噶米监理日志沥青路

1、第八章沥青路面施工一、章节内容分析本章涉及的内容有沥青路面施工的准备工作，嵌挤类路面结构层的施工，级配类路面结构层的施工，稳定土类基、垫层的施工，沥青路面结构层施工，此章是本书的重点部分，在授课时应以重点讲解，多注重实践教学。二、教学目的三、教学原则教师为主导，学生为主体，循序渐进四、教学方法讨论法，讲授法，理论联系实际法五、教学结构重点：1. 路面施工的准备工作（组织准备、技术准备、物质准备）：2. 填隙碎石、泥结碎石、级配类路面的强度构成原理及施工方法；3. 填隙碎石、泥结碎石、工业废渣稳定类基层的施工方法：4. 沥青路面结构层的施工方法。难点：1. 沥青路面结构层的施工方法，程序。授课时

2、数：10课时第一节路面施工的准备工作（一）准备工作1. 建立施工组织机构2. 劳动组织（二）技术准备1. 熟悉设计文件2. 编制施工方案及进行施工组织设计；3. 技术交底4施工放样（三）现场准备1临时设施2土基检查3. 交通管理（四）物质准备1. 机械及工具准备2. 材料准备3. 安全防护准备第二节嵌挤类路面结构层的施工（一）填隙碎石1材料要求2施工程序干压碎石：准备下承层T施工放样T备料T运输与摊铺碎石T初压T撒铺填隙料T碾压T再次撒铺填隙料T再次碾压水结碎石：准备下承层T施工放样T备料T运输与摊铺碎石T初压T撒铺填隙料T碾压T再次撒铺填隙料T再次碾压T撒水T碾压T待干T撒铺石屑T碾压T养生

3、泥结碎石：准备T摊铺石料T初步碾压T灌浆T碾压第三节级配类路面结构层的施工（一）施工程序与方法1. 准备工作；2. 备料；3. 铺料4. 拌和与整形；5. 碾压；6. 铺圭寸层第四节稳定土类基、垫层施工（一）半刚性基层的施工方法1. 路拌法准备下承层;施工放样；备料；摊铺；拌和；整平与碾压成型；养生各种混合料松铺系数参考值材料名称松铺系数备注水泥稳定砂砾0.3-1.35水泥土1.531.58现场人工摊铺，机械拌和，人工整平石灰土沙砾1.52-1.56路外集中拌和，运到现场人工摊铺石灰土1.53-1.58现场人工摊铺，机械拌和，人工整平1.65-1.70路外集中拌和，运到现场人工摊铺（二）施工中

4、注意的问题1施工季节：宜在春末或夏季组织施工，最低气温在5度以上，并保证在冻前有一定的成型期;2. 施工作业长度的确定：一般情况下，每一作业段长度以200米为宜。3土与粉煤灰用量的控制4. 接茬处理：两工作段衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5 8米不进行碾压。第五节沥青类路面结构层的施工（一）概述基层要求：2. 具有足够的强度和适宜的温度；3. 具有良好的稳定性；4. 干燥收缩和温度收缩变形小5. 表面平整、密实、拱度与面层一致，高程符合要求。（二）沥青路面结构层的施工方法与程序1. 沥青表面处治的施工(1)层铺法施工安装路缘石T清扫基层-浇洒透层沥青-浇洒第一层沥青-撒铺第一次集料-碾压-

5、洒第二次沥青-撒铺第二层集料-碾压-洒第三层沥青-洒铺第三次集料-碾压-交通控制-初期养护(2)路拌法施工程序筛备集料安装路缘石清扫放样沿路分堆备料人工干拌掺入沥青拌和摊铺整形-碾压-初期养护(3 )厂拌法施工程序熬油定量配置集中在场地拌和运料安装路缘石清扫放样卸料摊铺整形-碾压-初期养护2. 沥青贯入式路面施工浇洒粘层或透层沥青撒布主层集料碾压浇撒第一次沥青撒铺第一次嵌缝料碾压浇撒第二次沥青撒铺第二次嵌缝料碾压撒铺第三次封层料最后碾压交通控制初期养护3. 热拌沥青混合料路面的施工(1 )沥青混合料拌制(2)沥青混合料现场铺筑基层准备和放样摊铺碾压（三）沥青路面施工质量控制与检查1. 原材料检

6、查包括沥青材料和集料质量检查2. 沥青混合料质量检查包括撒铺类路面结构的撒布检查及热拌沥青混合料的检查3路面的外行尺寸的检查包括路面的标高、厚度、平整度、横坡度等。一、施工前的准备工作1. 由监理组织施工单位进行中线复测，并在侧石上每1020m标注虚铺厚度标高。（在路口及弯道处每 5m 增设1点）2. 对原混凝土路面进行洗刨、清扫、冲洗干净。3. 铺设玻璃纤维土工格栅时，下层先铺洒热拌沥青粘层油。4. 铺设玻璃纤维土工格栅，选用 G2001型，网孔形状为20mmX 20 mm,应使玻璃纤维土工格栅紧贴基层， 采用钢钉固定，不得有起皱现象。纵向迭宽 20 cm,横向迭宽10 cm。该材料要有厂家

7、合格证，经向后纬向 大于50KN/m，断裂伸长率双向均小于 4%,单向面积质量大于 450g/就，满足设计要求，全路幅铺设。5. 热拌沥青粘层油，宜采用PC2型洒布车喷洒乳化沥青用量控制在500g/就，要洒布均匀，边角处用人工壶浇洒到位。天气温低于 10C或路面潮湿不得浇洒，行人笔车辆不得通行。6. 不允许雨天摊铺沥青。7. 沥青材料：下面层用 AC 20I型，厚4 cm，上面层用 AC 13A型改性沥青混凝土 4 cm。8 设备：摊铺机一台、0.6 1T压路机一台、8 12T钢轮压路机2台。机械完好率要达100%，有备用机 械设备。9. 施工单位准备好沥青混凝土测温温度计、3m直尺。10.

8、所有路面井做好调整工作，摊铺沥青前用钢板进行覆盖。二热拌沥青混凝土施工工艺及步骤：1.工艺流程：粒料结合料填料级配试验碎石石屑砂沥青矿粉冷料升运热油或蒸汽加热加热滚筒沥青熔池每罐用量热料升运泵打入振动筛沥青容器过筛大仓中仓 小仓分别称量总仓拌和罐拌和1分种左右制成混合料 控制岀厂温度卸入抽样试验 自卸卡车保温运输工地2 拌和每天工作前，应对拌和设备和其他附属设备进行检查，确保正常运行。根据配合比，严格控制各种矿料和沥青用量，同时控制各种材料加热设备。AH 70应控制150 170C。矿料（不含矿粉）加热温度比沥青高 1020 C。出厂温度控制在140 165C，每锅拌和时间4050S，其 中干

9、拌5 10S，湿拌3 40S。改性沥青混凝土温度控制要高出一些，但不得超过正常沥青混凝土温度30 Co拌成混合料应均匀一致，无花面，无粗细料分离及细料结团现象。3运输自卸车箱应平整、洁净、并涂刷1：3柴油和水混合液。运输到现场温度不低于 120C （改性沥青为150 C）o 从拌和机向运料车上投放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少细集料离析现象。运输车用蓬布覆盖、用以保温、防雨、防污染。运料车要满足摊铺机正常运行工作。料到现场，应查看有无成团、枯焦、花面和温度。4摊铺工艺流程： （见下页 ）道路基层测量 清扫 放基准线 管洒粘层油，铺设土工隔栅并固定摊铺机定位及安装自动找平仪检查来

10、料温度 启动送料装置均匀分布材料 料车至摊铺机卸料人工修整缺陷及边接缝摊铺机起步及检查各仪表情况测量温度压路机进行初压、变压、终压 清理工地及机械内余料 复验各项质量指标要求工班倒连续摊铺作业，减少接缝，确保路面平整度。摊铺前沥青混合料温度不小于110C，改性沥青混合料不小于 150Co摊铺时，不准变更运行速度，急速扭转方向。提前半小时对烫平进行预热。5压实及成型沥青混凝土路面的压实要注要碾压温度和方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则，先从路边开始向 路中心进行的原由。现场派专人指挥控制碾压时间、地点。碾压时相邻碾压带重叠1/3 1/2轮宽。碾压应保持清洁，经碾轮上喷刷稀释柴油（1: 2 1

11、: 3）等防粘混合液，喷刷时要求：勤、匀、切忌有用量过多或过于集中而侵蚀破坏路面。井盖周围、边角部份等压实不到位处，应用0。6T 1T手扶或压路机进行碾压，达到压实要求。当碾压一遍后，应检查路面有无局部粗麻不平现象。应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。6 碾压初压：温度为100 130C进行，用8T压路机静压23遍，速度控制在1。52KM/h。复压：在 大于100C进行，用12T振动压路机进行2 3遍，速度控制在2。5 3。5KM/h。终压：温度不小于 70 C，用12T压路机静压至无轮迹为止，速度控制在2。5 3。5 KM/h。改性沥青应在120 C前完成碾压工作，采用梯队压实，且不可用较

12、轻压路机碾压。7接缝处理横、纵缝采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直，下铺筑前应在立茬上刷一薄层粒油，用热料接茬摊铺 压实碾平。路边，侧石根部、雨水口，检查井及其他构筑物周边。碾压不到位部分，应用墩锤夯实，或小型压路机 压实。8 开放交通：沥青路面面层温度应降至大气温度时，方可放行。 三试验技术指标：1 要有出厂合格证，检测报告、试验资料等。2 满足设计和施工技术规范及路面规范的要求。必做针入度、延度、软化点、级配、马歇尔试验。3 试验技术指标：SBS 改 性 沥 青 指 标针入度（25C，100g，5s） （ 1/10 mm） 0.1 mm 6080延度（5 cm /min） 25 C 100

13、 mm软化点（环浆法）C 65 C薄膜加热试验（ 160C， 5h） 重量损失 % 76 加热后延度 25C 94 m溶解度（三氯乙烯，三氯乙熔，笨） % 99沥青混凝土技术指标双面各击实 75 次粗粒式 中粒式 细粒式稳定度（N）不小于 4500 5000 6000沉值（ 1/100 m） 2040空隙率 % 26饱和度 % 75 80 残留稳定度 % 75 饱水率 % 1 55 沥青路面抗滑标准 道路等级 摆定仪测定值 构造深度 ID （m） 石料磨光值 PSV80 8城市道路 4750 3740 0406 3440四竣工验收1 自检合格后报监理部抽验。2 抽验合格后，由施工单位提供一份施

14、工总结，包括：工程概况（含设计变更情况）。工程基础资料（材料施工组织设计、机械、及人员配备、施工进度、试验、工程结算等） 。还应有自检结果原始录像或照片。3 竣工资料齐全后，由业主组织设计、监理、质检站、原施工单位对沥青混凝土路面按设计及施工技术规范及验收规范（CTJ1 90）等文件进行随机抽样，外现评定，实测实管，并按建设部市政统一用表填写 评分。4 评分合格后将资历料归档。5 施工单位填写工程保修单，并预留 5% （合同总造价）保证金注 ;马歇尔试验是确定沥青混合料油石比的试验。 其试验过程是对标准击实的试件在规定的温度和湿 度等条件下受压， 测定沥青混合料的稳定度和流值等指标， 经一系列

15、计算后， 分别绘制出油石比与稳定度、 流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。 马歇尔试验施工 当天在拌合站或者现场取样回试验室做。 沥青含量和马歇尔试验是不同的 2个试验项目 路面工程， 一 般包括基层、 和面层。 也就是路床以上部分首先你要验收路床合格 （如果不仅仅做沥青施工） ，包括压实度， 平整度，弯沉等 ,然后基层如二灰、水稳等需要做灰剂量、压实度、平整度等试验。沥青面层摊铺前需要现 场测沥青的温度，初压、终压等规范上有要求。 然后根据频率取沥青料做密度等试验，路面施工完成做平 整度，压实度，抗滑，渗水系数等试验。室外有平整度、车辙、摩擦系数、构造深度

16、、渗水等试验，室内 有沥青三大指标，集料等原材试验，还有就是配合比验证试验如马歇尔、抽提等。集料要求做筛分、密度、 6KN 。不同地区对马歇尔稳定度的设计要求通常都会高于这个，像广东省交通 量比较大的、重车比较多的，设计一般都要求基质沥青的大于 8.0KN ，改性的大于 10KN 。影响沥青砼稳定度的有几个因素：沥青、石料、级配、油石比。 T 0709-2000 沥青混合料马歇尔稳定度试 验1 目的与适用范围1.1 本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验，以进行沥青混合料的配合比设计或沥 青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验（根据需要，也可进行真空饱水马歇尔试验）供检验沥 青混

17、合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。1.2 本方法适用于按本规程 T 0702 成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。2 仪具与材料2.1 沥青混合料马歇尔试验仪：符合国家标准沥青混合料马歇尔试验仪 （GB/T 11823） 技术要求的 产品，对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪，用计算机或 X-Y 记录仪记 录荷载一位移曲线，并具有自动测定荷载与试件垂直变形的传感器、位移计，能自动显示或打印试验结果。对 63. 5mm的标准马歇尔试件，试验仪最大荷载不小于25kN,读数准确度100N，加载速率应能保持50mm/min

18、 5mm/min。钢球直径16mm,上下压头曲率半径为 50.8mm。当采用 152. 4 mm 大型马歇 尔试件时，试验仪最大荷载不得小于50kN,读数准确度为IOON。上下压头的曲率内径为152.4mm 0.2M,上下压头间距 19.05mm 0.lmm。大型马歇尔试件的压头尺寸如图 1 所示。2. 2恒温水槽：控温准确度为 C,深度不小于 150mm。2. 3 真空饱水容器：包括真空泵及真空干燥器。2 4 烘箱。25 天平：感量不大于 0.lg2. 6 温度计：分度为 1 C。2. 7 卡尺。2. 8 其它：棉纱，黄油。3 标准马歇尔试验方法3. 1 准备工作3.1.1按T 0702标准

19、击实法成型马歇尔试件，标准马歇尔尺寸应符合直径101.6mm 0.2mm、高63. 5mm 1.3mm 的要求。对大型马歇尔试件，尺寸应符合直径152. 4mm 0. 2mm，高95. 3mm 2. 5mm的要求。一组试件的数量最少不得少于 4 个，并符合 T 0702 的规定。3.1.2 量测试件的直径及高度：用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至 0.1mm,并以其平均值作为试件的高度。女口 试件高度不符合 63. 5mm1. 3mm 或 95. 3mm 士 2. 5mm 要求或两侧高度差大于 2mm 时，此试件应

20、作废。3.1.3 按本规程规定的方法测定试件的密度、空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率 等物理指标。3.1.4 将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60C 1C,对煤沥青混合料为 33.3CC,对空气养生的乳化沥青或液体沥青混合料为2 5CC。3. 2 试验步骤3. 2. 1将试件置于己达规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30min40min，对大型马歇尔试件需 45min 60min。试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于5cm。3. 2. 2 将马歇尔试验仪的上下压头放人水槽或烘箱中达到同样温度。将上下压头从水槽

21、或烘箱中取 出太多请自行下载JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程仔细参考 F80 公路验评标准 沥青路是分层修筑的，从上到下分别是垫层-基层 -面层。而面层有分为上面层-中面层 -下面层。你所指的是上面层，这部分的沥青常采用70或 90号的沥青为胶结材料，并加入砂、石、能提高性能的外加剂等材料共同组成混合料，而形成的上面层铺筑材料。通常我们称这种混合材料为沥青 混凝土。第二个问题：沥青标号与路面的关系沥青有很多标号，50、70、90等是表示该沥青在25 C条件下标准针扎入的深度，用以反映该沥青对温度的 敏感程度。当然，标号越大，说明沥青越软，不同地区有相应选择标号的推荐标

22、准，可以在路面的设计规 范中查到。沥青标号的选择要参考路面的等级与它所处的地区，层位。与何种沥青混凝土类型并无联系。每平方沥青砼路面的单位造价？最佳答案 AC-13SBS改性沥青面层（4cm） /平米96.00元AC-16 细粒（ 5cm） /平米 92.00 元AC-20 中粒（ 6cm） /平米 110.00元AC-30 粗粒（ 7cm） /平米 128.00元沥青碎石封层（ 1cm） /平米 18.00 元稀浆封层（ 1cm） /平米 23.00元 旧砼路面上铺 5CM 沥青砼每平米造价多少？ 粘层油： 4 元/平方，沥 青砼：55元/平方，总共约为 60元/平方。摘要：针对沥青混凝土路

23、面施工中的关键环节，有关的技术指标 及质量标准以及与此相关的施工管理、监理工作重点，根据自己的经验，工程质量的要求，作了探讨和归 纳，希望对同行业人士有些参考价值。关键词：沥青 混凝土 路面 材料1 前言沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。 在二十世纪八十年代末，随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，高速公路建设在我国开始实 施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用，在这方面，引进了先 进国家的技术、设备，在深入研究的基础上，制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和 参照 FIDIC 条款的

24、工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到，就路面面 层施工的全过程，有必要在技术管理和实施监理方面不断地具体化，使之更科学、更系统。路面面层的全 面质量控制，主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面 来实现。2 材料的试验和选定对高速公路而言，面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设 计提供的标号，选用各项指标稳定，符合要求的厂家的产品，或由建设部门指定。在到场的质量控制上， 由工地试验室配备足够的试验人员，对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于 AH-110 型沥 青，其针入度(25C

25、, 100g, 5S)的范围在 100120 (0.1mm);延度(5cm/min , 15C) 100cm;软化 点 41 C 51 Co AH-90 型沥青，针入度(25C, 100g, 5S)介于 80100 (0.1mm),延度(5cm/min , 15C) 15%，石料磨光值玄42BPN等。筛分试验统一使用方孔筛。粗、细集料的区别以2.36mm为界。细集料宜采用优质砂或机制砂，其质量技术要求为：视密度玄2.50t/m3，坚固性(大于 0.3mm部分)12%，砂当量玄60%.筛分试验使用标准的方孔筛。填料应选用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细 得到的矿粉，原石料中的泥土、

26、水锈等杂质应除净，要干燥，洁净。质量技术要求应符合：视密度玄2.50t/m3, 含水量1%，亲水系数1，无团粒结块现象。现场堆放时注意覆盖，防雨防尘。矿料各项指标的试验应分 批次，除常规试验外，料场或料场岩层变化，必须做矿料试验，包括工地试验和监理的抽检试验。不同料 场，不同石质，不同规格的矿料要分别堆放，如场地限制，要采用严格的隔离方式。到场而未做试验的材 料，要单独就近存放，待检验合格后，再集中于主料场存放。抗滑表层用集料，应经水洗、风干后使用。3 配合比的设计和混合料的拌和沥青混凝土混合料的配合比设计是保证路面工程质量的极其重要的技术内容，在选定符合要求的材料 后方可进行。一般分为三个阶

27、段：目标配合比设计阶段；生产配合比设计阶段；生产配合比验证阶段。目 标配合比是用试验合格材料，根据级配根据的用量比例，通过做混合料的马歇尔试验，确定最佳沥青用量。 以目标配合比的结果，确定间歇式拌和机各冷料仓的供料比例和进料速度。而生产配合比是取用拌和机二 次筛分后进入热料仓的材料筛分，确定材料比例，供拌和机操作室使用。反复调整冷料仓进料比例，使之 达到理想状态，再取最佳配合比的最佳沥青用量及最佳沥青用量的 0.3%，这样三个沥青用量做马歇尔试 验，得到生产配合比的最佳沥青用量。根据生产配合比，试拌试铺路面试验段。生产配合比验证是试验段 实现的，用试验段使用的混合料及取芯样品做试验，由结果确定

28、标准配合比，来作为生产上控制的依据和 质检的标准。混合料的拌和，对于高速公路和目前石料生产规模小，不统一，不均匀的现状，要求使用间歇式拌和 机，经过烘干和二次筛分以后拌和成混合料。控制好冷料仓上料，烘干时间，出料方式等因素，上料时避 免将料堆底面的杂质铲起。材料的加热温度由控制室控制，AH-110型沥青在140C160C之间，AH-90型在150C170C之间，矿料温度在160C180C之间，填料不加热。这样，在我省各地区路面施工季节， 混合料出厂温度稳定地控制在 140C160C之间。如果混合料的温度过高，将影响沥青与矿料的粘结力， 甚至造成糊料、色泽暗谈，要禁止使用，在出料后经常检查。拌和

29、时间应经过试拌确定，以达到拌和均匀， 所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料，不得有团粒和花白料，拌和时间控制在3050S,其中干拌时间不得小于5S.在出料装车时，安排专人检查，不合格料废掉。控制室应逐盘打印拌和数据资料，以便发现问题时 研究参考，并方便监理对工作的检查，混合料拌和是路面工程质量控制的关键性环节。4 路面面层的施工路面面层的施工包括下面层、 中面层、 抗滑层各层次沥青混凝土混合料的摊铺、 碾压成型及施工纵向、 横向接缝的处理等项内容。摊铺机多采用ABG411 、DMG 等有自动调节及找平装置，有振动熨平板，宽度可以调节的大型设备。碾压机械采用双轮钢摊铺、碾压成型及施工纵向、横向接缝的处

30、理等项内容。摊铺 机多采用 ABG411 、DMG 等有自动调节及找平装置，有振动熨平板，宽度可以调节的大型设备。碾压机械 采用双轮钢筒式压路机，三轮钢筒式压路机，轮胎压路机，振动压路机，振动夯板等。摊铺下面层时，应 先检查下面基层的质量，如有松散或损坏，应先修补合格。中、下面层采用一侧钢丝绳挂线引导来控制高 程，摊铺机自动找平。抗滑层，安装 18m 的平衡梁，采用等厚度控制，能很好地形成纵向线型和表面的平 滑顺适。两台摊铺机联机作业，前后梯次摊铺，纵向接缝搭接5? 10cm，两机前后相距20m以内，使搭接处混合料温差小，成为较好的热接缝。摊铺过程中，在受料斗前面的运料车处于脱档自由状态，靠摊

31、铺机 推力行使。调整好夯锤的频率和摊铺机行使速度，速度控制在23m/min，以与拌和能力及运输能力相吻合，做到连续摊铺，有利于平整度的控制和避免摊铺料的拉动及离析，布料器内混合料的高度要达到布料 器净高的2/3以上。混合料运到现场的温度在130C165C之间，摊铺温度125C160C。运到现场的每车料都要用插入式温度计测温，监理检查测温记录并抽测温度。在摊铺过程中要经常测温，并量测已铺料 的松铺厚度，以做好监测。松铺系数一般在1.151.25之间，实际数值要在试验段中测定得出。混合料的压实根据方式和作用的不同，分成三个阶段：初压、复压、终压。初压和终压采取静压的方 式，复压采用胶轮揉挤和振动压实， 在不同的速度范围内缓慢而均匀地碾压。 碾压温度根据试铺试压确定， 一般在120C140C范围内。初压应在摊铺后较高温度下进行，避免发生推移、裂动，驱动轮朝向摊铺机