施工企业车辆伤害事故的特点与特征分析

1、施工企业车辆伤害事故的特点与特征分析Analysis on characteristics and characteristics of vehicle injury accidents in constructionenterprises（安全管理）单位：审批：日期：WORD文档/A4打印/可编辑安全管理施工企业车辆伤害事故的特点与特征分析导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤吉，保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因養状态的控制，与安全管理目的关 系更直接，显得更为突出.1车辆伤害事故统计在水电工程施工行业中,

2、车辆伤害事故的发生频率、伤亡概率 及经济损失严重度等三项指标都比较高，是该行业中的三高事 故之一，位居高概率事故之榜首。我们对1994-1998年在该行业中 发生的车辆伤害事故进行了较详细的统计与分析，统计涉及7个工 程局，共统计到信息资料较齐全的车辆伤害死亡事故21例，统计结 果见表1表3。2车辆伤害事故的特点2.1违童事故多。分析21例车辆伤害事故的原因,有14例是 人的不安全行为：5例是物的不安全状态，如刹车失灵、上坡时突然 熄火等；1例是路况环境因素。有19例事故是违童行为造成，具体安全管理表现为：无证驾驶，违童指挥等。其中无证人员驾驶及违童载人两 项十分突出，分别占车辆伤害统计案例数

3、的33.33%和28.57%。2.2装载机翻车事故多。装载机在水电工程施工中得到广泛应 用。但装载机的重心较高,稳定性较差,使用不当易发生翻车伤亡 事故。本次统计到6例装载机事故，有5例是翻车事故。主要原因 是车速过快、前轮或铲斗碰到石块而导致侧翻，倒车时刹车失灵或 退出有效路面导致倾翻坠落。5例翻车事故只有1例发生在回填石渣 作业过程中,其余4例均发生在行驶过程中。表1车辆类型分布表2驾驶人员类型分布表3死亡人员类型分布2.3施工现场管理问题多。从车辆伤害事故中，反映出施工企业 现场管理中的一些问题,涉及到劳动组织不合理,基层领导违童指 挥、执行规童制度不严、操作者违反操作规程、安全教育不到

4、位、 管理手段落后等诸多方面。如：安排无证人员驾驶车辆、基层领导 自己无证开车、司机私自将车辆让给无证人员驾驶、检修车辆的接安全管理车验收制度不严、人员长时间轮休之后第一天上班未安排熟悉工作 环境、监护措施不力等等。3车辆伤害事故的特征3.1具有群体受伤害的事故特征，在21例车辆伤害死亡事故中， 一起事故伤亡人数最多的达到10人。其事故平均死亡1.57人/次z 平均受伤2.76 A/次。表明车辆事故受伤害的往往是一群人，车辆伤 害事故具有群体受伤害的事故特征。3.2具有工程机械类驾驶人员易受伤害的事故特征。统计中有8 例是行走式工程机械设备事故，共死亡10人。这8例事故中有1例 是推渣作业状态

5、丄例处于停机检查状态其余6例均处于行驶状态。 可见工程机械类驾驶人员受伤害的比例较大,占工程机械事故统计 数的75%。3.3具有搭乘者较司机更易受到伤害的事故特征。在全行业6年 (1994-1999 )的统计数据中,汽车司机伤害排在工种分项统计的 第一位，但是仔细分析车辆伤害死亡事故案例，却发现搭乘者更容 易受到伤害。在本次统计的13例机动车辆伤害事故中，由持证司机安全管理驾驶的案例有8例z其中司机死亡1人；无证人员驾驶的案例有5 例，无证驾驶者死亡3人。说明持证司机的自我保护意识强,而无 证驾驶者,因缺乏经验,易造成车毁人亡的群伤事故。在机动车辆 死亡事故中，汽车司机受伤害的人数及搭乘者受害的人数，分别占 机动车辆死亡人数的4.35%、73.91%。可见搭乘者受伤害的概率远 远大于汽车司机受伤害的概率。4结束语从本次统计数据看,水电工程施工生产过程机械翻车事故多等 特点。随着会开车逐渐成为一种时尚,无证人员跃跃欲试，非司机 违童开车的现象