国际贸易实务 第五章

1、出口前的准备阶段出口前的准备阶段 Preparation for Exporting 选择市场选择市场制定方案制定方案 enquiry询盘询盘offer发盘发盘还盘还盘counter-offer 接受接受acceptance 履行合同履行合同Performance of Contract 货物装船取得货物装船取得B/L 广告宣传广告宣传商标注册商标注册寻求伙伴寻求伙伴 签订合同签订合同（CIF）Sign a contract 催证、审证、改证催证、审证、改证 备货、加工、包装、刷唛备货、加工、包装、刷唛 向出入境检验检疫局报检向出入境检验检疫局报检办理保险办理保险 租船订舱租船订舱 办理报关办

2、理报关 海关放行海关放行 汇集所有单据并缮制汇票等各种单据向银行议付货款汇集所有单据并缮制汇票等各种单据向银行议付货款 Insurance policyCertificate of origin 组织货源组织货源 交易磋商交易磋商Business Negotiation Cargo Transportation InsuranceCargo Transportation Insurance Chapter Five Chapter Five 教学目的和要求：教学目的和要求： Risks, losses , expenses and insurance coverage 掌握海上风险、损失、费用

3、和保险承保范围掌握海上风险、损失、费用和保险承保范围 Insurance policy and premium 掌握保险单的填制、保险费的计算掌握保险单的填制、保险费的计算 基础 知识 实务 操作 Marine losses Extraneous Risks Perils of the Sea Basic coverage additional coverage Extraneous losses compensation Natural Calamities Fortuitous Accidents General extraneous Risks Special extraneous Ri

4、sks Result inCompensate for reason Total losses Partial losses FPA WPA All risks General extraneous losses Special extraneous losses General additional risks special additional risks CIC . Risks, Losses and Expenses of Ocean Marine Transportation Insurance 海洋货物运输保险的风险、损失与费用海洋货物运输保险的风险、损失与费用 Losses损失

5、损失 Expenses 费用费用 Risks 风险风险 因因 果果 导致导致 产生产生 1）海上风险（）海上风险（Perils of the Sea） 海上风险，又称海难，是指船舶或货物在海上风险，又称海难，是指船舶或货物在 海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。 自然灾害自然灾害 （Natural Calamities） 意外事故（意外事故（Fortuitous Accidents） 1、Risks 风险风险 Perils of the Sea Extraneous Risks Natural Calamities自然灾害：自然灾害：是指不以人的

6、意志为转移的自是指不以人的意志为转移的自 然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛 指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候(vile weather)、雷电、雷电(lightning)、地震、地震(earthquake)、海啸、海啸(tsunami) 或火山爆发或火山爆发(volcanic eruption)、洪水、洪水 (flood)等人力不可抗拒等人力不可抗拒 的自然力量造成的灾害。的自然力量造成的灾害。 Fortuitous Accidents意外事故：意外事故：是指由于

7、偶然、非意料的原是指由于偶然、非意料的原 因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指 运输工具搁浅（运输工具搁浅（stranding）、触礁）、触礁(on the rocks)、沉没、沉没 (sunk)、船舶与流冰或其他物体碰撞、船舶与流冰或其他物体碰撞(collision)以及失踪以及失踪 (missing)、失火、失火(fire)、爆炸、爆炸(explosion)等。等。 2）外来风险（）外来风险（Extraneous Risks） 是指由于自然灾害和意外事故以外其他外来原因是指由于自然灾害和意外事故以外其他外来原因 造成的风险

8、，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。造成的风险，但不包括货物的自然损耗和本质缺陷。 一般外来风险一般外来风险（General extraneous Risks） 特殊外来风险特殊外来风险（Special extraneous Risks） General extraneous Risks一般外来风险：一般外来风险：是指由于一般外来是指由于一般外来 原因所造成的风险。主要包括：偷窃原因所造成的风险。主要包括：偷窃theft or pilferage、渗漏、渗漏 leakage、短量、短量shortage、碰损、碰损clashing、破碎、破碎breakage、钩损、钩损 hooking、生锈、生

9、锈rusting、淡水雨淋、淡水雨淋rain、受热受潮、受热受潮sweating and heating、串味、串味taint of odor、玷污、玷污contamination、短少、短少 提货不着提货不着non-delivery等。等。 Special extraneous Risks特殊外来风险：特殊外来风险：是指由于社会、是指由于社会、 政治原因所造成的风险。主要包括：战争政治原因所造成的风险。主要包括：战争war 、罢工、罢工 strike、拒收、拒收rejection以及交货不到以及交货不到non-delivery等。等。 tsunami volcanic eruptiongro

10、unding fire 2、Losses 海上损失海上损失 Marine losses are damages or losses of the insured goods incurred by perils of the sea被保险货物因遭受海洋运输中的海被保险货物因遭受海洋运输中的海 上风险所导致的损失称之为海损或海上损失。上风险所导致的损失称之为海损或海上损失。 The losses can fall into :Total Loss and Partial Loss. 1）Total Loss 全部损失（全损）全部损失（全损） refers to total losses of t

11、he entire shipment caused by one of perils of the sea. 是指被保险货物在海洋运输中遭受全部损失。是指被保险货物在海洋运输中遭受全部损失。 Actual total loss实际全损实际全损 Constructive total loss推定全损推定全损 missing 定义：又称绝对全损，定义：又称绝对全损， refers to total losses where the insured goods have been totally lost or damage, or found to be totally valueless on

12、arrival.是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同于全部灭失。是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同于全部灭失。 e.g： sunk Piracy capture , lose the ownership of the goods Soaked by sea water Actual total loss实际全损实际全损 Constructive total loss推定全损推定全损 定义：指保险货物的实际全损已经不可避免，而进行定义：指保险货物的实际全损已经不可避免，而进行 施救，复原的费用已超过将货物运抵目的港费用或已施救，复原的费用已超过将货物运抵目的港费用或已 超出保险补偿的价值这

13、种损失即为推定全损。超出保险补偿的价值这种损失即为推定全损。 Constructive total loss is found in the case where an actual total loss appears to be unavoidable or the cost to be incurred in recovering or reconditioning the goods together with the forwarding cost to the destination named in the policy would exceed their value on a

14、rrival. 2）Partial loss 部分损失部分损失 Refers to the loss of part of a consignment. According to different causes, partial loss can be either (G.A)共同海损共同海损 (P.A)单独海损单独海损 Particular Average General Average What does “average” mean? (1)General Average共同海损共同海损 ： when the ship is in danger, for the safety of s

15、hip and most of the cargo, some property is voluntary sacrificed and special expenses are incurred. Such sacrifice and expenses are General Average. 载货船舶在海运上遇难时，为了船货双方共同的安全，以使同一航程中的船载货船舶在海运上遇难时，为了船货双方共同的安全，以使同一航程中的船 货脱离危险，有意识的、人为地、合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这货脱离危险，有意识的、人为地、合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这 些损失和费用被称为共同海损。些损失

16、和费用被称为共同海损。 Conditions for G.A： a. General average must be real, or inevitable, rather than subjective and conjectural. b. must be loss or costs incurred from reasonable measures taken voluntarily and consciously. c. Must be for the common security of the ship and the cargo. d. the expense or costs

17、incurred must be under Exceptional circumstances. General Average Contribution: all interested parties assume their share to contribute proportionally to cover the losses of the one whose property is voluntarily sacrificed. 共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主，共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主， 货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，

18、不管其大小如何，都货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，不管其大小如何，都 应由船主，货主和承运应由船主，货主和承运各受益方各受益方按获救的价值，以一定的比例分按获救的价值，以一定的比例分 摊。这种分摊叫摊。这种分摊叫共同海损的分摊共同海损的分摊。在分摊共同海损费用时，不仅在分摊共同海损费用时，不仅 要包括未受损失的利害关系人，而且还需包括受到损失的利害关要包括未受损失的利害关系人，而且还需包括受到损失的利害关 系人。系人。 e.g. shipper A G.A=HKD187万 Interested partiescontribution Shipper A :HKD240万万240/800*

19、187=56.1 Shipper B:HKD180万万180/800*187=42.1 Shipper C: HKD130万万130/800*187=30.4 Ship owner: HKD250万万250/800*187=58.4 TOTAL:HKD800万万total = 187 Means a particular consignment is suffered by one whose goods are partly lost or damaged.是指保险标的物在海上遭受承保范围是指保险标的物在海上遭受承保范围 内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损内的风险所造成

20、部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损 失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。 (2) Particular Average 单独海损单独海损 The difference between G.A and P.A Caused byis undertaken by G.ApeopleInterested parties P.Arisksthe damaged party A ship started on its voyage after loading, but in the course of the journey a fire broke

21、out during transit in Hold A, which had been loaded with stationary and tea. The captain ordered his crew to pour water on the fire. It was found out, after the fire was extinguished, that part of the stationery had been burned, the remainder and all the tea had been soaked through. Then, what were

22、the natures of the respective losses? What risk would you have covered if you had wanted to be compensated for losses? 请问：这请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，台拖拉机的损失由谁承担， 属于何种属于何种 性质？性质？ 海轮的舱面上装有海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中台拖拉机，航行中 遇大风浪袭击，遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海台拖拉机被卷入海中，海 轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的 危险，船长下令将余下

23、的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛台拖拉机全部抛 入海中。入海中。 有关共同海损的实例分析有关共同海损的实例分析 2 承运人在取得金鼎公司出具保函情况下，签发了与信用承运人在取得金鼎公司出具保函情况下，签发了与信用 证条款一致的提单。证条款一致的提单。“亨利号亨利号”途经某海峡时起火，造成部途经某海峡时起火，造成部 分饲料烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饲料湿毁。分饲料烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分饲料湿毁。 由于船在装货港口的迟延，使该船到达目的地时赶上了饲料由于船在装货港口的迟延，使该船到达目的地时赶上了饲料 价格下跌，诺华公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度价格下跌

24、，诺华公司在出售余下的饲料时价格不得不大幅度 下降，给诺华公司造成很大的损失。下降，给诺华公司造成很大的损失。 有关共同海损的实例分析有关共同海损的实例分析 3 我国诺华公司与新加坡金鼎公司于我国诺华公司与新加坡金鼎公司于99年年10月月20日签订日签订 购买购买52500吨饲料的吨饲料的CFR合同。合同。 诺华公司开出信用证，诺华公司开出信用证，装船期装船期为为2000年年1月月1日至日至1月月10日，日， 由于金鼎公司租来运货的由于金鼎公司租来运货的亨利号亨利号在开往某外国港口途中遇在开往某外国港口途中遇 到飓风，结果装货到飓风，结果装货2000年年1月月20日才完成。日才完成。 （4）

25、承运人可否向托运人金鼎公司追偿责任？承运人可否向托运人金鼎公司追偿责任？ 请根据上述事例，回答以下问题：请根据上述事例，回答以下问题： （1） 途中烧毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？途中烧毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？ （2） 途中湿毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？途中湿毁的饲料损失属什么损失，应由谁承担？ （3） 诺华公司可否向承运人追偿由于饲料价格下跌诺华公司可否向承运人追偿由于饲料价格下跌 造成的损失？造成的损失？ 答案：答案： （1） 属单独海损，应由诺华公司承担。因为途中烧毁的饲属单独海损，应由诺华公司承担。因为途中烧毁的饲 料不属共同海损，而依料不属共同海损，而依CF

26、R术语，此时的在途货物已由诺术语，此时的在途货物已由诺 华公司即买方承担风险。华公司即买方承担风险。 （2） 属共同海损。因为船舶和货物遭到了共同危险，船长属共同海损。因为船舶和货物遭到了共同危险，船长 为了共同安全，有意又合理地造成了饲料被湿毁。此项损失为了共同安全，有意又合理地造成了饲料被湿毁。此项损失 由诺华公司与船舶公司分别承担，这是共同海损的结果。由诺华公司与船舶公司分别承担，这是共同海损的结果。 （3） 可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，当然应对可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，当然应对 买方的损失负责。买方的损失负责。 （4） 可以。因为金鼎公司出具人保函。可以。因为金鼎

27、公司出具人保函。 Sue and labor expenses: are the expenses arising from measures properly by the insured, employee and assignee.所谓施救费用所谓施救费用是指被保是指被保 险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或 保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费 用。用。 3、Expense费用费用 海上风险还会造成费用支出，主要有施救费

28、用和救助费用。海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用。 Salvage charges: are the expenses arising from measures properly by a third party other than the insured, employee and assignee.所谓救助费用所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取是指保险人或被保险人以外的第三者采取 了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。 Risks Losses 实际全损实际全损 推定全损推定全损 G.A P.A 海上风险（海上

29、风险（Perils of the Sea） 外来风险（外来风险（Extraneous Risks） 全部损失全部损失 部分损失部分损失 因因 果果 海上风险损失与费用海上风险损失与费用 SUMMARY . Marine Insurance Coverage 国际海洋货物运输保险险别国际海洋货物运输保险险别 1、Insurance coverage in PICC 我国海洋运输货物保险条款所承保的险别我国海洋运输货物保险条款所承保的险别 1)Basic Insurance Coverage基本险基本险 2) Additional Insurance Coverage附加险附加险 1) Basic

30、 Insurance Coverage基本险基本险 含义：主险，可以单独投保，是保险人对含义：主险，可以单独投保，是保险人对 承保标的物所负担的最基本的保险责任，也是承保标的物所负担的最基本的保险责任，也是 被保险人必须投保的险别。主要有：被保险人必须投保的险别。主要有： （1）平安险（）平安险（F.P.A) （2 2）水渍险（）水渍险（W.P.A.） （3）一切险（）一切险（A.R.） （1）平安险（）平安险（F.P.A Free from Particular Average ) 解释：英文字面解释为解释：英文字面解释为“单独海损不赔单独海损不赔”。 Coverage责任范围：责任范围：

31、a. Total loss caused by natural calamity自然灾害造成的全部损失；自然灾害造成的全部损失； b. Total loss and partial loss caused by accident意外事故造成的全部损失意外事故造成的全部损失 和部分损失；和部分损失； c. Particular average caused by both natural calamity and accident意外意外 事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失；事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失； d. General average共同海损

32、的牺牲、分批。共同海损的牺牲、分批。 e. Sue and labor charge as well as salvage charge施救费用和救助费用。施救费用和救助费用。 f.避难港避难港卸货引起的全损或部分损失（或中途港、卸货港）卸货引起的全损或部分损失（或中途港、卸货港） g.装卸或转船时装卸或转船时落海落海造成的全部或部分损失；造成的全部或部分损失； h.运输契约订有运输契约订有“船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，据该条款规定应有货方条款，据该条款规定应有货方 偿还船方的损失。偿还船方的损失。 适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废 钢材

33、、木材、矿砂等。钢材、木材、矿砂等。 平安险承保责任范平安险承保责任范 围最小，所缴保险围最小，所缴保险 费最少。费最少。 （2 2）水渍险）水渍险（ With Particular Average W.P.A.） 英文字面意思，是英文字面意思，是“负责单独海损负责单独海损”。 承保范围：承保范围： F.P.A + Particular average caused by natural calamity 适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用 的货物。如：钢管、旧汽车等。的货物。如：钢管、旧汽车等。 （3）一切险）一切险（A.R. All R

34、isks） 责任范围：责任范围： losses caused by general extraneous risks 适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。 W.P.A + 一般附加险一般附加险 有有 下下 列列 被保险人的故意行为或过失所造成的损失被保险人的故意行为或过失所造成的损失 属于发货人责任引起的损失属于发货人责任引起的损失 在保险责任开始前，被保险货物已存在在保险责任开始前，被保险货物已存在 的品质不良或数量短差所造成的损失。的品质不良或数量短差所造成的损失。 被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市

35、 价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除战争险和罢工险条款规定的责任范围和除 外责任。外责任。 Second, exclusion: 我国我国海洋货物运输保险条款海洋货物运输保险条款对三种基本险别的除外对三种基本险别的除外 责任所做的规定：责任所做的规定： 2) Additional Insurance Coverage附加险附加险 General additional risks (1）TPND theft ,pilferage and non-delivery risk 偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险 (2）Fres

36、h water and /or rain damage risk 淡水雨淋险淡水雨淋险 (3） Leakage risk渗漏险渗漏险 (4） Shortage短量险短量险 (5）Intermixture and contamination risk 混杂、玷污险混杂、玷污险 (6） Clashing and breakage risk 碰损破碎险碰损破碎险 (7） Sweating and heating risk 受潮受热险受潮受热险 (8） Rusting risk锈损险锈损险 (9） Taint of odor risk串味险串味险 (10) Hooking damage risk钩损险

37、钩损险 (11) Breakage of packing risk包装破裂险包装破裂险 (1）Failure to delivery交货不交货不 到险到险 (2）Import duty risk进口关进口关 税险税险 (3）On deck risk舱面险舱面险 (4）Aflatoxin黄曲霉素险黄曲霉素险 (5）Rejection拒收险拒收险 (6）War Risk战争险战争险 (7)Strike Risk Special additional risks The relationship between , and Risks losses coverage Marine losses海损海

38、损Other losses其他损失其他损失 total lossPartial lossgeneralspecial GAPA R I S K风风 险险 Perils of the sea Extrane ous risks generalgeneral specialspecial C O V E R A G E 险险 别别 B A S I c FPA* * WPA A.R Addition al generalgeneral specialspecial SUMMARY Commencement and Termination of Basic Insurance -w/w clause

39、仓至仓条款仓至仓条款 The insured goods are covered from the time when they leave the warehouse at the place named in the policy for the commencement of the transit and continue to be covered until they are delivered to the final warehouse at the destination named in the policy, but the time limit of 60 days i

40、s required after the completion of discharge of the goods from the seagoing vessel at the final port of discharge even though they have not reached the final warehouse. If the goods are sold, assigned or transshipped at the intermediate warehouse before the goods arrive at the port of destination, t

41、hat warehouse will be the final warehouse, the insurance obligation is terminated. Notes: Consignors 发货人的发货人的 Consignees 收货人的收货人的 Sellers warehouse buyers warehouse intermediate warehouse termination 60days termination termination 案例1、我公司出口立德粉一批，CIF 条件，黄埔经香港转运至旧金山。投 保一切险，货抵香港后，由华夏公司 办理转运时，因绝大部分包装（玻璃

42、 纤维编织袋）破损，船方拒绝承运， 为赶船期经华夏公司在香港雇工重新 更换包装交运，共付费用9000港元。 事后，华夏公司将单据及有关证明寄 给我公司要求付款。我公司应该怎样 做？ 案例案例2.有一份有一份FOB合同，买方已向合同，买方已向 保险公司投保保险公司投保“仓至仓仓至仓”条款的一条款的一 切险（切险（all risks with warehouse to warehouse）。货物从卖方仓库运）。货物从卖方仓库运 往装运码头途中，发生承保范围内往装运码头途中，发生承保范围内 的风险损失，事后卖方以保险单中的风险损失，事后卖方以保险单中 含有含有“仓至仓仓至仓”条款，要求保险公条款，要

43、求保险公 司赔偿，但遭拒绝。后来卖方又请司赔偿，但遭拒绝。后来卖方又请 买方以买方的名义凭保险单向保险买方以买方的名义凭保险单向保险 公司索赔，但同样遭到拒绝。为什公司索赔，但同样遭到拒绝。为什 么？么？ 案例案例3.某轮载货后，在航行中不慎发生搁浅某轮载货后，在航行中不慎发生搁浅 ，事后反复开倒车，强行起浮，但船上轮，事后反复开倒车，强行起浮，但船上轮 机受损且船底划破，致使海水渗入船舱，机受损且船底划破，致使海水渗入船舱， 造成船货部分损失。该船行使至邻近的一造成船货部分损失。该船行使至邻近的一 港口船坞修理，暂时卸下大部分货物，前港口船坞修理，暂时卸下大部分货物，前 后花了后花了10天时

44、间，增加支出各项费用。包天时间，增加支出各项费用。包 括船员工资。当船修复后装上原货起航后括船员工资。当船修复后装上原货起航后 不久，不久，A舱起火，船长下令灭火对该舱灌水舱起火，船长下令灭火对该舱灌水 灭火。灭火。A舱原载有文具用品和茶叶等，灭火舱原载有文具用品和茶叶等，灭火 后发现文具用品一部分焚毁，另一部分文后发现文具用品一部分焚毁，另一部分文 具用品和全部茶叶被水浸湿。试分别说明具用品和全部茶叶被水浸湿。试分别说明 以上各项损失性质，并指出在投保以上各项损失性质，并指出在投保CIC何何 种保险险别的情况下，保险公司才负责赔种保险险别的情况下，保险公司才负责赔 偿？偿？ 2、London

45、 Insurance Institute Cargo Clauses 伦敦保险协会货物保险条款与险别伦敦保险协会货物保险条款与险别 1)Institute Cargo Clause A协会货物（协会货物（A）险条款，即）险条款，即ICC（A） 2)Institute Cargo Clause B协会货物（协会货物（B）险条款，即）险条款，即ICC（B） 3)Institute Cargo Clause C协会货物（协会货物（C）险条款，即）险条款，即ICC（C） 4)Institue War Clause协会货物战争险条款协会货物战争险条款 5)Institue Strike Clause协会

46、货物罢工险条款协会货物罢工险条款 6)Malicious Damage Clause恶意损害险条款恶意损害险条款 ICC(A) all risks - exclusions ICC(B) coverage exclusions= + ICC(C) listed (B=C) 一切风险一切风险 除外责任除外责任 被保险人以被保险人以 外的第三方外的第三方 的恶意损害的恶意损害 海盗海盗 风险风险 Institute War Clause Institute Strike Clause Malicious Damage Clause 可以单独投保可以单独投保 WPA A.R FPA 返回返回 .In

47、ternational cargo transportation insurance practice 国际货物运输保险操作国际货物运输保险操作 Step 1, is to define the insurance value确定保险金额确定保险金额 1) Insurance value is the maximum amount payable by the insurance company and is the basis to calculate the insurance premium. 保险金额保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责

48、任的最高限额，任的最高限额， 也是保险人计算保险金的基础。也是保险人计算保险金的基础。 2) Insurance value includes generally cost of goods, amount of freight , insurance premium and profit. 保险金额一般是根据保险价值确定的保险金额一般是根据保险价值确定的,一般包括货价、运费、保险费以一般包括货价、运费、保险费以 及预期利润等。及预期利润等。 3 )profit, 利润的体现，通常是保险金额在发票金额的基础上增加一定的利润的体现，通常是保险金额在发票金额的基础上增加一定的 百分率，即投百分率，

49、即投保加成保加成。 4 ) 保险金额的计算公式：保险金额的计算公式： Insurance value保险金额保险金额= CIF价价（1+投保加成率）投保加成率） Step 2, is to pay insurance premium办理投保和交付保险费办理投保和交付保险费 1) 办理投保时，应填写办理投保时，应填写投保单投保单，并交付保险费。，并交付保险费。 2) Insurance premium保险费保险费=insurance value保险金额保险金额rate保险费率保险费率 如按如按CIF 投保，计算公式为：投保，计算公式为： 保险费保险费=CIF价价（1+投保加成率）投保加成率）保险

50、费率保险费率 3) 保险费的计算实例保险费的计算实例 例例1：某外贸公司按：某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额 为为10000美元，保险费率为美元，保险费率为0.4，加成投保平安险，试问保险金额及，加成投保平安险，试问保险金额及 保险费各为多少？保险费各为多少？ 10000 （110）11000美元美元 110000.444美元美元 例例2 ：某公司对外出售货物一批，单价为每公吨：某公司对外出售货物一批，单价为每公吨1000英镑英镑CIF伦敦，按合伦敦，按合 同规定，卖方按同规定，卖方按CIF 发票金额的发票金额的110投保，保险险别为水

51、渍险和受潮投保，保险险别为水渍险和受潮 受热险，两者费率合计为受热险，两者费率合计为0.9。现客户要求改报。现客户要求改报CFR价。价。 CFR=CIF-I =CIF-CIF*(1+10%)*0.9% =CIF*(1-110%*0.9%)=990.1 例例3: 某公司出口一批商品到欧洲某港口，原报价某公司出口一批商品到欧洲某港口，原报价CFR欧洲某港口，总金欧洲某港口，总金 额为额为10000美元，投保一切险（保险费率为美元，投保一切险（保险费率为0.6）及战争险（）及战争险（0.4） ，投保加成，投保加成10%。该批货物的保险金额和保险费分别是多少？。该批货物的保险金额和保险费分别是多少？

52、CIF=CFR+I =CFR+CIF(1+10%)*1% CIF=CFR =10111.22 1-(1+10%)*1% Insurance value: 11122.35 Insurance premium:111.22 Step 3, is to acquire the insurance policy.取得保险单据取得保险单据 Types of insurance policy： （1）insurance policy保险单保险单 也称也称大保单大保单，是承保一个指定航程内某一批货物的运，是承保一个指定航程内某一批货物的运 输保险。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种输保险。是一种最

53、规范、在国际贸易中使用最广泛的一种 保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务） （2） insurance certificate保险凭证保险凭证 也称也称小保单小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明，是一种简化的保险单据。（背面不载明 保险人与被保险人之间的权利义务）保险人与被保险人之间的权利义务） 中中 国国 人人 民民 保保 险险 公公 司司 THE PEOPLES INSURANCE COMPANY OF CHINA 发票号码发票号码 保险单保险单 保险单号次保险单号次 Invoice No. INSURANCE POL

54、ICY Policy No. 中中 国国 人人 民民 保保 险险 公公 司（以司（以 下下 简简 称称 本本 公公 司）司） This Policy of Insurance witnesses that The Peoples Insurance Company of China (hereinafter called “The Company” 根据根据 NAME OF INSURED At the request of (以下简称保险人以下简称保险人)的要求，由被保险人向本公司缴付约定的要求，由被保险人向本公司缴付约定 （hereinafter called the “Insured”）

55、and in consideration of the agreed premium paying to the Company by the 的的 保保 险险 费，按费，按 照照 本保本保 险险 单单 承承 保保 保保 险险 险险 别别 和和 背背 面面 所所 载载 条条 款款 与与 下下 列列 Insured undertakes to Insure the under mentioned goods in transportation subject to the conditions of this Policy 特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。特款承保下述货物运输保险，特立本

56、保险单。 As per the Clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon. 标记标记 Marks & No. 包装及数量包装及数量 Quantity 保险货物项目保险货物项目 Description of Goods 保险金额保险金额 Amount Insured 总保险金额总保险金额 Total Amount Insured: 保费保费 费率费率 装载运输工具装载运输工具 开航日期开航日期 Premium Rate Per conveyance S.S Sig. On or abt From to 承

57、保险别承保险别 CONDITIONS 所保货物，如遇风险，本公司凭本保险单及其他有关证件给与赔款。所保货物，如遇风险，本公司凭本保险单及其他有关证件给与赔款。 CLAIM,IF ANY, PAYABLE ON SURRENDER OF THIS POLICY TOGETHER WITH OTHER REVELANT DOCUMENTS 所保货物，如发生本保险单项下负责赔偿的损失或事故，所保货物，如发生本保险单项下负责赔偿的损失或事故， IN THE EVENT OF ACCIDENT WHEREBY LOSS OR DAMAGE MAY RESULT IN A CLAIM UNDER THIS

58、 POLICY IMMEDIATE NOTICE. 应立即通知本公司下述代理人查勘。应立即通知本公司下述代理人查勘。 APPLYING FOR SURVEY MUST BE GIVEN TO THE COMPANYS AGENT AS MENTIONED HEREUNDER: 中国人民保险公司上海分公司中国人民保险公司上海分公司 THE PEOPLES INSURANCE CO. OF CHINA SHANGHAI BRANCH 赔款偿付地点赔款偿付地点 CLAIM PAYABLE AT/IN 上海上海 General Manager DATE SHANGHAI 地址：中国上海中山东一路地址：

59、中国上海中山东一路23号号 TEL: 3234305 321746644 Telex: 33128 PICC CN. Address:23 Zhangshan Dong Yi Lu Shanghai, China. Cable：42001 Shanghai （3）联合凭证联合凭证combined certificate, is the certificate which combines the commercial invoice with the insurance policy. 是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭证更为简化的保是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭证更为简化的保 险

60、单据。险单据。 （4）预约保单预约保单open policy, is used for partial shipments in large quantities of goods. 又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人 之间订立的总合同。在实际业务中，之间订立的总合同。在实际业务中，预约保单适用于我国自国外预约保单适用于我国自国外 进口的货物进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运， 我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。我国保险公司即自动按预约保单所订立的