设备润滑基础知识

1、祥光铜业设备润滑基础知识 设备管理部设备管理部 密 级：对外保密前言 润滑在机械传动中和设备保养中均起着重要作用， 润滑能影响到设备性能、精度和寿命。对企业的在用设 备，按技术规范的要求，正确选用各类润滑材料，并按 规定的润滑时间、部位、数量进行润滑，以降低摩擦、 减少磨损，从而保证设备的正常运行、延长设备寿命、 降低能耗、防治污染，达到提高经济效益的目的。 润滑管理是设备管理的重要内容之一。设备润滑是 防止和延缓零件磨损和其他形式失效的重要手段之一。 加强设备的润滑管理工作，并把它建立在科学管理的基 础上，对保证企业的均衡生产、保持设备完好并充分发 挥设备效能、减少设备事故和故障、提高企业经

2、济效益 和社会经济效益都有着极其重要的意义。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 摩擦摩擦：在正压力作用下，相互接触的两物体相对滑动、或 有滑动趋势时，接触面上产生抵抗滑动的阻力，这种现象叫 摩擦。产生的阻力叫摩擦力。 磨损：磨损：摩擦表面物质的丧失或迁移。 摩擦磨损的后果：摩擦磨损的后果：对于机器来讲，摩擦会使效率降低，温 度升高，表面磨损。过渡的磨损会使机器丧失应有的精度， 进而产生振动和噪音，缩短使用寿命。世界上使用的能源大 约有 1/31/2 消耗于摩擦。机械产品的易损零件大部分是由于 磨损超过限度而报废和更换的，如果能够尽力减少无用的摩 擦消耗，便可大量节省能源。 润滑：润滑：

3、减小摩擦、磨损、提高机械效率的最常用最有效的 方法。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 1.1摩擦 两个相互接触的物体在外力作用下发生相对运动(或具有相对运动 趋势)时，在接触而间产生切向的运动阻力，叫摩擦力，这种现象叫摩 擦。 在机械运动中，发生相对运动的零件或部件统称为运动副。如轴 与轴承、齿轮啮合、平面导轨、链杆与铰链、蜗杆与蜗轮、链条与链 轮、凸轮与顶杆。这些运动副在相对运动的同时都会发生摩擦，因此 ，我们也称这些运动副为摩擦副。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 摩擦的损害 1）消耗大量的能量：如机床的导轨、轴承副、齿轮副等， 由于摩擦的存在，需要消耗大量的能量去克服

4、摩擦阻力，因此， 降低了机械效率。 2）摩擦副严重磨损：由于摩擦表面直接接触，零件表面产 生磨损。降低机械的运转精度，间隙变大，出现振动和噪声， 不仅影响机械的正常运转，同时还缩短了机械的寿命。 3）产生热量：根据能量守恒和能量转换的原理，机械运动 因克服摩擦而消耗的那部分能量转变成热量散发出来。其中一 部分热量散发到大气中去，另一部分使机械温度升高，降低机 械的强度，甚至产生热变形、热疲劳、热磨损、导致机械精度 破坏，影响机械正常运转，严重时会引起设备事故。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 滑动摩擦状态 1、干摩擦：是指表面间无任何润滑剂或保护膜的纯金属接触时的摩擦。 2、边界摩擦

5、：是指摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，其摩擦性质取决于 边界膜和表面的吸附性能时的摩擦 。 3、流体摩擦：是指摩擦表面被流体膜隔开，摩擦性质取决于流体内部分子间 粘性阻力的摩擦。流体摩擦时的摩擦系数最小，且不会有磨损产生，是理想 的摩擦状态。 4、混合摩擦：是指摩擦表面间处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态。混合摩 擦能有效降低摩擦阻力，其摩擦系数比边界摩擦时要小得多。边界摩擦和混 合摩擦在工程实际中很难区分，常统称为混合摩擦。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 1.2磨损 磨损是物体工作表面的物质由于表面相对运动而不断损失 的现象。磨损是固体与其他物体或介质相互问发生机械作用时 其表层

6、的破坏过程。 虽然机械摩擦表面大多数用润滑剂来润滑，但是，不可能 在机械表面上永远保持层润滑油膜而将金属完全隔开。例如 ，当机械刚启动时，在零件的摩擦表面上还没有形成油膜，这 时就会发生金属之间的直接接触。因此，不可避免的要发生磨 损，这种磨损称为机械的正常磨损。 机件在工作期内，因发生过早的磨损会提前损坏，或因机 件产生缺陷造成强烈的破坏事故。一般情况润滑不良会引起机 件工作不正常。有时磨损虽在允许范围内，但磨损速度却迅速 的增快，缩短机械工作寿命(周期)，最后机件突然损坏造成事故 ，这种磨损称之为意外磨损 。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 磨损过程 1、磨合阶段 磨合（跑合）：

7、是指新的零件在运转初期 的磨损，磨损率较高。新的摩擦副表面比较 粗糙，真实微观接触面积比较小，压强大， 因此运转初期的磨损比较快。但是，磨损以 后表面的微观凸峰降低，接触面积增大，压 强减小，磨损的速度逐渐减慢。 2、稳定磨损阶段 属于零件正常工作阶段，磨损率稳定且较 低。这一阶段的长短直接影响机器的寿命。 3、剧烈磨损阶段 零件经长时间工作磨损以后，表面精度下降，表面形状和尺寸有较大的 改变，破坏了原有的间隙和润滑性质，使效率降低，温度升高，冲击振动加 大，导致磨损加剧，最终导致零件报废 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 磨损的类型 按磨损的机理不同，机械零件的磨损大体分为四种基本类

8、型： 1、粘着磨损 也称胶合，当摩擦表面的微观凸峰在相互作用的各点处由于瞬时的温升和 压力而粘在一起后，相对运动时，材料从一个表面迁移到另一个表面，便形 成粘着磨损。 2、疲劳磨损 也称点蚀，是由于摩擦表面材料微体积在交变接触应力和摩擦力的作用下 ，反复变形所产生的材料疲劳所引起的磨损。 3、磨粒磨损 也称磨料磨损，是外部进入摩擦表面的游离硬颗粒或硬的轮廓峰尖所引起 的磨损。 4、腐蚀磨损 当摩擦表面材料在环境的化学或电化学作用下引起腐蚀，在摩擦副相对运 动时所产生的磨损即为腐蚀磨损。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 影响磨损的因素 1、润滑对磨损的影响 润滑对减少零件的磨损有着重要

9、的作用。比如液体润滑状 态能防止黏着磨损。 2、材料对磨损的影响 材料的耐磨性主要决定于材料的硬度和韧性。 3、表面加工质量对磨损的影响 经过加工的机件工作表面，不可能得到绝对理想的几何形 状。总会留下切削的刀痕或砂轮磨削的痕迹，使表面形成凹 凸状的不平度。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 减小磨损的主要方法 1、润滑是减小摩擦、减小磨损的最有效的方法。 合理选择润滑剂及添加剂，适当选用高粘度的润滑油、在润滑油 中使用极压添加剂或采用固体润滑剂，可以提高耐疲劳磨损的能力。 2、合理选择摩擦副材料 由于相同金属比异种金属、单相金属比多相金属粘着倾向大，脆 性材料比塑性材料抗粘着能力高，

10、所以选择异种金属、多相金属、脆 性材料有利于提高抗粘着磨损的能力。采用硬度高和韧性好的材料有 益于抵抗磨粒磨损、疲劳磨损和摩擦化学磨损。提高表面的光洁程度 ，使表面尽量光滑，同样可以提高耐疲劳磨损的能力。 3、进行表面处理 对摩擦表面进行热处理（表面淬火等）、化学处理（表面渗碳、 氮化等）、喷涂、镀层等也可提高摩擦表面的耐磨性。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 1.3 润滑 在摩擦副之间加入某种物质，用来控制摩擦、降低磨损，以 达到延长使用寿命的措施叫润滑。润滑的作用主要有： 1、降低摩擦系数 在两个相对摩擦的表面之间加入润滑剂，形成一个润滑油膜的 减摩层，就可以降低摩擦系数，减少摩

11、擦阻力，减少功率消耗。 2、减少磨损 摩擦副的粘着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损以及腐蚀磨损等， 都与润滑条件有关。在润滑剂中加入抗氧化和抗腐蚀添加剂， 有 利于抑制腐蚀磨损;而加入油性和极压抗磨添加剂，可以有效地减 轻粘着磨损和表面疲劳磨损; 流体润滑剂对摩擦副具有清洗作用， 也可相轻磨粒磨损。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 3、冷却降温 降低摩擦副的温度是润滑的一个重要作用。众所周知， 摩擦副 运动时必须克服摩擦力而作功， 消耗在克服摩擦力上的功全部转化 为热量， 其结果将引起摩擦副温度上升。摩擦热的大小与润滑状态 有关，干摩擦热量最大， 流体摩擦热量最小， 而边界摩擦的热量 则

12、介于两者之间。因此， 润滑是减少摩擦热的有效措施。摩擦副温 度的高低， 除了与摩擦状态有关还与润滑剂形态有关。用液体润滑 剂不仅可以实现液润滑， 减少摩擦热的产生，而且还可以将摩擦热 及时地带走。 4、防止腐蚀 摩擦副不可避免地要与周围介质接触，引起腐蚀、锈蚀而破坏。 在摩擦副对偶表面上， 若有含防腐、防锈添加剂的润滑剂覆盖时， 就可避免或减少由腐蚀而引起的损坏。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 5、清洁冲洗作用 摩擦副在运动时产生的磨损微粒或外来介质等，都会加速摩擦 表面的磨损。 润滑剂的流动性，可以把摩擦表面间的磨粒带走，从 而减少磨粒磨损。 6、密封作用 半固体润滑剂具有自封作

13、用，它不仅可以防止润滑剂流失，而 且还可以防止水分和杂质等的侵入。使用在蒸汽机、压缩机和内燃 机等设备上的润滑剂，不仅能保证润滑，而且也使气缸与活塞之间 处于高度密封的状态，使之在运动中不漏气，起到密封作用并提高 了效率。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 润滑的分类 根据润滑剂的物质形态润滑剂的物质形态可分为： 1、气体润滑 采用空气、蒸汽或氮气、氦气等某些惰性气体作为润滑剂，可使摩 擦表面被高压气体分隔开。如航海用的惯性陀螺仪；重型机械中垂直 透平机的推力轴承；大型天文望远镜的转动支承轴承；高速磨头的轴 承等都可用气体润滑。气体润滑的最大优点是摩擦系数极小，几乎接 近于零。气体的黏

14、度不受温度的影响，所以气体润滑的轴承，阻力小 、精度高。 2、液体润滑 减速机、齿轮座、精密的油膜轴承等，均采用不同黏度和性能的液 体润滑油润滑。液体润滑剂包括矿物润滑油；合成润滑油、乳化油， 水也可以作为初轧机胶木轴瓦的润滑剂和冷却剂。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 3、半固体润滑 润滑脂是一种介乎流体和固体之间的一种塑性状态或膏脂状态 的半固体物质。它包括各种矿物润滑脂、合成润滑脂、动植物脂 等。广泛用于各种类型的滚动轴承和垂直安装的平面导轨上。 4、固体润滑 利用具有特殊润滑性能的固体润滑剂，如石墨、二硫化钼、二 硫化钨等，代替润滑油、脂隔离摩擦接触表面，形成良好的固体 润滑

15、膜，以达到减少摩擦、降低磨损的良好润滑作用。 密 级：对外保密第一章 摩擦、磨损与润滑 根据润滑膜在摩擦表面间的分布状态润滑膜在摩擦表面间的分布状态可以分为： 1、全膜润滑 摩擦面之间有润滑剂，并能生成一层完整的润滑膜，把摩擦表面 完全隔开。这是一种理想的润滑状态。 2、非全膜润滑 摩擦表面由于粗糙不平或因载荷过大、速度变化等因素的影响， 使润滑膜遭到破坏，一部分有润滑膜，一部分为干摩擦，这种状态 称为非全膜润滑。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 一 润滑油基础知识 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油 的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善 基础油

16、性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组 成部分。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿 物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则 必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速 发展。矿油基础油由原油提炼而成，润滑油基础油主要生产过 程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土 或加氢补充精制。 矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃 类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃( 单 环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃 以及含氧、含氮

17、、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化 合物 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入， 可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加 强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要 求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理 调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘 度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦 缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂， 防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 1.1 润滑油的理化性能指标 1、外观(色度) 油品的

18、颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基 础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的 越干净，颜色也就越浅。在使用或储存过程中则与油品的氧化 变质程度有关，如呈乳白色则有水或气泡存在；颜色变深则氧 化变质或污染。 2、密度 密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的 密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同 样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和 沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的 最小。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油的理化性能指标 3、粘度 粘度是指液体的可流动性，它是测量润滑油的内部摩擦 力，这种

19、摩擦力是由于液体在流动时，各分子间的阻力产生 的。基油的运动粘度通常表示成厘斯( cSt ) ，单位为mm2/s。 粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。大多数润滑 油都按运动粘度来划分牌号。润滑油的粘度越大，所形成的 油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了 机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致 失去润滑作用。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油的理化性能指标 影响粘度的因素是温度和压力: 粘度的变化与温度相 反。当温度升高，粘度下降，反之亦然。而压力升高或 降低，粘度也随之升高或降低。如果基油不发生变化 ( 氧化或其它化学变化) ， 则初始粘度值也

20、不发生改变。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油的理化性能指标 4、粘温特性 润滑油粘度随温度变化的特性称为润滑油的粘温特性，它是润 滑油的重要指标之一。表示润滑油粘温特性的方法有两种: 一种是粘 度比，另一种是粘度指数VI 。粘度指数是粘度随温度而变化的变化 率，由两种标准油的假定粘度指数演算而得的。一种油的VI值越大， 表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油的理化性能指标 5、闪点 闪电表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大， 其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。

21、同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是 根据闪点划分的，闪点在45以下为易燃品，45以上为可燃品，在 油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情 况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和 润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高2030， 即可安全使用。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油的理化性能指标 6、凝点 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。 油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确 的凝固温度，所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性， 并不是所有的组分都变成了固体。润滑

22、油的凝点是表示润滑油 低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有 重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温 较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝 点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润 滑油的凝点应比使用环境的最低温度低57。但是特别还要提 及的是，在选用低温的润滑油 时，应结合油品的凝点、低温粘 度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘 温特性亦有可能不符合要求。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油的理化性能指标 7、水分 水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。 润滑油中水分的存在，会破坏润滑

23、油形成的油膜，使润滑效果 变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易 产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。 8、机械杂质 机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶 剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类， 以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润 滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以 下被认为是无)。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 1.2 润滑油选择使用过程中常见问题解析 1、使用润滑油过程中油品变黑是否正常？ 油品发黑原因有三： (1)润滑油变质，(2)零件磨损，(3)杂质进 入油箱，如果使用过程

24、中无杂质进入油箱，则可以认为润滑油本 身质量有问题，应更换油的品牌，润滑油使用一段时间后颜色略 有加深属正常， 但不应变得很黑（发动机油另外）。 2、只要粘度相同，不同类型齿轮油可以相互替代？ 不可以！同是齿轮油级别有高低，重负荷齿轮油可以替代轻负 荷齿轮油，相反则不可以，目前国产普通齿轮油多属中负荷或以 下齿轮油，不适合高速高负荷设备使用。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油选择使用过程中常见问题解析 3、油品发白是怎祥造成的？ 一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的，是乳化现象 ，应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。具 体操作中，设备应检查油封是否损坏，换油

25、时检查箱体内是否有 水，油桶存放在避雨的地方。 4、润滑油粘度高是否说明润滑油质量好？ 一般情况下零件运行速度高，零件表面所受的负荷就可能小 一些，则相配的润滑油粘度就低；反之，则相配的润滑油粘度就 越高。润滑油质量除了粘度合格外还包括很多指标，因此不能仅 用粘度来评价润滑油的质量。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油选择使用过程中常见问题解析 5、齿面磨损和点蚀的原因？ 齿轮油在使用过程中由于受到温度、负荷、操作条件的变化， 以及外来物的污染等会发生变质，或者由于选油不当都会造成齿 轮出现磨损、擦伤和点蚀等问题。极压抗磨性是齿轮油使用性能 的主体，其配方组成中80%均为极压抗磨

26、剂，一旦极压抗磨剂失 效或加剂量不足，都会造成齿轮装置的损坏。发生齿面磨损主要 是齿轮油中的机械杂质或油品润滑性不够造成的。油中的颗粒杂 质可能是由于齿轮箱清洗不干净面带入的金属屑或外来污染物。 油品润滑性不良或选用低档油也会使齿面发生早期异常磨损。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑油选择使用过程中常见问题解析 6、 在运转中的齿轮异常发热该怎样处理？ 润滑油的作用之一是带走摩擦时产生的热量，因此在使用中 会有一定的温度升高。如果发生不正常的温度升高，可能有下列 原因产生：齿轮箱中的油太少；油品粘度太大；润滑油供油不足； 负荷过高；产生新齿磨合屑磨损；长期不清扫，齿轮箱外表被污

27、油尘土复盖而妨碍散热。因此在选用齿轮油时控制加油量，选用 合适的粘度，齿轮油质量等级宜高不宜低，而粘度不是越高越好， 粘度太高不权影响散热，还增加动力损耗。还要注意载荷和及时 过滤或换油。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 二 润滑脂基础知识 润滑脂（俗称甘油或黄甘油）是把稠化剂分散于液体 润滑剂中所形成的一种稳定的固体或半固体润滑材料，其 中加入能够改善润滑脂某种特性的添加剂和填料。润滑脂 在常温下可附着于垂直表面不流失，并能在敞开或密封不 良的摩擦部位工作，具有其他润滑剂所不能代替的特点。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 2.1 润滑脂的组成 润滑脂由基础油、稠化剂和添加

28、物（添加剂和填料）组成。 润滑脂的结构是指润滑脂的稠化剂和基础油组分颗粒的物理排列。 润滑脂是具有结构骨架的两相胶体结构的分散体系，基础油是这 种分散体系中的分散介质，稠化剂粒子或纤维构成骨架，将基础 油保持在骨架中。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂的组成 1 1、基础油、基础油 基础油含量一般占润滑脂质量的8085。基础油分为矿 物油和合成油两大类。 1、以矿物油为基础油的润滑脂； 2、以合成油为基础油的润滑脂，合成油中有烃类油、酯类油、 硅油等。 2 2、稠化剂、稠化剂 稠化剂含量约占润滑脂质量的1015，稠化剂分散在基 础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定

29、在结构 骨架中。 用于制备润滑脂的稠化剂有两大类：皂基稠化剂（即脂肪酸 金属皂）和非皂基稠化剂(烃类、无机类和有机类)。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂的组成 添加剂： 1、胶溶剂，它是润滑脂所特有的，它使油皂结合更加稳定， 如甘油与水等。 2、添加到润滑脂中改进其使用性能的物质，润滑脂添加剂的 主要种类有稳定剂、抗氧剂、抗磨剂、金属钝化剂、防锈剂、抗 腐剂和极压抗磨剂等。 添加剂的含量占润滑脂质量的 5以下。 填料： 填料是润滑脂中的固体添加剂，大部分填料本身可作为固体 润滑剂。 填料的作用是提高润滑脂抵抗流动和增强润滑的能力。常用 的填料有石墨、二硫化钼等。石墨钙基润滑脂

30、含10的鳞片石墨 填料，起极压添加剂作用。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 2.2 润滑脂的使用特点 1、在金属表面具有良好的粘附性不易流失，在不易密封的 部位使用，可简化润滑装置的结构。 2、抗碾压，在高负荷和冲击负荷下，仍有良好润滑能力。 3、润滑周期长，不需经常补充，可以降低维护费用。 4、具有更好的密封和防护作用。 5、使用温度范围较宽，适用工作条件也较宽。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 2.3 润滑脂的性能指标 稠度是指润滑脂的浓稠程度。适当的稠度使脂容易加注 并保持在摩擦面上，以保持持久的润滑作用，润滑脂的稠度 可用锥入度表示。 重量为150g的标准圆锥体，沉

31、入25润滑脂试样，经过5 秒钟后所达到的深度，称为锥入度，其单位为1/10mm。锥入 度反映润滑脂在低剪切速率下变形和流动阻力的性能。锥入 度越大，脂越软，即稠度越小，越易变形和流动；锥入度越 小，则脂越硬，即稠度越大，越不易变形和流动。 1、稠度 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 按 GB7631.1的规定把润滑脂的稠度分为9个等级：000、 00、0、1、2、3、4、5、6。各个等级的锥入度范围见下表 稠度等级 锥人度范围 （工作60次， 1/10mm） 000 00 0 1 2 3 4 5 6 445475 400430 355385 310340 265295 220250 1

32、75205 130160 85115 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂的性能指标 2、高温性能 润滑脂的温度对其流变性有很大的影响。温度升高，润滑 脂变软，使得润滑脂附着性能降低而易于流失。润滑脂的高温 性能可用滴点、蒸发度等指标进行评定。 滴点：润滑脂的滴点是指润滑脂在规定的条件下达到一定 流动性时的最低温度，以表示。润滑脂的滴点是由稠化剂的 种类与含量决定的，润滑脂的滴点可大致反映其使用温度的上 限。显然，润滑脂到达滴点时巳丧失对金属表面的粘附能力。 一般地说，润滑脂应在滴点以下2030或更低的温度下使 用。 蒸发度：润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后，润滑 脂的损失量所

33、占的质量百分数。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂的性能指标 3 3、极压性：、极压性： 涂在相互接触的金属表面间的润滑脂所形成的脂膜，能 承受来自轴向与径向的负荷，脂膜具有的承受负荷的特性就称 作润滑脂的极压性。在基础油中添加了皂基稠化剂后，润滑脂 的极压性就增强了。在苛刻条件下使用的润滑脂，常添加有极 压剂，以增强其极压性。目前普遍采用四球试验机来测定润滑 脂的脂膜强度。 4 4、抗磨性、抗磨性 润滑脂通过保持在运动部件表面间的油膜，防止金属对金 属相接触而磨损的能力称为抗磨性。润滑脂的稠化剂本身就是 油性剂，具有较好的抗磨性。在苛刻条件下使用的润滑脂，添 加有二硫化钼、石

34、墨等减磨剂和极压剂，因而具有比普通润滑 脂更强的抗磨性，这种润滑脂被称为极压抗磨型润滑脂。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂的性能指标 5 5、抗水性、抗水性 润滑脂的抗水性表示润滑脂在大气湿度条件下的吸 水性能，要求润滑脂在贮存和使用中不具有吸收水分的 能力。 润滑脂的抗水性主要取决于稠化剂的抗水性与乳化 性。抗水性差的润滑脂吸收大气中的水分或遇水后往往 会造成稠度降低甚至乳化而流失。因此要求润滑脂具有 良好的抗水性。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂使用常见问题 润滑脂的选用原则： 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来 划分润滑脂稠度等级。 锥

35、入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表 示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。 1.使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选 用锥入度小的润滑脂。 2.反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的 润滑脂。 3.在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及 有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂使用常见问题 润滑脂在轴承中的填充量： 首次润滑轴承时须将所有轴承内部空间填满润滑脂， 轴承座一般将其空间的1/3到1/2 即可。装脂量过多散热差， 容易造成温升高、阻力大、流失、氧化变质快等危害。过 量的脂润滑会导致灾

36、难性的故障，特别对于高速场合。 (高速是指超过工作轴承额定速度1/2以上的速度)。如有需 要，为了防止污染，低速场合可以进行100%的脂润滑。 试车后，去除轴承座和密封件的多余润滑脂，以防外来污 染物侵入。 密 级：对外保密第二章 润滑油脂基础知识 润滑脂使用常见问题 润滑脂填充量与温度之间的关系： 上图可以看到脂润滑得到不同结果的三个例子。顶上C图是正常 脂润滑，使用适量的润滑脂进行单个轴承的润滑。一开始温度达到 峰值，紧接着逐渐下降到一个稳定的状态。A图表是不完全涂脂润 滑， 温度刚刚达到峰值就下降，然后渐渐的回升到一个很高的温度。 B图表示的是轴承过度润滑。温度上升到一个很高的高度后，就

37、一 直保持这个极高的温度。有时候， 初始温度峰值可以达到很高。不 足够的游隙有可能导致预负荷，过度高温会导致致命故障。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 3.1 工业齿轮油 齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压 抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传 动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提 高传递功率效率。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 齿轮油在齿轮传动中的作用 1、降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长齿轮寿命。 2、降低摩擦,减少功率损失。 3、分散热量,起一定的冷却作用。 4、防止腐蚀和生锈。 5、降低工作噪

38、声、减少振动及齿轮间的冲击作用。 6、冲洗污物,特别是冲去齿面间污物,减轻磨损。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 工业齿轮油的性能要求 1、合适的粘度及良好的粘温性，是齿轮油最基本的性能。粘度大， 形成的润滑油膜较厚，抗负载能力相对较大。 2、足够的极压抗磨性，是齿轮油最重要的性质、最主要的特点，也 是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。 3、良好的抗乳化性。齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜 形成而引起擦伤、磨损。 4、良好的氧化安定性和热安定性。良好的热氧化安定性保证油品的 使用寿命。 5、良好的抗泡性。生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜 形成，夹带泡沫

39、使实际工作油量减少，影响散热。 6、良好的防锈防腐蚀性 腐蚀和锈蚀不仅破坏齿轮的几何学特点和润 滑状态，腐蚀与锈蚀产物会进一步引起齿轮油变质，产生恶性循环。 7、齿轮油还应具备其他些性能，如粘附性、剪切安定性等。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 工业齿轮油的分类 用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。分为以下各种： 1、抗氧防锈齿轮油：用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮 蜗杆。以精制矿油为基础油，具有抗氧、抗氧、防锈、抗泡等特点 ，无极压抗磨等添加剂，适用于轻负荷下运转的齿轮，如齿面接触 应力小于500N/mm2的一般齿轮传动。 2、中负荷工业齿轮油：在抗氧防锈油的基础上提高

40、了极压抗 磨性。适用于中等负荷运转的齿轮，如齿面接触应力小于 1100N/mm2的一般齿轮传动。 3、重负荷工业齿轮油：在中负荷工业齿轮油的基础上进一步 提高了极压抗磨性、热氧化安定性、抗乳化性。适用于重负荷、高 温有水混入等工况下运转的齿轮。如齿面接触应力大于1100N/mm2 的冶金轧钢、井下采掘等高温、有冲击、含水部位的齿轮传动。它 是闭式齿轮油中的最高质量档次。 4、涡轮涡杆油：适用于钢-铜结构的涡轮涡杆传动系统。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 工业齿轮油的粘度分类 工业齿轮油的粘度分类是按GB3141工业用润滑剂ISO粘度分类标 准执行。表中给出各粘度（牌号）的粘度

41、范围以及与美国齿轮制造商协 会（AGMA）、国际标准化组织（ISO）粘度等级的对应关系。 GB3141粘度级 40运动粘度 /mm2s-1 相当于旧牌号 （50粘度） AGMA粘度级ISO粘度级 N68 N100 N150 N220 N320 N460 N680 61.274.8 90100 135165 198242 288352 414506 612748 50 70 90 120 200 250 350 2EP 3EP 4EP 5EP 6EP 7EP 8EP VG68 VG100 VG150 VG220 VG320 CG460 VG680 AGMA 9EP相当ISO粘度1500; 10E

42、P、11EP、12EP、13EP粘度分别为3200、4600、6800、32000； 13EP 100运动粘度182214mm2/s; 14R0100运动粘度429858mm2/s; 15R0100运动粘度8581715mm2/s; 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 工业齿轮油的产品质量分类 GB/T7631.7润滑剂和有关产品的分类标准将齿轮润滑剂分为C组。 组别 符号 应用 范围 特殊 应用 更具体 应用 组成和特性 品种代号 L- 典型应用备 注 C 齿 轮 闭 式 齿 轮 连续润滑（用 飞贱、循环或 喷射） 精制矿油，并具有抗氧、 抗腐（黑色和有色金属） 和抗泡性 CKB

43、 在轻负荷下运转的齿 轮 CKB油，并提高其极压和 抗磨性CKC 保持在正常或中等恒 定油温和重负荷下运 转的齿轮 CKC油，并提高其热/氧化 安定性，能使用于较高的 温度 CKD 在高的恒定油温和重 负荷下运转的齿轮 CKB油，并具有低的磨擦 系数 CKE 在高摩擦下运转的齿 轮（即蜗轮） 连续润滑（用 飞溅、循环或 喷射） 在极低和极高温度条件下 使用的具有抗氧、抗摩擦 和抗腐（黑色和有色金属） 性的润滑剂 CKS 在更低的、低的或更 高的恒定流体温度和 轻负荷下运转的齿轮 本品种各种性能 较高，可以是合 成基或含合成基 油 用于极低和极高温度和重 负荷下的CKS型润滑剂 CKT 在更低的

44、、低的或更 高的恒定流体温度和 重负荷下运转的齿轮 连续飞溅润滑具有极压和抗磨性的润脂 CKG 在轻负荷下运转的齿 轮 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 工业齿轮油的选用原则 1、根据齿面接触应力选择齿轮油的类型。 2、根据齿轮线速度选择齿轮油粘度。速度高的选用低 粘度油，速度低的选用高粘度油。 3、注意使用温度。使用温度高，润滑油粘度应大，夏 天用粘度高的油，冬天用粘度低的油。 4、注意齿轮润滑和轴承润滑是否同一系统，是滚动轴 承还是滑动轴承。滑动轴承要求润滑油的粘度较低。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 工业齿轮润滑油种类的选择 条件 推荐使用的工业齿 轮润滑

45、油 齿面接触应力 (N/mm) 齿轮状况使用工况 低载荷 350一般齿轮传动 抗氧防锈工业齿轮 油 350-500 a.调质处理,啮合精度等于8级 b.每级齿数比 i8 c.最大滑动速度与分度圆圆周 速度之比vg/v0.3 d.变位系数x1=x2 一般齿轮传动 抗氧防锈工业齿轮 油 变位系数x1x2有冲击的齿轮传动中载荷工业齿轮油 中载荷 500-750 a.调质处理,啮合精度等于或 高于8级 b.vg/v0.3 矿井提升机、露天采掘机、 水泥磨、化工机械、水利 电力机械、冶金矿产机械、 船舶海港机械等的齿轮传 动 中载荷工业齿轮油 750-1100 渗碳淬火、表面淬火和热处 理硬度58-62

46、HRC 重载荷1100 冶金轧钢、井下采掘、高 温有冲击、含水部位的齿 轮传动等 重载荷工业齿轮油 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 工业齿轮油的换油期 在实际使用中，换油指标用于齿轮润滑过程中的质量监控，当 使用中油品有一项指标达到换油指标时应更换新油，换油期取决 于换油指标。工业齿轮油的换油期以时间表示，根据用油部位和 用油量的不同区别对待。一般用油量较小的齿轮箱6个月换油；不 进水的国外减速机，根据工况条件，换油期20008000h不等。对 于大型齿轮装置集中润滑系统，由于定期补油，应根据换油指标 监控油品质量情况。如使用L-CKC油，可按其标准采样分析。L-CKB 和L-

47、CKD等油品的换渍指标和换油期尚未制订统一标准。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 L-CKC工业闭式齿轮油换油指标 项目换油指标试验方法 外观 40运动粘度变化率 % 水分 % 机械杂质 % 铜片腐蚀（100，3h）级 梯姆肯OK值 N 异常 超过+15或-20 0.5 0.5 3b 133.4 目测 GB/T265 GB/T260 GB/T511 GB/T5096 GB/T11144 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 3.2 液压油 液压油也是一种润滑油，用做液压传动系统中的工作介质。此外， 还具有润滑、冷却和防锈作用。通常由深度精制的石油润滑油基础油或 合成润

48、滑油并加入抗磨和抗氧剂等石油产品添加剂调制而成。广泛用于 机床、矿山工程机械、农业机械、铸锻机械、交通运输机械、航空、航 天等方面。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 液压油的基本性能要求 1、良好的润滑性 随着液压系统的工作压力、温度、精度、功率和自动化程度的不 断提高，以及液压元件的小型化、轻型化，使得液压系统滑动部位 在启动和停运时大多处于边界润滑状态。为防止磨损及擦伤，常在 油品中添加抗磨剂，以提高油品的抗磨性能，满足润滑的要求。 2、具有适宜的粘度和良好的粘温性能 粘度偏大，会使运行系统压力损失增加；粘度偏小，泵的内泄漏 增大容积效率降低；粘度过低,会使系统压力下降，磨

49、损增加。 液压系统工作的工作温度及环境温度差异较大，温度的变化必然引 起油品粘度的变化，这就要求油品的粘度随温度的变化要小，即油 品的温粘性能较好。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 液压油的基本性能要求 3、优良的稳定性 稳定性应包括：热稳定性、氧化安定性、抗腐蚀性、剪切稳 定性、水解安定性、低温稳定性和存储稳定性。 4、与密封材料的适应性 液压系统漏油是一个重大问题，因此要求液压油对密封垫圈 等塑性材料具有不侵蚀、不收缩、不膨胀的性能。 5、良好的抗泡沫性和空气释放性 液压系统由于各种原因可能混入空气，空气在液压油中以掺 混和溶解两种状态存在。溶解在油中的空气在液压油中可能引

50、 起气穴和气蚀。掺混到油中的空气，以气泡状态悬浮在油中， 它对液压油的粘度和压缩性都有影响 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 液压油的分类 液压油粘度分类标准一般采用GB/T3141，以40运动粘度为基础， 液压油粘度分为10、15、22、32、46、68、100、150八个粘度等级。 组别 符号 总应 用 特殊应 用 组成和特性 产品符号 L- 典型应用备注 液 压 系 统 流 体 静 压 系 统 无抗氧剂的精制矿油H H 精制矿油，并改善其 防锈和抗氧性 H L HL油，并改善其抗磨 性 H M 高负荷部件 的一般液压 系统 HL油，并改善其粘温 性 H R HM油，并改善其

51、粘 温性 H V 机械和船用 设备 无特定难燃性的合成 液 H S 特殊性 能 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 L-HL液压油 L-HL液压油是由精制深度较高的中性油作为基础油，加入 抗氧、防锈和抗泡添加剂制成，适用于机床等设备的低压润 滑系统。HL液压油具有较好的抗氧化性、防锈性、抗乳化性 和抗泡性等性能。使用表明，HL液压油可以减少机床部件的 磨损，降低温升，防止锈蚀，延长油品使用寿命，换油期比 机械油长达一倍以上。我国在液压油系统中曾使用的加有抗 氧剂的各种牌号机械油现已废除。目前我国L-HL油品种有15、 22、32、46、68、100共六个粘度等级，只设一等品产品。

52、密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 L-HM液压油 HM液压油是在防锈、抗氧液压油基础上改善了抗磨性能 发展而成的抗磨液压油。L-HM液压油采用深度精制和脱蜡的 HVIS中性油为基础油，加入抗氧剂、抗磨剂、防锈剂、金属钝 化剂、抗泡沫剂等配制而成，可满足中、高压液压系统油泵等 部件的抗磨性要求，适用于使用性能要求高的进口大型液压设 备。从抗磨剂的组成来看，L-HM液压油分含锌型(以二烷基二 硫代磷酸锌为主剂)和无灰型(以硫、磷酸酯类等化合物为主剂) 两大类。在液压油产品标准GB11118.1-94中设有15、22、32、 46、68、100、150七个粘度等级。 密 级：对外保密

53、第三章 常用润滑油脂及其选用 液压油的选用 液压系统运行故障的70%是由液压油引起的，因此，正确、合理地 选用液压油，对于提高液压设备的工作可靠性，延长系统及元件的寿 命，保证机械设备的安全、正常运行具有十分重要的意义。 液压油的选用应当是在全面了解液压油性质并结合考虑经济性的基 础上，根据液压系统的工作环境及其使用条件选择合适的品种，确定 适宜的粘度。液压油的品种选定后，粘度的选择具有决定的意义，粘 度选择适宜，就可有效提高系统的工作效率灵敏度与工作可靠性，还 可以减少温升与降低磨损，从而延长系统和元件的使用寿命。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 矿物型抗磨液压油使用范围 I

54、SO分类油名主要性能使用范围 HL油通用型机床工业润滑油具有较好的氧化安定性，防 腐性和抗泡性 适用于7MPa以下的通用型 机床使用 HM油抗磨液压油具有优良的抗氧性、防生锈、 抗磨性、热安定性、抗泡性 适用于7MPa以上的精密机 床使用，以及14MPa以上的 不含银、青铜部件的液压系 统。 清净液压油清净度高，其他性能同上适用于有电液伺服阀的闭环 系统 抗银液压油油中不含对银敏感的硫化物， 其他性能同上 适用于含银部件的液压系统 HG油高压-导轨油具有防爬性，其他性能同抗 磨液压油 适用于液压-导轨合用的系 统 HV油低温液压油倾点低，粘度指数高、剪切 安定性好，其他性能同抗磨 液压油 适用

55、于-15以上寒区的露 天工程机械液压系统 数控液压油粘度指数好、粘温性好适用于电液脉冲马达的开环 数控机床 HS油合成氢低温液压油倾点比HV油更低，低温性能 好、粘度指数高、其他性能 同抗磨液压油 适用于-25以上寒区的露 天工程机械液压系统 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 液压油粘度的选择 选择合适的粘度至关重要，因为液压油粘度过高，会使液压油 运行阻力增加，使系统内压力损失增大，造成功率损失增加，导致 系统温升增大，执行元件动作不平衡，液压油泵吸油困难和出现噪 声等不良现象。当液压油粘度过低时，会使液压元件的内泄外渗增 大，液压油泵工作效率降低，导致功率损失增加，温升增大，

56、造成 相对滑动元件磨损加大，液压系统压力降低，使得执行元件的工作 精度下降。为了充分发挥液压设备的效率及其性能上的优点，必须 选择适宜的液压油。液压油的粘度选择主要取决于所用泵的类型、 启动温度与系统工作温度。 油泵是液压系统中对液压油粘度反应最敏感的元件，所以各种 泵都规定了使用液压油的粘度范围，在此粘度范围内，可以求得一 个适当的粘度。通常，液压油泵允许的液压油最大粘度是由长期停 置后系统的启动温度和泵的类型所限定的。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 3.3 润滑脂 润滑脂是将稠化剂分散于液体润滑剂中所组成的一种稳定的固 体或半固体产品,其中可以加入旨在改善润滑脂某种特性的

57、添加剂 及填料。润滑脂在常温下可附着于垂直表面不流失,并能在敞开或 密封不良的摩擦部位工作,具有其它润滑剂所不可替代的持点。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 润滑脂的分类 在润滑脂的分类体系里,用统一的方式标记所有种类润滑脂 产品，并必须采用表规定所列的书写顺序字母的含义。 润滑脂标记的字母顺序表 L X(字母1) 字母2 字母3 字母4 字母5 稠度等级 润滑剂类 润滑剂 组别 最低操 作温度 最高操 作温度 水污染 (抗水性、 防锈性) 极压性 稠度号 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 润滑脂的分类 润滑脂按操作条件的分类 代 号 字母 1 总 的 用途 使

58、用 要 求 操 作 温 度 范 围 水污染字母4 负荷 EP 字 母5 最低温 度/ 字母2 最 高 温 度/ 字母3 X 用 润 滑 脂 的 场 合 0 -20 -30 -40 180 A B C D E F G 在水污染的 情况下，润 滑脂的润滑 性能与抗水 性和防锈性 有关的符号 A B C D E F G H I 在 高 负 荷 或 低 负 荷 下 表 示 润 滑 与 极 压 性 能 的 符 号： A为非极压 型脂，B为 极压型脂 A B 设备起动或运转时，或者泵送润滑脂时，所经历的最低温度。 在使用时，被润滑部件的最高温度。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 标记示例

59、例如，通用锂基润滑脂的分类代号为：L-XBCHA2。 润滑脂固定代号为X，字母1为X；最低操作温度： -20，字母2 为B；最高操作温度： +120，字母3为C；水污染：水淋流失 量不大于10，说明能经受水洗，在淡水存在下能防锈，字母4 为H；负荷条件：低负荷，即不具有极压性，字母5为A； 稠度 等级：2。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 钙基润滑脂 1、普通钙基润滑脂普通钙基润滑脂 其稠化剂是由动植物脂肪与石灰作用制取的，然后以水作为胶溶 剂与钙皂稠化矿物润滑油相互作用制成的。按锥入度分为1、2、3 、4四个牌号；可用在汽车、拖拉机、冶金和纺织等机械设备；其 使用温度范围为-

60、1060；最高使用温度较低，耐热性差，耐水 性好；钙皂的水化物在100左右会水解，这使该脂超过100时丧 失稠度，滴点在8095之间。它的抗水性好，遇水不易乳化， 容易沾附于金属表面，胶体安定性好； 1#适用于集中给脂系统和汽车底盘摩擦槽，最高使用温度55； 2#适用于中转速、轻负荷、中小型机械（如电动机、水泵、鼓风机）的滚 动轴承，汽车、拖拉机的轮毂轴承及离合器轴承，最高使用温度60； 3#适用于中转速、中负荷的各种中型机械的轴承，最高使用温度60； 4#适用于重负荷、低转速的重型机械设备，最高使用温度60。 密 级：对外保密 第三章 常用润滑油脂及其选用 2、石墨钙基润滑脂 是由动植物油钙