项目一(1)货代

1、1项目一：项目一：国际海运出口货代业务国际海运出口货代业务2一、海洋运输概述一、海洋运输概述（一）海洋运输的定义（一）海洋运输的定义海洋运输（海洋运输（ocean transportocean transport）又称）又称“国际海洋货国际海洋货物物运输运输”，是指使用船舶通过海上航道在不同国家和，是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地地区的港口之间运送货物的一种方式。区的港口之间运送货物的一种方式。（二）海洋运输的特点（二）海洋运输的特点l 水路货物运输方式的特点水路货物运输方式的特点：1 1、船舶的专业化、大型化和高速化。、船舶的专业化、大型化和高速化。2 2、最适于承担运量大、运距长、对

2、时间要求不太紧、最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货运任务。、运费负担能力相对较低的货运任务。3 3、受自然条件的影响大。、受自然条件的影响大。预备知识：预备知识：3l 海上危险的特点海上危险的特点： 1、遭遇海上危险的可能性大遭遇海上危险的可能性大例：例：青岛大通海运有限公司青岛大通海运有限公司“昌盈昌盈”号货轮号货轮，2009年年8月月8日凌晨在台湾东部海域遭到莫日凌晨在台湾东部海域遭到莫拉克袭击失事，船上拉克袭击失事，船上22名船员失踪。名船员失踪。 2、海上危险造成的损失巨大海上危险造成的损失巨大例：例：中国油轮在挪威遇风暴搁浅原油泄漏中国油轮在挪威遇风

3、暴搁浅原油泄漏 3、为适应海上危险而建立了特殊制度为适应海上危险而建立了特殊制度完善船舶污染事故损害赔偿制度；完善法律责任制度完善船舶污染事故损害赔偿制度；完善法律责任制度 4l国际性的特点国际性的特点1、船公司的业务经营对国际海运市场的依存、船公司的业务经营对国际海运市场的依存性。性。OOCL（东方海外（东方海外(国际国际)有限公司）有限公司） 、APL（美国总统轮船）、马士基（美国总统轮船）、马士基 、COSCO2、主要货运单证的国际通用性。、主要货运单证的国际通用性。3、适用法规的国际统一性。、适用法规的国际统一性。5二、海洋运输经营方式二、海洋运输经营方式（一）班轮运输（一）班轮运输是

4、指船舶在特定的航线上和既定的港口之间，按照事先规定是指船舶在特定的航线上和既定的港口之间，按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务其服务对象是非特定的分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人对象是非特定的分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人的性质。的性质。（二）租船运输（二）租船运输是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输

5、货物的种类以适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利及义务以双方签订的租船合同。租船人与出租人之间的权利及义务以双方签订的租船合同确定确定。6三、海运出口货运代理业务程序三、海运出口货运代理业务程序 在我国，凡由我方安排运输的出口合同，对外装在我国，凡由我方安排运输的出口合同，对外装运货物、租订运输工具和办理具体有关运输的事运货物、租订运输工具和办理具体有关运输的事项，我国外贸企业通常都委托中国对外贸易运输项，我国外贸企业通常都委托中国对外贸易运输公司或

6、其他经营外贸运输代理业务的企业公司或其他经营外贸运输代理业务的企业(以下简以下简称称“外运机构外运机构”)办理。其大致过程如下：办理。其大致过程如下：7船公司船公司货主货主定舱委托书货代货代海关海关2.托运单，商业发票，装箱单及其它单证9.签发B/L7.大副签发M/R 交托运人5.S/O盖章放行3.配舱回单,S/O等4.S/O, 报关单，商业发票，装箱单6.S/O81 1、出口企业，即货主在货、证齐备后，填制订舱委托书，、出口企业，即货主在货、证齐备后，填制订舱委托书，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关, , 及货物储运等事及货物储运等事项。项。2 2

7、、货代接受订舱委托后，向船公司在装货港的代理人提出、货代接受订舱委托后，向船公司在装货港的代理人提出货物装运申请，缮制并递交托运单，随同商业发票、装箱单及货物装运申请，缮制并递交托运单，随同商业发票、装箱单及其它必要的单证一同向船公司办理订舱。其它必要的单证一同向船公司办理订舱。3 3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单证上编上与提单号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，证上编上与提单号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单，S/OS/O等与托运等

8、与托运人有关的单据退给人有关的单据退给托运人托运人（货代）。（货代）。4 4、托运人托运人持船公司签署的持船公司签署的S/OS/O，填制出口货物报关单、商，填制出口货物报关单、商业发票、装箱单等连同其它有关的出口单证向海关办理货物出业发票、装箱单等连同其它有关的出口单证向海关办理货物出口报关手续。口报关手续。 同时办理投保。同时办理投保。5 5、海关根据有关规定对出口货物进行查验、海关根据有关规定对出口货物进行查验, , 如同意出口，如同意出口，则在则在S/OS/O上盖放行章，并将上盖放行章，并将S/OS/O退回给退回给托运人托运人。 6 6、托运人托运人持海关盖章的由船公司签署的持海关盖章的

9、由船公司签署的S/OS/O要求船长装货要求船长装货7 7、装货后，由船上的大副签署、装货后，由船上的大副签署M/RM/R大副收据，交给大副收据，交给托运人托运人8 8、托运人托运人持持M/RM/R，向船公司换取正本已装船提单。，向船公司换取正本已装船提单。9 9、船公司凭、船公司凭M/RM/R，签发正本提单并交给托运人凭以结汇。，签发正本提单并交给托运人凭以结汇。9项目任务项目任务1.1 揽货与货运代理委托揽货与货运代理委托 基础知识一：国际出口货运代理委托基础知识一：国际出口货运代理委托 国际货运代理企业只有接受进出口货物收货人、国际货运代理企业只有接受进出口货物收货人、发货人的委托，才能为

10、其办理国际货物运输代理发货人的委托，才能为其办理国际货物运输代理相关业务。相关业务。101、委托关系的建立、委托关系的建立 国际货运代理委托关系由委托人（发货人）或货主与国际货运代理人两方组成，货运代理企业只有在被发货人委托并接受发货人委托的情况下，委托关系才能够正式成立。这种关系一经确定后，委托方与国际货运代理之间的关系则成为委托与被委托的关系，有关双方的责任、义务应根据双方订立的代理协议、代理合同或委托书办理。 国际货运代理委托关系的建立是国际货运代理业务的开始。双方签订代理协议、代理合同或委托书即视为国际货运代理委托关系开始生效。112、委托关系建立的表现形式、委托关系建立的表现形式 口

11、头：face to face; telephone. 书面：letter; fax; e-mail; EDI. (为了防止不必要的误解，最好采用书面形式） 无论采用哪种方式，委托代理关系文件中都应载明代理人的姓名或名称、代理事项、代理权限和代理期间等内容，并由委托人签字或委托单位盖章。如果委托人给公司的授权委托文件中关于委托权限的规定不够明确，经办人员应当及时与委托人联系，尽可能加以明确。否则，根据我国法律规定授权不明的，被代理人将要向第三人承担民事责任，代理人承担连带责任。12基础知识二：国际货代企业的权利、义务和责任基础知识二：国际货代企业的权利、义务和责任 1、国际货运代理企业的权利 2

12、、国际货运代理企业的义务 3、货运代理作为代理人的民事法律责任（1）因过错而给委托人造成的赔偿责任。（2）与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任。（3）明知委托事项违法的，与委托人承担连带责任。（4）擅自将委托事项转委托他人，应对转委托的行为向委托人承担责任。（5）无权代理，对委托人不发生效力，自行承担责任。13基础知识三：海运出口委托书基础知识三：海运出口委托书 海运出口货物代运委托书（Shipping Note, S/N） 缮制要求14能力实训：制作与审核国际货运代理委托书能力实训：制作与审核国际货运代理委托书根据以下资料，缮制海运出口货物代运委托书：1、信用证条款：L/C

13、 NO.:CDR22/99 DATED SEPT.4,2005 ISSUED BY BANK OF INDIA.BENEFICIARY: CHINA NATIONAL MINSHAN CORP.NO.11 JIANGLIN ROAD CHENGDU,CHINAA FULL SET CLEAN SHIPPED ON BOARD OCEAN BILL OF LADING DATED NOT LATER THAN OCT.15TH 2005.MADE OUT TO ORDER OF BANK OF INDIA,LOUBORUCH,STERSHIRE DENIL ZBK,UK,NOTIFING W/N

14、 SHIPPING SERVICES,94 BEAUNOUND ROAD.BILLS OF LADING IN THE SHORT FORM ARE NOT ACCEPTABLE.15 EVIDENCING FROM CHINA MAIN PORTS TO LONDON FOR THE UNDERMENTIONED GOODS: 10 CARTONS OF SLICED WATER CHESTNUTS AT USD 12.00 PER CARTON UNDER CONTRACT NO.SF 5976 CIF LONDON. SHIPMENT DATE:10TH ,OCT 2005 EXPIRY

15、 DATE:30TH OCT 2005 2 其他有关资料 INVOICE NO.:G-68 B/L NO.:4531 GROSS WEIGHT:1800.00KGS MEASUREMENT:24.522M3 OCEAN VESSEL:KANGKE V.36 INSURANCE POLICY NO.:862836 PORT OF LOADING:SHANGHAI MARKS:LONDON/NO.1-1016 TRANSHIPMENT:ALLOWED PARTIAL SHIPMENT: NOT ALLOWED 代运编号:TBB230 托运单编号:PBT3211 代理人/承运人:CHINA NATI

16、ONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP SHCHUAN BRANCH 地址:NO.56 SHUANGLAN ROAD CHENGDU,CHINA 电话:028-8673276117项目任务项目任务1.2 杂货班轮运输杂货班轮运输 基础知识一：国际海运基本知识基础知识一：国际海运基本知识 1、国际海运组织、国际海运组织（一）国际海事组织 IMO国际海事组织 （International Maritime Organization）（二）波罗的海国际海事协会1、 BIMCO（波罗的海国际海事协会） 2、ICS（国际航运公会）（三）国际海事委员会CMI（国际海事

17、委员会）18（四）班轮公会与联营体1、班轮公会 闭锁公会（封闭式公会） 开放公会（开放式公会）美国 业务：限制和调节内部竞争；防止或对付外部竞争2、联营体（战略联盟）192、海上货运船舶、海上货运船舶杂货船杂货船 (General Cargo Ship)冷藏船冷藏船 (Refrigerated Vessel)木材船木材船 (Timber Ship)干货船干货船 散装船散装船 特种船特种船 粮谷船粮谷船 (Grain Vessel) 矿砂船矿砂船 (Ore Carrier) 煤船煤船 (Coal Carrier) 滚装船滚装船/ /滚上滚下船滚上滚下船 (Roll on /Roll off Ve

18、ssel)载驳船载驳船 (LASHLighter aboard ship) 集装箱船集装箱船 (Container Ship) 液化气体船液化气体船 (L. N. G. -Linguified Natural Gas Carrier) 油轮油轮 (Oil Tanker) 油槽船油槽船 20（一）干货船 杂货船 21 滚装船22 冷藏船23 多用途船24 干散货船25 集装箱船26（二）液货船 油船27 液化气28 液体化学品船293、海运地理与航线、海运地理与航线（一）海洋与运河（1）海洋30（2）运河31 苏伊士运河苏伊士运河【又译苏彝士运河】是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地

19、中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长168公里(105哩)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。 这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。 32 巴拿马运河 巴拿马共和国拥有和管理的水闸型运河，切过狭窄的巴拿马地峡，连接大西洋和太平洋。巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，另

20、一条为苏伊士运河。行驶于美国东西海岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角(Cape Horn)，使用巴拿马运河後可缩短航程约15,000公里(8,000浬)。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6,500公里(3,500浬)。航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3,700公里(2,000浬)。 沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一，并被誉为“世界桥梁”。位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。巴拿马运河全长81.3千米，水深13米15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河

21、一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。33 基尔运河德国的北海-波罗的海运河(Nord-Ostsee-Kanal)，在德国北部，从布伦斯比特尔科格(Brunsbuttelkoog,在易北河口)向东延伸98公里(61哩)，到达荷尔台瑙(Holtenau,在波罗的海基尔港)。河宽103公尺(338呎)，深11公尺(37呎)，有7座高桥(约43公尺140呎高)，成为北海和波罗的海之间最安全、最便利、最短和最经济的路线。运河建於1887 1895年，原来供军用，德国舰船可不再向北绕道丹麦半岛航行。1907 1914年加宽，以容纳大型军舰。第一次世界大战前运河属德国政府所有，凡尔赛和约(191

22、9.6.28)的规定实际上把这运河国际化了。希特勒於1936年推翻上述条款。第二次世界大战後又重新实现自由通航。这条运河现在仍是波罗的海航运的重要路线。 34 圣劳伦斯河 圣劳伦斯河是北美洲东部的大河。它的上源是圣路易斯河，在美国的明尼苏达州，下游在加拿大的东陲，以卡伯特海峡为河口，注入大西洋的圣劳伦斯湾，全长1287公里，流域面积约30万平方公里。圣劳伦斯河是地理上、经济上具有重要意义的巨大水道系统。圣劳伦斯河不仅是连接美、加两国的国际航道，而且通过远洋航线可与西欧和世界各地连接。古代冰川消蚀，河道由入海口形成，这在世界各大河中是独一无二的。 35（二）海运航线与港口1、太平洋航线 6条航线

23、2、大西洋航线 6条航线 注意世界最繁忙航线、油船、矿石必经航线3、印度洋航线 3条航线4、集装箱运输的主要航线 3条航线364、海运货物、海运货物货物分类1、货物装运形态 件杂货 计件 散装货 计量2、货物性质 清洁货物 普通货物 液体货物 粗劣货物 特殊货物 危险货物 冷藏货物 贵重货物 活动植物 长大、笨重货物37基础知识二：班轮运输概述基础知识二：班轮运输概述一、一、运价与运费运价与运费（一）概念（一）概念 运价（Freight Rate）是为运输单位货物而付出的劳动价格；运费（Freight ）是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处收取的报酬。 运费是为运输一批货物而支付的费用

24、，运价则是为运输单位货物而支付的运费。 运费（F）运价（R）运量（Q） 运输距离的长短决定着运价的变化率，单位距离的运价率一般随距离增加而递减。38（二）运费的支付方式（二）运费的支付方式 预付运费(freight prepaid; freight in advance):托运人在装货港和班轮公司同意的其他地方，在签发提单时付清全部运费和各项附加费。 到付运费(freight to collect): 收货人在集装箱抵达目的港于提货前付清全部运费包括各项附加费。39二、班轮运价二、班轮运价（一）班轮运价的特点（一）班轮运价的特点 1、班轮运输的运价水平高 为了开展揽货业务，保证装载率，要在各挂

25、靠港口委托代理和相关机构，增加营运费；无论船舶是否满载，船舶的港口使用费：吨税、引航费、拖轮费、系解缆费等费用仍存在。 2、货物对运费的负担能力较强 班轮运输货物一半以半成品或制品为主，基本无初级原材料，通常为高附加值货物。 3、班轮运价在时间上相对稳定 4、班轮运价是一种垄断价格 涉及到班轮公会，现在相对削弱 5、班轮运价按高值货高运价，低值货物低运价的原则制定。40（二）班轮运价种类（二）班轮运价种类1、班轮公会运价：由班轮公会制定，供参加该公会的会场员船公司使用的运价。2、班轮公司运价：由经营班轮运输的船公司自行制定并负责调整或修改的运价。3、双边运价：是船货双方共同商议制定、共同遵守的

26、运价。如中国对外贸易运输公司的运价本。4、货方运价：由货方制定，船方接受采用的运价。41三、班轮运费构成三、班轮运费构成 班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。基本运费是对任何一种托运货物计收的运费；附加费则是根据货物种类不同或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费，可以按每一计费吨加收，也可按基本运费的一定比例计收。（一）基本运费（basic freight） 是对运输每批货物应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。是根据基本运价和计费吨计算得出。基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮运费的基础。（二）附加费用 由于货物、港口及其他方面的种种原因，引起船公司在运输货物时增加

27、费用开支或蒙受经济损失，为补偿这些开支或损失，船公司除基本费率外，规定另外收取的费用。421 1、燃油附加费（、燃油附加费（bunker adjustment factor, BAFbunker adjustment factor, BAF） 这是由于这是由于燃油价格上涨燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费，承运人在不调整原定运价的前提下，为运输成本中的燃油费，承运人在不调整原定运价的前提下，为补补偿燃油费偿燃油费的增加而增加的附加费，回落后取消。的增加而增加的附加费，回落后取消。432 2、货币贬值附加费（、货币贬值附加费（cur

28、rency adjustment factor ;CAFcurrency adjustment factor ;CAF） 由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换的过程中的汇兑损失而加收的附加费。是按基本运价的一定百分比加收的附加费。3 3、港口附加费（、港口附加费（port additionalport additional） 由于港口装卸效率低或港口使用费过高，或存在特殊的使用费（进出港要过闸门）都会增加承运人的运输经营成本。4 4、港口拥挤附加费（、港口拥挤附加费（port congestion surchargeport congest

29、ion surcharge，PCSPCS） 由于港口拥挤，船舶抵港后需要长时间等泊而产生的额外费用，为了补偿船期延误损失而增收的附加费为港口拥挤费。（一旦改善可以调整和取消）5 5、转船附加费（、转船附加费（transshipment additionaltransshipment additional，TATA） 是运输过程中货物需要在某个港口换装另一船舶运输时，承运人增收的附加费。运输一些偏僻或较小的非基本港的货物的时候要转船。转运一次产生换装费、仓储费等。446 6、超长附加费（、超长附加费（long length additional ,LLAlong length additiona

30、l ,LLA） 指的是由于单件货物的外部尺寸超过规定的标准，运输时需要特别操作，从而产生额外费用，承运人为补偿这一费用所计收的附加费。一般长度超过9米的件杂货就可能要这项费用。长度越长其附加费率越高。7 7、超重附加费（、超重附加费（heavy lift additional, HLAheavy lift additional, HLA） 是指每件商品的毛重超过规定重量时所增收的附加运费。这种商品称为超重货，通常规定超过5吨时就要增收超重附加费。 超重费是按重量计收的，重量越大费率越高。 如果单件货物即超长又超重，则两者应分别计算附加费，然后按其中收费高的一项收取附加费。8 8、直航附加费（、

31、直航附加费（direct additional, DAdirect additional, DA） 是托运人要求承运人将其托运的货物从装货港，不经过转船而直接运抵航线上某一非基本港时所增收的附加费。459 9、选港附加费（、选港附加费（optional surcharge, OSoptional surcharge, OS） 货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费，又称选卸附加费即选择卸货港所增加的附加费。1010、洗舱附加费（、洗舱附加费（cozening fee, CFcozening fee, CF） 船舶装载了污染货物后，或因为

32、有些货物外包装破裂、内容物外泄时，为不在污染以后装载货物进行的清洗。1111、变更卸货港附加（、变更卸货港附加（alteration of discharging port alteration of discharging port additional, ADPAadditional, ADPA） 由于收货人变更、交货地点变更或清关问题等需要，有些货物在装船后需要变更卸货港。变更卸货港的运费超过原卸货港的运费时，提出变更要求方应补交运费差额，反之退还。 461212、绕航附加费（、绕航附加费（deviation surcharge, DS deviation surcharge, DS ）

33、 是指因某一段正常航线受战争影响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使绕道，延长运输距离而增收的附加费。是临时性的。1313、旺季附加费（、旺季附加费（peak season surcharge, PSSpeak season surcharge, PSS） 也称高峰附加费，目前在集装箱班轮运输中出现的一种附加费。根据运输供求状况而加收的附加费。1414、超额责任附加费（、超额责任附加费（additional for excess of additional for excess of liability, AFEOLliability, AFEOL） 是托运人要求承运人承担超过提单上规定的

34、赔偿责任限额时，承运人增收的附加费。47四、班轮运费的计算四、班轮运费的计算 班轮运费班轮运费- 基本运费 按货物的毛重计收按货物的毛重计收:在运价表内用字母在运价表内用字母“W”表示。表示。 按货物的体积（称为尺码吨）计收按货物的体积（称为尺码吨）计收:在运价表内用字母在运价表内用字母“M” 表示。表示。 按商品的价格计收按商品的价格计收:即按从价运费收取，在运价表内用即按从价运费收取，在运价表内用“AV”表示。表示。 按货物的毛重或体积按货物的毛重或体积:由船公司选择其中收费较高的一种计由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，在运价表中用收运费，在运价表中用“W/M”表示。表示。 选择货物

35、的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费: 在运价表中用在运价表中用“W/M or AV”表示。表示。 按货物的件数计收按货物的件数计收: 对大宗低值货物，采用船、货双方临时对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。议定运价的办法。48班轮运费班轮运费 附加费附加费 、超重附加费；、超重附加费；、超长附加费；、超长附加费； 、直航附加费；、直航附加费；、转船附加费；、转船附加费； 、港口附加费；、港口附加费； 、港口拥挤费；、港口拥挤费； 、选港附加费；、选港附加费； 、货币附加费。、货币附加费。 49班轮运费计算班轮运费计算计算公式

36、计算公式运费计算：F=基本运费+附加费=Fb+S =fQ(1+s1+s2+-+sn)F表示运费总额；表示运费总额；Fb表示基本运费；表示基本运费；S表示某一项附加费。基表示某一项附加费。基本运费是所运货物数量本运费是所运货物数量(重量或体积重量或体积)与规定的基本费率的乘积与规定的基本费率的乘积即：即：Fb=fQ 在公式中，在公式中，f表示基本费率；表示基本费率；Q表示货运量表示货运量(运费运费吨吨)。 附加费是指各项附加费的总和。在多数情况下，附加费附加费是指各项附加费的总和。在多数情况下，附加费按基本运费的一定百分比计算，按基本运费的一定百分比计算，其公式为：其公式为：S=(Sl+S2+S

37、n)Fb=(Sl+S2+Sn)fQ 其中其中Sl、S 2Sn为各项附加费。为各项附加费。50*班轮运费的计算方法是：班轮运费的计算方法是： （1）先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等）先根据商品的英文名称在货物分级表中查出该商品所属等级及其计费标准。货物分级表是班轮运价表（级及其计费标准。货物分级表是班轮运价表（liners freight tariff）的组成部分，它有）的组成部分，它有“货名货名”、“计算标准计算标准”和和“等级等级”三个项目，如下表所示。三个项目，如下表所示。 货物分级表货物分级表 货货 名名 计算标准计算标准 等级等级 农业机械（包括拖拉机）农业机械（包括

38、拖拉机） W/M 9 棉布及棉织品棉布及棉织品 M 10 小五金及工具小五金及工具 W/M 1 0 玩具玩具 M 20 如棉布及棉织品的货物等级为如棉布及棉织品的货物等级为10级，计算标准为级，计算标准为M。 51（2）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品）根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率。的基本费率。（3）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。）查出该商品本身所经航线和港口的有关附加费率。 （4）商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的）商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的单位运价。单位运价。 以该商品的计费重量和体积乘

39、以单位运价即得总运费金额。以该商品的计费重量和体积乘以单位运价即得总运费金额。 52 运费计算实例：运费计算实例： 【例1】以CFR价格条件出口加拿大温哥华罐头水果汁一批，重量为8公吨，尺码为10立方米，求该批货物总运价。53解：解： 1)先确认水果汁的英文为先确认水果汁的英文为“Fruit Juice”； 2)从有关运价本的从有关运价本的“货物分级表货物分级表”中查找相应的中查找相应的 货名。再从相应运价本中查到该货运价等级为货名。再从相应运价本中查到该货运价等级为8级，级，计算标准为计算标准为M，即按尺码吨计算运费：，即按尺码吨计算运费： 3)再查中国再查中国加拿大航线等级费率表得加拿大航

40、线等级费率表得8级货物相级货物相应之基本费率为每吨应之基本费率为每吨2 1 90 0元；元； 4)另查得燃油附加费另查得燃油附加费2 0； 5)计算：计算： FFb +S (219.00+219.002 0)10 262.81054 例例2 2：某批仪器从上海出口，货物等级为：某批仪器从上海出口，货物等级为1010级，计级，计费方法为费方法为W/MW/M。货物毛重。货物毛重1212吨，体积为吨，体积为10.910.9立方。立方。1010级货物的基本运费为级货物的基本运费为200200美元美元/ /运费吨，本批货物运费吨，本批货物增收选卸港附加费增收选卸港附加费30%30%，港口附加费为每运费吨

41、，港口附加费为每运费吨2020美元。美元。55 答：首先该批货物的计费标准为答：首先该批货物的计费标准为W/MW/M，而该，而该货物重货物重1212吨，体积吨，体积10.910.9立方，为重货，因此立方，为重货，因此以重量征收基本运费，计费数量为以重量征收基本运费，计费数量为1212运费吨运费吨 。基本运费基本运费 = $200 = $200 12 12吨吨 = $2400 = $2400 选卸港附加费选卸港附加费 = $ 2400 = $ 2400 30% = $720 30% = $720港口附加费港口附加费 = $ 20 = $ 20 12 12 吨吨 = $240 = $240 总运费

42、总运费 = = 基本运费基本运费+ +附加费附加费= $ 2 400 + 720 + = $ 2 400 + 720 + 240 = $3360 240 = $3360 56五、杂货班轮货运程序五、杂货班轮货运程序 揽货 订舱 货物装船 货物卸船 提取货物57（一）揽货（一）揽货 揽货是指从事班轮运输经营的船公司为使自己所经营的班轮运输船舶能在载重量和舱容上得到充分利用，力争做到满舱满载，以期获得最好的经营效益而从货主那里争取货源的行为。揽货的实际成绩如何，直接影响到班轮船公司的经营效益并关系着班轮经营的成败。5859（二）订舱（二）订舱booking 订舱是指托运人或其代理人向承运人，即班轮

43、公司或它的营业所或代理机构等申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或订舱函电进行预约，只要船公司对这种预约给予承诺，并在舱位登记簿上登记，即表明承托双方已建立有关货物运输的关系。60（三）货物装船（三）货物装船 装船是指托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并进行交接，然后将货物装到船上。 如果船舶是在锚地或浮筒作业，托运人还应负责使用自己的或租用的驳船将货物驳运至船边办理交接后将货物装到船上，亦称直接装船。对一些特殊的货物，如危险品、冷冻货、鲜活货、贵重货多采用船舶直接直接装船装船。 集中装船集中装船是指由船公司在各装货港指定装船

44、代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中并按货物的卸货次序进行适当的分类后再进行装船。 不管装船的形式，托运人的责任 船边；船公司的责任 装船时开始 6162（四）卸船（四）卸船 卸船（在杂货班轮运输中卸船就是交货）是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。 在班轮运输中，为了使分属于众多收货人的各种不同的货物能在船舶有限的停泊时间内迅速卸完，通常都采用集中卸货的办法，即由船公司所指定的装卸公司作为卸货代理人总揽卸货以及向收货人交付货物的工作。63误卸误卸 卸货时，船方和装卸公司应根据载

45、货清单和其它有关单证认真卸货，避免发生差错，然而由于众多原因难免不发生将本应在其它港口卸下的货物卸在本港，或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况，通常将前者称为溢卸，后者称为短卸。溢卸和短卸统称为误卸。 关于因误卸而引起的货物延迟损失或货物的损坏转让问题，一般在提单条款中都有规定，通常规定因误卸发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。 如果误卸是因标志不清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则所有补送、退运、卸货和保管的费用都由货主负担，船公司不负任何责任。64（五）提取货物（五）提取货物 提取货物是指实际业务中船公司凭提单将货物交付给收货

46、人的行为。具体过程是收货人将提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。 流程：货代与收货人联系 取得正确背书的提单 付清费用，取得提货单 办理进口手续，提货 凭保证书交付货物是指，收货人无法以交出提单来换取提货单提取货物，按照一般的航运惯例，常由收货人开具保证书，以保证书交换提货单，然后持提货单提取货物。65基础知识三：杂货班轮运输的装船单证基础知识三：杂货班轮运输的装船单证 及流转程序及流转程序1、托运单托运单（Booking Note, B/N） 又称下货纸，是托运人根据贸易合同或信用证条款

47、内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。 是出口企业向外运公司提供出口货物的必要资料，是外运公司向船公司订舱配载的依据。 海运出口托运单一式数份。主要内容有：托运人、目的港、标记及号码、件数、货名、毛净重、尺码、可否转运、可否分批、配货要求等。66第一联由船务代理公司留存。第二、三联是运输通知。其中一联向出口单位收取运费，另一联外代(或外运)留底。第四联装货单(Shipping Order SO)亦称关单，须经船代理盖章有效。海关完成验关手续后，在装货单上加盖海关放行章，船方方能收货装船，并在

48、收货后留存。 第五联收货单(Mates Receipt)亦称大副收据。在货运单证流转过程中，它与装货单内容相同，形影不离，直到装货完毕后才告分离。收货单经船方大副签收后交货方，凭以向船代理换取装船提单。如果大副在此单上批注货物包装不良有残损等事项，这些批注将全部转移到提单上，使之成为不清洁提单。不清洁提单将不被银行接受。据此按惯例货方只能出具保函请船代理签发清洁提单而承担其可能产生一切争议的后果。第六联外运留底。 第七、八联配舱回单。外运公司订好舱，将船名、关单号填入后退回出口公司。出口公司凭此制作船卡、缮制提单预送外代(外运)公司。一候货装上船，大副收据签发后，外代(外运)即签发正本提单，供

49、结汇用。 第九联货主留底。第十联是缴纳出口货物港务费申请书。在货进栈时作码头存仓记录，货上船后即凭以收取港务费用。此外再附空白格式的两联，第十一、十二联，由码头作桩脚标记和码头仓库存查之用。 672、装货单装货单（Shipping Order, S/O）装货单（shipping order）装货单又称关单，是船公司或其代理签发给货物托运人的一种通知船方装货的凭证，船公司收到托运单后根据船舶配载原则，结合货物和具体航线，港口的情况，安排船只和舱位，然后签发S/O表示船公司接受这批货物的承运。S/O一经签发，承运托运双方即受其约束。同时，托运人凭船公司签章的装货单要求船长将货物装船之前，还需先到海

50、关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在S/O上加盖海关放行章，表示该票货物已允许装船出口，才能要求船长装货，这就是装货单习称关单的由来。 68 在实际业务中，装货单的作用主要表现在： 1装货单是承运人确认承运货物的证明。装货单一经承运人签章，即表明已办妥托运手续，承运人已同意承运该批货物，运输合同即告成立。 2装货单是海关对出口货物进行监管的单证。托运人在办理出口货物报关手续时，须向海关提交装货单，海关查验并在装货单上加盖放行章后方准予出口。 3装货单是承运人通知船长接受货物装船的命令。693、收货单收货单（Mates Receipt ，M/R） 又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货

51、物已经装船的凭证。 根据海牙规则，承运人对货物所负的责任是从货物装上船后才开始的。所以，为了明确船、货双方责任，在货物装船时，大副应将货物的实际情况与装货单上的记载内容进行仔细核对、校正，然后签发大副收据。 大副收据的内容和格式与装货单相同,只是在最后有“大副签字”一栏。 70 大副签署收货单有以下作用大副签署收货单有以下作用： 证明货物已经装上船； 承运人已经收到货物，并开始负责； 托运人凭收货单换取提单； 大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标志不清、货物有水渍、油渍或污渍等状况，数量短缺，货物损坏时，大副就会将这些情况记载在收

52、货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”(remark)，习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”（foul receipt）；无大副批注的收货单则为“清洁收货单”(clean receipt)。凭清洁收货单换取清洁提单，不清洁收货单换取的是不清洁提单。因此，收货单是记载货物交接状况最早的证明。 由收货单签发的提单为已装船提单。 714、提单、提单（Bill of Lading, B/L）5、装货清单、装货清单（Loading List, L/L） 装货清单是船舶大副编制船舶积载图（Stowage plan）的主要依据。这份单证的主要内容是

53、否正确，对积载的正确、合理具有十分重要的影响，因此，大副应对此单证给予足够的重视。 6、载货清单载货清单（Manifest, M/F）7、货物积载图货物积载图（Stowage Plan）(l)能准确地掌握每个舱装载的货物数量、重量和剩余的舱容，以便其它港口加载货物。 (2)掌握每个卸货港所装货物的内容和数量。(3)根据各舱装载数量，准确地计算船舶平衡和稳定性。 8、危险货物清单危险货物清单（Dangerous Cargo List）72能力实训：制作与审核海运出口托运单能力实训：制作与审核海运出口托运单 缮制要求 根据上一节的资料，缮制海运出口托运单：73项目任务项目任务1.3 集装箱班轮运输

54、集装箱班轮运输74 基础知识一：国际集装箱运输基础知识基础知识一：国际集装箱运输基础知识 一、集装箱运输概述一、集装箱运输概述1、定义、定义集装箱（container）原义是一种容器，专供使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。因其外形像一个箱子，又可以集装成组进行运输，故称“集装箱”。香港称之为“货箱” 。台湾称之为“货柜”。集装箱是用铝、钢、胶合板、玻璃钢或这些材料混合制定的。具有一定的强度和刚度，密封性能好，每个集装箱的造价在5000美元以上。集装箱放在船上是货舱，放在火车上是车皮，放在卡车上是车厢。75国际标准化组织对集装箱的定义国际标准化组织对集装箱的定义 能长期的反复使用，具有足够

55、的强度 途中转运不用移动箱内货物可以直接换装 可进行快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具 便于货物的装满和卸空 具有1m以上的内容积76集装箱按其所有权不同分集装箱按其所有权不同分集装箱集装箱船公司船公司箱箱Carrier Own Carrier Own ContainerContainer，COCCOC货主箱货主箱Shipper Own Shipper Own ContainerContainer，SOCSOC出租箱出租箱Lender Own Lender Own ContainerContainer，LOCLOC772、集装箱运输的特点和优越性、集装箱运输的特点和优越

56、性（1 1） 传统件杂货运输方式和特点传统件杂货运输方式和特点在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常有两在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常有两种：种：1 1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式进行运输）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式进行运输；2 2）用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运输）用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运输。(1）货物搬运、倒载次数多，劳动强度大。(2）货物多次搬运，货损货差大，理货工作量繁重；(3）货物装卸时间长。78（2 2）集装箱运输的优越性）集装箱运输的优越性扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。在扩大成组单元，提高装卸效率，降低劳动强度。在装卸作业

57、中，装卸成组单元越大，装卸效率越高。托盘装卸作业中，装卸成组单元越大，装卸效率越高。托盘成组化比单件装卸单元提高了成组化比单件装卸单元提高了20204040倍，集装箱与托盘倍，集装箱与托盘相比，装卸单元又扩大了相比，装卸单元又扩大了15153030倍。倍。减少货损货差，提高货物运输的安全和质量水平减少货损货差，提高货物运输的安全和质量水平据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在30%30%左左右，改为集装箱运输后，破损率下降到右，改为集装箱运输后，破损率下降到5%5%以下，在美国以下，在美国类似运输破损率不到类似运输破损率不到0.01%0.01%，日本也

58、小于，日本也小于0.03%0.03%。缩短货物在途时间，降低物流成本。缩短货物在途时间，降低物流成本。节省货物运输包装费用，简化理货工作。节省货物运输包装费用，简化理货工作。减少货物运输费用。减少货物运输费用。79（3 3） 集装箱运输的特点集装箱运输的特点1 1）是一种）是一种“门门门门”运输；运输；2 2）是一种）是一种多式联运多式联运。3 3）是一种）是一种高效高效的运输方式。的运输方式。4 4）一种消除了所运货物外形差异的运输方式。）一种消除了所运货物外形差异的运输方式。制造商的门市场的门使用两种或两种以上不同的运输方式，对特定货物进行的接运。(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机具、

59、运输工具均为标准化的，因此在各工具之间换装与紧固极为方便，大大减少了运输时间。(2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、包装费、理货费用、保险费用等。80全国港口集装箱吞吐量前全国港口集装箱吞吐量前10名名 名次名次港名港名2010年年12月月(万万TEU )2010年年1-12月累计月累计(万万TEU)同比增幅同比增幅%1上海港上海港249.272906.916.262深圳港深圳港180.092250.9723.343宁波宁波-舟山港舟山港99.811314.425.44广州港广州港124.31125512.35青岛港青岛港103.031201.217.046天津港天津港91.42100815

60、.847厦门港厦门港54.5458224.348大连港大连港45.01524.214.549连云港港连云港港25.4138725.4110营口港营口港23.34333.831.5581深圳港82上海港83青岛港84香港853、集装箱的标准化、集装箱的标准化规格规格（英尺）（英尺）箱型箱型长长宽宽高高最大总重量最大总重量公制公制（mm）英制英制Ft in公制公制（mm）英制英制Ft in公制公制（mm）英制英制Ft inkgLB401AAA1AA1A1AX121924024388289696”3048067200259186”2438824388301BBB1BB1B1BX91252911.25