盖梁首件制工程1

1、南平松建高速公路 A11标盖梁首件工程质量评价及总结报告中国建筑第七工程局有限公司南平松建高速公路 A11合同段项目经理部目录一、工程简介 3二、施工组织机构 3三、投入的机械设备 4四、物资供应 4五、质量控制 55.1 质量目标 55.2 质量保证措施 5六、施工工艺、过程控制 66.1 工作平台的搭建 66.2 底模安装 66.3 钢筋的制作、安装 . 76.4 侧模板制作、安装 86.5 盖梁混凝土浇筑、养护 8七、安全、环保保证措施 10八、结论 168.1 推广项 168.2 不足项 17福建省松建高速公路首件工程成果验收表18松建咼速A11标盖梁首件工程质量评价及总结报告通过对盖

2、梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖 梁施工特点，确定质量验收标准，落实业主对盖梁的特殊要求；通过 盖梁首件工程的实施，可以评价我部编制的盖梁施工方案是否可行， 可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材 料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结 经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。 一、工程简介首件工程为首先制造出的第一件（批）工程成品。根据我项目部 的实际情况，我部选塘源大桥左幅18墩盖梁作为桥梁盖梁首件工程。 施工测设桩号 ZK102+842.0,盖梁长度12.13m,宽度1.80 m，高度 1.55m。混凝土标号

3、为C30,主筋型号采用25热轧带肋钢筋。工程数量表项目C30砼一级钢二级钢左幅18#墩盖梁32.42m325.4Kg5251.5Kg二、施工组织机构1、经理部人员：主管领导1名，质检1名，试验1名、测量2 名，工区负责人1名，现场施工技术员1名；经理部人员配置符合现 场施工要求。2、施工班组人员：钢筋组10名，模板砼班组8名；施工队伍人员配置暂时符合现场施工要求三、投入的机械设备施工用水：自设供水管道以保证施工用水正常供应；施工用电：从梁场变压器 400KVA架设线路供电，另自备120KW 发电机备用电源；施工机械：20T吊车2台、罐车2台等。四、物资供应模板：采用成型钢模，保证具有足够的刚度

4、，强度，稳定性，表 面平整光滑；砂：采用建瓯太平砂场；碎石；采用建瓯磨下碎石，级配为 4.7513.2和13.219；水泥：采用PO42.5#金牛水泥；钢筋：采用三钢闽光钢筋；外加剂：亿方高效缓凝减水剂； 以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合 格，并同意使用。施工配合及砂浆配合比设计已完成。五、质量控制5.1 质量目标分项工程一次验收合格率：90% 重大工程质量责任事故： 0 案次。5.2 质量保证措施 我部主要从组织上、思想上、技术上、设备上、施工上、物资 上对工程质量进行保证。 设立了项目部、 施工队及作业班组三级质量 保证机构；项目部设立质检部，配置有专业技术人员任质检

5、工程师， 对工程质量进行监督和检查。 强调加强施工过程的质量管理， 合理安 排工期和工序时间， 严格工序间的质量验收制度， 严格按照施工技术 规范及设计图纸施工； 做到“五不施工” 即：未进行技术交底不施工， 图纸和技术要求不清楚不施工，测量平面位置和资料未经复核不施 工，材料无合格证或不合格不施工，工程未报检不施工； “三不交接” 即：无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不 全不交接。建立健全自检制度，做好技术交底工作，定期对职工及操 作员进行技术规范，操作规范、施工规范、工艺标准的培训、示范， 提高职工的技术水平和操作能力，确保工程质量达优。严格执行设计图纸分级会审和技术

6、交底制度。 完善各类工艺、 工 序技术质量标准细则，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工。 技术资料和施工控制资料要详实， 要与施工同步， 能够正确反映施工 全过程，做到工完资料清。 编制实施性的施工组织设计指导施工并认真落实。加强专业技术岗位培训，提高施工队伍的整体素质和专业技 术水平。六、施工工艺、过程控制6.1工作平台的搭建利用原有墩柱施工平台加高调整继续作为盖梁的施工平台。搭设之字型梯道，为便于施工人员上下操作方便。6.2 底模安装墩桩施工时沿路线方向预留孔道，孔道直径 100mm在墩顶顶面 标高以下75cm,盖梁施工时，圆孔内穿插 90mmi钢棒，钢棒两头上 方用145b型工字钢承

7、力。工字钢上间隔 0.5米铺设10b型双槽钢， 盖梁底模安装在槽钢上，底模板用木楔调整其标高，同时木楔也方便 底模板脱模。底模安装好后，对其尺寸、轴线偏位、顶面标高、模板间接缝（模板与墩柱间接缝）是否严密等，检查合格后即可进行下一 步钢筋骨架工作。/ 1權韬0L8m盖梁底模板于2010年10月2日安装完成并检验合格6.3钢筋的制作、安装我合同段桥梁盖梁用钢筋采用甲供。钢筋堆放在钢筋加工场内， 并且按不同钢种、等级、牌号、规格分别验收，分别堆放，不得混杂, 设立识别标志。每批钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单， 并按试 验频率抽取试样做力学性能试验及可焊性试验合格后方使用。由于盖梁钢筋弯起钢筋较

8、多而且较为复杂，我部在一平坦的地方 硬化后实地放出钢筋大样，按此大样进行加工。钢筋使用前将表面油 渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持钢筋表面洁净。成盘的钢筋和弯曲 的钢筋首先进行调直，再按设计尺寸要求制作成型。主筋采用双面搭 接焊接，搭接长度5d,接头设置在内力较小处，并错开布置，使同 一截面的接头数量不超过主筋数量的 50%在进行钢筋焊接时，焊工 持证上岗，焊接前，在施工现场下进行试焊，合格后再正式施焊。在 同一截面的主筋，通过点焊形成钢筋网片，点焊间距不能超过1米。网片制作完成后用装载机运输至盖梁施工现场，组织拼装绑扎成钢筋 骨架，骨架底面用预制的小混凝土预制块垫塞，以能满足混凝土保护层厚度。

9、钢筋骨架绑扎完成后对其骨架尺寸、钢筋间距、根数、弯起钢筋位置等进行检验，检验合格后即可安装侧模板。钢筋于 2010年 10月 2日开始制作、绑扎， 10月 5日制作、绑 扎完毕并检验合格。6.4 侧模板制作、安装6.4.1 模板的制作桥墩盖梁模板采用定型组合钢模板， 由专业厂家加工制作， 运输 到现场进行试拼装，经验收合格后才投入使用。6.4.2 模板的安装： 盖梁钢筋骨架检验合格后即进行安装侧模板。 为保证的盖梁混凝 土外观质量， 对内模拼装缝进行填充和打磨使模板内平整光滑； 模板 四周用钢管设抱箍、立柱，立柱用 14的对拉螺杆拉牢，同时用 4 个手动葫芦四周拉牢，保证混凝土浇筑时模板不会发

10、生位移及变形。模板安装完毕后对其进行校正和固定，并检查模板之间是否平 整，接缝是否严密， 采取必要的措施填塞， 确保浇筑混凝土时不漏浆， 模板不移位、不变形。模板安装后内壁涂刷脱模剂，选用喷刷简便、 易干、易脱模。并用混凝土预制块固定钢筋的保护层厚度。侧模板于 2010年 10月 6日安装完毕并检验合格。6.5 盖梁混凝土浇筑、养护桥梁盖梁采用C30混凝土。6.5.1 混凝土的拌和混凝土的拌和采用拌和场内统一拌和。 拌和前对原材料进行自检 和抽检，粗集料的压碎值、 级配、针片状含量等， 细集料的细度模数、 含泥量等须满足设计及规范要求。 水泥用湖北华新水泥， 具有材质证 明报告，存放期限不能超

11、过三个月，原材料检验合格后对粗集料、细 集料进行含水量测定， 并根据理论合比计算出施工配合比， 严格按照 施工配合比计量配料，外加剂按每盘用量称量，装入塑料口袋内，方 便配料时加入搅拌机内搅拌。 拌和第一盘混凝土搅拌机内含有适量的 水泥、砂和水， 以覆盖拌和筒内壁而不降低所需的含浆量。混凝土的 最短搅拌时间控制在 1.5min 。混凝土拌和物应均匀一致，不得有离 析和泌水现象。6.5.2 混凝土的运输砼拌和采用 1#搅拌站集中生产，混凝土采用罐车运输至盖梁施 工现场进行浇筑。混凝土坍落度控制在120mn左右，在拌和场和浇筑 地点分别取样检测， 评定时以浇筑地点的值为准， 如有偏差及时进行 调整

12、拌和加水量。6.5.3 混凝土的浇筑盖梁混凝土采用20T吊车吊送，每斗混凝土控制在1.0m3左右， 每斗混凝土浇筑时间约 5min。盖梁混凝土分层浇筑，浇筑厚度控制在 30c m以内，严格控制好 每层混凝土的浇筑时间， 保证在下层混凝土初凝或能重塑前完成上层 混凝土的浇筑。 采用插入式振动棒振捣， 振动棒移动间距不超过具作 用半径的 1.5 倍，振捣顺序为先周围后中间每一处振捣振动棒插入下 层混凝土 5cm10 cm振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，同时避 免与钢筋及其他须埋件发生碰撞。 对每一振动部位， 必须振动到该部 位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡， 表面呈现平

13、坦、冷浆。每根墩柱混凝土连续浇筑，中途不间断，做到一次成型。左幅18#墩盖梁于2010年10月6日浇筑混凝土。6.5.4 模板拆除盖梁混凝土强度达到2.5MPa时可拆除侧模板，C30砼在不同温度下达到2.5MPa需要的时间见下表：砼强度水泥混凝土强度达2.5MPa所需时间（h）及硬化时昼夜至均温度（摄氏度）C3042.5+5+ 10+ 15+20+25+30+35221097655浇筑盖梁混凝土 7天后拆除底模板6.5.5 混凝土的养护盖梁侧模板拆除后立即用覆盖及洒水养护，覆盖时不得损伤或污 染混凝土的表面。混凝土洒水养护时间为7天，每天洒水次数以能保 持砼表面或经常保持湿润状态为度。七、安全

14、、环保保证措施7.1 安全保证措施进行盖梁施工安全技术交底；对工作架进行验算和加固处理并搭建工作平台， 平台四周应设密 目网围护；在工作架上高空作业的工作人员必须佩带安全帽和保险绳；工作前对各种机械进行安全检查。安全预案为了保证我合同段的桥梁工程的顺利进行， 真正贯彻落实“安全 第一，预防为主”的安全生产方针，做到“关爱生命，关注安全” 、 “警钟长鸣，万无一失” ，现就在施工过程中可能发生的安全事故作 以下应急方案。（ 1）事故发生后，事故现场有关人员应立即报告施工负责人， 迅速采取有效措施组织抢救， 防止事故扩大， 减少人员伤亡和财产损 失，并尽快报告项目经理部，项目部接到报告后，首先抢救

15、伤员，防 止事故蔓延扩大。（2）接到报警后， 有必要时应及时与医院或公安部门取得联系， 进行最快最有效的救援。 项目部在进行上述工作的同时及时报告监理 和指挥部，有必要时及时报告劳动部门。报告的同时，应保护好事故 现场，并做好记录（拍照） ，不得借口恢复生产破坏现场。（3）应急控制中心设在松建高速公路 A11合同段项目经理部 节假日安排应急小组成员轮流值班，并配备值班车辆待命。 经理部配备应急药品：碘酊、紫药水、云南白药、药棉、绷带、 胶布、蛇药及部分常用药物（板兰根、金银花、风油精、清凉油） ， 药品存放办公室，负责人：张伦，保管人：张雄（ 4）事故发生处理步骤：机械交通事故 机械交通事故一

16、般发生突然，由于事发地点、时间的特殊，所以 如果采取的应急措施不当， 就会造成不必要的损失。 交通事故一般分 为： 、伤及行人及其它物品造成损失; 、翻车、碰撞伤及乘坐人员； 、车辆、机械部分自身损伤； 、机械设备在施工现场发生事故。应急处理：在公路上发生伤及他人以及与其它车辆碰撞、翻车等事故后： 、驾驶员或乘坐人员先要竖起警告标记，积极抢救伤者，拨打 当地 120 急救，就近送入医院抢救。在救护人员没有到达出事现 场前，先实行自救， 如压迫法止血、 人工呼吸等， 努力减少伤亡。 如果有困难也可向周围的行人、过往车辆、单位部门请求帮助。 、拨打122向当地公安交警部门报案，报案时一定要讲清事故

17、 的地点、位置及现场的大致情况，在交警到达前一定要保护好事 故现场，以便交警对事故的勘察。 、尽快和单位领导取得联系，讲清事发地点、损失情况、需要 什么帮助等。 、如果事故车辆起火，应该就地取材，利用车载灭火器、土、 砂压盖、用水浇（对油箱着火不能用水浇）用衣物等扑灭，并同 时拨打 119 火警救助电话。 、事故后，驾驶员要主动到交警事故处理机关送交驾驶证、车 辆行使证件和事故经过书面材料，等候处理。紧急食物中毒事件 紧急食物中毒事件，一般情况都是因为食物变质或误食野菌类造成，一旦事件发生后： 、首先组织人员立即将中毒者送往医院抢救，也可拨打120救助。 、立即向主管上级或应急小组负责人汇报情

18、况， 并同时向当地安全、卫生、防疫部门报告案情。 、对食用过的食品、加工用具、现场保护看管好，以备公安、防疫部门取样调查。食堂有关人员不得随意离开单位，听候询 问调查。 、如怀疑有人故意破坏，紧急状态结束后，单位负责人应发动群众积极向公安部门提供线索，配合早日破案。易燃易爆物品引起的火灾爆炸事故易燃、易爆物品一旦发生火灾或爆炸事故，情况就非常危险。工 地上通常使用和库存的有汽油、柴油、爆炸物品、氧气、乙炔、生活 驻地电线线路及试验室常用的酒精等化学可燃试剂。 如果发生事故应 立即采取措施。 、火灾就是命令，一旦发生火灾，在场的每一个人都要立即利用一切可以利用的工具进行灭火。火灾初期是最佳的灭火

19、时间， 驻地人员应以最快的速度组织人员灭火；如若可使用机械设备， 机械应选择有利地形，清除地表可燃物质，将火区隔离；如遇到 大风应观测风向，注意保护人员及灭火设备的安全。 、在灭火的同时要尽快向119报警，一定要讲清出事详细地址、行走路线和燃烧物品种类、为消防人员携带灭火器作参考。 、单位上级领导接到火警报案后，要立即组织人员赶往出事现场：第一、维护现场秩序； 第二、调查、询问引起火灾原因及起火材料； 第三、向消防指挥人员介绍情况； 第四、关闭火灾现场供电系统； 第五、抢救未燃烧物资； 第六、向当地政府报告火情。 、火灾现场指挥人员如果根据易燃品的种类判断出有发生爆炸 的可能，要指定专人立即组

20、织人员撤离现场，指定安全集合点， 并指定专人做好撤离人员到达集合点人员记录，疏散周围群众， 防止爆炸引起的人员伤亡。 、配合公安消防部门保护好事故现场，调查事故原因，为处理 事故责任人提供证据。 、火灾事故后，事故单位要尽快向上级部门如实上报事故损失 情况并调查和对有关事故责任人的处理意见。属重大责任事故、 失职、渎职者，应依法追究法律责任。在此，项目部要求全体员工严格遵守“安全第一、预防为主”和 “安全为了生产、生产保证安全”的原则，坚持以人为本、树立安全 就是效益的观念，切实增强安全意识，紧绷安全弦、长鸣警示钟，屏 弃侥幸心理和麻痹大意思想，为优质、高效、安全、低耗地完成松建 高速公路工程

21、 A11 标生产任务而努力！7.2 环境保护措施生产含油废水区别不同情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级 生化处理设施进行处理。冲洗骨料水或施工废水，经过过滤沉淀或其 他方法处理后方可排入河中。靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污 染生活水源。对于挖孔施工中排放出的泥浆；清洗拌合设备及工具的 水泥浆、油垢等在排放前，本承包人将采取过滤、沉淀妥善处理，不 污染环境和影响附近居民生活。施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修进行一日两次洒水， 对学校、医院等敏感地点在干旱、大风天气将每隔2小时洒一次水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染， 防止对生产人员和其他人 造成危害。土和

22、砂等材料在运输中易飞扬用篷布履盖严密，且装料适中，不 得超限，防止材料沿途洒落；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得 污染道路。八、结论根据塘源大桥左幅 18#墩盖梁首件工程的实施，为我标段桥梁盖 梁的后续施工积累了经验， 提供了有效的施工及检测数据， 验证了制 定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足 施工及质量要求。盖梁首件工程的实施是成功的。8.1 推广项8.1.1 原计划的施工工序是合理的。即：搭建安全爬梯、施工操作平台T穿钢棒、安工字钢T铺槽钢T底模板安装、检验T钢筋骨架制作、 绑扎T钢筋骨架检验T侧模板安装T模板检验T混凝土拌和T混凝 土运输T混凝土浇筑T盖梁交工

23、检验。8.1.2 测量控制准确。测量配备SOKKIA索佳）全站仪一台，NAL仪光水准仪一台， 并由两名专业测量人员进行测量控制， 对盖梁轴线偏 位、顶面标高、 支座垫石预留位置进行控制测量，均能满足设计及规 范要求。8.1.3 机械配置使用合理。配置20T吊车2台，能满足安全爬梯搭 设、支架安装、钢筋骨架绑扎、混凝土浇筑；电焊机两台能满足盖梁 钢筋的加工制作；搅拌机一台、配料机一台、装载机一台、混凝土罐 车两台、插入式振动棒两根能满足盖梁混凝土拌和、运输、浇筑施工 要求。8.1.4 人员配置合理。施工小组配置组长、副组长各 1 名，全面负 责盖梁施工的组织、协调及实施；组员 24 名，负责测量、试验检测、 现场施工、用水、用电、安全与环保、钢筋骨架加工制作、混凝土的 浇筑工作，每项工作落实到人，且均能胜任本职工作。钢筋工人 10 人、混凝土工 8 人、混凝土罐车司机 2 人、吊车操作工 1人，工人的 数量及技能能满足施