强夯专项施工方案_4260

1、榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段目录一、工程概况 .1二、编制依据 .1三、施工进度计划 .2四、施工参数和技术指标2五、施工准备 .31、设备准备 .32、劳动力准备 .33、技术准备 .4六、 施工方案 .41、高速液压夯实施工方法42、履带式夯机施工方法5七、施工质量控制及保证措施91、施工质量控制 .92、质量保证措施 .9八、安全保证措施 .10九、安全注意事项 .11十、环境保护措施、文明施工措施及雨期施工措施131、环境保护措施 .132、文明施工措施 .133、雨期强夯施工措施14云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段强夯专

2、项施工方案一、工程概况绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段起于吉林省榆树市与黑龙江省五常市交界处，经榆树市、扶余市、止于松原市解放村项目全程 183.377km。由我公司承建的 A02合同段位于榆树市境内， 路线起点桩号 K36+000，终点桩号 K55+400，全长 19.4km。鉴于榆松项目路基施工工期较短，填方路基自然沉降时间不充裕，为确保路基施工质量，杜绝路基不均匀沉降的病害发生，路基报验前采用履带式夯实机对路基填挖交界处进行强夯处理，构造物台背回填的施工质量将直接影响到路基竣工通车后的安全性和舒适度，为确保项目构造物台背回填的施工质量，避免以后出现“桥头跳车”的现象

3、，确保工程质量，根据相关技术规范、设计文件要求及参考其他项目的成功经验，在原有的路基压实的基础上，采用高速液压夯实机及履带式夯实机进行桥涵台背两侧路基强夯加固处理 , 对台背及路基填挖交界处增加夯实工序。二、编制依据1、绥芬河至满洲里高速公路铁力至科右中旗联络线榆树至松原段A 合同段招标文件、合同文件。2、公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2011 ）3、公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）4、公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004 ）5、公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）6、公路土工试验规程（JTG E40-2007）7、指挥部文件1云南阳

4、光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段8、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。9、我单位施工类似工程积累的施工经验。三、施工进度计划施工日期： 2018.4.20 2018.5.18四、施工参数和技术指标高速液压夯实机夯锤重量 3.3 吨，行程 0.2 1.2 米，夯击势能40 千焦，夯板直径1米。击打频率 3080 次/ 分钟。履带式夯实机强夯基本指标设计参数夯锤重量 3.3 吨，行程 0.2 1.2 米，夯击势能 40 千焦，夯板直径 1 米。击打频率 3080 次/ 分钟。填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物。应选用级配较好的粗粒土

5、为填料。应先平整场地后采用压路机碾压，然后再进行强夯。根据要求，强夯为满夯，满夯夯击能为1000KNm。技术指标：夯击顺序和夯击遍数：为了减少对桥台振动的影响 , 结构物背部路堤强夯宜一次夯完。同时 , 为了确保对路堤的均匀夯实 , 并减少对桥台振动影响 , 应严格遵循先两边后中间、先远后近的强夯顺序 , 这样可以有效控制填土的侧向挤出 , 并对结构物背部土体产生挤密作用。对于路肩处夯点也应保持与同排其它夯点相同的夯击功能和夯击数。夯区夯点的布置：在结构物背部路堤上的夯点宜按两排或三排布设,考虑强夯振动对桥台的影响以及距离太近可能对台帽产生碰撞, 故第一排夯点中心与结构物背部距离不宜小于锤的直

6、径, 且夯锤边缘距结构物背部2云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段的最小距离应大于 0.5m。第二排夯点布设 , 各夯点中心连线成等边三角形 , 锤边缘间距等于 1/4 锤体外形直径 , 尽可能使结构物背部路堤保持均匀夯实 , 故第二排夯点中心距结构物背部为两倍锤的直径。强夯过程中和夯后的技术处理：在强夯施工过程中 , 随着夯沉量增大 ,有可能因夯锤偏位或路基土体密实度不均匀, 导致夯坑底部不平 , 夯锤落地不稳。因此在施工期间 , 应预备一定的填料和临时工, 在必要时对夯坑作处理。强夯施工完成后 , 应对坑底以上土体进行良好的压实或人工夯实处理,以保证夯

7、后路基表层土体也能到达设计要求的压实度。五、施工准备1 、设备准备(1) 、夯锤：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后中粗砂制成。夯锤底采用圆形，并设 12 个排气孔，孔径为 200350mm。(2) 、起重机械：选用 30t 的履带式起重机及液压夯实机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。(3) 、自动脱钩装置： 要求有足够强度， 起吊时不产生滑钩， 脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。(4) 、铲车、挖掘机：用作回填、整平夯坑和作地锚用。(5) 、检测设备：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。(6) 、测量仪器：全站仪、水准仪2 、劳动力准备强夯

8、施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机1 名，起重挂钩工 1 名，测量、记录人员3 名，现场管理人员1 名。3云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段3 、技术准备对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。进行测量交底，准备现场测量记录表格。原地面横断面标高已测量，路基恢复路基中线。施工现场设置项目标示牌、各种安全施工警示标识及施工警戒线等，无关人员不得入内。水准控制点需设置在距施工范围最小距离 50 米以外，并保护完善。水准测量支镜点在距落锤点位最小距离 20 米以外，并根据现

9、场影响情况及水准仪精度适时调整。4、强夯布置（1）桥涵背部位台背强夯处理范围： 处理长度范围为背墙后 2m至搭板外 5m，且长于基坑开挖线 3m距离，宽度为搭板全宽，背墙后 2m 内，采用高速液压夯实机进行夯实处理。（ 2）路基填挖交界部位填挖交界处理范围：以填挖交界断面为中心，两侧各强夯处理15m长，宽度为底基层全幅。（ 3）分期或分段施工的填方路基，新旧施工作业面衔接处处理范围：以衔接线为中心，向两侧强夯各 15m，且伸入原有路基不少于 6m，宽度为底基层全幅。六、施工方案1、高速液压夯实施工方法1、使用灰线标记出台背回填范围。2、桥背、涵背以压实后没有明显轮迹和平整度符合要求为合格。3、

10、夯锤边缘距结构物最小距离为30cm，夯点与夯点基本紧靠。夯击顺4云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段序：桥涵内侧往外侧，一端向另一端逐点推进。用蛙式打夯机对结构物边缘的 30cm进行夯实。4、夯击作业使用灰线标记出夯实范围。按照夯击顺序，液压夯实机就位，将夯机调至强档进行夯击。经线外夯击试验，每个夯点的强档夯击为69 击。夯击标准：以3 击为一阵，夯击以最后一阵与前一阵的相对夯沉量差值小于 10mm为灌砂法检测压实度的依据。夯点布置及夯击顺序5、检测和冲击虚土的处理对夯实补强的最下一层进行压实度检测，压实度合格后人工清理干净冲击产生的虚土。6、施工注意事项

11、a. 液压高速夯实机工作时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应不小于 30cm，因为夯击能量大，易损坏填层边部。b. 填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。2、履带式夯机施工方法5云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段1、平整场地，施工放样，布置夯击点。各夯击点用红绳绑小石块放置与夯点的中心位置即可。2、夯机就位，用50 米尺量吊绳长度，按照起吊16m高度卡住吊绳，使重锤在起吊 16m后能自动松开，自由下落。3、夯击前测量顶标高（或相对标高），每击一次都记录本次夯击后的高程（或相对高程），并计算沉降差。测量人员应距离夯击点50m以

12、外，防止溅石飞出造成伤害，同时保证夯击时水准仪受夯击振动影响较小。除记录高程外，一个点夯击完成后还应观察周围土的隆起状况，若隆起较大应及时分析原因，调整夯击参数。4、夯击应从路基中线向两侧夯实，利用两侧基底土、石方限制夯锤处基底侧向滑移。重锤起吊要缓慢平稳，不要晃动过大，以免影响施工安全事故。挂钩工及测量立尺人员必须远离或站在吊机背后一定距离后方可起吊重锤，重锤下落过程中严禁人员靠近，应待落锤后进行操作。5、第一遍夯击完成后，采用同种路基填料进行回填，回填用装载机端料、铺平，必要时可用挖掘机辅助。平整后继续放线，布设夯击点，夯机就位，按上述要求进行第二遍强夯、第三遍强夯。6、主夯完成后，夯击面

13、平整度较差，表面松散，满夯前需进行找平、密实。满夯要求基本相同，每点夯2 击，满夯完成后再整平，压路机碾压表面。6云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段夯击效果图3、强夯机施工步骤及注意事项1、强夯锤质量可取10 40t ，其底面形式宜采用圆形或多边形，锤底面积宜按土的性质确定， 锤底静接地压力值可取2540kPa，对于细颗粒土锤底静接地压力宜取较小值。锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250 300mm。强夯置换锤底静接地压力值可取100200kPa。2、施工机械宜采用带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备。采用履带式起重机时，可

14、在臂杆端部设置辅助门架，或采取其他安全措施，防止落锤时机架倾覆。3、当场地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，宜采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的松散性材料，使地下水位低于坑底面以下 2m。坑内或场地积水应及时排除。4、施工前应查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。7云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段5、当强夯施工所产生的振动对邻近建筑物或设备会产生有害的影响时，应设置监测点，并采取隔振或防振措施消除强夯对邻近建筑物的有害影响。6、强夯置换施工可按下列步骤进行：1) 清理并平整施工场地

15、，当表土松软时可铺设一层厚度为1.0 2.0m的砂石施工垫层；2) 标出夯点位置，并测量场地高程；3) 起重机就位，夯锤置于夯点位置；4) 测量夯前锤顶高程；5) 夯击并逐击记录夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石，继续施工；6) 按由内而外，隔行跳打原则完成全部夯点的施工；7) 推平场地，用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程；8) 铺设垫层，并分层碾压密实。7、施工过程中应有专人负责下列监测工作：l) 开夯前应检查

16、夯锤质量和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；2) 在每一遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正；3) 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。对强夯置换尚应检查置换深度。8、施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。8云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段七、施工质量控制及保证措施1、施工质量控制(1) 、正式施工前，需进行试夯试验以确定单击能夯点的夯击次数等参数。(2) 、为避免夯锤过度下沉，夯击能应由小至大逐渐增加。(3) 、开夯前应检查夯锤的质量和落距， 以确保单击夯能符合设计要求。(4) 、在每遍夯击

17、前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及时纠正。(5) 、按设计要求检查每个夯点的夯击次数，每击的夯沉量。(6) 、施工过程中，应对各项参数及情况进行详细记录。2、质量保证措施(1) 、一丝不苟，把好图纸复核关施工设计图是工程的灵魂，要求100%的准确，是工程质量控制的第一道重要关口，本标段成立了专门的工地现场技术部，对图纸严格复核、审查，没经过审核的图纸决不盲目施工，避免因设计图纸有误而带来的严重返工损失，本标段对图纸上的一些看法，已要求设计技术交底，对有疑问的地方已提出来，对错误的地方也改正。为一线顺利施工，认真把好第一关。(2) 、对细部做到施工完一工序，验收一工序，再进

18、行下一工序施工，技术人员深入现场指导。本标段要求技术人员深入施工现场指导施工，把规范、图纸技术要求落实到实处及每个施工环节，对每道工序都进行技术交底，关键部位必须全过程跟班检查。9云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段(3) 、资料及时整档归类，做到施工完成资料马上就出来，并及时找监理签认。对资料管理委派专人负责，并及时响应监理及业主所要求，使资料做到规范化、制度化，各施工部位资料分类整理及存放，采用统一的文件盒装入，盒外用标准的字体粘贴，注明施工部位及工程名称。(4) 、建立质量管理体系，实行项目经理负责制施工的进度、质量不但要层层分解落实到部门班组，而且

19、要落实到人，建立一个强有力的质量管理体系，实行项目经理负责制，然后层层落实。八、安全保证措施强夯施工是使用特种设备进行施工的，因设备本身和外界因素的影响极其容易发生安全事故，一旦发生安全事故往往会造成重大的损失，项目部将采取更为全面的安全控制措施，保证人员、机械设备及场周边建筑、交通等的安全，保证在施工期不出现安全事故。1、首先健立健全安全生产责任制，由项目经理全面负责。建立完整的安全组织机构，安全预防，人人有责。设立专职安全员，全天候、全方位、全过程巡视施工现场安全情况，发现隐患，及时处理。2、坚持“安全第一、预防为主”和“管生厂必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识

20、，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活动。各级领导领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。3、参加的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事本工程特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，10云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。4、操

21、作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品，施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。5、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于状态；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。6、按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援方案；如果发生安全事故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。7、对施工班签订安全责任制，层层签定安全承包责任书，严格执行项目部施工安全技术管理办法 。8、各施工机械操作人员不得擅自

22、离岗，不得操作与操作证不相符合的机械，无证人员严禁操作机械。9、设专职电工，专职抽排水和随时检查施工用电安全情况，对有隐患的线路立即进行整改。九、安全注意事项(1) 进入施工现场人员必须戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。(2) 凡患有高血压及视力不清等的人员，不得进行机上作业。11云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段(3) 试验段施工现场全面规划，并有施工现场平面布置图；交叉点及危险地区，应设明显标志。(4) 各种机电设备的操作人员，都已经过专业培训、考试合格并具有上岗证书，懂得本机械的构造、性能、操作规程，能维护保养和排除一般故障。(5)

23、 操作手必须持证上岗，夯机必须具备产品合格证书和经质量技术监督部门审核合格颁发的特种设备检测合格证。(6) 为减少吊锤机械吊臂在夯锤下落时的晃动及反弹，专门设置吊臂撑杆系统。开机前认真检查吊锤机械各部位是否正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题及时处理。(7) 吊锤机械停稳并对好坑位后方可进行强夯作业，起吊夯锤时速度均匀，夯锤或挂钩不得碰吊臂，在适当位置挂废汽车外胎加以保护。(8) 夯锤起吊后，吊臂和夯锤下 15m内不得站人。非工作人员远离夯击点 30m以外。(9) 变换夯位后，确认稳固可靠，然后再将锤提升 100300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后，方可作业。(10) 夯锤下落后，在吊钩尚

24、未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中提锤时，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。(11) 当夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞现象时，随时清理，但严禁在锤下进行清理。(12) 当夯坑内有积水或因粘土产生的锤底吸附力增大时，采取措施排除，不得强行提锤。(13) 作业后，将夯锤下降，放实在地面上。在非作业时严禁将锤悬挂在空中。12云南阳光道桥股份有限公司榆树（黑吉界）至松原公路建设项目YSTJ02合同段(14) 必须进行试夯以检测设备是否运转正常，关键部位是否存在安全隐患如钢丝绳、接头等。十、环境保护措施、文明施工措施及雨期施工措施1、环境保护措施成立环保施工领导小组，建立环保保证体

25、系。(1) 严格遵守国家、部委和地方颁布的有关环保法律、法规。采取必要的技术措施，增强全体施工人员的环保意识，建立健全施工中的环保责任制，切实加以贯彻落实。(2) 施工中认真按照设计图纸及有关规范要求及时组织实施环保工程，确保路堤边坡稳定，做到不破坏路基施工范围外的植被，施工便道要及时洒水，保证不扬尘，保护生态环境。(3) 合理进行施工场地及临时设施的布置，不占或少占耕地，减少周围植被的破坏。(4) 弃土严禁乱堆乱倒，集中弃至指定的弃土场妥善处理，并做好排水设施，将表面整平，采取植树、种草等措施，防止雨水冲刷、污染农田。(5) 积极配合并接受业主、监理、设计和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。2、文明施工措施成立文明施工领导小组，建立文明施工保证体系。(1) 建立、健全以项目经理为组长的文明施工领导小组。(2) 项目部工作人员持证上岗，着装文明，不野蛮施