人文地理第五章第一讲交通运输方式与布局

1、第五章 交通运输布局及其影响 第一讲 交通运输方式和布局三年三年1010考考 高考指数：高考指数： 生产活动中地域联系的重要性和主要方式。生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1.1.现代交通运输方式及特点现代交通运输方式及特点主要方式主要方式主主 要要 特特 点点铁路运输铁路运输运量大、运量大、_、_、受自然因素的影、受自然因素的影响小、连续性好；但造价高、占地面积大，短途响小、连续性好；但造价高、占地面积大，短途运输成本高运输成本高公路运输公路运输_、周转速度快，对、周转速度快，对_的适应性的适应性强；但运量小、耗能多、运费较贵强；但运量小、耗能多

2、、运费较贵速度快速度快运费较低运费较低机动灵活机动灵活自然条件自然条件主要方式主要方式主主 要要 特特 点点水路运输水路运输_、投资少、成本低；但速度慢、灵活性和、投资少、成本低；但速度慢、灵活性和_差差航空运输航空运输速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、_管道运输管道运输运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强；但投资大、灵活性差强；但投资大、灵活性差运量大运量大连续性连续性运费运费高高2.2.交通运输的发展方向：交通运输的发展方向：_、大型化、大型化、_。高速化高速化专业化专业化二、交通运输布局二、交通运

3、输布局1.1.交通运输网交通运输网 交通运输线：如交通运输线：如_、公路、航道、公路、航道 交通运输点：如交通运输点：如_、_、航空港、航空港 按形式：单一运输网和综合运输网按形式：单一运输网和综合运输网 按层次：省级、大区级、国家级综合运输网按层次：省级、大区级、国家级综合运输网铁路铁路港口港口车站车站（1 1）构成要素）构成要素（2 2）主要类型）主要类型2.2.影响因素：影响因素：_、社会、社会、_、自然等因素。、自然等因素。3.3.典型案例：南昆铁路的建设。典型案例：南昆铁路的建设。（1 1）影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、）影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、_等

4、。等。（2 2）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。经济发展。经济经济技术技术科学科学技术的进步技术的进步1.1.五种现代运输方式中运量最大的是铁路。（五种现代运输方式中运量最大的是铁路。（ ）【分析】【分析】在五种运输方式中，运量最大的是水路。水路运输的在五种运输方式中，运量最大的是水路。水路运输的输送能力相当大。在海洋运输中，目前世界上超巨型油船的载输送能力相当大。在海洋运输中，目前世界上超巨型油船的载重量达重量达82.582.5万吨，巨型客船已超过万吨，巨型客船已超过8 8万吨。万吨。2.2.公路运输运量小，长途客货

5、运输不能选择公路运输。（公路运输运量小，长途客货运输不能选择公路运输。（ ）【分析】【分析】一般情况下，公路运输运量小、成本高、运费较贵，一般情况下，公路运输运量小、成本高、运费较贵，长途运输不适宜；但在一些偏远的山区，铁路没有修建、航空长途运输不适宜；但在一些偏远的山区，铁路没有修建、航空运输更贵，公路运输也是一种比较理想的选择，如成都运输更贵，公路运输也是一种比较理想的选择，如成都拉萨拉萨的川藏公路长的川藏公路长2 1592 159千米。千米。3.3.管道运输只能运输石油、天然气等液、气态物质。（管道运输只能运输石油、天然气等液、气态物质。（ ）【分析】【分析】管道运输主要以流体能源如石油

6、、天然气、成品油等管道运输主要以流体能源如石油、天然气、成品油等为输送对象，之后发展到输送煤和矿石等固体物质，将其制成为输送对象，之后发展到输送煤和矿石等固体物质，将其制成浆体，通过管道输往目的地，再经脱水处理转入使用。浆体，通过管道输往目的地，再经脱水处理转入使用。4.4.在选择运输方式时，只要速度快、运费低就行。（在选择运输方式时，只要速度快、运费低就行。（ ）【分析】【分析】运输方式的选择不仅要考虑货物的性质、运输距离、运输方式的选择不仅要考虑货物的性质、运输距离、运量、运费，而且还要考虑起点、终点的实际交通状况，即现运量、运费，而且还要考虑起点、终点的实际交通状况，即现有的交通条件，尽

7、量减少调运过程中不必要的中间环节和重复有的交通条件，尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。运输。5.5.为提高运输能力，交通网越密越好。（为提高运输能力，交通网越密越好。（ ）【分析】【分析】在一定程度上，交通网越密集，通过能力越强；但是在一定程度上，交通网越密集，通过能力越强；但是交通网的建设要有一系列的配套服务设施和管理系统，如果盲交通网的建设要有一系列的配套服务设施和管理系统，如果盲目扩大交通网的密度，忽视配套设施建设，也不会取得好的效目扩大交通网的密度，忽视配套设施建设，也不会取得好的效果。果。6.6.自然因素是影响交通线布局的决定性因素。（自然因素是影响交通线布局的决定性因素

8、。（ ）【分析】【分析】各种交通运输的建设都受到自然、社会、经济和技术各种交通运输的建设都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约。其中，自然因素是影响交通线布局的基等因素的影响和制约。其中，自然因素是影响交通线布局的基础性因素，但随着社会的发展、科学技术的进步，自然因素的础性因素，但随着社会的发展、科学技术的进步，自然因素的影响逐渐减弱，社会经济因素影响明显成为决定性因素，技术影响逐渐减弱，社会经济因素影响明显成为决定性因素，技术始终是保障因素。始终是保障因素。7.7.京沪高速铁路京沪高速铁路“以桥代路以桥代路”，主要是为了节约宝贵的土地资，主要是为了节约宝贵的土地资源。（源。（ ）【分

9、析】【分析】京沪高铁途经东部经济发达地区，土地资源宝贵紧缺，京沪高铁途经东部经济发达地区，土地资源宝贵紧缺，“以桥代路以桥代路”虽然工程成本高、工艺难度大，但可以避开农田，虽然工程成本高、工艺难度大，但可以避开农田，比传统路基少用地比传统路基少用地3 3万余亩，节约了大量宝贵的土地资源。万余亩，节约了大量宝贵的土地资源。考点一考点一 交通运输方式的合理选择交通运输方式的合理选择 在进行运输方式的合理选择时，要考虑以下三个方面：在进行运输方式的合理选择时，要考虑以下三个方面：运输运输方式方式特点特点运量运量运价运价运速运速灵活性灵活性连续性连续性成本成本水路水路大大小小低低高高慢慢差差差差低低铁

10、路铁路较快较快差差好好投资大、投资大、占地广占地广公路公路较慢较慢好好好好短途运输短途运输成本低成本低航空航空快快差差差差投资大投资大管道管道损耗小、平稳安全、管理方损耗小、平稳安全、管理方便便差差好好投资大投资大1.1.五种交通运输方式的特点五种交通运输方式的特点2.2.各种交通运输方式的适用范围各种交通运输方式的适用范围 3.3.综合考虑运输距离和运输成本，确定运输方式综合考虑运输距离和运输成本，确定运输方式本着本着“多快好省多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选是近，再看运量是多还是少，

11、运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。法来确定运输方式。【师生互动【师生互动1 1】下列情况最适合选择哪种运输方式？下列情况最适合选择哪种运输方式？（1 1）有一批计算机中央处理器（）有一批计算机中央处理器（CPUCPU）从北京运到西安。）从北京运到西安。（2 2）一吨活鱼从密云水库运到北京城区。）一吨活鱼从密云水库运到北京城区。（3 3）一万吨海盐从天津运到上海。）一万吨海盐从天津运到上海。（4 4）一亿立方米的天然气从塔里木盆地气田输到上海。）一亿立方米的天然气从塔里木盆地气田输到上海。（5 5）家住郑州的小雪和妈妈准备暑假到北京旅游。）家住郑州的小雪和妈妈准备暑假到北京旅游。【提

12、示】【提示】（1 1）航空运输，）航空运输，CPUCPU体积小、贵重；（体积小、贵重；（2 2）公路运输，）公路运输，机动灵活、路程短；（机动灵活、路程短；（3 3）海运，运量大、成本低；）海运，运量大、成本低；（4 4）管道运输，运量大、耗能少、连续性强；（）管道运输，运量大、耗能少、连续性强；（5 5）铁路运输，）铁路运输，速度较快、运费较低。速度较快、运费较低。【典例【典例1 1】（20112011北京文综）读下图，回答问题。北京文综）读下图，回答问题。本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒本区域充分利用油气资源，积极推进库尔勒库车库车阿克苏石阿克苏石油天然气化工带的形成，促进和带动经济

13、快速发展。油天然气化工带的形成，促进和带动经济快速发展。指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。特点。【解析】【解析】塔中距离库车和轮台的距离远，该地区气候干燥、生塔中距离库车和轮台的距离远，该地区气候干燥、生态环境脆弱、人口和聚落稀少，故不利于铁路、公路等交通设态环境脆弱、人口和聚落稀少，故不利于铁路、公路等交通设施的建设，加上石油属于流体，最合理的交通运输方式为管道施的建设，加上石油属于流体，最合理的交通运输方式为管道运输。运输。答案：答案：方式：管道运输；方式：管道运输；特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性

14、能高，占地特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。较少。考点二考点二 交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析 交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。区位因素区位因素影影 响响 分分 析析地地形形平平原原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用的许多路段采用“以桥

15、代路以桥代路”山山地地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字弯曲线路或开凿隧道字弯曲线路或开凿隧道水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度涵总长度地质地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 1.1.交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析交通运输线（铁路、公路）的区位因素分析（1 1）自然因素。）自然因素。区区 位

16、位 因因 素素影影 响响 分分 析析气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计度来设计 （2 2）社会经济因素。）社会经济因素。区位因素区位因素影影 响响 分分 析析经济因素经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市

17、时应从城市边缘经过；省道等重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等老区经济发展等技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 2.2.交通运输点的区位因素分析交通运

18、输点的区位因素分析（1 1）港口。）港口。区位影响因素。区位影响因素。港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或港口区位主要受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。济特征，所依托的城市。选址要求：河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便选址要求：河港要求河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道系统有便利联系的地方。交通干道系统有便利联系的地方

19、。（2 2）航空港。）航空港。区位影响因素。区位影响因素。选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气选址要求：地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨天气较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。区位因素区位因素影影 响响 分分 析析自然因素自然因素受地形、气候、地质、水文等影响较大受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素社会经济因素人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利区最为有利【师生互动【师生互动2 2】你认为荷兰的鹿特丹成为世界上最大港口的条件有哪些？你认为荷兰

20、的鹿特丹成为世界上最大港口的条件有哪些？【提示】【提示】（1 1）地处西欧平原，地形平坦，利于港口基础设施的）地处西欧平原，地形平坦，利于港口基础设施的建设；（建设；（2 2）海岸线曲折，港阔水深，位于避风处的港湾，利于）海岸线曲折，港阔水深，位于避风处的港湾，利于大型船只的停泊；（大型船只的停泊；（3 3）西欧经济发达，市场广阔、经济腹地广；）西欧经济发达，市场广阔、经济腹地广；（4 4）依托城市鹿特丹，人口稠密，经济发达；（）依托城市鹿特丹，人口稠密，经济发达；（5 5）水陆交通）水陆交通发达，利于货物的集散。发达，利于货物的集散。【典例【典例2 2】（20112011浙江文综）读世界某区

21、域示意图，回答问浙江文综）读世界某区域示意图，回答问题。题。蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。【解析】【解析】小麦输出港的形成要从小麦产区、出口的可能性、运小麦输出港的形成要从小麦产区、出口的可能性、运输距离、河海联运、货物性质、国际市场等方面分析。位于河输距离、河海联运、货物性质、国际市场等方面分析。位于河边，可发展水运；离海较近，可河海联运；陆路交通发达；该边，可发展水运；离海较近，可河海联运；陆路交通发达；该地小麦出口量大；小麦适合长时间运输等。地小麦出口量大；小麦适合长时间运输等。答案：答案：加拿大的中南部是

22、世界上重要的小麦产区，产量大，商加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路（河运、海运）、陆路交通枢纽，便于小麦利尔是重要的水路（河运、海运）、陆路交通枢纽，便于小麦输出。输出。交通景观图的判读交通景观图的判读1.1.读图分析读图分析该图为该图为20122012年江苏高考地理涉及的四川雅安年江苏高考地理涉及的四川雅安西昌高速公路汉西昌高速公路汉源流沙河大桥景观图。交通景观图是表示线路、桥梁、隧道、源流沙河大桥景观图。交通景观图是表示线路、桥梁、隧道、道路保护设施等的

23、图像或照片等，是地理知识的重要载体。道路保护设施等的图像或照片等，是地理知识的重要载体。2.2.信息提取信息提取（1 1）交通线穿越在山谷中，道路两侧多高山、陡坡。）交通线穿越在山谷中，道路两侧多高山、陡坡。（2 2）远处交通线两侧的陡坡山体植被稀少，岩石松动，岩体）远处交通线两侧的陡坡山体植被稀少，岩石松动，岩体下滑明显，地质构造不稳定；近处山谷植被生长茂盛。下滑明显，地质构造不稳定；近处山谷植被生长茂盛。（3 3）图中道路平整、弯曲和缓、坡度起伏小，中间有栅栏、）图中道路平整、弯曲和缓、坡度起伏小，中间有栅栏、绿化带隔开，道路分叉处有标识牌，为高速公路。绿化带隔开，道路分叉处有标识牌，为高

24、速公路。（4 4）交通线有大量立柱支撑，公路桥隧密布，近处没有河流，）交通线有大量立柱支撑，公路桥隧密布，近处没有河流，以桥代路。以桥代路。【判读关键】【判读关键】根据交通线景观图判读道路特点、周围的地理环根据交通线景观图判读道路特点、周围的地理环境特征，如道路平整、弯曲平缓、起伏小、中间有隔离带境特征，如道路平整、弯曲平缓、起伏小、中间有隔离带高高速公路；陡坡山体植被稀少速公路；陡坡山体植被稀少岩石不稳定岩石不稳定多地质灾害；无河多地质灾害；无河流、以桥代路流、以桥代路预防地质、气象灾害，保障道路畅通等。预防地质、气象灾害，保障道路畅通等。3.3.迁移应用迁移应用（1 1）考查道路选线的主要

25、自然因素或社会经济因素；）考查道路选线的主要自然因素或社会经济因素；（2 2）考查道路设施建设的意义，如桥梁、隧道、防护交通线）考查道路设施建设的意义，如桥梁、隧道、防护交通线的工程设施；的工程设施；（3 3）考查图中自然、人文地理要素的相互关系，特别是地质、）考查图中自然、人文地理要素的相互关系，特别是地质、气象、水文灾害对交通线的影响及防御措施；气象、水文灾害对交通线的影响及防御措施；（4 4）结合图中植被、河流等信息，判断交通线经过地区的自）结合图中植被、河流等信息，判断交通线经过地区的自然环境特征。然环境特征。【读图专练】【读图专练】（20112011新课标全国卷）下图显示青藏铁路从拉

26、新课标全国卷）下图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中萨向北上坡段某处的景观。其中T T是为保护铁路而建的工程设是为保护铁路而建的工程设施。据此完成（施。据此完成（1 1）（）（3 3）题。）题。（1 1）据图文信息可以推断（）据图文信息可以推断（ ）A.A.该段铁路沿等高线布线该段铁路沿等高线布线B.B.该段河流冬季结冰该段河流冬季结冰C.C.铁路沿铁路沿P P箭头指示向拉萨延伸箭头指示向拉萨延伸D.PD.P箭头指示北方箭头指示北方（2 2）M M、N N间的堆积物来源于（间的堆积物来源于（ ）A.A.坡坡 B.B.河流河流 C.C.沟沟 D.D.原地原地（3 3）T T设施的主要作

27、用是（设施的主要作用是（ ）A.A.防御坡部位崩塌对铁路的危害防御坡部位崩塌对铁路的危害B.B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害C.C.防御河流洪水对铁路的危害防御河流洪水对铁路的危害D.D.方便野生动物穿越铁路线方便野生动物穿越铁路线【解析】【解析】（1 1）选）选B B，（，（2 2）选）选C C，3 3选选B B。本题重点考查青藏铁路。本题重点考查青藏铁路某段景观图的判读。第（某段景观图的判读。第（1 1）题，根据图中铁路分布可以看出，）题，根据图中铁路分布可以看出，该段铁路沿坡向上走，说明该段铁路没有沿等高线修筑；从题该段铁路沿坡向上走，说明该段铁路没有

28、沿等高线修筑；从题干信息可知，图中显示的是从拉萨向北上坡段某处景观，根据干信息可知，图中显示的是从拉萨向北上坡段某处景观，根据河流流向判断沿箭头方向属于上坡方向，因此该箭头背向拉萨河流流向判断沿箭头方向属于上坡方向，因此该箭头背向拉萨延伸；延伸；P P箭头不属于方向指示箭头，不能判断其正确指向；而箭头不属于方向指示箭头，不能判断其正确指向；而青藏铁路位于青藏高原，地势高，气温低，冬季寒冷，河流有青藏铁路位于青藏高原，地势高，气温低，冬季寒冷，河流有结冰期。第（结冰期。第（2 2）题，图中）题，图中MNMN段位于沟谷的下游地段。段位于沟谷的下游地段。 受山区降水和冰雪融水形成的短时径流影响，流水

29、从沟谷携带受山区降水和冰雪融水形成的短时径流影响，流水从沟谷携带的沉积物在的沉积物在MNMN间堆积。第（间堆积。第（3 3）题，该段铁路布局在山区沟谷）题，该段铁路布局在山区沟谷的出口地带，容易遭受山区沟谷洪水和泥沙的危害，因此图中的出口地带，容易遭受山区沟谷洪水和泥沙的危害，因此图中T T设施的主要作用是防御沟谷部位洪水及泥沙对铁路的危害；设施的主要作用是防御沟谷部位洪水及泥沙对铁路的危害；如果是防御坡部位崩塌，如果是防御坡部位崩塌，T T设施应建在陡坡处，而不是在沟口设施应建在陡坡处，而不是在沟口处；处；T T设施与河岸平行，不能防御洪水对铁路的危害；由题干设施与河岸平行，不能防御洪水对铁

30、路的危害；由题干知，知，T T设施是为保护铁路而建的工程设施，而不是为野生动物设施是为保护铁路而建的工程设施，而不是为野生动物留下通道。留下通道。 （20132013太原模拟）读几种交通运输方式（铁路、公路、太原模拟）读几种交通运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图，完成水运、航空）特征比较示意图，完成1 1、2 2题。题。1.1.图中交通运输方式搭配合理的是（图中交通运输方式搭配合理的是（ ）A.A.甲甲- -水运水运 B.B.乙乙- -公路公路C.C.丙丙- -铁路铁路 D.D.丁丁- -铁路铁路2.2.关于图中运输方式科学的理解是（关于图中运输方式科学的理解是（ ）A.A.甲适

31、宜长距离运输甲适宜长距离运输B.B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C.C.丙受水文影响最大丙受水文影响最大D.D.丁是我国最重要的运输方式丁是我国最重要的运输方式【解析】【解析】1 1选选C C，2 2选选B B。第。第1 1题，由图中信息可知，甲的运量小、题，由图中信息可知，甲的运量小、速度较快，为公路运输；乙运量最小、速度最快，为航空运输；速度较快，为公路运输；乙运量最小、速度最快，为航空运输；丙运量较大、速度较快，为铁路运输；丁的运量最大、速度最丙运量较大、速度较快，为铁路运输；丁的运量最大、速度最慢，为水路运输。第慢，为水路运输。第2

32、2题，甲为公路运输，适宜短途运输；集题，甲为公路运输，适宜短途运输；集成电路因体积小、贵重，由北京运到拉萨，适宜航空运输；丙成电路因体积小、贵重，由北京运到拉萨，适宜航空运输；丙为铁路运输，受水文影响较小；丁为水路运输，铁路是我国最为铁路运输，受水文影响较小；丁为水路运输，铁路是我国最重要的运输方式。重要的运输方式。 （20132013石家庄模拟）读下图，回答石家庄模拟）读下图，回答3 3、4 4题。题。3.3.该岛铁路形状为该岛铁路形状为“环形环形”，说明其主要的地形是（，说明其主要的地形是（ ）A.A.平原平原 B.B.山地山地C.C.高原高原 D.D.盆地盆地4.4.甲和乙之间的铁路没按

33、图中虚线修建，最可能的原因是甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（ ）A.A.虚线处是鞍部虚线处是鞍部 B.B.虚线处是河谷虚线处是河谷C.C.虚线处等高线稀疏虚线处等高线稀疏 D.D.虚线处等高线密集虚线处等高线密集【解析】【解析】3 3选选B B，4 4选选D D。第。第3 3题，由图中经纬度、海陆轮廓可知，题，由图中经纬度、海陆轮廓可知，该区域是日本的本州岛，地形以山地、丘陵为主，铁路该区域是日本的本州岛，地形以山地、丘陵为主，铁路“环形环形”分布是受山地影响。第分布是受山地影响。第4 4题，铁路弯曲延伸，地形起伏导致；题，铁路弯曲延伸，地形起伏导致；中间为山地，等高线密集，

34、铁路绕行。中间为山地，等高线密集，铁路绕行。 （20132013无锡模拟）快速公交系统，简称无锡模拟）快速公交系统，简称BRTBRT，是一种新，是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市某型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市某BRTBRT站台分站台分时段乘客流量统计图。读图回答时段乘客流量统计图。读图回答5 5、6 6题。题。5.5.该站台所在区域最有可能是（该站台所在区域最有可能是（ ）A.A.工业区工业区 B.B.行政区行政区C.C.中心商务区中心商务区 D.D.居民住宅区居民住宅区6.BRT6.BRT的开通（的开通（ ）A.A.有利于城市大气环境质量的提高有利于城市大气环境

35、质量的提高 B.B.可以促进汽车产业的快速发展可以促进汽车产业的快速发展C.C.有利于加强城乡之间的交通联系有利于加强城乡之间的交通联系D.D.可以取代出租车成为城市客运的主要方向可以取代出租车成为城市客运的主要方向【解析】【解析】5 5选选C C，6 6选选A A。第。第5 5题，由图可知，该站题，由图可知，该站1010：000011:0011:00下车人数最多，即来到人数多；下车人数最多，即来到人数多；20:0020:0021:0021:00上车人数最多，上车人数最多，即离开的人数多，昼夜人口差别很大，最可能为城市的中心商即离开的人数多，昼夜人口差别很大，最可能为城市的中心商务区。第务区。

36、第6 6题，题，BRTBRT是一种新型的城市公共客运系统，其开通有是一种新型的城市公共客运系统，其开通有利于城市大气质量的提高；其他选项关系不大。利于城市大气质量的提高；其他选项关系不大。 （20112011大纲全国卷）到大纲全国卷）到20102010年底，我国投入运营的高速年底，我国投入运营的高速铁路约铁路约7 5007 500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成成1 13 3题。题。1.1.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是（素是（ ）A A地形地形 B B地质地质C

37、 C气候气候 D D水文水文2.2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了（了（ ）A A减少噪音扰民减少噪音扰民 B B较少占用耕地较少占用耕地C C缩短运营里程缩短运营里程 D D保护野生动物保护野生动物3.3.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是（最大的是（ ）A A武汉武汉广州广州 B B杭州杭州上海上海C C成都成都上海上海 D D兰州兰州北京北京【解析】【解析】1 1选选A A，2 2选选B B，3 3选选A A。第。第1 1题，要紧扣题干中题

38、，要紧扣题干中“高速运高速运行行”，首先要考虑地形平坦、坡度小，这样才利于列车高速，首先要考虑地形平坦、坡度小，这样才利于列车高速运行。第运行。第2 2题，一般平原地区是重要的农耕区，采取高架的形题，一般平原地区是重要的农耕区，采取高架的形式，可以较少地占用耕地；目前我国高速铁路主要分布于经式，可以较少地占用耕地；目前我国高速铁路主要分布于经济发达的东部地区，不是为了保护野生动物。第济发达的东部地区，不是为了保护野生动物。第3 3题，高速铁题，高速铁路票价明显高于普通铁路和公路票价，与民航运输票价比较路票价明显高于普通铁路和公路票价，与民航运输票价比较接近，故高铁与民航目标客户群体基本一致，将

39、展开竞争。高接近，故高铁与民航目标客户群体基本一致，将展开竞争。高铁与航空相比，在中短途上优势明显，由于武汉铁与航空相比，在中短途上优势明显，由于武汉广州距离适广州距离适中，客流量大，受到的冲击最大；而成都中，客流量大，受到的冲击最大；而成都上海、兰州上海、兰州北京北京路途远，杭州路途远，杭州上海因路途太近，受影响相对要小。上海因路途太近，受影响相对要小。【素材链接】【素材链接】京沪高速铁路京沪高速铁路京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国的一条连接北京市与上海京沪高速铁路简称京沪高铁，是中国的一条连接北京市与上海市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站，全长市的高速铁路。线路由北京南站至上海虹桥站

40、，全长1 3181 318千千米，设米，设2424个车站。设计的最高速度为个车站。设计的最高速度为350 km/h350 km/h，近期最高运营，近期最高运营时速时速300 km/h300 km/h。京沪高速铁路被普遍看做是继三峡工程、青藏。京沪高速铁路被普遍看做是继三峡工程、青藏铁路、南水北调工程、西气东输和西电东送之后，中国的又一铁路、南水北调工程、西气东输和西电东送之后，中国的又一个超大型工程，其总投资达个超大型工程，其总投资达2 209.4 2 209.4 亿元人民币，是自中华人亿元人民币，是自中华人民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。民共和国成立以来资金一次性投放最大的工程。20112011年年6 6月月2323日，铁道部宣布京沪高速铁路于日，铁道部宣布京沪高速铁路于6 6月月3030日日1515时开通运营，时开通运营，7 7月月1 1日起正式按运营图运营。日起正式按运营图运营。 （20112011海南地理）下图显示的长江大桥创造了多项世界海南地理）下图显示的长江大桥创造了多项世界记录：最大主跨（记录：最大主跨（1 0881 088米）、最深桥基、最高桥塔和最长拉米）、最深桥基、最高桥塔和最长拉索。建造该桥经历的挑战是气象条