汽车发动机构造与维修复习题

1、2012级汽车发动机构造与维修期末复习题一、填空题。（每空 1 分，共 20 分。）1、汽油机为 燃式发动机；柴油机为 燃式发动机。2、四冲程发动机每完成一个工作循环需经过 、 、 、 。3、活塞销是用来连接 和 的，其连接方式可分为 式和 式。4、机体的作用是 ，安装 并承受 。5、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。6、曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。7、机体组包括 、 、 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。8、气缸体内引导活塞做往复运动的圆柱形空腔称为 。9、气门间隙的调整方法两种： 和 。10

2、、气门导管的功用是气门的运动 和 。11、汽油的主要性能指标有 和 。12、冷却水的流向与流量主要由 控制。13、活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。14、油环的结构形式有 和 二种。15、气缸套有 和 两种。16、活塞环的“三隙”是指 、 和 。17、活塞的基本结构一般可分为 、 、 三部分。18、活塞环包括 、 两种。19、曲轴按支承型式的不同分为 和 ；按加工方法的不同分为 和 。20、发动机按照冷却方式的不同，可以将其分为 和 。21、机油泵分为 和 两种。22、柴油机可燃混合气的形成与燃烧包括 、 、 、 四个阶段。23、压缩比高的发动机选用辛烷值 的汽油。24、根据气门安

3、装位置的不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。25、顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。26、顶置式气门配气机构气门传动组由 、 、 、 、 、 、 等组成。27、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。28、气门式配气机构由 和 组成。29、气门由 和 两部分组成。30、气门间隙是指在 与 之间留有适当的间隙。31、柴油机燃烧室可分为两大类 燃烧室和 燃烧室。32、柴油机油路故障分为 油路和 油路，若松开喷油泵放气螺塞，柴油挤出压力正常，且无气泡，则 油路正常。33、活塞销是用来连接 和 的，常用的为 。34、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、

4、 和 等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个 。35、汽车的动力源 。36、发动机按照完成一个工作循环所需的行程数的不同可将其分为 和 。37、发动机按照冷却方式的不同可以将其分为 和 。38、柴油的使用性能有 、 、 、 。39、柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为 、 、 和 四个阶段。40、直列柱塞式喷油泵由 、 、 、 组成。41、孔式喷油器是由 、 和 三大部分组成。 是喷油器的主要部件，它由 和 组成，二者合称为针阀偶件。针阀上部通过顶杆承受 的预紧力，使针阀处于 状态。该预紧力决定针阀的开启压力，即 。42、按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室和 燃烧室。

5、43、发动机的冷却方式一般有 和 两种。44、冷却水的流向与流量主要由 来控制。45、散热器芯的结构形式有 和 两种。46、东风EQ1090E型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经 、 、 而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经 、 、 流回水套。47、曲轴箱的通风方式有 和 两种方式。二、选择题。（每题只有一个正确答案；每题 1 分，共 15 分。）1、硅油式风扇离合器转速的变化是由（ ）控制的。A、冷却液温度 B、流出散热器的空气温度C、温控开关 D、发动机机油温度2、在（ ）时，机油粗滤器的旁通阀开启。A、滤芯堵塞 B、机油泵失效C、细滤器失效 D、发动机转速过高3、活塞每走一个

6、行程，相应于曲轴转角( )。A、180 B、360 C、540 D、7204、6135Q柴油机的缸径是( )。A、6lmm B、613mm C、l3mm D、135mm5、曲轴上的平衡重一般设在（ ）。A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上6、下列说法正确的是（ ）。A、干式气缸套外壁直接与冷却水接触。 B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄 C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好 D、干式气缸套比湿式气缸套散热好7、学生a说安装有湿式气缸套的发动机叫水冷发动机。学生b说安装有干式气缸套的发动机叫风冷发动机。他们说法应该是（ ）。A、只有学生a正确 B、只有学生b正确 C、学生a和b都正确 D

7、、学生a和b都不正确8、将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ）。A、由中央对称地向四周分几次拧紧；B、由中央对称地向四周分一次拧紧；C、由四周向中央分几次拧紧； D、由四周向中央分一次拧紧。9、对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。A、热状态 B、冷状态 C、A、B均可 D、A、B均不可10、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。A、长轴在活塞销方向； B、长轴垂直于活塞销方向；C、A、B均可； D、A、B均不可。11、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。A、气缸数 B、气缸数的一半 C、气缸数的一半

8、加l D、气缸数加112、按1243顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。A、进气 B、压缩 C、作功 D、排气13、活塞气环主要作用是（ ）；油环主要作用是（ ）。A、密封 B、布油 C、导热 D、刮油14、曲轴与凸轴的传动比是（ ）。 A11 B12 C2115、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。A、11 B、12 C、2116、设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。 A、+ B、+ C、+ D、+ 17、排气门的锥角一般为（ ） A、30 B、45 C、60 D、50 18

9、、当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。 A、相同 B、相反 C、无所谓 D、不一定 19、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。 A、气门的升程 B、气门的运动规律 C、气门的密封状况 D、气门的磨损规律 20、气门间隙过大，发动机工作时（ ）。 A、气门早开 B、气门迟开 C、不影响气门开启时刻21、直列四冲程六缸发动机的作功间隔角为（ ）。A、60 B、120C、90 D、18022、（ ）不会引起柴油机冒灰白烟。A、喷油过迟 B、喷油器雾化不良C、柴油品质不良 D、滤清器堵塞23、气门叠开角为（ ）。A、进气门持续开启的角度 B、排气门持续开启的角度C、进、排气门同时开启的曲轴转角

10、D、进、排气门同时开启的凸轮轴转角24、四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（ ）。A、纯空气 B、纯柴油C、柴油、空气混合气 D、无法确定25、柴油机混合气是在（ ）内完成的。A、进气管 B、燃烧室 C、化油器26、柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。A、后燃期 B、速燃期 C、缓燃期27、喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（ ）流回柴油箱。A、回油管 B、高压油管 C、低压油管28、活塞的最大磨损部位通常是（ ）。A、头部 B、顶部C、环槽部 D、裙部29、柱塞式喷油泵每个工作循环的供油量是由（ ）决定的。A、柱塞有效行程 B、柱塞行程C、活塞行程 D、活塞有效行程30、发动

11、机曲轴及连杆轴颈应采用（ ）。A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、润滑脂润滑 D、以上皆可31、四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（ ）。A、一圈 B、二圈 C、三圈 D、四圈32、如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ ）的现象。A、温升慢 B、热容量减少 C、不能起动 D、怠速不稳定33、加注冷却水时，最好选择（ ）。A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水34、为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（ ）。A、圆管 B、扁圆管 C、矩形管 D、三角形管35、发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ）。A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D

12、、发动机怠速不稳36、发动机工作时，气缸内最高压力出现在（ ）。A、进气行程 B、压缩行程 C、作功行程 D、排气行程37、可以通过测量（ ），判断发动机气缸的磨损程度。A、直线度和同轴度 B、垂直度和圆跳动 C、圆度和圆柱度 D、平面度和平行度38、气门间隙的调整通常用（ ）来调整。A、摇臂 B、挺柱 C、气门弹簧 D、调整螺钉39、机油泵常用的形式有（ ）。A、齿轮式与膜片式 B、转子式和活塞式 C、转子式与齿轮式 D、柱塞式与膜片式40、曲轴箱通风的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气41、进气过程中，进气门早开

13、的目的是（ ）。A、减少排气量 B、增大排气量 C、减少进气量 D、增大进气量42、下列零件中，属于气门组零件的是（ ）。A、正时带轮 B、摇臂 C、挺柱 D、气门弹簧43、润滑系中旁通阀的作用是（ ）。A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内44、曲轴箱通风的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气45、下列说法正确的是（ ）。A、活塞一般制成上小下大的锥形或阶梯形 B、活塞一般制成上大下小的锥形或阶梯形 C、桶形活塞在任何

14、工作状态下都能得到良好润滑 D、活塞一般制成上下直径相等的圆柱形46、柱塞式喷油泵每个工作循环的供油量是由（ ）确定的。A、柱塞行程 B、柱塞有效行程 C、活塞行程 D、活塞有效行程47、发动机曲轴及连杆轴颈应采用（ ）。A、压力润滑 B、飞溅润滑 C、润滑脂润滑 D、以上皆可48、转子式机油泵工作时，内、外转子（ ）。A、同向同速旋转 B、同向不同速旋转 C、反向同速旋转 D、反向不同速旋转49、直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ ）。A、气缸数 B、气缸数的一半 C、气缸数的一半加一 D、气缸数加一50、冷却液量不足，会导致发动机（ ）。A、过热 B、过冷 C、温度失控 D、漏水三、

15、判断题（正确的打，错误的打；每题 1 分，共 15 分。）1、四冲程发动机在压缩行程时，进、排气门都是开启的。 （ ）2、柴油滤清器堵塞会导致柴油机工作粗暴。 （ ）3、水泵损坏，冷却液将无法进行循环。 （ ） 4、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）5、活塞行程是指上、下两止点间的距离。 （ ） 6、汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。 （ ）7、四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。 （ ）8、曲轴箱通风装置损坏，会导致机油变质。 （ ）9、活塞环的泵油作用，可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。10、活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （ ）11

16、、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 （ ）12、活塞在气缸内作匀速运动。 （ ）13、 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。( )14、 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。( )15、飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。( )16、采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。( )17、发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。( )18、油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。( )19、燃烧室容积越大，压缩比越大。( )20、只有在活塞下行时，油环才能将气缸壁上多余的机油刮回油底壳。( )21、轿车发动

17、机的节温器一般安装在发动机的出水口处。 （ ）22、 发动机工作时，气缸内的可燃混合气都是靠火花塞点燃的。（ ）23、四冲程发动机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。 （ ）24、风扇通常安在散热器的前方，向散热器吹风。 （ ） 25、发动机排量是指各缸总容积之和。 （ ）26、因为风冷系统简单，所以车用发动机基本上都是采用风冷系统。（ ）27、铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态下拧紧。 （ ）28、加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。 （ ） 29、排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。 （ ）30、气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）3

18、1、排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ）32、进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 33、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ）34、在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。 ( ) 35、气门的开启是靠气门弹簧实现的。 （ ）36、气门间隙过大会造成气门密封不严，气门响声过大。 （ ）37、活塞在气缸内作匀速运动。 （ ）38、大多数汽油泵都装在燃油箱中。 （ ）39、汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。 （ ）40、所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ ）41、孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。 （ ） 42、柴油高、低压油路故障可以通过查看喷油器的喷雾质量来判断。（ ）43、柱塞偶件是指喷油泵中的柱塞和针阀。 （ ）44、发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （ ）45、任何水都可以直接作为冷却水加注。 （ ）46、发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。 （ ）47、膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。 （ ）48、为得到良好的过滤，机油细滤器应与主油道串联。 （ ）49、加注润滑油时，加入量越多，越有利于发