车轮与轮毂(第二周)

1、课题46：车轮与轮毂一 车轮组成：轮毂，轮辐和轮辋组成分类：按照轮辐形式不同分为：辐板式、辐条式。1. 轮毂：连接制动毂，轮辐和半轴凸缘的重要零件2. 轮辐：（1） 辐板式轮辐可分为结合式和整体式钢制车轮多采用组合式结构整体式多于铝合金等轻合金制造（2） 辐条式轮辐3. 轮辋（钢圈）按结构特点：深式轮辋、平式轮辋、可拆式轮辋7.0-20中：7.0表示轮辋断面宽度为7英寸 -表示多件式轮辋 20表示轮辋名义直径为20英寸其中表示一件式轮辋二 轮胎“1. 功用和分类：功用支承汽车总质量，吸收及缓和由路面传来的冲击和振动，保证车轮与路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引力、制动性和通过性。分类：根据气

2、压的大小 表9-3根据轮胎胎面的花纹 图9-17 构造P2042. 充气轮胎的构造可分为有内胎和无内胎轮胎有内胎轮胎由外胎、内胎和垫带按外胎的帘布层结构不同分为斜交轮胎和子午线轮胎。（1） 斜交轮胎主要由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成胎面是外胎的外表层，包括胎冠、胎肩和胎侧组成（2） 子午线轮胎子午线轮胎帘布层帘线排列的方向与轮胎断面一致。即与胎面中心线成90子午线轮胎特点优点 构造P205缺点：胎侧易裂口，侧面变形大，使汽车侧向稳定性变差。（3） 无内胎轮胎其特点：无内胎与垫带，只有在轮胎爆胎时才会失效，而在穿孔时其内壁密封层本身处于压缩状态而裹着穿刺物，使轮胎压力不会急剧下降。3. 轮胎规

3、格的表示方法：185/70R14 86H185：轮胎宽（mm）70：扁平比（胎高+胎宽）H/B=0.70R：子午线结构14：轮辋直径86：载重指数（表示对应最大载荷为530KG）H：速度代号（表示最高安全急速是210km/h）字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/hQ:160km/h R:170km/h S:180km/h T:190km/hV:240km/h W:270km/h Y:300km/h Z.ZR速度高于340km/h轮胎的拆装与分解一 有内胎轮胎的拆装1. 轮胎的分解：（1） 把车轮总成平放在地上，轮辋的可拆轮缘一端朝上。（2） 放气时，是轮胎与胎圈座与轮辋缘脱开。（3

4、） 用两根专用撬杠从钢圈的开口处将锁圈的一端撬开，并使它脱离轮辋圈槽沟，依次逐渐把锁圈撬出，拿出轮辋，分离轮胎、轮辐及轮辋总成。（4） 取出内衬带（5） 检查2. 轮胎的装配：（1） 将轮胎内部擦净，并抹上滑粉。（2） 将内胎稍微充气（3） 将衬套擦净，对正装入外胎，其环形应平整（4） 轮辋周围涂上滑石粉，再将配好的内胎对正轮辋上的气阀孔，与车轮装合。注意：装时气阀口向上，与轮辋凸起的一面朝同一方向，先将气阀插入孔内，再压下外胎（5） 放上边圈和锁圈，使锁圈一头卡在槽内，用脚踏平使其基本如槽，用一只撬棒压住，用另一只撬棒沿轮辋移动，将锁圈逐步压入槽中。3轮胎充气（1）充气时应将撬棒插入轮辋的孔

5、中压住锁圈，以防其蹦出伤人，并应随时检查充气量，以免充气过多使轮胎爆破。（2）将气阀芯再校紧一次，并检查是否漏气，装上气阀帽以防赃物浸入阀内。（3）双胎并装时，气阀应互成180，以利于平衡，内侧轮胎的气阀应与外侧轮胎轮辋孔对正，以便检查气压与充气。轮毂的维护一 轮毂及轮毂轴承检查1. 检查轮毂与制动毂的连接，轮胎螺栓内螺母2. 检查轮毂不得有裂纹3. 轮毂轴承孔与轴承外圈配合情况4. 检查轮毂油封5. 检查轮毂轴承滚子不应有麻点、烧蚀、保持架良好无变形。悬 架一悬架的功用和类型功用：连接车桥和车架的弹性传力装置，由弹性元件、导向装置、减震器和横向稳定杆组成按照控制形式不同：被动式悬架和主动式悬

6、架按照导向装置不同又可分为：非独立悬架和独立悬架二 弹性元件主要由：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧1. 钢板弹簧：即起减震作用又起导向作用2. 螺旋弹簧：优点：无需润滑，不怕油污，质量较小，所占纵向空间小缺点：只能承受垂直载荷本身没有摩擦减震作用。必须设置传力导向杆件和减震器。缺点：只能承受垂直载荷本身没有摩擦减震作用。必须设置传力导向杆件和减震器。3. 扭杆弹簧一端固定在车架上，另一端通过摆臂固定在车轮上。4. 气体弹簧刚度是可变的，便于实现悬架刚度的自动调节，油气弹簧，空气弹簧。三 减震器作用加速车身振动的衰减，改善汽车平顺性和乘坐舒适性。原理：利用液体流动阻力来消耗振动的能量。阻

7、尼力越大，振动衰减的越快。形成：双向作用筒式减震器，充气式减震器及阻尼力可调式减震器。晚开早关四 非独立悬架1. 钢板弹簧式非独立悬架。副簧在重载满载下参与工作。缺点：刚度的增加很突然，对汽车行驶平顺性很不利。2. 螺旋弹簧式非独立悬架五 独立悬架按车轮运动形式可分为横臂式、麦弗逊式、纵臂式。1. 横臂式独立悬架车轮在横向平面内摆动的悬架2. 麦弗逊式悬架车轮沿摆动的主销轴线移动。车轮沿摆动的主销轴线移动。3. 纵臂式独立悬架车轮在纵向平面内摆动悬架悬架的维护1. 钢板弹簧的检修左右钢板片数应相同，弧高不得大于10mm中心螺栓剪切变形和头部严重磨损的必须更换，有些车型钢板弹簧中心螺栓距离两端的

8、距离不等，一般距中心螺栓距离短的一侧朝汽车前方装配，钢板卡子的螺栓要从钢板弹簧的内侧穿入，螺母靠轮胎侧。大修时，清除钢板弹簧上的油渍，涂抹上石墨润滑脂。2. 螺旋弹簧的检修：目视方法检查弹簧是否损伤、龟裂3. 筒式减震器的检修（修理P146）汽车转向系控制转向轮偏转的一整套机构称汽车转向系，包括转向装置和转向传动机构。一 转向系的功用和类型功用：实现汽车行驶方向的改变和保持汽车稳定的行驶路线。类型：机械式转向系和动力式转向系1. 机械式转向系：以驾驶员的体力作为转向动力源，传动件为机械的优点：结构简单，工作可靠，路感好。缺点：较费力2. 动力式转向系在机械式转向系的基础上增设一套液压助力装置。二 汽车转向条件Cot=cot+B/LB:两主销中心距离mmL：汽车轴距mm 转向装置一 转向盘和转向柱总成1 转向盘2 转向柱总成二 转向器功用：增大转向盘传到转向传动机构的力，并改变方向。类型：循环球式、齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式。1. 循环球式转向器两套传动副：一套是螺杆螺母传动副，一套是齿条齿扇传动副工作情况：转向蜗杆转向螺母“球流”在螺母通道内绕行两周后导管螺母通道齿条齿扇绕垂臂轴转动转向垂臂摆动传动机构使车轮偏转2. 齿轮齿条式转向器组成：齿轮、齿条传动副和齿条压紧