信号半自动闭塞处理流程

1、关于信号半自动闭塞故障判关于信号半自动闭塞故障判断方法及测试断方法及测试一一. . 信号办理闭塞过程：信号办理闭塞过程：信号半自动闭塞通道全程示意图：信号半自动闭塞通道全程示意图：通信线路通信线路通信线路通信线路甲站信号控制室甲站信号控制室乙站信号控制室乙站信号控制室250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器A点点B点点A点点B点点引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子一一. . 信号办理闭塞过程：信号办理闭塞过程：以甲站向站乙发车为例：以甲站向站乙发车为例：甲站值班员按闭塞按钮甲站值班员按闭塞按钮BSA（请求）给

2、（请求）给A点送点送+脉冲电压，经过通信线路，进脉冲电压，经过通信线路，进入乙站控制室。乙站信号控制室自动返回入乙站控制室。乙站信号控制室自动返回-脉冲电压，至甲站信号控制室，这时脉冲电压，至甲站信号控制室，这时甲站的甲站的FBD（发车灯）、乙站的（发车灯）、乙站的JBD（接车灯）亮黄灯，则作好了接车准备。（接车灯）亮黄灯，则作好了接车准备。乙站按闭塞按钮乙站按闭塞按钮BSA（同意）给（同意）给B送送+脉冲电压，经过通信线路，进入甲站，脉冲电压，经过通信线路，进入甲站，给给A点送点送+脉冲，这时甲站的脉冲，这时甲站的FBD（发车灯）、乙站的（发车灯）、乙站的JBD（接车灯）亮绿灯，（接车灯）亮

3、绿灯，甲可向乙发车了。甲可向乙发车了。甲站开放出站信号，列车出发，进入甲站轨道电路区段时，自动向乙站发送甲站开放出站信号，列车出发，进入甲站轨道电路区段时，自动向乙站发送+脉冲电压，经过线路，给脉冲电压，经过线路，给B点送点送+脉冲电压，这时甲站的脉冲电压，这时甲站的FBD（发车灯）、乙站（发车灯）、乙站的的JBD（接车灯）亮红灯，则表示区间闭塞。（接车灯）亮红灯，则表示区间闭塞。列车进入区间后，乙站开放进站信号，当到达乙站轨道电路区段时，乙站自动列车进入区间后，乙站开放进站信号，当到达乙站轨道电路区段时，乙站自动向甲站发送向甲站发送-脉冲电压，经过线路，送至甲站信号控制室，这时乙站的脉冲电压

4、，经过线路，送至甲站信号控制室，这时乙站的JBD和和FBD均亮红灯。均亮红灯。1. 列车确实到达后，乙站按下复原按钮，向甲站发出列车确实到达后，乙站按下复原按钮，向甲站发出-脉冲电压，经通信线路进入脉冲电压，经通信线路进入甲站，给甲站，给A点送点送-脉冲电压，使闭塞径路复原。脉冲电压，使闭塞径路复原。一一. . 信号办理闭塞过程：信号办理闭塞过程：通过分析甲乙站办理接发车过程，需要我们注意：通过分析甲乙站办理接发车过程，需要我们注意：l 在信号半自动闭塞线施工要点时，一定要确认区间有无列车运行，在信号半自动闭塞线施工要点时，一定要确认区间有无列车运行，切不可在车站发完车，对方站未接到车时抢点施

5、工。切不可在车站发完车，对方站未接到车时抢点施工。l 半自动闭塞线没有绝对的正负极之分。半自动闭塞线没有绝对的正负极之分。二二. . 有关信号半自动闭塞通道数据：有关信号半自动闭塞通道数据： 信号机械室发送电压：信号机械室发送电压：一般为一般为60伏左右（通信线路在伏左右（通信线路在10公里左右，公里左右，线径线径0.9mm），如果），如果10公里线路线径为公里线路线径为0.7mm,信号发送电压一般为信号发送电压一般为80伏。因通信线路长度，信号维护人员会调整发送电压，以保证接收端伏。因通信线路长度，信号维护人员会调整发送电压，以保证接收端电压。电压。 信号机械室接收电压为：信号机械室接收电压

6、为：25伏伏28伏，伏， 信号机械室等效电阻：信号机械室等效电阻：500，由两个正极继电器（，由两个正极继电器（500）并联、两）并联、两个负极继电器（个负极继电器（500）并联，再串联组成。）并联，再串联组成。 通信线路环阻：通信线路环阻：0.9mm芯线芯线 56/公里公里 0.7mm芯线芯线 92/公里公里 信号继电器启动电流：信号继电器启动电流：0.05A-0.06A 正常状态下半自动闭塞线电阻：正常状态下半自动闭塞线电阻：A-A点跨接电阻为点跨接电阻为340 （线路距离（线路距离10公里，线径公里，线径0.9mm）三三. . 信号半自动闭塞故障现象：信号半自动闭塞故障现象：l 信号半自

7、动闭塞电路故障一般表现为：开路（断线）、短路（混线）、信号半自动闭塞电路故障一般表现为：开路（断线）、短路（混线）、线路绝缘不良。线路绝缘不良。l 断线故障一般表现为：电缆（通信或信号）断线、电缆引入端子脱焊，断线故障一般表现为：电缆（通信或信号）断线、电缆引入端子脱焊，这种现象较常见，这种现象较常见，08年省分公司发生了年省分公司发生了12起。起。l 混线故障一般表现为：电缆（通信或信号）混线，这种现象在架空明混线故障一般表现为：电缆（通信或信号）混线，这种现象在架空明线区段较多，在电缆区段较少。线区段较多，在电缆区段较少。l 通信线路回线绝缘不符合标准引起的信号半自动闭塞线故障也不常见。通

8、信线路回线绝缘不符合标准引起的信号半自动闭塞线故障也不常见。按照维护标准：区段电缆芯线绝缘电阻（按区间长度按照维护标准：区段电缆芯线绝缘电阻（按区间长度10公里考核），公里考核），线间大于线间大于200M,对地大于对地大于100M，根据经验，闭塞线绝缘大于，根据经验，闭塞线绝缘大于5M，就可以满足信号使用。就可以满足信号使用。四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断：判定原则：判定原则：维护人员接到信号半自动闭塞电路故障申告后，首先电话维护人员接到信号半自动闭塞电路故障申告后，首先电话通知车站值班员用数调前台通知车站值班员用数调前台“通信闭塞备用通信闭塞备用”呼叫对方车站，以

9、判断呼叫对方车站，以判断区段电缆通断（目的是确认电缆是否全部中断，是否有倒线可能），区段电缆通断（目的是确认电缆是否全部中断，是否有倒线可能），并立即安排人员到相邻两个车站配合判断故障，如果并立即安排人员到相邻两个车站配合判断故障，如果“通信闭塞备用通信闭塞备用”叫不到，则极有可能电缆中断，还应派人查区间及联系施工点，迅速叫不到，则极有可能电缆中断，还应派人查区间及联系施工点，迅速判断故障性质。判断故障性质。 判断流程判断流程：当值班人员赶到就近车站时，应在通信机械室区间电缆引：当值班人员赶到就近车站时，应在通信机械室区间电缆引入端子（引入架或电缆分线盒），进行测试（万用表，机械表应在入端子（

10、引入架或电缆分线盒），进行测试（万用表，机械表应在RX10档位）。档位）。四四. .信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断：1. 不断开，不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：万用表跨接在闭塞线两端测试：A-A点点2. 断开断开A-A点电缆引入端子，点电缆引入端子，分别对两个不同方向电缆回线进行测试分别对两个不同方向电缆回线进行测试四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断： a、 如果测量电阻为如果测量电阻为300左右左右（以区间（以区间10公里为例），说明公里为例），说明通信闭塞回通信闭塞回线良好，通信无故障！线良好，通信无故障！并告知电务段信号方自己查找。并告知电务

11、段信号方自己查找。依据：依据：正常状态下半自动闭塞线电阻正常状态下半自动闭塞线电阻500500（560+500560+500）500+500+（560+500560+500）R=340=340通信线路通信线路通信线路通信线路甲站信号控制室甲站信号控制室乙站信号控制室乙站信号控制室250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器A点点B点点A点点B点点引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子1. 不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：A-A点点四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭

12、塞故障判断：b、如果测量电阻为如果测量电阻为500左右，左右，说明本站引入电缆及信号机械室连接说明本站引入电缆及信号机械室连接正常；正常；有可能是电缆断线或对方信号机械室断线！有可能是电缆断线或对方信号机械室断线！通信线路通信线路通信线路通信线路甲站信号控制室甲站信号控制室乙站信号控制室乙站信号控制室250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器A点点B点点A点点B点点引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子1. 不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：A-A点点四四. . 信号半自动闭塞

13、故障判断：信号半自动闭塞故障判断： c、如果测量电阻为如果测量电阻为1000左右左右，则说明通信线路及对方信号机械室至我方，则说明通信线路及对方信号机械室至我方机房配线良好。机房配线良好。可能是本地机械室至信号机械室断线或信号继电器断线。可能是本地机械室至信号机械室断线或信号继电器断线。通信线路通信线路通信线路通信线路甲站信号控制室甲站信号控制室乙站信号控制室乙站信号控制室250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器A点点B点点A点点B点点引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子1. 不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试

14、：不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：A-A点点四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断：d、如果测量电阻值如果测量电阻值很小（几十欧姆）很小（几十欧姆），说明混线点距离测试点很近，说明混线点距离测试点很近，有可能有可能本地机械室或信号机械室有混线，也有可能线路外线混线。本地机械室或信号机械室有混线，也有可能线路外线混线。需要对闭塞线需要对闭塞线断开测试，再进行确认是信号机械室方向故障还是我方电缆故障。断开测试，再进行确认是信号机械室方向故障还是我方电缆故障。通信线路通信线路通信线路通信线路甲站信号控制室甲站信号控制室乙站信号控制室乙站信号控制室250正极继电器正极继电器25

15、0负极继电器负极继电器250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器A点点B点点A点点B点点引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子1. 不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：A-A点点四四. .信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断：1. 不断开，不断开，万用表跨接在闭塞线两端测试：万用表跨接在闭塞线两端测试：A-A点点2. 断开断开A-A点电缆引入端子，点电缆引入端子，分别对两个不同方向电缆回线进行测试分别对两个不同方向电缆回线进行测试四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断：a、测量信号机械室方向，、测量信

16、号机械室方向，电阻为电阻为500左右左右，说明本地线路良好；说明本地线路良好；如如果果电阻偏离很大，重点放在本地机械室电阻偏离很大，重点放在本地机械室，应迅速和信号人员配合，应迅速和信号人员配合查找本地故障。查找本地故障。通信线路通信线路通信线路通信线路甲站信号控制室甲站信号控制室乙站信号控制室乙站信号控制室250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器A点点B点点A点点B点点引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子2.断开断开A-A点电缆引入端子，分别对两个不同方向电缆回线进行测试点电缆引入端子，分别对两个不同方向电缆

17、回线进行测试四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断：b、测量外线电缆方向，、测量外线电缆方向，电阻为电阻为1000左右左右，则，则说明通信线路及对方说明通信线路及对方信号机械室至我方机房配线良好信号机械室至我方机房配线良好。如果测量电阻为。如果测量电阻为500左右左右，则，则说明混线点在对端机房附近，重点应放在对方机械室或站区引入，说明混线点在对端机房附近，重点应放在对方机械室或站区引入，可能是对端通信机械室至信号机械室混线或对方通信机房电缆端可能是对端通信机械室至信号机械室混线或对方通信机房电缆端子混线。子混线。通信线路通信线路通信线路通信线路甲站信号控制室甲站信号控制室

18、乙站信号控制室乙站信号控制室250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器250正极继电器正极继电器250负极继电器负极继电器A点点B点点A点点B点点引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子引入架电缆端子2.断开断开A-A点电缆引入端子，分别对两个不同方向电缆回线进行测试点电缆引入端子，分别对两个不同方向电缆回线进行测试四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断： 确认信号半自动闭塞故障属于通信线路故障后，双方应密切配合确认信号半自动闭塞故障属于通信线路故障后，双方应密切配合测试通信电缆其他回线，确认有倒线条件时应首先考虑倒线恢复测试通信电缆其他回线，确认有倒线条件时应

19、首先考虑倒线恢复半自动闭塞，坚持半自动闭塞，坚持“先通后固先通后固”的原则，尽一切可能压缩故障延的原则，尽一切可能压缩故障延时。时。当采用倒线方式抢通时，双方必须将原闭塞线断开甩掉，不当采用倒线方式抢通时，双方必须将原闭塞线断开甩掉，不得和原闭塞线并接。得和原闭塞线并接。四四. . 信号半自动闭塞故障判断：信号半自动闭塞故障判断：结论：结论： 当值班人员接到信号半自动闭塞线故障申告后，首先电话通知车当值班人员接到信号半自动闭塞线故障申告后，首先电话通知车站值班员用数调前台站值班员用数调前台“通信闭塞备用通信闭塞备用”呼叫对方车站，以判断区呼叫对方车站，以判断区段电缆通断，并立即安排人员到相邻两个车站配合判断故障。赶段电缆通断，并立即安排人员到相邻两个车站配合判断故障。赶到就近车站后，首先在引入架（电缆分线盒）闭塞线端子用万用到就近车站后，首先在引入架（电缆分线盒）闭塞线端子用万用表跨接测量回线电阻，初步判断故障范围，然后在用断开法测量表跨接测量回线电阻，初步判断故障范围，然后在用断开法测量两个方向的电阻，进一步确定故障点