船舶电气防火课件

1、 近年来，国内航道发生多起运油船 舶火灾事故，造成了严重的财产损 失和人员伤亡。而引发船舶火灾 的原因，一般集中在触礁、相 撞、倾覆、动用明火、机电短 路、静电、焊接等几个方面。 此外，在一些小型和个体经营 的运油船舶，由于作业人员安 全意识淡薄，对油品的火灾危 险性认识不足，消防知识缺乏， 往往会因吸烟或用明火察看油 位而导致火灾事故的发生。 结合实际，就如何做好船舶消防安 全管理工作，尤其是如何加强船舶 电气防火谈几点认识。 （一）船舶电气火灾的几种原因 1、机舱中的柴油机在运转过程中，因 转动部位转速过快，缺乏滑油润滑，或燃 油油量不足，油质不佳、影响雾化，以及 油路发生渗漏等原因，具有

2、潜在的火灾危 险性。柴油机排气管的高温也可引燃周围 可燃物。 2、一些老船，机身 陈旧，机电设备长期在 热态和潮湿的环境下工 作，绝缘容易老化，发 生漏电、短路引起火灾； 在船上私接电源线，导 致导线发热、温度升高， 或电气设备安装使用不 当，烤焦可燃物，也 易起火。 3、在给船舶加油过程中，由于违反操作规 程而产生静电火灾，易引起储油柜或油蒸 汽爆炸燃烧，造成人员伤亡 4、电气线路敷设混乱，船舶由于常年在 海上作业，阴雨、潮湿天气较多，加上海 水的腐蚀，电气线路老化现象严重，电线 接头松动，若不及时予以更换，极易酿成 电气火灾事故。 5、吸烟及生活用火往往给渔船带来火灾隐、吸烟及生活用火往往

3、给渔船带来火灾隐 患。渔民由于常年生活在渔船上，现在的患。渔民由于常年生活在渔船上，现在的 渔船一般用液化气做饭，如果液化气泄漏渔船一般用液化气做饭，如果液化气泄漏 遇明火爆炸都会给渔民造成不可估量的损遇明火爆炸都会给渔民造成不可估量的损 失。失。 1、在船舶结构上设置一些耐火分隔， 并应符合有关安全规定。在船上，必 须严格控制可燃物数量、含氧量及火 源热源等。船用电器的安全用电要求， 须按有关规定办理。 2、加强用火及机电安全管理。机舱、生活舱内使用的电炉、电 灶、电茶壶等电热器必须密闭（可用CG24J封闭式电炉），并在周 围用石棉分隔或衬垫。电气线路不能敷设在可燃物上，附近也不得堆 放可燃

4、物。要定期对电气线路进行检查，若发现电线老化严重、电线 接头松动、漏电等现象，要及时予以更换、维修，防止酿成火灾事故。 对机炉舱、厨房的烟囱，应注意观察，发现问题，及时予以调整。机 舱传动轴穿过泵舱壁处的气密防爆填料，要保持湿润；装运一、二级 油品的泵房传动轴不能穿过机舱，以防油气进入，接触炉膛等灼热物， 引起火灾爆炸。泵舱、蓄电池间、物料间等场所，以及靠近货油舱 510m以内的电气照明灯具，必须使用防爆型。油船内不得任意乱 拉电线，油漆能起绝缘作用，不利于排除雷电，因此，避雷针头、防 爆灯和白炽灯泡上不能涂刷油漆，防爆灯和白炽灯泡表面温度高，漆 皮会被烤焦并起火。 3、加强对生活用火及吸烟的

5、管理。液化气 用完后要及时关上阀门，防止液化气泄漏 后遇明火造成爆燃。船员在吸完烟后烟头 不要随处丢，尤其是夜晚更应注意，因晚 上船员的注意力降低，等到发现起火后， 火灾往往已处于蔓延阶段，使扑救难度加 大。 4、在给船舶加油时要严格按照操作规程。 一是在加油时要注意控制柴油的流速，当 流速达到一定程度时产生的静电可造成静 电火灾。二是要注意对柴油柜的通气，使 挥发出的柴油气体及时散发出去，使其达 不到爆炸极限，不致引起爆炸。三是要采 取导除静电措施，使产生的静电达不到引 起柴油混合气体爆炸的最小点火能量标准。 5、客船的客舱、生活舱应建立防火制度。 旅客和船员不许携带危险物品上船，不乱 丢烟

6、头、火柴梗，不躺在床上吸烟，统舱 内应禁止吸烟。船上放映的电影应尽量使 用安全的醋酸纤维片。厨房用火必须注意 安全。 6、干货舱装卸危险货物必须严格遵守危 险货物运输规则及危险货物配装表 的规定。化学性质相抵触的货物，不能配 装在甲板上，也不能在底舱。起爆器与起 爆药，必须分开配装，电雷管不得装在发 电机、电动机、控制屏、收发报机及导航 电信设备附近，以防感应引爆。 7、拖（推）油驳的拖（推）船，安装在甲 板的露天部分及外走道等室外的电源插座 应为联释式带开关水密插座，邻近两舷外 走道的所有舱室内不允许安装插头插座， 室内的风扇及台灯等可移电器应采用接线 盒与电源固定连接。两舷外走道上的照明

7、应能分别集中控制。拖轮上供电给油驳的 插座应安装在便于供电的安全地方。 8、船舶进厂维修前，应遵循有关规定进行 可燃气体检测。进坞后，待水抽干要立即 检查船只落墩情况，如发现异常，要马上 采取必要的应急措施。船坞泵水时，泵房 管理人员必须坚守岗位，严格检查阀门启 闭情况，做好日常主辅机、泵、电气装 置、仪表等的保养工作。船舶试航时，所 有检修工程必须基本完成，符合有关规范 和要求。 9、油船洗舱时注意事项。船舶进行洗(清)舱、驱 气或者置换，应选择安全水域，远离通航密集区、 船舶定线制区、航道、渡口、客轮码头、危险货 物码头、军用码头、船闸、大型桥梁、水下通道 以及重要的沿岸保护目标，并在作业之前报海事 管理机构核准后方可进行。进行洗舱、驱气或者 置换作业期间，不得检修和使用雷达、无线电发 报机、卫星船站；不得进行明火、烤铲及其他易 产生火花的作业。油船洗舱时，还要做好接地和 水温、水压控制。 10、各类船舶配置的消火栓、消防泵、自 动喷水、二氧化碳和自动