汽车外形 颜色

1、汽 车 外 形与 色 彩 汽车工业的发展 汽车史上的三次重大变革 一百多年的汽车史汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国， 兴旺于欧洲，挑战于日本。 （一）第一次变革 第一次变革是美国福特汽车公司推出了T型车，发明了汽车装配流水 线，使世界汽车工业的发展从欧洲转向美国。 (二)第二次变革 欧洲的汽车公司针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，开发了 多姿多彩的新车型，实现了汽车产品多样化。 例如：严谨规范的梅塞德斯奔驰、宝马；轻盈典雅的雪铁龙；雍容华贵劳斯 莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫、法拉利；风靡全球的迷你车等新车型纷纷亮 相。 (三)第三次变革 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的

2、生产方式，全力发展 物关价廉的经济型汽车、以丰田汽车公司为代表的几家汽车公司，将“全面 质量管理”和“及时生产系统”两种新型管理机制应用于汽车生产，推动了 日本汽车工业的发展。 1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全 世界的畅销品。由于日本实现了国内销售量和出口量双高速增长，迎来了日 本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。 德国人发明了汽车；美国人发展了汽车；法国人以高科技推动着汽年； 英国人以精心制作着汽车；日本人以雄心创新着汽车；中国人以壮志追赶着 汽车。 汽车外形与色彩汽车外形与色彩 学习目标 1.了解影响汽车造 型的基本要素，了 解传统汽车造型

3、设 计的步骤； 2.了解影响汽车色 彩的主要因素； 3.熟悉车身外型演 变的过程，了解现 代汽车造型设计的方法。 第一节第一节 汽车外形汽车外形 1885年，德国工程师卡尔.本茨(1844- 1929)在曼海姆制造成一辆装有0.9马力汽油机 的三轮车，拉开了汽车现代史的帷幕。 在此后的一百多年内，汽车无论是从车身造型 还是从动力源或底盘、电器设备来讲，都有了 翻天覆地的变化。 其中最富特色、最具直观感的当数车身外形的 演变。汽车车身既是驾驶员的工作场所，也是 容纳乘客和货物的场所。 从现在20世纪前半期，汽车的基本构造已基本 成熟，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型 上进行改进，并相继引入了空

4、气动力学、流体空气动力学、流体 力学、人体工程学以及工业造型设计力学、人体工程学以及工业造型设计( (工业美工业美 学学) )等概念，等概念，力求让汽车能够从外形上满足各 种年龄、各种阶层、甚至各种文化背景的人的 不同需求，使汽车成为真正科学与艺术的结合 的最佳表现形象，最终达最完美的境地。 汽车车身形式在发展过程中主要经历了1. 马车型、2.箱型、3.甲壳虫型、4.船型、5.鱼 型、6.楔型和7.子弹头形汽车等几个阶段。 一、影响汽车外形的因素一、影响汽车外形的因素 影响汽车外形有三个基本要素，即机械工 程学、人体工程学和空气动力学。汽车外 形的演变就是三者协调发展的结果。 一、机械工程学的

5、要素 要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变 速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考 虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车 更好地行驶。 二、人体工程学要素 首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方 便，并尽量扩大驾驶员的视野。 三、空气动力学要素 高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻 力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此， 必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。 另外，还应考虑其他因素。例如，商品学要素对 汽车的设计就有一定的影响。 1.马车形汽车 汽车诞生时，人们的主要精力集中在动力的更换上，汽车的 外形被忽视仍沿用了马车造型(图219)，当时人们将汽车称无

6、马的“马车”，汽车还没有自己的造型风格。 二、汽车外形的演变二、汽车外形的演变 2.箱形汽车 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福 特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型 车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为 “箱型汽车”。 为提高车速，人们开始降低车 的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影 响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提 高功率的方法。 这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸， 汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子 就是意大利1931年生产的阿尔法.罗密欧牌汽车的外 形。 作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的 阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人

7、们又开始 研究一种新的车型流线型。 3.甲壳虫型汽车 流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。 1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外 形的汽车。 波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为 同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。 由 于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才 真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆 的记录畅销世界各地。 4.船型汽车 美国福特公司1949年推 出具有历史意义的新型福特 V8型汽车。这种车型改变了 以往汽车造型的模式，使前翼 子板和发动机罩，后翼子板和 行李舱罩融于一体，大灯和散 热器罩也形成一个平滑的面， 车室位于车

8、的中部，整个造型 很像一只小船，所以人们把这 类车称为“船型汽车”。 福 特V8型汽车的成功，不仅在 外形上有所突破，还首先把人 体工程学应用在汽车的设计上， 强调以人为主体来设计便于操 纵、乘坐舒服的汽车。 5.汽车速度越来越快鱼型汽车 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在 高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷， 人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即 成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。 与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角 度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺， 涡流阻力较小。 另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室 宽大，视野开阔，舒适性也好，并

9、增大了行李舱的 容积。 最初的鱼型车是美国1952年生产的别克牌小 客车。 1964年美国的克莱斯勒.顺风牌和1965年的福特. 野马牌都采用了鱼型造型。世界各国逐渐生产鱼 型汽车。 鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太 甚，表面积增加两倍，强度下降，产生结构上的 缺陷。 人们想了许多方法加以克服，在尾部安 上一只翘翘的“鸭尾”，这便是“鱼型鸭尾”式 车型。 6.楔型汽车楔型汽车 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题， 人们设想了种种方案，最后终于找到了“楔型”。就是 将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直， 这种造型能有效地克服升力。楔型对于目前所考虑到的 高速汽车，已接近理想造型。汽车发

10、展到鱼型，关于空汽车发展到鱼型，关于空 气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并 有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性 有了显著的提高，当之无愧为目前最为理想的车身造型。有了显著的提高，当之无愧为目前最为理想的车身造型。 7.子弹头形汽车 当鱼型汽车存在的问题解决以后，人们又从改变 轿车使用的概念做文章，于是多用途厢式汽车问世了。 多用途厢式汽车全称为MultiPurpose Vehicle，缩 写为MPV。它属于微型厢式汽车范畴，外形趋于楔形 ，我国称为子弹头形汽车，如图4.7

11、所示。 图图4.7 子弹头形汽车子弹头形汽车 图图4.8 多用途汽车多用途汽车 三、现代汽车的造型设计三、现代汽车的造型设计 过去，新型轿车从构思到试产一般要经历 45年，现在运用了计算机，仅需要2年或 更少的时间。其中，轿车的车身造型设计 是整个设计工作最重要的内容，越是现代 化的大批量流水生产的产品，对其设计的 内容要求更严密，要经过一步步可靠的技 术验证，否则设计中的错误或缺陷将会在 批量生产中造成严重的后果。 1.初始设计造型初始设计造型 任何新车的构思，都是建立在旧款车或者其它车 辆的基础上借鉴、继承和改进而形成的，这里面 包括消费者对汽车的意见和期望。 2.制作造型构思效果图制作造

12、型构思效果图 汽车造型设计师对新车形状的构思反映在图画上，汽车造型设计师对新车形状的构思反映在图画上， 具体内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光具体内容有整车的形状，色彩，材料质感及反光 效果等（如图效果等（如图4.9），作为开发人员表述造型的构），作为开发人员表述造型的构 思和初步选型的参考。思和初步选型的参考。 3.制作模型、制作模型、4.胶带图胶带图 6.主图板主图板5.全尺寸油泥模型全尺寸油泥模型 7.样车样车 样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的样车是一辆具有试制性质，能够驾驶运行的 汽车。汽车。 四、中国人对汽车外观的态度 1.三厢小汽车的受欢迎象轿子 2.两厢小汽车的受冷落没

13、尾巴 3.轿车名称取代房车 五、汽车外观的性别特征 1.男性化车：宽大的外形，较高的车身和底盘； 2.女性化车：短窄的外形，较低的车身和底盘； 3.中性化车：中等外形以及车身和底盘。 第二节第二节 汽车色彩汽车色彩 我们的世界是色彩的世界。色彩能美化产品我们的世界是色彩的世界。色彩能美化产品 和环境，满足人们的审美要求。优美的色彩和环境，满足人们的审美要求。优美的色彩 设计能够提高产品的外观质量和增强产品的设计能够提高产品的外观质量和增强产品的 市场竞争力。市场竞争力。 色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在色彩是汽车造型的重要组成部分。人们在 观察汽车的瞬间，首先映入眼帘的是汽车的观察汽车的瞬

14、间，首先映入眼帘的是汽车的 色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人色彩，然后才是外形、质感。也就是说，人 的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是的视觉神经对色彩的感知是最快的，其次是 形态，最后是质感。形态，最后是质感。 色彩基本知识色彩基本知识色彩三要素色彩三要素 1.色相：色相：色相是指色彩具有的相貌特征。如红、黄、 绿 2.明度：明度：明度是指色彩的明暗程度。每种色彩都有 其自身的明暗程度。 3.纯度纯度：纯度是指色彩的饱和程度，色彩达到饱和 状态时称为纯色。标准色就是纯色，所以标准色纯 度最高，最鲜艳。 目前我国对色彩的表示方法，多以色相命名， 而对明度和纯度的表示，以修饰语加以区别，

15、通常 有以下几类： 以自然物的色彩命名，如苹果绿、橘黄、驼灰、苹果绿、橘黄、驼灰、 孔雀蓝、象牙白孔雀蓝、象牙白等；以色彩浓度命名，如淡黄、淡黄、 浅绿、深黄浅绿、深黄等；以色彩的明暗命名，如明绿、暗明绿、暗 绿、正绿等绿、正绿等。 一、汽车色彩与联想一、汽车色彩与联想 由于传统文化习惯等因素的作用，人们对某 种色彩会产生根深蒂固的观念，不会轻易改 变，因为色彩会使人产生联想。 1）银色是最能反映汽车本质的颜色。看见银色 使人想起金属材料，这种颜色给人感觉整体 感很强。 2）白色，使人联想到白云、白玉、白雪，象征 明亮、洁净、纯洁。白色是中间色，给人以 清洁朴实的感觉。 3）黑色，是一种矛盾的

16、颜色，既代表保守和自尊， 又代表新潮和性感，给人以庄重、尊贵、严肃的 感觉。 4）红色，包括大红、枣红，给人以跳跃、兴奋、 欢乐的感觉。红色是放大色，同样可以使小车显 大。 5）蓝色，安静的色调，感觉非常收敛。 6）黄色，欢快、温暖、活泼，扩大色。 7）绿色，森林和春天的色彩，活力和希望。 8）灰色，给人以朴素、柔和、含蓄之感。 二、汽车色彩的设计二、汽车色彩的设计 1汽车的使用功能：例如：消防车采用红汽车的使用功能：例如：消防车采用红 色色 ，白色用于医疗救护车白色用于医疗救护车 ，军用车辆，一，军用车辆，一 般都为深绿色般都为深绿色 。 2汽车的使用环境：国家、地区、宗教。汽车的使用环境：

17、国家、地区、宗教。 3汽车的使用对象：地区、性别、职业。汽车的使用对象：地区、性别、职业。 4汽车的使用安全：收缩性和膨胀性。红汽车的使用安全：收缩性和膨胀性。红 色、黄色、蓝色、绿色色、黄色、蓝色、绿色4车保持相同的距离，车保持相同的距离， 红车和黄车看上去近一些，而蓝色和绿色的红车和黄车看上去近一些，而蓝色和绿色的 轿车看上去较远。轿车看上去较远。 5汽车的流行色彩：流行、时尚。汽车的流行色彩：流行、时尚。 不同的消费层次对色彩选择不同 a.经济车型(5万元-15万元) 经济型轿车的市场定位为收入稳定的普通消费 者。 因为这个价格区间的目群体数量庞大，因此对 经济型汽车颜色的需求也相对多样

18、化。 生产厂商一般都为其经济车辆制定了尽可能丰 富的备选颜色。值得注意的是，一般比较鲜艳 、明朗、轻快、时尚的色彩是这个消费群体购 车时的首选。 b中档车型(15万元-25万元) 在这个价位段，深绿/墨绿的受欢印迎程度开 始提高。同于这个价位段大致为中档轿车、 SUV等车型，已经逐渐融入商务用途，颜色过 于鲜艳自然与场合不相匹配，所以所选颜色比 一般经济型轿车经济略有收敛，但又不宜过分 凝重。 c c 高档车型高档车型(25(25万元以上万元以上) ) 高档车一般集家用、商用于一身，所以颜色比 较沉稳厚重，以黑、白、银色为主。 对光的折 射率高 复习思考题复习思考题 1.影响汽车外形的因素有哪

19、些？影响汽车外形的因素有哪些？ 2.汽车诞生汽车诞生100多年来，车身外型演变的过多年来，车身外型演变的过 程是怎样的？程是怎样的？ 3.现代汽车造型设计的方法有哪些？现代汽车造型设计的方法有哪些？ 4.汽车颜色与安全有什么联系？汽车颜色与安全有什么联系？ 5.如何选择汽车颜色？如何选择汽车颜色？ 时速时速1000英里的超音速汽车问世英里的超音速汽车问世 将创造纪录将创造纪录(1609.36km/h) 英国皇家空军飞行员安迪格林蹲在“寻血猎 犬”超音速汽车旁边 艺术家想象“寻血猎犬”超音速汽车行驶时的 状态，该赛车可达到1000英里/小时的速度 据英国媒体报道，最近，英国工程师研制出一辆超音

20、速汽车，该车达到1000英里/小时的速度，将创造无 法超越的世界纪录。 据报道，这款名为“寻血猎犬”(Bloodhound)的 超音速汽车，将搭载新型战斗机发动机，在车辆加速 至300英里/小时后，位于车顶的一种混合火箭发动机 将继续为车辆加速，直至最终的极速。混合火箭发动 机，包括一个传统的火箭和一个单独的发动机燃油泵 ，重400千克，长14英尺，是英国有史以来最大的汽 车火箭发动机。该赛车的铅笔形外壳是由航空级铝锻 造而成的，车身长12.8米，重量是6.4吨，直径为0.9 米的车轮采用高强度钛合金制造，这是为了防止车轮 转速太快而从车身飞出去。“寻血猎犬”的最大功率 为135000匹马力，

21、相当于180个一级方程式赛车的功 率。 安迪格林将驾驶“寻血猎犬”超音速汽车，很多大学生参与了这一项目 据说，这款车将由现年46岁的英国皇家空军中校安迪 格林驾驶。他曾在1997年驾驶超音速喷气式汽车推 进号(Thrust SSC)在美国内华达州的沙漠中飞速行驶 ，创造了763英里/小时的的超音速新纪录，那是当时 世界上汽车陆地行驶的最高速度，首次实现了人类在 陆地上突破音速的梦想。“寻血猎犬”是最新一款的 喷气式汽车，刷新了陆上极速世界纪录。格林说：“ 这款赛车制造得非常精细，我们花了两年时间研究它 ，同时也做了一些突破性的东西，这使我们在竞争中 遥遥领先。它能在40秒内从零加速至1050英

22、里(1690 公里)，驾驶这辆车就像开飞机，幸好我有20多年的 高速喷气式飞机的飞行经验。” 1.609(KM/)X763=1227.942KM “寻血猎犬”之所以成为无可比拟的超音速汽 车，多亏了EJ200喷气发动机。EJ200发动 机可产生大约2万磅推力(90千牛)，安装在 混合火箭发动机的下方。混合火箭发动机 可产生2.5万磅推力(110千牛)，向“寻血猎 犬”提供其接近于音速的大部分动力，而 EJ200喷气发动机将使赛车突破每小时 1000英里的目标速度。 “寻血猎犬”项目负责人理察诺贝尔展示 在1997年创下763英里/小时陆地记录的 超音速推进号（Thrust SSC） 1.609

23、(KM/)X763=1227.942KM 超音速推进号喷气式汽车在美国内华达州 的沙漠中飞速行驶，创造了763英里/小时 的超音速新纪录 “寻血猎犬”项目负责人理察诺贝尔（Richard Noble）是个在1970到1980年代就已活 跃于陆地极速纪录挑战界的名人，曾经在1983年10月4日，驾驶一辆高速挑战车“推进 二号”（thrust2），创下633英里/小时（相当于1018.7公里/小时）的陆地极速记录。他 在接受英国广播公司采访时表示：“这是你在地球上所能做的最激动人心的事情之一。” 据说，杰出的赛车选手马尔科姆坎贝尔爵士是第一个以每小时超过300英里的速度驾 车的人。 1967年，由他的侄子唐纳德坎贝尔驾驶的快艇蓝鸟在肯尼斯顿（Coniston）水域倾覆 并下沉，在那次致命的尝试中，坎贝尔试图使滑水世界纪录超过300英里/时。 激发英国小学生对科学的兴趣是这个项目的重要驱动力，同时也可以激励从事科 学、技术、工程和数学工作的年轻英国人做出突出的业绩。大约25000所院校参与了