深圳地铁20标联络通道施工方案

1、深圳地铁1号线续建工程土建20标联络通道专项施工方案联络通道专项施工方案 中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部二二 施工重点及应对措施施工重点及应对措施3、水湾站工程简介中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部一一 工程概况工程概况深圳地铁深圳地铁1 1号线（罗宝线）续建工程土建号线（罗宝线）续建工程土建2020标段为固戍站后瑞标段为固戍站后瑞站地下区间，盾构区间设有三个联络通道，其中

2、站地下区间，盾构区间设有三个联络通道，其中2#2#联络通道位于下锚联络通道位于下锚段明挖结构内。段明挖结构内。 1# 1#联络通道，位于联络通道，位于SK36+400SK36+400里程；里程； 3# 3#联络通道，位于联络通道，位于SK35+460SK35+460里程。里程。 标段工程简况标段工程简况地质情况1#1#联络通道处于联络通道处于级围级围岩中，结构覆土岩中，结构覆土15m15m，属于，属于浅埋隧道，洞身及拱顶以浅埋隧道，洞身及拱顶以上上1.4m1.4m为全风化花岗片麻为全风化花岗片麻岩层，以上为岩层，以上为4.6m4.6m厚的风厚的风化岩残积层。化岩残积层。 151- 7 . 9

3、7- 3 . 3 7- 1 4 . 6 7中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部地质情况 3#3#联络通道处于联络通道处于级级围岩中，结构覆土围岩中，结构覆土12m12m，属于浅埋隧道，洞身及拱属于浅埋隧道，洞身及拱顶以上顶以上4.3m4.3m为微风化花岗为微风化花岗片麻岩层。片麻岩层。 中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部4- 3 . 3 74- 1 4 . 5 2- 1 5 .

4、8 73地面建筑物及管线1#、3#联络通道位于宝安大道路中绿化带位置，两侧距离最近的雨联络通道位于宝安大道路中绿化带位置，两侧距离最近的雨水沟有水沟有9 9米，联络通道施工对其沉降影响较小。主要考虑地面沉降对宝安米，联络通道施工对其沉降影响较小。主要考虑地面沉降对宝安大道车辆运行的影响。大道车辆运行的影响。 中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部工程设计联络通道净空根据人员疏散条件定为半圆拱直墙断面，尺寸为联络通道净空根据人员疏散条件定为半圆拱直墙断面，尺寸为2.3m2.3m宽宽2.9m2

5、.9m高。联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌，高。联络通道采用矿山法施工，复合式衬砌， 1# 1#通道：初期支护采用格栅钢架，辅以超前小导管的辅助加固措施，通道：初期支护采用格栅钢架，辅以超前小导管的辅助加固措施，外围地层使用旋喷加固；外围地层使用旋喷加固； 3# 3#通道：采用砂浆锚杆挂钢筋网片喷射混凝土即可。初护采用通道：采用砂浆锚杆挂钢筋网片喷射混凝土即可。初护采用250mm250mm厚厚C25S6C25S6喷射防水混凝土；二次衬砌采用喷射防水混凝土；二次衬砌采用C30S10C30S10模筑防水混凝土。模筑防水混凝土。联络通道结构为复合式结构，其防水除混凝土自防水外，在初支与联络通道结构

6、为复合式结构，其防水除混凝土自防水外，在初支与二衬之间施作全断面柔性防水层（防水层采用二衬之间施作全断面柔性防水层（防水层采用350g/m350g/m2 2无纺布无纺布+1.5mm+1.5mm厚厚PVCPVC防水板）。防水板）。 中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部二 施工重点1 1、保证地层加固止水效果。、保证地层加固止水效果。2 2、通道与盾构隧道接口部位施工。、通道与盾构隧道接口部位施工。3 3、初衬施工围岩稳定的控制。、初衬施工围岩稳定的控制。4 4、附近地面、管线的安全和沉降控

7、制。、附近地面、管线的安全和沉降控制。5 5、施工测量与监测。、施工测量与监测。中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部建筑物管线保护措施建筑物管线 调查施工过程 控制监测信息 反馈应急 措施 对通道两边线外20m范围内的管线进行调查，内容包括： 类型、埋深、管径、材质等。开挖前在掌子面打设导管注浆加固短进尺、强支护、早封闭、加强监测喷锚支护结束一段临时支撑一段，做好背后注浆，及时进行二次支护依据监测数据分析结果及地面巡视情况，如发现地面有较大沉降趋势，采取保护加固措施，减少进尺深度，放慢开

8、挖速度，加大观测频率直至变形得到控制。1、常备一定数量的应急物资。2、地面、管线沉降超限或有超限趋势，停止开挖、完成衬砌、加强支护。3、召集专家研究处理措施。中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部监控量测监控量测监测项目监测项目地质及初期支护观察水平净空收敛拱顶下沉地表沉降管线位移和沉降围岩压力衬砌应力地下水位中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部监控量测监测点布设监测点布设变形量测断

9、面测点布置图应力量测断面测点布置图中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部三 主要施工方法盾构隧道支撑架设 地层加固、降水检查土体加固效果切除左线开口管片施作联络通道初支结构切除右线开口处管片二衬结构施工其他结构施工拆除隧道支撑施施 工工 流流 程程中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部地层加固 1#1#联络通道：区间左右隧道中线以内，隧道顶以上联络通道：区间左右隧道中线以内，隧道顶以上

10、3m3m，隧道底，隧道底面以下面以下2m2m以及联络通道中线两侧各以及联络通道中线两侧各2.5m2.5m的范围内地层进行旋喷注的范围内地层进行旋喷注浆加固。浆加固。 同时对联络通道开口前后共同时对联络通道开口前后共6 6环进行了环向注浆加固、环进行了环向注浆加固、止水止水中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部地层加固中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部 800降 水 井 在联络通道中

11、在联络通道中部（绿化带位置）部（绿化带位置）南北侧各施工一口南北侧各施工一口800800降水井，降降水井，降水井与加固的旋喷水井与加固的旋喷桩同深。桩同深。 3#3#联络通道由于在微风化花岗岩层中不进行地层预加固处理。联络通道由于在微风化花岗岩层中不进行地层预加固处理。辅助措施（增设降水井）中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部隧道支撑架设A A工18#顺 梁加强筋钢轨枕法兰法兰管 片 隧道内联络通道口设置临时支架是为防止区间隧道在联络通道口的特殊管片切割后，隧道内联络通道口设置临时支架是

12、为防止区间隧道在联络通道口的特殊管片切割后，由于围岩压力情况变化而导致管片变形和损伤。在管片主要受力部位设立多个支撑点，由于围岩压力情况变化而导致管片变形和损伤。在管片主要受力部位设立多个支撑点，增加上下支撑点的刚度，设立抗拉杆件与内支撑相连，防止和减少区间隧道在通道位置增加上下支撑点的刚度，设立抗拉杆件与内支撑相连，防止和减少区间隧道在通道位置处的管片发生变形。处的管片发生变形。中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部洞门管片割除探明管片背后地下水情况标明切割范围注浆加固切割洞门上半部分清

13、运管片施做仰拱部分切割洞门下半部分洞门处连续3榀格栅闭合合格合格不合格不合格中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部超前小导管注浆加固 为保证开挖过程中掌子面的稳定，开挖前从右为保证开挖过程中掌子面的稳定，开挖前从右线隧道洞口对联络通道拱部的地层进行对称超前小线隧道洞口对联络通道拱部的地层进行对称超前小导管注浆加固。导管注浆加固。 超前小导管设置在联络通道拱部超前小导管设置在联络通道拱部150o150o范围内上方。范围内上方。施工时，将钢管与衬砌中线平行以施工时，将钢管与衬砌中线平行以15-

14、2015-20度仰角打入围度仰角打入围岩，钢管环向间距约岩，钢管环向间距约30cm30cm，每排钢管纵向间距，每排钢管纵向间距1.0m1.0m。中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部联络通道初衬4242超前小导管超前小导管土方开挖土方开挖2222砂浆锚杆砂浆锚杆6 6钢筋网钢筋网钢格栅钢格栅砼砼C25C25喷射混凝土喷射混凝土中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部防水层 通道衬砌采用全

15、包柔性防水层，在通道衬砌采用全包柔性防水层，在初支与二衬之间的防水层为初支与二衬之间的防水层为350g/m350g/m2 2无纺无纺布布1.5mmPVC1.5mmPVC防水板。防水板。 施工时先将土工布用射钉固定在混施工时先将土工布用射钉固定在混凝土基面上，然后用热合方法将防水板凝土基面上，然后用热合方法将防水板粘贴在固定圆垫片上，即采用无钉铺设粘贴在固定圆垫片上，即采用无钉铺设办法，对防水板无机械损伤。办法，对防水板无机械损伤。 防水层施工工艺流程见右侧流程图防水层施工工艺流程见右侧流程图基面处理初支背后注浆堵水固定垫圈防水板固定防水板大幅预焊接缝焊接质量检查下道工序不合格合格中国建筑一局（

16、集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部联络通道二衬施工 联络通道二衬采用联络通道二衬采用350mm350mm厚厚C30C30、S10S10防水混凝土防水混凝土 二次衬砌施工顺序：先施工底部二衬，然后施工洞身二衬。二次衬砌施工顺序：先施工底部二衬，然后施工洞身二衬。 联络通道二衬模板：联络通道二衬模板： 模板采用优质钢制成模板采用优质钢制成3003001200mm1200mm的可调模板，堵头板及特殊部位采用无节的可调模板，堵头板及特殊部位采用无节松木板，厚度为松木板，厚度为50mm50mm，拱部采用，拱部

17、采用1001001200mm1200mm的定型模板。端头模板采用弧形木的定型模板。端头模板采用弧形木堵头，宽堵头，宽250mm250mm，长，长1000mm1000mm。通道洞身钢拱架采用工。通道洞身钢拱架采用工1818加工，钢拱架底部和起拱加工，钢拱架底部和起拱线横向水平采用工线横向水平采用工1414加强支撑，钢拱架底部和起拱线纵向水平采用槽钢加强支撑，钢拱架底部和起拱线纵向水平采用槽钢14mm14mm将钢将钢拱架连成一体，洞身钢拱架采用拱架连成一体，洞身钢拱架采用42mm42mm钢管满堂支撑，钢管满堂支撑，42mm42mm钢管端部和可旋顶钢管端部和可旋顶托连接以便微调钢管长度。托连接以便微

18、调钢管长度。中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部联络通道二衬施工联络通道二衬施工步骤示意图联络通道二衬施工步骤示意图中国建筑一局（集团）有限公司中国建筑一局（集团）有限公司 深圳地铁深圳地铁1 1号线续建工程土建号线续建工程土建2020标项目经理部标项目经理部联 络 通 道 通 道 洞 身 模 板 支 撑 断 面 示 意 图工 字 钢 1 4 4 2 钢 管槽 钢 1 4待 灌 注 二 次 衬 砌钢 拱 架初 期 支 护模 板防 水 层四 质量控制重点1 1、严格控制地层加固施工参数，保

19、证止水效果、严格控制地层加固施工参数，保证止水效果2 2、做好测量工作，控制好开挖线路，避免超挖和初支安装出现偏差。、做好测量工作，控制好开挖线路，避免超挖和初支安装出现偏差。3 3、安装格栅钢架后立即进行锁脚锚管的施工，控制拱顶下沉量。、安装格栅钢架后立即进行锁脚锚管的施工，控制拱顶下沉量。4 4、控制初喷平整度和密实度，防止超喷或漏喷。、控制初喷平整度和密实度，防止超喷或漏喷。5 5、做好初支防水工作，严格控制明流水现象。防止防水板后侧出现水包现象。、做好初支防水工作，严格控制明流水现象。防止防水板后侧出现水包现象。6 6、加强防水板的连接施工质量，在防水板底部铺设砂浆垫层，防止钢筋安装、加强防水板的连接施工质量，在防水板底部铺设砂浆垫层，防止钢筋安装过程中烧伤防水板。过程中烧伤防水板。7 7、模板架设要牢固，尤其拱顶。防止跑模