拆除桥梁施工方案

1、迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案第一部分 施工设计方案 -1-一、工程概况 -1 -二、拆除主要工程量 -1 -三、拆除桥梁施工方案 -1 -1、 桥空心板梁拆除方案 -2 -2、 既有行车设备防护方案 -5 -3、 接触网过渡施工-6 -4、 既有桥台拆除方案-7 -四、要点施工方案及顺序 -7 -五、 施工准备 -8-六、施工配合单位 -8 -第二部分施工组织方案 -9 -一、拆除梁施工组织机构 -9 -二、施工计划安排 -10-三、施工人员配备 -10 -四、 主要机具设备配备 -10 -五、 施工要点安全保证措施 -10 -六、 施工要点应急预案 -14 -七、 拆除旧桥行车防护和注意

2、事项 -17 -申孩H程2标项目经理部迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案第一部分施工设计方案一、工程概况由于新建铁路成都东客站的建立，成渝公路（迎晖路）于绵成乐里程DK155+35C处上跨城际场和达成场咽喉区，由于原公路上跨成昆线的孔跨和标 高均不能适应要求，本次设计原位改建成渝公路，以高架桥方式上跨达成、 城际两场咽喉区。本桥在K0+555-K0+595跨越成昆线沙河堡车站北咽喉，该处有一座单孔 25m 16m跨的空心板梁需要拆除。该跨铁路桥两端均已经开挖，桥面系已经凿 除,桥面距开挖土方面5.5m。二、拆除主要工程量序号名 称单位数量备注1拆除沥青面层桥面m2

3、1100跨铁路桥2拆除梁上钢筋混凝土桥面系m21100跨铁路桥3拆除绞缝钢筋混凝土延米975跨铁路桥4吊车拆除钢制栏杆m50跨铁路桥5吊车拆除桥上防抛网m50跨铁路桥6拆除L=25米板梁片14跨铁路桥7拆除L=16米板梁片26跨铁路桥三、拆除桥梁施工方案申魅H程由于该桥桥面南北两侧既有燃气、电力、通信等管线尚未实施迁改，故2标项目经理部 迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案本次拆除既有40片板梁的其中35片梁(其中25米板梁9片，16米板梁26 片)，剩余5片25米板梁待其上部管线迁改后再行拆除。拆除桥梁采用一台 320t大吨位履带吊整体吊装拆除，吊点设在梁两端90cm处，采用自制吊具进 行起吊，

4、吊装前采用岩石分裂机对梁间纵向梁缝进行机械分离。拆除施工顺 序为：既有桥南侧人行栏杆、防抛网拆除一自既有桥南侧开始吊装拆除梁体 用风镐配合人工拆除既有桥台。1、桥空心板梁拆除方案施工准备完成后，要点封锁线路同时停用南东供电臂120分钟共14次，首先拆除桥梁南侧防抛网及人行道砼栏杆后，利用岩石分裂机将南侧第一、 二片梁进行机械分离10cm然后开始第一片梁吊离作业，再横移第二、三片 梁5cm,最后自第四片梁依次分离梁缝、依次吊装至第37片梁结束。(既有板梁排列和拆除顺序附后)板梁拆除采用一台320t大吨位履带吊拆除，要点施工前对吊车站位等具体放样并使吊车司机提前熟悉施工现场环境，书面进行技术和安全

5、交底。经过认真施工调查，原旧桥跨铁路处 25m空心板梁14片和16m空心板梁26片， 本次拆除其中35片梁，根据现场条件，吊车最大作业半径为 21米。吊装梁体16m板梁体为32t，吊装计算时按照25m板梁(宽度1.3m,高度1.1m)重45 吨选用钢丝绳种类。每片梁重45t，外加钢丝绳及吊钩重47t, 端为23.5t，吊梁每端采用1 根2支绳，两个吊点距为：25-2*0.9=23.2m ;吊钩宽度为0.8m。则钢丝绳夹角 为Arc( cos(23.2/2-0.4)/30)=68。单股钢丝绳受力为中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程2标项目经理部-2 -中蝶工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案2

6、3.2/2/SIN(68 )=12.68t,查建筑施工计算手册，选用47.5mn直径，钢丝 绳公称抗拉强度1700N/mm的钢丝绳破断拉力为1430KN则捆梁钢丝绳安全系 数为：1430/126.8=11.3，安全系数大于10,满足吊装捆梁要求。申魅H程SCC3200履带起重机基本型主臂性能表2标项目经理部H工况载荷表（后配重+中央配重：里位：t主臂血幅度m1B243036424E54606618S45320-55 53052S55. 562&5r2SDr2G6h6729028527827424578274r260t258253237215-一二89223R223*22122020819617

7、114311&一一-91019K19019013B1B51 7516513911&97. 582. 5一10121431421401361361341331321159782G9. 51214114*nr112M011010710510410255. 581.569141694. 5d93 5h9290.500.590B968373581. 563.51616-79.573.5737776757574737208 51820一S9f68&76655S4. 564B3B262812022一ei60.560畀5B57.557.550北54532224一585756555554535251 5502

8、426-54. 553. 552. 55251.551. 55150. 55049. 72G2S-49. 749.647. 747. 24&. 746. 340. 245. &45. 244. 72fi30一一44.343.542.842.54241. 841.240 740.23034二一一一36. 736. 135. 635 134. 834. 233 E33. 33436-31 630.330.325.829.6曲26.6283642一=-一26.826.325.625 524. 824 323.84246-23.122 322. 121. 52120.3465015 619 313.

9、610. 117.3505417 517. 1315 515545B1514. 113 512. 85E0212 511811626610 39. 46G707. 970746. 77475B 4751实际起重量必须从本表的额定超重量中减去吊钩、吊貝及缠绕在吊钩及晋头上的钢丝绳的重量.2；表中所尔额定载荷是在水平坚碓土壤地面、审物被缓慢平稳吊起、非行走吊重工作时的值= 3注逊戟荷可浇少20叫i后配董起垂机行驶时的吊亜额定値朗庄表中的？0轧引当起重机臂长50rn时处许凤速13 3m 当起重臂怅50处许凤9.8s,&）当错抵为宸伽时.起蓿皙时霊要在屣带前方加換陋垫映“板梁起吊点设在梁两端90cm处

10、，采用水钻各钻两个直径 45mm勺孔穿透 板梁底板，然后用两个直径32mm勺精轧螺纹钢穿入并固定螺帽，并将两根精 中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程2标项目经理部-4 -中铁H程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案轧螺纹钢用横梁连接作为吊点起吊。（后附示意图及受力检算）2、既有行车设备防护方案拆除人行栏杆、防抛网拆除及吊梁过程中，为防止人行栏杆砼块、梁缝 间的混凝土块及小型机具等坠落碰触到梁下接触网及电务设备，采取如下措 施：2.1、要点施工过程中，在梁外侧边缘、梁缝间下方既有接触网设备采用 三个梯车加高至接触网承力索上部搭设木板进行防护，对电务设备进行覆盖 木板进行防护，防止梁缝间砼渣块掉落损

11、伤行车设备。2.2、既有混凝土栏杆，采用吊车拆除，计划每次拆除吊离两个栏距。吊 车吊钩采用两个封闭式吊环，先将两个栏距的栏杆用两个封闭式吊环锁住，每次吊装吊绳采用两根不少于 20mm勺直径千斤绳，采用W 45角将栏杆捆 绑吊稳并检查确认无误后，再从底部凿除后切割，从距离根部5cm高度切除，然后吊离移出。依次按照上述办法进行拆除剩余立柱与栏杆，拆除期间吊车 的吊钩方向前距离桥外侧边缘安全距离不小于 2.0m。2.3、防抛网按既有3.0米一节进行拆除，切除后方便人工抬卸。先用棕 绳将一头先在防抛网上捆绑好，另一头固定在既有梁板上，并同时有两人将防抛网用手扶牢，并检查确认无误后再进行切割，切割后人工

12、立即抬出运走。2.4、上述拆除物在吊装时要采用封闭式吊环，在拆除前要对所有起吊构 件进行认真的安全检查，如绳具、吊环等，并及时清理破除及切割时留下的 杂物，确保切除后的构件起吊移出时不掉落任何杂物。吊装用吊钩必须采用中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程2标项目经理部-5 -中蝶工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案封闭式，不准用开口吊钩，防止松钩时钢丝绳弹出。2.5、桥上拆除人员进入施工现场必须戴安全帽，所有物品使用后，应及 时回收并清点，坚持“三安”防护制，严格按安全操作规程施工。2.6、拆除施工人员随身携带的作业工具必须装入工具袋或用绳系在身 上，防止在拆除作业时掉落，碰撞到接触网上。2.7

13、、距线路中心3米外侧桥面旧桥栏杆、防抛网拆除时，沙河堡车站要 设联络员及时用对讲机向现场通报上下行列车通过情况，桥上桥下要设专人 24小时进行防护，施工期间当列车通过时要停止一切拆除作业。台上联络员 和线路防护人员必须持证上岗。2.8、距线路中心3米内及两线路间范围上方的桥面旧桥栏杆、防抛网拆 除，必须要点进行。点内，对桥下接触网承力索绝缘套管进行防护。2.9、自要点拆除之日起，安排专人 24小时对拆除的桥梁和桥台等进行 监护和看守，发现异常情况，马上报告施工负责人。拆除桥板后对未拆除的 桥板也要进行24小时监护，直至全部的桥板全部拆除。2.10、拆除桥梁后由于有五片梁未拆除，点内需将梁缝间未

14、拆除梁体粘 接的混凝土清除干净。3、接触网过渡施工既有桥梁下部自南侧第六片梁底桥台上有一组单横软横跨（只悬挂承力 索），用来悬挂4道正线承力索和2道承力索，拆除桥梁前2次要点需对此组 软横跨进行过渡拆除。现场示意图如下所示：经现场调查，在4道路肩距软横跨约3米有接触网钢柱站19#,型号为 中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程2标项目经理部-6 -中蝶工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案GzlOO/7.5，悬挂渡线接触网和4道接触线。过渡方案采用对既有站19#钢柱更换其腕臂装置，实现双支悬挂。在3道路肩距软横跨约8米有一接触网道岔定位柱钢柱，编号为站18#,型号为GzlOO/7.5,悬挂皿道和2

15、道接触网，同时2道承力索在软横跨上悬挂。申魅H程4、既有桥台拆除方案采用空压机风镐凿除既有公跨铁台身，凿除时先将既有线碴脚栽设安全 防护网，防止混凝土碎块掉落到既有线道床上。再将台身自上而下采用风镐 凿除。四、要点施工方案及顺序施工准备完成后，要点封锁成昆线K14+670- K14+770段线路及成昆成都 北联络线里程K1+050K1 + 150段120分钟，同时南东供电臂停电120分钟，进 行既有桥梁拆除吊装作业，计划要点14次,时间安排10月份施工。向路局运输组织部门提报施工要点计划一一点前准备一一要点施工（工2标项目经理部务、电务、供电、车站配合）要点结束（消点）。后附要点计划表五、施工

16、准备1、履带吊的位置用灰线撒出。要点施工前让吊车司机熟悉施工环境并对 点内作业内容及其作业方式、注意事项等向其书面交底。提前制作防止钢丝 绳移动的卡具，并对设备进行检查验收和试运行，起吊前应进行原位吊臂空 载试转，检查大臂倾斜角度、伸出高度要符合吊车性能要求，确认回转范围 内没有吊件上下可能碰到的障碍物。2、要点前，完成板梁纵向梁缝间打孔作业，为分裂机点内分离梁缝提前 做好准备；同时做好自制吊具的加工、检查验收及点前就位准备。3、施工前，充分利用各种形式，加强对职工进行既有线施工安全教育和 技术培训工作，提高职工既有线施工技术能力。重视铁路运输安全，遵守规 章制度。4、提前做好接触网过渡施工机

17、具、材料和人员准备。六、施工配合单位成都北站、成都供电段、成都工务段、成都电务段。2标项目经理部第二部分施工组织方案一、拆除梁施工组织机构为保证本次跨越铁路要点拆除桥梁施工安全、优质、顺利完成，特成立拆除梁要点施工指挥领导小组。指挥长：张西海总工：周党伟现场施工负责人：颜龙国材料组：孟祥有、钟友安驻站联络员：张元武远方防护员：周小兵 黄空顺钢丝绳摘、挂：田欣、刘亚辉后勤保障：白建成常务副指挥长：李洪波项目经理：曾长青现场技术组：李志军、刘耀刚、胡正刚安全组：卢 利I、郭存利现场防护：王清堂程强吊车指挥：郜合希、 杨联合(1) 、技术组负责编制拆除桥梁作业指导书和安全技术保证措施等工作; 负责吊

18、车具体站位并进行现场交底；负责将拆除桥梁具体顺序及拆梁前具体 准备工作向现场交底；负责向物资部门提交拆除桥梁所需材料计划。(2) 、施工组负责拆除既有桥面系、拆除桥梁、吊梁、移梁、运梁等工 作。(3) 、安全组负责检查安全措施的落实、纠正违章作业。严格按照铁路 现行行规、技规、安规具体规定进行安全质量的落实。(4) 、物资供应组负责施工所需材料、机具设备的组织供应。(5) 、后勤组负责后勤保障工作。2标项目经理部迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案、施工计划安排跨铁路桥梁共计40片板梁，其中25米14片，16米26片。本次拆除其 中的35片梁，其中25米9片，16米26片。按照桥梁拆除方案，先要点

19、两次 进行线路上方既有桥面砼人行道栏杆及防抛网拆除， 然后12次要点拆除板梁。每次要点封锁线路同时停用南东供电臂120分钟，将3块板梁吊起直接横移吊出，点毕开通线路，恢复南东臂供电。点外将梁体吊装运离施工区域35片旧梁板及外侧栏杆、防抛网拆除共计划要点14次完成。三、施工人员配备拆除桥梁人员60人，其中技术人员4人，装吊工16人，施工人员40人四、主要机具设备配备序号名称型号单位数量备注1电锯12电锤个43气割24履带吊320t台1配备吊梁用吊具5风镐台66千斤顶台450t五、施工要点安全保证措施桥梁拆除危险源清单序号危害因素可能导致的事故施工阶段或部门控制方式1施工要点未签订安全协议办理要点

20、手续车辆伤害铁路营业线施工有关规定与配合单位签订安全协议，按标准规定要点及消点2施工未设防护员和防护装置车辆伤害，破坏接触网设备每一施工地点设专人防护和按规定设置作业标、响墩、防护旗、拉防护绳3不瞭望穿越线路人身伤害严格执行集团公司、公司安全生产卡死制度中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程 2标项目经理部-11 -中蝶工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案4各种施工工具侵限行车伤害紧盯现场，严禁机具料具侵限5拆除梁体掉落混凝土块行车伤害采取封锁点内用梯车加木板进行防护6作业中起吊重物未高岀所跨越的障碍物的高度1米起重伤害安全操作规程紧盯现场，现场检查7吊重物时猛起猛落，发生吊物散落、松绑、偏斜起

21、重伤害安全操作规程现场检查8违章吊运人员人身伤害安全操作规程持证上岗，现场检查9作业中进行违章保养起重伤害安全操作规程现场检查10钢丝绳磨损严重，未及时更换起重伤害安全操作规程现场吊前检查11在恶劣天气仍违章作业起重伤害严禁作业注意收听天气预报，恶劣天气，严禁作业1、组织保证(1) 、建立并完善以项目经理为主各级人员分级负责的安全生产管理组 织，项目经理是安全生产第一责任人，各部门、人员在各自业务范围内对安 全生产负责，全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，人人有责。(2) 、要点时在沙河堡车站派驻站联络员。施工地点两端及现场设防护员， 防护员要与驻站联络员之间经常保持联系。(3) 、驻站

22、联络员的具体职责为：保持车站与工地信息的畅通。随时掌握 车站行车调度命令和列车运行情况，及时通知现场防护员，并及时把现场施工 情况上报车站值班人员。(4) 、施工防护员的具体职责为：保持工地与车站信息的畅通，监督并组 织落实施工安全防护设施的设置，检查施工防护措施的执行情况，对违章违 规操作的人员责令其整改；保证现场人员、材料、机具不得侵入铁路限界。2、制度保证(1) 、严格执行铁路局、集团公司及公司有关安全生产文件，贯彻“安全 第一、预防为主”的方针，确保行车、人身、设备、施工安全，消灭一切行 中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程2标项目经理部-ii -中铁工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方

23、案车事故，消灭人为重伤以上事故，消灭一般轻伤事故，消灭机械设备事故。 要有针对性的制定各项安全措施并进行安全技术交底，落实到个人，确保安 全。(2) 、项目部要对所有参加施工人员加强安全教育，进一步加强施工人员 的安全意识和遵章守纪的自觉性。(3) 、办理申请要点手续：根据铁道部、成都铁路局有关文件要求，既有 线上施工必须编制要点施工方案，方案中要周密考虑施工顺序和时间安排， 制定行车线安全保证措施，切实做好防护工作。要点计划批准后按时在车站 办理要点登记手续，确认调度命令后方可封锁线路，中断行车；施工完毕及 时按规定办理消点手续。3、施工保证(1) 严格执行铁道部、成都铁路局等下发的铁路营业

24、线施工及安全管 理实施办法的通知”，贯彻“安全第一预防为主”的指导方针，确保行车、 人身、设备、施工安全，消灭一切行车事故，消灭人身重伤以上事故，消灭 一般轻伤事故，针对性的制定各项安全措施并进行安全技术交底，落实到个 人，确保安全。(2) 拆除梁前必须与成都铁路局设备管理单位等单位签订安全协议。(3) 建立并完善在铁路线上要点施工以公司领导为主的安全生产包保制 和建立以项目经理为主要领导的各级人员分级负责的安全生产领导组织，项 目经理是安全生产管理第一责任人。(4) 拆梁施工期间，为防止一切交通安全事故，实行圭寸闭式施工，凡是 在施工作业区域内的均用防护栏隔离，严禁一切行人车辆进入施工区域内

25、。（5）所有参加拆梁要点施工人员，在点前进行专业的安全教育及培训并 持证上岗。吊车站位位置及通道按照吊装要求必须进行层层碾压。（6）在桥上施工人员必须系好安全带，严禁工作人员从上方向下抛掷任 何物品，随身使用的工具物品都要用绳系在身上，遇到列车通过时，防护员 要鸣号，停止施工作业。（7） 每次拆梁施工要点前要充分做好准备工作，开好“三会”（即点前 动员会，施工安全交底会，施工前各单位协调会）。确保要点施工按时完成， 准备不充分不得接受调度命令施工，要点施工完后，应认真进行检查，达不 到消点放行条件不得消点。（8）高空作业人员必须系安全带，进入施工现场必须戴安全帽，所有工 具物品使用后，应及时回

26、收并清点，坚持“三安”防护制，严格按安全操作 规程施工，拆除边梁时尤其要注意防止高空坠落。（9）拆梁时设专门安全警示牌，严禁与施工无关人员进入施工现场。（10）机械设备及工、器具应经常检查、检修，确保使用状态良好，保 证拆梁安全和设备安全，机械设备装车不得超载超限，笨重设备过道，运输 指挥管理人员和安全员应了解交通路况，载重情况，掌握过往列车情况，备 好紧急救援车辆。（11）整个拆除旧梁施工要点期间，要按规定做好要点登记手续，派遣 驻站联络员，与工地保持密切联系，及时报告列车运行情况，杜绝一切事故 发生。（12）所有吊装用机械设备及吊具、绳索、节点都应作为重点经常检查， 保证机具及设备的完好状

27、态，保证拆除吊装施工安全和机械设备安全，避免安全事故发生，吊运机具物品范围内严禁站人。(13) 驻站联络员必须经培训合格后持证上岗作业并按规定进行要点登 记工作。圭寸锁要点线路防护人员必须持证上岗，并经过岗前安全培训。(14) 每次拆除梁完毕经施工负责人检查确认符合列车放行条件后，由 施工负责人通知驻站员进行消点工作。(15) 拆除既有梁时，在桥下对应铁通电缆要用两层及以上枕木进行防 护。(16) 拆梁前要对梁上下左右所有物体及粘接物清理干净，钢丝绳、钢 护瓦进行捆绑固定，防止脱落。(17) 拆除梁施工人员随身携带的作业工具必须装入工具袋或用绳系在 身上，防止在高空作业时掉落，碰撞到接触网上。

28、(18) 起吊时在原位起吊5cm高度后，有关吊装人员要检查吊具、横梁等 有无变形或异常后，确认无异常后，方能起吊拆除。(19) 防护人员必须经过培训并持证上岗。六、施工要点应急预案为了确保拆除旧桥施工中，能防止和控制潜在的各类事故或紧急情况对 铁路线正常运行或施工人员机具安全造成影响，最大限度的减少可能引发的 危害，减少对运营、施工现场环境、施工人员和机具的不利影响，特编制本 应急预案。(1) 成立应急预案领导小组：组 长：张西海副组长：周党伟、李洪波、曾长青、李志军组员： 富国洪颜龙国刘耀刚/p>

29、)胡正刚(2) 专用车辆及事故报警电话：事故应急车为豫 A80G31电话：028 84715258;急救电话120。(3) 应急响应和准备措施A、工务应急预案一般事故的应急响应措施：组织全项目部对拆梁施工过程进行有效控制，工程技术组安排专人配合施工队长，负责施工过程管理的协调、监督、检查和指导工作。物资设备对吊车及所有应急设备进行随时检查，确保应急机械 设备配备齐全、技术性能良好，操作人员技能熟练。项目部后勤保障人员要 备有常用药品和简易包扎绷带等，确保发生事故后第一时间进行响应。所有应急物资在就近处存放，保证事发十五分钟后到达第一现场。为防止吊车发生机械故障，发生不

30、能回转等情况，要点吊装前，将木枕等运至既有桥面两端，如拆除梁体不能吊至桥下，即将梁板放置在枕木上待 机械故障排除后再起吊。重大事故的应急响应措施：拆梁过程中一旦发生梁板坠落事故，应立即通知驻站联络员 通知车站值班员，采取措施，并迅速向局调度所汇报，同时启动应急方案积极抢修。将梁体分割外运的同时，根据线路损坏程度进行换 机整道等维修，现场物资准备：25T吊车1台、Z50装载机1台，道碴10方, 撬棍20根，起道机等，保证关键时刻及时上场。中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程 2标项目经理部-15 -中蝶工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案抢修人员组织60人，在拆梁过程中坚守施工现场，一旦出现险情

31、及时进 行抢修。应急响应机械设备、物资表机械设备名规格型号数量备注汽车起重机125T1台装载机ZL-50C2台空压机2台砼风镐破碎4台起道机4台撬杠20根道碴10方枕木:普枕20根夹板8套切割机2台电焊机4台气割设备2台应急专用车1辆发电机200KVA1台B、接触网应急预案(1) 机具准备：梯车，作业车，手扳葫芦，滑轮组，紧线器，大绳，绳滑，手锤，断线钳，皮尺，钢卷尺，线坠，测杆，道尺，锂刀，木锤，正弯器，钢锯，杉木杆，安全带，安全防护用品，通讯设备，升降弓标志等。(2) 材料准备：承力索，接触线，电连接器，电连接线，双耳楔形线夹，连接板，双环杆，导线接头线夹，钢线夹子，定位线夹，绝缘子，4m

32、m铁线中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程2标项目经理部-16 -中铁工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案(3) 抢修程序：A电力调度下达准备作业命令后，验电接地并设好行车防护即开工。B分派人员到相应锚段关节处，将跑出补偿滑轮组的补偿绳重新装入滑轮 内，将倒置的的坠砣扶起，并用铁线临时绑扎到支柱上。C如果接触线和承力索的断线在同一跨距内， 则先作接触线的断头，其他 人员根据做接触线接头的作业进展情况对承力索的断头做初步处理，并做承 力索两断头的回头在承力索两断头合适位置安装紧线器，用手扳葫芦或滑轮 组将两断头拉起一定程度。D如果接触线和承力索的断线部位不在同一跨距内， 根据情况，合理安排 并组

33、织人员，同时分别进行接触线和承力索的断线接头作业。在进行安装接 触线接头线夹的作业时，做承力索断线接头的人员在此时停止涉及接触线的 操作，以保证接触线接头线夹的安装迅速，质量良好。此种情况的作业为交 叉作业，两组分别做接触线、承力索接头人员，在操作过程中做好各环节的 配合工作领导人要及时做好协调工作。E如果承力索接触线因断头损坏需要做两个接头， 则根据情况用预制的连 接线进行制作。F在做接头的整个过程中，锚段关节处人员根据断线地点处的作业要求，及时进行配合。G安装吊弦及损坏的定位装置，调整接触悬挂。H清理作业现场，无其他问题结束作业。七、拆除旧桥行车防护和注意事项(1) 要点施工时驻站联络员应

34、按照批准的拆梁方案、要点计划和要点命 令在点前50分钟到沙河堡车站，在值班室运统一46上登记，通过车站值班员 向列车调度员申请施工要点。(2) 现场行车防护：成昆线及成昆一成都北联络线施工防护人员应在距施 工地点近处不小于20米和远方800米附近，瞭望条件较好的地点显示移动停 车信号牌及停车手信号，并在规定距离处设好响墩。(3) 上岗设防联络：驻站联络员及时同车站值班站长、运转室联系，要点 命令下达后，用对讲机通知施工负责人，施工负责人确认无误后，用对讲机 或红色信号旗发令执行。(4) 下岗撤防联络：由施工负责人用对讲机或黄旗信号发令执行，并通知 驻站联络员向车站值班站长及运转室申请消点。(5

35、)防护工具及用品名称单位数量号角把4移动停车牌个4信号旗套4防护员帽、上衣、臂章套4对讲机台8(6) 要点防护按下图执行要点防护方法按铁道部铁路营业线施工及安全管理第 291条第3点 执行。点撤除方法按铁道部技规第 307条执行。(7) 拆桥要点施工的驻站联络员、防护员及有关指挥人员要配备对讲机， 要点前频率要调成一致并备好电池。同时要求以上人员要点期间不准关闭手 机，要把每个持对讲机人员的手机号码分别发给每个人员，以备急用，确保中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程 2标项目经理部-18 -中蝶工程迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案通讯联络畅通。项目部要备确保拆梁使用的对讲机不少于8台。(8)

36、从拆桥过程中到新要点结束前，项目部要安排专职安全人员在桥上及 桥下进行安全巡视和防护，发现各种安全隐患及时处理。拆除旧梁及栏杆采用要点封锁线路、接触网停电施工，按铁道部铁路营业线施工及安全管理第291条第3点执行(如图所示)中铁七局新建铁路成都东客站及相关工程2标项目经理部申蝶H程-19 -迎晖路拆除既有跨铁路桥梁施工方案附件：采用液压分裂机的性能及相关施工图片液压分裂机主要组成为：一台或数台分裂机、一台液压动力站、一个运 输架、一套高低压液压连接管与快速接头。液压动力站高压油K分裂机技术参数申歿工程2标项目经理部-20 -型号钻孔直径最小钻孔深度裂缝宽度辟裂时间分裂力单机重量BY32A0 32-35mm 270mm10-30mm5-12s358T20kgBY32B0 32-35mm 300mm10-30mm5-12s358T21kgBY35A0 35-38mm3 00mm10-35mm5-12s420