数； 4747 第六章 汽车评估基本方法 n按上面的公式，可依

18、次计算出“参照车2”、 “参照车3”、的修正价格P2、P3、 n在二手车评估中，以上修正系数的确定通 常需要依靠。 4848 第六章 汽车评估基本方法 4、计算评估值、计算评估值 n有了各参照车的修正价格，将其平均，便可 计算出被评车的最终评估值： 评估值评估值P=（P1+P2+P3+、+Pn）/n n式中：P1、P2、P3、Pn分别为各参照车的修 正价格 4949 第六章 汽车评估基本方法 三、现行市价法的具体计算方法三、现行市价法的具体计算方法 n运用现行市价法的具体计算方法主要 有 n直接比较法直接比较法 和 类比调整法类比调整法 两种。 5050 第六章 汽车评估基本方法 1、直接比较

19、法、直接比较法 n直接比较法也称为直接法直接法。 n利用二手车市场中具有相同基本特征的参 照车的交易价格直接与被评车进行比较， 从而判断被评估汽车价值的方法。 5151 第六章 汽车评估基本方法 n有时直接将参照车交易价格作为评估价格。 n完全相同的汽车是很难找到的。 n在二手车评估中，通常能够具有 、 就可以认定为具有相同基本特征。 5252 第六章 汽车评估基本方法 2、类比调整法、类比调整法 n类比调整法也称为类比法类比法 n当在二手车市场中找不到具有相同基本特 征的参照车时，便不能采用直接法。 n但如能找到类似的参照车，可采用类比调 整法。 5353 第六章 汽车评估基本方法 n通过对

20、比分析参照车与被评车之间的差异，在参 照车成交价格的基础上调整被评车的价值。 n在具体评估过程中，类比法通常有以下 ： 5454 第六章 汽车评估基本方法 （1）直接售价类比法直接售价类比法：即以参照车的成交价 为基础，考虑参照车与被评车在功能、市 场条件和销售时间上的差异： 评估值评估值 = 参照车成交价+功能差异值+时间 差异值+、 或 评估值评估值 = 参照车成交价功能差系数 时间差系数、 5555 第六章 汽车评估基本方法 （2）功能价值法功能价值法： n即以参照车的成交价为基础，考虑参照车 与被评车的功能差异后进行调整，从而估 算被评车的价值： 评估值评估值 = 参照车成交价功能价格

21、系数 5656 第六章 汽车评估基本方法 （3）价格指数法价格指数法：即以参照车的成交价为基 础，考虑参照车的成交时间与被评车评估 基准日的时间差异对汽车价值的影响，利 用价格指数调整被评车辆的价值： 评估值评估值 = 参照车成交价（1+物价变动指数） 5757 第六章 汽车评估基本方法 （4）成新率价格法成新率价格法：即以参照车的成交价为 基础，考虑参照车与被评车新旧程度的差 异，调整被评车的价值。 评估值评估值 = 参照车成交价（被评车成新率/参 照车成新率） 5858 第六章 汽车评估基本方法 （5）市价折扣法市价折扣法： n即以参照车的成交价为基础，考虑被评车 在销售条件、销售时限等方

22、面的不利因素， 凭借评估人员的经验，设定一个折扣率来 估算被评车的价值。 评估值评估值 = 参照车成交价（1-折扣率） 5959 第六章 汽车评估基本方法 （6）成本市价法成本市价法： n即以被评车现行的合理成本为基础，利用参 照车的成本价比率来估算被评估车价值。 评估值评估值 = 被评车现行合理成本（参照车成交 价/参照车现行合理成本） 6060 第六章 汽车评估基本方法 四、现行市价法的特点四、现行市价法的特点 n运用现行市价法作二手车评估，其中 已经考虑了汽车的各种贬值因素，包 括有形损耗、功能性损耗和经济性损 耗。 6161 第六章 汽车评估基本方法 第三节第三节 重置成本法重置成本法

23、 n又称成本法，评估学三大基本方法之一 n重置成本法重置成本法是指在汽车能继续使用的前提下， 以目前的条件重新购置一辆全新状态的被评 估汽车所需的全部成本即完全重置成 本减去各种因素引起的汽车贬值后，得 到被评估车当前价值的评估方法。 6262 第六章 汽车评估基本方法 n一、重置成本法的理论依据 n在市场条件下，人们在购买某件物品时所愿 意支付的价格，不会超过购买与其具有同等 效用的全新物品的购置成本。 n因此，重置被评估汽车的成本是购买一辆全 新的、与被评车功能效用相同的汽车所需支 付的最低金额。 6363 第六章 汽车评估基本方法 n被评车的评估值是其重置成本扣除各种因素 所造成的贬值后

24、的结果这就是重置成本 法的理论依据理论依据。 n按重新购置所用的材料、技术的不同，可将 重置成本区分为复原重置成本复原重置成本和更新重置成更新重置成 本本。 6464 第六章 汽车评估基本方法 n1、复原重置成本复原重置成本 n选用与被评汽车材料、制造标 准、设计结构和技术条件， n以当前价格复原购置相同的全新汽车 所需的全部成本称为复原重置成本， 简称复原成本。 6565 第六章 汽车评估基本方法 n2、更新重置成本更新重置成本 n是利用材料、技术、设计等，以当前 价格购置与被评车相同或相似功能的全新汽 车所支付的全部成本，简称。 n在进行重置成本计算时，如果同时可以取得 复原成本和更新成本

25、，应选用更新成本 科技的进步也需要在评估中得到体现。 6666 第六章 汽车评估基本方法 n二、汽车的贬值二、汽车的贬值 n车的价值是变量，随着汽车的使用、闲置 以及其他因素的变化而变化，它总的趋势 是贬值。 n除了市场价格、供需关系变化的因素之外， 造成汽车贬值的影响因素主要有： 6767 第六章 汽车评估基本方法 n1、实体性贬值实体性贬值 n也称有形损耗，是指汽车在存放和使用过 程中，由于自然力的作用（包括物理和化 学的）而发生的实体价值损耗。 n比如汽车零部件因使用而造成的磨损、因 长期闲置而造成的锈蚀等。 6868 第六章 汽车评估基本方法 n确定被评估车辆实体性贬值，可以通过检 查

26、被评估汽车的新旧程度、部件的损耗程 度以及仪表、内饰的磨损程度来判断。 n如果用损耗率损耗率来衡量，则全新车的损耗率 等于零、报废车的损耗率等于100%，而其 他车的损耗率介于二者之间。 6969 第六章 汽车评估基本方法 n2、功能性贬值、功能性贬值 n功能性贬值也称无形损耗，是指由于科技 的进步而导致的汽车贬值。 n科技进步使得新的、具有同等功能的汽车 价格降低，从而导致原来的汽车贬值。 n功能性贬值又可细分为两种分为两种： 7070 第六章 汽车评估基本方法 n一种是由于科技的进步，劳动生产率得到 提高，使得目前再生产同样功能汽车的成 本下降，从而造成原来的汽车贬值； n另一种是由于科技

27、的进步，出现了性能更 加优良的汽车，使得原来的车型落后了， 从而造成原来的汽车贬值。 7171 第六章 汽车评估基本方法 n3、经济性贬值经济性贬值 n由于外部经济环境变化所造成的汽车贬值 n影响汽车价值的外部经济环境包括： n国际金融环境，国家宏观经济政策、环境保护政策、市场需 求以及通货膨胀等。 n经济性贬值虽然是因为外部经济环境变化、而不是 汽车本身因素所引起，但是在经济环境瞬息万变的 今天，其影响不可忽视。 7272 第六章 汽车评估基本方法 n三、应用重置成本法的前提条件应用重置成本法的前提条件 n重置成本法是二手车评估中一种常用方法。 n尤其是在二手车交易市场发展不完善的地方，应

28、用现行市价法在客观条件上受到一定的限制时， 可考虑采用重置成本法进行评估。 n但是，应用重置成本法须具备以下： 7373 第六章 汽车评估基本方法 1、被评估汽车可重新购置或者装配被评估汽车可重新购置或者装配 n国产汽车、或者是在国内生产的合资品牌汽车不 难满足此项要求。 n对于进口量小、车型陈旧或已停产的部分进口汽 车，满足此项要求比较困难。 n如果能找到功能相同或相似的汽车替代，也认为 满足了此项要求。 7474 第六章 汽车评估基本方法 2、被评估汽车因各种因素而引起的贬值可以被评估汽车因各种因素而引起的贬值可以 量化量化 n要求实体性贬值和功能性贬值可以在科学 检测的基础上予以量化，经

29、济性贬值可以 用数值来测量和计算。 7575 第六章 汽车评估基本方法 四、应用重置成本法评估四、应用重置成本法评估 n在二手车评估中，可以用以下的基本公式基本公式： 评估值评估值=重置成本实体性贬值功能性贬值 经济性贬值 或：评估值评估值 = 重置成本成新率 7676 第六章 汽车评估基本方法 n一般来说，前一个公式优于后一个公式，因为前 一个公式中扣除了有形、无形及经济性贬值。 n但是，在实际评估时，各项贬值量的确定比较难， 弹性也比较大。 n所以常用后一个公式。 n在后一个公式中，成新率成新率综合了各项贬值因素， 既能反映实际，又便于实际评估操作。 7777 第六章 汽车评估基本方法 1

30、、重置成本的确定重置成本的确定 n评估时，无论是国产车还是进口车，一律采用国 内现行市场价作为确定重置成本的基础，同时将 购置附加费等大额税费计入重置成本中。 n确定重置成本时，应以评估基准日汽车所在地的 相关价格资料为准。 n确定重置成本的具体方法有很多，主要有： 7878 第六章 汽车评估基本方法 n（1）重置核算法重置核算法，也称细节分析法，或直接法。 n即根据重建或购置被评估汽车所消耗的材料 数量、工时数、各种费用等，细分后，按现时单 价逐一计算，最后汇总得出被评估汽车重置成本。 n在计算消耗的材料费用、人工费用以及其他各种 费用成本时，可分为直接成本直接成本和间接成本间接成本两部分。

31、 7979 第六章 汽车评估基本方法 n直接成本直接成本指购置全新汽车时所花费的直接计入购 置成本中的支出部分如汽车按目前市价计算 的买价，加上汽车的运输费、消费税、人工费、 购置附加费等。 n间接成本间接成本指购置汽车所发生的管理费、登记费等 n两者相加即得到重置成本： 汽车重置成本 = 直接成本+间接成本 8080 第六章 汽车评估基本方法 （2）指数调整法指数调整法，也称物价指数法，是指以 被评汽车的原始价值为基础，通过价格变 动指数来推算被评汽车重置成本的方法。 汽车重置成本汽车重置成本=被评车原始成本（评估时物 价指数/购买时物价指数） 8181 第六章 汽车评估基本方法 【例】20

32、06年6月评估某辆汽车：购于2000年， 原价18万，若2000年和06年汽车的定基物 价指数（以1999年为固定基期）分别为96% 和83%，则该车的重置成本为 重置成本=18万 （83%/96%）=15.56万 n这里说明一下物价指数。物价指数分定基物 价指数和环比物价指数两种： 8282 第六章 汽车评估基本方法 n定基物价指数定基物价指数是指按时间顺序编制的物价指数数 列中，都以某一固定时期作为基期，从而反映物 价的长期动态。 n环比物价指数环比物价指数是指物价指数以其相邻的前一时期 为基期，从而反映物价的逐期变化程度。 n在上述的应用指数调整法的公式中，物价指数必 须是定基物价指数，

33、汽车评估时物价指数与汽车 购买时物价指数的基期应该一致。 8383 第六章 汽车评估基本方法 n运用指数调整法须以下几点： n首先必须检查被评估汽车的购买原价。 n若账面不清，汽车的原价不明，则不能使用指数 调整法； n确定物价指数时，一定要注意数据的权威性和 可靠性。 n若有分类物价指数，选择相应分类物价指数 8484 第六章 汽车评估基本方法 n若选用的物价指数与评估基准日之间有时 间差异，应根据物价指数变化趋势作适当的 调整。 当被评估汽车无法取得现时市价时（如淘 汰的车型、进口车等），采用指数调整法是 比较现实可行的。 8585 第六章 汽车评估基本方法 （3）功能价格指数法功能价格指

34、数法，将与被评汽车用途、功能相 同或相似的新车作为参照车，通过被评车与参照车 生产能力的相对比例来调整估算被评车的重置成本。 n计算公式为： 重置成本=参照车价值（被评车生产能力/参照车生 产能力） 8686 第六章 汽车评估基本方法 n【例例】评估某辆货车，额定载重量为8吨。 n现在市场上同型号、额定载重量为10吨的 新货车的价格为9万。 n则被评估货车的重置成本为： n重置成本=9（8/10）=7.2万 8787 第六章 汽车评估基本方法 2、确定汽车的实体性确定汽车的实体性贬值贬值 n汽车的实体性贬值即汽车的有形损耗，是 汽车在存放和使用过程中，由于自然力的 作用（包括物理和化学的作用）

35、而发生的 汽车实体价值损耗。 n实体性贬值测算方法测算方法主要有以下两种： 8888 第六章 汽车评估基本方法 n（1）观察法：观察法： n即专业人员通过对被评车进行观测和技术鉴定取得 汽车的有形损耗率，以有形损耗率来推断被评估车 的新旧程度，从而计算汽车的实体性贬值。 汽车实体性贬值 = 汽车重置成本有形损耗率 n如果用成新率，则 汽车实体性贬值 = 汽车重置成本（1成新率） 8989 第六章 汽车评估基本方法 n（2）使用年限法使用年限法。 n根据被评车的已使用年限与汽车的总使用年限之 比来确定被评车的损耗率。 n汽车实体性贬值=汽车重置成本（已使用年限 / 总使用年限） n如果新汽车强制

36、报废标准正式取消部分汽车 的使用年限规定，则此法不能应用在这些汽车中。 9090 第六章 汽车评估基本方法 3、确定功能性贬值确定功能性贬值 n功能性贬值细分为两种： n一种一种是由于科技的进步，劳动生产率得到 提高，使得目前再生产同样功能汽车的成 本下降，从而造成原来的汽车贬值； 9191 第六章 汽车评估基本方法 n另一种另一种是由于科技的进步，出现了性能更 加优良的汽车，使得原来的车型落后了， 从而造成原来的汽车贬值。 9292 第六章 汽车评估基本方法 （1）一次性功能贬值的测定一次性功能贬值的测定 n 对于市场上能买到，厂家继续生产的全 新汽车，可直接采用当前市场价作为其评 估值，这

37、样的评估值就已经包含了功能性 贬值因素； 9393 第六章 汽车评估基本方法 n若被评汽车已经淘汰或停产，无法得到 其当前的实际市场价，可采用参照车的价 格，按前面介绍的现行市价法进行估算。 n估算时需要注意的是：参照车功能通常比 被评汽车有所改进和增加，所以价值通常 要高于被评车。 9494 第六章 汽车评估基本方法 （2）营运性营运性功能贬值的估算功能贬值的估算 n营运性功能贬值的估算步骤为： n选定参照车，将其与被评汽车对比， 找出营运成本有差别的内容和差值； 9595 第六章 汽车评估基本方法 n确定被评汽车尚可使用的年限； n查明应上缴的所得税率及当前的折现率； n通过计算“超额收益

38、”或“成本降低额” 得出营运性功能贬值。 n例如例如： 9696 第六章 汽车评估基本方法 n一辆额定载重量5吨的货车，营运成本为满载油耗 27升/百公里，维修费为3.1万元/年，求其功能性贬 值。 n选择的同样是额定载重量5吨的货车，重置 成本一样，营运成本为满载油耗26升/百公里，维 修费为3万元/年。 n按每日营运150公里、每年出车250天、油价为6元 /升（海南，90#汽油）计算。 9797 第六章 汽车评估基本方法 n被评车每年超额油耗费用为： n（2726）/100 150250天6元=2250元 n超额维修费：3.13=0.1万元=1000元 n则每年总超额营运成本=2250+

39、1000=3250元/年 n如果所得税按33%税率计算，则 n每年超额营运成本净额=3250（133%）=2177.5元/年 n取折现率为11%，并假设被评估车能继续运行5年。可查表 得11%折现率5年的折现系数为3.696。最终可得 n被评车营运性功能贬值=2177.53.696=8048.04元 9898 第六章 汽车评估基本方法 4、确定经济性贬值确定经济性贬值 n经济性贬值是由于各种外部因素（比如经 济政策、市场竞争、价格等）的变化，而 造成被评汽车的贬值。 n比如汽车因积压或不能充分发挥功能而造 成的贬值。 n计算公式为： 9999 第六章 汽车评估基本方法 =汽车重置成本（1被评车

40、实 际生产能力/被评车设计生产能力） n由于影响经济性贬值的因素多且复杂，实际 操作中难以把握，所以在二手车评估时只能 统筹考虑或不考虑经济性贬值。 100100 第六章 汽车评估基本方法 5、求取被评估汽车的评估值求取被评估汽车的评估值 n确定了以上的重置成本、实体性贬值、功 能性贬值和经济性贬值后，便可采用重置 成本法的第一个计算公式（61）来计算 被评汽车的评估值： =重置成本实体性贬值功能性贬值 经济性贬值 101101 第六章 汽车评估基本方法 n若能全面、综合地分析被评汽车，确定其 成新率成新率，则可用重置成本法第二个公式 （62）来计算被评汽车的评估值： = 重置成本成新率 10

41、2102 第六章 汽车评估基本方法 五、重置成本法的特点重置成本法的特点 n重置成本法主要有以下几个特点： n（1）重置成本法比较充分地考虑了被 评估汽车的损耗，评估结果相对公平 合理； 103103 第六章 汽车评估基本方法 n（2）在现行市价法条件不具备的情况下， 重置成本法是一种切实可行的评估方法； n（3）在我国许多市场不发达地区，重置成 本法具有较强的可操作性； n（4）重置成本法的工作量大，其中经济性 贬值常常无法计算。 104104 第六章 汽车评估基本方法 第四节第四节 收益现值法收益现值法 n指运用适当的折现率，通过将被评估汽车 未来的预期收益折算成现值来计算被评估 汽车价值

42、的一种评估方法。 n收益现值法也属于三种基本评估方法之一， 简称收益法收益法。 105105 第六章 汽车评估基本方法 一、应用收益现值法的前提条件一、应用收益现值法的前提条件 n通常用于营运汽车营运汽车的评估。 n理论依据理论依据是效用价值论，即汽车价值的大小 取决于汽车效用的大小。汽车的效用大，其 评估价值相应也高。 n应用收益现值法必须具备以下两个条件两个条件： 106106 第六章 汽车评估基本方法 n1、被评汽车的未来收益既是独立的、又是能连续 用货币计量的可预期收益。 n对于二手车评估，只有用于生产的营运性汽车才存 在独立的、连续的、可预测的收益，适合采用收益 现值法。 n如果未来

43、收益不稳定或者不存在，比如非营运汽车， 就不适用收益现值法。 107107 第六章 汽车评估基本方法 n2、与未来预期收益相关的可以预测， 并且能用货币衡量。 n通常来说，对于风险大的投资，要求的回 报也高。 n预测二手车的预期收益时必须考虑风险因 素。不同的风险系数，将预期收益折算成 现值时所取的折现率也不一样。 108108 第六章 汽车评估基本方法 二、应用收益现值法的评估程序二、应用收益现值法的评估程序 1、预测被评估汽车未来收益 n被评汽车的未来预期收益是指预期的正常收预期的正常收 益益，而不是实际收益。 n预期正常收益是排除了实际收益中特殊的、 偶然的因素所得到的正常收益。 109

44、109 第六章 汽车评估基本方法 n所以，应收集与被评汽车未来预期收益有 关的市场、财务、管理、风险等资料，分 析影响收益的各种因素，并且进行测算， 从而科学地预测预期收益。 n具体分为以下两步两步： 110110 第六章 汽车评估基本方法 （1）确定汽车的剩余经济寿命期 n不论是在原来的还是新的（拟议中的）汽车强 制报废标准中，营运性汽车都有使用年限。 n二手车的剩余经济寿命期就是指从评估基准日到 该车规定报废的年限，具体可参照评估时适用的 汽车强制报废标准计算。 111111 第六章 汽车评估基本方法 （2）预期收益额的确定 n在运用收益现值法评估时，收益额的确定 是关键。 n收益额是指被

45、评汽车在使用过程中产生的 收益。 n收益额的确定应把握两点把握两点： 112112 第六章 汽车评估基本方法 n收益额的定义收益额的定义：收益额是指汽车未来， 是通过预测分析得到的，不是现在或者过去的实 际收益值。 n收益额的构成收益额的构成：可以由以下三种名目构成：税 后利润、税后利润与提取折旧之和、利润总额。 n具体选择哪种名目，须符合评估目的和特点。 n二手车评估时，预期收益额常选用税后利润。二手车评估时，预期收益额常选用税后利润。 113113 第六章 汽车评估基本方法 2、确定折现率 n所谓折现，就是将未来的收益按照一定的比率， 折算成现在（评估基准日）的现值。 n有一个资金时间优先

46、的概念，即资金的时间价 值资金在周转及扩大再生产过程中，随时间 的延长而增值（利息或利润）。 114114 第六章 汽车评估基本方法 n因为资金有时间价值，所以，将来收益的价值低 于现在收益的价值。 n收益的价值随着时间的推迟而有规律地降低。 n运用收益现值法评估二手车，就是将其未来的、 各个时期的收益按资金的时间价值、进行时间价 值的计算后换算成现在（评估基准日）的现值。 n资金的时间价值计算过程就是折现，其中使用的 换算比率就是。 115115 第六章 汽车评估基本方法 n换言之，折现是将一个特定的比率应用于 一个预期的将来收益流（即可测的、连续 的收益），从而得出当前的价值。 n折现率，

47、是一种特定条件下的收益率，说 明汽车取得该项收益的水平。 n收益率越高，汽车的评估值反而越低。 116116 第六章 汽车评估基本方法 n因为在最终收益一定的情况下，收益率越高，单 位资产的增值率越高，资产的当前价值反而越低。 n折现率的确定是运用收益现值法进行二手车评估 比较棘手的问题，微小的差异就会导致评估结果 很大的不同。 n确定折现率，不仅应定性，还应定量分析。 117117 折现率表 年份 折折 现现 率率 4%5%6%7%8%9%10% 1 0.961538 0.9523810.9433960.9345790.9259260.9174310.909091 2 0.924556 0.

48、9070290.8899960.8734390.8573390.841680.826446 3 0.888996 0.8638380.8396190.8162980.7938320.7721830.751315 4 0.854804 0.8227020.7920940.7628950.735030.7084250.683013 5 0.821927 0.7835260.7472580.7129860.6805830.6499310.620921 6 0.790315 0.7462150.7049610.6663420.630170.5962670.564474 7 0.759918 0.710

49、6810.6650570.622750.583490.5470340.513158 8 0.73069 0.6768390.6274120.5820090.5402690.5018660.466507 9 0.702587 0.6446090.5918980.5439340.5002490.4604280.424098 10 0.675564 0.6139130.5583950.5083490.4631930.4224110.385543 118118 第六章 汽车评估基本方法 n折现率折现率类似利率利率但不完全相同：利率是资 金的报酬，只表示资产本身的获利能力， 而与使用条件、使用者、用途没

50、有直接的 联系； n折现率则与汽车、以及汽车所有者的使用 效果、汽车的用途有关，包含对汽车进行 管理的报酬。 119119 第六章 汽车评估基本方法 n一般折现率应包含无风险利率、风险报酬 率和通货膨胀率。 n每个行业、企业都有具体的资金收益率。 n折现率可借以参照，但最后选择的折现率 应不低于银行存款或国债的利率。 120120 第六章 汽车评估基本方法 3、采用一定的折现率将被评汽车的未来预期收益折算成现 值，确定汽车的评估值 n二手车收益属于有期限收益，可通过测算各期内的预期收 益，将其折现后累计，即可得到评估值 nP被评汽车的评估值 nRi被评汽车各期的预期收益 nr 汽车收益的折现率

51、 nn汽车的剩余经济寿命期 121121 第六章 汽车评估基本方法 n例：一辆出租车，按当地规定还能运营5年。通过分析测 算，该出租车在未来5年的预期收益分别为8万元、7万元、 6万元、5万元、4万元，折现率为8%。运用收益现值法， 按上述公式，可以计算出该出租车的评估值为 n =24.57万元 122122 第六章 汽车评估基本方法 三、收益现值法的特点 n1、优点优点 n（1）应用收益现值法，能够与投资决策相 结合，比较适用于评估营运的汽车； n（2）收益现值法能相对准确而又直观、贴 切地反映被评汽车的效用价值，易于被交 易双方接受； 123123 第六章 汽车评估基本方法 n2、缺点缺点

52、 n（1）评估时预期收益的预测难度比较大； n（2）评估时容易受到主观性因素和未来不 可预见因素的影响，应用的局限性比较大。 124124 第六章 汽车评估基本方法 n第五节第五节 清算价格法清算价格法 n清算价格法清算价格法不属于评估学的基本方法，是以评估 学的三种基本方法为基础，以清算价格为标准的 一种方法。 n所谓清算价格清算价格，是指企业由于清算、破产、偿还 债务或其他原因，要求在规定的期限内（通常比 较短促）将被评估物变现，这种 。 125125 第六章 汽车评估基本方法 n清算价格法在原理上与现行市价法基本相同，所 不同的是迫于企业急于将资产变现的时间压力， 清算价格往往大大低于现

53、行市场价格。 n正因为如此，清算价格法在二手车评估中的适用 条件受到严格限制，只适用于企业破产、偿还债 务或其他原因清算时汽车资产的评估。 126126 第六章 汽车评估基本方法 一、清算价格法的适用范围 1、破产破产 n因为经营亏损而资不抵债时，企业依法宣 告破产，法院依法以其全部财产（注册资 金范围内的）清偿债务。 n此时，企业的财产（包含汽车）通常要求 在规定的期限内（比较短促）变现。 127127 第六章 汽车评估基本方法 2、抵押抵押 n企业或个人以汽车抵押融资贷款，到 期不能偿还时，需变卖抵押汽车偿还。 3、企业停业及其他急于变现的情况企业停业及其他急于变现的情况 128128 第

54、六章 汽车评估基本方法 二、决定清算价格的主要因素 1、破产形式破产形式 n若原来的所有者（卖方）丧失了对财产的处置权， 没有讨价还价的余地，则以买方出价决定财产的 售价，此时的清算价格非常低； n若原来的所有者并未丧失对财产的处置权，则以 双方议价决定财产的售价，此时的清算价格相对 前者要高。 129129 第六章 汽车评估基本方法 2、债权人处置被评估物的方式债权人处置被评估物的方式 n视当初的合同条款，决定债权人处置被评 估物的方式，从而影响清算价格。 3、清理费用清理费用 n企业破产后，往往清理费用占较大比重。 在应用清算价格法进行二手车评估时，须 对此予以充分考虑。 n清算价格不能低

55、于清理费用。 130130 第六章 汽车评估基本方法 4、拍卖时限拍卖时限 n通常，拍卖的时限长，清算价格相对较高； n反之，拍卖的时限短，清算价格相对较低。 5、拍卖范围拍卖范围 n拍卖范围对清算价格也有比较大的影响。 n拍卖范围大，相应的清算价格高； n反之，拍卖范围小，相应的清算价格则低。 131131 第六章 汽车评估基本方法 6、拍卖方式拍卖方式 n对汽车来说，若与企业其他资产一起整体 拍卖，可能比分割拍卖的价格高，相应的 清算价格也高。 7、参照汽车的市场价格参照汽车的市场价格 n市场上类似汽车的价格高，则被评汽车的 清算价格也高。 132132 第六章 汽车评估基本方法 三、清算

56、价格法的具体评估方法三、清算价格法的具体评估方法 1、现行市价折扣法现行市价折扣法 n首先用现行市价法对被评汽车进行评估，确定一 个初步的评估价格，然后根据快速变现的原则评 定一个，用折扣率乘以前面得到的评估价 格，最终得到清算价格。 n折扣率折扣率根据具体情况确定，约在0.50.85。 133133 第六章 汽车评估基本方法 2、重置成本折扣法重置成本折扣法 n先用重置成本法得到被评估汽车的初步评 估价格， n然后根据快速变现的原则评定一个折扣率， 用折扣率乘以前面得到的初步评估价格， n最终得到清算价格的方法。 134134 第六章 汽车评估基本方法 3、收益现值折扣法、收益现值折扣法 n

57、针对营运车辆，先用收益现值法得到被评汽车的 初评价格，然后根据快速变现的原则评定一个折 扣率，用折扣率乘以前面的初评价格，最终得到 清算价格。 4、模拟拍卖法、模拟拍卖法 n是通过向潜在的购买者询价的办法获得市场信息， 然后经过综合分析最终确定汽车清算价格的一种 方法。 135135 第六章 汽车评估基本方法 n四、应用举例 n一辆公司用POLO1.6轿车，因为清偿债务 将被拍卖。该车至评估基准日已使用了2年， 行驶了6万公里，无事故纪录，经过检测技 术性能良好。试评估该车的清算价格。 136136 第六章 汽车评估基本方法 n本次评估的目的是债务清偿，适用清算价格法。 n采用重置成本折扣法：

58、 n（1）确定汽车的）确定汽车的重置成本全价重置成本全价 n根据市场调查，此车型当前的全新售价为11.18万 元，按规定，此汽车购置税率10%计算，得 n重置成本全价 =11.18+11.181.1710%=12.136万元 137137 第六章 汽车评估基本方法 n（2）确定汽车的成新率）确定汽车的成新率 n因为无事故，成新率与其新旧程度相符，可采用行 驶里程折旧。按新的报废标准，被评估车总行驶里 程为60万公里，目前已行驶6万公里。 n所以，成新率=（1660）100%=90% n（3）确定其在公平市场条件下的评估值）确定其在公平市场条件下的评估值 n其技术性能良好，功能性损耗及经济性损耗

59、很小， 可忽略不计。 n所以，在公平市场条件下，评估值 =12.13690%=10.922万 138138 第六章 汽车评估基本方法 n（4）确定折扣率）确定折扣率 n根据市场调查，当折扣率取 0.6时，可在规 定的清算日前将车卖出，故取0.6折扣率。 n（5）确定清算价格）确定清算价格 n清算价格=10.9220.60=6.55万元 139139 第六章 汽车评估基本方法 第六节第六节 评估方法的选择与成新率的确定评估方法的选择与成新率的确定 一、评估方法的选择一、评估方法的选择 n现行市价法、重置成本法、收益现值法和清算价格 法这些评估方法各有特点，相互间也有一定联系。 n方法的多样性提供

60、了选择的多样性。 n选择适当的评估方法有利于地评估二手 车的实际价值。 n具体选择四种评估方法中的哪种方法，应根据以下 条件来确定： 140140 第六章 汽车评估基本方法 1、现行市价法是二手车评估优先考虑采用的 方法。 n它符合市场经济规律，评估结果易于被各 方接受。 n但现行市价法需要有一个成熟的市场环境， 需要存在大量的评估参照物。 141141 第六章 汽车评估基本方法 2、重置成本法是二手车评估中经常采用的评估方法， 其评估理论接近二手车实际。 n在现行市价法条件不具备的情况下，是一种容易被 接受的评估方法。但重置成本法工作量大，经济性 贬值不易准确计算。 3、收益现值法只在少数营