第4章汽车点火系第1套

1、第4章 汽车点火系一、名词解释 1.传统点火装置 2.晶体管点火装置 3.DLI点火装置 4.霍尔效应二、填空题1.火花塞中心电极的突出量越大，跳火点距发动机燃烧室壳体越 ，离燃烧室中心越 ，点火性能越好。2.铜芯火花塞是将抗蚀性优良的 合金与传导性良好的 结合起来制成的。3.为降低火花塞 电压，延长火花塞 电极寿命，减少分火头 的蚀损，传统点火系一般设计成高压电正极搭铁。4.磁电式点火信号发生器主要由 ， ， ， 等组成。5.晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号 ，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由 状态变为 状态，使点火线圈初级电流突然 ，在点火线圈次级感应出点火高电压。6.

2、霍尔信号发生器主要由 ， ， 等组成。7.汽车示液器可显示点火装置的 电压， 波形， 波形， 波形 及波形。8.电容器在分电器上的作用是减少 火花，增强 火化。电容器与断电触点成 联。9.发现点火过早，应将分电器外壳朝分火头旋转相 方向稍转一个角度调整。10.在标准三针放电器上试验点火线圈，当发火间隙为 mm，分电器转速为 r/min。三针放电器应发出连续稳定的火花。11.点火线圈初级绕组与外壳应绝缘，采用 表测量接线柱与外壳的电阻时，阻值不得低于 M。12.工作正常的火花塞，瓷芯表面应 ，呈 或 色，电极应完好无损。13.旁置线圈式点火信号发生器转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙应为 mm，

3、测量时应用 进行测量。14.使用电压表测量霍尔式晶体管点火装置控制器时，可将正表棒接点火线圈 接线柱，负表棒接点火线圈 接线柱，拔去分电器信号连线，接通点火开关、电压表读数应为 V，并在 s时间内降到 V。15.晶体管点火装置信号发生器有 式， 式， 式， 式等几种。16.传统点火装置断电触点间隙一般为 mm，过小易造成 ， ， ， ；过大易造成 ， ， 。三、判断题1.传统点火装置起动时的点火能量应比正常运转时的点火能量增大一倍。（ ）2.能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后1015的点火时刻为最佳点火时刻。（ ）3.闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。（ ）4

4、.东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。（ ）5.怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。（ ）6.高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。（ ）7.晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。（ ）8.当点火时间调整后装回分电器真空软管，发动机怠速应降低50100r/min。（ ）9.点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。（ ）10.断电触点厚度小于O.5mm，应更换断电触点。（ ）11.电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。（ ）12.霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。（ ）13.分电器中分火头力

5、是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。（ ）14.晶体管点火装置不需校正点火时间。（ ）四、选择题1.传统点火装置分电器中的电容器容量为（ ） F。 A、1525 B、0.15O.25 C、20302.为减少排气污染物N 和HC，夏利轿车采用了（ ）膜片式真空点火提前装置。 A、单 B、双 C、单腔多3.霍尔信号发生器中的霍尔元件属于（ ）元件。 A、绝缘体 B、半导体 C、导体4.断电器两触点中心的互偏不得不大（ ）mm。 A、O.25 B、O.35 C、0.45.分电器凸轮棱角的磨损不得大于（ ）。 A、O.6mm B、0.5mm C、O.4mm6.分电器凸轮各个顶角尖对轴中心距离相差不允许大于

6、（ ）mm。 A、O.03 B、O.04 C、O.057.传统点火系在断电触点（ ）时产生高压火。 A、刚刚张开 B、刚刚闭合 C、张到最大值五、问答题1.晶体管点火装置有何优点？2.如何用电压表检查高压电搭铁极性？3.正常单缸点火波形应符合哪些标准？4.油质绝缘点火线圈和沥青绝缘点火线圈相比有何优点？5.如何校正汽油机点火时间？6.如何用测量电压法判断霍尔式控制器的好坏？7.连接下图所示点火装置线路。第4章 汽车点火系一、名词解释 1.点火线圈初级电流直接受断电触点控制的点火装置。 2.点火线圈初级电流直接受晶体管（三极管或晶闸管）控制的点火装置。 3.采用二极管或点火线圈分配高压电的无分电

7、器点火装置。 4.纵向通过电流的晶体垂直放于磁场中，其横向会感应出电动势的现象。二、填空题 1.远 近。 2.镍 无氧铜。 3.穿透 中心 铜片。 4.转子 永久磁铁 铁芯 信号线圈。 5.处理并放大 饱和导通 截止 中断。 6.叶片转子 永久磁铁 霍尔元件。 7.电源 序列 单缸 重叠 干伏。 8.触点 火花塞 并。 9.同。 10.7 1900。 11.兆欧 10。 12.洁净 白 淡棕。 13.O.20.4 塑料厚薄规。 14. - 6 2 O。 15.磁电 霍尔 光电 电磁振荡。 16.O.35O.45 高压火弱 点火过迟 低速断火 触点易烧蚀 高压火弱 点火过早 高速断火。三、判断题

8、 1.；2.；3.；4.；5.；6.；7.；8.；9.；10.；11.；12.；13.；14.。四、选择题 1.B；2.B；3.B；4.A；5.C；6.A；7.A。五、问答题 1.晶体管点火装置优点： 可以避免高速断火。 触点烧蚀少，甚至可以取消触点。 火花塞对积炭不敏感。 可以改善起动性能。 2.将060V直流电压表的“”表棒搭铁，“-”表棒接任一缸的火花塞与高压线连接处，在发动机运转时，若电压表指针向右移动，表明点火线圈接线正确，即高压电为正极搭铁。 3.正常的单缸点火波形曲线应符合： 火花线近于平滑曲线。 振荡线不应少于5个波峰。 足够高的触点闭合负压波峰。 触点分开时，电压应迅速上升，

9、图线呈直角，无杂波。 4.试验证明，120时沥青绝缘的点火线圈高压插孔与外壳间的绝缘电阻为200M，而油质绝缘点火线圈为400M。油质绝缘点火线圈温升低、散热性好，外壳温度虽然高些，但内部的热量易于散热，且在高温情况下绝缘性能好。油质点火线圈在同样条件下能输出比沥青绝缘点火线圈高20003000V电压。 5.校正点火时间的一股步骤为： 检查调整分电器断电触点间隙（或旁置线圈式信号发生器铁芯气隙）。 使第一缸活塞位于压缩终了。拆下第一缸火花塞，用棉纱堵住该孔，慢摇曲轴，待棉纱冲出后继续摇曲轴将点火正时记号对准。 插放分电器，使分电器断电器触点刚刚张开（磁电式信号发生器使转子突齿与线圈铁芯中心线对正，霍尔式信号发生器使转子叶片刚离开霍尔元件气隙），固定分电器外壳。 记住分火头朝向，盖上盖，按点火次序及分火头转向插好分缸线。 起动发动机，待水温正常时，作怠速加速试验，发现点火偏早或偏迟可松开压板螺栓转动分电器外壳作进一步调整。 6.霍尔式控制器可通过下列电压测量判断性能： 测信号线电压，用万用表电压档测