第三节 距离与航速

1、第三节第三节 海上距离与速度海上距离与速度航海上最常用的度量距离的单位是海里航海上最常用的度量距离的单位是海里(Nautical mile)。 可用可用n mile表示。表示。 海里的定义：海里的定义：地球椭圆子午线上纬度地球椭圆子午线上纬度1分的弧长。分的弧长。 11海里的地面长度海里的地面长度通过数学推导，地面上通过数学推导，地面上1海里的长度应为：海里的长度应为：1 n mile1852.259.31cos2 （m） 由上式可知，椭圆子午线上由上式可知，椭圆子午线上1分纬度弧长。分纬度弧长。即即1n mile的长度不是固定的，它随纬度的不同而略有的长度不是固定的，它随纬度的不同而略有差异

2、。差异。 2021-9-32，为，为1842.9 m 在两极最长，达在两极最长，达1861.6 m；约在纬度约在纬度 = 44 14处，处，1 n mile的长度等于的长度等于1852 m；海里通常用海里通常用“”表示表示 3标准海里的长度标准海里的长度我国和世界上大多数国家均采用我国和世界上大多数国家均采用1929年国际水文地理学会议年国际水文地理学会议通过的国际上统一的海里标准长度：通过的国际上统一的海里标准长度：1 n mile1852m在海上用仪器在海上用仪器(如计程仪如计程仪)记录船舶航行的航程时，是用记录船舶航行的航程时，是用1852m作为作为 n mile的。的。2021-9-3

3、4航海上其他长度单位航海上其他长度单位在英版航海图书资料中，可能使用的长度单位：在英版航海图书资料中，可能使用的长度单位：2021-9-351. 测者能见地平（视地平）测者能见地平（视地平）-水天线水天线俗称水天线。俗称水天线。船舶在海上航行，放眼远眺，海天相接处有一条船舶在海上航行，放眼远眺，海天相接处有一条明显的水天分界线，这就是明显的水天分界线，这就是测者能见地平测者能见地平(通常所说的水天线通常所说的水天线)。水天线水天线2021-9-36测者能见地平平面测者能见地平平面(或称视地平平面或称视地平平面, Visible horizon)2. 测者能见地平距离测者能见地平距离 (Dist

4、ance to the horizon from height of eye，De)(09. 2meDe2021-9-37将眼睛放在物标的顶端，所对应的能见地平距离。将眼睛放在物标的顶端，所对应的能见地平距离。)(09. 2mHDH2021-9-384.物标地理能见距离物标地理能见距离(Geographical visible range of object ，D0) )()(09. 2mHmeDDDHeO2021-9-39三、三、 船速与航程船速与航程船速船速定义：定义： 也称：主机船速也称：主机船速船舶在船舶在无风静水无风静水中单位时间内由推进器（中单位时间内由推进器（propeller）

5、推进的距离。推进的距离。单位：单位： 节（节（knot，kn 1 kn = 1 n mile/h 0.514 m/s）特点：特点： 1)不含风、流、浪的影响不含风、流、浪的影响; 2)包含了船舶孳生物的对包含了船舶孳生物的对 船速的影响船速的影响(滑失滑失slip);3)船速方向船速方向TC方向。方向。 船速矢量在船速矢量在TC线上量取线上量取 。10定义：定义： 船舶在船舶在风流影响后相对于海底风流影响后相对于海底的航行速度。的航行速度。航速航速(Speed over the ground)在航海实践中，习惯上将航迹推算中预配或考虑风流影响后在航海实践中，习惯上将航迹推算中预配或考虑风流影响

6、后的航行速度叫做的航行速度叫做推算航速推算航速(Speed made good)或或计划航速计划航速(Speed of advance) 。计程仪航速计程仪航速(speed by the log，VL )由计程仪显示的由计程仪显示的相对于水（相对计程仪）相对于水（相对计程仪） 相对于海底（绝对计程仪）相对于海底（绝对计程仪） 的航行速度。的航行速度。航程航程(Distance Run )船舶航行经过的距离。船舶航行经过的距离。 单位单位海里。海里。2021-9-311在有水流影响的海区航行时，航程分为：在有水流影响的海区航行时，航程分为：对水航程对水航程对地航程对地航程 例：某轮船速例：某轮船

7、速12节，顶流顺风航行，流速节，顶流顺风航行，流速2节，风使船增速节，风使船增速1节，节， 则则1小时后小时后 船舶对水航程和对地航程是多少？船舶对水航程和对地航程是多少？对水航程：对水航程： (12+1) 1=13 n mile 对地航程对地航程:(12+1-2) 1=11 n mile =实际航程实际航程对水航程对水航程水流流程水流流程+2021-9-312滑失是一个变数，它与船舶的航行条件有关。滑失是一个变数，它与船舶的航行条件有关。 影响因素：船型、吃水、吃水差、船速、风浪、水深、污底等。影响因素：船型、吃水、吃水差、船速、风浪、水深、污底等。新建船舶或坞修后的船舶都需在新建船舶或坞修

8、后的船舶都需在船速校验线船速校验线上进行船速的实际上进行船速的实际测定，并把测得的船速与对应的测定，并把测得的船速与对应的RPM列表置于驾驶台，供驾驶列表置于驾驶台，供驾驶员根据推进器转速估计船速。员根据推进器转速估计船速。2021-9-313用计程仪测定航程用计程仪测定航程计程仪（计程仪（Log）是海上用于是海上用于测定航程和测定航程和船速的仪器。船速的仪器。计程仪航速显示计程仪航速显示计程仪航程读数显示计程仪航程读数显示2021-9-314计程仪的修正：计程仪的修正：计程仪与所有仪器一样不可避免地存在着误差。计程仪与所有仪器一样不可避免地存在着误差。计程仪读数计程仪读数L：计程仪显示出来的

9、里程数。：计程仪显示出来的里程数。某一段时间的某一段时间的SL表现在仪器上为表现在仪器上为L2 L1，称为计程仪读数差，称为计程仪读数差 计程仪改正率计程仪改正率(Percentage of log correction, L) 是计程仪误差与计程仪读数差的比值，用百分率表示是计程仪误差与计程仪读数差的比值，用百分率表示 %100LL)LL(SL1212L用船舶计程仪改正率用船舶计程仪改正率L求计程仪航程。求计程仪航程。SL=(L2-L1) (1+L)2021-9-315用船舶计程仪改正率用船舶计程仪改正率L2.8%，0900计程仪读数计程仪读数88 .8， 1000计程仪读数计程仪读数104

10、 .8。求。求09001000的计程仪航程。的计程仪航程。解：解：SL=(L2-L1) (1+L) =(104 .8-88 .8)(12.8%) 16 .4相对计程仪航程相对计程仪航程SL与船舶实际航程与船舶实际航程S（对地航程）的关系：（对地航程）的关系：无风流时无风流时 S=SL无风流时，计程仪记录的航程与实际航程相同无风流时，计程仪记录的航程与实际航程相同有风无流时有风无流时 S=SL有风无流时，计程仪记录的航程与实际航程也相同有风无流时，计程仪记录的航程与实际航程也相同2021-9-316有流无风时有流无风时 SSL计程仪记录的航程不等于实际航程计程仪记录的航程不等于实际航程有流有风时有流有风时 SSL计程仪记录的航程不等于实际航程计程仪记录的航程不等于实际航程2021-9-317某轮在狭水道内锚泊，当时水道内恒流流速某轮在狭水道内锚泊，当时水道内恒流流速1节，该轮计程仪节，该轮计程仪改正率为改正率为“0”，则，则2小时后相对计程仪读数差小时后相对计程仪读数差静止船舶有流时的计程仪反映静止船舶有流时的计程仪反映锚泊中的船无法顺流漂移，但有流时锚泊中的船无法顺流漂移，但有流时与海水间有相对运动，计程仪上反映与海水间有相对运动，计程仪上反映流程流