路基支挡工程监理实施细则

1、新建蒙西至华中地区铁路煤运铁道站前工程新建蒙西至华中地区铁路煤运铁道站前工程 路基支挡工程监理实施细则路基支挡工程监理实施细则 铁铁四四院院（湖湖北北）工工程程监监理理咨咨询询有有限限公公司司 蒙蒙华华铁铁路路M MH HJ JL L- -2 2 标标监监理理项项目目部部 二二零零一一五五年年八八月月十十五五日日 蒙蒙华华 铁铁路路站站前前工工程程 路路基基支支挡挡工工程程监监理理实实施施细细则则 审审 批批 表表 编制人：编制人： 审核人：审核人： 审批人：审批人： 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 蒙华铁路监理项目部蒙华铁路监理项目部 二二一五年一五年

2、八八 月月 十五十五 日日 目目 录录 一、工程特点及技术、质量标准 .1 1.1 工程特点.1 1.2 工程技术质量标准.2 1.3 编制依据.3 二、监理工作范围及重点 .1 1、监理工作范围 .1 2、监理工作重点 .1 3、危险有害因素识别 .1 三、监理工作流程 .1 1、重力式挡土墙监理工作流程 .1 2、桩板式挡土墙监理工作流程 .2 3、预应力锚索监理工作流程 .3 四、监理工作控制要点、目标及监控手段 .4 1、控制要点 .4 2、监控目标 .4 2.1 重力式挡土墙 .4 2.2 桩板式挡土墙 .5 2.3 预应力锚索 .7 3、监控手段 .8 五、监理工作方法与措施 .9

3、 六、旁站具体部位及工序 .9 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 0 一、工程特点及技术、质量标准一、工程特点及技术、质量标准 1.1 工程特点 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程新建蒙西至华中地区铁路煤运通道铁路正 线全长 1806.5km，其中陕西省境内 162.343km，陕西段共设 4 个车站。监理二标项目 部共管辖施工三标（中铁四局） 、施工四标（中铁十七局） 、施工五标（中铁十八局） 、 施工六标（中铁十局）四个站前项目指挥部的工程施工，其中路基工程包括有 DK181+500DK343+843 段正线双线路基及附属工程 63.32km。杨桥畔至靖边东站太中 银铁路联络线 L

4、DK0+185LDK231+450（10.421km） 、 SLDK0+185SLDK231+450（9.897km）线下土建工程。 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程陕西段是目前国内途经沙漠、黏质黄土艰 险山区地形地质条件极其复杂（在建）的一条铁路。沿线地形、地质条件极为复杂， 区域地质作用剧烈，由于受地形地质、工程条件及沿线经济据点的控制，工程穿越陕 西省 1 处重要湿地（海则滩湿地） 、1 处保护近代战役遗址（省级文物保护单位，青化 砭战役遗址） 。不良地质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。本段沿线主要的工 程地质问题有滑坡、风沙、湿陷性黄土、砂土液化、有害气体、以及人工弃填土、软

5、土、松软土、膨胀岩土、红黏土等特殊岩土。 1.1.11.1.1 工程地质特点工程地质特点 新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程陕西段是目前国内途经风沙地区、黏质黄 土艰险山区地形地质条件极其复杂（在建）的一条铁路。沿线地形、地质条件极为复 杂，区域地质作用剧烈，由于受地形地质、工程条件及沿线经济据点的控制，不良地 质特别发育，地质灾害发生频繁，类型众多。本段沿线主要的工程地质问题有滑坡、 湿陷性黄土、砂土液化、有害气体、以及人工弃填土、软土、松软土、膨胀线是目前 国内艰险山区地形地质条件极其复杂（在建）的一条铁路。全线经过一般黏性图、粉 土、粉砂、非湿陷性黄土、湿陷性黄土、膨胀土（岩） 、风沙地

6、区粉细砂、盐渍土、软 质强风化岩石。 沿线所经区域大部分属黄河水系，除分布黄河及其一级支流无定河、延河。黄河 及其一级支流基本常年有水，水量随季节变化，小的河流部分为季节性河流。从北向 南分为中温带、暖温带，两个气候带，中温带的亚干旱大区和亚湿润大区、暖温带的 亚湿润大区三个区。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区和温暖地区。 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 1 地下水主要有第四系孔隙潜水，基岩裂隙水和岩溶水。孔隙潜水主要赋存于平原、 河谷阶地及山间盆地区的第四系松散堆积层中，局部具承压性，其中砂土类土层中水 量丰富，地下水埋藏较浅，主要靠大气候降水及地表水补给，以蒸发排泄为主。黄土

7、 高原地区，地下水埋深较深，土石分界线处地下水较丰富或地层含水量较高。基岩裂 隙水主要分布在白垩系、侏罗系、三叠系，二叠系的碎屑岩中，水量受构造控制，分 布不均，水量差别较大，节理裂隙密集密集发育地段、断裂带处，地下水较丰富，主 要靠大气降水补给。岩溶水赋存于可溶岩的溶隙，溶孔及溶洞中，分布不均，水量差 别较大。地下水一般对混凝土结构不具侵蚀性，局部地势低洼段及受人类活动污染的 地下水对混凝土具有侵蚀性。 不良地质沿线经过区域主要有人工坑洞、活动断裂、风沙、黄土滑坡和堆塌、崩 塌、泥石流（泥流和水石流） 、有害气体、地震液化、岩溶、地裂缝和地面沉降、水库 塌岸、黄土陷穴等。特殊土沿线发育主要有

8、黄土、膨胀岩土、松软土、盐渍土等，线 路应绕避特殊土厚度大、难以处理区域，采取有效的措施通过各种特殊土地区。 1.1.21.1.2 工程设计特点工程设计特点 路基基床表层：路堤基床表层严格按照设计 A 组土进行填筑施工。路堤基床表层 采用 A 组土进行填筑。底层填料采用取土场的合格 A、B 组土或改良土填筑， 。基床以 下采用 A、B、C 组土进行填筑。路堑基床表层采用 A 组土进行填筑，路堑基床底层采 用挖除换填 A、B 组土或改良土填筑。软土、淤泥质土换填采用挖除换填不易风化硬石 块、水泥搅拌桩进行处理。边坡防护：路堑坡脚设路堑挡土墙。路堤采用灌草护坡； 路堑灌草护坡采用拱形骨架护坡内灌草

9、护坡、空窗式护墙。主骨架净距 6m 和 3m 两种， 支骨架净距 3m，采用 M7.5 浆砌片石砌筑，骨架内灌草防护。沿线路方向每隔 50m80m 设置一道检查踏步。路堤边坡水平铺设土工格栅，路堑式路堤路堤边坡采用 空心砖内种植紫穗槐。地面排水区间排水沟、天沟采用 C25 混凝土现浇，侧沟采用 C25 钢筋混凝土浇筑。 1.1.31.1.3 工程施工特点工程施工特点 1、本监理标段内路基地段零散，沿线地形条件和地质条件复杂，过渡段多，路基 工程与桥涵、隧道等工程的工序接口多、系统性强，施工协调复杂，施工干扰较大。 2、本监理标段内路基过渡段的类型较多，施工工序比较复杂，是控制差异沉降的 重点部

10、位。 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 2 1.2 工程技术质量标准 1 蒙西至华中地区铁路煤运通道陕西段正线主要技术标准： 铁路等级：级(重载铁路) 正线数目：双线； 设计速度：120Km/h 轨道结构类型：无砟轨道 限制坡度：重车 6，轻车 13 2 蒙西至华中地区铁路煤运通道陕西段正线主要技术标准： 铁路等级：级(重载铁路) 正线数目：双线 设计速度：120Km/h 轨道结构类型：有砟轨道 限制坡度：重车 6，轻车 13 1.3 编制依据 1、 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程铁路监理二标监理规划 2、 关于印发铁路建设工程监理规划编制指南和铁路建设工程监理实施细 则编制指南的通知

11、 （铁建设2009389 号） 3、 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010） 4、 铁路路基工程施工质量验收标准 （TB 10417-2003） 5、 铁路建设工程监理规范 （TB10402-2007） 6、 “铁路路基工程施工质量验收标准等十九项铁路工程施工质量验收标准局 部修订条文的通知” （铁建设2007159 号）及相关规程规范及有关通知。 6、已批准的设计文件和技术资料、施工组织设计、专项施工方案 7、建设单位的其他有关专业管理规定 8. 关于蒙华铁路监理二标影像资料采集与留存办法的规定 二、监理工作范围及重点二、监理工作范围及重点 1 1、监理工作范围、监理工

12、作范围 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 3 监理所辖标段内所有路基支挡施工内容。 2 2、监理工作重点、监理工作重点 主要有重力式挡土墙，桩板式挡墙，锚杆及预应力锚索体系。其中重力式挡土墙 监理工作重点是基坑开挖与验收；桩板式挡墙监理工作重点是桩身混凝土质量控制； 预应力锚索监理工作重点是成孔、张拉、锚固工艺控制。 3 3、危险有害因素识别、危险有害因素识别 在路基支挡工程监理中常见的危险有害因素有：物体打击、机械伤害、起重伤害、 高空坠落、坍塌等。 三、监理工作流程三、监理工作流程 1 1、重力式挡土墙监理工作流程、重力式挡土墙监理工作流程 施工单位 施工过程 监理单位 审批方案、

13、配合比设计；原材料验 收，设备检查现场检查，批准开工 现场检查、复核、确认 检查基坑开挖是否按方案执行， 是否有安全保证及应急措施； 组织设计施工三方共同验收 检查验收模板、混凝土检验批， 开盘检查过程旁站 检查见证回填质量及细部构造 等，确保构造物使用功能 验收签证 施工准备 开挖基坑 施工放样 墙身浇注 墙背回填等 质量验收 编制方案，原材料进场检查，设备 进场，砼配合比确 定 等 施工放样与整理施工场地 按批准的施工方案进行基坑开挖、 有必要时应临时锚喷，若在浸水处 应注意冲刷深度 立模并检查模板体系稳定性、 沉降缝、泄水孔设置、检查浇 注混凝土，并留置试块 墙背回填反滤层，夯块粘土，

14、基坑回填浆砌片石或可能安装 防护栏杆 试块强度检验等，申请验收 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 4 2 2、桩板式挡土墙监理工作流程、桩板式挡土墙监理工作流程 施工单位 施工过程 监理单位 审批方案、配合比设计；原材料验 收，设备检查现场检查，批准开工 现场检查、复核、确认 督促按批准的方案开挖，注意 地质情况对开挖（护壁）的影 响 钢筋检验批验收检查孔内钢筋 的焊缝质量，保护层，声测管 等 开盘检查、过程旁站 检查现场工序是否按规定要求 转换 施工准备 人工挖孔 桩位施工放样 钢筋骨架制安 桩身浇注 挡土板施工 编制方案，原材料进场检查，设备 进场，砼配合比确定等 施工放样与整理施

15、工场地 按批准的施工方案进行桩孔开 挖，做好锁口、桩身外露面范 围护壁工作 钢筋加工、钢筋安装定位 浇注桩身、留置试块 待桩身强度达到设计的 70%时 开挖桩前土，安装合格的预制 桩间板，砌底，回填。如果桩 体有锚索则开挖前土应等加力 锁定后再下挖 检查无损检测，试块强度检验 等，申请验收 质量验收验收签证 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 5 3 3、预应力锚索监理工作流程、预应力锚索监理工作流程 施工单位 施工过程 监理单位 审批方案、配合比设计；原材料验 收，设备检查现场检查，批准开工 现场检查、复核、确认 巡视，按设计检查钻孔记录与 岩样，确认锚固段等地质情况， 严禁水浇孔 检

16、查确认，尤其是自制段应有 工艺保证 检查方案与张拉机具，巡视施 工过程，旁站张拉过程 验收签证 施工准备 钻孔清孔 孔位施工放样 锚索制安、注浆 锚索张拉、补张与锁定、 封锚 质量验收 编制方案，原材料进场检查，设备 进场，砼配合比确 定 等 施工放样与整理施工场地 钻进过程控制；提取岩样记录、 异常情况处理 钢绞线编束与安置、注浆、留 置试块 分级张拉补张拉、符合要求后 锁定、封锚 试块强度检验等，申请验收 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 6 四四、监理工作控制要点、目标及监控手段、监理工作控制要点、目标及监控手段 1 1、控制要点、控制要点 序号支挡工程名称控制要点 1 重力式挡

17、土墙 1、基坑开挖；2、基底验收，尤其是地质情况与基底坡度；3、墙身混凝 土浇注 2 桩板式挡墙1、桩孔开挖；2、钢筋骨架制安；3、桩身混凝土浇注；4、挡土板制安 3 预应力锚索1、钻孔；2、编束；3、张拉 2 2、监控目标、监控目标 2.1 重力式挡土墙 2.1.1 明挖基坑 2.1.1.1 按施工组织设计督促严格落实支护措施确保安全；避免对墙址处土层扰动 和雨水浸泡基坑；会同设计、施工共同验收首段基坑。 2.1.1.2 督促施工单位正确验收每一段基坑地基承载力、确保高程、基底形式。 2.1.2.3 基坑允许偏差如下表 挡土墙明挖基坑各部尺寸允许偏差及检验标准 序号项 目允许偏差施工单位检查

18、数量 检 验 方 法 1 基坑边缘距路基中线距离 +50mm, 10mm 4 点尺 量 2 台阶尺寸 100mm 4 点尺 量 3 斜面基底坡率 1% 4 点水平尺与楔形尺量计 4 起迄里程 100mm 截面尺寸变化处 2 点经纬仪测量尺量 5 基底高程 50mm 0 mm 46 点水准仪测量 2.1.2 挡土墙身及墙背填筑。 2.1.2.1 原材料合格，配合比符合要求经过审批。 2.1.2.2 墙面平顺。沉降缝、泄水孔尺寸与排水坡度、墙后防排水、隔水板滤层构 造、墙背填筑符合要求。 2.1.2.3 墙身前边缘、墙面允许偏差见下表 墙身前边缘距线路中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫

19、里程、沉 降缝位置、沉降缝宽度允许偏差及检验方法 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 7 允 许 偏 差序 号 项 目 浆砌片石混凝土 施工单位检查数量检验方法 1 距线路中线距离 +50 mm 0 +20 mm 0 3 处经纬仪测量、尺量 2 墙身厚度（前 缘至后缘） +20 mm 0 +20 mm 0 3 处尺量 3 顶面高程 20 mm20 mm 3 点水准仪测量 4 泄水孔间距 20 mm20 mm 抽查 10%，1 组尺量 5 起讫里程 100mm100mm 每不同结构长度，2 处 经纬仪测量、尺量 6 沉降缝位置 5050 每道缝尺量 7 沉降缝宽度 44 6 处尺量 墙面垂

20、直度、斜度、平整度允许偏差及检验标准 允 许 偏 差序 号 项 目 浆砌片石混凝土 施工单位检查数量检验方法 1h6m20mm10mm 3 处吊线尺量 2 垂直度 h6m30mm15mm 3 处吊线尺量 3 斜 度 5%设计 斜度 3%设计 斜度 3 处坡度尺或吊线尺量 4 平整度 50mm20mm 3 处2.5m 直尺，尺量 2.2 桩板式挡土墙 2.2.1 桩孔开孔 2.2.1.1 开孔前平整场地、第一节护壁应高出地面 20cm。针对不同地质按设计要 求施作护壁。不良地质区应在护壁内加支护并观察受力，有异常应撤离。 2.2.1.2 验孔由监理、设计、施工人员共同实施。 2.2.1.3 桩孔

21、断面尺寸孔型、持力层应符合设计要求。 2.2.1.4 桩孔允许偏差见下表 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 8 桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法 序 号 项目允许偏差施工单位检查数量检验方法 1 中心位置 纵向100mm； 横向+100，50mm 纵 1 处 横 1 处 经纬仪、尺量 2 断面尺寸不小于设计尺寸6 处 尺量孔上、中、下三个 断面纵、横 3 孔底高程 50mm 1 点水准仪、尺量 4 桩孔垂直度 1% 1 处吊线、尺量 2.2.2 钢筋骨架 2.2.2.1 骨架安装后有措施保证骨架不上浮。 2.2.2.2 钢筋在孔内连接质量应重点检查，连接方

22、式与连接质量符合设计与验标要 求，竖向钢筋接头应避开土石分界和滑动面处。 2.2.2.3 骨架允许偏差见下表： 桩板墙钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验标准 序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法 1 钢筋骨架长度 100mm 全验用钢尺量 2 主筋间距 5mm 15 点用钢尺量 3 钢筋骨架直径 20mm 15 点用钢尺量 4 箍筋间距 20mm 20 点用钢尺量 5 钢筋骨架垂直度 2% 全验吊线尺量 2.2.3 桩身混凝土 2.2.3.1 灌前清除孔底松散土石，抽干积水，检查净空断面尺寸、地下水发育应采 取水下混凝土灌注。 2.2.3.2 原材料合格，配合比符合要求并经审批，连续灌注。 2

23、.2.3.3 桩身顶面高程允许偏差为50mm。 2.2.3.4 设置牛腿处查验相应尺寸与配筋符合要求。 2.2.3.5 桩身外露部分轮廓清晰，无蜂窝麻面。 2.2.4 挡土板 2.2.4.1 预制板强度达到设计强度 75%以上方可吊运，并注意支点与吊点符合力学 原理，防止震摔破损挡土板。 2.2.4.2 原材料合格，配合比符合设计并经审批。 2.2.4.3 安装挡土板时注意板与桩、板与板之间连接符合要求。 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 9 2.2.4.4 挡土板制造尺寸误差，长度为 +10,-5 mm，宽度与厚度为5mm，外观平 整无蜂窝麻面。 2.2.5 墙后填筑 2.2.5.1

24、 填筑按设计构造层分层填入不同填料，压实质量符合要求。 2.2.5.2 反滤层应随填筑同时进行。 2.3 预应力锚索 2.3.1 锚索孔 2.3.1.1 钻孔时记录地层变化，核实地层分界面，滑动面高程及长度，置于稳定岩 层中锚固段长度应符合设计要求。 2.3.1.2 锚索孔布置形式及间距符合设计要求，成孔时严禁水冲钻进。 2.3.1.3 锚索孔允许偏差见下表 锚索孔位置、孔径、倾角、深度允许偏差及检验标准 序号项 目允许偏差施工单位检查数量检验方法 1 位 置 100mm 1 处经纬仪测量、尺量 2 孔 径 +10mm， 0mm 2 处尺量 3 倾 角 1% 1 处导杆法量 4 深 度 +10

25、0mm， 0mm 1 点尺量钻杆长 2.3.2 锚索编制 2.3.2.1 原材料合格。 2.3.2.2 编束时注意锚固段与自由段符合要求。 2.3.2.3 钢绞线严禁电孤烧割。 2.3.3 注浆锚固 2.3.3.1 锚索施工前按工作锚 3%作锚固试验且不少于 3 根。 2.3.3.2 原材料合格，注浆应采用普硅水泥，砂浆配合比符合要求并经过批准。 2.3.3.3 注浆应采用孔底注浆，留置试块。压力一般不小于 0.60.8MPa，注浆前 应清孔。 2.3.4 锚索张拉 2.3.4.1 检查张拉方案，设备标定资料。 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 10 2.3.4.2 原材料合格。 2.

26、3.4.3 按设计分级张拉，并对力值及伸长值做好记录。 2.3.4.4 伸长值误差为6%，滑断面总数不得超过总数的 5%，且一束内不超过 1 根。 2.3.4.5 锚索张拉完成 7 天后复查，合格后锁定。锁定后锚索回缩及夹片外露量符 合要求。 2.3.4.6 按设计执行张拉顺序。 2.3.5 锁定及注浆 2.3.5.1 锁定及注浆工艺按施工工艺执行，此前应确认监理对张拉工序签证资料。 2.3.5.2 注浆材料合格，配合比经过审批。 2.3.5.3 锚具底与锚孔轴线垂直，锚头部分涂防腐剂。 2.3.6 垫块及混凝土封闭 2.3.6.1 原材料合格，配合比经过审批。 2.3.6.2 垫块允许偏差为

27、：长度5mm,宽度、高度5mm。 3 3、监控手段、监控手段 3.1 审查与批准与支挡工程相关的施工组织设计或专项方案如桩板墙专项施工方 案等。 3.2 总监，副总监每月不少于一次，专业监理工程师每天不少于 1 次对管辖范围巡 视检查，发现问题通知施工单位整改。 3.3 通过见证试验与平行检验把好原材料质量关和施工过程质量关。检查项目与频 次参见验标规定或试验专业监理实施细则。 3.4 通过旁站发现主要工序或施工过程中问题。旁站人员发现施工单位有违反工程 建设强制标准行为的，应责令施工单位立即整改；施工活动已给或可能危及施工质量 的，应及时向上位监理工程师报告。 3.5 通过计量严格控制工程质

28、量，计价监理工程师审批验工计价表时应以有检验批 等质量控制资料为依据，没有足够的质量合格证明资料时不予计量。 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 11 五、监理工作方法与措施五、监理工作方法与措施 施工内容可能出现的问题拟采取的措施 重力式挡土墙 1、不按施工方案跳槽，设置支护。 2、基底暴露时间长。 3、模板与支撑不牢固，混凝土浇 注不连续或施工缝不符合要求 1、责令改正。 2、责成尽快缩短基坑外暴露时间。 3、责成加固模板与支撑，一次性浇 注完一段墙身或认真处理施工缝不允 许任意留施工缝。 桩板式挡土墙 1、不按施工方案挖孔与护壁。 2、钢筋骨架竖向筋连接不符合要 求 3、桩身混凝土

29、浇注 1、责令改正 2、仔细检查确保连结自身质量及时 处理位置符合要求。 3、应一次性连续浇注完成。 预应力锚索 1、钻孔定位不准，钻进因难时水 冲。 2、忽略地质确认。 3、钢绞线编束。 4、张拉、锚固控制不力、尤其是 对补张认识不足，方法不当。 1、认真复核钻孔位置。严禁水冲钻 进。 2、督促施工方确认地质并与设计比 对。 3、逐段检查锚固区与自由区等细部。 4、检查张拉机具与方案，按方案张 拉锚固。 六、旁站具体部位及工序六、旁站具体部位及工序 需要旁站的部位及工序有：重力式挡土墙、桩板墙墙身混凝土浇筑，预应力锚索 预应力张拉。 普速铁路站前工程路基支挡工程监理实施细则 12 TB2TB2 旁站记录表（砼浇筑）旁站记录表（砼浇筑） 工程项目名称： 施工标段： 编号： 晴阴雨 日 期 年 月 日 气 候 工程地点 旁站监理部位或工序 旁站监理开始时间 日 时 分 旁站监理结束时 间 日 时 分 施工情况： 1、技术员 ： 专职质检人