点火系统__汽车电气设备-第五讲

1、3.光电式点火信号发生器光电式点火信号发生器1）光电式点火信号发生器的结构）光电式点火信号发生器的结构 （a） 结构结构 （b）工作原理）工作原理图图5-38 光电式点火信号发生器结构光电式点火信号发生器结构1-分火头；分火头；2-光源（发光元件）；光源（发光元件）；3-光接收器（光电元件、光敏元件）；光接收器（光电元件、光敏元件）；4-遮光盘（遮光转子）；遮光盘（遮光转子）；5-输出信号；输出信号；6-电源电源2）光电式点火信号发生器的工作原理）光电式点火信号发生器的工作原理图图5-39 光电式电子点火系统的工作原理光电式电子点火系统的工作原理GA光源（发光二极管）；光源（发光二极管）；VT

2、C光接收器（硅光电晶体管）光接收器（硅光电晶体管） 与磁感应式半导体点火系统相比，光电式信号发生器有信号和闭合角与磁感应式半导体点火系统相比，光电式信号发生器有信号和闭合角不受转速的影响、点火正时性能稳定等优点，但是受灰尘影响较大，密封不受转速的影响、点火正时性能稳定等优点，但是受灰尘影响较大，密封性要求高。性要求高。 当转子的缺口通过光源时，当转子的缺口通过光源时，VT4导通；当转子的实体部分遮住光源导通；当转子的实体部分遮住光源时，时，VT4截止截止 。 5.3.2点火控制器点火控制器1. 点火控制器的作用点火控制器的作用点火控制器（又称点火器、电子点火器、电子点火组件、点点火控制器（又称

3、点火器、电子点火器、电子点火组件、点火模块。）的基本作用是：对输入的点火触发信号进行处理火模块。）的基本作用是：对输入的点火触发信号进行处理后，准确、可靠地控制大功率三极管的导通与截止，及时通后，准确、可靠地控制大功率三极管的导通与截止，及时通断点火线圈初级电流，使点火线圈次级适时地产生高压。断点火线圈初级电流，使点火线圈次级适时地产生高压。点火控制器的电路结构多种多样，基本功能电路如图点火控制器的电路结构多种多样，基本功能电路如图5-41所所示，现代汽车一些点火控制器中又增加了闭合角控制、停车示，现代汽车一些点火控制器中又增加了闭合角控制、停车断电保护、点火能量恒定控制等功能电路。断电保护、

4、点火能量恒定控制等功能电路。图图5-41 点火控制器基本功能电路点火控制器基本功能电路2.日本丰田汽车装用的点火控制器日本丰田汽车装用的点火控制器图图5-42 丰田丰田20R型发动机半导体点火系统电路型发动机半导体点火系统电路1点火信号发生器；点火信号发生器；2点火控制器；点火控制器；3点火线圈；点火线圈；4点火开关；点火开关；5蓄电池；蓄电池；6火花塞火花塞3.解放解放CA1092型汽车装用的型汽车装用的6TS2107型点火控制器型点火控制器1）基本结构）基本结构6TS2107型点火控制器外形型点火控制器外形 6TS2107型点火控制器主要由美国摩托罗拉公司生产的型点火控制器主要由美国摩托罗

5、拉公司生产的89S01型点火型点火专用集成电路芯片和一些辅助半导体元件组成，辅助半导体元件采用厚膜专用集成电路芯片和一些辅助半导体元件组成，辅助半导体元件采用厚膜混合电路技术制成。内部电路为全密封结构，底板为一铝质散热板。用两混合电路技术制成。内部电路为全密封结构，底板为一铝质散热板。用两个螺钉固定在点火线圈支架上。个螺钉固定在点火线圈支架上。 6TS2107型点火控制器内部电路型点火控制器内部电路 6TS2107点火控制器具有恒能控制、停车断电保护、低速推迟点火和过电点火控制器具有恒能控制、停车断电保护、低速推迟点火和过电压保护等功能。端子接点火开关，端子和分别接点火线圈压保护等功能。端子接

6、点火开关，端子和分别接点火线圈“”接线接线柱和搭铁，端子和与信号发生器输出端相连。柱和搭铁，端子和与信号发生器输出端相连。2）工作原理）工作原理恒能控制。恒能控制。 为了使点火能量恒为了使点火能量恒定，电子点火系统一般定，电子点火系统一般采用限定点火线圈初级采用限定点火线圈初级电流峰值和控制其流通电流峰值和控制其流通时间比率的方法。时间比率的方法。 图图5-44 闭合率闭合率点火线圈初级电流导通时间与点火周期点火线圈初级电流导通时间与点火周期T之比（之比（ ）100%，称为闭，称为闭合率；初级电流上升到限定值后的继续通电时间与点火周期合率；初级电流上升到限定值后的继续通电时间与点火周期T之比（

7、之比（ ）100%，称为过量闭合率。，称为过量闭合率。 当分电器转速低于当分电器转速低于150rmin时，闭合率约为时，闭合率约为50；当分电器转速在；当分电器转速在200rmin以上，且电源电压为以上，且电源电压为1016V时，过量闭合率约为时，过量闭合率约为16%；当电；当电源电压超过源电压超过16V时，过量闭合率减至时，过量闭合率减至813，使点火线圈初级电电流，使点火线圈初级电电流峰值为峰值为5.50.5A。Tt /1Tt /2停车断电保护。停车断电保护。 如果由于某种原因使发动机即将停止运转或已停止运转，如果由于某种原因使发动机即将停止运转或已停止运转，而点火开关仍然处于闭合状态，而

8、点火开关仍然处于闭合状态，6TS2107型点火控制器可在型点火控制器可在0.5s之内切断点火线圈初级电流，以免点火线圈长时间通电之内切断点火线圈初级电流，以免点火线圈长时间通电温度过高，造成点火控制器和点火线圈损坏。温度过高，造成点火控制器和点火线圈损坏。低速推迟点火正时。低速推迟点火正时。 在起动工况时，发动机转速很低，为便于起动，在起动工况时，发动机转速很低，为便于起动，6TS2107型点火控制器设置了低速（转速小于型点火控制器设置了低速（转速小于150rmin时）推迟点时）推迟点火正时功能，使起动时点火提前角适当减小。火正时功能，使起动时点火提前角适当减小。4.奥迪、桑塔纳轿车使用的点火控制器奥迪、桑塔纳轿车使用的点火控制器 奥迪、桑塔纳轿车采用以奥迪、桑塔纳轿车采用以L497点火集成模块为核心的霍尔点火集成模块为核心的霍尔效应式电子点火系统，这种结构使用的点火芯片效应式电子点火系统，这种结构使用的点火芯片L497功能强功能强大，价格较低，因而在高尔夫、雪铁龙等轿车上广泛应用。大，价格较低，因而在高尔夫、雪铁龙等轿车上广泛应用。 （a）引脚排列）引脚排列 （b）内部电路）内部电路图图5-45 L497点火集成模块点火集成模块 图图5-46 霍尔效应式电子点火系统点火装置电路图霍尔效应式电子点火系统