【方案】钢结构夹层方案

1、钢结构夹层是属于二次结构制作安装，依据“建设部重点举荐的钢结构夹层 ”标准搭建；夹层的钢结构主梁结构，选用q345b 材质的 h 型钢；主体结构上面应铺设钢楼板、再铺设钢筋最终 120-200 毫米厚度的浇筑混凝土；钢结构施工前测量好整体结构水平高度 此步操作采纳国内先进的激光水平仪测量精确位置 在墙上弹出水平线，如有找平层，要先除去，目的为了让边框梁紧密贴近承重墙， 有利于受力， 然后画出每个螺栓孔的精确位置， 用冲击钻钻出合适的孔后，清空孔内陈余灰土，植入化学胶管，用电动工具钻入化学螺杆， 等待化学反应、凝固、本时间段一般需30min 以上最为相宜；带固化时间后， 紧固边框，上紧螺口后，螺

2、丝受力点点焊上，防止边框松懈；钢结构中工钢作为主承重梁， 连接主梁两端支撑点， 工钢搭建要合理， 是整个结构施工中受力最大部分 ;主梁搭接过程第一要先除去预埋钢板的位置找平层水泥墙皮， 而后再固定预埋钢板同时步骤与边框施工流程基本一样，主梁测量很关键，做到一梁一测量，误差不大于4mm ，主梁搭接上肯定水平，先电焊后加固再满焊，主梁两端做到满焊 360 焊接，工钢摆放垂直，受力相同；钢结构楼板施工1、应用钢结构框架铺设镀锌成型钢楼板部分，铺设后再绑扎钢筋网2 层， 然后浇筑混凝；2、应用水泥压力板的钢结构夹层楼板的铺设要留意楼板两边搭接要搭接在钢龙骨的主梁上，不要搭接在空处；铺板时留意板与板之间

3、最好留3mm 的伸缩缝，使用防水伸缩建筑胶作为填缝剂；其次，固定方式使用自攻螺丝钉固定，使 用自攻螺丝钉将楼板固定在钢龙骨上；最终：楼板铺设完成后用水泥沙浆找平.一、施工技术细就与要求1、第一进行尺寸丈量与尺寸复核;2、确认尺寸无误后进行放线 ;3、预埋件钢连板、节点图现场放样 ;4、主梁结构与次梁结构放样定位;5、现场焊接、加工、钻孔技术细就： 严禁预埋钢连板使用气割开孔， 必需使用钻床钻孔； 行业技术规范要求： 预埋件钢板钻孔直径答应大于等于螺杆直径的0.5 毫米；严禁为了便于好施工， 钻大孔；钢结构的主梁结构， 主要是依靠钢梁两端的预埋件节点板的作用，假如锚固 锚固是建筑结构加固技术，属

4、于较强的专业，其技术性更强连接钢板开大孔时， 锚杆的螺母与钢板的紧定受力发生变化， 此时的刚接板受力就会大打折扣，无法满意结构的需要荷载 ;6、主梁 h 型钢的断切、钻孔加工：，预埋件用钢板做墙面预埋件做钢梁的链接用锚栓将钢板锚固 满焊；二、钢结构框架铺设镀锌成型钢楼板， 再绑扎钢筋网 2 层，然后浇筑混凝土； 铺设水泥压力板部分要留意楼板两边搭接要搭接在钢龙骨的主梁上，不要搭接在空处； 铺板时留意板与板之间最好留3mm 的伸缩缝，使用防水伸缩建筑胶作为填缝剂；使用自攻螺丝钉固定，使用自攻螺丝钉将楼板固定在钢龙骨上；三、详细施工流程1、依据图纸设计、现场预制生产全部钢构件进行全方位除锈，打磨，

5、涂刷第两遍防锈漆 ;2、用激光水平仪测量出屋内最高点，然后找出基准点，测量出钢结构水平线，在墙上弹出标准位置线，其水平线位置线上下误差应小于3mm;3、预埋钢板的背面墙皮开槽、铲掉 找平层，边框背面的墙皮同样铲掉， 目的是让承重实墙紧密连接边框，防止坠移，更有效的受力；4、预埋钢板固定：步骤-1. 基材钻孔 -2. 清扫钻孔、重复吹气、刷尘3.置入化学锚栓胶管 -4. 钻入螺杆 -5. 硬化等待 -6. 安装预埋钢板 ;5、边框的固定： 步骤-1. 基材钻孔 -2. 清扫钻孔、重复吹气、刷尘3.置入化学锚栓胶管 -4. 钻入螺杆 -5. 硬化等待 -6. 安装边框 ;6、主梁安装 ; 到现场后

6、测量两端锚固在进行细切，实测后在切割，假如跨度小就尽量选用型钢，误差不大于4mm ；由于现场施工条件的限制，现场无法进入施工机械，支配人力安装至3.7m 标高处；需要上面四个工人、地面两个工人用 3 吨的葫芦捆绑在钢梁上人工拉上安装；需用3 吨葫芦 10 个台班协作 6 个人工 5 个工日完场吊装； 主梁吊装至图示标高出后架上先点焊， 后加固， 最终满焊； 7、钢楼承板安装；板铺设两边搭接要搭接在钢龙骨的主梁上，不要搭接在空处；铺板时留意板与板之间最好留3mm 的伸缩缝，使用防水伸缩建筑胶作为填缝剂，固定方式使用自攻螺丝钉固定；四、钢 结 构 夹 层 施 工 难 点在夹层工地往往是空间狭小，

7、主梁难以进入，甚至在外面断开后在进入连接， 机械轻易用不上，手工抬扛拼接后在吊装；1、生根夹层安全的关键之一 “生根”，所谓根就是把新建夹层屋面的荷载经过主梁放射到根上，由根传到原有结构上，就像大树一样没有坚固的根树是不能站立的；在实际施工中第一要探测介质硬度；厚度；配筋等， 转孔时尽量不要打断主筋，严格按工艺要求的深度，直径转孔，依据屋面荷载配置锚栓；在锚栓植入前 必需把洞内清理洁净， 否就会严峻影响锚固强度， 植入时转速不能过快会造成药物搅拌不完全， 过慢会造成跑药， 都会削减拉拔力， 植入后依据温度等待时间后方可施工； 锚板的制作， 锚板是锚栓的偶件， 依据主梁的放射总何载运算锚板厚度和

8、面积 值筋锚板要比高强螺栓锚板加大一些，为补偿值筋胜利率低的缘由焊接托板或连接板时要剖口焊； 安装时要对锚栓进行拉拔试验， 对于剪力小的可进行土法试验， 全部锚板打孔时要考虑探筋情形， 可多打少装， 但不得少于设计荷载；假如锚板与砼梁或砼柱之间有缝隙可进行灌胶或灌浆料处理，全部锚栓凝固后方可加载主梁；2、主梁主梁在夹层工程中是安全关键之二， 假如一颗树根基再好而树干不能承担外力也是枉然， 主梁的挑选和屋面的承载， 跨度是有直接关系的， 假如跨度小就可以选用工字钢，或 h 型钢，钢梁选好后要进行打磨除锈，切割，底漆等处理， 到现场后测量两端锚固在进行细切， 夹层工程和其他钢构工程不同， 多数梁檩

9、的长度都是不定长度的， 所以实测后在切割， 假如跨度小就尽量选用型钢， 由于箱型梁必需焊接，造价高，重量大，吊装运输困难，底商阁楼夹层施工图片：3、连接钢结构施工主要是钢梁的连接， 1 焊接， 2 高强螺栓连接； 在大工程一般采纳高强螺栓连接或焊接， 由于场地和焊接电源答应这就不多说了， 在夹层工地往往是空间狭小， 主梁难以进入， 甚至在外面断开后在进入连接， 机械轻易用不上， 手工抬扛拼接后在吊装钢梁连接；五、构件运输与堆放(1) 构件运输方式依据构件尺寸和施工现场需求， 本工程方案采纳以大路为主的运输方式， 力求快、平、稳的将构件运抵施工现场； 钢结构装载与加固的基本要求是必需能够经受正常

10、的汽车运输中所产生的各种力的作用， 以便保证钢结构在运输的全过程中不致发生移动、滚动和坠落等情形；(2) 钢结构装载方法a 钢结构运输时，按安装次序进行配套发运; b 汽车装载不超过行驶证中核定的载质量;c 装载时保证均衡平稳、捆扎坚固;d 运输构件时， 依据构件规格、 重量选用汽车； 大型货运汽车载物高度从地面起掌握在 4.5 米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米;现场钢构件分两批运至施工现场， 第一批用前四后八的 20 吨货车拉运 h 型钢， 其次批用 5 吨货车拉压型钢板；e 钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下;超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯

11、、制动灯和尾灯;f 钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车;g 封车加固的铁线 或钢丝绳 与其在车底板上投影的夹角一般接近45 度；h 构件运输到施工现场需要用一台35 吨吊车一个台班协作卸下，由于施工 现场场地条件的限制， 吊车无法吊至施工房间； 需要用人力协作运输至施工房间；h 型钢长度 12 米每条都需要人工火焰切割两段后6 个人工抬至手推车上搬运至施工现场；现场 h 型钢 12 米的共 45 条和钢板 1.51m*6m 的两张以及楼承板 1200，共需要 8 个人工 7 个工日用手推车协作来完成运输至施工现场各个房间；(3) 构件的堆放构件一般要堆放在工厂的堆放场和现场的堆放场； 构件堆放扬地应平整坚实 , 无水坑、冰层 ,地面平整干燥 ,并应排水通畅 ,有较好的排水设施 ,同时有车辆进出 的回路；构件应按种类、型号、安装次序划分区域,插竖标志牌；构件底层垫块要有足够的支承面 ,不答应垫块有大的沉降量 ,堆放的高度应有运算依据 ,以最下面的构件不产生永久变形为准 ,不得随便堆高；钢结构产品不得直接置于地上,要垫高200mm ；在堆放中 ,