悬架系统试题集

1、第九部分 悬架系统试题集一、填空题1）汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶，并具有方向稳定性和操作稳定性 。2）在进行汽车悬架系统外观检查时，要检查弹簧 是否断裂 ，衬套是否磨损 ，减振器是否损坏或密封不严 ，稳定杆或衬套是否有故障，以及控制臂或支柱 是否弯曲等 。3）上下振动汽车的同时，仔细听是否有异常的声音，如果听到不正常的噪声，则可能 是悬挂系统的 控制臂衬套 和 减振器 磨损或破坏。4）汽车振动时要注意它的回弹性，状况良好的减振器应该在两个 振动周期中衰减车体的振动。5）前悬架行车高度可在内、外控制臂的枢轴处 和 地板 之间测量，后悬架行车高度可在 桥壳、车架 间位置和地板之间测

2、量。6）安装弹簧悬架系统的汽车， 其行车高度不在规定的尺寸范围内， 就需要 更换弹簧 。7）主销后倾、外倾的定位角度是由控制臂位置 决定的。8）汽车架在举升机上，控制臂不承受车体重量， 最好在此时检查控制臂衬套 。9）在检查控制臂过程中，控制臂不应承受任何载荷 。10）通常情况下，应先支撑起车体和车架 再拆卸控制臂。11）为确定非承载球头节的状况，用力推拉轮胎，同时观察球头节移动 情况。12）带磨损测量仪的球头节承受 车体重量并处于 正常控制 高度时，才能检查球头的磨损程度。13）汽车减振器的作用是衰减弹簧运动 。14）汽车减振器可提供驾驶稳定性 ， 改善操作性能 以及全面良好的 行驶稳定性

3、。15）如果减振器发生故障，会导致转向及操纵 困难， 悬架弹簧 很容易撞击限位块。16）如果减振器发生故障，会导致轮胎 变形，汽车在 制动过程或制动后引起剧烈跳动。17）汽车悬挂系统减振器磨损引起的振动会导致悬挂系统的前悬架 、 后悬架 、 转向系统 、 驱动轴万向节 节以及 发动机 和 变速器 支架的过早磨损。18）减振器的工作情况可通过车辆振动的衰减程度 来检查。19）车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的操纵性 。20）前、后车轮的正确定位可以保证转向灵敏 ， 乘坐舒适 ，延长轮胎寿命 ，并减少路面引起的振动。21）主销后倾角 是从侧面看汽车，车轮主销相对于垂直线之间的角度。22）车轮定

4、位过程中，通常先检查或调整主角后倾角 。23）同一轴上的两个车轮的主销后倾角应相等 。24）主销后倾角不等，会使汽车向主销后倾角较小 的车轮一侧转向。25）主销后倾角过小会引起高速行驶时转向过于灵敏。26）主角后倾角过大会导致转向沉重。27）从汽车前面看，车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为外倾角。28）通常所有车轮的外倾角都相等。各轮外倾角大小不等会引起轮胎磨损 以及 汽车向外倾角 过大 的一侧转向。29）球头节 、 控制臂衬套 及车轮轴承的磨损或松动对外倾角有影响。30）轮胎缘距 为轮胎前缘与轮胎后缘之间的距离差。如果前边缘距小，则为 前 束。31）轮胎缘距与轮胎磨损角度 有关，过大的前

5、束或后束会导致轮胎向两侧拖动。32）对轮胎缘距的调整必须做到两侧均等 ，否则由于转向轮 偏离中心 ，会引起汽车侧滑。33）在车轮定位中，最后调整前束 。34）当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角 和 车轮倾角 的大小。如果其值在规定范围之内， 就应对 车轮 和 轮胎 进行检查。35）制动过程中的跑偏可能是前悬架 或 制动器 故障导致的，先检查汽车跑偏或行驶时轮胎的 压力 ，对 轮胎 、 车轮 和 悬架 进行外观检查 后，再检查制动器 。36）跑偏可能是由于汽车两侧轮胎磨损造成轮胎半径不同而引起的。 如果不是这个问题， 应检查 车轮定位 ，特别是 前束 和 主角后倾角 。37）前轮摆振可能是由于

6、 轮胎 、 转向杆系摆动 、 车轮车轴 调 整不正确、 减振器 性能变差或车轮定位不正确等引起的 。38）大多数摆振故障与轮胎和车轮不平衡 或 不圆 有关。39）由于定位角 随悬架高度 变化，所以汽车行驶时必须处于正确的行车高度， 以得到正确的 车轮定位 和满意的 操作性能 。40）带扭杆弹簧 的老式汽车有高度调节装置。41）如果 螺旋弹簧 或 钢板弹簧 悬架高度不正确时， 必须更换悬架零件， 以在 车轮定位 前校正行车高度。42）主销后倾角的调整可通过 调整垫片 、 凸轮 、槽或 长度可调 的控制 臂制动杆进行。43）主销后倾角和外倾角都受 球头节 位置的影响，调整 球头节 的位置改 变其中

7、的一个角度时，将影响另一个角度。44）车轮朝向正前方，用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成还将有，即可得到 外倾角 。45）当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出主销后倾角 。46）车轮转过一定角度可以引起外倾角 的变化，而 主销后倾角 的改变可引起心轴高度的改变。47）外倾角的改变不会影响 后倾角 大小。48）为诊断 滑柱 的工作状况，可以采用振动回弹外倾角测量法，即悬架加载测 量某一车轮的外倾角；然后悬架卸载，测量同一车轮的外倾角。49）将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较， 差值应在 2 度之内 .如果相差过 大，则 滑柱 可能弯曲。50）所有悬架设计均有轻微的前束 或

8、 后束，在进行车轮定位时 ,最后确定_前束 _或_后束_，并且转向要对中，前轮朝向正前方 。51）改变横拉杆 钢球枢轴 的有效距离时，可对前 /后束进行调整。52）外倾角的调整可通过调整垫片 、 凸轮 、槽或偏心轴衬套进行。二、判断题1）如果转向连杆系枢轴点或控制臂枢轴点安装有误，会引起前 /后束的改变。（ ）2）前/后束的改变会导致轮胎上下运动时改变方向，从而磨损轮胎。 （ ）3）当汽车拐弯时，内侧轮胎转向半径通常小于外侧轮胎。 （ ）4）转向系统设计允许内侧车轮偏转大于外侧车轮，这称之为转弯后束。 （ ）5）将前轮放在校准齿条的半径板上可检查转向后束。 （ ）6）内侧车轮的转角通常比外侧车

9、轮大 130。（ ）7）转向后束不是可调整的角度， 通常用它来检查转向臂是否弯曲或安装不正确。 （ ）8）转向后束不可调整，通常用它来检查连杆或转向器是否安装有误。 （ ）9）主销内倾角角度（ SAI ）将汽车重量作用在轮胎垂直中心线的内侧或外侧。 （ ）10）从车前部看，转向节主销与轮胎垂直中心线之间的角度即为主销内倾角。 （ ）11）主销内倾角的作用是将汽车重量传到路面上，同时保持汽车的稳定性。 （ ）12）主销内倾角帮助转向系统在转向后回复向前的位置。 （ ）13）主销内倾角不可调，但必须对它进行检验，这有助于发现其它故障。 （ ）14）主销内倾角不正确可通过更换影响该角度的部件进行校正

10、。 （ ）15）车轮定位的目的是保证汽车沿路面直线行驶。 （ ）16）汽车的几何中心线应和道路的延伸方向平行。 （ ）17）后轮轮胎应和车的几何中心线平行。 （ ）18）如果后轮的轮胎与车的几何中心线不平行，会使推力方向偏左或偏右。 （ ）19）车轮滞后是汽车两边轴距不等时的一种情况。 （ ）20）推力线与汽车中心线出现一夹角此时会产生车轮滞。 （ ）21）弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内，就需要调整行车高度。 （ ）22）球头节、控制臂衬套及车轮轴承的磨损或松动对后倾角有影响。 （ ）23）改变横拉杆钢球枢轴内、外端之间的有效距离，可对内 /外倾角进行调整。（ ）24）外倾角的改变会影响后倾

11、角大小。 （ ）25）当车轮转过规定的角度时，通过外倾角的变化可以测出主销内倾角。 （ ）26）主销后倾角和外倾角不受球头节位置的影响。 （ ）27）车轮朝向正前方 ,用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度,即可得到后倾角。（ ）28）带扭杆弹簧的老式汽车一般没有高度调节装置。 （ ）29）在车轮定位中，最后调整后倾角。 （ ）30）轮胎缘距与轮胎磨损角度无关。 （ ）31）轮胎缘距为轮胎上缘与轮胎下缘之间的距离差。 （ ）32）外倾角一般设计为不可调整。 （ ）33）正主销后倾角过小会导致转向沉重。 （ ）34）轮胎后倾、外倾的定位角度是由控制臂的位置决定的。 （ ）35）从汽车前面看，

12、车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角。 （ ）36）车轮朝向正前方 ,用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度,即可得到内倾角。（ ）37）同一轴上的两个车轮的主销后倾角差值不能大于 20。（ ）38）车轮轴承松动或出现故障会全面影响车辆的平顺性。 （ ）39）主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏。 （ ）40）当汽车有方向偏移时，应检查主销后倾角和前束的大小。 （ ）三、单选题（1）下列哪项故障会引起车身侧傾过大， 从而导致危险操作、 乘坐不舒适和噪声？（ A ） A 横拉杆损坏；B、减振器损坏；C、轮胎缘距调整不正确；D 、后倾角调整不正确。（2）当车辆上下振动时产生异

13、常噪声，下列除哪一项外，都可能产生此故障？（B ）A 、控制臂衬套碨损；B、横拉杆端头磨损；C、减振器磨损；D、弹簧垫块磨损。3）技术员甲说，轮胎压力不正确会引起车辆侧倾；技术员乙说，轮胎缘距和后倾角 调整不正确会使车辆侧倾。谁正确？（ C ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。4）技术员甲说，钢板弹簧中的弹簧卷耳衬套磨损后就需要更换；技术员乙说：此弹 簧中片间隔板可能会磨损或移动，从而需要更换。谁正确？（C）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。5）如果上球头安装在下球头节后面，下列哪项正确描述了车轮定位情况？（B ）A 、后倾角为

14、负B、后倾角为正C、外倾角为负D、外倾襒为正6）装有滑柱式悬架且无后倾角调整装置的汽车后倾角超出规范值，技术员甲说，原 因可能是上滑柱滑柱座磨损；技术员乙说，可通过在滑柱上锉平安装螺栓孔，移动 滑柱位置来校下后倾角。谁正确？（ C ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D 、两人均不正确。7）技术员甲说，如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减，轮胎将过早磨损；技术员 乙说， 如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减， 定位和转向角将受影响。 谁正确？ （ C ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D 、两人均不正确。8）技术员甲说，安装前螺旋弹簧时，应先将隔垫装于弹簧顶端，再将弹

15、簧安装在下 底座内 ;技术员乙说：弹簧上端应与弹簧座的凹陷处对准。谁正确？（C ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D 、两人均不正确。9）下列哪条不是更换前稳定杆的正常步骤？（ C ）A 、从车架安装座上拆下B、拆下控制臂的外侧接头C、与横拉杆端头分离D、用举升机举升汽车以使轮胎均匀地支撑车辆重量10）在车轮定位之前，下列哪项可以不用检查？（B ）A 、轮胎压力B、轮胎平衡C、轮胎状况D、车轮轴承调整11）下列哪项会引起胎面中央磨损？（ D ）A 、轮胎不经常旋转换位B、外倾角不适当C、轮胎充气压力过低D、轮胎充气压力过大12）在轮胎动怡平衡器上平衡轮胎时，技术员甲把需要的配重

16、放置成相隔180 度，一个在轮胎里面， 一个在轮胎外面； 技术员乙将所需配重置于平衡器指定的点。 谁正 确？（ B ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。13）下列有关汽车轮胎不平衡的描述，哪项是正确的？（B ）A 、静态不平衡会引起摆动B、静态不平衡会引起车轮颠簸C、动态不平衡会使轮胎产生棱边D、静态不平衡会使轮胎产生棱边14）在拆卸控制臂时，技术员甲将汽车举起，并在车架处支撑汽车；技术员乙压缩弹 簧， 卸去控制臂所受的弹簧载荷。谁正确？（ C ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。15）汽车向左侧滑，可能由以下哪此原因引起这种故障

17、？（C ）A 、右前制动器拖滞B 、左前车轮前束太大C、左前车轮负后倾角太大D、右前轮负后倾角太大16）技术员甲说，在气泡平衡上平衡轮胎时，将气泡移至视窗玻璃中心所需配重应分 成两半，安放位置相差 180度；技术员乙说， 在气泡平衡器上平衡轮胎时 ?所需配重 应分成两半，一半装在车轮的前面，一半装在车轮的后面。谁正确？（ B ） A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。17）轮胎左右摆动的原因可能是下列哪项引起的？（C ）A 、径向圆跳动B、静不平衡C、端面圆跳动D、动态不平衡18）技术员甲说，旋转换位斜纹帘布层轮胎时，应将其移至轴线另一侧，左边的移到 右边，右边的移

18、到左边；技术员乙说，旋转换位径向轮胎时，应将其转到另一根轴 上，前面的换在后面，后面的换到前面。谁正确？（ B ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。19）在后轮驱动汽车中，调整前轮圆锥滚子轴承，下列哪种方法不正确？（A ）A 、紧固调整螺母，直到车轮不能转动，接着放松至能转动车轮； B、紧固调整螺母使力矩符合规范；C、拧紧调整螺母至规范力矩，然后按规定圈数松开螺母； D拧紧调整螺母至规范力矩，然后松开，再用手拧紧。20）技术员甲说，中间边杆弯曲会引起前拉杆头松动及轮胎磨损故障；技术员乙说， 中间边杆弯曲会引起后倾角和外倾角变化，超出规范值。谁正确？（A ）A 、

19、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。21）在装备滑柱悬架系统的汽车中，下列哪种是通用的调整外倾角的方法？（B ）A、增加或减少上控制臂安装支架上的调整垫片B、扭动滑柱基座上的偏心凸轮螺栓C、转动转向横拉杆端头D、增加或减少车轮轴安装支架上的调整垫片22）下列哪种方法可有效检查滑柱是否弯曲（ A ）A：比较两个前轮承载或空载时的外倾角读数B：用一直尺紧贴在滑柱弹簧总成上C：肉眼检查滑柱相对支架的夹角D：进行一次摆动测试，观察滑柱运动23）技术员甲说，为检查承载的上球头节的磨损情况，应在车架与车架下面的上控制 臂之间放一垫圈；技术员乙说，为检查承载下球头节磨损情况，应在下控

20、制臂下端 放一千顶以对球头节卸载。谁正确？（ C）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。24）技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中， 最后调整前束。谁正确？（ B ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。（25）两名技术员正在讨论主动悬架系统中液压管路损坏的故障形式。技术员甲说，如 果管路弯曲或堵塞，悬架系统将不影响计算机输出；技术员乙说，如果管路破裂， 整个系统将不能正常工作。谁正确？（ C ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。（26）技术员甲说，空气弹簧压力由电控空气压缩

21、机调整；技术员乙说，空气弹簧压力 随悬架受压程度变化而变化。谁正确？（ B ）A 、只有甲正确；B、只有乙正确C、两人均正确；D、两人均不正确。（27）以下有关电控减振器的陈述中那个对？（D ）A. 量杆磨损会影响减振器的阻尼作用；B. 减振器孔边淤积脏物会影响阻尼作用；C. 执行电动机电流较正常值低时，会改变阻尼器的阻尼作用；D.以上都正确。（28）以下有关电控悬架系统车轮定位步骤的陈述中，那个正确？（B ）A. 车轮必须具备两种不同的定位设置，一种是用于空载，一种是用于满载；B. 在读取定位参数之前，通常关闭控制系统；C. 仅考虑前后轮胎缘距设置，因为其它定位设置随悬架改变而改变； D.以

22、上都正确。（29）以下哪项不是主动悬架汽车车身侧倾过多的原因？（A ）A. 螺旋弹簧破裂；B. 执行器阀门磨损；C.液压电磁阀故障；D. 液压泵有故障。（ 30）在讨论（安装放过气的空气弹簧时） 空气弹簧充气时， 技师甲说在弹簧充气之前， 应将整个汽车重量作用在弹簧上；技师乙说在弹簧充气之前，应将汽车重量支撑在起重 机上，使空气弹簧上作用的载荷较低。试问谁正确？（ B ）A 、甲正确；B、乙正确； C、两人均正确；D、两人均不正确。（31）在讨论带有电控空气悬架系统汽车上的电控空气悬架系统检修时，可使用保险杠 专用千斤顶升起汽车的一个角，以便更换轮胎，技师甲说电控空气悬架开关应处于接通 位置

23、;技师乙说应该给汽车所升起角上的空气弹簧放气。试问谁正确？（D ）A 、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。（32）在讨论带载敏调高的后空气悬架系统的维修时，技师甲说将扫描检测仪连接到行 李箱内的诊断接口上，可获得故障代码；技师乙说如果在控制组件存储器内没有故障， 则提供代码 14。谁正确？（ C ）A 、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。（33）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在点火开关接通时，同时按下 AUTO 按钮和 DEFOG 按钮可进入诊断；技师乙说按下气候控制中心处的 HI 按钮，可 移至测试选项中的下一个参数。谁正确？（ D ）A

24、、甲正确； B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。（34）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说在输出测试选项中，路敏悬架组 件循环切换各种输出；技师乙说过去代码代表间断故障。试问谁正确 ？（ D ）A 、甲正确； B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。（35）在讨论路敏悬架系统的诊断与维修时，技师甲说当进入诊断模式时，在段显示过 程中，所有仪表板（ IPC）段和转向信号指示灯发光；技师乙说在段显示过程中，如果 所有 IPC 段不发光，则可能发生各种系统的错误诊断。试问谁正确？（C ）A 、甲正确； B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。（ 36）在讨论路敏悬架系统

25、的诊断与维修时，技师甲说带有后缀H 的诊断故障代码（DTC）代表间断故障；技师乙说带有后缀 C的 DTC 代表间断故障。试问谁正确？（ A ） A 、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。四、多选题1）用在悬架系统中的弹簧有： （ ABCD ）A. 螺旋弹簧 B.板弹簧 C.扭力感弹簧D.空气弹簧2）弹簧的基本作用是（ AC ）A. 压缩B.支撑3）一般螺旋弹簧的材料有（A. 碳钢B.碳硼钢C.反弹D.减振ABCD ）C.钢D.合金钢4）以下那种是用在汽车中的螺旋弹簧的基本形式（ CD ）A. 直性弹簧 B.柔性弹簧 C.线性刚度弹簧 D.变刚度弹簧5）钢板弹簧是由什么材料制成

26、（ BC ）A. 紫铜B.钢C.合成纤维复合材料 D.合金铜6）在扭力悬架中，扭力杆的安装方法有（A ）A. 扭力杆从前到后安装B.扭力杆从上倒下安装C.扭力杆交叉安装D.扭力杆横跨底盘安装7）空气弹簧通常安装在（ BCD ）A. 四轮转向汽车的悬架系统中B.微机控制的悬架系统中C.独立悬架汽车的悬架系统中D.高档汽车的悬架系统中8）以下说法正确的是（ ACD ）A. 减振器的作用是减振或控制汽车的运动；B. 减振器必须成对更换；C. 常规减振器是速度传感的液压减振装置；D.减振器的运动速度越快其阻力越大。9）减振器以一定角度安装的目的是（BCD ）A. 延长使用寿命B.改善垂直稳定性C.缓冲

27、加速是的扭矩D.缓冲制动是的扭矩10）可调空气减振系统的形式有（ CD ）A. 固定气压空气减振B. 废气加压空气减振C.手动充气空气减振D.自动或电子载荷调平空气减振11）麦克弗森撑杆的作用是（ BC ）A. 防止汽车左右摆动；B. 提供减振器的减振作用；C. 它用来定位弹簧和固定悬架的位置；D.减缓左右振动的差异。12）麦克弗森悬架的部件有（ ACD ）A.倾斜杆B.稳定杆C.交叉杆D.螺旋弹簧13）关于前独立悬架的描述，正确的有（ABCD ）A.保持车轮牢固定位B. 允许左右转向C. 吸收大部分传矩D.提供良好的行使平顺性和稳定性14）在国产汽车上最广泛使用的悬架系统是（BD ）A.不等

28、臂悬架系统B.等臂悬架系统C.长短臂悬架系统D.高低臂悬架系统15）关于驱动轴后悬架系统，正确的描述有（AC ）A.是传统的后悬架系统B. 它不用钢板弹簧C. 它包括用在同驱动轴连接的弹簧D.它不能安装空气减振系统16）半独立悬架系统（ BC ）A.不用再前轮驱动汽车上；B. 在前置发动机前轮驱动汽车上很长见；C. 它用在许多四轮驱动汽车上D.维修时要同时卸下两个减振器17）三杆结构常用于 IFS 系统，它们是（ BCD ）A.稳定杆B.麦克弗森撑杆C.改良麦克弗森撑杆D.查浦曼撑杆18）基本计算机悬架系统有（ AD ）A.自适应悬架系统B.手动学习悬架系统C.载荷悬架系统D. 主动悬架系统1

29、9）电子控制悬架系统可以是（ ABD ）A.简单的载荷调平系统B.自适应系统C.分离式系统D.全主动系统20）自适应悬架系统能： （ BC ）A.在汽车车速大于 80km/h 时，不调整车身高度B. 在汽车行驶时能改变其行使高度C. 在汽车行驶时能改变阻尼器的阻尼D.在汽车车速大于 80km/h 时，不调整阻尼器的阻尼21）自适应悬架系统包括（ AB ）A.空气弹簧B.电控减振器C.稳定杆D.螺旋弹簧22）车轮滞后会导致很多故障，以下哪些是由此导致的？（BCD ）A.转向无响应B.车轮侧滑C.车轮转向后束不正确；D. 越障转向趋势23）车轮滞后会导致很多故障，以下哪些是导致车轮滞后的原因？（

30、AC ）A.车架损坏B.控制臂或衬套有故障C.前束不对D.主销后倾角不正确24）以下哪项与主动悬架汽车车身侧倾过多的原因有关？（ACD ）A.螺旋弹簧破裂；B.执行器阀门磨损；C.液压电磁阀故障；D.液压泵有故障。25）关于麦克弗森撑杆式悬架系统，正确的描述有： （ AC ）A.基于三角形结构B.包含上控制臂衬套C.包含撑杆轴D.包含上球结26）后悬架系统包含的几种基本结构是（ABC ）A.驱动轴悬架B.麦克弗森悬架C.半独立悬架D.独立悬架27）后驱动轴悬架系统的常见形式有（BD ）A.板弹簧驱动轴悬架系统B.麦克弗森驱动轴悬架系统C.螺旋弹簧驱动轴悬架系统D.半独立驱动轴悬架系统28）下列

31、器件中可用于电子控制悬架系统的元件有（BD ）A. 空气弹簧B.空气压缩机C.高度传感器D.螺旋弹簧29）当控制模块需要降低车身高度时，他发送命令给（ABCD ）A.压缩机继电器B.放气阀C.空气弹簧D.空气弹簧阀30）当控制模块需要升高车身高度时，他发送命令给（AB ）A.压缩机继电器B.放气阀C.空气弹簧进气阀D.空气弹簧阀31）在下列装置中，空气悬架系统的输入装置有（ABCD ）A.高度传感器B.点火开关B.汽车操纵性D.汽车直行性AB ）B.前束不对D.后桥体变形ACD ）B.后悬架螺钉松动D.后减振器漏油或损坏C.车门开关D.空气悬架开关（32）在下列装置中，可编程行使平顺性控制系统

32、的元件有A.转向传感器B.制动传感器C.爆振传感器D.转速传感器（33）PRC 在何时把系统从正常模式传换到刚硬模式（A.高速行驶B.急减速C.急转弯D. 急加速（34）下列哪项故障不会引起车身侧倾过大？ （ ACDA. 横拉杆损坏B.减振器损坏C.轮胎缘距调整不正确；D.后倾角调整不正确（35）功能适当的减振机能确保下列哪些性能： （ BCDA.汽车稳定性C.汽车行使平顺性（36）后轮摆动的常见原因有（A.后轮轮辋偏摆C.后轮不平衡（37）后悬架噪声的常见原因有（A.后桥弹簧太硬C.后桥体橡胶支撑损坏（38）在下列何种情况，电控悬架系统将不降低车身（A. 驾驶侧车门打开B.乘客侧车门打开C.

33、乘客侧车门关闭D.系统故障五、案列分析BCD )ABCACD1、车主诉说他的汽车在行使时方向跑偏左。（1）请问你应对此车作下列哪方面检查 （ ABCD ） A.检查轮胎新旧B. 检查外倾角C. 检查后倾角D.试车确定故障（2）一般情况下，汽车向外倾角 大的一边跑偏； 向 主销后倾角 小的一边跑偏。2、有一车主原车使用的轮胎是 P235/65R15 89V 在更换轮胎时他对原轮胎的价格不能接 受，他想使用廉价一点的 P215/65 R15 89H轮胎。（1）请问在 P235/65R15 89H 中P 是指 客车轮胎235 是指剖面高度 65 是指 剖面高度与剖面宽度之比R15 是指 车轮直径 8

34、9 是指 载荷指标 H 是指 高速轮（2）作为一个技师你应该给车主怎样的建议，试说明理由。不能更换这种胎。3、有一车主投诉他的汽车前减振系统太硬，要求更换减振机，你检查后发现弹簧没有 断裂，减振机也没有漏油，试车发现减振的确过硬，此车没有电子控制悬架系统。 （1） 功能适当的减振机能确保稳定性 ， 操作性 ， 行驶平顺性（2） 减振器有故障的共同迹象是： 转向操纵困难 制动不平滑 停车后跳动过大 不正常轮胎磨损 弹簧接触底部（3）按上所叙，你下一步将做什么（ AB ）A.更换减振器B. 检查车身高度C.检查摇臂D.更换弹簧（4）更换减振器后，避振没有完全修复，请问最可能的原因是（A ）A.弹簧

35、损坏B. 车身变形C.乘客太多D.轮胎损坏4、有一辆 95 年款的林肯轿车，它装备有后部电子空气悬架系统，车主投诉他的车子车 身一边高一边低， 每次多人乘坐，客人下车后，后部悬架就变得太硬，且系统故障 灯亮，过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。（1） 你是这辆车的主修员，你认为下列那个对？（AD ）A.车身不平衡可能是空气弹簧引起的B. 车身不平衡可能是前悬架弹簧引起的C. 后部悬架太硬可能是空气弹簧老化引起的D.后部悬架太硬可能是电子悬架系统放气阀引起的（2） 螺旋弹簧需要成对更换吗？请说明理由？需要成对更换，左右平衡。（3）空气弹簧需成对更换吗？请说明理由？不需

36、要；自动调节刚度。（4）你认为，此车故障的最有可能的原因是什么？（ D ）A.前悬架弹簧不良B. 后空气弹簧不良C. 空气压缩机排气阀堵塞D.空气弹簧阀堵塞（5）请说明对（ 4）选择的理由？当时放气不畅，过一晚后漏掉，恢复正常。5、有一辆吉普车，车主投诉操纵困难，不平路面时底盘有异响，在制动前后车身振动 厉害。作为一名技术员，你怀疑前减振器有问题。（1）请问你将怎样去检查减振器。 （ A ）A.通过车辆振动的衰减程度来检查B. 良好的减振器应该应该在 4-6 个周期内衰减车身的振动C. 在安装方向上，转动及拉伸减振器，看它有没有噪声D. 用试验台压缩减振器，并测量他的压缩压力 （2）如果减振器

37、确实有故障，请问它还会引起那些故障？（ABCD ）A.轮胎不正常磨损B. 转向困难C. 发动机支架磨损D. 驱动轴万向节磨损6、有一辆安装前独立悬架的汽车，车主投诉前悬架有噪声，作为一名技术员请你对此 故障原因作一分析，并说明解决办法。7、对于前轮跑偏的汽车，作为一名技术员，请你对此可能存在的前悬架故障的汽车作 一分析，并说明解决办法。9-1所示，请分析其原因8、对于前轮摆动的汽车，作为一名技术员，请你对此可能存在的前悬架故障的汽车作 一分析，并说明解决办法。9、有一辆汽车前轮异常磨损，前轮胎的磨损情况如图 外倾角不对。10、有一辆汽车前轮异常磨损，前轮胎的磨损情况如图9-2 所示，请分析其原因前束不对。11