叠合梁加工制作施工方案培训资料

1、虹梅南路 - 金海路通道工程叠合梁桥加工制作方案中铁山桥集团有限公司2016年 3 月目录、编制说明及依据 .1.1.1、编制说明 .1.1.2、编制依据 .1.、工程概况 .2.2.1、总体概况 .2.2.2、结构特点 .2.2.3、叠合梁架设标高统计情况 .4.2.4、预制场情况 .4.2.5、施工工期计划 .4.2.6、叠合梁施工资源配置 .5.、施工准备 .6.3.1、施工准备流程及说明 .6.3.2、技术准备 .7.3.2.1、施工工艺文件准备 .7.3.2.2、施工图准备 .7.3.3、原材料管理 .7.3.4、材料准备 .9.3.4.1、钢材检验 .1.0.3.4.2、焊材检验

2、. 113.4.3、涂料检验 . 113.4.4、 圆柱头焊钉 .1.3.3.5、加工场地布置 .1.3.3.5.1、钢材存放及预处理跨 .1.33.5.2、整备加工跨 .1.4.3.5.3、组焊跨 .1.4.3.5.4、喷砂涂装厂房 .1.5中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案3.5.5、试拼装场 .1.5.中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案3.6、管线和路口障碍物排查和处理 .1.53.7、施工现场场地布置 .1.6.四、施工方案 .1.6.4.1、总体方案 .1.6.4.2、叠合梁杆件制作 .2.0.4.2.1

3、、横梁制作 .2.0.4.2.2、主梁制作 .2.0.4.2.3、制作工艺流程 .2.14.2.4、工艺技术措施 .2.14.3 、叠合梁整节段拼装方案 .2.54.3.1、整节段拼装总体方案 .2.54.3.2、整体拼装 .2.5.4.4、制造工艺说明 .2.8.4.4.1、放样、 作样及号料 .2.84.4.2、切割 .2.8.4.4.3、零件矫正与弯曲 .2.84.4.4、零件机加工 .2.9.4.4.5、零件基本尺寸 .2.94.4.6、组装 .3.0.4.4.7、杆件矫正 .3.2.4.4.8、成品基本尺寸 .3.34.5、焊接工艺 .3.3.4.5.1、焊接接头 .3.3.4.5.

4、2、焊接工艺评定实验 .3.34.5.3、焊接工艺 .4.0.4.5.4、质量保证措施 .5.34.6、涂装方案 .5.4.4.6.1、涂装施工安排 .5.4中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案4.6.2、涂装工艺要求 .5.54.7、叠合梁涂装施工方案 .5.84.7.1、车间预处理 .5.8.4.7.2、构件外表面涂装 .5.84.7.3、叠合梁构件内表面涂装 .6.04.7.4、叠合梁钢梁顶板表面覆盖混凝土部分涂装 .6. 14.7.5、焊缝及破损处修补施工方案 .6.24.7.6、最后一道面漆涂装施工方案 .6.3五、运输方案 .6.5.5.1、运

5、输路线及设备 .6.5.5.2、运输安全保障措施 .6.6.5.3、吊装运输加固方案 .6.6.六、质量保证措施 .6.8.6.1、人员组织措施 .6.8.6.2、加工制作各环节质量控制措施 .6.86.3、质量特性控制 .7.3.6.3.1、几何尺寸精度控制 .7.36.3.2、焊接质量控制 .7.46.3.3、涂装质量控制 .7.56.3.4、关键件的质量控制 .7.6七、安全保证措施 .7.7.7.1、安全生产管理体系 .7.7.7.1.1、建立安全生产管理体系 .7.77.1.2、安全生产管理体系人员职责 .7.77.2安全生产保证措施 .7.8.7.2.1、教育与培训 .7.8.7.

6、2.2、安全用电 .7.8.7.2.3、防火、防爆 .7.9.中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案7.2.4、高空作业 .7.9.7.2.5、吊装作业 .7.9.7.2.6、恶劣气候下的作业 .7.97.2.7、紧急情况的处理 .7.97.2.8、检查与纠正 .8.0.7.3安全生产防范措施 .8.0.八、事故应急预案 .8.1.8.1、应急组织机构 .8.1.8.2、灾害性气候应急预案 .8.28.3、高处坠落应急救援预案 .8.38.4、火灾爆炸应急救援预案 .8.48.5、运输安全应急救援预案 .8.58.6、吊装安全预案 .8.5.8.7、杜绝交通

7、事故的预案 .8.58.8、紧急抢救安全预案 .8.6.中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部 叠合梁加工制作施工方案钢混叠合梁加工制作施工方案一、编制说明及依据1.1、编制说明编制本施工方案是为满足工程钢 - 混叠合梁预制梁加工制作的施工要求，主要内 容为叠合梁杆件制作、拼装、焊接等。1.2、编制依据本施工组织设计主要编制依据如下：(1)虹梅南路 - 金海路通道工程(虹梅南路段)施工图 HM-6标；(2)现场实际踏勘资料；(3)采用规范：公路桥涵施工技术规范( JTG/T F50 2011)；铁路钢桥制造规范( Q/CR9211-2015)；起重机安全规程 (GB6067-2010

8、) ；混凝土结构设计规范( GB50010-2010)；建筑机械使用安全技术规程 (JGJ33-2012 )；建筑施工安全检查标准( JGJ59-2011)；施工现场机械设备检查技术规程( JGJ160-2008)；一般用途钢丝绳( GBT20118-2006)；起重机械用钢丝绳 检验和报废实用规范( GBT5972-2009)；桥梁用结构钢( GB/T714-2008)；气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝(新)( GB/T8110-2008)；非标准焊材技术条件( FBHC2011-01 )； 焊 缝 无 损 检 测 超 声 检 测 技 术 、 检 测 等 级 和 评 定 规 定 (GB/T

9、11345-2013)；涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级( GB/T8923.2-2011 )； 铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件( TB/T1527-2011)。 其他国家及地区、行业现行的起重吊装作业规范、规程和条例；第 1 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部 钢混叠合梁加工制作施工方案二、工程概况2.1、总体概况本工程位于上海市闵行区虹梅南路与元江路、北吴路路口，结构形式属于叠合梁。本标段钢 - 混凝土叠合梁主要跨越元江路和俞塘河，共计 2跨，其中跨元江路叠 合梁桥面宽 17.5 米，施工墩号 ZX246-ZX247，跨径 55 米；俞塘河叠合梁桥面宽度为

10、 渐变形式，对应墩号 ZX265-ZX266，跨径 58 米。大桥地理位置见图 2.1-1 。叠合梁的钢结构部分采用全焊接钢梁，钢梁由箱型主梁、横梁、横隔板、加劲 肋组成，钢梁上翼缘板顶面设置焊钉与砼桥面板连为整体。图 2.1-1 钢混叠合梁地理位置示意2.2、结构特点两跨钢梁主体钢结构为开口槽型主梁，横向通过横梁焊接连接，横向坡度为 2% 斜坡，包括底平面坡度。主梁、横梁采用 Q345qD钢材，桥面为钢筋混凝土桥面。其 中跨元江路叠合梁横向分四片主梁， 桥面宽 17.5m，高 2.535m。主梁顶板厚度 25mm、 45mm，主梁底板 30mm、45mm，主梁腹板 12mm、16mm。俞塘河

11、叠合梁横向分为五片主 梁，桥面为变宽异形桥面，宽度由 25.153m 渐变至 19.622m，高 2.535m。主梁顶板 厚度 25mm、45mm，主梁底板 30mm、45mm，主梁腹板 12mm、16mm。第 2 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案图 2.2-1 主梁立面示意图（ 55m ）图 2.2-2 顶面示意图（ 55m）图 2.2-3 截面示意图（ 55m）第 3 页 共 87 页图 2.2-5 主梁顶面示意图（ 58m）2.3、叠合梁架设标高统计情况表 2.3-1 主线桥叠合梁架设高度统计表序号跨号跨度（ m）叠合梁数量（片）

12、地面道路标高（m）桥面标高（ m）高差（ m）1ZX246ZX2475545.27617.12811.8522ZX265ZX2665857.84219.61411.7722.4、预制场情况本标段钢混叠合梁的制作及安装皆由江苏中铁山桥重工有限公司负责施工。所有杆件制造、涂装、拼装均在钢梁加工车间内完成，车间位于江苏南通如皋港沿江 经济开发区。钢梁运输至现场后 , 由其专业队伍负责钢梁架设及后期砼浇筑。中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案图 2.2-4 主梁立面示意图（ 58m）2.5、施工工期计划根据本桥钢结构的结构特点和制造、吊装计划安排，结合实际情况编制

13、各节点 工期计划。根据业主要求的 2016年 6月1日具备首批钢梁供货条件，编制施工进度计划如第 4 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案下：杆件制造： 2016年 3月 1日至 2016年 5月 15日，工期为 76天；杆件到场： 2016年 6 月 1日；钢梁架设： 2016年 6月 1日至 2016年 8月 1日，工期为 61天。2.6、叠合梁施工资源配置施工劳动力安排计划见下表：劳动力计划配置表序号工种人数1项目负责人12起重指挥23吊机操作24挂钩工45预制梁就位人员46安全员27技术员28组装工369划线工（含测量）1210剪冲

14、工611切割工2212钻工113刨工1214电焊工7515打磨工3516修整工1517涂装工2018检查工4019运输工1420辅助工46合计351第 5 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案施工设备安排计划见下表：叠合梁施工设备计划配备序号名称规格型号单位数量备注1经纬仪台1可租用2水准仪台1可租用3汽车吊130t台2租用4汽车吊25t台1租用5电焊机、气割台套3+26司索工具套2含钢丝绳、卸扣等7液压千斤顶30t套3含泵站、 管路等， 泵站可共用8电工工具套29安全工具套现场定安全帽、安全带、工具袋10其它若干/根据现场实际情况三、施工

15、准备3.1、施工准备流程及说明第 6 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案3.2、技术准备3.2.1、施工工艺文件准备 根据设计图、施工图、铁路桥梁制造规范确定工艺方案，编制半品加工工艺、成品加工工艺、焊接工艺规程、涂装工艺规程等工艺文件。3.2.2、施工图准备 充分理解设计图纸，及时与建设单位联系沟通，切实将设计图的思想贯穿到施 工图中，并在贯彻制造方案的基础上采用计算机绘制施工图（ CAD 技术）。施工图准备程序如图 3.2-1。3.3、原材料管理1）钢材（1）必须按照设计施工图的技术要求进行钢材的采购，未经技术部门书面批准，任第 7

16、页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案何部门和个人不得更改采购材料的规格、材质等。2）钢板的表面质量应符合 GB/T714-2008 的规定，还应符合热轧钢材表面质量 的一般要求 （GB/T 14977 2008） B 类 3 级的相关规定。3）所有钢板的厚度应符合热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差 （GB/T709-2006）中单轧钢板的厚度允许偏差（ C 类）的要求；4）钢材进厂后，接收人员要对质保书进行核查，确保质保书内容符合钢结构制造 工艺研究院提供的技术要求和国家相关技术标准，并应认真核对质保书和实 物，确保证、物相符。5）

17、吊运钢材要采用专用吊具和保护措施，避免磕碰和边缘损伤；钢材存放货位要 垫平，防止因货位不平使钢材产生永久变形。6）本项目钢材的存放场地应设有独立的专用料指示牌；钢板和型钢进厂后，吊运 要避免磕碰。 钢材按照钢板和型钢的材质和规格分别整齐存放， 存放时应垫平， 避免因货位不平使钢材产生永久变形，并确保看清钢板和型钢的炉批号。7）接收单位要对每张钢板逐一进行编号，确保每一块钢板的编号唯一性，记录与 之对应的炉号、批号、规格，以便钢板的出入库管理及材料追踪，并据此建立 钢板出入料台帐。8）钢材进厂完成接收手续和编号后，按照所执行制造规则或规范、标准要求进 行钢材的抽样复验，取样应通知监理工程师见证；

18、取样钢材在钢材接收记录 备注栏中注明；钢材接收记录提交产品质量检验中心作为竣工资料归档。9）取样复验后合格后要填写材料报验单，向监理工程师申请报验，同时将检验 合格的钢材质保书及复验报告的复印件交送监理，监理批准后方可使用。10）在生产过程中要对钢材实施材料追踪，即将钢材炉批号代号标识（钢材编号） 在生产过程中进行转移。（11） 下料过程中，下料人员要负责将对应钢材的编号转移到每一个零件和余 料上，并确保准确。当零件很小不适合写号时，可采用胶贴纸写编号的方法来 实现转移。第 8 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案（12）组装完成后，生产车

19、间根据施工图记录每个零件对应的钢材编号，填写钢材追踪记录。钢材追踪记录提交质检部门作为竣工资料归档。（13）在组装板单元、杆件过程中，若未记录编号且要覆盖编号时，必须本着谁消 除谁恢复的原则，将其转移到之外可见的部位，一般应距端头500mm 为宜，要避开孔群和焊缝位置。2）焊接材料（1）焊丝、焊剂、焊条均应保存在干燥通风的仓库内，防止受潮。（ 2）每盘焊丝、每捆焊条、每桶焊剂上均应有明显牌号。（3）各生产单位材料员要按照消耗材料单进行领料，焊工必须用焊接工艺规定的 焊接材料进行焊接。（4）焊丝上的油、锈等必须清除干净后方可使用。（5）焊剂和焊条必须按有关规定烘干后使用；焊条应放在专用保温箱里备

20、用。（ 6）烘干后的焊接材料应随用随取，从保温箱取出的焊接材料超过4 小时，应重新烘干后再使用。3）涂装材料（ 1）涂装材料在运到生产单位或工地时，应直接卸入一个或多个安全的仓库中。 仓库应根据需要提供隔热、 加热和通风手段， 以保持仓库的温度在 5 27 之间。（ 2）从生产日期起 18 个月内没有使用的涂装材料，应予废弃，不得用于永久性 工程。（ 3）涂装材料应严格按说明书进行调配， 准确进行各组份的称量， 做到配比准确。 为避免浪费，应用多少配多少，现用现配。（4）涂装材料的存放必须做好安全防火工作，消除一切安全隐患。3.4、材料准备 根据我们以往工程的使用经验，结合本桥的技术要求，选择

21、了业绩、质量、信 誉最好的一线品牌厂商作为本项目材料供应商，能够有效地保证本桥母材、焊接及第 9 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案涂装质量3.4.1、钢材检验钢材进厂必须具有出厂质量证明书，并进行外观、规格检查及钢材复验，其化 学成分、力学性能指标必须符合国家现行标准等相关规定（外观检验：钢板表面、 应满足 GB/T714-2008及 GB/T14977-2008 B类 3 级的相关规定要求；外观尺寸应满 足热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差（ GB/T709-2006）的相关要 求，其中单轧钢板的厚度允许偏差按（ C类）执行）

22、。钢材经承包人抽验和复验，经 监理复核合格后方可使用，抽验和复验合格记录应保存备查。钢材抽检比例、取样 方法、检验项目、执行标准见表 3.4-1 。图 3.4-2 钢材进厂检验程序框图表 3.4-1 钢材取样及检验项目钢板牌号执行标准抽检比例检验项目取样方法化学成份GB/T20066-2006弯曲试验拉伸试验Q345qDGB/T714-2008同一厂家、 同一材质、 同一板厚、同一出厂 状态每 10 个炉（批）号 抽验一组试件冲击试验GB/T2975-1998入库第 10 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案3.4.2、焊材检验 焊接材料除

23、进厂时必须有生产厂家的出厂质量证明外，还应按现行有关标准进 行复验，并保留复验合格记录备查。取样和复验要以同一厂家、同一批次、同一牌 号为单位抽验。取样及理化检验项目见表 3.4-2 。表 3.4-2 焊接材料取样及理化检验项目表焊材 名称焊材牌号或 型号执行标准抽验 比例检查 项 目取样方法备注化学成分拉伸试验冲击试验实心CO2 焊丝ER50-6GB/T8110-2008每批 取一 组样 品探伤检验GB/T8110-2008首批进行化学 成分分析、熔 敷金属力学性 能检验和外观 质量检验，续 批进行化学成 分分析和外观 质量检验。化学成分拉伸试验冲击试验药芯CO2 焊丝E501T-1GB/T

24、10045-2001每批 取一 组样 品探伤检验GB/T10045-2001首批进行熔敷 金属力学性能 检验、化学成 分分析和外观 质量检验，续 批进行化学成 分分析和外观 质量检验。埋弧 焊丝H08Mn2E非标准焊材 技术条件 编号： FBHC-2011-01每批 取一 组样 品化学成分GB/T14957-94逐批做化学成 分分析和外观 质量检验。化学成分拉伸试验冲击试验埋弧 焊剂SJ101q非标准焊材 技术条件 编号： FBHC-2011-01每批 取一 组样 品探伤检验GB/T5293-1999逐批做熔敷金 属化学成分分 析和力学性能 检验以及外观 质量检验。3.4.3、涂料检验涂料品种

25、、规格、技术性能指标必须符合图纸和技术规范的要求，具有完整的 出厂质量合格证明书，涂装材料进场后，涂装承包人应对涂装材料按设计要求及相 关标准进行复验、验收，涂装材料按生产批号逐批进行抽样复验，一批号抽取样品 一个。 每批不超过 4000升抽检一组，每超过 4000升增加一组复验。每种涂装材料具体复验项目如下：第 11 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案涂料性能检测试验方法按照 铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件 TB/T1527-2011 进行检验。（1）涂层厚度的检测方法 涂料涂层干膜厚度和湿膜厚度测量按 GB/T 13452.2-2

26、008 规定进行； 涂料涂层厚度测量时，以钢桥杆件为一测量单元，在特大杆件表面上以 10 为一测量单元， 每个测量单元至少应选取 3 处基准表面，每一基准表面测量 5 点（其 测量分布在 100mm100mm 范围内），取其算数平均值； 铝涂层厚度测量方面按 GB/T 4956-2003 规定，测点位置按 GB/T 11374-1989 规定进行。（2）涂层附着力检测方法胶带试验检测法：挑选一个没有缺陷或较少表面缺陷的区域，用锋利的刀片 将涂层切割一个“ X”切口，切口夹角为 30 40，然后把粘结强度为（ 101） N/25mm 胶带的中心点放在切口的交点上， 并沿着较小的角度同一方向延伸，

27、 用手指 将切口区域内的胶带亚平。 将胶带没有黏着的一端翻转到尽可能接近 180角的位置 上，迅速地将胶带私下。检查“ X”切口区域涂层的剥落或分离情况；拉开试验方法：挑选一个没有缺陷或较少表面缺陷的区域， 按 GB/Y 5210-2006 做拉开试验（3）铝涂层附着力检测方法挑选一个没有缺陷或较少表面缺陷的区域，按 GB/T 9793-1997 规定做切格试验 或按 GB/T 5210-2006 规定做拉开试验。 .（4）涂料检验涂料的检验同一配方、同一工艺、同一环境条件下，同一种材料制品，每 10t 为一批，不满 10t 也应为一批。抽样方法按 GB/T 3186-2006 规定进行，样品

28、保存按 HG/T 2458-1993 规定进行。取样时，每批样品的最少量应为 2kg或完成规定试验所需量的 34 倍。取样前，应检查物料、容器和取样点有无异常现场。若发现任何异常现象， 应在取样报告中注明。然后由取样者决定是否取样，若决定取样，应确定样品按哪 种类型取得。第 12 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案3.4.4、 圆柱头焊钉 圆柱头焊钉进场后按照生产批号逐批复验，每批抽样 6 套。 化学成份：复验 C、Si、Mn、P、S 元素含量。 力学性能：抗弯强度、屈服强度 Rel、抗拉强度 Rm、伸长率 A 。 制造厂建立进厂材料台帐

29、，驻厂监理见证复验，不合格退场。3.5、加工场地布置本标段所有杆件均在一区钢结构生产厂房内完成，一区厂房整体布局为五纵两横，除 0#纵跨为钢材存放及预处理跨外，两横跨为整备加工跨，四个纵跨为组焊、 修整及钻孔跨，并建有与之配套的喷砂涂装车间、试拼装场地，其车间生产总体布 局见 3.5-1 。图 3.5-1 车间生产总体布局图3.5.1、钢材存放及预处理跨钢材存放及预处理跨即 0#纵跨，面积为 6555m2，划分为 A、B、C三个区， 其中：A区为钢材存放区， 钢板存放能力 15 万吨。B区为钢板矫平机，矫平最大宽度 4.5m第 13 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经

30、理部钢混叠合梁加工制作施工方案C区为为预处理区，处理宽度为 4.5m。3.5.2、整备加工跨 整备加工跨主要包括横一、横二两横跨，纵一跨及纵二跨部分用于下料加工， 主要用于钢板下料、加工和接料生产，横跨总面积为 13496m2。横一跨可完成钢板暂存、数控切割、赶平和加工钻孔等工作。配置了 2 台伊萨 数控火焰切割机床、大七辊赶平机，用于切割下料及零件赶平；配备两台平板数控 钻床和轨道摇臂钻床，用于板边机加工以及先孔零件及拼接板的栓孔钻制；配备一 台 6m铣床，可完成机加工零件边缘、坡口及过渡坡。横二跨可完成钢板暂存、数控切割、机加工和钢板接料等工作，配置数控切割 机一台， 20m双面边缘铣床、

31、 20m铣边机、 6m铣边机各一台，可完成钢板的过渡坡加 工及边缘机加工；设焊接平台，用于需要在组装前进行接料的钢板的接宽或者接长， 并配置埋弧焊机。另外横二跨还设有中七辊赶平机。另外在纵一跨设置了数控等离子切割机 1 台、数控火焰切割机各 1 台、半自动 切割平台，可完成钢板的切割下料；设 17m双面边缘铣床、 20m坡口铣床、 5m铣边 机各一台，可完成钢板的边缘机加工；另外本跨中还设有带锯机、小九辊赶平机、 小三辊赶圆机、 500t 调直机、油压机、龙门剪等，可完成钢板剪切、赶平、压弯以 及型钢锯切下料等工作。3.5.3、组焊跨组焊钻孔跨主要包括纵一、 纵二、纵三、纵四共计四纵跨， 总面

32、积共计 48600 m2， 纵一跨除整备下料区域外，设置 LHZ单悬臂焊接中心 。纵二跨设钢板切割区、单元件组焊区、单元件修整区以及修磨报检区，布置有 单元件组装胎、反变形焊接胎等。纵三跨配备 LHT 双悬臂自动焊机，配备双龙门数控钻床、轨道摇臂钻床，设置 多个组装、焊接及修整平台，而且配备了两台 80t 、4台20t 天车。纵四跨配备双头双丝悬臂埋弧自动焊专机、 落地镗铣床、单龙门数控钻床、 500t第 14 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案压力机以及两台工形矫正机，更是配备了 1 台 200t 天车、 2 台 50t 天车和 2 台

33、 32t 天车。3.5.4、喷砂涂装厂房 喷砂涂装作业区有喷砂车间和涂装厂房，为加快涂装进度，车间内均设有采暖、空气净化设备，用于冬季涂装时杆件油漆面的养护及保护环境。3.5.5、试拼装场一区钢结构生产车间外， 设 60m330m的拼装线二条， 地面为混凝土硬化地面， 配 50t 天车两台、 20t 天车两台，可作为杆件试拼装场地，存放场地见图 3.5-2 。3.6、管线和路口障碍物排查和处理 对吊车行进路线范围内的架空线情况进行彻底排查，有可能对其造成损坏的， 及时与有关部门联系，进行改线或迁移。对运输便道和路口的各类障碍物及早进行 检查和清除。图 3.5-2 拼装存放场地布局（单位： mm

34、）第 15 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案图 3.7-1 元江路段施工场地布置图图 3.7-2 俞塘河段施工场地布置图3.7、施工现场场地布置钢梁运至现场至吊装前需暂时存放，钢梁存放时梁底均采用方木支撑。结合施 工现场实际情况，考虑将元江路叠合梁存放于 ZX245-ZX246与 ZX247-ZX248 间，场 地总长度为约 20 米，见图 3.7-1 ；将跨俞塘河叠合梁存放于 ZX266-ZX267间，场地 总长度为约 25 米，见图 3.7-2 。四、施工方案4.1、总体方案上海市虹梅南路金海路通道工程（虹梅南路段） HM-6 标钢

35、结构制造方案依据第 16 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案车间生产公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50、铁路钢桥制造规范（ TB10212）、招标 文件和设计图的内容及要求进行编制。我公司凭借多年的制造经验、先进的生产设 备和完善的工艺装备，能够确保我们的制造工艺方案具有科学性、先进性和可靠性。 叠合梁的钢结构部分采用全焊接钢梁，钢梁由顶板、底板、腹板、横梁、横隔板及 加劲肋组成，钢梁顶板顶面及横梁上翼缘板顶面设置焊钉与砼桥面板连为整体。叠合梁的施工准备流程及制造工艺流程图说明如下：施工准备流程及说明认真研究理解叠合梁 技 术文 件

36、，对进场原材料按相关标准进行 取样复验，进行焊接工艺评定，根 据评定结果确定焊接工艺参数。对 参加本项目全体员工进行上岗前技 术培训，实行持证上岗制度。合同、设计交底Y第 17 页 共 87 页原材料取样复验 焊接工艺评定试验上岗前技术培训 焊工操作考试中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案叠合梁制造工艺流程及说明零件尺寸主要通过数控火焰切割机、 等离子切割机和机加工来保证，对于重要 零件的边缘或焊接边缘应进行机加工，以 保证零件的尺寸精度。拼接板等板件采用所有杆件均采用胎型或平台组装， 杆件 焊接可采用智能化焊接设备， 优先采用埋弧 焊。整体拼装采用连续匹

37、配拼装的方案。第 18 页 共 87 页施工准备钢材预处理按照赶平抛丸除锈吸 尘喷漆烘干的顺序进行，赶平可消除 钢板的残余变形和扩散轧制内应力，减少 了制造过程中的变形。是保证板件平面度 的必要工序。钢板赶平 钢板预处理数控钻床或卡机械样板钻孔等离子切割下料 边缘机加工整体拼装中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案叠合梁采用先架后叠的工艺方案：分段制作、运输、吊装上桥，然后焊接成为 整体结构，最后浇筑混凝土桥面成桥。本工程钢混叠合梁采用支架法 , 安装总体施工工序为：施工场地处理搭设临时支架叠合梁梁安装现场涂装拆除临时支架、撤场。其中元江路 桥根据施工现场的

38、场地情况，考虑梁段的划分及吊重，选用 1台150t 履带吊吊装，吊装时纵向按 照由两端端向跨中方向吊装，横向总体按照由一侧向另一侧的顺序完成全桥钢箱梁 的吊装，吊装前应做好防护措施，做好交通疏导工作；跨俞塘河桥根据施工现场的 场地情况，考虑梁段的划分及吊重，选用 1台350t 履带吊站两岸进行梁段吊装，纵 向按照由两端端向跨中方向吊装，横向总体按照由一侧向另一侧的顺序完成全桥钢 箱梁的吊装，吊装前应做好防护措施。55 米元江路标准段叠合梁58米跨俞塘河异形段叠合梁ZX246 ZX247ZX265ZX266第 19 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制

39、作施工方案4.2、叠合梁杆件制作4.2.1、横梁制作叠合梁主要由主梁和横梁组成，其中横梁杆件为工型结构，为主梁之间的连接件。工型横梁在专用的胎架上组装、焊接，其制作工艺流程图如下：4.2.2、主梁制作 主梁杆件为箱型结构，主要由顶板、底板、腹板、隔板及肋板等组成，现选取 边跨端头主梁为例说明其制造工艺。第 20 页 共 87 页图 4.2-1 工型横梁制作流程图图 4.2-2 主梁示意图4.2.3、制作工艺流程4.2.4、工艺技术措施1）顶、底板单元制造工艺第 21 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案底板制造总体流程按照单元件制作箱体制作

40、组焊横梁接头板的工艺顺序进行， 见图 4.2-3 边跨端头主梁制造工艺流程图。图 4.2-3 边跨端头主梁制造工艺流程图中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案下 料 腹板采用多嘴精切（含坡口），一般情况下在非基准端留 配切量。矫正腹板精切下料后用赶板 机赶平，严格控制平面 度。组装板用板式加劲肋自动组装定位机床组装。组装时将纵、横基线返到顶板上，并打上样冲眼。板肋板单元自动组装定位机床板式加劲肋板单元反变 形船位焊接，焊后控制 松卡温度，并进行适当 修整。划线将顶板单元的纵、横 基线返到无肋板面， 打样冲眼 ,以备梁段组 装用。修整、检测平台正在对板单元进行

41、成品报验包装焊 后上 平台 进行修 整检验，以保证顶板 平面度。第 22 页 共 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案2）腹板单元制造工艺下 料 腹板采用多嘴精切（含坡口），一般情况下在非基准端留 配切量。矫正腹板精切下料后用赶板 机赶平，严格控制平面 度。组装板用板式加劲肋自动组装 定位机床组装。组装时 将纵、横基线返到顶板 上，并打上样冲眼。焊接板式加劲肋板单元反变 形船位焊接，焊后控制 松卡温度，并进行适当 修整。将顶板单元的纵、横基线返到无肋板面，打样冲眼，以备梁段组装用。焊 后上 平台 进行修 整检验，以保证顶板 平面度。第 23 页 共

42、 87 页中铁四局虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案3）隔板单元制造工艺横梁单元采用整板式的横隔板，其作为钢梁的重要受力构件，并起着钢梁的内胎的作用，制造时应采取重点措施予以保证外形尺寸及焊缝质量，以下以箱横隔板制造为例说明主板利用空气等离子切割机数控切割，精确预留焊接 和修整收缩量；肋板、人孔围板采用多嘴切割机精切 下料。加工组焊竖肋严格控制平面度和直线度以横隔板四边为基准划出肋板位置线， 用横隔板焊接专用机床对称施焊，控制焊接变形，板边与胎架固定，施焊，严格控制焊接变形。严格按修整工艺规程规定的顺序进 行修整，并严格控制热量的输入， 修 全过程在平台上进行。

43、4）箱体制作箱体采用胎型组装，将底板单元放在胎型平台上，依次组装隔板及腹板单元件 成槽型。焊接修整后，组装顶板成箱型。此组装方案优点 ：? 底板置于胎型平台上，相当于组装水平基准面；? 通过对隔板宽度和高度的控制，有效控制箱体的宽度和高度。组装注意事项 ：? 以底板纵向轴线为基准划线组装隔板， 注意预留切割量， 对线组对腹板成槽型；? 注意隔板的相同边缘标记位于同侧，并保证顶板、腹板与隔板的密贴；第 24 页 共 87 页中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部 钢混叠合梁加工制作施工方案 四条主焊缝在平台上同向对称焊接，防止扭曲变形。5）箱体精度控制? 底板置于平台，平台上按顺箱

44、体 2%垫起，底板上划出隔板位置线；? 隔板按线竖直组装于底板上，通过对隔板宽度和高度的控制，有效控制箱体 的宽度和高度。? 注意隔板的相同边缘标记位于同侧，并保证底板、竖板与隔板的密贴；? 组装箱体后，焊接四条主焊缝，焊接时应保证四条主焊缝在平台上同向对称 施焊，防止扭曲变形。? 箱体在平台上修整，尺寸合格后，划线焰切箱口两端及与弦杆的对接坡口。4.3、叠合梁整节段拼装方案4.3.1、整节段拼装总体方案叠合梁主梁杆件在车间内制造完成后，在总拼场地进行整体节段总拼。整节段拼装采 用多节段连续匹配拼装方案，并严格控制长度、宽度、对角线差等关键项点。 整节段拼装关键在于控制焊接收缩及变形影响，确保

45、长度、宽度、对角线差、高程线形等项点达到技术要求。 由于整节段杆件连接均为焊接，因此，如何控制好线形及焊接收缩量是需要充分考虑的问题， 以 确定合理的焊接方案与措施。 焊接质量是节段拼装质量控制的重点，必须采取合理的焊接方法、工艺参数，以及有效的焊接变形控制措施。图 4.3-1 钢桁梁整节段分块示4.3.2、整体拼装1）拼装方案第 25 页 共 87 页中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部 钢混叠合梁加工制作施工方案整体拼装采用多节段连续匹配拼装的方案，要求每一轮不小于5 整节段，在上一轮拼装完成后留下一段作为下一轮的母段参与拼装， 从而保证了相邻主梁之间的顺利连接； 其拼装顺

46、序为定位主梁定位横梁，每个整节段内所有杆件间定位匹配。2）拼装胎架综合考虑了工期、 拼装方案及工艺等各方面因素， 整体拼装要在专用拼装胎架上完成， 并需在胎架上设置定位墩、临时支墩等。胎架设计应满足： 胎架基础必须有足够的承载力，确保在使用过程中不发生沉降。胎架要有足够的刚 度，避免在使用过程中变形。胎架设置定位措施，避免拼装过程中移位，要求固定支墩与地面混凝土连接牢固不 松动。整节段拼装胎架的纵向各点标高按考虑拱度设置设计；标高必须进行测平。 胎架设置定位装置（定位墩），用以控制主梁位置。定位墩间预留焊接收缩量。 在胎架上设置纵、横基线和基准点，以确保各部尺寸。胎架外设置独立的基线、基 点，

47、以便随时对胎架进行检测。每轮次整节段下胎后，应重新对胎架标高、位置精度进行检测，做好检测记录，确 认合格后方可进行下一轮次的组拼。整节段拼装胎架应满足转运平车的进出，以能够实现整节段的场内转运。3）拼装控制整体拼装采用连续匹配拼装的方案保证了相邻主梁之间的顺利连接；按照定位主梁定位横梁的顺序进行拼装焊接； 对拼装数据进行多次跟踪，并将信息整理反馈，作为精确预留主梁间对接焊的焊接 收缩量的依据；拼装在专用胎架上进行，胎架设置主梁、横梁定位装置及纵向横向基线，拼装除控 制长度、宽度及对角线差外，还需注意利用牙板及调整好桥梁预拱度值。4）拼装工艺第 26 页 共 87 页钢混叠合梁加工制作施工方案中

48、铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部每轮次拼装按照先主梁就位，然后定位横梁的顺序进行。整节段拼装采用多节段 连续匹配拼装与焊接方案， 首段按照主梁定位横梁定位的工艺顺序进行， 拼装匹配完 成后，进行质量停止点检测，包括总长、旁弯、桁宽、对角线差、拱度等，合格后解体 下胎转运，留下母段参与下轮次整节段拼装。 后续整节段按照在上一轮拼装完成后留下 一段作为下一轮的母段参与拼装的工艺顺序依次推进， 从而保证了相邻主梁之间的顺利 连接。图 4.3-2 主梁拼装工艺流程图。第 27 页 共 87 页中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部 钢混叠合梁加工制作施工方案4.4、制造

49、工艺说明4.4.1 、放样、 作样及号料 放样、作样及号料应根据施工图和工艺文件进行，并按要求预留余量。 钢料不平直、锈蚀、有油漆等污物影响号料或切割质量时，应矫正和清理后再放样或号料。放样或号料前应检查钢料的牌号、规格和质量。 主要零件下料时应使钢材的轧制方向与其主要应力方向一致。4.4.2、切割 剪切仅适用于次要零件或边缘进行机加工的零件，剪切尺寸允许偏差应为2.0mm剪切边缘应整齐，无毛刺、反口、缺肉等缺陷。手工焰切仅适用于工艺特定或焰切后仍需再加工的零件， 其尺寸允许偏差应为 2.0mm。精密（数控、自动、半自动）焰切后边缘不进行机加工的零件应符合下列要求：1焰切面质量符合表 4.4-

50、1 的规定。2尺寸允许偏差应符合本规范表 4.4-3 的规定。3切割面的硬度不超过 HV350 。表 4.4-1 焰切面质量序号项目主要零件次要零件1表面粗糙度25m50m2崩坑不允许1000mm 长度内允许有一处 1.0mm3塌角圆角半径不大于 1mm4切割面垂直度 0.05t（ t 为板厚），且不大于 2.0mm圆弧部位应修磨匀顺。 型钢切割线与边缘垂直度允许偏差应为 2.0mm4.4.3、零件矫正与弯曲 零件矫正宜采用冷矫，矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕和损伤。 零件冷矫时的环境温度不宜低于 12。采用热矫时，加热温度应控制在 600800，设计文件有要求时，按设计文件规钢混叠合梁加工

51、制作施工方案第 28 页 共 87 页中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部定执行。温度降至室温前，不得锤击钢材和用水急冷。主要零件冷作弯曲时，环境温度不宜低于 5，内侧弯曲半径不宜小于板厚的 15 倍。零件热煨温度应控制在 900 1000，设计文件有要求时，按设计文件规定执行。 弯曲后的零件边缘不得产生裂纹。零件矫正允许偏差应符合表 4.4-2 的规定。表 4.4-2 零件矫正允许偏差（ mm）序号名称项目图例说明允许偏差1平面度f1000每米范围f1.0fl8f2.02钢板直线度全长范围l 8mf3.04.4.4、零件机加工加工面的表面粗糙度 Ra 不得大于 25m，零件边

52、缘的加工深度不得小于 3mm，零件边缘硬度不超过 HV350时，加工深度不受此限。顶紧传力面的表面粗糙度 Ra不得大于 12.5 m；顶紧加工面与板面垂直度偏差应小 于 0.01t （ t 为板厚），且不得大于 0.3mm。零件应磨去边缘的飞刺、挂渣，使端面光滑匀顺。4.4.5、零件基本尺寸零件尺寸的允许偏差应符合表 4.4-3 的规定。表 4.4-3 箱形梁零件尺寸允许偏差（ mm）序号名称允许偏差图例长度按工艺文件1盖板宽度0 +1.52腹板长度按工艺文件宽度根据盖板厚度及焊接收缩量确定第 29 页 共 87 页面显露出金属光泽。清除范围应符合图4.4-2 的规定中铁四局集团虹梅南路高架工

53、程 HM-6 标项目经理部 钢混叠合梁加工制作施工方案宽度 b1.50隔高度 h2.003缺口定位尺寸1板1.0b1、h1、h2垂直度1.04.4.6、组装1）钢板接料应在杆件组装前完成，并应符合下列规定：1 盖、腹板接料长度不宜小于 1000mm，宽度不得小于 200 mm ，横向接料焊缝轴 线距孔中心线不宜小于 100mm；2 组装时应将相邻焊缝错开，错开的最小距离应符合图 4.4-1 的规定；4板梁竖肋或箱形梁横肋； 5盖板对接焊缝。2）组装前必须彻底清除待焊区域的铁锈、氧化铁皮、油污、水分等有害物，使其表图 4.4-2 组装前的清除范围（单位：3）组装允许偏差应符合表 4.4-4 的规

54、定。第 30 页 共 87 页图4.4-1 焊缝错开的最小距离 （ 单位： mm）1盖板； 2腹板； 3板梁水平肋或箱形梁纵肋；（ ） 对接接头形接头中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案序号图例表 4.4-4 组装允许偏差（ mm）项目允许偏差0.5 （t 2m箱形梁宽度 b箱形梁横断面对角线差 l1 l2箱形梁旁弯 f第 31 页 共 87 页2.004.002.03.05.04.4.7、杆件矫正 杆件矫正的允许偏差应符合表 4.4-5 的规定表 4.4-5 箱形梁矫正的允许偏差（ mm）序号图例盖板对腹板的隔板弯曲2腹板平面度3盖板平面度4箱形梁拱

55、度箱形梁旁弯箱形梁扭曲箱形梁两端横 断面对角线差l1 l2项目垂直度允许偏差有孔部位其余部位横向纵向有孔部位1.03.02.02.00纵向有孔部位横向纵向 4m范围4.0105h 0/250h/250l /5002.0s/2504.03+0.1l （ l 以 m计）每米 1，且每段不大于 10 每段以两端隔板处为准）第 32 页 共 87 页中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部 钢混叠合梁加工制作施工方案矫正后的杆件表面不得有凹痕和其他损伤。冷矫时应缓慢加力，环境温度不宜低于 5，冷矫总变形量不得大于 2%。热矫时加热温度应控制在 600800，严禁过烧，不宜在同一部位多次重复

56、加热， 温度降至室温前，不得锤击钢材和用水急冷。当设计文件有特殊要求时，矫正方法及矫 正温度应满足设计文件要求。4.4.8、成品基本尺寸叠合梁的基本尺寸应符合表 4.4-6 的规定。表 4.4-6 结合梁箱形梁基本尺寸允许偏差（ mm ）序号项目允许偏差说明2.0 （ h2m）1梁高4.0 （ h2m）测量两端腹板处高度2制造梁段长8测量制造梁段长3腹板中心距3.0测量两端腹板中心距4横断面对角线差4.0测两端断面对角线差5旁弯l /5 0006拱度+1057支点处高低差4三个支座处水平时，另一支座处翘起高度8腹板平面度h/250 且不大于 8h 为盖板与加劲肋或加劲肋之间的距离9扭曲每米 1

57、，且每段不大于 10每段以两端隔板处为准注：分段分块制造的叠合梁拼接处梁高及腹板中心距允许偏差可按施工文件要求调整4.5、焊接工艺4.5.1 、焊接接头1） 主要构件的对接和角接接头的力学性能 （ 包括拉伸、弯曲） 试验值，应不低于设计 规定值，冲击试验值应不低于图纸规定值；2） 注明等级焊缝的各项检测指标必须达到该级焊缝的要求；3） 双面全熔透的对接焊缝，其根部重叠部份应大于 2.0mm；4.5.2 、焊接工艺评定实验1）评定用钢板第 33 页 共 87 页中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部 钢混叠合梁加工制作施工方案 试验主要采用 Q345qD钢，技术标准应符合桥梁用结构

58、钢( GB/T 714-2008 )的相关 要求。评定用试板的材质按照代表焊缝的部位与实际产品相同。2)焊接材料根据钢板选择与母材相匹配的焊接材料，焊接材料符合表 4.5-1 的规定：表 4.5-1 焊接材料名称型号标准名称标准编号焊条E5015低合金钢焊条GB/T 5117-2013CO2焊实心焊丝ER50-6气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 8110-2008CO2焊药芯焊丝E501T-1港珠澳大桥焊材技术条件碳钢药芯焊丝GB/T10045-2001埋弧焊丝H08Mn2E埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂GB/T12470-2003埋弧焊剂SJ101q埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/ T52

59、93-1999(1)用于试验的钢材和焊材质量证明书应齐全、数据合格，并按规定取样复验合格3)焊接设备 工艺评定试验根据焊接方法和自动化程度采用不同的设备。(1)埋弧自动焊： ZD5(D)-1250 电源配 A2 焊机。(2)气体保护焊： KR500 焊机等。(3)焊条电弧焊： ZX7-500、YD-400AT3型逆变焊机等。(4)圆柱头焊钉焊接：专用螺柱焊机。4)焊前预热及道间温度Q345qD钢板焊接预热及道间温度见表 4.5-2 。表 4.5-2 焊前预热及道间温度预热温度 ()材质板厚 (mm)焊条电弧焊、 CO2 气体保护焊、 埋弧自动焊、返修焊预热范围( mm)道间温度()305520

60、0Q345qD308012010080200备注1. 上述预热板厚以板厚组合中厚板为准。2. 预热方法：采用火焰或远红外加热器预热。5)焊接工艺评定试验项目第 34 页 共 87 页中铁四局集团虹梅南路高架工程 HM-6 标项目经理部钢混叠合梁加工制作施工方案序号试验项目A1A2A3A4表 4.5-3 对接接料焊缝坡口形式与试板尺寸焊缝类型对接焊缝试板材质Q345qD焊接方法埋弧自动焊焊接位置平位焊接材料H08Mn2E( 5.0)+SJ101q试板材质Q345qD焊接方法CO2 气保护半自动焊打底+埋弧自动焊焊接位置平位焊缝类型 对接焊缝ER50-6( 1.2) 焊接材料代表焊缝板厚 6 12