长安街步道砖试验段施工方案 (修复的) (修复的)

1、西长安街（南礼士路五棵松桥）道路大修工程第二标段步道砖试验段方案编制人： 审核人： 北京城建道桥建设集团有限公司西长安街（南礼士路五棵松桥）道路大修工程第二标段项目经理部2014年6月27日目录一. 编制依据1二. 工程概况12.1.工程建设概况12.2.步道砖工程12.3.工程特点22.4工程项目及数量表2三试验段选取和计划23.1试验段选取23.2试验段目的23.3试验段计划3四施工准备34.1技术准备34.2劳动力准备44.3物资准备44.4现场准备54.5施工组织机构5五步道砖施工方案75.1步道砖工程设计内容75.2测量方案75.3步道砖施工工艺、方法7六试验段施工导行方案8七质量保

2、证体系107.1组织保证措施10八. 安全保障措施138.1组织管理138.2交通导改安全措施138.3交通安全管理保障措施148.4项目部配合各部门情况158.5交通设施标准化设计158.6施工现场安全保障措施15九文明施工及环保措施16十应急预案17一. 编制依据1、北京市西长安街大修工程第二标段（新兴桥五棵松桥）施工图纸；2、我单位对施工现场实地调查情况；3、北京市文明施工管理规定；4、城市道路工程施工质量验收标准 DB11/T1073-20145、北京市市政工程施工安全操作规程 DBJ01-56-20016、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-20087、工程测量规范 GB5

3、0026-2007二. 工程概况2.1.工程建设概况长安街是北京东西向轴线，西起首钢东门，东至通州区，道路全长约40.4km，被喻为“神州第一街”。2014年为做好APEC峰会的交通保障工作，准备启动西长安街大修工程，范围为五棵松桥南礼士路，本次工程总长6.89km。本标段为第二标段，起点为五棵松桥西，桩号0-003；终点为新兴桥东，桩号3660，全长3663m。五棵松桥至新兴桥西红线宽度80m，现况为三幅路形式，主路双向6车道，路面宽22.2m。北侧主辅分隔带宽16.5m，辅路宽6m，人行道宽3.5m。南侧主辅分隔带宽11.5m，辅路宽7m，人行道宽3.5m；道路总宽度70.2m。新兴桥桥区

4、主路为两幅路形式，中央分隔带宽2m，两侧主路宽216m，总宽34m。辅路为地面环岛，单向行驶，路面宽1215m，本次大修不含辅路范围。 2.1.1工程名称：西长安街（南礼士路-五棵松桥）道路大修工程第二标段（新兴桥-五棵松桥）2.1.2建设单位：北京市公路联络线工程有限公司2.1.3设计单位：北京市市政工程设计研究总院 2.2.步道砖工程试验段人行道面砖全部进行更换,面砖颜色以灰色为主。主路北侧人行步道更换为尺寸为25*50*7cm的防滑透水砖，辅路北侧人行步道更换为20*10*6cm的防滑透水砖。 现况人行道基层结构维持不变，面砖下采用M15干硬性水泥砂浆，主路防滑步道砂浆厚度为4.5cm。

5、辅路步道砂浆厚度为5cm。树池边框更换为1.5m*1.5m花岗岩树池边框，卧底砂浆采用1:3水泥砂浆2cm，C15豆石混凝土4.5cm。主辅隔离带盲道砖和盲点砖尺寸为25*50*7cm，辅路北侧人行步道盲道砖和盲点砖尺寸为20*10*6cm。2.3.工程特点2.3.1时间紧，任务重，且由于长安街地处北京市繁华路段仅能夜间短期（夜间23:00-次日6:00）施工，增加了任务难度。2.3.2需要安装的步道砖易磨损和碎裂，需要轻拿轻放，减少工程材料的浪费，因数量较大，不能随意堆放，需码放整齐，高度不超过1米，更换的树池边框较重，注意砸伤。2.4工程项目及数量表序号项目名称型号及规格单位数量 1步道砖

6、拆除旧步道砖m980 2防滑步道砖20*10*6cmm420 3防滑步道砖25*50*7cmm5604花岗岩树池边框1.5*1.5m套255盲道砖25*50*7cmm706盲道砖20*20*6cmm557盲点砖20*20*6cmm58盲点砖25*50*7cmm10三试验段选取和计划3.1试验段选取选取K2+460-K2+580北侧（总计120米）做为步道砖施工的试验段。包括北侧主辅隔离带和辅路步道。3.2试验段目的通过对K2+460-K2+580北侧（总计120米）步道砖试验性安装施工，总结出在本合同段内步道砖施工的经验参数，具体包括：交通导改完成时间、施工队伍到达施工场地所需时间、材料到场所

7、需时间、拆除现况步道砖所需时间、清理现况步道砖基础所需时间、铺筑水泥砂浆及安放步道砖所需时间、施工完毕后清理现场时间、各项工序所需的劳动力及机械配备数量。通过总结各参数间的关系，确定最佳的施工配置，即在最经济的情况下，满足施工要求。为了保证现场试验数据的连续性，每道工序完成后，都必须进行详细的试验数据记录，以供后续工作的分析和开展。试验段施工完毕后，写出总结报告，用以指导以后的大面积施工。3.3试验段计划根据本工程的特殊性，所有施工均在夜间进行，白天均需将施工现场恢复，保证行人正常通行。所以每天的步道砖大修施工中，按拆除一部份，施工一部份，完成一部份进行施工管理。每天5:30前撤场、清场做到活

8、完场清。试验段计划主辅路路缘石和沥青油面施工完毕后开始进行主辅路步道砖施工，步道砖计划施工980m，根据施工力量计划工期如下先做主辅隔离带步道砖，再做辅路步道砖，按当天能完成新建步道砖的数量，拆除旧步道砖，按照计划安排5个队伍，每个队伍100m，同时进行施工，第一晚计划施工主辅隔离带步道砖，第二晚计划施工辅路步道砖。每天具体施工计划横道图如下序号分项工程名称时间(H)单位（h）小时123451拆除旧步道砖、树池22清理旧步道砖基础13卧底砂浆施工24安放新步道砖、树池25清理现场1四施工准备4.1技术准备4.1.1施工前组织技术、生产、材料、经营人员认真审阅施工图纸，集中学习相关技术规范，组织

9、人员对施工作业队进行技术交底。4.1.2根据图纸和现场实地调查情况，针对性地制定保护和预防措施。4.1.3组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。完成测量复核工作并将成果上报。4.1.4完成施工交接桩、复测工作，并进行桩位保护和加密。4.2劳动力准备由于试验段长度为120米，计划工期较短，考虑用5个铺砖队伍，同时进行施工不分主次用两天时间完成步道砖的铺筑工作。 劳动力计划表见下表 劳动力计划表序号工种人数备注1电工12测量工43壮工404瓦工205混凝土工106模板工65运输司机106交通导行员67总计974.3物资准备在步道砖入场前做好材料使用计划，确定步道砖供应厂商并提出详

10、细的进场计划，对进场步道砖严格控制质量关，检查试验报告，出厂合格证，分批验收，自检合格后，报监理验收，监理验收合格后方可进场使用，同时，根据施工进程，适时调整步道砖进场计划，确保在不耽误工期的前提下，减少现场的库存，以免造成不必要的积压和浪费。材料计划表序号工程项目名称型号及规格单位数量1步道砖防滑步道砖25*50*7cm m5602防滑步道砖20*10*6cm m4203竹胶板122x244x1.5cm m504花岗岩树池边框1.5*1.5m套254.4现场准备1、 步道砖施工前勘查现场，针对试验段现况步道砖进行勘察，确定现况步道砖的位置，尺寸，数量及是否具备砌筑步道砖的条件，做好记录。测量

11、人员需要测好水准点、控制好高程。保证新砌筑的步道砖的高程、平整度符合设计及规范要求施工前将施工所需机具准备齐全。主要施工机具见表 拟投入本试验段主要施工机具表序号名 称单位数量备注1运输车台52全站仪台13水准仪台14水车台15叉车台46小推车台67洋镐个158铁锹个309扫把个1010橡皮锤个4011抹子个3012风镐个51330型插入式振捣棒个414滚筒式搅拌机台14.5施工组织机构步道砖砌筑工程由项目经理总负责，对工程的工期、质量、资金利用及生产过程中的组织协调进行总体管理。由项目总工负责整个施工过程阶段的技术管理工作。生产副经理负责整个施工过程中的生产组织、协调工作。另设其他工作人员协

12、助项目经理、总工及生产副经理进行施工过程中的管理工作。如图项目经理吕永波项目经理 项目副经理陈轶项目总工邓凤涛项目总工 项目副经理工程部陈燕平测量室刘凌晨实验室李伟栋安全部潘振涛质量部伍恒技术部李晓刚 技术部 质量部 工程部 安全部 实验室 路缘石作业队路缘石作业队图1 组织机构图第 18 页 共 21 页五步道砖施工方案5.1步道砖工程设计内容主辅隔离带步道砖规格为25*50*7cm的防滑透水砖，辅路北侧人行步道砖为20*10*6cm的防滑透水砖，垫层砂浆采用M15干硬性水泥砂浆，树池边框采用1.5m*1.5m花岗岩树池边框，卧底砂浆采用1:3水泥砂浆2cm，C15豆石混凝土4.5cm。5.

13、2测量方案5.2.1由测量员按新建步道砖边线进行定位测设，每间隔10米定平面和高程控制桩。 5.2.2为保证步道砖施工的外观整体性，每间隔10米先砌筑一块进行定位，调整好步道砖的外观整体直顺度后再进行其它步道砖砌筑。5.2.3砌筑过程中由测量人员随时进行监测，检查新砌筑的步道砖的高程、直顺度，保证外观的美观性。5.3步道砖施工工艺、方法铺设前对每一块步道砖，按方位、角度进行试拼。试拼后按两个方向编号排列,然后按编号排放整齐.为检验步道砖直接的缝隙,核对步道砖位置与设计图纸是否相符合,在正式铺装前应进行一次试排。施工工艺流程：拆除旧步道砖、树池测量放线清理步道砖、树池基础浇筑树池边框豆石砼基础步

14、道砖、树池砂浆垫层施工安装步道砖灌缝清理现场。5.3.1旧步道砖、树池拆除拆除的旧步道砖和旧树池边框码放整齐后于当晚集中外弃到指定地点。事先计算好每段步道砖数量，步道砖调整块选用机械切割成型的材料，在步道砖进场前和步道砖厂家一起实测现场步道宽度,确定数量及调整块数量,从厂家直接拉到现场,禁止现场切步道砖调整块,确保步道砖砌筑美观,。5.3.2测量放线首先由测量员按新建步道砖边线进行定位测设，每间隔10米定平面和高程控制桩,严格控制两块砖之间缝隙大小及砖缝的直顺度。 5.3.3清理步道砖,树池基础拆除旧步道砖和树池后残留的废弃混凝土层及灰浆，现场必须清理干净，不留杂物，所有废渣统一装车外弃，清理

15、必须在1小时内完成给混凝土基础施工留出时间。5.3.4浇筑混凝土基础用C15豆石混凝土浇筑树池边框基础，新建混凝土边框基础厚度为4.5cm。5.3.5垫层施工现场所需的砂浆全部采用在基地内搅拌好的砂浆干料。在基地内设置5台砂浆搅拌机对全标段的水泥砂浆实行统一搅拌，将拌合好的干料装入编制袋中，然后用封闭货车运抵现场配发，最后由现场工人在现场特制的搅拌箱内加水人工搅拌使用。现场砂浆拌合下铺塑料布，砂浆干料随用随拌，避免遗撒及现场污染。拌制砂浆卧底，砂浆厚度根据设计要求，主路防滑步道砂浆厚度为4.5cm。辅路步道砂浆厚度为5cm,由瓦工把砂浆垫层磨平齐后安放步道砖,摊铺垫层采用刮板法施工,在已摊铺好

16、的垫层上不得有任何扰动。5.3.6安放步道砖步道砖安装前报监理验收，监理验收合格后方可安装步道砖。砂浆垫层完成后安放步道砖,结合施工大样图，把步道砖排好，以便检查步道砖之间的缝隙，核对步道砖与路缘石、树池口、检查井等部位的相接位置及步道砖数量和型号。施工顺序应先砌筑边框或盲道，以控制纵横向位置和高程，然后以此为基准进行填芯施工,铺完二至三行，应随时拉线检查缝格的直顺度，如超出规定应立即修整，将缝拨直，并用橡皮锤拍实。此项工作应在凝结之前完成。5.3.8灌缝步道砖直接的缝隙应采用灌砂满填实, 在路表面均匀撒薄薄一层接缝用砂, 用扫把或板刷等工具将路面上的砂子扫入接缝中。 5.3.9清理现场 施工

17、完毕后立即清理现场，步道砖上的砂子应用扫把清扫干净，施工中注意保护步道砖及树池边框，轻拿轻放，防止破坏材料。六试验段施工导行方案交通导行方式;整断面半幅封闭、对向导行，占用南侧两条机动车道，将南侧车道压缩为一条机动车道，同时利用辅路机动车道。试验段施工期间，导行范围在翠微广场前（具体桩号K2+960）开始压缩车道，在翠微路口东（具体桩号K2+680）处全部导入对向，在万寿路路口（具体桩号K2+020）结束导行，导行距离940米，有280米压缩车道段、100米施工前缓冲段、120米施工区域、460米停放机械及结束导行段。具体见导行平面图。交通设施材料数量表序号项目单位个数1大回转灯个302LED

18、箭头个123梅花警灯个1104道路施工个125前方100米个66前方300米个67前方100米个28限速40个59取消限速个310锥筒个85011指挥棒个6012反光背心个6013文明交导员个6014运输车辆715对讲机个2016交通提示标志个3517球形汽灯个2218左道施工警示牌个1219右道施工警示牌个1220防撞桶个2021水马个120七质量保证体系质量目标根据工程的特点和业主确定的质量目标，精心组织施工，在工程质量上，严格遵循ISO9001:2000质量管理体系。严格做好材料选择、细心做好过程控制、精心做好成品保护，实现以下目标：a）工程质量总验收达到“优良”等级b）确保“市优”c）

19、争创“国优”7.1组织保证措施7.1.1加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。7.1.2严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认。 7.1.3项目经理部设专职质检工程师、工程队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图、规则、规范及技术

20、交底施工，或使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。7.1.4制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不准开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。7.1.5建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。7.1.6严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。7.1.7坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重

21、要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。7.1.8施工所用的各种计量仪器设备按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。7.1.9所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查。做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。7.1.10做好质量记录:质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，

22、各方签字齐全，具有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。工程质量控制流程图如下。组织图纸会审参加设计交底报审施工组织设计检查原材料设备构配件的质量工程预检隐蔽工程验收分部分项工程验收施工原始记录检查质量保证体系按质量目标设计对控制点进行质量预控经监理单位签认全部有关文件监理单位组织验收竣工验收工程质量控制流程图八. 安全保障措施8.1组织管理在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，保证职工在生产过程中安全与健康，轻伤事故频率控制在1.5以下，争创北京市安全文明工地。项目经理部成立交通导改领导小组，负责交通导改的协调

23、和指挥工作，由项目经理担任领导小组组长，项目经理部各职能部门主管各司其职，做到协调统一、简明高效完成有关工作。做好施工前施工人员的安全教育工作，做到职工交通安全教育知晓率100。组长：吕永波副组长：邓凤涛副组长：陈 轶安全管理：潘振涛疏 导 员：50名工 长：秦志敬工 长：程 飞材料管理：张 鹏8.2交通导改安全措施8.2.1各项目部分别建立交通导行保障体系，设立安全、文明施工专职项目副经理，配备3名专职安全员。8.2.2成立由150人组成的交通疏导小组，进行入场安全教育，由捷达公司专业人员陪训合格后上岗，负责交通疏导，各路口疏导(每路口6人)、交导段的交通维护（每20米1人）、站台乘客引导（

24、每站台5人）、临时站台公交进出站指挥（每站台4人）。8.2.3配置足够数量、统一标准的交通导改设施、标志、对讲机等，满足交通导行安全需要；对所有施工人员进行交通安全入场教育，并配置反光服等安全防护用品。8.2.4成立由130人成立的交通巡视小组,组员不得与交通疏导小组重复,不得兼职,负责全标段巡视,及巡视距施工区域1000米内的几条主要道路的交通情况，有特殊情况及时通知项目部值班领导或现场主管。8.2.5坚决服从指挥部和交管部门的统一指挥，积极主动配合主管部门各项工作。8.2.6优化施工区段，力争把施工对社会交通带来的影响降到最低。8.2.7为保证周边单位、小区车辆及行人夜间出行，辅路及步道施

25、工作业时设立明显警示标志，最大程度降低对机动车、非机及行人的影响。8.3交通安全管理保障措施8.3.1交通导行方案严格按照中华人民共和国道路交通标志和标线（GB5768-1999）、中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志（GB-1999）及北京市公安交通管理局的相关规定制定。8.3.2方案的报批：将交通导行方案上报交通管理部门，征得认可或改进后实施，若需延期，提前上报交通管理部门。8.3.3根据交通导行实施总体方案，会同业主、养护及交通管理部门，对方案进行细化，根据实地情况分配人力物力，保证实施的顺畅。8.3.4根据本工程实际情况，由一名项目副经理负责交通指挥和配合工作并选派有责任

26、心的管理人员配合相关部门成立交通抢险维护小分队，开展临时交通指挥，疏导过往车辆、防止交通堵塞。在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。8.3.5施工区域搭设交通设施与社会交通隔开。以达到文明施工和安全生产的需要。保持设施的整齐、牢固，并派专人看护、清洁。8.3.6交通疏导期间派交通协管员协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。8.3.7为了保证施工现场内的社会车辆进出和施工机械的安全操作在主要道路进出口在施工期间安排专人对施工现场的交通进行疏导。8.3.8交通疏导期间通过设置各种交通警示、提示标志，包括限速标志，限制交通疏导范围内

27、社会车辆的车速。在迎车方向设置安全警示标志和消能桶，以确保车辆及行人的安全。8.3.9交通指挥员必须配有交通管理袖标和服饰，在夜间穿反光背心，配置夜间指挥棒。8.3.10施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。施工期间严格遵守有关法律法规，做好各项配合工作，服从指挥和调动，保证施工期间的交通安全。8.3.11夜间交通疏导区域保证有足够的照明，配备LED箭头灯，大回转灯；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶，以保证车辆、人员的安全。8.4项目部配合各部门情况8.4.1每天上午9：00及时向交管部门汇报当天施工段落。 8.4.2配合勤务：每天与交通管理部门进

28、行沟通，了解施工时间段可能发生的勤务情况，对施工作业时间进行及时调整，按要求停止施工作业。8.4.3突发事件：成立应急组织机构，配备专职安全人员及队伍，随时待命配合应急抢险工作。8.5交通设施标准化设计施工现场均要按照国标设置各种标识、标志，按照“警告区”、“缓冲区”、“作业区”、“过渡区”的顺序依次封闭道路。作业区前必须码放消能桶，防止社会车辆闯入。夜间施工必须设置交通安全标志灯及交通专用闪光指示牌，并保证设有足够的照明灯具。以保证车辆及行人的安全。8.6施工现场安全保障措施8.6.1入场前必须进行安全教育培训，经考试合格后方可上岗；进入施工现场必须戴好安全帽，系好下额带；现场禁止吸烟；严禁

29、酒后作业；禁止穿拖鞋、赤脚、光背；禁止追逐打闹。8.6.2照明灯、振捣棒等用电设备必须有可靠的接零；禁止私自拆除或移动防护设备设施及电器设备.8.6.3现场使用小推车运输步道砖及树池边框,搬动步道砖及树池边框要注意安全,轻拿轻放,注意砸伤。安全生产系统搭建见下表项目经理吕永波 项目副经理陈轶项目总工程师邓凤涛技术质量部安保部工程部技术负责人李晓刚各作业队队长安保负责人罗希机械负责人陈燕平生产负责人刘晓晨安全负责人潘振涛九文明施工及环保措施 1、设置施工现场环保专员,全面负责项目部的环保状况的监督、环保措施的落实情况、以及环保方案的制定。2、在施工前，对全体参施人员进行环保培训。 3、项目部配置足够的洒水车等，并建立环保奖惩机制。4、对施工人员加强环保教育，提高全体人员的环保意识；5、建立专门的环保队，主要进行撒水降尘、清扫等日常环保工作；临时路采用硬化处理路面并经常洒水保持湿