水稳基层施工方案-京台

1、京台高速公路（北京段）工程第三标段京台高速公路（北京段）工程第三标段水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层施工方案施工方案编制：编制：_审核：审核：_批准：批准：_北京市政建设集团有限责任公司北京市政建设集团有限责任公司京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部2016 年年 5 月月目 录1.编制依据.12.工程概况.13.施工组织及计划安排.34.施工方法及技术措施.85.质量验收.136.质量保证措施.137.混料基层质量通病的处理.158.安全保证措施.159.绿色文明施工措施.1710. 雨季施工措施.171京台高速公路（北京段）工程第三标段水泥稳定碎

2、石基层施工方案1. 编制依据编制依据1) 京台高速公路（北京段）工程施工图设计2) 公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20003) 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20044) 公路路基路面现场测试规程JTG E60-20085) 公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-20092. 工程概况工程概况京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400K8+850） ，设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850 位于中郭路以北，全长 2.45km。道路断面布置分为四种形式，主线采用整体式双向 8 车道，标准段路基宽度 42

3、m；单向单车道匝道标准路段路基宽度 8.5m，单向双车道匝道标准路基宽度有 10.5m 和 12m 两种；辅路标准路基宽度有 8m 和 11.25m 两种。一般路面横坡为 2%，土路肩横坡为 3%。路基边坡坡度 1:1.5。主路、匝道及六环路加宽路面基层为 1 层水泥稳定碎石+2 层二灰稳定碎石，全厚 54cm。其中，上基层采用水泥稳定碎石，厚 18cm，七天无侧限抗压强度4.0MPa，压实度 98%。151:11:1.5101:1101:1101:11:118cm水泥稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石路面边缘侧中隔带侧主路标准基层断面图2151:11:1.5101:

4、11:1101:118cm水泥稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石10.5m宽匝道标准基层断面图151:1.5151:11:1.5101:11:1101:118cm水泥稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石8.5m宽匝道标准基层断面图151:1.5151:11:1.5101:11:1101:118cm水泥稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石18cm石灰粉煤灰稳定碎石12m宽匝道标准基层断面图151:1.5辅路、东赵村 U 转路面基层为 1 层水泥稳定碎石+2 层二灰稳定碎石，全厚 48cm。其中，上基层采用水泥稳定碎石，厚 16cm，七天无侧限抗压强

5、度4.0MPa，压实度 98%。1:1101:110.25m宽辅路（靠六环）标准基层断面图151:1.5151:11:1.5101:11:1101:116cm水泥稳定碎石16cm石灰粉煤灰稳定碎石16cm石灰粉煤灰稳定碎石10.25m宽辅路标准基层断面图151:1.516cm水泥稳定碎石16cm石灰粉煤灰稳定碎石16cm石灰粉煤灰稳定碎石靠六环侧1:1101:17m宽辅路（靠六环）标准基层断面图151:1.516cm水泥稳定碎石16cm石灰粉煤灰稳定碎石16cm石灰粉煤灰稳定碎石靠六环侧3151:11:1.5101:11:1101:116cm水泥稳定碎石16cm石灰粉煤灰稳定碎石16cm石灰粉

6、煤灰稳定碎石东赵村U转标准基层断面图151:1.52.1 主要工程量主要工程量18cm 厚水泥稳定碎石：122981（50914t）16cm 厚水泥稳定碎石：54371（20009t）2.2 参建单位参建单位建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司监理单位：北京市首发高速公路建设管理有限责任公司施工单位：北京市政建设集团有限责任公司3. 施工组织及计划安排施工组织及计划安排3.1 施工日期施工日期计划开工日期：2016 年 6 月 11 日计划完工日期：2016 年 8 月 15 日3.2 施工计划施工计划施工准备 2016.6.92016.6.10

7、试验段施工 2016.6.112016.6.18F1 辅路水稳基层 2016.6.192016.6.21F2 辅路水稳基层 2016.6.222016.6.24主路水稳基层 2016.7.222016.8.15A 匝道H 匝道水稳基层 2016.6.252016. 8.4G1、G2 六环路加宽水稳基层 2016.7.312016.8.4东赵村 U 转水稳基层 2016.6.292016.6.3043.3 施工组织施工组织3.3.1 作业区划分作业区划分本工程基层工程根据工程量及作业段长度以及六环路阻隔的特点，将工程内基层划分为四个作业区域，分别由五个专业作业队施工。六环路以北的主路、收费站 U

8、 转基层（ZK6+400ZK6+702.89）由第一基层作业队施工；六环路以南的主路基层（ZK7+800.47ZK8+850）由第二基层作业队施工；B、D、E、F、G 匝道、F2 辅路、东赵村 U 转由第三基层作业队施工；F1 辅路 A、C、H 匝道、东赵村 U 转基层由第四、第五基层作业队施工。3.3.2 技术准备技术准备组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。提前上报专项及施工方案，无安全、技术交底不得进行施工。3.3.3 人员安排人员安排按照工程总体施工部署及阶段工期目标要求，为保证工程质量，项目部派一名副经理及一名副总工主抓，施工过程中实行作业区施工现场负责人、技术质量负

9、责人全面负责制，配备质检员、试验员、安全员对工程技术质量、进度、安全及文明施工进行全过程控制。施工队伍选用常年与我单位合作；基层施工经验丰富的专业作业队，所有人员均要进行入场教育。施工队伍由机械工、配合人员、指挥人员组成，各种机械工及其他特殊工种一律持证上岗。项目部主要人员安排序号岗位职务工作内容1张怀宾项目副经理施工现场组织及管理2李灜技术负责技术质量管理，技术交底等工作3耿军辉质量负责现场质量管理控制4见新生试验负责现场试验协调配合及管理工作5张新胜测量负责测量放线复核6于青春安全负责现场安全检查7王文利机械负责机械设备验收8潘无伟材料负责原材料供应协调9贾海清、张玉来工长现场施工管理5施

10、工队劳动力投入计划表序号岗位人数工作内容1管理人员10施工计划、技术实施2作业班长12各班生产进度、质量管理3机械工62机械操作4普工136配合机械作业5安保5现场安全保卫工作6文明施工20现场及便道清理总 计2453.3.4 材料材料准备准备1）配合比水泥碎石采用北京力磊市政建筑混合料有限公司及北京市京联鑫路用材料有限公司产品，混合料的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且拌合站的供应能力满足施工要求。力磊混合料公司的水稳碎石配合比为：水泥:碎石=5.5:100，最佳含水量：5.2%，最大干密度 2.341g/cm3。京联鑫材料公司的水稳碎石配合比为：水泥:碎石=5:95，最佳含水量：7.0

11、%，最大干密度 2.384g/cm3。2）原材料要求水泥稳定碎石基层应采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，其初凝时间应在 3h 以上，终凝时间宜在 6h 以上。宜采用标号 325 或 425 的水泥，快硬、早强和受潮变质水泥不得使用。基层施工时石料颗粒最大粒径不得超过 31.5mm，碎石的压碎值不大于25%。力磊混合料公司碎石筛分成四档料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5mm，比例分别为：20:21:21:38，经试验筛分各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。京联鑫材料公司碎石筛分成四档料，20-25mm、10-20mm、5-10mm、0-5m

12、m，比例分别为：16:28:16:40，经试验筛分各档碎石按比例掺配后混合级配良好，满足规范要求。63）材料试验水泥稳定碎石，在施工前取代表性样品进行下列试验：颗粒分析液限和塑性指数相对密度击实试验石料的压碎值试验水泥标号和终凝时间3.3.5 机械配备机械配备根据工程进展情况，提前将基层施工设备进场。测量仪器、试验设备提前检定、校准，符合要求后方可投入工程中。加强对工程机械、设备的检修保养工作，保证机械设备无故障运转，提高施工设备的利用率和完好率。主路（标准段 水稳 最宽 19.95m）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机ABG88203 台 2单钢轮振动压路机XS2222

13、 台3双钢轮振动压路机BW2023 台4装载机ZL50C1 台5洒水车10t1 辆主路（匝道汇入水稳最宽32.7m）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机ABG8820+ABG5253 台+2 台 2单钢轮振动压路机XS2223 台3双钢轮振动压路机BW2024 台4装载机ZL50C1 台5洒水车10t1 辆匝道（ 水稳宽度 8.16-11.66m）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机ABG5252 台 2单钢轮振动压路机YZ202 台3双钢轮振动压路机BW2021 台4装载机ZL50C1 台75洒水车10t1 辆辅路、 U 转（ 水稳宽度 7.83-11

14、.26m）施工机械投入计划表序号机械或设备名称型号规格数量1摊铺机ABG88202 台 2单钢轮振动压路机YZ202 台3双钢轮振动压路机BW2021 台4装载机ZL50C1 台5洒水车10t1 辆注：根据工程需要配备 2 台 XP302 胶轮压路机，随时进场3.3.6 场地准备场地准备施工前，将施工区域用围挡封严，在进出口及施工部位处，设置相应的明显警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。检查并整理下承层，在其宽度、厚度、压实度、强度、横坡、标高等各项指标均符合要求后，进行适当洒水，使下承层湿润，不得有积水。清除工作面上的松散材料、泥土和其他杂物。下承层缺陷应及时换料处理并

15、补充碾压。3.3.7 水电供应水电供应施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从自立的变压器接出，同时配备发电机以保证备用。3.4 试验路段施工试验路段施工3.4.1 试验段位置及基本情况试验段位置及基本情况根据合同文件及规范要求，在水稳碎石基层正式开工之前，需先进行试铺段施工。试铺段拟选择在经验收合格的（F1 辅路，桩号：F1K1+350F1K1+580）下承层上进行，长度为 230m。试铺段的供料、摊铺、碾压等各道工序按规范和相关规定进行。试验段路面宽度 10.5m，其水泥稳定碎石下基层顶面宽度（含超宽碾压部分）11.10m，厚度为 16cm，混合料采用

16、集中拌和混料，大吨位汽车运输到场，摊铺时由两台摊铺机联合梯队作业，一次摊铺完成。施工完毕养护 7天后进行各项主要技术指标检测，进行施工小结以指导大面积摊铺作业。83.4.2 试验段的目的试验段的目的通过试验段的铺筑，进一步优化供料、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，完善施工组织。试验段决定的主要内容如下：1）用于施工的集料配合比例调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调整拌和产量，保证混合料均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7d 无侧限抗压强度。2）合适的松铺厚度和松铺系数3）标准施工方法混合料配合比的控制。混合料摊铺方法和适用机

17、具，包括摊铺机行进速度、摊铺厚度控制方式、梯队作业时摊铺机间隔距离等。含水量的调整和控制方法。压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数。供料、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4）每一作业段的合适长度4. 施工方法及技术措施施工方法及技术措施4.1 施工测量施工测量1）摊铺前要进行测量放样，提前在下承层上恢复路线中线，按摊铺机宽度与传感器间距，导向控制支架布设在直线上间隔为 10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。2）水稳基层超宽碾压，每层摊铺厚度 18cm 的，边坡坡

18、度 1:1 的，相比顶面设计宽度超宽 9cm；每层摊铺厚度 16cm 的，边坡坡度 1:1 的，相比顶9面设计宽度超宽 8cm。用石灰画出水稳基层的施工边线，人工挂线，混料边缘采用木模板支模时，后背每隔 2m 钉钢钎固定，随碾压进度用人工配合装载机拆出，循环使用。也可采用土模，土模采用模板支模，人工振动夯夯实，宽度不小于 30cm，高度按不同厚度的基层虚铺厚度控制，压实度不小于 90%。混料边摸确保顺直、平整、牢固。3）测量工程师应在水稳碎石摊铺前，对路线的导线点、水准点进行复核，检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。4.2 拌合拌合混合料在拌和生产过程中，严格按监理批准的配合比执行，按规范规定的

19、频率抽检拌和料质量。混合料在出厂时的含水量应高于最佳含水量 1，以补偿在成型前的水分散失。混料到场后及时取样对含水量、含灰量进行检测，如有偏差及时通知拌和站调整。4.3 运输运输1）提前规划运料路线，测算运输时间，配置足够数量的运输车辆，保证供料的连续性。2）运输车辆应采用大吨位的自卸车，车况应良好，运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足出料与摊铺需要，并略有富余。3）混合料在运输过程中必须覆盖，以减少水分损失。4）应尽快将拌和的混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，应尽快排除，如车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或预计混合料到碾压最终完成

20、的延迟时间超过试验确定的延迟时间（暂定 3h） ，必须予以废弃。5）到场料要及时做检查，对于过分离析、结团过多，超粒径骨料过多，含水量过大的料要坚决退场。104.4 卸料卸料混合料到现场后，由质控、试验人员对来料进行检查，合格后专人指挥卸料。运料车停在摊铺机前 30cm 处，卸料过程中应挂空挡，轻踩刹车，缓慢起斗，靠摊铺机推动前进，严禁车辆撞击摊铺机。为确保摊铺连续进行，等候的运料车不少于 5 辆。4.5 摊铺摊铺1）混合料虚铺厚度为设计厚度乘以压实系数，压实系数根据以往的施工经验暂按 1.3 控制，根据试验段实铺效果调整。18cm 厚的虚铺厚度为181.323.4cm；16cm 厚的虚铺厚度

21、为 161.320.8cm。2）机械就位：按摊铺厚度铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐，然后测量横坡并对垫板进行调整，使之符合要求。3）待等候卸料的混合料运输车多于 5 辆后开始摊铺，并应保持连续摊铺。4）根据基层宽度采用 1-3 台履带式摊铺机进行作业，当采用 2 台以上摊铺机联合作业时，前后两台摊铺机相距 510m，前台摊铺机采用路侧钢丝线和设置在路中的导梁控制摊铺高程，后台摊铺机路侧采用钢丝线、路中采用滑靴控制摊铺高程和厚度的方式。前后两台摊铺机铺料重叠 510cm，中缝辅以人工修整。5）摊铺机起步要保证平稳， 摊铺机的摊铺速度宜控制在 1-1.5m/min 左右。

22、摊铺过程中应根据供料能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。摊铺 5-10m 后技术人员对已铺面层高程、厚度、横坡进行测量，发现超偏差时及时进行调整。6）摊铺前及摊铺过程中应检查摊铺机各部分运转情况。7）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证横坡满足设计要求。8）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。混合料如溢出储11料斗落在行轮前面要迅速清除。9）摊铺机在安装、操作时应采取如降低布料器前挡板的离地高度等混合料防离析措施，在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料集中部位，并用新拌混合料填补。4.6 碾压碾压4.6.1 碾压组合碾压组合1

23、）第一种碾压组合：初压：采用 18t 以上压路机以 1.51.7Km/h 的速度错 1/2 轮静压 1 遍，弱振 1 遍。复压：采用 18t 以上压路机进行振压，共强振 4 遍，速度 2.02.5Km/h，振压时采用高频低振，以免出现波浪或搓板现象。终压：采用 18t 压路机以 2.02.5Km/h 的速度赶光 1 遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压 7 遍。2）第二种碾压组合：初压：采用 18t 以上压路机以 1.51.7Km/h 的速度错 1/2 轮静压 1 遍，弱振 1 遍。复压：采用 18t 以上压路机进行振压，共强振 3 遍，速度 2.02.5Km/h，振压时采用高频低振

24、，以免出现波浪或搓板现象。终压：采用 30t 胶轮压路机静压 1 遍，18t 压路机以 2.02.5Km/h 的速度赶光 1 遍，静压至表面平整、密实，无明显轮迹。共需碾压 7 遍。4.6.2 碾压注意事项碾压注意事项1）在摊铺、修整后，在混料的最佳含水量的+1%+2%时，立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。碾压应遵循“先轻后重、先静后振，先慢后快、由边到中”的原则。122）每台摊铺机后，压路机应紧跟碾压，碾压段落长度一般为 50 80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。3）碾压应遵循试验路确定的程序与工艺。宜按照稳压（静压）弱振强振最后稳压收面的工序进行压实，直至表面基本

25、无轮迹，路面两侧应多压 2-3 遍。碾压完成后用灌砂法检测压实度，要求达到 98%以上。4）压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽。碾压速度 1-2 遍为 1.51.7km/h，以后 2.02.5km/h；碾压时与两侧路肩培土同步压实。5）压路机换挡要轻且平顺，不要拉动铺面，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。6）碾压宜在水泥初凝（从出料到碾压完成不超过 3h）前及试验确定的延迟时间内完成，并达到 98%压实度。4.7 接缝和调头的处理接缝和调

26、头的处理1）混料整幅摊铺，不设纵缝。在不能避免纵向接缝（匝道汇合处、路口处）的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。2）水泥稳定碎石混合料摊铺时应连续作业，如因故中断时间超过 2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。3）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。4）压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜；第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。5）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常

27、碾压。4.8 养生养生13碾压完毕，经质量检查合格后，立即开始养生。由专人看守并设锥形筒阻断交通，确保封闭养生。养生方法采用洒水方法，或根据气候情况采用覆盖土工布后洒水养生，每天洒水，次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿，养生期不小于 7 天。养生期间除洒水车外，基层上禁止一切车辆通行。5. 质量验收质量验收根据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） ，公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）进行控制。5.1 基本要求基本要求1）粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。2）水泥用量和矿料级配按设计控制

28、准确。3）摊铺时要注意消除离析现象。4）混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度从加水拌和到碾压终了的时间不应超过 34h，并应短于水泥的终凝时间。5）碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。5.2 实测项目实测项目水泥稳定粒料基层和底基层实测项目水泥稳定粒料基层和底基层实测项目规定值或允许偏差基层底基层项次检查项目高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路检查方法和频率权值代表值989796951压实度(%)极值94939291按附录 B 检查每200m 每车道 2 处32平整度(mm)81212153m 直尺：每 200m测 2 处10 尺23纵断高

29、程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每 200m 测4 个断面14宽度(mm)不小于设计不小于设计尺量：每 200m 测 4个断面1代表值-8-10-10-125厚度(mm)合格值-15-20-25-30按附录 H 检查，每200m 每车道 1 点36横坡(%)0.30.50.30.5水准仪：每 200m 测4 个断面17强度(Mpa)符合设计要求符合设计要求按附录 G 检查35.3 外观鉴定外观鉴定1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析.不符合要求时，每处减 12 分。142）施工接茬平整、稳定。不符合要求时，每处减 12 分。6. 质量保证措施质量保证措施1）建

30、立健全的质量管理体系，以创建优质工程为目标，在项目经理领导下编制质量岗位责任制度，贯彻执行质量终身制。2）水稳基层开工前召开安全技术交底会，在施工过程中，经常检查施工方案的落实情况，发现问题及时解决，以确保施工生产正常进行。3）加强拌合站的拌合过程质量控制，对各种材料的试验报告及复检试验报告进行严格审查，杜绝不合适材料用于混料拌合。4）施工操作者必须具有相应的操作技能，必须做到考核合格、持证上岗，施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的流水线操作管理方法，各道工序责任到人，确保施工质量。5）测量工程师应在混料摊铺前，对沿线的导线点、水准点进行复核，

31、检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度。6）对施工段落的作业面表面进行检查，表面要干净、无浮土、积水、表面要洒水湿润。7）摊铺采用钢丝引导的高程控制方式。导向控制支架布设间隔直线为10m，平曲线上为 5m，钢丝控力应不小于 800N。8）摊铺机宜连续摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺过程中始终保持螺旋布料器应有三分之二埋入混合料。9）检查摊铺机后粗、细集料分布均匀，主要是厚度符合要求。如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”，应要求专人适当处理。10）运输车要用蓬布覆盖，既可减少水分损失，也可夏天防雨。料车进场后，要有专人指挥停放、卸料。11）质控人员对混合料的碾压进行全过程旁站，碾压段落必须层次

32、分明，设置明显的分界标志。遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁压路机在已15完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。7. 混料基层质量通病的处理混料基层质量通病的处理7.1 摊铺时粗细料分离摊铺时粗细料分离1）现象：摊铺时粗细料离析，也象级配砂砾出现梅花（粗细集中）砂窝（细料集中）现象一样。2）治理方法：混料装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。如果在碾压过程中看出粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。7.2 过干碾压或过湿碾压过干碾压或过湿碾压1）现象：混合料失水过多已经干燥，不经补水既行碾压。或洒水过多，碾压时出现“弹软”现象。2）治理方法：混合料出场

33、时的含水量应控制在最佳含水量+1%。碾压前需检验混合料的含水量（+1%+2%） ，在整个压实期间，含水量必须保持在最佳状态。如果来料含水量不符合要求，及时通知拌合站进行调整。7.3 成型后不养护成型后不养护1）现象：混合料压实成型后，任其在阳光下曝晒和风干，不保持在潮湿状态下养生。2）治理方法：加强技术教育，提高管理人员和操作人员对混合料养生重要性的认识严肃技术纪律，严格管理。每天洒水的次数视当天气侯而定，在整个养生期内使水稳碎石表面潮湿状态。8. 安全保证措施安全保证措施1）建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。落实全16线各类人员的安全生产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。2）建立健全安全生产教育培训制度，对进入施工现场的管理及施工人员，未经培训不得上岗作业。3）建立安全值班制度，施工中执行包括工地主要领导在内的轮流值班制度，检查监督