内燃机车司机应知试题及答案(中级)2011

1、内燃机车司机应知试题（中级）（一)选择题（240题）1、 电动机的轴承在加装润滑脂时，必须（C）。A.清洗 B.抽出转子 C.在润滑脂中拌入一定比例的润滑油 D.加热2、 锂基润滑脂可用于低温和（ C ）的工作环境。A.高温 B.温度变化较小 C.温度变化较大 D.抗压性较高3、 C级绝缘材料的最高工作温度为（ D ）。A.90 B.105 C.180 D.大于1804、 三极管的一般放大电路是一个（ C ）网络。A.二端 B.三端 C.四端 D.多端5、 电器的触头系统属于电器的（B）。A.感测机械 B.执行机构 C.保护机械 D.动力机构6、 熔断器属于一种（B）电器。A.开关 B.保护

2、C.控制 D.执行7、 本务机车是牵引列车担当（B ）的机车。A.重联作业 B.本务作业 C.动力附挂 D.无动力附挂8、 有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的（A）机车。A.有动力 B.无动力 C.重联 D.附挂9、 频率与（ A）的关系是互为倒数的关系。A.周期 B.频率 C.角频率 D.相位差10、 司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由（C ）填记。A.司机 B.学习司机 C.机车调度员 D.调车长11、 所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到（ A ）规定的技术状态。A.铁路技术管理规程 B.铁路机车运用管理规程C.

3、机车操作规程 D.铁路运行管理规程12、 机车进入挂车线后应注意，距脱轨器、防护信号、车列前（B）m左右必须停车。A.5 B.10 C.15 D.2013、 机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（ A）km/h的速度平稳连挂。A.5 B.10 C.15 D.2014、 更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在（C ）以上。A.60% B.75% C.80% D.90%15、 蓄电池的液面高度应在防护板（ B）mm以上。A.510 B 1015 C.1520 D.202516、 蓄电池的液面高度不够时，应添加（B）。A.电解液 B.蒸馏水 C.自来水

4、 D.稀硫酸17、 一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（ C ）为宜。A.1/3 B.1/2 C.2/3 D.1/418、 运用机车车钩距轨面的高度为（A ）mm。 A.815890 B.845880 C.815880 D.81590019、 电器触头的磨损，主要是（C）A.机械磨损 B.化学磨损 C.电磨损 D.腐蚀20、 温度降低时，润滑油的粘度（ A）。A.变大 B.变小 C.不变 D.下降21、 串励电动机不能在小于其额定负荷的（A）下运行。A.30% B.40% C.50% D.60%22、 动力制动包括（B ）、再生制动和液力制动。A.盘形制动 B.电阻制动 C.磁轨制动 D.手制

5、动23、 闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（B ）。A.绝对压力 B.制动压力 C.制动力 D.相对压力24、 作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为（C）。A.闸瓦压力 B.制动力 C.制动原力 D.绝对压力25、 机车、车辆起动时的基本阻力和正常运行时相比 ( B )。A.差不多 B.大得多 C.小得多 D.相等26、 制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为(A)kPa。A.140 B.150 C.160 D.17027、 制动空走时间与机车牵引的车辆数、( B )以及制动初期列车所处的线路纵断面等情况有关。A.制动方式 B.制动管减压量 C.制

6、动管定压 D.制动装置28、 对列车制动机进行全部试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过（B）kPa/min。A.10 B.20 C.30 D.4029、 列车高速运行时，基本阻力主要为( C )。A.轴承摩擦 B.冲击振动 C.空气阻力 D.摩擦阻力30、 遇有大风天气运行时所增加的阻力属于( B )阻力。A.基本 B.附加 C.车辆 D.列车31、 压缩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( C )。A.1/2 B.1/3 C.2/3 D.1/432、 列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过( B )kPa。A.20 B.30 C.4

7、0 D.5033、 列车停车超过( B )分钟时，开车前应按规定进行列车制动机简略试验。A.10 B.20 C.40 D.3034、 列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足( A )时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。A.充风 B.制动 C.缓解 D.紧急35、 具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与( B )两种压力的压力差来控制三通阀的动作。A.总风缸 B.副风缸 C.工作风缸 D.紧急风缸36、 既具有二压力机构又具有三压力机构阀的称为( B )混合机构自动制动机。A.二压力 B.二、三压力 C.三压力 D.四压力机构37、 如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会(

8、 A )。A.变小 B.变大 C.不变 D.都有可能38、 货物列车在长编组情况下适宜于( B )制动机。A.阶段缓解 B.一次缓解 C.一次制动 D.阶段制动39、 具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门于“货车位”可实现( A )作用。A.一次缓解 B.阶段缓解 C.阶段制动 D.一次制动40、 当车列或车辆停在有坡道的线路上时，用( A )可以防止其发生溜走。A.手制动机 B.蓄能制动器 C.弹簧止轮器 D.机械制动器41、 平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为( C )km/h。A.20 B.30 C.40 D.1542、 LKJ-93型监控装置关机后必须(

9、C )s后才能重新开机。A.3 B.7 C.10 D.2043、 引导进站：机车信号为红/黄灯时，30km/h以下允许解锁，然后以20km/h的速度进站，进站后如果机车信号显示单红时速度低于( B )km/h以下解锁可运行出站。A.20 B.30 C.45 D.2544、 在防超模式中实际速度大于限制速度( B )km/h紧急制动。A.1 B.3 C.5 D.1045、 运行途中遇到监控装置显示混乱时须按压显示器( A )键。A.复位 B.检测 C.解锁 D.警惕46、 对于局部线路限速控制，监控装置将在限速点前( B )m发出“注意减速”的语音提示，通知乘务人员采取措施。A.750 B.80

10、0 C.850 D.50047、 监控装置在( B )可进行正常按键操作。A.无权端 B.有权端 C.I端 D.端48、 特别用途线是指( A )和避难线。A.安全线 B.段管线 C.岔线 D.整备线49、 钢轨直线轨距标准规定为( B )mm。A.1353 B.1435 C.1345 D.142550、 钢轨绝缘接头的最小轨缝，不得小于( C )mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。A.5 B.5.5 C.6 D.851、 在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏条件下不得少于( C )m。A.400 B.300 C.200 D.10052、 进站信号机应设在距进站最外方道岔

11、尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过( C )m。A.200 B.300 C.400 D.10053、 通过信号机应设在闭塞分区或所在区间的( C )处。 A.中心 B.规定 C.分界 D.两端54、 采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为( C )。A.24 B.46 C.48 D.3555、 准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过( C )mm。A.5 B.6 C.7 D.856、 超长、欠轴列车或列车挂有装载( C )货物的车辆时，应向司机发布调度命令。A.鲜活 B.易燃 C.超限 D

12、.液体57、 双线区段，列车应按( A )侧单方向运行。A.左 B右 C. 左右 D.前后58、 司机控制器属于( C )。A.接触器 B.继电器 C.组合式控制电器 D.组合式继电器59、 混合列车不得编入装载爆炸品、( A )和液化气体的车辆。A. 压缩气体 B.汽车木材 C.集装箱 D.鲜活物品60、 单机挂车时，不准挂装载爆炸品、( B )的车辆。A.恶臭物品 B.超限货物 C.易燃物品 D.集装箱61、 货物列车中关门车不得挂于车列后部( B )辆车之内。A.二 B.三 C.五 D.七62、 列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过( C )mm。A.55 B.65 C.75

13、D.6063、 客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由( A )负责。A. 调车作业人员 B.机车乘务组 C. 运转车长 D.司机长64、 区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的( A )试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部 D.终端65、 无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的( B )试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部 D.终端66、 列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车，应对自动制动机进行( A )试验。A.全部 B.简略 C. 持续一定时间的全部 D.终端67、 更换机车或更换乘务组时，应对自动制动机进行( B

14、 )试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部 D.终端68、 单机附挂车辆时，应对自动制动机进行( B )试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部 D.终端69、 列车制动软管有分离情况时，应对自动制动机进行( B )试验。A.全部 B.简略 C.持续一定时间的全部 D.终端70、 调车机车司机在作业中应做到：负责操纵调车机车，做好( B )，保证机车质量良好。A.准备 B.整备 C.预备 D.齐备 71、 调车作业中，仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达( C )的限制。A.一钩 B.二钩 C.三钩 D.四钩72、 调车作业在空线上牵引运行时，速度不准超过( C )kmh。A

15、.20 B.30 C.40 D.5073、 调车作业中接近被连挂的车辆时，速度不准超过( B )kmh。A.3 B.5 C.7 D.3574、 调车作业在空线上推进运行时，速度不准超过( B )kmh。A.20 B.30 C.40 D.3575、 停有装载爆炸品、( C )和液化气体车辆的线路上禁止溜放作业。A.家畜车 B.水泥车 C.压缩气体 D.集装箱76、 线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于( A )m，不足规定距离时不得进行调车作业。A.1.5 B.2 C.3 D.3.577、 遇( C )时，禁止跟踪出站调车。A. 机车信号故障 B.监督器故障 C一切电话中断D.干燥器故障78

16、、 在未设信号机的线路上，列车及机车车辆必须停在( C )内方。A.发车进路信号机 B.出站信号机 C. 警冲标 D.道口79、 半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为( A )。A.路票 B.调度命令 C. 绿色许可证 D.红色许可证80、 自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( A )。A. 绿色许可证 B.路票、 C. 红色许可证 D.调度命令81、 自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的行车凭证为( C )。A. 路票 B.调度命令 C绿色许可证 D.站长命令82、 车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为( C )

17、。A. 路票 B.调度命令 C.红色许可证 D.站长命令83、 一切电话中断时，禁止发出( C )列车。A. 救援 B.单机附挂车辆的 C. 开往区间岔线的D.旅客84、 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速度为( C )kmh。A.15 B.25 C.30 D.3585、 引导接车时，列车应以不超过( B )km/h速度进站，并做好随时停车的准备。A15 B20 C30 D.35 86、 采取措施后( A )的列车，不准分部运行。A. 可整列运行 B无运转车长 C. 无调度命令 D. 列车无线调度电话故障87、 遇( A )时，列车不准分部运行。A.列车无线调度电话故障 B. 无运转车长 C

18、. 无调度命令D.恶劣天气88、 在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过( B )kmh。A5 B15 C20 D. 3589、 救援列车进入封锁区间的许可证是( A )。A. 调度命令 B.路票 C出站调车通知书 D.站长命令 90、 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( C )m时，要严格控制速度。A500 B1000 C2000 D.250091、 自动闭塞区段的通过信号机以显示( C )信号为定位。A. 停车 B减速 C. 进行 D.启动92、 无线调车灯显信号显示一个绿灯为( B )信号。A牵出 B推进 C. 启动 D.停止93、 十、五、三车距离信号中的“十车

19、”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有( B )m的距离。A100 B110 C150 D.20094、 十、五、三车距离信号中的“三车”信号表示推进车辆的前端距被连挂的车辆约有( B )m的距离。A.30 B.33 C.36 D.3995、 技规中规定的信号表示器共有( C )种。A.6 B.7 C.8 D.996、 司机鸣笛标，应设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方( C )m处，司机见此标志，须长声鸣笛。A.500800 B.8001000 C.5001000 D.800120097、 机车，轨道车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为( B )。A.一长声 B.三长声 C.二长

20、声 D.四长声98、 机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为( A )。A.一长声 B.二长声 C.一长二短声 D.二短一长声99、 机车、轨道车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为( A )。A.一长二短声 B.二短一长声 C.一长两短声 D.一短三长声100、 液压系统中的压力大小取决于（ C ）。A.液压泵的输出压力B.安全阀的调整压力 C.负荷D.卸载压力101、 列车脱轨但损害后果不够大事故条件的行车事故为( B )。A.大事故 B险性事故 C. 一般事故 D.较小事故102、 列车运行中刮坏行车设备但损害后果不够大事故条件的行车事故为( B )事故。A.重大 B险

21、性 C. 一般 D.较小103、 机车进入挂车线后，在确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( B )km/h的速度平稳连挂。A.3 B.5 C.7 D.9104、 列车管定压为500kPa时，制动主管的最大有效减压量应为( B )kPa左右。A.120 B.140 C.170 D.190105、 货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( C )。A. 二分之一 B. 三分之一 C. 三分之二 D.四分之一106、 列车运行中施行常用制动时，初次减压量不得少于( B )kPa。A40 B. 50 C.60 D.70107、 货物列车速度在( A )kmh以下时，不应

22、缓解列车制动。A.15 B. 20 C.25 D.30108、 列车运行中当少量减压停车后，应追加减压至( B )kPa。A.80 B. 100 C.120 D.140109、 机车运用分析分为( A )、定期和专题分析。A.日常 B不定期 C. 季度 D.年度110、 因抢救急需，医护人员凭( B )可登乘机车。A.工作证 B调度命令 C. 车站值班员命令D.站长命令111、 无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的( B )，工具。A.冷却水 B油脂 C. 蓄电池 D.制动砂 112、 机车长期备用指备用( B )以上的机车。A.半个月 B一个月 C. 十天 D.五天113、

23、 列车相互连挂的车钩中心线的高度差，不得超过（B）mm。A.70 B.75 C.80 D.65114、 列车实行制动时，当作用风缸的压力空气达到340360kpa时，常用限压阀应处于（B）。A.正常状态 B.限压状态 C.保压状态 D.缓解状态115、 柴油机启动时，冷却水温度不低于（B）。A.10 B.20 C.25 D.30116、 长大下坡道为，线路坡路超过12，长度为（B）及其以上。A.km B.5km C. 2km D. 6km117、 16V240ZJB型柴油机是（C）柴油机。A.高速 B.低速 C.中速 D.中高速118、 当（A）故障时，可使用固定发电。A.DYT B.QD C

24、.RC D.XDC119、 当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（B）之内降为零。A.2S B.3S C.4S D.5S120、 铁路色灯信号机按时间属于（B）信号。A.昼间 B.昼夜 C.夜间121、 联合调节器速度调节系统转速控制部是通过（C）来，反映转速控制信号强弱的。A.柱塞上下移动 B.步进电机的转动 C.调速弹簧压缩力的大小 D.飞铁的转动122、 缓解柱塞阀凸轮得到最大降程时，使缓解柱塞阀尾端部沟通了（A）的通路。A. B. C. D.123、 DF4B型内燃机车QD在柴油机启动时，作为（A）电动机运行。A.串励 B.并励 C.他励 D.复励124、 作用在

25、列车上的力分为（C）种。A. B. C. D.125、 道岔表示器显示（A）灯光时，表示道岔在开通直向。 A.紫色 B.红色 C.绿色 D.黄色126、 调车作业中显示（A）灯光时，准许机车车辆进行调车。A.月白色灯光 B.红色灯光 C.绿色灯光D.黄色灯光127、 听觉信号音响间隔为（ A ）S。A.1 B.2 C.3 D.4128、 车轮踏面的擦伤深度不超过（ A ）mm。A.1 B.2 C.3 D.4129、 下列不属于活塞冷却方式的是( D ) 。A.喷射冷却 B.内油路冷却 C.震荡冷却 D.飞溅冷却130、 编入列车的关门车辆数不超过现车总数的( C ) 。A. 3% B.5% C

26、.6% D.10%131、 控制柴油机停机的油压继电器为( C ) 。A.1YJ4YJ B.1YJ3YJ C.1YJ2YJ D.3YJ4YJ132、 DF4B型机车制动缸鞲鞴行程正常运用中应为( D ) 。A.90110mm B.7090mm C.90130mm D.74123mm133、 可控硅有( B )个pn结。A.2 B.3 C.4 D.0134、 一切电话中断后,列车进入区间的行车凭证为( C ) 。A.附件一 B.附件二 C.附件三 D.附件四135、 调动装载爆炸品的车辆时,速度不超过( D )km/h。A.3 B.5 C.10 D.15136、 柴油机冷却水出口水温不应超过(

27、B )。A.70 B.88 C.100 D.110137、 单独制动阀做单独缓解时,单独缓解管排除的是( A )的压力空气。A.工作风缸 B.降压风缸 C.作用风缸 D.紧急风缸138、 16V240ZJB型柴油机排气阀冷态间隙为( C ) 。A.0.430.46mm B.0.470.53mm C.0.50.55mm D.0.630.69mm139、 紧急停车信号的鸣式方式为( D ) 。A.一短声 B.二短声 C.三短声 D.连续短声140、 按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过（ B ）Kpa。A.10 B.20 C.30 D.50141、 行车基本闭塞法有（ C ）种。A.1 B.2 C.

28、 3 D.4142、 内燃机车为了（ B ）而采用串励牵引电动机。A.电压稳定转速平稳 B.启动力矩大，调速范围广C.故障少安全可靠 D.经济适用143、 分配阀紧急放风阀开启主要是由（ A ）来实现的。A.紧急风缸 B.作用风缸 C.工作风缸 D.均衡风缸144、 自阀手把置于过充位至过量减压位时重联柱塞阀使（ D ）相沟通。A.管2和管4 B.管3和管6 C.管3和管7 D.管1和管4145、 从气缸排列顺序上看面对柴油机的输出端以左排气缸靠自由端的第1个气缸为（ B ）A 第8缸 B第9缸 C第1缸 D第16缸146、 我国机油的分类是以（ A ）为依据的。A粘度 B闪点 C酸值 D机械

29、发质147、 向封锁区间开行救缓列车的行车凭证是（ A ）。A调度命令 B红色许可证 C绿色许可证 D路票148、 调动装载超限货物车辆时调车速度不准超过（ D ）km/h。A.3 B.5 C.10 D.15 149、 我国规定轨距误差窄不得超过（ B ）mm。A . 1 B. 2 C. 3 D. 4150、 调车信号机在正常情况下显示距离不得少于（ A ）m。A .200 B. 400 C.800 D. 500151、 柴油机转速在750r/min以上时控制机车卸载的继电器是（ C ）。A.1ZJ B.2ZJ C.3ZJ D.4ZJ 152、 闸瓦作用于车轮踏面上的力叫（ A ）。A.制动压

30、力 B.制动率 C.制动力 D.制动倍率153、 连挂车辆显示“十，五，三”车距离信号后，司机应将速度控制在（ C ）km/h以下。A.10、5 、3 B.10、 7、 4 C.12、7、5 D.7、5、3154、 16V240ZJB型柴油机进排气凸轮的最大升程为（ B ）。A.14.8mm B.15.5mm C.15.8mm D.16.4mm155、 要使管1与4相沟通自阀手柄应放在（ B ）。A.37位 B. 15位 C.紧急制动位 D.手把取出位 156、 DF4B型内燃机车柴油机正常工作时操纵台燃油压力表正常值为（ C ）。A.200300Kpa B.100200Kpa C.15025

31、0Kpa D.250350Kpa157、 单节蓄电池电压大于（ B ）V。A.1.5 B.2 C.2.2 D.1.25158、 线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得小于（ B ）m。A.1 B.1.5 C.2 D.2.5159、 调车作业由（ A ）单一指挥。A.调车长 B.调车司机 C.车站值班员 D.运转车长160、 列车通过减速地点标时，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为（C）km/h。A.15 B.20 C.25 D.10 161、 调车作业在副司机一侧，显示信号时，调车速度控制在（B）km/h及其以下，A.10 B.15 C.20 D.5162、 听觉信号长声为（D）秒。A.0.

32、5 B. C. D.163、 QF在柴油机启动时，作为（A）电动机运行。A.串励 B.并励 C.他励 D.复励164、 柴油机启动后，机车需牵引起车时，闭和按钮的顺序是（C）A.5K2K10K B.2K5K10KC.5K10K2K D.10K5K2K165、 当作用风缸压力空气低于340360kpa时，常用限压阀呈（D）。A.限压状态 B.缓解状态 C.制动状态 D.正常状态166、 自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（C）范围内。A.320-340kpa B. 280-340kpa C.240-260kpa D.420-450kpa167、 自阀实行紧急制动时，实现自动撒砂是靠（B）

33、完成的。A.放气阀 B.重联柱塞阀C.缓解柱塞阀D.调整阀168、 型联合调节器与型联合调节器所不同的部分在（C）A.供油系统 B.速度调节系统C.配速系统D.功率调节系统169、 钢轨绝缘接头的最小轨缝，不得小于（C）mm,最大轨缝不得大于构造轨缝。A. B.5. C. D.6.5170、 车站按技术作业分为编组站、（C）、中间站。A.客运站 B.货运站C.区段站 D.区间站 171、 未配备调车组的中间站或调车组不足（B）人时，禁止溜放作业。A.二 B.三 C.四 D.五172、 溜放信号的鸣示方式为（B）。A.一长一短 B.二短 C.一短一长 D.三短173、 产生制动的原始力量即称为（

34、B）。A.制动传动力 B.制动原力C.制动率 D.制动力174、 16V240ZJB型柴油机最低发火转速为（ A ）。A.80-120r/min B.90-130r/min C.70-100r/min D. 110-150r/min175、 调车机车进入区间（跟踪越出站界调车除外），发生事故时算（ A ）。A.列车事故 B.调车事故 C.其他事故 D.险情176、 电阻制动工况时，6台牵引电动机的励磁电流由（ C ）供给。A.CF B.L C.F D.1-6D177、 调整阀凸轮每降0.1mm,均衡风缸减压量就增加（ C ）。A.20kpa B.10kpa C.7.3kpa D.24 kpa

35、178、 DF4B型内燃机车理想牵引特性是通过（ D ）实现的。A.柴油机 B.主发电机 C.车轮轴 D.传动装置179、 减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ B ）m。A.10m B.20m C.30m D.25m180、 负载被短路，负载中电流（ C ）。A.非常大 B.减小 C.为0 D.增大181、 机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（ B ）。A.开路 B.闭合电路 C.短路 D.两个电路182、 列车管定压为500kpa时，列车管减压140kpa,制动缸压力应为（ C ）。A.240260kpa B.280340kpa C.340360kpa D.420450kp

36、a183、 下列不属于调车手信号的是（ D ）。A.停车信号 B.减速信号 C.指挥机车向显示人方向来的信号 D.预告信号184、 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（ A ）。A.路票 B.红色许可证 C.绿色许可证 D.绿色灯光185、 车钩的三个位置不包括（ C ）。A.闭锁位置 B.开锁位置 C.半开半闭位 D.全开位186、 柴油机启动时，QC吸合时间一般不应超过 （ C ）。A.45s B.40s C.60s D.55s187、 东风5型机车的基础制动装置有何缺陷 （ A ）。A.制动率高 B.制动率小 C.、排风快 D.升压快188、 安全电压是指对人体不会引起生命危

37、险的电压，一般是指 (B) 及其以下。A.24V B.36V C.110V D.220V189、 一台机车的登乘人数，除特殊需要外，一般不得超过 ( B ) 人。A.1 B.2 C.3 D.4190、 铁路信号分为听觉信号、 （ B ）。A.感觉信号 B.视觉信号 C.直视信号 D.听觉信号191、 柴油机设增压器的目的时为了使进入气缸的空气预先进行（ C ）。A.冷却 B.预热 C.压缩 D.稀释192、 柴油机工作时，冷却水温度过低，会有何影响 （ C ）。A.零件过热 B.机油变质 C.热量损失多 D.热量损失少193、 联合调解器的补偿针阀开度过大有何影响 （ A ）。A.引起悠车 B

38、.启机困难 C.动作迟钝 D.动作快捷194、 柴油机为额定功率，各缸供油刻线相差不超过 （ B ）。A.1 B.0.5 C.0.8 D.1.2195、 机车运行中突然停机的原因 （ A ）。A.滑油压力过低 B.水温过高 C.机车速度过快 D.水温过低 196、 无级调速装置的控制手柄为操纵杆式，共有 （ C ）个位置。A.3 B.4 C.5 D.6197、 同步主发电机是将机械能转变为（ A ）的旋转电机。A.电能 B.热能 C.化学能 D.机械能198、 东风12型内燃机车采用的ZQF80型启动发电机为（ C ）。A.步进电机 B.交流电机 C.直流电机 D.交直流两用 199、 启动发

39、电机在柴油机运转前，作为（ B ）用，由蓄电池供电用来启动柴油机。A.并励电动机 B.串励电动机 C.他励电动机 D.复励电动机200、 启动发电机在柴油机运转后，它又作为（ C ）用。 A.并励发电机 B.串励发电机 C.他励发电机 D.复励电动机201、 PN结具有（ A ）的作用。A.单向导电 B.双向导电 C.不导电 D.有电阻202、 在东风12型内燃机车上，应用了很多整流装置，它们大部分连接成( C )整流电路的形式。A.单相桥式 B.全波 C.三相桥式全波 D.半波整流203、 铁道机车用的电测仪表的准确度规定为（ B ）三级。A.1.5、2.0、2.5 B.1.0、1.5、2.

40、5 C.1.0、2.0、3.0 D.2.0、2.5、3.0204、 与传感器配合的速度表、转速表、温度表、压力表等的准确度定为（ B ）级。A.1.5 B.2.5 C.3.0 D.4.0205、 分流器与电流表的配合使用方式有两种，分别是（ B ）。A.内附倍压器，外附倍压器 B.内附分流器，外附分流器 C.电流表，电压表206、 东风4B型内燃机车上采用的蓄电池为（ A ）蓄电池。A. 酸性 B.碱性 C.中性 D.盐性207、 蓄电池在充电过程中，可根据端电压、电解液密度，（ C ）三个方面来判断充电程度和充电是否终了。A.电流的大小 B.表面温度 C.气泡生成情况 D.4气味的大小208

41、、 从测定电解液密度，两极间开路电压和（ B ）来判断蓄电池的放电程度或放电是否终了。A.电流的大小 B.电阻 C.泡生成情况 D.表面温度209、 机车有触点电器主要由三部分组成：触头部分、( A )和驱动装置。A.电弧装置 B.辅助部分 C.传动装置 D.保护装置210、 当线圈有电时闭合，无电时断开的触头称为（ A ）。A.常开触头，亦称动合触头 B.常闭触头，亦称动断触头 C.常开触头，亦称动断触头 D.常闭触头，也称动合触头211、 当电器触头开断一定电压和电流的电路时，在触头间会产生（ C ）。A.电流 B.电压 C.电弧 D.电动势212、 为了确保机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了（ A ）装置。A.机械联锁 B.气联锁 C.动力 D.辅助 213、 东风4B型内燃机车空转继电器（1KJ3KJ）用于（ B ）。A.监视制动电流 B.监视轮对空转 C.监视制动电压D.监视轮对反转214、 接地继电器（DJ）是当机车主回路某点接地，接地继电器线圈电流达到( C )时发生动作的保护继电器。A.5mA B.50mA C.500mA D.5000mA215、 过流继电器（LJ）主要用来监视牵