驾驶员技师论文

1、专业论文汽车驾驶员论冰雪路面上的安全行车 技师论文：直接找这个写手帮，就可以了！他的：日 期：内容摘要： 本文就冰雪路面安全行车问题，对驾驶员应具备的基本素质、意志品质特征、感知特性和行车时经常出现的错觉进行了初步的论述。着重对冰雪路面行车所面临的问题以及应对措施，作了较为详尽的阐述。关键词 : 冰雪路面 安全 行车目 录：一、概述二、驾驶员自身素质对于安全行车的影响（一）机动车驾驶员具有优秀的意志品质，是以安全行车完成工作任务的重要保证（二）增强驾驶员工作的责任感、提高法制观念，是以安全行车完成工作任务的根本保证三、驾驶员感知特性对安全行车的影响（一）时间知觉及错觉（二）空间知觉及错觉（三）

2、运动知觉及错觉。四、 冰雪路面安全行车的方法（一）保持良好视线,缓慢起步（二）起步应缓加油,慢抬离合（三）精确使用油门和制动（四）控制速度和方向,会车和超车注意安全（五）保持车距,切勿跟车过近（六）掌握要领,轻松上下坡结束语参考文献一、概述改革开放以来，随着我国经济的快速发展，人民生活水平日益提高，越来越多的家庭或个人拥有了汽车。然而，在人们享受汽车带来的快速与便利的同时，随之而来的是意外的交通事故，真可谓“福兮祸所依”。车祸和疾病一样，虽然不能传染，但严重地威胁着我们的健康和生命安全。交通事故每天都在重复地上演，据了解我国每年因交通事故死亡的人数已经突破10 万，令人触目惊心。作为汽车驾驶员

3、，如何保障行车安全、杜绝交通事故、避免惨不忍睹的车祸悲剧发生，是我们常常思考的问题。大家都知道，车是由人指挥的，同一辆车，由醉酒和不醉酒的人来开，可以开出不同的“风格”。因此，安全行车在任何情况下，驾驶员是关键。除了自身的健康情况和驾驶技术之外，个人的素养是行车安全的最重要的主观因素。本人基于多年来开车的经验和认识，仅就冰雪路面行车的特点,及其应急措施和科学的操作方法，作一初步的总结。二、驾驶员自身素质对于安全行车的影响（一）机动车驾驶员具有优秀的意志品质，是以安全行车完成工作任务的重要保证。驾驶员的自身素质之一，是优秀的意志品质。对任何人来说，要做好工作都得有意志，各人的意志品质是不同的。意

4、志是心理过程，是在生活和工作实践中形成的。就我个人的认识体会而言，机动车驾驶员的意志品质应体现在自觉性、果断性、自制性等方面。冰雪路面行车是一场“车检”，更是对驾驶员自觉性的检验。如果一个驾驶员人平时不能自觉地维护车辆，不能自觉地学习交规，那么，必然是“临阵磨枪，不乱也慌”，甚至造成生命财产损失。冰雪路面行车是一场“战斗”，更是对驾驶员果断性的考验。冰雪路面发生意外的事的几率（可能性）比之于正常路况大得多，甚至有些事是前所未有的，史无前例的，驾驶员必须迅速地作出决策，采取果断措施，否则，犹豫不决，延误时机，一失铸成千古恨。所以，驾驶员的果断性至关重要。机动车有自制机构。机动车驾驶员更应具有自制

5、性。驾驶员的组织纪律性是其自制性的体现。一名好的驾驶员，在冰雪路面行车中善于控制和支配自己的情绪，有临危不惧，处乱不惊，处处为他人着想的态度，才能使其他相关人员（如客车上的乘客、临近车辆的驾驶员等）情绪稳定，团结一致，战胜困难。（二）增强驾驶员工作的责任感、提高法制观念，是以安全行车完成工作任务的根本保证。工作的责任感源于驾驶员对驾驶工作的认识。在冰雪路面驾驶着的工作车辆，不仅是完成自己的任务，而且是担负的国家工作，确保行车的安全，就是确保国家和人民生命、财产的安全。肩负重任，只有不断增强驾驶员责任感才能不辜负重托。冰雪路面行车不能因情况特殊而忽视交通法规，而应提高法制观念，自觉服从交通管理。

6、遵守道路交通安全法，为维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行率。不开特权车、违规车，肇事车，作遵守交通条例的模范。交通系统是“人一路一车”构成的系统，汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统。因此，作为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行车系统。该系统的三大要素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。驾驶员的自身素质在前面的篇幅中已有论述，不再重复。现就驾驶员操纵技术和操作行为阐述如下。操纵技术可细分为指操作方法和车辆技术状况。指操作方法又可分为，各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的

7、操纵方法，等等。车辆技术状况又可分为，整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性，等等。总之，技术内容复杂，各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。显然，在冰雪路面行车，驾驶员操纵技术的高低与行车安全息息相关，驾驶技术高超者，能化险为夷；低劣者“化夷为险”。如何提高驾驶技术，各有各的方法，就不细谈了。三、驾驶员感知特性对安全行车的影响驾驶员的感知特性与交通安全有着密切的关系。日本的研究资料证明,驾驶员在操纵汽车时,因感知觉错误引起的交通事故最多,约占事故总数的51.

8、4%。驾驶员的几种重要知觉及其常见的错觉，如下：（一）时间知觉及错觉。时间知觉与行车安全密切相关。驾驶员的时间知觉直接影响其对时间间隔的估计,也会影响其对通过前方障碍物的先后顺序的判断。这两方面的失误,往往导致紧急场合措手不及或操之过急,严重时会酿成交通事故。超车时所犯的错误,大都与错误地估计时间间隔有关。时间知觉的差错也会造成对距离判断的失误,从而引起超车事故或追尾碰撞事故。时间知觉的差错还会直接影响对自己所驾车辆和道路上其他车辆行驶速度判断的差错,也是造成交通事故的一个重要原因。时间知觉受个人的态度、兴趣和情绪等因素的影响。当驾驶员对某次行车活动持积极态度并有深厚兴趣和良好情绪时,对长时间

9、往往估计过短；反之,对短时间往往估计过长。特别是当后者情况出现时,往往会因对时间的错误估计延误时机,造成交通事故。（二）空间知觉及错觉。在驾驶员的空间知觉中与交通安全关系最为密切的是距离知觉和立体知觉。同方向行车时,如何估计与前车保持足够的安全距离；超车时,如何估计对方来车的距离;单车道上相对行驶的车辆,如何估计距对方车辆的距离,从而合理选择会车地点,这些都靠驾驶员的距离知觉做出正确的判断。然而,驾驶员对距离的判断往往有很大误差。国外曾做过一次试验,在夜间,让100名驾驶员轮流坐在静止的汽车里,凭距离知觉判断停放在前方的一辆货车的距离,距货车的真实距离为23m,试验结果只有3名被试者判断正确;

10、有45名被试者判断的距离比实际距离短4%80%；有52名被试者的判断超过实际离4%120%。在光线充足的白天,驾驶员在行车中对距离的判断同样有很大误差,而且对方车速越快,判断的误差越大,很多超车中的正面碰撞事故就是由此造成的。（三）运动知觉及错觉。运动知觉也是空间-时间变化的知觉。运动知觉对驾驶员来说是十分重要的。驾驶员在跟车、超车、会车时,通过交叉路口、绕过障碍物和感受转弯处的极限速度时都靠运动知觉感受汽车速度的变化。如果驾驶员不能正确判断自己所驾车辆和其它相关车辆的速度,就很难做到及时制动、转向和加速,结果会贻误时机,使道路交通状况复杂化,以致造成危险局面或发生交通事故。据前苏联的研究资料

11、可知,对速度的估计,即使有经验的驾驶员也往往过高地估计自己个人的能力。当所驾车辆减速时,驾驶员对速度错误估计的几率占40%,专门调查55名职业驾驶员,证明其中只有35%的人能较正确地判断车速。英国的研究资料证明,减速时,驾驶员有低估车速的趋势;加速时,驾驶员有高估车速的趋势。冰雪路面行车条件差：雪深路滑，能见度低，视线受到干扰并且通常伴有严寒、大风等等，这不仅影响到车辆状况，对驾驶员的心理同样产生很大影响。驾驶员在比较紧张的状态下更容易产生错觉，这一点必须引起大家足够的重视。要保持良好的心理状态，运用科学的操作方法安全行车。四、 冰雪路面安全行车的方法（一）保持良好视线,缓慢起步。雪天行车之前

12、,除清扫前风挡玻璃的积雪外,还需要重点清理左右侧窗、后视镜以及后风挡玻璃的积雪,检查雨刷器和玻璃水是否正常,检查加热装置、前后风挡玻璃、侧窗出风口,而且要把后风挡玻璃的电热器打开,使其处于良好的工作状态,才能保持良好的行车视线。还要把后风挡玻璃的电热除霜器打开,如果后风挡玻璃结雾会阻碍后视镜的视线,司机不好判断后面车辆的情况。前风挡玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾,可以打开车内的暖风开关,大风量吹散了玻璃上的雾气,千万不可手拿棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气。否则可能因为一个轻易的小动作,造成一定的安全隐患,酿成交通事故。（二）起步应缓加油,慢抬离合。起动汽车,适当预热发动机,温度表达到405

13、0即可。缓缓踏下油门,尝试左右转动方向盘,以增加轮胎的附着力。起步时,慢抬离合器,轻给油,保持柔和缓慢起步,减轻发动机负荷压力。如果是手动变速箱,可以使用二挡起步,以减少扭矩输出,减少轮胎滑行趋势。如果起步出现打滑现象,立即全收油门,轻轻调正方向盘,保证车辆驶入正确的行驶方向。开自动挡的驾驶员,要把挡位锁定低速档;如果带有雪地模式功能,要及时开启。起步时,还要注意来往车辆和行人,避免发生车辆和行人的碰撞。车速过快容易伤及车前行人,使左侧车辆来不及躲避,起步拨打转向过急,使左侧超车和前方来车,来不及躲闪撞在一起,易造成交通事故。（三）精确使用油门和制动。油门控速是驾驶技术中一项关键性技术。运用油

14、门控速的基本方法。在行驶中,驾驶员一旦发现有碍通行的道路情况,或者预知可能情况出现时,就要根据情况,轻重缓急来控制油门的抬起高度,然后密切关注情况的发展。如果发展趋势对行驶影响不大,便可继续加速前进。如果发展趋势严峻,就要继续调整车速直至将油门全部抬起。在冰雪路面行驶,最重要的是制动问题。按照国家规定,正常标准四个车轮制动力要相等。如果制动力不等,车辆很容易侧滑跑偏。具体说,如果后轮制动力大于前轮动力,车辆就要掉屁股。如果前轮制动力大于后轮动力,车辆就要跑偏。在冰雪路面行车,不要猛加油、急制动、突然转向,是冰雪路面行车的大忌。精确使用油门和制动,这对冰雪路面行车是至关重要的。无论前方发生什么危

15、险情况,都不要猛踏制动。应以点刹方式,即轻踏轻抬,不要一脚踏死,没有abs的车,尤其要防止侧滑。在冰雪路面,通过发动机来维持车轮与路之间的附着力要比使用脚制动好的多。如果要低速行驶,那么就要考虑用较低挡行驶,并使发动机保持稍大的转速;如果逐渐抬起油门,立即能获得发动机制动。运用正确制动十分重要,通过避免车轮的锁住,能利用车辆的操控性能,成功避免事故的发生或将事故的危害性降到最低。安装有防爆死制动系统的车辆,不能使用点刹制动,相反应该用力踏住制动不放。最大可能利用制动系统的功效,制动踏板此时会发生震动或颤动,这是正常的,不必放松。使用好油门和运用好制动,使车辆保持最佳状态,也是安全行车的最好办法

16、。（四）控制速度和方向,会车和超车注意安全。在冰雪路面会车时,要提前减速,选择宽敞、平坦路面会车。雪天会车,特别是夜间会车,应减速让道,应有意增大两车间隙,并保持适当距离,会车注意右侧非机动车,控制车速,保持匀速行驶,增加跟车距离,尽量避免超车,克服疲劳驾驶,准确判断路况,安全驾车,不争不抢,做到礼让三先。转弯行车,要提前减速,缓抬加速踏板,平稳降低车速,避免猛打方向盘,以防车轮侧滑,弯道上避免频繁换挡,保持车辆的稳定性。超车是驾驶当中的一项关系性机能驾驶员在极短的时间内,完成观察,判断做出反应,而且要求迅速准确,不能有误,也反映一个驾驶员的综合技术能力。行驶中尽量不要超车,冰雪路面行车尽量避

17、免车与车之间的冲突和交织,会车交织难以避免,超车交织来去全由驾驶员来掌握。冰雪路面超车比较刻薄,稍有不慎,极易发生交通事故。在冰雪路面,尽量直线匀速行驶,轻柔操作,不要随意变线,跟着前车后面谨慎行驶。任何时候都要做到不超载,最好不要超车。如果要超车时,要观察欲变更车道前后车辆的距离,看清路线和路况,变更车道,留有空间,回到原有车道,千万不要急打方向盘,这样就可以尽可能避免事故发生。同时,可以超车时,先打开转向灯,多看相应方向的后视镜,确认没有危险时,再变更车道。冰雪路面,尽量走车辙的路线,不要轻易尝试被雪覆盖、路况不明的路段。转弯时,提前减速,缓抬加速踏板,平稳降低车速。转弯车,操纵不正确,常

18、常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时,就会产生转向力不足;当后轮失去与地面的附着力时,会转向过度,继而出现甩尾现象。怎样才能使车辆安全转过转弯路口？在转弯过程中,为了防止刹车造成的侧滑,应禁止弯道减挡,以便双手可以把握方向盘,让方向盘顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻地踏制动,直到情况完全得到控制。转弯车无论你向哪个方向转弯,都要打信号,转弯变道至少810s发出信号用刹车信号预先提醒后面的驾驶员前方道路情况。天黑时,要始终开启前后车灯,引起注意,避免追尾。行车中选择安全路线,尽量靠道路右侧,降速行驶,可选择主要街道。因主要街道有机器对冰雪路面进行清理,比较干净。（五）保持车距,切勿跟车过近。冰雪路面阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4,因而制动安全区大大增加。拉大跟行车距,在同样的车速下,应比平时拉大两倍以上的距离。如遇冰雪路段,加大45倍距离,跟行时密切注意前车行驶状态,保持安全距离,前车制动灯闪亮,就应立即做出减速反应,谨防追尾。（六）掌握要领,轻松上下坡。在冰雪路面