空客A319动力装置总复习

1、 A319/320/321动力装置总复习 1.飞机动力装置的主要作用是什么? -A.给飞机提供动力。 B.给飞机提供电源和气源。 C.为飞机的液压系统增压。 D.A+B+C2A319/320/321发动机的推力级别在什么范围？ A22000 Ibs27000 Ibs。 B27000 Ibs30000 Ibs。 C30000 Ibs33000 Ibs。 D22000 Ibs33000 Ibs。3CFM56-5B发动机的风扇平衡螺钉是安装在什么位置的？ A前整流锥。 B后整流锥。 C风扇叶片尖部。 D风扇叶片根部。4低压涡轮间隙控制的引气是由什么地方引入的？ A风扇出口。 B高压压气机4级引气。

2、C高压压气机5级引气。 D高压压气机9级引气。5CFM56-5B转子部件主要由几个轴承支撑？ A由2个轴承支撑。 B由3个轴承支撑。 C由4个轴承支撑。 D由5个轴承支撑。6IDG滑油是靠什么进行散热的？ A伺服燃油加热器。 B是靠燃油进行散热的。 C靠4级或9级引气进行散热的。 D以上方法都可以。7伺服燃油加热器的作用是什么？ A去除或防止伺服燃油的冰渣。 B为滑油散热。 C有利用燃油可靠燃烧。D以上说法都不对。 8回油活门控制2个流动级别，分别是多少？ A 0 kg.h ；250 kg.h。 B250 kg.h；500 kg.h。 C500 kg.h；1000 kg.h。 D1000 kg

3、.h；2000 kg.h。(1) 回油活门控制2 个流动级别:(a) 第一级再循环 500 kg.h(1100 lb.h)包含 300 kg.h(726 lb.h)的热燃油和200 kg.h(440 lb.h)的冷燃油。(b) 第二级再循环1000 kg.h(2203 lb.h)包含600 kg.h(1320 lb.h)热燃油和400 kg.h(881 lb.h)冷燃油。9燃烧室分级活门控制多少个燃油喷嘴？ A控制4个主燃油喷嘴。 B控制16个常规燃油喷嘴。 C控制10个燃油喷嘴。 D控制20个燃油喷嘴。10ECU的供电在什么速度范围内由A/C供电；在什么速度范围内由发动机供电？ A在N2为0

4、12%由A/C供电；12%由发动机供电。 B在N2为015%由A/C供电；15%由发动机供电。 C在N2为015%由A/C供电；12%由发动机供电。 D在N2为012%由A/C供电；15%由发动机供电。11.点火系统含有几个独立系统?火花点火器(电咀)安装在发动机的什么位置? 点火系统含有2个独立系统:2个高能点火激励器,2个火花点火器和2个同轴敝点火器导线,通过ECU控制。 2个火花点火器装设进入在燃烧室机匣外部表面4和8钟点位。内部尖端经过套圈伸入燃烧室外衬套。12.点火系统的目的是什么? 在地面和飞行期间要产生一个电火花点燃发动机燃烧室燃油/空气的混合物。 在起飞,着陆和不利的气象条件下

5、或EIU 失效情况下,提供持续点火(手动或自动选择)。13.点火激励器的输入电压是多少?输出电压是多少? 点火激励器是一电容放电型激励器, 需要一个在400Hz(380 到 420Hz)的115V(108 到 122 伏特交流电)输入。在一 13 英尺点火器导线端部输出电压是15 到 20KV。14.在发动机的起动中,起动空气来至什么地方? 驱动起动机必要的空气来自: - APU, - 或者第二个发动机, - 或者地面气源装置。15.当发动机的N2达成多少时,起动机关断活门关闭? 当N2 速度达到50%,起动机切断活门关闭。16.起动机是如何与发动机脱开的? 当 N2 速度高于50%,起动机离

6、心式离合器脱开。17.空气起动机主要有四极,它们分别是什么? A-turbine; 涡轮 B-reduction gear set 减速齿轮 C-clutch; 离合器 D-output shaft 输出轴18.外函道的推力是发动机总推力的多少%？ 风扇函道空气经过风扇出口导向器喷出，在正常发动机功能期间提供发动机推力(发动机总气流的4/5)的主要部份。19.发动机进气道防冰的引气是从什么地方引入的?第第5 5级压气机空气用来作为进气道防冰级压气机空气用来作为进气道防冰20.风扇区的冷却空气是从什么地方引入的?风扇区使用大气冷却。21.核心区的冷却空气是从什么地方引入的? 核心区使用压气机气流

7、冷却22.RACSB的引气是从什么地方引入的? 发动机转子作动间隙(RAC)和起动引气(SB)控制系统使用高压压缩机(HPC) 5 级引气在高空控制压气机间隔，使用9 级HPC 引气在起动和加速期间为压气机减轻载荷。RAC系统功能是改善压气机效率在巡航期间,SB 系统功能是改善发动机在起动和加速度期间失速裕度。23.HPTACC是从什么引气的?空气从HPC 级4 和9 获得24. LPTACC是从什么引气的? LPT 机匣通过 2 外部的冷却总管冷却。冷却空气通过2 个安装在风扇气流的戽式进气口提供。25.VSV的作用是防喘,它是调节发动机的什么部位来达到防喘? VSV 系统控制气流(主要的)

8、经过增压器压气机下游。可变定子叶片作动筒定位进气导向叶片和静子叶片, 通过 ECU 经过 HMU进行控制。26.当发动机出现火警时,发动机关闭燃油系统的什么地方?通过LP 燃油关断活门关断低压燃油27.发动机各油门角度各表示什么状态?28.发动机在起动过程中,是先点火还是先喷油? 是先点火后喷油.-20:最大反推; 25:最大爬升;35:最大连续/起飞变动; 45:最大起飞复飞.29.油门杆角度进入反推前必须先打开什么装置?必须先打开反推控制手柄30.ECAM 系统的上部显示装置显示了发动机的哪些参数？ECAM 系统的上部显示装置- 实际 N1 - N1 指令- 过渡 N1(蓝色弧形) - N

9、1 TLA(白色圆周)-最大 N1 - 最大容许 N1- N1 超过数 REV 指示-推力限制模式 - N1 额定标准 - 实际EGT - 最大的EGT - 最大容许的EGT- 尾气温度超过数 - HP 转速 N2- 燃油流量 - 发动机防冰打开31.ECAM 系统的下部显示装置显示了发动机的哪些参数？-燃油使用指示 - 滑油油量指示-滑油压力指示 - 滑油温度指示-VIB 指示 - 滑油滤阻塞指示-燃油滤阻塞指示 - 点火指示-仅仅在起动程序中- 起动机关断活门位置指示-仅仅在起动程序时-发动机引气压力-仅仅于起动程序中- 吊舱温度指示-只有当温度达到 240时32.CFM56-5B的N1、

10、N2转速的红限值分别是多少？33.CFM56-5B的EGT超限温度是多少？N1为104%N2为105%EGT为950 34.滑油压力在什么范围内时，在显示器上显示为绿色？压力过高显示什么情况？过低又如何？ 低于13 psid 为“red” ；高于90 psid为“ flashes green”35.在反推门打开时，当反推门开度低于多少时显示为琥珀色？反推门开度低于95%时显示为琥珀色。36.润滑系统由哪四个分系统组成(从系统作用上分)? 润滑系统由四个分系统构成,每个分系统执行特定的功能以确保轴承和发动机的齿轮有足够的滑油:- 润滑供给系统- 润滑回油系统- 滑油密封增压系统-油槽排气系统。3

11、7.滑油系统主要由哪几大部分组成?各安装在什么位置? 滑油箱，安装在发动机风扇机匣的左边。 防虹吸管，安装在靠近滑油箱盖，在滑油箱的左边。 润滑组件（滑油泵组件），安装在附件齿轮箱上。 主磁性检测器，安装在润滑组件上。 滑油/燃油热交换器，安装在有发动机的燃油泵上。38.滑油箱的主要参数各是多少?39.滑油箱的油量(油面位置)在什么时候检查才准确? 滑油箱的油量(油面位置)检查，必须在发动机停止运转以后的五到三十分钟后进行。40.防虹吸管的作用是什么? 防虹吸管的作用是在当发动机停止运转后,防止滑油因虹吸的作用从滑油箱吸入附件齿轮箱。41.润滑组件的作用是什么? 为供给轴承和齿轮的润滑油提高压

12、力和过滤。 把经过润滑和冷却的滑油泵回滑油箱。Oil tank characteristics : U.S. QUARTS LITERS Max gulping effects 8 7.56Min usable oil volume 10 9.46Max oil total capacity 20.7 19.6Total tank volume 24 22.7 42.如何通过直观地发现主磁堵上有大量的金属沫。43.润滑系统向飞机驾驶舱指示器的主要参数有哪些？ 滑油指示组件的目的是为飞机驾驶舱指示器提供滑油系统的主要参数，必要时提供警告。系统有一个滑油量传感器;一个滑油温度传感器;一个滑油压力传

13、感器和一个滑油低压开关磁性污染指示计的头部变红表明主磁堵上有大量的金属沫.APU131-9A主要由哪几大部份组成? 一个单级的离心式压气机，一个反流式燃烧室，一个轴向流入式两级涡轮，燃烧室中安装了10个双油路燃油喷嘴和一个点火电咀。还有安装有进气导向器的负载压气机和附件齿轮箱。APU131-9A气流输出管路中安装了几个控制活门?各起什么作用? 气流输出管路中安装了负载气流输出控制活门和防喘控制活门APU131-9A的冷却和通风系统的作用是什么? 冷却风扇将足够的冷却空气提供到滑油散热器以保持滑油在恰当的温度范围内。它也将冷却空气供到APU 隔舱以便散发来自APU 表面的热。47. APU的滑油系统有几个增压泵?几个回油泵? 系统中有: 一带有一个磁性碎屑探测器,一个油位传感器和一个油位观察窗的完整滑油箱,一个滑油增压泵,二个滑油回油泵,一个滑油滤,一个滑油散热器,一除油活门。APU的燃油系统除供给燃烧室燃烧产生动力的作用外,还有什么作用? APU 燃油系统从A/C 燃油系统中得到的燃油,吸入的燃油通过燃油控制组件(FCU)和泵到流量分配器组件.从那里通过管道经由燃油总管到喷嘴。独立的燃油回路提供给液压作动的IGV作动筒和喘振控制活门(SCV)。49. APU131-9A的燃油喷咀为双油路喷咀,当燃油压力达到多少时,次燃油总管才有供油?当在主燃油喷嘴的燃油压力