城区高架桥梁施工要点(施工经验交流材料)

1、城区高架桥梁施工要点尊敬的各位领导、各位同仁：大家好！很荣幸有这样一个机会和大家一起交流学习。城区高架桥梁施工工艺与公路桥梁施工基本相同。根据 XX项目高架桥梁施 工的一些经验和体会，简单说一下城区高架桥梁的施工特点和注意事项， 说得不 对的地方恳请大家批评指正。受工期紧张、场地狭小、管线多、拆迁难等因素影响，城区高架桥梁的施工 组织与公路桥梁的施工组织有着明显的区别。城区高架桥梁的工程特点主要有： 安全文明施工要求高；三线情况复杂，拆迁难度大；工期紧，任务重，投入大。 从以下三方面简单说一下城区高架桥梁的施工：安全文明施工、拆迁配合、现场施工。一、安全文明施工由于施工现场位于城区，安全文明施

2、工要求高，项目部的外部形象非常重要， 在施工区域需要设置围墙围挡，围挡的围墙一般采用彩钢板或砖墙，围墙上可设 置宣传标语，各城市一般都有具体的规定和要求。采用彩钢板的比较多，主要是 彩钢板施工速度快。现场需要设置清理清扫小组，及时清除在施工区域及其周围洒落或遗漏的泥 浆、土块、石块等，保证现场及周围的环境整洁和交通安全。高空作业区域需要设置临边围护，如现浇支架顶面四周、已浇筑完成的箱梁 四周，都要搭设脚手架并围上细目网（含上下梯道四周）。由于施工现场狭窄，现场的规划布置很重要，包括钢材、模板、支架、施工 机械等材料设备的堆放位置，材料加工场等。如规划不好，材料设备就会产生二 次搬运，影响工程施

3、工进度，增加工程施工成本。夜间浇筑碎施工必须提前申请，取得相关部门的夜间施工许可。除桩基钻孔 施工外，高压线下的施工作业必须安排在白天进行， 并通知电力部门现场看护人 员到场后才可以进行施工。二、拆迁配合工作城区高架桥梁施工范围内的管线非常复杂， 拆迁难度大。由于工期紧张，施 工单位进场后，管线、房屋的拆迁工作尚未完成甚至还没有开始。 为保证在合同 工期内完成工程，进场后必须高度重视拆迁工作，成立专门的拆迁协调小组，指 定专人负责拆迁工作，拆迁协调工作要积极主动做全做细做深， 项目部个相关部 门要相互配合好，否则到后期包括人员、机械设备、资金在内的施工投入就会加 大，施工成本急剧增加。进场后，

4、要先将桥梁的正投影边线、 各个墩台的桩基中心、承台基坑的开挖 边线放样，调查清除施工区域内的管线、房屋情况，尤其是桩基、承台范围内的 地下管线情况（包括自来水管道、高压电缆、通讯光缆、煤气管道、雨污水管道 等）要重点调查，全面摸清，不能遗漏，并书面上报业主。因为高压线、电讯光 缆的拆迁期限较长，如地下通讯光缆一年一般最多只安排23次的迁改（而且是相关部门在年初基本就安排好的），高压线停电改移也是要提前一个月以上进 行计划，所以如果调查不全面而遗漏，一是会错过管线迁移计划，严重影响进度 和工期，加大施工成本，二是有可能在施工过程中会产生重大安全事故， 给国家、 企业和个人造成重大的财产或生命损失

5、。地下管线初步调查完成后（地下管线初 步调查主要看现场埋设的标志标牌），要积极联系相关的管线单位（其在现场一 般都有看护人员），采用探测设备（或人工开槽）仔细探明各种管线的平面位置 和埋设深度，并由业主、监理、相关管线单位、施工单位代表在书面资料上共同 签字确认。影响施工的管线（包括地面和地下的），要及时书面上报业主，并指 定专人跟踪落实迁改工作。离施工构造物较近的管线，施工前要向班组作书面的 交底，在施工中要做好保护措施。由于城区市政工程的管线、房屋拆迁工作非常复杂，进场后不可能立即提供 全部的作业面，而工期又非常紧（从开工到建成通车的时间一般在 12个月以内）， 施工中要精心策划精心组织，

6、只要有能作业的工作面，就必须安排机械设备进行 施工，尽可能往前抢时间。如XX项目高架桥加宽段北侧有9个墩（每墩4根桩）， 受高压线影响每个墩只能施工 2根桩。施工队嫌桩少不集中，不愿意先干能施工 的18根。项目部强压其上钻机先施工能钻的18根桩，高压线拆除后立即组织其 施工剩余的桩基。如果施工队不按项目部要求组织施工， 至少要耽误20天工期， 我们在排施工进度计划都是以天为单位进行的，20天对我们来说是非常宝贵的。三、现场施工1、试验检测工作与公路工程施工不同，市政工程不允许项目部设置工地试验室 （项目部只设 置标准养护室），所有试验检测工作必须全部外委，检测单位需要报监理、业主 审核批准。结

7、构物碎一般采用商品碎,硅生产厂家需要报监理、业主审核批准,并由质 监站、业主、监理、施工单位代表组成考察组到厂家进行现场考察。一般每个项 目部以一家碎厂家为主供应商，另报 12家厂家为备用供应商。项目部不做碎 配合比试验，而是根据厂家提供的砂配合比设计资料，由业主、监理、施工单位 代表共同到厂家现场取样，再外委检测单位进行配合比验证工作。城区高架桥梁 的桩基、承台、墩柱、现浇箱梁、碎调平层、护栏碎浇筑基本采用泵送方式施工， 配合比验证时要注意硅和易性，以保证外露结构的外观质量。止匕外，锚具、钢绞线、支座、波纹管、外购板梁等材料或构件成品的生产厂 家，也需要报监理、业主审核批准，必要时还组织考察

8、组到厂家考察。2、交通方案和专项施工方案的报批交通分流方案至少要在相关分项工程开工前提前一个月上报，否则就可能影响工程施工。因为交通分流方案上报后，业主需要组织施工、监理、路政、交警 等单位召开协调会进行方案讨论，各方面意见统一后根据会议纪要进行修改再报 批，批准后还要由相关部门在社会媒体上公告两周，公告结束后才能实施。专项施工方案主要指：现浇支架技术安全方案，跨河技术安全方案，跨道路 或铁路技术安全方案。这些方案在工程开工前至少要提前三周上报，跨铁路的专 项方案时间还要更提前（需要上报管段内的铁路局批准）。市政工程中，这些方 案上报后，业主需要组织专家进行论证，监理、施工单位派代表论证会。施

9、工单 位根据专家论证意见，修改专项施工方案，再上报，审核批准后才能实施。3、钻孔桩施工由于现场管线情况复杂，每个墩的桩基础施工前，必须上报动土报告（后附 有管线单位代表签字确认的管线调查书面材料，证明施工范围内无管线影响），监理工程师审核批准后才能动工。与公路桥梁钻孔桩施工相比，施工工艺基本相同。主要区别是泥浆的处理， 城区高架桥梁施工区域的现场都很狭小， 不可能征地开挖泥浆池，钻孔产生的泥 浆必须全部采用泥浆车或泥浆船外运至指定的地点排放。 桩基施工时，要优先安 排同一联桥梁内的钻孔桩施工，以便尽快为后续的承台、墩柱、箱梁施工提供作 业面。4、承台、墩柱施工承台、墩柱施工工艺与公路桥梁承台施

10、工基本相同。承台基坑开挖前，必须上报动土报告，监理工程师核批准后才能动工。 城区 高架桥梁的承台基坑开挖深度大多在 3m以上，一般部不采用放坡开挖，尽量采 用垂直开挖以减少土方开挖量和弃土外运，地质情况较差时要采取支护措施，防止基坑坍塌。XX项目承台基坑设计采用1:0.5放坡开挖，实际施工采用垂直开 挖，基坑土壁座承台碎外模，节约基坑回填碎、沥青的工程成本近100万元。城区高架桥梁的美观要求比较高，墩柱的外观线形设计一般比较复杂，如 XX项目桥墩采用的就是变截面的花瓶型墩柱，支模和浇筑碎的难度较大，大面 积施工前要认真做好首件工程，要认真进行工艺总结和改进，确保碎浇筑做到内 实外光。5、现浇箱

11、梁施工与一般公路桥梁相比，城区高架桥梁的箱梁宽度、跨度、高度都较大（公路 桥梁左右幅一般分开，城区高架桥梁左右幅一般都连在一起），箱梁现浇方量大， 碎施工有一定的难度，需要认真组织。如北环东延高架桥，标准段的箱梁宽度为 26m,每孔跨径32m箱梁高2m 一联3孔箱梁的碎方量为1900m3；加宽段最大宽 度为47m 一联箱梁白碎方量为2950ml。同时，由于工期紧任务重，受拆迁影响 大，人员、机械设备的投入非常大，现浇箱梁的支架、模板最多使用两次甚至全 部一次性投入，我标段11联箱梁，就投入了 6.5联支架模板。5.1 支架搭设现浇箱梁支架采用碗扣式钢管支架，由于支架高度达10m左右且梁体高度达

12、 2m,根据专家论正意见，一般部位支架立杆纵横间距采用90cmx 90cm,在腹板和横梁底部采用60cmx 90cm,项目部最初上报的支架方案一般部位支架立杆纵 横间距采用120cmx 120cm在腹板和横梁底部采用 60cmx 120cm模板、钢筋、预应力工程等与一般公路桥梁现浇箱梁施工相同。 要注意的是， 模板要选择质量好不褪色掉皮的优质胶合板5.2 碎浇筑碎浇筑是支架、模板、钢筋、预应力钢束安装等工序完成后，最为关键的一 道工序，如果因为浇筑过程控制不到位而造成内在和外观质量缺陷，上述的全部工作努力等于零。浇筑碎前，要提前 10小时以上通知工程所在地的质监站相关 人员到现场检查模板清理、

13、钢筋工程、预应力工程的质量情况，同意后方可以进 行碎浇筑(自检合格后，监理检查合格，由监理通知质监站人员到现场检查)。(1)准备工作箱梁每次浇筑的碎量都比较大，标准段箱梁底腹板碎约1200 m3,顶板碎约700 m；变宽段箱梁底腹板碎约2000 m,顶板碎约900 m3。浇筑碎前需要提前3 天以上通知碎厂家， 以便于厂家提前备足材料、安排机械设备和勘察施工现场。 提前2天通知业主、监理试验人员到厂家看砂石料备料情况。第一次浇筑箱梁碎前，提前23天组织项目部技术人员、施工队负责人、 班组长和硅厂家现场负责人召开交底和协调会，就人员安排、机械设备配备、碎 运输路线、泵车停靠位置、施工注意事项、现场

14、控制重点、应急措施等进行认真 细致的布置。提前与监理、业主沟通，做好相邻标段的协调工作，确保碎运输路 线畅通。(2)碎浇筑碎质量控制：每次浇筑箱梁，项目部都派试验人员到厂家全程控制碎的拌和 质量。同时，现场技术员及时将到达施工现场的碎质量情况反馈给驻厂试验员， 及时督促厂家人员对施工配合比调整。机械设备安排及浇筑时间选择：对于标准段箱梁，浇筑底腹板或顶板时，均 安排2台泵车、16台碎运输车；对一次方量浇筑约 2000吊的变宽段底腹板，排 4台泵车、30台碎运输车；以确保在16个小时左右浇筑完一联箱梁底腹板碎， 顶板碎浇筑时间控制10个小时左右。箱梁碎基本都是在59月份浇筑，为避开 交通高峰时间

15、和中午高温时间，碎一般安排在下午 4:00左右开始浇筑，第二天 上午8:00左右结束。模内清理工作：浇筑碎前的模内杂物、尘土等清理工作采用空压机进行， 效 果较好，基本能将模内杂物清理干净，尤其是腹板底部的清理比较彻底。碎浇筑顺序安排:由于浇筑面积大（底腹板面积1700m2,顶板面积2600m），碎浇筑顺序安排 合理与否，对碎的内在、外观质量影响至关重要。浇筑底腹板时，为防止腹板腋角处漏浆造成蜂窝麻面和空洞， 先浇筑箱梁底 板碎至腹板腋角底部（每个箱室纵向中部约 12m范围碎先不要浇至设计碎厚 度，预留约58厘米，在浇筑腹板第二层碎时再补齐），待底板碎向前推进约 10m左右距离后，再回头浇筑腹

16、板第一层碎（可采用 30cm宽度模板进行反压腋 角底部防止漏浆，此时将从腹板腋角底部流出的碎补至箱室中部） ，依此类推直 至到腹板顶面。浇筑腹板碎时，一定要先浇筑箱梁外侧腹板，然后再浇筑内侧的 腹板，并且左右对称浇筑，且相邻腹板的碎高度差不要超过 30cm,防止内模支 撑体系不均衡受力造成腹板跑模变形。腹板碎每层浇筑厚度控制在 30cm左右， 不能一次直接浇筑到顶，否则会造成跑模涨模现象。要在前一层碎初凝前浇筑后 一层碎，防止出现施工冷缝。顶板浇筑时，从翼缘板外侧向箱梁中心线方向浇筑，每作业循环长度为35ml底腹板和顶板碎的浇筑作业循环长度不能太大，要与硅供应能力、碎初凝速度相匹配，否则会产生

17、施工冷缝，影响箱梁外观。碎振捣：要安排经验丰富的振捣工进行振捣。要重点盯住腹板（波纹管影响， 空间小）、支座处（钢筋网影响，容易出现空洞）和锚垫板处（钢筋密集，局部 应力大，容易出现空洞）的碎振捣。夜间施工时，每个振捣工振捣腹板、支座处 和锚垫板处的碎时，必须安排1人持灯同步检查，防止出现漏振现象。养生、张拉、压浆、落架等与公路桥梁施工相同，不再细述。他们继续往前走。走到了沃野，他们决定停下。被打巴掌的那位差点淹死，幸好被朋友救过来了。被救起后，他拿了一把小剑在石头上刻了：-今天我的好朋友救了我一命。一旁好奇的朋友问到:“为什么我打了你以后你要写在沙子上，而现在要刻在石头上呢？另一个笑笑回答说

18、：”当被一个朋友伤害时，要写在易忘的地方，风会负责抹去它;相反的如果被帮助，我们要把它刻在心灵的深处，任何风都抹不去的。朋友之间相处，伤害往往是无心的，帮助却是真心的。在日常生活中，就算最要好的朋友也会有摩擦，也会因为这些摩擦产生误会，以至于成为陌路。友情的深浅，不仅在于朋友对你的才能钦佩到什么程度，更在于他对你的弱点容忍到什么程度。学会将伤害丢在风里，将感动铭记心底，才可以让我们的友谊历久弥新!友谊是我们哀伤时的缓和剂，激情时的舒解剂；是我们压力时的流泻口，是我们灾难时的庇护所;是我们犹豫时的商议者，是我们脑子的清新剂。但最重要的一点是，我们大家都要牢记的:“切不可苛求朋友给你同样的回报，宽容一点，对自己也是对朋友。爱因斯坦说：“世间最美好的东西，莫过于有几个头脑和心地都很正直的朋友。他们继续往前走。走到了沃野，他们决定停下。被打巴掌的那位差点淹死，幸好被朋友救过来了。被救起后，他拿了一把小剑在石头上刻了：-今天我的好朋友救了我一命。一旁好奇的朋友问到:“为什么我打了你以后你要写在沙子上，而现在要刻在石头上呢？另一个笑笑回答说：”当被一个朋友伤害时，要写在易忘的地方，风会负责抹去它;相反的如果被帮助，我们要把它刻在心灵的深处，任何