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文档简介

1、目目 录录 第一章 编制依据及原则1 第二章 工程概况2 第三章 施工总体概况8 第四章 施工方案及工艺10 第五章 施工进度计划和进度的保证措施29 第六章 项目管理组织机构32 第七章 劳动力和材料投入计划及其保证措施36 第八章 机械设备投入计划38 第九章 工程质量的技术组织措施39 第十章 安全生产的技术组织措施44 第十一章 文明施工46 第十二章 环境保护措施47 第十三章 工期保证措施48 第十四章 雨季施工措施51 第十五章 施工期间突发事件的预防和处理措施51 第十六章 工程保修措施53 第十七章 农民工工资支付承诺54 附表 1 拟投入本标段的主要施工设备表 附表 2 拟

2、配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表 3 劳动力计划表 附表 4 进度横道图 附表 5 施工现场总平面布置图 1 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 一、编制依据一、编制依据 1. 老河口市循环经济产业园王楼西路、楚凯路道路排 水工程设计图纸。 2. 交通部颁发的现行标准、规范、规程:公路沥青 路面施工技术规范(jtg f40-2004)、 公路工程沥青及沥 青混合料试验规程(jtg 052-2000)、 公路工程施工安全 技术规程(jtj 076-95) 、 公路工程质量检验评定标准 第一册 (土建工程)(jtg f8012004)。 3遵循设计和验收标准的原则,力争优良工程; 4

3、遵循招标文件、投标文件的各项条款; 二、编制原则二、编制原则 本工程按照“科学组织、均衡生产”的原则进行编制, 合理编制工序流程,科学组织施工生产,严格的质量要求, 一流的安全防护措施,发扬公司近年来在工程建设中连获 精品工程的建设精神,为老河口市建设作出贡献。具体措 施为: 1根据工程实际情况,围绕重点项目周密部署,合理 安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法,安排合理 的施工进度,确保工程工期。 2遵守计划文件或合同分解的各项条款要求,认真贯 彻业主或监理工程师及其授权人的批示、指令和要求,严 格遵守合同文件明确的设 计规范、施工规范和质量评定与 验收标准。 3制定切实可行的施工方案、创

4、优规划及安全保证措 施,确保工程质量和施工安全。 4选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员 组成强有力的现场组织机构,实施项目全面管理,通过对 劳务、设备、材料、技术、资金、时间、气候条件的优化 处置,实现成本、工期、质量和效益的预期目标效果。 5安排专业队伍,组织专业化施工,提高施工水平, 1 确保工程质量。 2 6加强环境保护、水土保持和文明施工管理,团结协 作,促进施工生产。 第二章第二章 工程概况工程概况 一、工程概述一、工程概述 (一)概述 (1)楚凯路 楚凯路是该园区路网规划中最南端东西走向的一条园 区内支路,规划红线宽度为 25m,规划横断面形式为: 5.0m(人行道)+1

5、5.0m(车行道)+5.0m(人行道)。该路起点为 光化大道已建成车道边(k0+007.616),终点为 k2+587.8, 设计全长 2580.184m。道路沿线与园区内王楼西路、王白路、 仙李路、贾邓路相交。 道路沿线地面高程在 85m93.6m 之间,东高西低, 。 其中 k0+007.616k0+737.91 段形成 10m 宽砼路, k0+737.91k2+229.852 段已形成约 8.0m 宽土路,其余部 分基本为农田。在该路与光化大道叉口处道路红线内有两 栋 2 层楼需拆迁(楼房面积约 848,砖砌围墙长度 38m), 在与贾邓路交叉口处道路有一座燃气站需拆迁(面积约 27)。

6、 已建管线情况:经调查,k0+007.616k0+737.91 段已 建电力杆线位于现状砼路北侧,距现状砼路边 2.8m(距规划 路中 56m),已建弱电杆线位于现状砼路南侧,距现状砼 路边 1.0m(距规划路中 8.0m)。k0+246.105 处电信管线横穿 道路,k0+284.544 处国防光缆管线横穿道路,k2+246.21 处燃气管线横穿道路。拟建西气东输枣十支线位于道路北 侧,距规划路中 17.5m。 (2)王楼西路 王楼西路是该园区路网规划中南北向的一条园区内支 路,连接楚凯路与竹园路,规划红线宽度为 25m(5.0m(人 行道)+15.0m(车行道)+5.0m(人行道)) 。该

7、路起点为与楚凯 3 路交叉切点处 k0+040.631,终点为 k1+224.886,设计全长 1184.255m。道路沿线与园区内马冲路相交。在 k1+064.165k1+077.165 段横跨现状园支渠。 道路沿线地面搞错在 84.585.8m 之间,北高南低。 其中 k0+385.513 为现状的马冲支渠,k1+070.76 为现在竹 园支渠。k0+578.102 处已形成 3.5m 款砼路与该路相交。 k1+048k1+060 处现有一水塘,水深约 1m,淤泥深约 1m。 其余部分基本为农田。现状南北走向弱电杆线在 0+150 斜 穿该路,在 0+4700+750 段位于道路红线内。

8、(二)地质条件 (1)楚凯路 在针对本次工程的特点,对全线的地形地貌、水文等 情况进行了资料收集工作。根据地表工程地质测绘和钻探 结果,路线区在勘探深度(10.0m)范围内岩土层从上至下分 为五个大层,各岩土层性质分述如下: -1 层 混凝土路面(qml):灰白色,厚 0.20m,主要分 布在里程 k0+010k0+740 段; -2 层 基层(qml):灰、灰黑色,里程 k0+010k0+740 段为砂卵石层,厚 0.60m,里程 k0+740k2+210 段为卵石层,厚 0.10m; -3 层 素填土(qml):黄褐色,稍湿,松散,主要由粉 质粘土组成,主要分布在里程 k0+010k2+2

9、10 段,层厚 0.201.20m,平均厚 0.75m,回填时间 5 年; -4 层 耕土(qpd):黄褐色,稍湿,松散状,主要成份 为粉质粘土、含植物根系,里程 k2+310k2+587.789 段有 分布,层厚 0.801.20m,平均厚 1.10m。 -1 层 粉质粘土(q4a1+p1):黄褐色,饱和,软塑,摇振 反应慢,稍有光泽,局部含有淤泥,有嗅味,含铁、锰质 氧化物,线路 k1+110、k1+410510、k1+910k2+010、k2+210k2+587.7 89 段均有揭露,顶板标高 84.3092.20m 层厚 4 0.603.90m,平均厚 1.77m,地基承载力基本容许值

10、fao =80kpa,压缩模量 es=4.0mpa; -2 层 粉质粘土(q4a1+p1):褐黄色,湿,可塑,干强 度中等,低韧性,摇振反应无,稍有光泽,含铁、锰质氧 化物,线路 k0+910k1+010、k1+210k2+587.789 段均有 揭露,顶板标高 83.290.50m 层厚 1.907.20m,平均厚 3.96m,地基承载力基本容许值fao=150kpa,压缩模量 es=7.0mpa; -3 层 粉质粘土(q4a1+p1):褐黄色,硬塑,干强度高, 高韧性,摇振反应无,切面光滑,含铁、锰质结核,线路 k1+210410、k1+710k2+587.789 段均有揭露,顶板标高 8

11、0.4086.00m 层厚 1.605.10m,平均厚 3.21m,地基承 载力基本容许值fao=280kpa,压缩模量 es=11.5mpa。 -1 层 粉土夹粉砂(q4a1+p1):黄褐、灰黄色,很湿, 稍密-中密,局部夹粉砂条带,里程 k0+010k1+110 段有 分布,顶板标高 79.3084.51m,层厚 1.204.00m,平均 厚 2.73m,地基承载力基本容许值fao=100kpa,压缩模量 es=7.8mpa; -2 层 粉土夹粉砂(q4a1+p1):黄褐色,湿,可塑,振 摇反应无,稍有光泽,夹粉土团块,线路 k0+010210、k0+710810 段有揭露,顶板标高 80

12、.7482.44m,层厚 1.304.20m,平均厚 2.58m,地基承 载力基本容许值fao=100kpa,压缩模量 es=5.7mpa。 层 粉砂夹中砂(q4a1+p1):青灰色,饱和,松散-稍 密,矿物成份以石英、长石、白色云母片为主,仅见于里 程 k0+010、k0+510、k0+710k1+110 段有分布。顶板标高 76.7080.59m 层厚 0.103.10m,平均厚 1.26m。地基承 载力基本容许值fao=130kpa,压缩模量 es=10.6mpa。 层 砾砂(q4a1+p1):灰黑色,中密,饱和,主要由卵、 砾石及中粗砂组成,粒径含量约 2628%,呈次圆状,磨圆 度较

13、好,主要成份为长石、石英岩,里程 k0+010710 段 5 有分布,最大揭露厚度为 1.0m,地基承载力基本容许值fao =290kpa,压缩模量 es=15.2mpa。 本路线区地下水主要为耕土、素填土层中的上层滞水和 砂砾石层中的潜水。 上层滞水:主要赋存于上部耕土、素填土层中,补给来 源主要为大气降水,其水位变化比较大,水量随大气降水 及地表排水强度波动,在勘察期间,测得上层滞水水位埋 深为 1.02.0m,标高 84.6389.87m。 孔隙水:层、层富水性强,强透水性,属含水层。 线路 k0+000k1+160 段为孔隙潜水,局部地段具微承压性; 线路 k1+160k2+587 段

14、为孔隙承压水,与汉江有密切水力 联系,水位受汉江涨跌影响。在勘察期间,测得潜水水位 埋深为 3.50m,标高 81.59m。 根据邻近场区抽水试验资料,砂卵石含水层渗透系数一 般范围内为 20.00m/d60.00m/d,影响半径 r 为 100200m。 (2)王楼西路 在针对本次工程的特点,对全线的地形地貌、水文等 情况进行了资料收集工作。根据地表工程地质测绘和钻探 结果,路线区在勘探深度(9.0m)范围内岩土层从上至下分 为五个大层,各岩土层性质分述如下: 层 耕土(qpd):黄褐色,稍湿,松散状,主要成份为 粉质粘土、含植物根系,全线勘探孔均有分布层厚 0.60- 1.20m,平均厚

15、0.82m。 -1 层 粉质粘土(q4a1+p1):黄褐色,饱和,软塑,摇振 反应慢,稍有光泽,含铁、锰质氧化物,线路 k0+200k1+200 段均有揭露,顶板标高 84.2085.16m 层 厚 0.902.10m,平均厚 1.29m,地基承载力基本容许值 fao=80kpa,压缩模量 es=4.0mpa; -2 层 粉质粘土(q4a1+p1):黄褐色,湿,可塑,干强 度中等,中等韧性,摇振反应无,稍有光泽,含铁、锰质 6 氧化物,线路 k0+00、k0+400k1+200 处均有揭露,顶板 标高 82.7484.50m 层厚 0.303.60m,平均厚 2.17m,地 基承载力基本容许值

16、fao=160kpa,压缩模量 es=7.3mpa; -3 层 粉质粘土(q4a1+p1):黄褐色,饱和,软塑,摇 振反应慢,稍有光泽,含铁、锰质氧化物,线路 k0+400、k0+600k1+200 处均有揭露,顶板标高 80.1282.10m 层厚 1.503.20m,平均厚 2.07m,地基承 载力基本容许值fao= 80kpa,压缩模量 es=4.0mpa。 层 粉土夹粉砂(q4a1+p1):黄褐、灰黄色,湿,稍密 -中密,局部夹粉砂条带,里程 k0+000k0+300 段有分布, 顶板标高 78.1184.20m,层厚 0.203.10m,平均厚 1.78m,地基承载力基本容许值fao

17、=110kpa,压缩模量 es=8.3mpa; 层 粉砂夹中砂(q4a1+p1):青灰色,饱和,松散-稍 密,矿物成份以石英、长石、白色云母片为主,仅见于里 程 k0+000、k0+200 段有分布。顶板标高 82.4082.60m 层 厚 1.702.20m,平均厚 1.95m。地基承载力基本容许值 fao=130kpa,压缩模量 es=11.5mpa。 层 砾砂(q4a1+p1):灰黑色,饱和,主要由卵、砾石 及中粗砂组成,粒径含量约 2528%,呈次圆状,磨圆度较 好,主要成份为长石、石英岩,里程 k0+000k1+000 段有 分布,最大揭露厚度为 2.60m,地基承载力基本容许值fa

18、o =230kpa,压缩模量 es=13.2mpa。 本路线区地下水主要为耕土层中的上层滞水和砂、砾石 层中的孔隙潜水。 上层滞水:主要赋存于上部耕土层中,补给来源主要为 大气降水,其水位变化比较大,水量随大气降水及地表排 水强度波动。 孔隙水:层、层富水性强,强透水性,属含水层, 包括潜水和承压水。线路 k0+000k0+450 段为孔隙潜水; 线路 k0+450k1+200 段为孔隙承压水,与汉江有密切水力 7 联系,水位受汉江涨跌影响。在勘察期间,测得上层滞水 水位埋深为 3.504.50m,标高 80.6081.20m。 二、主要工程项目二、主要工程项目 本次工程主要内容:(1)新建车

19、行道、人行道及道路附 属设施;(2)新建雨、污水主管道及收水系统;(3)新建道 路路灯;(4)弱电管线设计。 1.道路 本项目路线总体布置遵循规划,并与道路两侧地块高 程相衔接,以控制道路两侧用地的地坪进行填挖。按规划 建设城市雨、污水管道,并配套路面雨水收水设施。近、 远期结合考虑,同步建设其他过路管线通道。 该路规划断面为“一块板”形式,规划红线宽度为 25m。规划横断面形式为:5.0m(人行道)+15.0m(车行道) +5.0m(人行道)道路横坡为:车行道为 2.0%,双向破,由路 中坡向人行道;人行道为 1.0%,单向坡,坡向车行道。 管线按规划位置布置:然气管道位于道路右侧,距人 行

20、道边 2.5m;电力管道位于道路右侧,距人行道 4.5m;污 水管道位于道路右侧,距规划路中 5.0m;给水管道位于道 路左侧,距人行道边 2.5m;弱电管道位于道路左侧,距人 行道边 4.5m;雨水管道位于道路左侧,距规划路中 5.0m。 2. 路面结构 (1)公路等级:城市次干道级 (2)设计车速:40km/h (3)路面采用如下结构型式: 下基层:16cm 厚 34%水泥稳定级配砂砾 中基层:16cm 厚 4.55.0%水泥稳定级配砂砾 上基层:16cm 厚 5.05.5%水泥稳定级配碎石 下面层:6cm 厚粗粒式沥青混凝土(ac-20f) 上面层:4cm 厚细粒式沥青混凝土(ac-13

21、c) 3. 其他工程 人行道新建结构为:50cm25cm6cm 仿花岗岩水泥砼 8 拉丝板铺装,加 3cm 厚 m10 水泥砂浆座,加 15cm 厚 c15 砼 基层,加素土压实。 缘石采用光面缘石,规格为 15cm(宽)35cm(高) 75cm(长)cm,露出高度为 20cm。 雨、污水主管道、接护管、穿线管采用钢筋砼级承 插管,收水支管采用钢筋砼级承插管。承插管采用 120 砼基础(06ms201-1-1-17),橡胶圈接口(06ms201-1-1-23), 接口处采用 1:2 水泥砂浆捻缝,并加工抹三角灰(1:1)。 第三章第三章 施工总体概况施工总体概况 一、施工一、施工总体方案总体方

22、案 根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺等情 况,按“统一指挥、网络管理、分项负责、全面推进”的 施工原则组织多工序立体交叉平行流水作业,充分利用时 间、空间相互配合,将各分部分项工程有机地组合起来, 有序地全面开展施工;施工时分为二个施工段同时进行, 各施工段按照“先地下后地上,先防护后开挖”的施工原 则,采取切实可行的施工方案,采用专业流水线施工与平 行施工相结合的方式进行组织施工,施工时各施工段、工 序采用流水线作业、机械化施工;各工序交叉、流水施 工。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备 部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员进 驻现场,进行前期准备,其余人

23、员在规定时间内调集完毕, 在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及 业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点 或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对 本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至 获得认可,在此同时,我单位将陆续组织工程所需的各种 施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计 9 划,并做好开工前的其他工作,按要求向监理提交开工申 请报告。 二、施工场地二、施工场地布置布置 (一)布置原则 施工临时用地根据实际情况合理布置,遵循如下原则: 1、合理使用场地,将临时设施设于交通便利处。 2、场区划分和布局符合有关安全、防火、卫生和环保的

24、 专门规定。 3、临时建筑物和施工布置,满足工程施工的要求,互相 协调,避免干扰。 (二)施工营地布置 项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、 保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车 辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。具体位置 详见附图“施工总平面布置图” (三)临时道路 施工时材料及设备可碾压后成型的路面运入现场,临时 道路先利用原来的道路,在部分施工段路基工程采用半幅 通法施工,施工时采用一边施工一边保证临时交通的方法, 中间用市政专用围栏分隔。另外,在施工期间修筑一此简 易便道,以方便施工,便道采用土路基,压路机压实顶面。 (四)临时水电 本工程在水、电与

25、供电部门及甲方协商联系就附近变 压器做为施工临时用电连接处。另外,现场配备一台发电 机,并连接好备用线路,遇停电时以马上切换备用电路, 使用发电机供电,以防止意外停电而影响工程质量及工程 进度。用水则在生活驻地接用水管阀门水网,临时配上水 表和装上水管接到生活区,施工用水主要是生产用水,在 10 现场设一个临时储水池,加压泵一台。施工现场用水较多, 需沿线布设临时用水线路,每隔 100m 左右设一个三通,施 工时从此处接水。路基施工时运输线路容易扬尘,采用洒 水车定时洒水,确保文明施工。 三、 施工工期 按业主要求本工程将于 2012 年 8 月 3 日开工,工期 180 日历天,准备按期完成

26、。共分三阶段: 第一阶段-施工准备阶段。计划安排 5 天主要安排人员、 机械设备、部分材料进场,连接水、电进场,完成对桩橛 交接、线路定位,进行实施性施工组织设计编制、办理各 种施工中所需手续,对现场进行复测。 第二阶段-主体工程施工阶段。计划安排 175 天完成全部 工程的施工。 第三阶段-辅助工程施工。计划安排 60 天主要完成缺陷 修复、场地恢复、竣工资料编制及工程验交等工作。 第四章第四章 施工方案及工艺施工方案及工艺 施工方法中,着重说明施工组织方式,主要施工步骤、 施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的 控制。对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程, 材质规定,质量

27、评定,各种试验检测等。有关施工、技术、 质量规范中有详细的明确规定。在施工中,按照有关施工 技术规范的要求,严格遵循设计意图,照图按规范作业, 并编制详尽的实施性施工组织设计,报建设单位和监理公 司审批后实施。 一、路基工程施工技术、工艺一、路基工程施工技术、工艺 (一)挖方路基施工技术、工艺 根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自 卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。 11 1、挖方路基施工工艺流程 测量放线 场地杂物清理 运到指定点 土石方挖装 运到指定点 整修边坡 是否达到设计路床标高 否是 路床碾压 检测密实度 达到设计密实度 工序验收 12 2、主要施工方法 1)、现场

28、踏勘 对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探 查,并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、 出土的路线、弃土的位置。 2)、施工测量 路基开工前要做好路中线、水准点的复测,横断面检 查与补测,增设水准点等工作。 2.1 中线测量。根据道路设计坐标,用全站仪全面恢复 道路的中桩,对路线的主要控制桩,如交点、转点、圆曲 线和缓和曲线的起、止点,用钢钉固定。如发现各桩点与 实际不相符,及时查明原因,并马上报监理工程师。 2.2 导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲 方提供的导线点及水准点,满足规范要求后方可使用。沿 线布测临时水准点,其精度要符合设计、规范要求。 2.3 路基放

29、样定位。详细检查、核对纵、横断面图,发现 问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩等的 桩线,在距路中心的距离设控制桩,标明挖方与有关部门 联系,清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及 挖除树根。 3)、清除路基范围内的杂物,将清出的杂物运到指定 地点。 4)、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟,避免雨 天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。 5)、先按照挖方的大小确定开挖方法,开挖时采用挖 掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘,开挖边坡挖方路 基根据现场土质的有关数据,确定土质类型,并结合实地 情况和以往经验来确定挖方边坡坡率,土质边坡一般为 1:1.251:2.0 6)、土石方外运时

30、,严格遵照国家及南宁市政府有关 文明施工、城乡清洁工程的有关规定,用专用密封车辆运 13 输至弃土场堆放,所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方 可驶出工地,并派专人清扫道路路面,定期洒水降尘,以 免污染周围环境。 7)、路基挖至设计标高后,用人工修整平整,使其宽 度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求,然后用 20t 的压路机碾压,使其压实度符合设计、规范要求。挖方 路段路槽底面以下 030cm 深度范围内压实度95%。压实 后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规 范要求。 8)、路基基底必须为密实原土,如为素填土1、淤泥 质粘土等不良地质,要予以挖除,换填符合路基填土要 求的土

31、,并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面 标高,以经换填碾压后的土层作为路基持力层。 9)、挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护, 以免受雨水冲刷,造成水土流失,影响边坡稳定。本工程 沿线区域均在开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基 边坡采用片石砌筑及草皮进行防护,以达到保护边坡稳 定、防止水土流失、满足绿化要求。 3、施工难点、重点及解决方案 路基处理时换填符合路基填 料要求的砂砾料,并按规范要求 分层回填、分层压实至设计路基面标高,以经换填碾压后的 土层作为路基持力层。 4、雨天施工的技术措施 1)防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面,路基开挖 后如不能立即进行下一道工序,可在

32、基底以上预留 30cm,待下 一工序开始再挖至设计标高。 2) 、防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水,使下 雨时雨水能及时排走。 3) 、如遇到土质较差的路段时,雨天禁止施工,以免发 生坍方。 (二)填方路基施工技术、工艺 14 (1)施工准备 测量定位:设置永久性平面和高程控制点,在施工 地段放出线路中心线位置,根据设计图纸尺寸放出路基坡 脚位置。 填料的选择及修筑试验段:路基填筑前先对填料进 行土工试验,以确定填料的种类、最佳含水率、最大干密 度等指标,符合规范要求后,方可用于路基填筑。并在施 工过程中定期对填料料场进行抽检。涵洞的台背部位采用 透水性材料填筑。 (2)分层填筑:每

33、200m 左右或两结构物之间划分为一 个施工区,按横断面全宽水平分段分层填筑压实。分层根 据试验路段确定的数据严格控制,路基每 20m 设一组标高 控制点,每层松铺厚度不得超过 30cm。每层填填料沿路基 横向每侧超填 50cm 宽,以保证机械压实作业,保证完工后 的路基边缘有足够的压实度。采用自卸车卸料时,根据车 容量计算堆料间距,以减少推土机摊铺作业工作量。 (3)摊铺整平:先用推土机进行初平,再用平地机进行 终平,严格控制层面平整,确保摊铺均匀。摊铺时层面做 成向两侧倾斜 2的横向排水坡度,以利路基表面排水。 (4)洒水、晾晒:路基填料的含水量控制在 wopt+2wopt3范围内。当含水

34、量超出最佳含水量 2时,采取在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合的办法,降 低填料的含水量。当含水量低于最佳含水量 3时,可适当 洒水湿润。洒水采用路基上洒水搅拌相结合的方法。 (5)机械碾压:碾压前,先对填层的厚度及平整度进行 检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后 再进行碾压。开始碾压时,先用小吨位光轮压路机对松铺 填料表面预压,再用平地机刮平,最后用激振力大于 18 吨 的振动压路机碾压。 (6)压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基 中间,先慢后快,先静压后振压。在曲线段,由低侧向超 15 高侧碾压。 碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠 1/2 轮 宽,相临两区段纵向

35、重叠 2m。压实作业做到无偏压、无死 角、碾压均匀。 (7)路基检测:路基填筑采用密度法控制碾压质量,压 实度采用灌砂法或核子密度仪进行检测,压实度应满足技 术规范的规定要求。其纵断标高、宽度、线形、边坡、横 坡、中线、平整度等均符合设计与质量检验验收标准。每 层路基填筑压实后,及时进行检测,检测合格并经监理工 程师认可后,才能进行上层路基填筑。检测分“跟踪检测” 、 “自检”及“抽检” 。检查内容包括检查填料是否符合要求, 碾压区段是否压实均匀,表面是否平整,填筑层厚是否超 过规定厚度。 (8)路基整修:当路基分层填筑至接近设计标高时,须 加强高程测量检查,以保证完工后的路基面宽度、高程、

36、平整度、拱度及边坡均符合规范和设计要求。表面需修补 时,如补填厚度小于 10cm,须将压实层翻挖 10cm 以上,再 补填同类填料并重新整平压实。人工修整边坡时必须挂线, 不得超刷。路基经整修后,须做到肩棱分明、坡面平顺, 路基表面平整,宽度、拱度等均符合设计要求。 (9)测量控制:在路基填筑施工中须始终坚持“三线四 度” 。三线即:中线、两侧边线;四度即:厚度、密实度、 拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实 度;控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控 制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压 均匀及路基不积水。 (10)中线控制与防护:沿路基中线每 200m

37、设一固定桩, 随路基填筑接长。在固定桩上标出每层的厚度及标高。在 雨季施工时,须在路基两侧每间隔 50m(局部可加密到 20m) 设置一临时泄水槽至路基外排水沟。泄水槽设置与路基填 筑同步进行,确保雨水从泄水槽排出,避免冲刷边坡。 16 (三)雨季施工的技术措施 雨季施工优先安排受影响小的工程,并在施工前制订 详细土方施工计划,合理安排人力、物力,力争在非雨天 多投入设备和人力,加大工作量。 施工中作好施工场地的排水,并保持排水沟的畅通。 下雨时,不得进行路基回填及压实作业。 压实后的路基经雨水淋湿,因有横坡将水排至原有排 水系统,故雨水的影响深度一般不太深,清除表面浸水饱 和的软土后即可进行

38、上一层填筑。 施工时,要回填一段、压实一段、封闭一段。 (四)路基工程竣工 路基工程竣工之后,要按照设计、规范要求检测路基弯 沉,发现弯沉值过大的路段,要进行翻修,并再次测定弯 沉,直至符合要求为止。 二、排水工程施工技术、工艺二、排水工程施工技术、工艺 本工程排水工程包括雨、污水管工程。雨污水管道接口 采用承插口形式,橡胶圈接口。排水工程施工时根据“从 下游向上游、先深后浅”的施工原则进行组织施工,其主 要施工技术、方法如下: (一)钢筋砼雨、污水管工程施工技术、工艺 本工程雨、污水主管道、接护管、穿线管采用钢筋砼 级承插管,收水支管采用钢筋砼级承插管。承插管采 用 120砼基础(06ms2

39、01-1-1-17),橡胶圈接口(06ms201- 1-1-23),接口处采用 1:2 水泥砂浆捻缝,并加工抹三角灰 (1:1)。 本工程钢筋砼雨、污水管采用开槽法施工,其施工工 艺流程如下: 施工前准备 测量放线 沟槽开挖 管道安装 砌筑检查井井 回填 沟槽支撑 管道接口 检查验收 检查验收 检查验收 检查验收 基础施工 闭水试验 17 (二)施工准备及测量放线 1、施工全过程做到“六落实”即施工负责人、施工 员、质安员“三位一体”人员落实;施工方案、施工技术 措施落实;施工机械设备、检测手段落实;对现场有关管 理人员、班组长、操作人员的技术交底及施工规范、质量 验收标准交底落实,各级人员的

40、岗位职责落实,安全质量 奖惩制度落实。 2、在开工之前,我公司将同有关管线单位一起,查明 施工区域内原有地下管线的埋设情况,并以书面报告的形 式提出具体的解决办法,报请监理工程师批准后方可开 工。 3、施测前测量人员先校核施工图纸,复测雨、污水管 的最终接入口标高;按图纸确定排水工程的位置和标高。 施工放样记录以书面形式上报监理工程师,待监理工程师 检查认可后方进行下一道工序施工。 4、管道运到现场后,要对管道质量进行检验,做好记 录与验收手续,并报请监理工程师验收合格后方可进场使 用。 (三)沟槽开挖 1、沟槽开挖施工前,先挖探沟查明开挖范围内地下管 线的埋设情况,开挖时派专人指挥挖掘机进行

41、开挖,并采 取相应的加固保护措施,以确保地下管线的安全。 2、本工程沟槽开挖施工,拟采用挖掘机进行开挖,自 卸汽车运土至土场卸土,基槽开挖时按槽底最小宽度表放 18 坡开挖,开挖边坡根据场地条件及土质情况确保,要保持 沟槽两侧土体稳定,以确保“管土共同作用”;同时严 格控制槽底高程,不超挖或扰动基面,开挖至槽底标高以 上 0.2m 时,即停挖,待下一工序开工时再用人工清理至设 计标高。沟槽排水采用基槽内明沟排水至集水井,再用抽 水机排水;明沟和集水井随着基槽的挖深而逐步加深。基 槽挖至设计标高后,集水井的井壁加支护,集水井底部用 粗砂、细碎石、粗碎石作反滤层,反滤层施工按规范做 好,既防止集水

42、井井壁坍塌,又避免泥沙堵塞管道。 3、因交通条件,施工环境或施工操作的需要,基槽两 侧不能堆土时,在适当的地点另选堆土位置,并做到随挖 随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走,以免阻占施工 场地及道路,影响现场文明施工及附近居民出行方便。 4、基槽开挖后排水管施工应连续进行,尽快完成,以 减少现场交通的阻碍,施工中防止地面水流入沟槽内造成 塌方或基土的破坏。挖出的土方不在槽边堆放,远离基槽 边线 1.5m 以外。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面市 政公共设施及测量控制井位构造物。 5、沟槽开挖至设计高程后,雨水管道地基承载力 100kpa,污水管道地基承载力80 kpa。铺设在回填土 区的排水

43、管沟槽要按道路设计要求的压实度回填至设计路 床标高后再反开挖排水管沟槽。 6、在开挖管沟槽施工时,如挖至设计标高时为淤泥, 必须清淤至原土后回填砂砾石至设计标高后再做管基;如 为膨胀土,须做 300mm 厚砂垫层后再做管基。 (四)管道基础施工 1、基槽开挖至设计标高,复测无误后,经现场监理工 程师验收合格后方可进行管道基础施工。 2、基础施工 2.1 根据管道轴线、基础尺寸及高程安装模板。模板要 支撑牢固,安装顺直,其尺寸、高程要符合设计要求,并 19 经监理工程师验收合格后方可进行基础砼浇筑施工。 2.2 砼管基采用 c15 预拌砼。当预拌混泥土材料运到 施工现场时,要检查其质量及出厂合格

44、证,并报请监理工 程师验收合格后方可使用,按要求抽样做试件检验,检验 合格后方可投入使用。 2.3 浇筑砼时,要清除基槽内的淤泥、积水;如遇到地 下水时,要采用可靠的降水措施,将地下水降至槽底以下 不小于 0.5m,做到干槽施工。砼直接下浆高度不得大于 2m,超过 2m 时要架设溜槽,以免发生砼分层离析现象;砼 浇筑要振捣密实,表面平整。 2.4 基础砼浇筑以后,要及时洒水养护,若有地下水要 及时排除,砼终凝以前严禁浸泡。 (五)管道安装 1、当砼管基强度达到符合设计规范要求,并经项目监 理工程师验收合格后方可下管;根据管径大小、沟槽和施 工机具装备情况,确定管道安装方案。 2、安管前要按产品

45、标准对管材逐条进行质量复验,其 质量要符合 gb/t11836-1999 规定中合格品管材的标准,不 合格的不得使用。 3、安管前要将基础上的杂物清除干净。 4、下管用挖掘机吊装进行,机械下管吊装时,速度应 均匀,回转平稳,下落时低速轻放,不得忽快忽慢和突然 制动;下管时要采用可靠的钢丝绳吊具,平稳下沟,不得 与沟壁、沟底激烈碰撞,以防管道损坏。严禁在被吊管节 上站人;槽下平基应作防冲击处理。吊管时,槽下施工人 员必须远离下管处,以免发生人员伤亡事故;下管用的绳 索要质地坚固、不断股、不破损。 5、雨季施工时采取防止管材漂浮措施,先回填到管顶 以上一倍管径以上的高度。管道安装完毕且尚未回填时一

46、 旦遭到水泡,要进行管中心线和管底高程复测和外观检查, 如发现位移、漂浮、错口现象,立即返工处理。 20 (六)管道接口处理方法 本工程雨水平口管道采用水泥砂浆抹带接口,其主要 施工方法如下: 水泥砂浆抹带接口做法:水泥砂浆接口做法:抹带 前,先将管带与管基相接处及管口凿毛,除去灰粉,露出 骨料,用水润湿,用水泥砂浆填入管缝并压实,表面略低 于管外皮,接着在接口处刷一道水泥浆;然后抹一层水泥 砂浆并压实,使其与管壁粘牢固,厚度控制在 15mm 左右, 待第一层水泥砂浆初凝后开始抹第二层水泥砂浆,厚度控 制在 1020mm 左右,并按照抹带宽度和厚度要求;接口砂 浆抹带做好 34h 后,及时用麻

47、袋覆盖并洒水养护。抹带 采用 1:2.5 水泥砂浆,填缝采用 1:3 水泥砂浆;抹带宽 200mm(d1000)及 250mm(d1000);抹带厚 25mm(d1000)及 35mm(d1000)。 (七)检查井、进水井施工 本工程雨水检查井及雨水进水井均采用 m7.5 水泥砂浆 砌 mu10 水泥砖,雨水检查井内墙采用 1:2 厚 20mm 水泥砂 浆抹面、勾缝、座浆、抹三角灰,检查井井盖、井盖均采 用复合材料制作,不充许有裂纹、缩孔等缺陷,本工程 雨、污水口采用直线检查井、三通检查井、四通检查井。 砖砌检查井施工方法: 1、检查井的开挖、基础施工应与管道施工同时进行, 并且确保检查井的位

48、置及接入支管的方向、高程准确无误。 2、检查井基础必须座落在密实的原土或填方路基压实 度90% 的填土上,地基承载力特征值120kpa,若还有 不良土层要进行处理。检查井底板基础采用 c15 砼,其质 量要符合设计、规范要求。基础浇筑要平整、密实。 3、检查井在砌筑前应先清扫基础表面,清除杂物,并 保持基础表面无泥浆,检查管子是否稳定,方向和标高是 否符合设计要求,砖块在砌筑前必须充分浇水湿润。 21 4、检查井砌筑时,先在基础面座浆后再砌砖。圆形检 查井砌筑时要采用内缝小外缝大的摆砖方法,外灰缝塞碎 砖,并用砂浆填实,砌筑时要满浆满缝,上下错缝,并随 砌筑随检查圆形尺寸,以保证井体形状;矩形

49、检查井砌筑 时要做到墙面平直边角整齐,宽度一致,井体不走样,砌 砖时每皮应错缝砌筑,内外搭接,砖缝中砂浆均应饱灌, 不得有通缝,缝宽一为 10mm。当管径大于 300mm 时,管顶 要砌砖圈加固,以减少管顶压力,当管径1000mm,发砖 券高 125mm,当管径1000mm,发砖券高 250mm,二次砌筑 时应将顶部冲洗干净。 5、井内踏步应随砌随座浆安装,每 360mm 间距对称错 开埋设踏步,其埋入深度不得小于设计、规范要求,踏步 要安装牢固,位置准确。 6、预留支管的处理:检查井内的预留管要随砌随安装, 其管径,方向和标高必须符合设计要求,管与井壁衔接处 要严密不得漏水。施工完成后,预留

50、支管端头要用砖砌堵 并用水泥砂浆抹面,且要达到严密不漏水。 7、雨水检查井盖板制作及安装 根据设计施工图预制检查井盖板,其所用砼、钢筋等 材料要符合设计、规范要求,预制盖板构件必须保证平整 光洁,不得有蜂窝麻面,当其强度达设计规定值时、且经 监理验收合格后方可进行预制盖板安装,盖板采用 50t 吊 车吊装,吊装时要慢吊轻放,安装平稳、稳定;盖板安装 时在砖墙顶部先铺 1:2 水泥砂浆,厚 25mm,盖住检查井墙 体每边须200mm,盖板安放后,四周用 1:2 水泥砂浆坞牢, 抹成 45三角接缝。 (八)闭水试验 当排水管道施工完成后,须按施工验收规范要求进行 闭水试验,确认渗漏量在规范允许值范

51、围后方可覆土回填。 当管道接口工作结束 72 小时后,其接口的水泥浆或其它接 口材料以终凝并且有一定强度后,方能做闭水试验,并应 22 在回填土之前进行,以利观察管道及接口的渗漏情况和采 取堵漏措施,为节省试验工作,亦可选取数井段一起进行 闭水试验,但试验管段长度不得大于 500m,且要一段管带 一个井,不得只试管不试井,并应在管道灌满水后浸泡 24h 后再进行。 1、按闭水试验的技术要求进行试验并及时记录渗水量, 当试验水头达到规定时开始计时,观察管道的渗漏量,直 至观测结束时,应不断向管道内补水,保持试验水头恒定。 测定渗水量的时间不得少于 30 分种。闭水试验时的水位应 为试验段上游管内

52、顶以上 2m 或平地面。如检查井高不足 2m 时,以检查井高为准。 2、实测渗水量计算: q=w/(tl) 其中:q 为实测渗水量(l/(minm) ) w 为补水量 (l) t 为观测时间(min) l 为管段长(m) 管(渠)道断面尺寸大于下有中规定的管径时,实测 渗水量要小于或等于按下式计算的允许渗水量: q=1.25d1/2 其中:q 为允许渗水量(m3/(24hkm)) d 为管道内 径(mm) 3、闭水试验时应对接口和管身进行外观检查,以无漏 水和无严重渗水为合格。实测渗水量要不大于设计允许渗 水量,闭水试验合格后,应立即回填。 4、当地下水位很高时,试验水头为上游管顶以上 2m;

53、 闭水段管长度要结合现场条件及具体情况确定;并应在检 查井回填土以后进行闭水试验。 闭水试验时应对接口和管身进行外观检查,其渗水量要 符合设计、规范要求,闭水试验合格后,方可进行沟槽回 填施工。 (九)沟槽回填 23 当管道闭水试验合格,并经监理工程师验收合格后方可 进行沟槽回填施工。 1、回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物,并经监理和质 监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽在管顶以上 50cm 范围内,采用砂砾石分层回填、分层夯实,重型压实度不 小于 93%,其余按路基要求分层回填、分层夯实。 2、回填时必须分层回填、分层夯实(每层厚度为 30cm) , 路基层用振动压路机压实 6 遍,回填压实

54、度要求95% 3、回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。 4、沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上 0.7m 范围 内,用人工回填,严禁用机械回填、碾压。 5、管顶 0.7m 以上部位的回填,用机械从管道轴线两侧 同时对称回填,夯实,确保管道及检查井不产生位移。 三、路面工程施工技术、工艺三、路面工程施工技术、工艺 本工程为循环经济产业园楚凯路、王楼西路道路排水 工程,其路面结构组成形式为:4cm 厚细粒式沥青混凝土 (ac-13c)+6cm 厚粗粒式沥青混凝土(ac-20f)+16cm 厚 5.05.5%水泥稳定级配碎石+16cm 厚 4.55.0%水泥稳定 级配砂砾+6cm 厚 34

55、%水泥稳定级配砂砾 (一)水泥稳定级配砂砾层施工技术 (1)准备下承层,检查验收路基,路基用 1621t 三轮 压路机或等效压路机进行碾压检验(压 23 遍)发现表面松 散、弹簧及时进行处理,并按规范要求进行检查验收。 (2)选择符合基层集料级配范围要求质量合格的料场进 行备料。 (3)施工放样:恢复中线每 20m 钉一桩,并在两侧边缘 设边桩,进行水平测量,在边桩上用明显标记标出基层边 缘的设计标高。 (4)事先通过试验段确定的松铺系数,并计算各段所需 24 用数量,用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上,并及 时进行摊铺。 (5)用推土机、平地机将砂砾均匀摊铺在下承层上,表 面力求平整,并按

56、规定的路拱或横坡检查,含水量不足时 进行补洒,同时摊铺路肩用料。 (6)用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍,以暴 露潜在的不平整。 (7)拉线检查标高,按设计高程每 20m 一个断面作三个 标高点,作出明显标记,用自卸汽车配合人工或手推车进 行找补整形。 (8)平地机进行细平,整型并随时检查标高。 (并预留 一定沉降量) (9)采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压,在碾压 过程表面应随时保持湿润,并检查压实度,达到规范要求 为止。 (10)在未作上承层前严禁开放交通,先行自检验收, 对不合格处加以处治符合要求为止。 (二)水泥稳定级配碎石层施工技术 (1)施工准备 1)检查底基层的密实度,

57、对不符合设计要求的地段, 根据具体情况采取措施使其达到标准。 2)在成型底基层上恢复中线,直线段每隔 20 米设一桩, 平面曲线每隔 1015 米设一桩,并在两侧路基边缘外设指 示桩进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出基层 边缘的设计高。 3)在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错 开挖排水沟。 4)调试所用的搅拌设备,使混合料的颗粒组成和含水 量达到规定的要求。 5)铺筑试验路:正式施工前在路基上设置试验段,进 行水泥稳定碎石的试铺及碾压试验。试铺选用的松浦系数 25 为 1.3,采用振动压路机碾压。以不同碾压遍数、碾压速度, 达到规定的压实度,以确定混合料松铺厚度。整理各项测

58、的数据,报监理工程师,经批准后方可施工。 (2)拌和与摊铺 1)水泥稳定碎石在拌和场内采用 400t 拌和站拌和。正 式拌和时,混合料的含水量略大于最佳值,使混合料运到 现场,摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值,拌合时要均 匀。 2)拌成的水泥稳定碎石混合料必须尽快运送到铺筑现 场,运距远的车上的混合料应覆盖,以防水份过多损失。 卸料时,根据试验段确定的数据控制卸料数量、虚铺的厚 度、摊铺的厚度等。拌和后的混合料尽快摊铺,自第一次 在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不超过 3 小时, 并小于终凝时间。 3)摊铺机的摊铺速度与拌和机的生产能力和自卸汽车 运输量相互协调,减少摊铺机停机待料的情况

59、。 4)基层用摊铺机单侧全幅摊铺,摊铺时采用一侧钢丝 绳引导的高程控制。摊铺机后面设专人消除粗、细集料离 析现象,对局部粗集料集中处或粗集料带进行铲除,并用 新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀后填补。 (3)碾压 1)稳压:先用 18t 压路机碾压,碾压速度为 2530m/min,从路幅边缘向中心碾压。碾压一遍后用路拱 板和小线绳检验路拱和平整度。局部不平之处要去高就底, 然后再继续稳压 23 遍,直至水泥稳定碎石初步稳定无明 显位移为止。 2)压实:用振动压路机以 6070m/min 的速度震动碾 压,从路幅边缘向中心碾压,每次纵向碾压搭接为半个碾 位。其碾压遍数以不将碎石压碎为宜,一般为

60、 23 遍。 3)平碾:用钢轮压路机进行碾压 12 遍,直至基层表 面平整无明显轮迹为止。 26 (4)养生: 每段碾压完成后的第二天即开始洒水养生,每天洒水 的次数视气候条件而定,但须始终保持表面湿润。养生期 为 7 天,在养生期间只允许施工洒水车辆在路上行驶,其 行车速度不得超过 15km/h,同时不得急刹车和调头。基层 施工完成后,应立即组织质量检查和验收,处理质量缺陷。 (三)沥青面层施工技术(三)沥青面层施工技术 根据 jtg f402004公路沥青路面施工技术规范及 中心实验室沥青施工指导意见,结合我标段施工机具设备 的配套情况,确定沥青砼下面层工艺流程及检验程序、标 准。 (1)

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