技能培训专题 气柜安全技术

1、第03讲气柜、铁路装卸设施、汽车装卸、油气回收、危险化学品包装安全技术 第四节气柜安全技术 三、气柜运行安全管理要求 （三）气柜的安全管理 1.防火防爆 （1）气柜区域应严格控制机动车辆的通行，执行机动车辆进出许可制度，并且进入气柜区域的车辆必须有合格的火花熄灭设施。 （2）气柜区域内的作业（指动火、检维修、保温等）要严格执行作业票制度，严禁无票作业、超范围作业。气柜出现紧急情况时，现场人员有权责令停止各种作业。 （3）与气柜相关的各种操作要使用防爆工具。 （4）气柜入口处要设置人体静电导除设施。 （5）巡回检查要注意检查各静密封点有无泄漏，发现隐患及时整改。 （6）气柜瓦斯管线检修投用前，要

2、用肥皂水对各静密封点试漏，确认无泄漏方可投用。 （7）气柜瓦斯管线检修投用前，要进行氮气置换。 2.防中毒 （1）由于低压瓦斯气体中含有少量硫化氢气体，操作人员在采样、放空、置换时要站在上风口；进柜检查时要注意采取预防中毒保护措施。 （2）柜内瓦斯报警仪应灵敏可靠，并对其定期校验；发生报警要认真查找原因，严禁随意消警。 （3）气柜压缩机的放空要采用密闭放空。 四、气柜的维护、检修 气柜的检修周期一般为25年。 第五节铁路装卸设施及作业安全技术 三、铁路装卸油方法 （四）液化气体铁路罐车充装安全技术 1.资料检查 槽车充装前必须检查以下证件和技术资料，缺少一项或证件无效者，不予充装。 （1）铁路

3、危险货物自备货车安全技术审查合格证。 （2）特种设备使用登记证。 （3）押运员证书。 （4）铁路槽车使用许可证书（即危险品准运证）。 2.罐车检查 罐车充装前，充装单位必须有专人对罐车进行检查。在检查过程中发现有下列情况之一，应事先进行妥善处理，使之符合充装要求，否则严禁充装： （1）罐车未按期检验或检验不合格。 （2）罐车的颜色、字样、标记和所装的介质不符，或者颜色、字样、标记脱落而不易识别其种类。 （3）罐车外表腐蚀严重或有明显损坏、变形。 （4）附件（包括气相阀、液相阀、压力表、温度表、液压系统、紧急切断装置、液位尺拉杆、安全阀等）不全、损坏、失灵或不符合安全规定。 （5）未判明罐内残留

4、介质品种。 （6）液化气体和液氨罐车内气体含氧量超过3% 。 【 对比】爆破片安全装置公称直径应不小于安全阀入口侧管径，并应设置在距离安全阀入口侧5 倍管径内，且安全阀入口管线压力损失（包括爆破片安全装置导致的）应不超过其设定压力的3% 。 （7）槽车内余压不符合要求。 （8）罐车内残留介质质量不明。 （9）罐体密封性能不良或各密封面及附件有泄漏。 （10）槽车的走行或制动部件超期未检验。 第六节汽车装卸作业安全技术 一、装卸站台 （1）装油台的位置应设在库区全年最小频率风向的上风侧。 （2）为便于车辆的进出，作业区要靠近公路，在人流较少的库区边缘。 （3）汽车装油站台，一般为半敞开式或敞开式

5、建筑，装油站建筑物通风必须良好。 （4）向汽车油罐车灌装甲、乙、丙A类油品宜在装车棚（亭）内进行。甲、乙、丙A类油品可共用一个装车棚（亭）。 （5）汽车油罐车的油品灌装宜采用泵送装车方式。有地形高差可供利用时，宜采用储油罐直接自流装车方式。 （6）汽车油罐车的油品装卸应有计量措施，计量精度应符合国家有关规定。 （7）汽车油罐车的油品灌装宜采用定量装车控制方式。 （8）汽车油罐车向卧式容器卸甲、乙、丙A类油品时，应采用密闭管道系统。有地形高差可利用时，应采用自流卸油方式。 （9）油品装车流量不宜小于30m 3/h，但装卸车流速不得大于4.5m/s。 （10）当采用上装鹤管向汽车油罐车灌装甲、乙、

6、丙A类油品时，应采用能插到油罐车底部的装油鹤管。 （11）建筑物、设备和装卸台要设置静电接地和避雷装置。 （12）电气设备和照明要符合防爆要求。 （13）防火间距、消防道路、消防水、消防器材的设置和配备符合要求。 （14）汽车罐车的装油作业区，人员较杂，宜设围墙 （或栏栅）与其他区域隔开，作业区应设单独的汽车罐车出口和入口；当受场地条件限制，进出口合用时，站内应设回车场。 （15）装卸台要设有防止溢油措施。 （16）应设置油气回收设施。 二、装卸作业安全管理 （一）装卸车前的安全检查 装载危险化学品前，装卸单位首先应对车辆的所在单位资质、危险货物道路运输许可资质、购货单位资质、压力罐车使用证、

7、载质量、压力容器有效期等进行检查，同时还要检查车辆危险化学品标识标志、消防器材、接地线、安全阀、压力表、液位计、紧急切断阀（拉断阀）、温度计等安全附件，并做好记录。 对驾驶员的道路运输资格证、操作证等进行检查。 （二）装卸车操作安全 （1）油罐车进入易燃易爆区域时必须安装防火罩，严格控制进场车辆数量，汽车槽车在充装过程应在指定位置停车。 （2）车辆驶入装卸车鹤位后，必须熄火，拉紧手刹，安放防溜车措施，车辆钥匙统一保管。 （3）对装卸鹤管进行检查，确保完好；按规定对接鹤管，确保鹤管严密。 （4）装卸作业前，穿戴好劳保护品，导除人体静电，连接好静电接地装置，并使用防爆工具。 （5）严禁超装、混装、

8、错装，充装量不得超过危险化学品道路运输证核定载质量，且承压罐车充装量不得超过移动式压力容器使用登记证最大充装量。 （6）装卸作业时，操作人员、驾驶员均不得离开现场，在装卸过程中，不得启动车辆。 （7）装卸操作完毕，应立即按操作规程关闭有关阀门，并检查车辆情况；经过规定的静置时间，才能进行提升鹤管、拆除接地线等作业。 （8）装卸作业完成后，驾驶员必须亲自确认汽车罐车与装卸装置的所有连接件已经彻底分离，经双方确认后，方可启动车体。 （9）当出现雷雨天气、附近发生火灾、检测出介质泄漏、液压异常或其他不安全因素时，必须立即停止危险化学品装卸作业，并作妥善处理。 （10）危险化学品充装软管是充装系统最薄

9、弱的环节，充装软管断裂事故是非常典型的事故，事故率较高，应引起高度重视。 （三）应急处置 危化品装卸单位要针对装卸环节可能发生的泄漏、火灾、爆炸、人员中毒等事故，制定操作性强的事故应急救援预案，配备必要的应急救援器材，并将其纳入企业事故应急救援预案的一部分，定期组织职工进行演练，提高事故施救能力。 在危险化学品装卸过程中如果发生泄漏，现场工作人员应立即报警，停止所有的装卸作业，通知相关人员佩戴好防护器具，关闭阀门、停止作业或改变工艺流程、物料走副线等，组织无关人员撤离；如果有人员发生中毒、窒息，在做好自身防护的情况下，迅速将中毒人员移出现场；要做好现场警戒，封堵排水沟和下水系统。 第七节油气回

10、收安全技术 三、油气回收设施安全技术要求 （一）平面布直安全技术要求 （1）油气回收装置宜布置在装车设施内或靠近装车设施布置。 （2）油气回收装置宜布置在人员集中场所、明火或火花散发地点的全年最小频率风向的上风侧。 （3）布置在汽车装车设施内的油气回收装置不应影响车辆的装车及运行。 （4）油气回收装置应设置能保证消防车辆顺利接近火灾场地的消防道路，消防道路路面宽度不应小于4m，路面上的净空高度不应小于4.5m，道路内缘转弯半径不宜小于6m。 （5）吸收液储罐宜和成品油储罐统一设置。当其总容积不大于400m 3时，可与油气回收装置集中布置，其与油气回收装置的防火间距不应小于9m。 （二）油气收集

11、系统安全技术要求 （1）油气收集支管公称直径比鹤管公称直径小一个规格。 （2）在油气回收装置的入口处和油气收集支管上均应安装切断阀。 （3）油气收集支管与鹤管的连接法兰处应设阻火器。 （4）鹤管与油罐车连接应严密，不泄漏油气。 （5）油气收集系统应采取防止压力超高或过低的措施。 （6）油气收集系统应设事故紧急排放管，事故紧急排放管可与油气回收装置尾气排放管合并设置，并应设阻火措施。 （三）自动控制安全技术要求 （1）油气回收装置的自动控制系统宜与装车设施的自动控制系统统一考虑。 （2）油气回收装置的启停应与装置入口的油气压力进行连锁。 （3）油气回收装置内设置的温度、压力、流量、液位等仪表，应

12、远传至控制室。 （4）油气回收装置内的机泵及控制阀门的开关状态应在自动控制系统内显示。 （五）防静电安全技术要求 油气回收设施内油品管道、设备、机泵应设静电接地装置，并应等电位接地，接入相邻设施的接地网。 （七）消防安全技术要求 独立设置的油气回收装置的消防给水压力不应小于0.15MPa，消防用水量不应小于15L/s；火灾延续供水时间不应小于2h。 油气回收设施内应设置手提式干粉型灭火器，最大保护距离不宜超过9m，每一个配置点配置的手提式灭火器不应少于2个，每个灭火器的质量不小于4kg。 （八）尾气排放安全技术要求 （1）排放的尾气中非甲烷总烃的浓度不得高于25g/m 3。 （2）排放的尾气中

13、苯的浓度不得高于12mg/m 3，甲苯的浓度不得高于40mg/m 3，二甲苯的浓度不得高于70mg/m 3。 （3）烃类尾气排放管高度不应小于4m。 （5）尾气排放管道应设置采样设施。 （6）尾气排放管道应设阻火设施。 第八节危险化学品包装安全技术 一、重复使用的危险化学品包装 对重复使用的危险化学品包装物、容器，使用单位在重复使用前应当进行检查；发现存在安全隐患的，应当维修或者更换。使用单位应当对检查情况作出记录，记录的保存期限不得少于2年。 【归纳总结】 1）对涉及重点监管危险化学品、重点监管危险化工工艺和危险化学品重大危险源（统称“两重点一重大”）的生产储存装置进行风险辨识分析，要采用危

14、险与可操作性分析（HAZOP）技术，一般 每3年进行一次。对其他生产储存装置的风险辨识分析，针对装置不同的复杂程度，选用安全检查表、工作危害分析、预危险性分析、故障类型和影响分析（FMEA）、HAZOP技术等方法或多种方法组合，可 每5年进行一次。 2）装置运行安全管理：操作规程应及时反映安全生产信息、安全要求和注意事项的变化。企业每年要对操作规程的适应性和有效性进行确认，至少 每3年要对操作规程进行审核修订；当工艺技术、设备发生重大变更时，要及时审核修订操作规程。 3）安全技术说明书的内容，从该化学品的制作之日算起， 每5年更新一次，若发现新的危害性，在有关信息发布后的半年内，生产企业必须对

15、安全技术说明书的内容进行修订。 4）在移动式压力容器和固定式压力容器之间进行装卸作业的，其连接装置、连接管道、软管必须可靠，并且有防止拉脱的联锁保护装置，选用材料与温度、压力等符合规范要求，充装单位和使用单位对装卸软管必须 每年进行一次耐压试验，试验压力为1.5倍公称压力，无渗漏及异常变形，要有记录和试验人员签字。 5）金属压力容器检验周期。 金属压力容器一般于投用后 3年内进行首次定期检验。以后的检验周期由检验机构根据压力容器的安全状况等级，按照以下要求确定： 安全状况等级为1、2级的，一般 每6年检验一次。 为3级的，一般 每36年检验一次。 为4级的，监控使用，其检验周期由检验机构确定，

16、累计监控使用时间 不得超过3年，在监控使用期间，使用单位应当采取有效的监控措施。 为5级的，应对缺陷进行处理，否则不得继续使用。 6）非金属压力容器检验周期。 非金属压力容器一般于投用后 1年内进行首次定期检验。以后的检验周期由检验机构根据压力容器的安全状况等级，按照以下要求确定： 安全状况等级为1级的，一般 每3年检验一次。 安全状况等级为2级的，一般 每2年检验一次。 安全状况等级为3级的，应当监控使用，累计监控使用时间 不得超过1年。 安全状况等级为4级的，不得继续在当前介质下使用；如果用于其他适合的腐蚀性介质时，应当监控使用，其检验周期由检验机构确定，但是累计监控使用时间 不得超过1年

17、。 7）各类气瓶的检验周期如下： 盛装腐蚀性气体的气瓶， 每2年检验1次。 盛装一般气体的气瓶， 每3年检验1次。 液化石油气气瓶，使用未超过20年的， 每5年检验1次；使用超过20年的， 每2年检验1次。 盛装惰性气体的气瓶， 每5年检验1次。 8）压力管道外部检查。车间 每季至少检查1 次，企业 每年至少检查1次。 9）压力管道全面检验周期为 1012年至少1次，但不得超过设计寿命之末。 10）在用锅炉的安全阀 每年至少校验一次。 11）使用锅炉有下列情形之一的，不得申请变更登记：g）安全状况等级为4、5级的锅炉或者使用时间 超过20年的锅炉。 12）锅炉的定期检验周期规定如下： （a）外

18、部检验， 每年进行一次。 （b）内部检验，锅炉（电站锅炉除外）一般 每2年进行一次，电站锅炉结合锅炉检修同期进行，一般 每36年进行一次；首次内部检验在锅炉投入运行后 一年进行，电站锅炉可以结合第一次检修进行。 （c）水（耐）压试验，检验人员或者使用单位对设备安全状况有怀疑时，应当进行水（耐）压试验。因结构原因无法进行内检时，应当 每3年进行一次水（耐）压试验。 13）安全阀定期校验，一般 每年至少一次；爆破片检查周期最长不得超过1年。 14）爆破片安全装置更换周期为 23年。 15）气柜的检修周期一般为 25年。 16）对重复使用的危险化学品包装物、容器，使用单位在重复使用前应当进行检查；发现存在安全隐患的，应当维修或者更换。使用单位应当对检查情况作出记录，记录的保存期限 不得少于2