削竹式洞门施工技术交底

1、v1.0可编辑可修改4. 设计参数削竹式洞门是一种稳定性好、基础承载力要求不高、自然和谐的轻型洞门。本合 同段隧道削竹式洞门与明洞衬砌结构自然连接，削竹式洞门与明洞一起施工，长10米。洞门混凝土采用C25混凝土，厚度与明洞一样，均为 60cm洞门斜面比例为1: 1,洞口端两侧设有浆砌片石洞门挡块，洞门挡块预留100排水孔，排水孔进口处放置无纺布。洞门上端部分覆盖回填土，顶部为50cm厚粘土隔水层。洞门结构基础应落在稳固的地基上，要求其地基承载力 300kPa,当地基承载力不能满足要求时， 应对地基进行加固处理使其达到要求。5. 施工工艺开挖仰坡5m外先行施作洞顶截、排泄水天沟、有效治理地表水，

2、确保边仰坡稳 定。削竹式洞门和明洞段一次开挖完成，开挖采用全宽横挖法一次成形。洞口段土 方采用反铲挖掘机挖装，石方采用钻爆法开挖，装载机装渣，自卸汽车运输，土石方 应自上而下分层开挖(层高23 m)，逐层进行挂网锚喷防护。削竹式洞门基础开挖后，进行地基承载力试验。基础必须置于稳定的基础上， 如果地基符合要求，应视具体情况采取换填、注浆加固、CFG桩等方式进行处理，使其达到设计要求。作好排水工作，基础不得被水浸泡，基坑废渣、杂物必须清除干净， 报监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。削竹式洞门拱墙与明洞拱墙连成整 体，连接处设一施工缝。削竹式洞门应在暗洞衬砌施作一环之后施作。明暗交界处需设置

3、沉降缝，明洞 衬砌施工缝处预埋带注浆管膨胀止水条，以及预留12纵向螺纹钢筋，以便与洞门纵向钢筋搭接；削竹式洞门仰拱先于洞门混凝土浇筑前施工，仰拱为 60cm厚C25钢 筋混凝土。洞门衬砌钢筋绑扎(1) 具体钢筋布置示意图。洞门钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎。由于削竹式 洞门有一个1: 1的斜面，洞门钢筋从洞口往里会逐渐增长，则钢筋下料时，应按设 计比例，长度逐渐递增或递减，包括环向主筋和纵向主筋。(2) 环向主筋为主要受力钢筋，采用 2 2螺纹钢筋，纵向间距20cm,两侧对称布置，且环向主筋的净保护层厚度为 4cm。纵向连接筋采用 12螺纹钢筋，环向 间距外侧纵向连接筋为25cm,均相应布置于环

4、向主筋内侧，且都与环向主筋焊接牢 固。洞门两层钢筋之间设有箍筋，箍筋采用8圆钢，箍筋斜向交叉钩在环向钢筋外 侧，弯钩长度必须保证箍住环向钢筋和纵向钢筋，同环箍筋间隔设置，相临两环箍筋呈梅花形布置。钢筋接头采用单面焊接，焊接长度不少于10d，受力主筋的净保护层厚度不小于4cm。(3) 所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。两排钢筋之间必须 设置22固定筋，以保证两层钢筋间的距离符合设计要求，固定筋间距1X 1m洞门钢筋两侧底部和洞门斜面处均设有加强筋，采用2 2螺纹钢筋，且均与环向主筋焊接牢固，具体样式见钢筋布置示意图。台车定位首先测量放样，定隧道中线，然后根据隧道中线铺台车轨道，移动

5、台车至预定位 置，台车应与已作好的明洞衬砌搭接1015cm定位前应进行台车打模，且刷好脱模 剂。定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。测量复核无误 后采用轨底垫工字钢和立钢柱等措施来加强台车支撑。模板立设 削竹式洞门斜端头模板采用竹胶板，环向外层模板采用木模板。端头模板根据洞门尺寸及斜度现场放样，步骤如下：8U43LJ27铅笔9 L3(1)在一块较大的平地上用卷尺画出 x、y轴，再画出与x轴距离为My(1+12)= 的平行线，标出椭圆的两个焦点，焦点在长半轴 y轴上，相对于x轴对称，焦距1 坐标（0, 560）,焦点2坐标（0, -560）。其中M为斜截面最底端与起拱线之间

6、的 竖直距离65cm（2）量出长度为1584cm的绳子，将绳子的两头分别钉在两个焦点上， 然后用粉 笔绷紧绳子在地上画出被与x轴平行线所截的大半椭圆弧。（3）用上步的方法画出洞门外环椭圆弧曲线， 外环椭圆焦点1坐标为（0, 650）， 焦点2坐标（0, -650），采用1838cm长的绳子画出椭圆弧，两椭圆弧曲线所夹的椭 圆环即是堵头板的形状。（4）将木板搭铺在椭圆环上，注意木板之间要上下叠搭，保证木板能够覆盖椭 圆环的全部，并按从左到右或从右到左的顺序将木板编号。；（5）在木板上再次画出这个椭圆环，这次最好用木工红铅笔来画，在压在下面 的木板上画出木板之间的搭接缝线以便木工切锯，如上图。木工

7、依据木板上的红线切锯出堵头板，并按编号顺序和台车上画出的洞门曲线进 行安装。外层木模板按照设计尺寸进行裁截。配模时，纵向模板接头部位不得大于 50%且要交错接头。环向钢筋固定，固定钢筋与环向钢筋焊接固定。钢模架设前必 须打模，刷脱模剂。外层木模板根据设计混凝土厚度进行固定，端头钢模板在二衬台车上经测量放点进行控制，确保模板位置及尺寸无误，控制方式见下图，具体尺寸详 见附表。说明：图中圆心0为隧道起拱线断面的圆心；0表示隧道起拱线断面与隧道轴线的交点；K表示隧道轴线上一点到0的距离，沿进隧道方向为+,反之为负-混凝土浇筑混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运送至现场。现场采用混凝土输送泵将 C2

8、5混凝土泵送入模，且用插入式振动器将混凝土振捣密实，边浇筑边振捣。两侧混 凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过 1m控制泵送速度，大概一 小时十方。拱墙混凝土应一次浇筑成型。外层木模板在浇筑过程中，顶部不封模，等 混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后振捣修整成 型。拆模后，洞门混凝土应进行洒水养护。外防水层施工防水板与土工布应根据洞门形式进行剪裁。 施工前修凿平整混凝土面上的凸凹不 平之处，对不平整、尖锐物体进行处理，确保基层的平整度以防损坏防水板。铺设防 水层时，应先铺设防水板，再在防水板上面铺设土工布。相邻防水板搭接长度不得小 于10cm且采用双缝焊接，焊缝宽度1cm焊完后应进行充气检验。对焊破和钢筋刺 破的防水板应进行修补，以保证防水板的防水性能。回填按照图纸设计要求进行回填。回填土石，石径不大于10cm填土夯实度不小于70 %，顶层采用50cm粘土层隔水，回填土表面植草皮。回填土施工时，采用人工对 称分层回填，逐层夯实。回填过程中精心保护防水层不被破坏。粘土隔水层与边、仰 坡搭接良好，圭寸闭紧密，防止地表水渗漏。洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，及时修补，并检查与确