燃油供给系统

1、1汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine一、电控燃油喷射系统的作用一、电控燃油喷射系统的作用二、系统基本组成二、系统基本组成二、电动燃油泵二、电动燃油泵三、燃油滤清器三、燃油滤清器四、脉冲阻尼器四、脉冲阻尼器五、燃油压力调节器五、燃油压力调节器六、喷油器六、喷油器2汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油供给系统的功用是用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的燃油供给系统的功用是用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器根据来自汽油，喷油器根据来自ECU的控制信号，向进

2、气歧管内进气门的控制信号，向进气歧管内进气门上方喷射定量的汽油，即对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃上方喷射定量的汽油，即对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。油泵进行控制。一、电控燃油喷射系统的作用一、电控燃油喷射系统的作用3汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine1.喷油量控制喷油量控制 目的目的 在各种工况下，对空燃比进行最优化控制。在各种工况下，对空燃比进行最优化控制。 控制方式控制方式 通过控制喷油器喷油时间来实现。通过控制喷油器喷油时间来实现。 控制模式控制模式 分同步喷油量控制和异步喷油量控制。分同步喷油量控制和异

3、步喷油量控制。 （与发动机旋转同步，与发动机旋转同步，ecu根据曲轴的转角位置控制开始喷根据曲轴的转角位置控制开始喷射时刻，发动机稳定工况，大都以同步喷射控制方式工作）射时刻，发动机稳定工况，大都以同步喷射控制方式工作）4汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制ECU根据冷却水的温度来确定基本喷油时间，再根据根据冷却水的温度来确定基本喷油时间，再根据进气温度和蓄电池电压进行修正。进气温度和蓄电池电压进行修正。同步喷油量控制分起动时的喷油量控制和起动后同步喷油量控制分起动时的喷油量控制和起动后

4、的喷油量控制。的喷油量控制。1.喷油量控制喷油量控制5汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine起动喷油持续时间起动喷油持续时间 = 基本喷油时间进气温度修正值电压修正值基本喷油时间进气温度修正值电压修正值 6汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine1.喷油量控制喷油量控制 起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制起动后转速超过预定值时，起动后转速超过预定值时，ECU确定的喷油确定的喷油时间为：时间为：喷油持续时间喷油持续时间 = 基本喷油时间基本喷油时间喷油修正系数电喷油

5、修正系数电压修正值压修正值喷油持续时间喷油持续时间 = 基本喷油时间各修正值基本喷油时间各修正值7汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 基本喷油时间是实现既定空燃比（即理论空燃比）基本喷油时间是实现既定空燃比（即理论空燃比）的喷射时间。的喷射时间。 在在D型系统中，型系统中，ECU根据转速信号和进气管绝对根据转速信号和进气管绝对压力信号，确定基本喷油时间。压力信号，确定基本喷油时间。 在在L型系统中，型系统中，ECU根据发动机转速信号和空气流根据发动机转速信号和空气流量信号确定基本喷油时间。量信号确定基本喷油时间。 各工况基本喷油

6、时间和各修正系数（或值）均贮各工况基本喷油时间和各修正系数（或值）均贮存在存在ECU中。中。8汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 基本喷油时间基本喷油时间D系统L系统9汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 修正量修正量 根据进气温度、大气压力等实际运转情况，对基本喷根据进气温度、大气压力等实际运转情况，对基本喷油量进行适当修正，使发动机在不同运转条件下都能油量进行适当修正，使发动机在不同运转条件下都能获得最佳浓度的混合气。获得最佳浓度的混合气。10汽车发动机构造与维

7、修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 喷油修正喷油修正 水温修正（随冷却水温度提高减少喷油量）水温修正（随冷却水温度提高减少喷油量） 暖机修正（暖机过程中，随发动机温度提高减少喷油暖机修正（暖机过程中，随发动机温度提高减少喷油量）量） 进气温度修正（随进气温度提高减少喷油量）进气温度修正（随进气温度提高减少喷油量） 负荷修正（根据不同负荷工况对混合气浓度的要求修负荷修正（根据不同负荷工况对混合气浓度的要求修正）正） 过渡工况修正过渡工况修正 （加速或减速时修正）（加速或减速时修正） 怠速工况稳定修正怠速工况稳定修正11汽车发动机构造与维修汽车发动机

8、构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine水温修正水温修正进气温度修正进气温度修正12汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine1.喷油量控制喷油量控制 异步喷油量控制异步喷油量控制 指指ecu根据相关传感器输入信号，控制开始喷油时刻，根据相关传感器输入信号，控制开始喷油时刻，而与曲轴转角位置无关，是一种随机喷射。而与曲轴转角位置无关，是一种随机喷射。发动机起动或加速时的异步喷油量一般是固定的，发动机起动或加速时的异步喷油量一般是固定的，即各缸喷油器以一个固定的喷油持续时间，同时向各即各缸喷油器以一个固定的喷

9、油持续时间，同时向各缸增加一次喷油。缸增加一次喷油。13汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine异步喷油量控制异步喷油量控制 发动机处于启动、加速等非稳定工况时，以异步喷射发动机处于启动、加速等非稳定工况时，以异步喷射方式工作，或在同步喷射的基础上增加异步喷射，对方式工作，或在同步喷射的基础上增加异步喷射，对喷油量进行临时补偿。喷油量进行临时补偿。14汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine2.喷油正时控制喷油正时控制 最佳的喷油正时一般是使各缸进气行程的开始时最佳的喷油正时

10、一般是使各缸进气行程的开始时刻与喷油结束时刻同步。刻与喷油结束时刻同步。 （1）同步喷油正时控制）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制顺序喷射系统喷油正时控制 顺序喷射喷油器控制电路顺序喷射喷油器控制电路15汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（1）同步喷油正时控制）同步喷油正时控制 顺序喷射系统喷油正时控制顺序喷射系统喷油正时控制 顺序喷射正时图顺序喷射正时图16汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（1）同步喷油正时控制）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时

11、控制分组喷射系统喷油正时控制 分组喷射喷油器控制电路分组喷射喷油器控制电路17汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（1）同步喷油正时控制）同步喷油正时控制 分组喷射系统喷油正时控制分组喷射系统喷油正时控制 分组喷射正时图分组喷射正时图18汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（1）同步喷油正时控制）同步喷油正时控制 同时喷射系统喷油正时控制同时喷射系统喷油正时控制 同时喷射喷油器控制电路同时喷射喷油器控制电路19汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控

12、燃油喷射automobile engine（1）同步喷油正时控制）同步喷油正时控制 同时喷射系统喷油正时控制同时喷射系统喷油正时控制 同时喷射正时图同时喷射正时图20汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（2）异步喷油正时控制）异步喷油正时控制 起动时异步喷油正时控制起动时异步喷油正时控制 在起动开关接通时，在起动开关接通时，ECU接收到第一个凸轮轴位接收到第一个凸轮轴位置传感器信号后，接收到第一个曲轴位置传感器置传感器信号后，接收到第一个曲轴位置传感器信号时，开始起动时的异步喷油。信号时，开始起动时的异步喷油。21汽车发动机构造与

13、维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（2）异步喷油正时控制）异步喷油正时控制 加速时异步喷油正时控制加速时异步喷油正时控制 起步加速时，起步加速时，ECU根据根据IDL信号从接通到断开时，信号从接通到断开时，增加一次固定量的喷油。增加一次固定量的喷油。 在有些系统中，在有些系统中，ECU接收到的接收到的IDL信号从接通到断信号从接通到断开后，检测到第一个开后，检测到第一个Ne信号时，开始喷油。信号时，开始喷油。 有些系统，当节气门迅速开启或进气量突然增加有些系统，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加速）时，在同步喷射的基础上再增加异步（急加速）

14、时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射。喷射。22汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine3.减速断油控制减速断油控制 汽车行驶中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，汽车行驶中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。当发动机降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。当发动机转速降至设定转速时又恢复正常喷油。转速降至设定转速时又恢复正常喷油。23汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engi

15、ne4限速断油控制限速断油控制 发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。射控制电路，停止喷油，防止超速。24汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine5.燃油泵控制燃油泵控制 打开点火开关后，油泵一般预先工作打开点火开关后，油泵一般预先工作2S左右。左右。 打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，打开点火开关但不起动发动机，或关闭点火开关后，应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵

16、停止工作。应适时切断燃油泵控制电路，使燃油泵停止工作。 部分车型有高、低两个转速挡的，根据发动机的转速部分车型有高、低两个转速挡的，根据发动机的转速和负荷来控制燃油泵以高速或低速运转。和负荷来控制燃油泵以高速或低速运转。25汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine5.燃油泵控制燃油泵控制 当点火开关打开或发动机熄火后，燃油泵一般预先或当点火开关打开或发动机熄火后，燃油泵一般预先或迟后工作迟后工作23s，以保证燃油系统必须的油压。，以保证燃油系统必须的油压。 在发动机起动过程和运转过程中，燃油泵应保持正常在发动机起动过程和运转过程中，燃

17、油泵应保持正常工作。工作。26汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图脉动阻尼器及油管组成。如下图：压力调节器压力调节器汽油滤清器汽油滤清器油箱油箱燃油分配管燃油分配管二、燃油供给系统基本组成二、燃油供给系统基本组成27汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine基本组成28汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile eng

18、ine 燃油箱的作用是贮存汽油，燃油箱一般有两种材料做成：燃油箱的作用是贮存汽油，燃油箱一般有两种材料做成：镀铅锡合金的钢板或高密度聚乙烯成型塑料板。镀铅锡合金的钢板或高密度聚乙烯成型塑料板。燃油箱29汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine30汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine31汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine32汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile

19、 engine三、电动燃油泵三、电动燃油泵1.电动燃油泵的类型电动燃油泵的类型2.电动燃油泵的构造电动燃油泵的构造（1）涡轮式电动燃油泵涡轮式电动燃油泵（2）滚拄式电动燃油泵滚拄式电动燃油泵3.电动燃油泵的控制电动燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制电路控制的燃油泵控制电路（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制燃油泵开关控制的燃油泵控制 （3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路4.燃油泵的就车检查燃油泵的就车检查5.燃油泵的拆装与检测燃油泵的拆装与检测33汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine按安装位置不

20、同分为：按安装位置不同分为：内置式内置式安装在油箱中，具有噪声小、不易安装在油箱中，具有噪声小、不易 产产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。生气阻、不易泄漏、管路安装简单。外置式外置式串接在油箱外部的输油管路中，易串接在油箱外部的输油管路中，易 布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。按电动燃油泵的结构不同分为：按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、齿轮式和叶片式。涡轮式、滚柱式、齿轮式和叶片式。1.电动燃油泵的类型电动燃油泵的类型34汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（1）涡轮式电

21、动燃油泵）涡轮式电动燃油泵特点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使特点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。但输送效率低。的应用在轿车上。但输送效率低。35汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine36汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine油泵工作原理涡轮式电动燃油泵涡轮式电动燃油泵37汽车发动机构造与维

22、修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。原理：原理： 滚柱泵工作过程非连续性，在油路中的油压有波动，油泵输出端装有阻滚柱泵工作过程非连续性，在油路中的油压有波动，油泵输出端装有阻尼减震器。尼减震器。（2）滚拄式电动燃油泵）滚拄式电动燃油泵38汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（2）滚拄式电动燃油泵）滚拄式电动燃油泵39汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃

23、油喷射电控燃油喷射automobile engine 齿轮泵齿轮泵与滚柱泵相比，在相同的外形尺寸下，泵油腔室数目较多，油压波动较小。40汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine41汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine控制原理控制原理 燃油泵控制燃油泵控制ECU根据发动机根据发动机ECU端子端子FPC和和DI的信号，以改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃的信号，以改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。油泵转速的控制。3.电动燃油泵的控制电动燃油泵的控制42汽车发动

24、机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine43汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine44汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上；电源上； （2）将点火开关转至）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机；位置，但不要起动发动机； （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用

25、手捏进油软管应感觉有压力；进油软管应感觉有压力； （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵；检修或更换燃油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。 4.燃油泵的就车检查燃油泵的就车检查45汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关

26、闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为为23。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长 5.燃油泵的拆装与检测燃油泵的拆装与检测46汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油管 汽车一般有三条燃油管。 供油管：其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机； 回油管：其作用是使多余的燃油返回燃油箱； 燃油蒸气排放管(仅某些车型有)：其作用是将HC气体(即挥

27、发的燃油蒸气)从燃油排出。燃油管47汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine48汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的压力差保持恒定的250 300kPa.组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。五、燃油压力调节器五、燃油压力调节器49汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile e

28、ngine50汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine51汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine52汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 无回油管系统燃油滤清器和喷油器之间只有一条燃油管，没有回油管将燃油导轨中的多余燃油送回到油箱中。这样，可以降低发动机对燃油的加热效应，因此，可以降低蒸发排放。53汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine54汽车发动机

29、构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine功用：滤清燃油中的杂质和水分，功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。保证发动机正常工作。一般采用纸质滤心，每行驶一般采用纸质滤心，每行驶2000040000或或1到到2年应更换，年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图不能装反。如右图四、燃油滤清器四、燃油滤清器 1入口入口2出口出口3滤芯滤芯 55汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobil

30、e engine可拆式56汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine不可拆式57汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。持稳定。组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。成。原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生器膜片下方进入

31、输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。如右图。燃油系统压力的作用。如右图。四、脉动阻尼器四、脉动阻尼器1膜片弹簧膜片弹簧2膜片膜片3出油口出油口 4进油口进油口 58汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine59汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine60汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automo

32、bile engine六、燃油供给系的检修六、燃油供给系的检修1燃油系统的压力释放燃油系统的压力释放2燃油系统压力预置燃油系统压力预置3燃油系统压力测试燃油系统压力测试61汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。造成人身伤害和火灾。方法：方法： （1）起动发动机，维持怠速运转；）起动发动机，维持怠速运转； （2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；线接线，使发动

33、机熄火； （3）再使发动机起动）再使发动机起动23次，就可完全释放燃油系统压次，就可完全释放燃油系统压力；力； （4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。接线。1.燃油系统的压力释放燃油系统的压力释放62汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压目的：为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。力而导致起动时间过长。方法一：方法一：通过反复打开和关闭点火开关数次来完成通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.方法二：方法二：

34、（1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。电源上。 （3）将点火开关转至）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约位置，使电动燃油泵工作约10s。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 2.燃油系统压力预置燃油系统压力预置63汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine（1）检查燃油，释放燃油系统压力。）检查燃油，释放燃油系统压力。（2）

35、检查蓄电池，拆下负极电缆。）检查蓄电池，拆下负极电缆。（3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（对于丰田）。进油管接头处（对于丰田）。（4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。（5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.25 0.35 MPa ,单点喷射系单点喷射系统为统为0.070.10MPa。（6）接上燃油压力调

36、节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降（约为所下降（约为0.05 MPa）。（7）将发动机熄火，等待）将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点喷射系后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于统不低于0.20 MPa，单点喷射系统不低于，单点喷射系统不低于0.05 MPa。（8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。3.燃油系统压力测试燃油系统压力测试64汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine65

37、汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要元件燃油压力测试燃油压力测试 目的：诊断燃油系统是否有故障，进而根据目的：诊断燃油系统是否有故障，进而根据测试结果确定故障性质和部位。测试结果确定故障性质和部位。 检查前准备：检查油箱内燃油量，释放燃油检查前准备：检查油箱内燃油量，释放燃油系统压力，检查蓄电池电压正常，拆开蓄电系统压力，检查蓄电池电压正常，拆开蓄电池负极电缆。池负极电缆。 连接专用压力表：常见的有两种连接方法。连接专用压力表：常见的有两种连接方法。66汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃

38、油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要元件燃油压力测试燃油压力测试 连接专用压力表：常见的有两种连接方法。连接专用压力表：常见的有两种连接方法。1压力表 2接头螺栓 3、5、7垫片 4油压表接头 6油管 8燃油分配管连接方法一67汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要元件燃油压力测试燃油压力测试 连接专用压力表：常见的有两种连接方法。连接专用压力表：常见的有两种连接方法。连接方法二1真空软管 2燃油压力调节器 3回油管 4软管 5压力油管 6燃油泵 7油泵滤网

39、 8燃油滤清器 9管接头 10三通管接头 11油压表接头 68汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要元件燃油压力测试燃油压力测试 将溅出的汽油擦净，接好蓄电池负极线。起将溅出的汽油擦净，接好蓄电池负极线。起动发动机并维持怠速。动发动机并维持怠速。 拆开压力调节器上的真空管，并用手指堵住拆开压力调节器上的真空管，并用手指堵住进气管一侧的管口。检查油压表指示压力。进气管一侧的管口。检查油压表指示压力。标准：标准：多点喷射系统一般为多点喷射系统一般为0.250.35MPa，单点喷射系统一般为单点喷射系统一般为

40、0.070.10MPa。69汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要元件燃油压力测试燃油压力测试 若压力过低若压力过低：夹住回油软管，再检查压力，：夹住回油软管，再检查压力，若恢复正常，说明压力调节器有故障；若压若恢复正常，说明压力调节器有故障；若压力仍过低，应检查燃油系统有无泄漏，燃油力仍过低，应检查燃油系统有无泄漏，燃油泵滤网、燃油滤清器和油管路是否堵塞，若泵滤网、燃油滤清器和油管路是否堵塞，若无泄漏和堵塞故障，应更换燃油泵。无泄漏和堵塞故障，应更换燃油泵。 若压力过高：若压力过高：应检查回油管路是否

41、堵塞；若应检查回油管路是否堵塞；若回油管路正常，说明燃油压力调节器有故障，回油管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。应更换。70汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要元件燃油压力测试燃油压力测试 若压力符合标准：使发动机运转至正常工作温若压力符合标准：使发动机运转至正常工作温度后，重新接上压力调节器上的真空软管，油度后，重新接上压力调节器上的真空软管，油压应略有下降（约压应略有下降（约0.05MPa），否则应检查真），否则应检查真空管路是否堵塞或漏气；若正常，说明压力调空管路是否堵塞或漏气；若正常

42、，说明压力调节器有故障。节器有故障。71汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要元件燃油压力测试燃油压力测试 使发动机熄火，等待使发动机熄火，等待10min后，观察油压表后，观察油压表压力（压力（燃油系统残余压力燃油系统残余压力）。）。标准：标准：多点喷射系统压力应不低于多点喷射系统压力应不低于0.20MPa，单点喷射系统压力应不低于单点喷射系统压力应不低于0.05MPa。72汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine 燃油系统主要元件燃油系统主要

43、元件燃油压力测试燃油压力测试 若压力过低：检查燃油系统是否有泄漏，若无泄漏，若压力过低：检查燃油系统是否有泄漏，若无泄漏，说明燃油泵出油阀、燃油压力调节器回油阀或喷油器说明燃油泵出油阀、燃油压力调节器回油阀或喷油器密封不良。密封不良。 检查完毕后，释放燃油系统压力，并拆下油压表，装检查完毕后，释放燃油系统压力，并拆下油压表，装复燃油系统。然后，预置燃油系统压力，并起动发动复燃油系统。然后，预置燃油系统压力，并起动发动机检查有无泄漏机检查有无泄漏73汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine1.作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。作用：将燃

44、油以一定压力喷出并雾化。喷油喷油器器74汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine2.安装安装喷油喷油器器75汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine76汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine77汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine1.10.4 喷油喷油器器78汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile eng

45、ine79汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine轴针式喷油器轴针式喷油器喷油喷油器器80汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine81汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine球阀式喷油器球阀式喷油器喷油喷油器器1.针阀长度短，球阀有自针阀长度短，球阀有自动定心作用动定心作用2.具有较高的密封能力具有较高的密封能力3. 质量轻，惯性小。质量轻，惯性小。82汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷

46、射automobile engine83汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine片阀式喷油器片阀式喷油器喷油喷油器器 动态流量大动态流量大 抗阻塞性好抗阻塞性好84汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine85汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine86汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射automobile engine87汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 电控燃油喷射电控燃油喷射aut