广西贵港至合浦高速公路箱梁架设施工专项专项方案

1、广西贵港至合浦高速公路广西贵港至合浦高速公路 k27+200k49+000k27+200k49+000 箱梁架设施工安全专项方案箱梁架设施工安全专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁四局集团有限公司贵合路中铁四局集团有限公司贵合路 no3 合同段项目经理部合同段项目经理部 目目 录录 第一章第一章 编制说明编制说明.1 1 1.1 编制依据 .1 1.2 编制目的 .2 1.3 适用范围 .2 第二章第二章 工程概况工程概况.3 3 2.1 工程简介 .3 2.2 水文、气象、地质条件 .4 2.2.1 水文地质 .4 2.2.2 气候特点 .4 2.2.3 地形地貌 .4 2.2.4 工程地

2、质 .4 2.3 危险性较大工程概况 .4 第三章第三章 施工总体布置及施工方法施工总体布置及施工方法.5 5 3.1 施工总体布置 .5 3.2 安全管理组织机构 .5 3.3 施工方法 .7 第四章第四章 危险源辨识与分析危险源辨识与分析.1313 4.1 危险源的辨识 .13 4.2 危险、危险因素分析 .13 4.2.1 触电 .13 4.2.2 高处坠落 .14 4.2.3 物体打击 .14 4.2.4 机械伤害 .15 4.2.5 车辆伤害 .15 4.2.6 起重伤害 .16 第五章第五章 施工安全技术保障措施施工安全技术保障措施.1818 5.1 箱梁安装施工.18 5.1.1

3、 一般规定.18 5.1.2 高处作业安全要求 .20 5.2 模板安装、拆卸安全措施 .21 5.2.1 模板安装安全保证措施 .21 5.2.2 模板拆除安全控制措施 .21 5.3 预防触电事故的措施 .22 5.4 预防高处坠落的措施 .23 5.5 预防物体打击的措施 .23 5.6 预防机械伤害的措施 .24 5.7 预防车辆伤害的措施 .24 5.8 预防起重伤害的措施 .24 5.9 架桥机润滑及保养 .25 第六章第六章 安全管理措施安全管理措施.2727 6.1 成立现场安全生产小组 .27 6.2 安全生产目标 .27 6.3 认真贯彻职工安全教育和安全技术交底制度 .2

4、7 6.4 落实安全生产检查与隐患排查 .27 6.5 保障安全生产经费的投入 .27 6.6 制定安全生产岗位职责.28 6.6.1 现场工区主任岗位职责 .28 6.6.2 专职安全员岗位职责 .28 6.6.3 班组安全负责人岗位职责 .29 6.6.4 特种作业人员安全职责 .29 6.6.5 机动车辆驾驶员安全职责 .30 6.6.6 机械操作人员安全职责 .31 6.7 施工现场安全管理 .31 6.7.1 施工安全防护 .31 6.7.2 吊梁及箱梁安装 .32 第七章第七章 应急预案应急预案.3434 7.1 应急预案编制目的 .34 7.2 应急救援工作的原则 .34 7.3

5、 组织机构及职责 .34 7.3.1 应急组织体系 .35 7.3.2 信息报告与处置 .37 7.3.3 应急处置 .37 7.3.4 突发事故应急预案 .38 7.3.5 监督管理 .40 7.3.6 应急物资与装备保障 .41 7.3.7 应急指挥小组联系方式： .42 第八第八章章 其它需要说明的内容其它需要说明的内容.4444 文明施工措施.44 第一章第一章 编制说明编制说明 1.11.1 编制依据编制依据 1、国家法律、法规及规范标准： 中华人民共和国安全生产法 （2002 年主席令第 70 号） 中华人民共和国劳动法 （1995 年主席令第 28 号） 中华人民共和国建筑法 （

6、1998 年主席令第 46 号） 中华人民共和国消防法 （2009 年主席令第 6 号） 中华人民共和国防洪法 （1998 年主席令第 88 号） 中华人民共和国环境保护法 （1989 年主席令第 11 号） 中华人民共和国环境噪音污染防治法 （1996 年主席令第 77 号） 建设工程安全生产管理条例 （2003 年国务院令第 393） 安全生产许可证条例 （2004 年国务院第 34） 特种设备安全监察条例 （2007 年国务院第 549） 国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 （2001 年国务院第 302 号令） 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知 （国发201023 号文

7、） 生产安全事故报告和调查处理条例 （2007 年国务院令第 493 号） 公路水运工程安全生产监督管理办法 （交通部 2007 年第 1 号令） 生产经营单位安全培训规定 （国家安全生产监督管理总局令 2006 年 第 3 号） 职业健康安全管理体系 要求 （gbt28001-2011） 公路路基施工技术规范 （jtg_f10-2006） 公路桥涵施工技术规范 （jtg_tf50-2011） 公路工程施工安全技术规程 （jtj 076-95） 公路工程质量检验评定标准 （jtg f80-2004） 公路工程竣（交）工验收办法 （交通部令 2004 年第 3 号） 施工现场临时用电安全技术规范

8、 （jgj-46-2005） 建筑机械使用安全技术规范 （jgj33-2001） 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 （jgj166-2008） 建筑基坑支护技术规程 （jgj120-1999） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （jgj130-2001） 建设工程施工现场消防安全技术规范 （gb 50720-2011） 2、广西省地方性安全生产条例、规定及管理办法、指导性意见等。 3、广西贵港至合浦高速公路建设指挥部施工安全管理办法。 4、设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。 5、广西贵港至合浦高速公路 no3 合同段设计文件、图表、以及工程数 量表。 6、工程

9、实施过程中有关文件（含省指挥部、监理与施工单位的有关会议 纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令等）。 7、广西贵港至合浦高速公路 no3 合同段实施性施工组织设计。 8、工程所在地现场勘察所得资料。 9、我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。 1.21.2 编制目的编制目的 为了贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理 ”的方针，箱梁架设施 工安全管理，最大限度的避免安全事故造成的人身伤亡和财产损失，切实保 障员工生命安全和社会安定，特制定本方案。 1.31.3 适用范围适用范围 本专项方案适用于广西贵港至合浦高速公路 no3 合同段箱梁架设施工。 第二章第二章 工程概况工程概况

10、2.12.1 工程简介工程简介 本标段为3 合同段,起于寨圩镇土东圩附近、终于寨圩镇岭头田附近， 起止里程为： k27+200k49+000，线路长度 21.8001km（长链 0.942 米） ， 标段全境在广西钦州浦北县寨圩镇，途径龙殿村、六珠、亚旺坪、六鸦、大 塘墩、竹瓦，跨越亚旺河、省道 s308、省道 s217、温汤江。 2.22.2 水文、气象、地质条件水文、气象、地质条件 2 2. .2 2. .1 1 水水文文地地质质 本标段地表水系较为发育，河流、沟壑纵横交错，沿线水系属西江流域 郁江水系，主要河流为武思江，没有通航要求。其他地表水主要为沟槽汇水 及山塘水库积水。 地表水与地

11、下水受气象水文因素影响较明显。 2 2. .2 2. .2 2 气气候候特特点点 本项目位于北回归线以南，属南亚热带季风气候区，受海洋季风影响较 大，冬无严寒，夏无酷暑，夏长冬短，光照充足，雨量充沛。区内气候温和 湿润，年平均气温 21.5，极端最高温度 39.1，最低温度为-1.8。降 雨量季节分配不均，降雨多集中在 59 月，一般占年降雨量 7080，而 78 月为降雨高峰，月降雨量一般为 350600mm，10 月到次年 4 月降雨量 少，占年降雨量 2030，年降雨量约 1763mm 左右。全年无霜期为 316365 天。 影响本项目的主要气候灾害是洪涝、干旱、台风、低温寒害等，其中以

12、 台风洪涝灾害影响较为严重，主要发生在 68 月。 2 2. .2 2. .3 3 地地形形地地貌貌 本项目位于广西的南部，地势北高南低，沿线主要地貌类型为剥蚀丘陵 地貌，局部为河流冲积地地貌。 剥蚀丘陵区地形连绵起伏，山体较高大，丘顶标高一般在100240m 之间，最高约 700m。自然坡度一般为 l560，表层出露的基岩一般呈 全强风化；沟谷狭窄，多呈 “u”字型，沟底多分布较厚的冲洪积土，常 为水田或旱地；出坡表层多分布残坡积土，植被较茂密，多为灌木、乔木或 种植桉树、松树等经济林。 河流冲积阶地地貌零星分布于武思江沿岸，分布路段为 k26+000k26+400，表现为地势较开阔、平坦，

13、海拔在 90100m 之间，主要 覆盖第四系冲洪积层和少量坡残积层，厚度一般为210m，地层分布较均匀， 地表种植玉林等。 2 2. .2 2. .4 4 工工程程地地质质 本合同段沿线不良地质主要为浅层滑坡 (滑塌)、崩塌；特殊性岩土主要 有软土， “两高土”和花岗岩残积土。施工中根据不良地质的类型、规模和发 育情况，以及特殊性岩土的性状、分布情况等，分别进行有效处理，确保路 基稳定。 2.32.3 危险性较大工程概况危险性较大工程概况 本项目箱梁架设施工主要施工机械为特种设备，施工安全控制难度较大， 经项目部针对施工工艺及工程特点，对危险因素的分析、判定，确定 箱箱梁梁架架 设设施工作业为

14、本项目一般危险性较大分部分项工程。 第三章第三章 施工总体布置及施工方法施工总体布置及施工方法 根据两阶段施工图设计和现场察看情况，本合同段共有箱梁712 片，其 中 30m 箱梁 242 片，25m 箱梁 430 片，20m 箱梁 48 片。具体桩号及部位见下 表 3.1.1。 3.13.1 施工总体布置施工总体布置 1人员 为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程需要人员配备如下： 序号岗 位单位数量职 务 1 工区负责人人 2 全面负责安排、协调、管理 2 测量员人 2 测量放线 3 质检员人 2 自检报检 4 安全员人 1 安全保障、检查、督促安全工作 5 施工员人 1 各施工点的

15、管理协调 6 技术员人 2 各施工点的技术指导 7 电工人 1 安装、操作、维修电气设备 8 力工人 40 现场配合施工 9 合计人 51 2施工机械设备 序号设备名称单位数量备注 1 龙门吊套 2 2 运梁车辆 2 3 架桥机套 2 箱梁一览表箱梁一览表 序号名称中心桩号结构形式桥面宽梁长（m）梁片数斜度()备注 1 六邓大桥 k28+123 330+330预制箱梁 13.5304825 双幅 2 土东圩大桥 k28+657 325+325+325+325预制箱梁 13.5259630 双幅 3 六珠高架大桥 k33+161 325+425预制箱梁 13.525560 双幅 4 寨圩炮竹厂分

16、离式立交桥 k34+273 530预制箱梁 13.530400 双幅 5 亚旺大桥 k35+979 325+425+325预制箱梁 13.525400 左幅 k35+979 325+425+425预制箱梁 13.525440 右幅 6 竹根支分离式立交中桥 k36+907.156 130预制箱梁 13.530840 双幅 7 寨圩互通立交跨线桥 k37+529 225预制箱梁 17.35251020 左幅 225预制箱梁 13.525820 右幅 8 天桥 hk0+512.811(k37+860) 230预制箱梁 103060 单幅桥 9 竹较村高架大桥 k38+507 425+425+425

17、预制箱梁 13.525960 双幅 10 子厄村高架大桥 k39+511.5 3*25+4*25+3*25预制箱梁 13.525800 双幅 11 温汤江大桥 k40+212.3 430+330预制箱梁 13.530280 左幅 330+330预制箱梁 13.530240 右幅 12 塘基大桥 k45+372 620预制箱梁 13.520480 双幅 13 瓦窑岭分离式立交桥 k47+387 630预制箱梁 13.530240 左幅 k47+401.5 630预制箱梁 13.530240 右幅 14 新塘高架大桥 k48+132 430预制箱梁 13.530320 双幅 3.23.2 安全管理

18、组织机构安全管理组织机构 为了更好地落实安全生产责任，有序地完成各项施工任务，确保安全生产目 标，本合同段项目部成立了以项目经理为安全第一责任人的安全管理组织机 构，具体组织机构见图 3.2。 安全管理组织机构图安全管理组织机构图 图图 3 3. .2 2 项目经理：吴邦安 项目安全总监：袁帅项目总工：石玉师 专职安全员：金鑫 安 质 部 ： 张 景 辉 工 程 部 ： 马 传 书 试 验 室 ： 韩 成 功 工 经 部 ： 陶 余 伟 物 质 部 ： 张 瑞 办 公 室 ： 金 绮 财 务 部 ： 高 时 第二项目队：马建强第三项目队：钮文龙第一项目队：李慧文 施工班组 项目副经理：吴体俊

19、3.33.3 施工方法施工方法 1） 梁板运输 （1）运梁车在梁场停放后，利用梁场两台龙门吊将梁吊起移至运梁车上方， 要对吊装的梁体采取保护措施，避免吊装对预制构件的损坏。 （2）运梁车装梁时，箱梁重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过 20mm。 （3）箱梁落在运梁车上时，箱梁与台车支承间应垫硬木板或纤维层胶皮， 以便保护箱梁混凝土和防止滑动。 （4）箱梁捆扎 为防止运输过程中因颠簸和倾斜造货物位移，装车后，必须进行捆扎紧固。 每车选用直径 19.5 毫米的钢丝绳两付，每车配备 5 吨倒链 8 只，包角 8 只， 钢丝绳打围，包角垫在钢丝绳与梁体结合处，保护梁体不受损伤，梁体与车体 之间用

20、硬木（枕木）支垫，梁体与硬木之间加垫地毯，防止污损梁体。倒链紧 固，将水泥箱梁与前后车转盘紧固为一体，运输过程中设专人负责检查倒链的 紧度，发现松动及时紧固。 （5）运梁车运送梁片时，应由专人监护巡视，预防梁片支撑松动和上下坡 时出现异常情况，及时放置枕木，确保运梁车稳定安全。 （6）运梁车重载速度为 5m/min，空载为 10m/min，由专人操作控制主动车 和从动车。 （7）运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯、三角坑等。 （8）在桥面系施工前，根据箱梁之间的距离和桥面总宽度，采取左右双幅 运梁的方式，运梁车均受力在主梁上。在桥面系施工时，采取半幅运梁的方式。 重车道选择第 2 和第 3 片

21、梁，喂梁完成后原路返回存梁区。 （9）桥上运梁车行驶道路的处理： 道路纵坡不大于 5%，横向坡度不大于 2%。 运梁车在桥面行驶时，需要通过横湿接缝时，采取将横接缝预留钢筋按 规定要求进行焊接，并上垫 25mm 钢板，便于运梁车安全通过。 运梁车在通过桥面变截面时，需要对湿接缝进行局部焊接，上垫 25mm 钢 板进行铺垫方可通过。 2） 箱梁安装 （1）施工准备 在箱梁未安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如 不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；采 用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及箱梁的安装中心线。 （2）支座安装 箱梁架设时，根据支座线

22、位置先安装好临时支座。临时支座采用砂筒支座。 砂筒的尺寸按照橡胶支座的尺寸制作，高度根据设计标高调节。待梁板连续段 浇筑完成后一定时期拆除临时支座。 在桥梁工程施工中，支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上 部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响 桥梁结构的安全度与耐久性。因此，支座安装要采用正确的施工方法，确保橡 胶支座质量符合技术标准。 安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、 平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。 四氟板式橡胶支座的安装 1 四氟支座上下钢板与桥梁的连接：首先把滑板橡胶支座上钢

23、板用螺旋与梁 底预埋钢板用螺栓或焊接连接；在支座下钢板安放支座位置处要扣 5mm 深度刻 槽，将支座置于槽口，以增加支座抗滑承载力。下钢板同支承垫石用环氧树脂 砂浆粘结。 盆式橡胶支座的安装 2 a、盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底 柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高 要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫 石做成坡面，以防积水。 b、盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，盆式橡 胶支座安装前不得随意拆卸支座。 c、在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式橡胶支座顶、底板 上也

24、标出中心线。 d、将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之 间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。 e、盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地 脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块， 并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。 f、将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶 面约 2-3cm，然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板（垫石表面凿毛，预留 孔清理干净） ，将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和 支座底面，砂浆应高出支座底面约 1cm 左右，待砂浆达到设计强度即可拆除

25、临 时支撑和模板。 g、当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板， 盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶 板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 h、箱梁采用盆式橡胶支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防 箱梁侧倾。待两片箱梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。 i、盆式橡胶支座 活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的 保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查 5201-2 硅脂是否注满。 j、盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时， 上、下导向块必须保

26、持平行，交叉角不得大于 5。 k、连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施， 以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。 3）箱梁吊装就位 （1）运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿 30cm 时，运梁车停 止前进。起吊天车运行到箱梁吊点处停车。安装箱梁吊具并与前起重吊具连接 牢靠。解除箱梁前端支撑，前边起吊天车吊起箱梁前端。同时开动前起吊天车， 运梁车和起吊天车同时以 4.16m/min 的速度前进，必须保持同步运行。当运梁 车运行到前运梁平车净距 30cm 时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车 运行到箱梁尾端吊点处，安装箱梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除箱梁 后端支

27、撑。后起吊天车吊起箱梁后端。此时两起吊车已将箱梁吊起，运梁车退 出。 （安装箱梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防箱梁边角损坏） 。 （2）为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检查各 行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将箱梁纵 向运行到前跨位，对正位置箱梁落到距支座 15cm 暂时停止，应缓慢下落保持箱 梁的稳定。整机带梁横移到该片箱梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑。 （3）吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座 15cm 时暂停，检查位置的准确性，确认后下落，并及时进行加固，采用槽钢加 工的板凳进行加固，保证在中梁安装时边梁的

28、稳定性。 （前后横移轨道上每 10cm 用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在箱梁横移时，前、后 支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移 速度控制在 2.5m/min。严禁快速横移。 ） （4）梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足要求时 及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁 的架设。 （5）中梁可用架桥机直接安装。就位后检查梁体的位置和垂直度，不符合 要求应调整。单片箱梁时应采用木棍和木楔等及时支护，以免偏倒。多片箱梁 就位后应及时焊接，形成整体。边梁分两次导运，即由架桥机将箱梁运到中梁 位置，进行支护，然

29、后横移架桥机，使导梁对准箱梁，由导梁上的油压千斤顶 起梁，横移至边梁位置进行安装。 （6）第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根 钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的 10%，搭接长度不小于 10d） ，以保证梁板的 稳定满足行车要求。 4）架桥机过孔 （1）架桥机过孔工艺 纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保 护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁 车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿 千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行 到前墩帽预定位置。调整高度，将前

30、支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部 与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前 移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道 垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常 后才能进行箱梁安装施工。 架桥机前移时，架桥机的连杆要保证安装好，将平台车安于尾部一跨的架 桥机钢梁下，机上平台吊车移至尾端，收起支撑脚，整体移动架桥机。当导梁 端移至下一跨盖梁处时，支撑导梁支撑脚，安装其余各支撑脚，拆除平台车及 连接杆，检查符合要求后，移位结束。将预制梁板运至架桥机后跨内，两端同 时吊起。横移小行车置于行梁跨正中并适当固定，预制梁

31、起吊高度保证梁底超 过架桥机横梁顶面。将预制梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横 移小行车将梁横梁移到设计位置下落安装就位。 （2） 架桥机过孔运行要求 架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好 1 前支腿，保证架桥机的稳定。 纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起 2 吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。 操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完 3 成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。 架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮， 4 切断电源、支好行支系统的三角垫，

32、拉好缆风绳。 第四章第四章 危险源辨识与分析危险源辨识与分析 4.14.1 危险源的辨识危险源的辨识 根据本项目工程特点、施工工艺及方法，我部对箱梁安装施工的危险源 进行了调查、辨识，运用 lec 评价法进行打分评定，将危险源等级分为四级 （一级为危险级别最高），确定了高空作业施工潜在的重大危险源为 7 类， 见表 4.1。 4.24.2 危险、危险因素分析危险、危险因素分析 本标段施工主要危险源有：高处坠落、机电设备、交通运输、钢筋笼、 模板倒塌等。 4 4. .2 2. .1 1 触触电电 产生触电的主要危险、危害因素有以下几个方面： 1、物的不安全因素： （1）临时用电线路架不规范，电线

33、老化、部分带电线路裸露未及时处理； （2）电气设备不符合国家标准要求，安装时带电部位未进行绝缘处理， 接线端裸露； （3）漏电保护器存在缺陷； （4）用电设备未接地接零，无防水措施； （5）配电箱、开关无门无锁，无防雨措施，无警示标志； （6）安全防护设施不到位。 2、人的不安全行为： （1）私接乱接造成触电； （2）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律； （3）人的操作失误； （4）缺乏安全用电常识造成触电； （5）维护不善造成触电； （6）非专职电工操作。 3、用电管理上的缺陷： （1）施工现场临时用电管理不善； （2）电工未进行岗前培训，未持证上岗； （3）临时用电未进行检查； （4）发现隐

34、患整改不及时，不到位。 4 4. .2 2. .2 2 高高处处坠坠落落 产生高处坠落的主要危险、危害因素有以下几个方面： 1、物的不安全因素： （1）临边防护不到位，无防护或防护质量差等； （2）高处作业人员配备安全带； （3）高处作业面狭窄，不满足施工； 2、人的不安全行为： （1）人的操作失误； （2）施工人员未系安全带、安全绳； （3）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 3、管理上的缺陷： （1）施工现场安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作规程； （2）未落实职工三级安全教育与安全技术交底。 （3）安全检查不到位。 4 4. .2 2. .3 3 物物体体打打击击 产生物体打击的

35、主要危险、危害因素有以下几个方面： 1、物的不安全因素： （1）作业人员上方防护不到位，无防护或防护质量差等； （2）作业人员上方机具、材料堆放不规范； （3）未配备劳动防护用品； 2、人的不安全行为： （1）人的操作失误； （2）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律； （3）作业人员从高处向下方抛掷建筑材料、杂物、建筑垃圾或向上递工 具。 3、管理上的缺陷： （1）施工现场安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作规程； （2）未落实职工三级安全教育与安全技术交底。 4 4. .2 2. .4 4 机机械械伤伤害害 产生机械伤害的主要危险、危害因素有以下几个方面： 1、物的不安全因素： （1）施

36、工机械自身故障； （2）传动部分无防护； （3）设备停放不规范； （4）无明显安全警示标志； 2、人的不安全行为： （1）人的操作失误； （2）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律； （3）未对设备进行维护。 （4）特种作业未持证上岗。 3、管理上的缺陷： （1）施工现场安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作规程； （2）未落实职工三级安全教育与安全技术交底。 4 4. .2 2. .5 5 车车辆辆伤伤害害 产生车辆伤害的主要危险、危害因素有以下几个方面： 1、物的不安全因素： （1）机动车辆自身故障； （2）车辆行驶速度过快； （3）载重量过大； （4）施工现场交叉作业车流量过大，施工人员

37、较多。 2、人的不安全行为： （1）人的操作失误，机动车辆司机未持证上岗； （2）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律； 3、管理上的缺陷： （1）施工现场安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作规程； （2）未落实职工三级安全教育与安全技术交底。 （3）机动车未进行性能的检验、检测及验收。 4 4. .2 2. .6 6 起起重重伤伤害害 产生起重伤害的主要危险、危害因素有以下几个方面： 1、物的不安全因素： （1）起重设备自身故障； （2）起重作业时失稳，超负荷作业； （3）架桥机支撑不牢固； （4）起重设备附件缺陷。 2、人的不安全行为： （1）人的操作失误； （2）违章指挥、违章作业、违

38、反劳动纪律； （3）未对设备进行维护。 3、管理上的缺陷： （1）施工现场安全管理不善，未健全安全管理制度和安全操作规程； （2）未落实职工三级安全教育与安全技术交底。 （3）操作人员未持证上岗； （4）未进行性能的检验、检测及验收投入使用。 重大危险源清单重大危险源清单 表 4.1 危险源 序 号 能量或危险物释放的条件 发生部位危害类型 危险源 等级 1临时用电用电设备、低压配电线路不符合规范要求。施工临时用电触电 2高处作业的人员 高处作业无作业面、未系安全带、临边无安全防护、 作业人员上下无爬梯；安装、拆除模板及脚手架时违章作 业。 高空作业高处坠落 3高处坠落的物体 高空作业时的材料

39、、工具未规范摆放；未进行临边防 护；作业人员未戴安全帽。 桥面作业物体打击 4架桥机 施工机械故障；设备安装缺陷；施工作业人员违章操 作；超负荷吊装；违章拆除；设备有故障未进行维修、保 养；设备附件缺陷；设备失稳倾翻等。 起重吊装、安 装与拆除 起重伤害 5机动车辆车辆三违作业；车辆故障；作业人员未持证上岗。车辆运输车辆伤害 6翻模模板 模板安装不牢固；连接螺栓质量差，易断裂；螺栓、 螺帽滑丝；起吊安装、提升时未锚固牢固；作业人员违章 作业、违章指挥。 模板安装与拆 除 物体打击、 坍塌 7箱梁运输 箱梁未支撑；箱梁绑扎；箱梁线路路基不平；炮车带 病作业 箱梁运输箱梁侧倒 第五章第五章 施工安

40、全技术保障措施施工安全技术保障措施 5.15.1 箱梁安装施工箱梁安装施工 5.1.15.1.1 一般规定一般规定 (1)、 起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高 气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。 (2)、 必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。 (3)、 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散 人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。 确认安全后方可作业。 (4)、 轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必 要时派人监护。 (5)、 大雪、大雨、大雾及风

41、力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停 止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。 (6)、 严禁在下列情况下进行吊装作业： a、 被吊物质量超过机构性能允许范围。 b、 信号不清。 c、 吊装物下站人。 d、 吊装物上站人。 e、 立式构件、大模板不用卡环。 f、 散物捆扎不牢。 g、 零碎物无容器。 h、 吊装物质量不明。 i、 吊索具不符合规定。 j、 作业现场光线阴暗。 (7)、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 (8)、起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥 及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。 (9)、使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一

42、致，单机荷载应合理分 配，且不得超过额定荷载的 80。作业时必须统一指挥，动作一致。 2 2、基本操作、基本操作 (1)、穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸 到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。 (2)、挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般 吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳 方法，使用卡环索紧吊绳。 (3)、试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得 过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移 或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措

43、施并确认安全后方可 起吊。 (4)、摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易用散的 吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应 选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 (5)、抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不 得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 (6)、吊挂作业应遵守下列规定： a、 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。 b、 锁绳吊挂应便于摘绳操作。 c、 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。 d、 扁担吊挂时，吊点应对称与吊物重心。 (7)、捆绑作业应遵守下列规定： a、 捆绑必须

44、牢固。 b、 管材、构件等必须用紧线器紧固。 (8)、起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。 (9)、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用。 (10)、钢丝绳、套索等的安全系数不得小于 810。 3 3、构件及设备的吊装、构件及设备的吊装 (1)、作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。 (2)、作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。 (3)、移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。道 路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。使用卷扬机移动构件 或设备时，必须使用慢速卷扬机。 (4)、码放构件的场地应坚实平整

45、，码放后应支撑牢固、稳定。 (5)、吊装大型构件使用千斤顶高速就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一 端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。 (6)、超长型构件运输时，悬出部分不得大于总长的 1/4，并应采取防倾覆 措施。 (7)、暂停作业时，必须将构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。 4 4、吊索具、吊索具 (1)、作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具。 (2)、严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严 禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的 10、钩口开口度尺寸比原尺寸增大 10、扭转变形超过 10、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨 损达原尺寸

46、的 50时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的 5，应报废心 轴。 (3)、吊索的水平夹角应大于 45 度。 (4)、使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。 不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 (5)、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： a、 断股或使用时断丝速度增大； b、 在一个节距内的断丝数量超过总丝数的 10； c、 出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤 出以及断股等现象； d、 钢丝绳直径减少 710； e、 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面直径的 40以上，或钢丝 绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显

47、变硬。 (6)、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 5 5. .1 1. .2 2 高高处处作作业业安安全全要要求求 （1）为消除高处作业的危险性，高处作业所用设施、设备及个人防护用 品齐备且符合安全标准要求方可作业，安全工程师同施工技术员进行检查。 （2）严格执行作业人员身体检查制度，凡患有心脏病、高血压、精神病、 癫痫病、眩晕等作业人员均不可从事高处作业。高处作业人员必须经过专业 技术和安全培训，经考试合格发给岗位证书后，再持证上岗。 （3）从事高处作业的人员作业时，上衣应采用紧身工作服，下衣裤脚应 裹紧；脚下穿软底防滑鞋，作业时要戴好安全帽，系好帽带，并系好安全带。

48、（4）墩柱作业必须设置安全防护网（水平网、立网），并保证安全防护 设施完善健全，安全警示标志齐全醒目，对安全防护设施和安全标志不得毁 损和擅自移位拆除。 5.25.2 模板安装、拆卸安全措施模板安装、拆卸安全措施 5 5. .2 2. .1 1 模模板板安安装装安安全全保保证证措措施施 （1）需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、 平整。 （2）安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要 及时用螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。 （3）组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过 36v，行灯电压不得超过 12v；照明行灯及机电设备的移

49、动线路，要采用橡套 电缆。 （4）支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固， 不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止 坠落伤人或人员扶空坠落。 （5）墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定；高 大的墙模板宜搭设排架式支承。 5 5. .2 2. .2 2 模模板板拆拆除除安安全全控控制制措措施施 （1）模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案）规定。一般 应先拆除侧模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。 （2）拆除基础及地下工程模板时，应先检查基槽（坑）土壁的安全状况， 发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采取防范措施

50、后，方可下基槽 （坑）作业。 （3）拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下， 上下传递时，要互相接应，防止伤人。 （4）拆除高处模板，作业区范围内应设有警示标志和警示牌，作业区及 进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。 5.35.3 预防触电事故的措施预防触电事故的措施 根据国家 jtj462005 规范规定，加强施工现场用电管理，保障施工现 场用电安全，防止触电事故发生。 (1）施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行tnsr 接零 保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防 雨、防潮措施。 (2）电气设备应根据地区或系统要求

51、，做保护接零，或做保护接地，不 得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。 (3）必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用的电管理及安拆。 (4）在建的工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、 围栏或保护网等防护。 (6）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，须进行检验测试。经检 测合格方能投入使用。 (7）专职电工对现场电气设备进行巡查，并记录好电工巡查记录。 (8）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的 物品，并与被控制的固定设备距离不得超过 3 米。安装和使用按 “一机、一 闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易 发生

52、误操作事故。 (9）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停 止作业 1 时间以上时，应将开关箱断电上锁。 (10）照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内 线路及灯具安装高度低于 2.5 米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体 的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证 绝缘良好。任何场合均不能拖地。 (11）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。 (12）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。 (13）凡从事与用电有关的施工作业时，必须由持证电工进行操作。 5.45.4 预防高处坠落的措施预

53、防高处坠落的措施 在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失 控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服，行 动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固 或没有牢固的挂钩地方等。 （1）在工程施工前对所从事高处作业的人员进行安全基本知识，安全注 意事项等安全技术交底。 （2）施工作业人员进场后必须接受安全教育工作。 （3）工作平台临边设置围栏，边坡上下应设爬梯。 （4）凡作业层以下无安全防护设施时，施工作业人员必须佩戴安全带或 安全绳（使用前必须对安全防护设施进行检查），其安全带或安全绳的使用 必须遵照高挂低用的原则。凡未使

54、用防护用品用具的不准作业，以防止高处 坠落事故的发生。 5.55.5 预防物体打击的措施预防物体打击的措施 （1）对边坡上的浮石和危石进行清理，防止其滑落伤人。 （2）完善临边防护和作业人员上方防护设施。 （3）规范施工机具和材料的摆放，指定摆放区域。禁止随意摆放工具和 材料。 （4）禁止作业人员在高处作业时随意向下或向上抛掷工具、材料或建筑 垃圾。 （5）钢筋笼要焊接牢固、模板螺栓、螺母要配备齐全上紧，螺栓螺母必须 使用正规厂家生产的合格产品，钢筋笼、模板在树立后及时拉缆风绳，10 以内 缆风绳不得不少于 3 根，10 米以上的不得少于 6 根。 5.65.6 预防机械伤害的措施预防机械伤害

55、的措施 （1）所有机械设备进场后，必须进行进场验收工作，经验收发现安全防 护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。 （2）设备进场或安装调试，检验合格，运行正常后方可投入使用，并应 进行经常性的检查。 （3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使 用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作。 （4）使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好 电闸箱。 （5）各种机械设备必须专人专机操作，凡属特种设备，其操作负责人要 对施工现场的机械设备进行维修、保养，发现问题及隐患及时解决处理，确 保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。 5.75.

56、7 预防车辆伤害的措施预防车辆伤害的措施 （1）车辆驾驶人员必须持有驾驶证方可上岗作业。 （2）车辆进场应对车辆驾驶员进行安全培训。 （3）施工作业时，所有车辆应限速行驶，时速不能超过40km/小时。 （4）作业人员禁止酒后驾车，杜绝三违作业。 （5）车辆禁止停靠在路侧边缘，以防止路基车辆侧翻，引发事故。 （6）混凝土运输车辆在停止行驶进行砼供应时应停放平稳，停在有一定 坡度的地面时还应用木方或石块将轮胎塞住，防止车辆溜滑。 5.85.8 预防起重伤害的措施预防起重伤害的措施 (1)起重作业人员须经有资格的培训单位培训并考试合格，才能持证上岗。 (2)起重机械必须设有安全装置，如起重量限制器、

57、行程限制器、过卷扬 限制器、电气防护性接零装置、端部止挡、缓冲器、联锁装置、信号装置等。 (3)严格检验和修理起重机机件，如钢丝绳、链条、吊钩、吊环和滚筒等， 报废的应立即更换。 (4)建立健全维护保养、定期检验、交接班制度和安全操作规程。 (5)起重机运行时，禁止任何人上下，也不能在运行中检修。 (6)起重机的悬臂能够伸到的区域不得站人，电磁起重机的工作范围内不 得有人。 (7)吊运物品时，不得从有人的区域上空经过 ;吊物上不准站人 ;不能对 吊挂着的物品进行加工。 (8)起吊的物品不能在空中长时间停留，特殊情况下应采取安全保护措施。 (9)起重机驾驶人员接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安

58、全装置进行 检查，发现异常时，应在操作前将故障排除。 (10)开车前必须先打铃或报警。操作中接近人时，也应给予持续铃声或 报警。 (11)按指挥信号操作。对紧急停车信号，不论任何人发出都应立即执行。 (12)确认起重机上无人时，才能闭合主电源进行操作。 (13)工作中突然断电，应将所有控制器手柄扳回零位 ;重新工作前，应 检查起重机是否工作正常。 (14)露天作业的起重机，在工作结束时，应将起重机锚定 ;当风力大于 6 级时，一般应停止工作，并将起重机锚定。 (15)当司机维护保养时，应切断主电源，并挂上标志牌或加锁。如有未 消除的故障，应通知接班的司机。 5.95.9 架桥机润滑及保养架桥机

59、润滑及保养 （1）起重机的润滑 起重机各机械的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常和正确的润滑。 润滑时，机电液压等产品保养、润滑参见自身说明书。大车走行、吊重行车等 应每星期加注一次润滑脂。应经常检查油面高度，及时补充。 （2）钢丝绳的检查 使用钢丝绳时，应注意钢丝绳断裂情况。如有断丝断股和磨耗量达到报废 标准时，应更换新绳，另定期用钢丝绳油脂润滑。 （3）吊具必须定期检查。 滑轮组 1 主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂以及滑轮在轴上有无卡住现象。 齿轮联轴节 2 对齿轮联轴节，每年至少检查一次。主要检查润滑、密封、齿形磨损情况。 车轮 3 定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到

60、30%厚度时，更换新 轮。 制动器 4 每班应检查一次。 制动器应有准确动作，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松 闸时闸瓦间隙应相等。 起升机构之制动器应牢固的支承额定起重的 1.25 倍（下降制动时） ，运行机构 的制动器应调到及时闸住大、小车，又不发生打滑为原则。 第六章第六章 安全管理措施安全管理措施 6.16.1 成立现场安全生产小组成立现场安全生产小组 根据现场施工安全管理工作需要，项目部成立人工挖孔桩现场安全生产工 作小组，具体负责人工挖孔桩施工安全管理。 组长：袁帅（现场安全生产负责人） 副组长：张景辉（安质部部长） 成 员：李慧文 赵二勇 马建强 傅高峰 钮文龙 樊雪