浙江长泰多挡箱介绍

1、浙江长泰机械有限公司多档箱介绍浙江长泰机械有限公司多档箱介绍目录目录一、全同步多档箱开发的背景及开发历程一、全同步多档箱开发的背景及开发历程二、多档箱的优点二、多档箱的优点多档箱与发动机的匹配多档箱与发动机的匹配四、多档箱参数表四、多档箱参数表五、多档变速器使用过程中注意事项五、多档变速器使用过程中注意事项六、质量保证六、质量保证七、七、服务支持服务支持 一、全同步多档箱开发的背景及开发历程一、全同步多档箱开发的背景及开发历程 目前，国内中、轻型车的变速器基本上还停留在传统的五、六档变速器上贴一个副箱，增加一个低速档位，也就是相当于6个档位和7个档位(而不是宣称的10个档，12个档）即530H

2、F、540HF、145HF和6T53HF ，目的是在极恶劣的条件下，提高汽车的超载能力和爬坡能力。但是此类变速器在进行高低档切换时必须停车，操纵不方便，十分耗油。在全球油价飞速上涨，低碳经济盛行的大背景下已严重不适应国内中、轻型车发展的需求。 只有真正意义上的多档箱才能做到：载得多、跑得快、用得好、吃得少。其特点：档位比较多，速比范围广，头档速比可以做的很大，可以使用超速挡，它的档间距离很近，用起来发动机的动力曲线匹配更加合理，可以在发动机的经济转速范围内用车，做到在低油耗处工作。低油耗的区域就是我们所说的低碳，少喝油低排发，对用户来说这个就是最经济实惠的经济效益。一、全同步多档箱开发的背景及

3、开发历程一、全同步多档箱开发的背景及开发历程 目前国内重型车用的多档箱，以法士特为代表的双中间轴技术为主，普遍存在换挡困难的问题。而技术更先进、性能更优越的ZF行星齿轮多档箱，由于制造难度大、成本高，在国内未能得到普及。 2009年初，公司决定充分发挥我公司现有的行星齿轮设计、加工技术优势，开发适合中、轻型商用车用的全同步器多档变速器。相继开发了最大输入扭矩为35公斤米的SC8T35、最大输入扭矩为45公斤米的SC8T45、最大输入扭矩为65公斤米的SC8T65、最大输入扭矩85公斤米的SC8T85等行星齿轮结构、全同步器的多档变速器，初步形成满足国内中、轻型商用车发展需要的主副一体的、全同步

4、器的系列多档变速器。目前已在重汽王牌、山东五征、南京跃进、云南力帆、东风嘉龙、杭州行地、三环十通等主机单位得到应用。 二、多档箱的优点二、多档箱的优点 我公司开发的多档变速器产品，概括起来主要特点： 多、快、好、省、静、适、轻、活多、快、好、省、静、适、轻、活 1 1、多、多多拉：多拉：一档速比大12.5，爬坡能力强劲，与带副箱的慢档相当。 2 2、快、快快跑：快跑：在满足超强爬坡能力的同时，实现超速挡0.75，速度提高35%左右，满足快速运输的需求。 3 3、好、好可靠：可靠：采用主副一体结构，结构紧凑，精度高，刚性好。可靠性提高，故障频率降底，维护使用成本降低。 4 4、省、省省油：省油：

5、各档速比采用偏置等比级数分配，速比分布合理，提高了与发动机的匹配性能，使发动机能在最佳工况下工作，发动机在经济转速范围就能达到用户需要的速度，降低油耗，省油20%以上，同时降低发动机的噪音，提升司乘人员的乘车环境质量，减少发动机因高速运转而产生的发动机过热现象，延长发动机的使用寿命。二、多档箱的优点二、多档箱的优点二、多档箱的优点二、多档箱的优点二、多档箱的优点二、多档箱的优点5 5、静、静安静：安静：主箱采用全斜齿啮合传动结构，重合度大、噪音低。6 6、适适适应：适应：其高、低档区域8个档位无重叠，都可用，对不同区域、不同工况的客户需求适应性好。7 7、轻轻重量轻：重量轻：整箱采用轻量化设计

6、，整机重量轻，可多载省油，符合商用车技术发展趋势。8 8、活、活灵活：灵活：主、副箱全锁环式同步器换档，高低档转换气动自动切换，驾驶操纵轻便、灵活。 三、多档箱与发动机的匹配三、多档箱与发动机的匹配型号替 代 产 品匹 配 动 力(以扭矩为准)SC8T35530H、540F升级产品升级产品自卸车自卸车280NM100马力平板车平板车320NM110马力SC8T45145HF、145F升级产品升级产品自卸车自卸车360NM120马力平板车平板车400NM130马力SC8T65653HF升级产品升级产品自卸车自卸车490NM140马力平板车平板车520NM150马力SC8T85675HF、685H

7、F升级产品升级产品自卸车自卸车550NM160马力平板车平板车680NM170马力四、多档箱参数表四、多档箱参数表型型 号号IIIIIIIVVVIRSC8T35(8-35)13.499.066.234.433.052.051.411.0016.6010.576.544.433.392.391.481.0000.7712.99SC8T45(8-45)13.028.775.954.023.242.181.481.0011.5011.217.044.433.312.531.591.000.7511.55SC8T65(8-65)13.169.206.164.323.052.131.431.0011.2

8、810.876.704.323.232.521.551.000.749.3212.357.104.323.232.871.651.000.7410.87SC8T85(8-85)12.047.965.754.162.891.911.381.0010.5810.986.554.163.242.641.571.000.789.65四、多档变速器使用过程中注意事项四、多档变速器使用过程中注意事项 多档变速器的使用过程应注意的事项： 1、变速箱中必须加注优质的润滑油， 性能不得低于80W/90或85/90(GL-3或GL-4)车辆齿轮油。不同牌号的润滑油不要混合使用。 2、新变速器在磨合期间（40006

9、000Km），不要全负荷或超负荷使用变速器，磨合期后应清洗并更换新润滑油。以后每行驶10000Km，应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，随时进行补充。以后每行驶35000Km，更换一次润滑油。 3、高低档切换时，请将车速降至25km/h以下后，在空档位置上有意识的停顿一下，以降低传动系转动惯量，提高高低档同步环使用寿命。 4、换档时，离合器必须彻底分离，变速杆应挂档到位。四、多档变速器使用过程中注意事项四、多档变速器使用过程中注意事项 5、当变速箱从低档区向高档区（或从高档区向低档区）换档时，不要跳档操纵，否则将影响高低档副箱同步器的使用寿命。 6、车辆下坡时，禁止切换高、低档档位区。 7、挂倒

10、档时，应先停车，再挂档。 8、根据道路情况，采用1档或者2档起步。 9、切勿使车辆在熄火状态下空档滑行、切勿踩下离合器踏板空档滑行、拖行时应脱开传动轴或使驱动轮离地拖行。 10、使用中发现变速器有异响、或操作明显沉重等不正常现象时，应立即停车检查，待排除故障后再继续行驶。 SC8T35变速器总成变速器总成主箱单中间轴，副箱行星机构，主副联动 SC8T35变速器总成变速器总成主箱单中间轴，副箱行星机构，主副联动 SC8T45变速器总成变速器总成主箱单中间轴，副箱单中间轴，主副联动 SC8T65变速器总成变速器总成主箱单中间轴，副箱行星机构，主副联动 SC8T85变速器总成变速器总成主箱单中间轴，副箱行星机构，主副联动 五、质量保证19 五、质量保证五、质量保证20五、五、质量保证21 六、六、服务支持 公司在全国的主要城市都设有配件服务网点，24小时提供 技术、配件购买及各项三包服务咨询，公司承诺接到用户电话2 小时内做出处理决定，努力做到维修站所在城市12小