世界海运航线图

1、青，取之于蓝而青于蓝；冰，水为之而寒于水世界海运航线图 篇一：世界航线 美加航线： 我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。 美西基本港： 美国的港口：los angeles（洛杉矶）、long beach（长滩）、oakland（奥克兰）、seattle（西雅图）、san francisco（三藩市）、tacoma（塔科马）; 加拿大：vancouver（温哥华） 美东基本港： 美国的港口：new york（纽约）、norfolk（诺福克）、savannah（萨凡纳）、 newwark（纽瓦克）、ch

2、arleston（查尔斯顿）、miami（迈阿密）. 加拿大：toronto（多伦多）、montreal（蒙特利尔）。 美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。另外，北美航线的附加费通常是：orc， ams，doc。而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：msc，china shipping，hpl，wanhai，zim（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：maersk，co

3、sco，emc，lt，apl，hyundai，hanjin等。 中南美及加勒比海航线： 这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。 中南美基港：mexico city（墨西哥城）、 manzanillo（曼萨尼约）、colon free zone（科隆）la guaira（拉瓜伊拉）、caucedo（考塞多）、puerto cabeello（卡贝略）、kingstong（金斯敦）、puerto quetzal（圣何塞）、guatemal city（危地马拉城）。 以上港口根据不

4、同船公司，划分基港不同。同时colon free zong 作为这里最大的港口和自由贸易区，承担着中南美，及部分北美和南美货物中转。同时几乎所有加勒比海的货物都是由此港口中转。而通常去这里的附加费是：orc，doc。去这里的船公司也可分为：服务一般，价格相对便宜的：msc，zim，hpl，china shipping，cosco，ccni。服务好的，价格相对贵的：emc，maersk，cma，nyk，csav等。但08年以来现在几家船公司价格都已相当接近了. 南美航线： 南美航线同样能也分为南美东和南美西航线，南美东航线主要由：巴西，阿根廷，乌拉圭三个国家。南美西航线主要由：哥伦比亚，智利，秘

5、鲁，厄瓜多尔等国家组成。 南美基港：buenos aires（布宜诺斯艾利斯）、santos（桑托斯）、montevideo（蒙得维的亚）。buenaventura（布艾纳文图拉） iquique（伊基克） callao（卡亚俄） guayaquil（瓜亚基尔） valparaso（瓦尔帕来索）。 以上港口到南美东的港口，基本是绕印度洋，从南非德班过去。南美西是直接有太平洋过去。南美东的港口，加的附加费通常是：thc，doc，但根据不同的船公司也有收取orc，doc的。例如cosco收取的是thc，doc。csav收取的是orc，doc。南美西的港口通常收取的附加费是：orc，doc。目前到南

6、美航线的船公司也可分服务一般，价格相对便宜的船；msc， zim，（南美西为主）chinashipping（南美东为主），csav（南美东西都可以）。相对好的船，nyk南美东，k line（南美西），maersk（东西都好），cosco（南美东），hanmburg sud（南美东）。 欧洲航线 这条航线又可分为欧基航线和北欧波罗的海航线，主要由西欧的：法国，英国，荷兰，德国，瑞典，芬兰，比利时，丹麦，挪威，爱尔兰及部分内陆国家组成。这条航线的主要港口是：欧基线：antwerp（安特卫普）、bremen（不来梅）、felixstowe（费利克斯托）、hamburg（汉堡）、 le havre（勒

7、阿弗尔）、rotterdam（鹿特丹）、southampton（南安普顿）等港口。北欧波罗的海线：aarhus（奥胡斯）、copenhagen（哥本哈根）、gothenburg（歌德堡）、kotka（科特卡）、oslo（奥斯陆）等港口。另外，felixstowe是英国最大中转港，hamburg 和rotterdam是欧洲最大的中转港之一。很多欧洲内陆点的货都是通过这两个港口中转的。特别是hamburg，北欧和俄罗斯及波兰等地的货绝大多数是从这里中转。 作为世界最发达地区之一，这里也是货量最多，港口最多的的地方。同样去这条航线的船也很多，可选择性也多。但是由于距离远，船公司实力不等，所以价格和服

8、务也就不一样；服务和价格一般的船是：msc，anl，china shipping，pil，wanhai，hpl，yml，ncl。服务和价格相对好点和贵点的是：apl，emc，lt，cosco，maersk，cma，hyundai，hanjin。在这些船中，做欧洲内陆点较好的是cosco，cma，maersk，china shipping，hyundai。去北欧较好的是：emc，cosco，cma，maersk，apl等船公司。去这里的附加费通常：orc，baf，caf，doc。同样对于基港的确认，各船公司也有不同的确认和停靠港。 地东黑海航线 这里的重要国家：希腊，塞黑，保加利亚，乌克兰，罗马

9、尼亚，斯洛文尼亚，克罗地亚，土耳其，叙利亚，黎巴嫩，以色列及埃及等国家组成。 主要的基本港口是： 1.地东线：alexandria（亚历山大）、damietta（达米埃塔），port said（塞德港），beirut（贝鲁特）、lattakia（拉塔基亚）、ashdod（阿斯杜德），haifa（海法）、istanbul（伊斯坦布尔）、limasool（利马索尔），izmir（伊兹密尔）等， 2.黑海爱琴海线：odessa（奥德萨）、novorossiysk（新罗西斯克）、illichivsk（伊利乔夫斯克）、constanza（康斯坦查）、varna（瓦尔纳）、piraeus（比雷埃夫斯）、t

10、hessaloniki（塞萨洛尼基）、rijeka（里耶卡）等港口。 去这里相对好的船公司是：cosco，cma，lt，maersk，nyk，等船。相对差点的船是：msc，china shipping，ncl等船公司。 在这些港口当中所加的附加费基本也都是：orc，baf，caf，doc。惟有不同的是以色列的港口ashdod和haifa是加orc，baf，doc的，另外地东的很多港口都需要加战险：wrs。例如：ashdod，haifa，beirut，lattakia等。还有就是：alexandria（亚历山大）、damietta（达米埃塔），port said（塞德港）这三个埃及港口，apl和

11、pil是把他划归红线，因此这两个船公司去这里只须加thc和doc。 地西航线 这条航线重要国家是：意大利，西班牙，法国，马耳他，葡萄牙组成。主要港口是：algeciras（阿尔赫西拉斯）、 barcelona（巴塞罗那）、valencia（瓦伦西亚）、fos（福斯）、genoa（热亚那）、ancona（安科那）、naples（那普勒斯）、la spezia（拉斯佩齐亚）、taranto（塔兰托）、lisbon（里斯本）、malta（马耳他）等港口。 这些港口中，malta已被cma收购，同时也是cma最大中转港。algeciras是maresk欧洲最大的货物中转港。 去这条航线好的和价格贵的船

12、公司是：maersk，cosco，hanjin，yml，emc，lt，cma，hanjin，hyunda等船公司。 相对差点的便宜点的是：msc， chinashipping，oocl，ncl，hpl，misc等船公司。去这里的附加费用通常是：orc，baf，caf，doc等。由于这条航线也是比较多选择，竞争比较大的航线，因此价格也相对比较透明的。 中东红海航线 这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的，cif货相对比较多的航线。同时红海及苏伊士运河也控制通往地中海和欧洲的咽喉要塞。中东波斯湾的主要港口有：dubai（迪拜）、dammam（达曼）、ba

13、ndar abbas（阿巴斯港）、riyadh（利雅得）、kuwait（科威特）、doha（多哈），亚丁湾红海的主要港口是：aden（亚丁）、aqaba（亚喀巴）、jeddah（吉达）、port sudan（苏丹港）、sokhna（苏赫奈泉）、等港口，而dubai不仅是中东最大的港口，也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。 另外，jeddah是红海最大的一个基本和中转港口。由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的船公司，价格和服务也不会存在太大的距离。波斯湾一带，msc，hanjin，apl，maersk，emc，k line，wanhai，yml，等船公司客人选择的比较多。

14、红海一带，hpl，emc，pil，apl，k line，cosco，yml，msc等船公司客人选择的多。， 按价格来说，hpl，msc，maersk yml相对是比较便宜的。apl，pil， emc则是相对价格高一点的，服务比较好的船。特别是他们去红海优势比较明显。去这里的附加费通常都是：thc，doc 北非航线 组成这条航线的主要国家是：摩洛哥，阿尔及利亚，突尼斯，利比亚。 主要港口是：algier（阿尔及尔），skikda（斯克基达），oran（奥兰），bejaia（贝加亚），casabulanca（卡萨布兰卡）、tangier（丹吉尔）、tunis（突尼斯）、benghazi（班加西）、

15、misurata（米苏拉塔）、tripoli（的黎波里）、ei khoms（胡姆斯）等主要港口。去这里船公司有：cma，maersk，msc，lt，emc，china shipping几家公司。而cma，maersk拥有这里的85%以上的市场，特别是cma拥有50%的市场，很多客人都非常喜欢走他，因为它在目的港清关有着非常大的优势，而msc是价格相对便宜，但服务却不敢恭维。china shipping目前只是有到casabulanca这里，价格和船期都还可以。lt，emc都是新开的航线，没有太大优势。去这条航线，cma和msk通常要加的费用是：orc，baf，caf，doc，lis，isps（

16、pcs，这个algier的附加费） pcc： cma到benghazi、 misuratatripoli、 ei khoms、是利比亚的港口的附加费， cma的lis是：usd50.00/20gp usd100.00/40gp/40 maersk的lis是：usd15.00/20gp usd30.00/40gp/hq。 pcs：usd80/20gp 160/40gp/40hq。 pcc：usd50/20gp 100/40gp/40hq msc到algier也有pcs，费用跟msk和cma的一样。 西非航线： 这条航线上主要是由近大西洋沿岸的非洲国家组成，主要有：毛里塔尼亚，塞内加尔，几内亚，喀

17、麦隆，塞拉里昂，尼日利亚，加纳，安哥拉，利比里亚，贝宁，刚果等。主要的基本港是：abidjan（阿比让）、banjul（班珠尔）、dakar（达喀尔）、nouakchott（努瓦克肖特）、cotonou（科托努）、tema（特马）、apapa（阿帕帕）、lagos（拉各斯）、luanda（卢安达）、douala（杜阿拉）、lome（洛美）等港口。目前到西非这边主要的船公司有：maersk，cma，china shipping，msc，mol，pil，delmas等船公司，而这里做得最好的是maersk和cma，其中delmas又是做西非偏港最好的船。其次就是，mol，pil。最后是msc和ch

18、ina shipping.去西非所有的点要加的附加费是：thc doc。 东非航线 这条航线主要的国家是：坦桑尼亚，肯尼亚，莫桑比克，马达加斯加等国家。主要的港口是：beira（贝拉）、dar es salaam（达累斯萨拉姆）、nacala（纳卡拉）、maputo（马普托）、mombasa（蒙巴萨）、tamatave（塔马塔夫）、zanzibar（桑给巴尔）等港口，目前去这条航线的船公司主要：maersk，pil，msc，csav。 做的好的主要是：pil 和maersk。然后是，msc和csav。 目前到这条航线的附加费是：thc，doc。 南非航线： 这条航线的主要国家是：南非，纳米比亚，津巴布韦，赞比亚，留尼旺岛。 主要的港口是：durban（德班）、 cape town（开普顿）、port louis（路易斯港）、johannesburg（约翰内斯堡）、harare（哈拉雷）、walvis bay（鲸湾港）、 port elizabeth（伊莉沙白港），lusaka（卢萨卡）等港口。 在这些港口当中最主要的是durban，因为不仅是去东非