上海交通大学工程硕士学位论文格式样板

1、论文格式要求1）论文内容应由十个主要部分组成，依次为： 1.封面（內封）,2.论文原创 性声明， 3. 论文版权使用授权书， 4中文摘要， 5英文摘要， 6 目录， 7符 号说明（可有可无）， 8 论文正文， 9 参考文献， 10 附录（可有可无）， 11 致谢， 1 2.攻读学位期间发表的学术论文目录。2）目录前为1中文內封， 2.英文內封,3. 论文原创性声明， 4.论文版权使用授权书，5. 中文摘要， 6. 英文摘要，3） 摘要中文字数要求 1000 字左右。4）要求每页页边距左边3cm,右边2cm,便于装订全文 1.25 倍行距5）编页要求前 4 页（中、英文封面，原创性声明和使用授权

2、书）不编页码中英文摘要和目录页以罗马数字连续编页，放在 底部中间，标I、皿.正文编页从第1页开始以1 2 3,页码放在右下角6）论文目录目录正文 小四号体, 1.25 倍行距左起顶格书写左起顶格书写采用三级编目章、节、小节小四号体 , 有层次章（黑体）、节（宋体）、小节（宋体）分别以 1、1.1 、1.1.1 等数字依次标出，且有层次空格1 XXXX1.1 XXXX1.1.1 XXXX1 与 1.1 、 1.1.1 之间以相差两个汉字为宜7）正文全文字数要求不少于 3 万字左右。 正文用小四号宋体1.25 倍行距 每段行首缩进两个汉字距离。 一级标题三号黑体加粗居中，上下各空一行。 二级标题为

3、小四号黑体 ，同时与上文用空一行隔开， 三级标题为小四号黑体 . 同时与上文用空一行隔开。申请上海交通大学工程硕士学位论文二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究学校代码： 10248作者姓名：学 号： 第一导师：第二导师：学科专业： 软件工程答辩日期： 年 月 日上海交通大学软件学院年月A Dissertation Submitted to Shanghai Jiao Tong Universityfor Master Degree of EngineeringNUMERICALSIMULATIONOF HOMOGENEOCUHSARGECOMPRESSIONIGNITION COMBUSTI

4、ONFUELED WITH DIMETHYL ETHERUniversity Code ： 10248Author ：Student ID:Mentor 1 ：Mentor 2:Field ：Software EngineeringDate of Oral Defense ：School of SoftwareShanghai Jiaotong UniversityJun, 2008学位论文原创性声明黑体三号字上空二行下空一行上海交通大学本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导、独立 进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不学位论文作者签名:日期:包含任何其他个

5、人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究上海交通大学意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密，在本学位论文属于不保密口（请在以上方框内打“”）学位论文作者签名:指导教师签名:日期:日期:二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究空一行三号黑体，字间空一格。摘要摘要正 文小四 号 宋体,首行缩 进二二个 字1.21.2 5 5倍行距巨。正文10001000字左右空一行中文题目，三号黑体居 中，上下各空一行。题目不 超过

6、2020个字。加上副标题不 超过3636个字英语简称第均质充现要压缩着火（HomogenousCharge Compression lgnitJSn）/作为一种!能有效实现高效低污染的燃烧方式和动力性能，而且能有效降低发动机的NO和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著特点 是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着 HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用 燃料二甲醚（DME为例，对HCCI发动机燃用DME勺着火和燃烧过程进行了研究。研究 采用由美国Lawrenee Livermore国家实验室提出的DME羊细化学动力学反

7、应机理及其 开发的HCT化学动力学程序，且 DME勺详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个 组分。为考虑壁面传热的影响，在 HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究 了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EG痔口燃料添加剂等因素对 HCCI（简称HCC）燃烧,， 能够使发动机同时保持较高的燃油经济性着火和燃烧的影响。结果表明，DME的 HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反 应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加HC2、H、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却 EGR添加CH、CHOH使着火滞后。均关键词 均质充量压缩着火，化学动力学，数

8、值模拟，二甲醚四号宋体，逗号分开， 关键词数量为4646个最后 一个关键词后面无标点符r小四号TimesTimes NewNewRoman,Roman, 首 行缩进两格，开头空四个 字符NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUSCHARGE COMPRESSION IGNITIONCOMBUSTIONFUELED WITH DIMETHYL ETHERHCCI(HomogenousCharge Compression Ignition)combustion has advantages interms of efficie ncy and reduced emiss

9、i on. HCCI combusti on can not on ly en sure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NO and smoke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are con trolled by the chemical

10、 kin etics, so the HCCI ign iti on time can vary significantlywith the changes of engine configurationparameters and operatingcon diti ons.In this work nu merical scheme for the ign iti onand combusti onprocess of DMEhomogeneouscharge compression ignitionis studied. The detailed reacti on mecha nism

11、 of DME proposed by America n Lawre nee Livermore Nati onalLaboratory (LLNL) and the HCTchemical kinetics code developed by LLNL are used to in vestigate the ign iti on and combusti on processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of 79 species and 399 react

12、i ons. To con sider the effect of wall heat tran sfer, a wall heat tran sfer model is added into the HCTcode. By this method, the effects of the compression ratio, the fuel-air equivale nce ratio, the in take charge heati ng, the enginespeed, EGR and fuel additive on the HCCI ign iti on and combusti

13、 on are studied.The results show that the HCCI combustion fueled with DME consists of a low temperature reacti on heat release period and a high temperature react ion heat release period. It is also foun ded that in creas ing thecompressi on rati on, the equivale nee ratio, the in take charge temper

14、ature母，上空一行，下空3 3行。每行、左右两边至少留五个字符空格。ABSTRACT -空三行空二行and the content of H2Q, H2 or CO cause advaneed ignition timing. Increasingtheengine speed, adopti on of cold EGR and the content of CH4 or CH 3QH will delaythe ignition timing.8小四号体，有层次，章（黑体）、节（宋目录三号黑体加粗居体）、小节（宋体）分别以1 1、1.11.1、1.1.11.1.1中，上空一行，下空等

15、数字依次标岀，且有层次空格一行。1.11.1.1HCCI- - - - - - - - - - - - - - 12 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法-22.1二级标题- - - - - - - - - - 22.1.1三级标题-25结论-6参考文献绪1的HCCI致谢-7附录-9攻读学位期间发表的学术论文目录- - - - - - - - - -1 0正文：中文为小四号宋体，英文为小四号TimesTimes NewNew RomanRoman，首行缩进二个字，1.251.25倍行距。一级标题三号黑体加粗居 中，上下各空一行。道着汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车在大量消耗石油燃料的同时

16、， ,实现能源与环境 环保和能源是发动 需要解决的两个主要问题。目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境 页边距左边 3cm,3cm,右边2cm, ,便于装订。长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。机工业高，各国越来越重视环境保护，现在已制定了将NG和PM1为大气污染源的强化法规，如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的、NO+H(排放2.5g/bph-hr, PM排放0.05g/bph-hr。为满足严格的排放要求参研究人员在各个相关领域进行了大量的研究工作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途 径，也取

17、得了一定进展1。注用中_-括号，以 亜包括氮氧化物上标(NO) 式标注。氧化碳(CO),可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到传统汽油机均质混合气，尾气排放污染物主物(HC)、，以上标准仍存在较大困难，且汽油机的热效率低，在中低负荷工作时还有较大的 泵气损失。柴油机热效率高，但排气中的NQ和碳烟微粒排放物(PM)却难以折中, 使用一种排放物减少的措施，往往导致另一排放物的增加。由于柴油机总体上富 氧燃烧,NOx的催化处理技术尚未成熟。汽油机和柴油机的燃烧方式都不能解决 碳烟和氮氧化物生成的trade-off关系,因而很难在这两种燃烧模式下通过改进 燃烧来同时大量降低碳烟和氮氧化物的生成。、碳

18、氢化合|J欧IV及其二级标题 为小四号 黑体，同时 与上文用 空一行隔 开。左起顶 格书写1.1 HCCI的数值模拟研究现状HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机 本质的区别，在HCCI发动机的着火燃烧过程从第一燃正文开化学反应-动力学起着至 关重要的作用。因此，相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃 烧模型而言，HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的反应机理和化学动 力学模型上。有着三级标题 为小四号 黑体. .同时 与上文用 空一行隔 开。左起顶 格书写1.1.1 HCCI数值模拟模型目前HCC数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上 三方面

19、分别予以介绍：2。本节将从这(1)单区模型2 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法2.1二级标题正文内容公式应另起一行，居中， 正文中的公 式、算式或方程式等应编排序号，公式的编 号用圆括号括起，序号标注于该式所在行（当有续行时，应标注于最后一行）的行末。 公式可按章节顺序编号或按全文统一编号。 公式序号必须连续，不得重复或跳缺。重复 .引用的公式不得另编新序号。mkk k 1 1(2-1 )较长的公式，如必须转行时，最好在 等号处转行，如做不到这一点，要在+ +，- -，x, 峙数学符号处转行。数学符号应写在转 行处的行首。上下式尽可能在等号、处对齐。欠叭K+K+d d3737d d K K

20、 wnwnc c -c-c1-31-3 1 1 - - d d+ 爭(2-2 )表 2-1二甲醚清洁燃料表题应写在表格上方正中，必须岀现中英文对照，其英文字体为五号，中文字体为五号 GB2312GB2312楷体。表格按章节编号，如表 5 5 4 4为 第五章第四表。表格不可以跨页，若一定要注明“续表”Table2-1 Homoge nous charge compressi on ign iti on组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1100100100A2A3绘图必须工整、清晰、规范。87-试验结果 -HCT模拟站皋尽量不要跨页，如需要跨页，接写时

21、表题省略，表头应重复书写，并在右上方写续表 XXXX ”。续表2 1组分H(kcal/mol)S(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4A5A6A7A8100100100其中机械零件图按机械制图规格要求；示意图应能清楚反映图示内容；照片应在右下角给岀放大标尺；实验结果曲线图应制成方0-90-60-306306090Crank Angle/Deg图2-1二甲醚清洁燃料Fig.2-1 Homoge nous charge compressi on ign iti onRomarRomar，首行缩进二个字，1.251.25倍行距图序和图题写在图的下方居中。图题居中并采用中英文对照，其英文字体

22、为五号，中文字体为 五号楷体GB-GB-23122312。引用图应在图题右上角标出文 献来源。图不可以跨页。图号按章顺序编号。如果图中含有几个不同部分，应将分图号标注在分、图的左上角，并在图题下列出各部分内容。参考文献4678普通图书专利文献科技报告学位论文按论文中参考文献岀现的次 序，用中括号的数字连续编号， 顶格书写，小四号宋体，1.251.25倍 行距。最少2020篇期刊中 析岀的文 献. .要有页 数专著中析岀的文献报纸中析岀的文献论文集、1蒋有绪，郭泉水，马娟等，中国森林群落分类及其群落学特征M，北京，科学出版社，1998，11-12.2中国力学学会，第3届全国实验流体力学学术会议论文集C，天津，*出 版社，1990, 20-24.3 World Health Organization， Factors regulating the immune response，repo