T梁一级技术交底要点

1、张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段 T梁技术交底本合同段共有大中桥梁12座，30mT梁中板229片、边板134片，40m璐中板156片、 边板104片，35m璐中板46片、边板20片。梁的成型采用厂制钢模，附着式振动器振动 为主插入式振动器为辅，采用智能喷淋系统养护，智能张拉仪张拉，真空注浆机注浆，40mT 梁配4套中梁模板，2套边梁,g板，30m空心板梁台座共18个，40m璐台座共18个,35mT 梁就用40m台座

2、。梁板分布见桥梁工程概况表。桥梁工程上构概况在耳J 丁 P桥名中心桩号长度(m)上构形式中板边板桥1桑植西A匝道Ak0+476125.6现浇箱梁2跨单幅桥2桑植西D匝道Dk0+253123.230mT梁4跨单幅88桥3桑植四互通k0+622.5181.435mT梁5跨2046桥4高家湾大桥k2+360186.430mT梁6跨2436桥5王家湾大桥k2+88510030mT梁3跨1218桥6罗家坪大桥k3+95144840mT梁11跨4466桥7肖家峪大桥k6+48132840mT梁8跨3248桥8桥边湾大桥k8+12528840mT梁7跨2842桥9朱家坪大桥k9+170426.430mT梁1

3、4跨5684桥10桑植东互通k9+947216.430mT梁 6/7 跨2651桥11桑植东匝1#Ak0+153.87263.2现浇箱梁2跨单幅桥12桑植东匝2#Ak1+560156.430mT梁4跨单幅832张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号技术交底内容张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底1、制作台座台座设置见下图根据本桥梁板预制工程量和工期安排及现场预制条件，用钢筋碎修建适量的固定台座。台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面采用 6mnS的钢板。台座上

4、预留两侧边模的对拉孔和 移梁钢丝纯槽。为适应梁张拉后上拱度，台面按设计做成二次抛物线。张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月曰技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底2、模板2.1 梁板模板均采用大块厂制钢模。模板分段拼装，模板对接口及预留孔要精密加工， 保证模板之间能精确拼装。钢模加工要有足够的刚度和强度，以确保梁体截面尺寸。模板 采用企缝并用双面泡沫胶带压缝，保证模板密封性。模板拼装连结拉周，两侧分别安装2排附着式振动器，附着式振动器安装分

5、上下 2排呈梅花状布置，底排附着式振动器距台面 60cmi上排附着式振动器距底排70cm,振动器横向间距按1.5m布置。模板平时擦油保养， 并经常检查校正，用时消除油渍和碎斑点，涂新机油作脱模剂。2.2 拼装模板时用龙门吊把模板分块吊到所要制梁的制作台,（第一次拼装后在模板上作好编号）按顺序排列不能颠倒。先拼侧模，然后拼端头部分。拼两边模板时先用对拉螺杆 将模板基本固定好，再拼两端吊装孔及三角垫铁，拼三角垫铁必须采用1m水平尺或水准仪抄平，控制其水平误差不大于土 2mm而后拼装端头模。拼完后对边模的水平、接缝以及横 隔板模进一步调整，位置准确后固定对拉螺杆。2.3 拆外模时，首先拆出端头模板及

6、隔板堵头模，然后松开对拉螺杆和两边支撑，拆除两边侧模，因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度/、大，所以在拆除、起吊等作业时 应防止模板发生塑性变形。张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底3、钢筋工程3.1 钢筋安装亦分两步进行。首先安装底板及部分腹板钢筋，内模安装完成之后，再安装剩余腹板钢筋及桥面顶板钢筋，及其它预埋件。3.2 绑扎时，在模板上标出钢筋位置，将钢筋按标线位置放好，在放好的钢筋上面，按

7、设计尺寸标出与其重宜方向钢筋的位置，然后绑扎。相邻扎点扎丝扭紧方向相反，保证网 片不扭曲。骨架钢筋按设计位置放好后，采用搭接焊连接，再将骨架网片与箍筋绑扎，形 成钢筋骨架，底板筋及骨架筋完成后，绑扎腹板钢筋。绑扎腹板钢筋，立腹板及顶板模型 之后，绑扎顶板桥面钢筋。3.3 钢筋焊接时，焊缝应饱满，焊渣随焊随敲。施焊人员必须经过考试持证上岗，并对 施焊环境及所用材料严格要求。螺纹钢焊接均使用结522焊条。3.4 梁板内搭接钢筋，须错开预留，错开距离不小于1.0m,以便接荏后保证同一截面内焊缝数量不大于钢筋总数的50%3.5 在底板和骨架钢筋绑扎完成后，严格按设计预应力筋位置安装波纹管和锚垫板， 波

8、 纹管采用插接，插接重叠长度不少于0.2m,并用胶带缠裹严密，保证不漏浆，沿波纹管1.0m 左右间距设置波纹管定位钢筋加以固定，锚垫板安装时必须保证与预应力钢筋垂直。3.6 波纹管的安装位置准确。为确保波纹管的精确定位，并防止在浇筑混凝土过程中波 纹管的上浮，设置波纹管定位钢筋网1道/米，并在波纹管的起弯、弯中设置定位钢筋。对 于波纹管的接头，为方便钢绞线的安装，在一个施工段内采用同一个方向开口，另一端插 入的承接式接头方式，在接头位置用胶带贴紧，并用扎丝绑扎，以防脱落或露浆。张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30

9、米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底3.7钢绞线在波纹管安装完成后由机械配合人工穿束，穿束时在钢绞线前端设一 “子弹头”，并用胶带与钢绞线连接，以防穿束时戳破波纹管。根据单端张拉的施工特点，应在浇 注碎前穿束，并安装好连接器。在灌筑混凝土之前，须再一次检查波纹管和钢绞线位置， 无误方可灌注。4、碎的浇筑浇筑混凝土前要对模板、支架全面检查，木楔如有松动必须打紧，在全部合格后方可 浇筑。为保证桥梁上部结构混凝土的内在和外观质量，整个施工段采用一次浇筑的方式进 行。灌注混凝土时按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。

10、上层匕卜层前后浇 见距离不小于1.5m,每层浇巩厚度不超过300mm在浇见过程中一te要避免振动棒碰到波纹 管。碎由拌合站提供，砂运输罐车运输，采用料斗用龙门吊直接入模进行碎的浇筑。碎振 捣采用插入式振捣器，梁顶板面配合振动梁找平。顶面收面后应在碎终凝前及时拉毛。由于现浇梁碎标号较高，水泥用量较大，且表面外露面也比较大，大量的水化热使梁体 内外温差较大，外露面散热失水严重，故而易在顶面发生不规则开裂现象，为消除硅表面 干缩裂纹，施工中应采用以下措施：4.1二次收面完成后采用自动喷淋系统养生， 保湿、保温减少碎表面的风吹日晒而失水及温 度降低过快。张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期

11、年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底4.2 初次喷淋养护时，水量不宜过大，以免梁顶碎表面温度骤降碎内力骤增，使表面产 生裂纹，采用小水量，高频次浇洒，始终保持湿润，并随碎表面温度与养生水温差越来越 小而增大浇水量。碎养护时间/、小于 7天，每天洒水次数以保持碎表面始终处于湿润状态 为最佳，当气温低于5c时，只能覆盖保温而不得向砂面上洒水。4.3 夏季施工时，碎混合料的温度不得超过32C,当超过32c时应采取有效降温措施。 与碎接触的模板及钢筋在般浇筑之前应用喷水的方法冷却至32 C以下。4.4

12、 在浇筑过程中下口浇筑完成后，应对钢绞线检查，若发现水泥浆漏入波纹管内，应立即用高压水清除。5、预应力张拉本合同段所有预应力张拉均米用预应力智能张拉系统实施。桥梁预应力智能张拉系统 种预应力自动张拉设备及其计算机控制系统，主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。其以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的彳件长值（含 回缩量）等数据，实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收 系统指令，实现张拉力及加载速度实时精确控制。系统还根据预设程序，由主机发出指令， 同步控制每台设备的

13、每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。是目前国内最先进的预应承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数及不父J氐内谷张桑高速公路项目合同段 T梁技术交底力张拉施工工乙。工乙原理小思图如下：预应力智能张拉系统h-1尸F 1x-aJNm. f率一. 一 %匚J9力智萨强拉位(Wf J一卿预应力智能张蚊仪智能张拉系统工艺原理示意图5.1 施工准备5.1.1 进行技术交底，学习熟悉系统软件说明文件。5.1.2 准备与张拉

14、系统能配套使用的限位板、锚具、夹片、电脑、三相电缆，阳伞等必 须准备齐全。5.1.3 对照张拉系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。5.1.4 核对专用千斤顶的编号,由于专用千斤顶都在出厂前天标定, 使用时f 要注 息对应止确的标aE公式。张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:技术交底内容张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底5.1.5 布置张拉控制站。控制站选择在确定待张拉梁板侧面，要求不影响现场施工、控制站能安全工作、无阳光直射，在张拉过程中无

15、需移动就能方便看到梁板的两端，能连接 到220V电源以保证电脑张拉过程中不掉电，取消电脑的屏幕保护，自动关闭硬盘等功能， 安装好控制软件。将张拉仪主机和专用千斤顶布置于张拉端，并使之能与控制站保持直线 可视状态。5.1.6 电线连接由专业电工连接好电源，连接电线以后，用试电笔检查电源是否正常。严禁带电状态下作 电线连接操作。5.1.7 油管连接连接好油管：仔细检查油嘴及接头是否有杂质，必须将其擦拭干净，确保进油管与回油管 不被混淆。回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一段，即千斤顶安装了 黑色安全阀的一端；油管连接处必须使用铜垫片以防止漏油。油管的保护弹簧应当靠近油 嘴处以延长油管

16、使用寿命。张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:技术交底内容张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底进油管安装位置靠近数据线接口，保护弹簧靠近油嘴起到保护作用；回油管安装位置 远离数据线接口，回油管的另外一端安装在千斤顶带有安全阀的油嘴处。油管连接位置示 意图如下：张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月曰技术交底项目30米T梁一

17、级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底1.1.3 在张拉过程中应密切注意梁板两端设备和千斤顶的工作情况，注意安全，如有异常情况立即暂停张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。1.1.4 每一孔张拉完成后，设备自动退顶，保存数据，并自动跳到下一个张拉步骤。在 下一个张拉步骤开始之前，应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否止确嵌套，数据连接线 是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。1.1.5 等整片梁板张拉施工完成后关闭依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸千斤顶、 油管。5.4 张拉程序按设计要求进行，具张拉程序为：0 一初应力（划标线

18、）一 100呛持荷2min- 6 k （锚 周）（群锚张拉）锚周后读一次彳肝长量，计算夹片回缩值；0 一初应力（划标线）- 103%-一 6 k （锚固）（单根张拉）；锚周后读一次彳肝长量，计算夹片回缩值；5.5 张拉基本要求5.5.1 预应力张拉之前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试，通过测试所确定的u值和k值宜用于对设计张拉控制应力的修正。5.5.2 张拉时，结构构件混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未 规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的 80%弹性模量应不低于混凝土 28d弹性 模量的80%张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月日技

19、术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号技术交底内容张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底5.5.3 预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；设计未规定时，可采取分批、分阶段的方 式对称张拉。5.5.4 预应力筋应整束张拉锚固。对扁平管道中平行排放的预应力钢绞线束，在保证各根钢绞线不会叠压时，可采用小型千斤顶逐根张拉，但应考虑逐根张拉时预应力损失对控 制应力的影响。5.5.5 预应力筋张拉端的设置应符合设计规定；设计未规定时，应符合下列规定：5.5.5.1 直线筋和螺纹钢筋可在一端张拉。对曲线预应力筋，应根据施工计算的

20、要求采 取两端张拉或一端张拉的方式进行，当锚周损失的影响长度小于或等于L/2 （L为结构或构件长度）时，应采取两端张拉；当锚固损失的影响长度大于是L/2时，可采取一端张拉。5.5.5.2 当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别交错设置在结构或构件的两端。5.6施工质量控制5.6.1 张拉速率控制在张拉施工中，张拉速率应控制在张拉控制力的 10%/min-25%/min,对于长度大于50m 的弯束或长束，张拉速率应降低，宜取张拉控制力的10%/min。5.6.2 钢绞线伸长量控制钢绞线实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计的要求，设计无规定时，实际伸长 值与理论伸长值的差值应控制在

21、土 6%Z内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以 调整后，方可继续张拉。张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底钢绞线预应力筋在张拉前应进行初张拉，初应力宜采用张拉控制应力 b con的10%-25% 预应力筋的理论伸长值AL (mm)可按下式计算：aiPpLL =ApEp式中：PP预应力筋的平均张拉力(N),直线筋取张拉端的拉力，两端张拉的曲线筋计算 方法见公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )附录C1;L预应力前的长度(mm

22、);A预应力筋的截面间积(mm);巳预应力筋的弹性模量(N/mn2)。预应力筋张拉的实际彳件长值 AL (mm),可按下式计算：纯二，+觥2式中：ALi从初应力至最大张拉应力间的实测件长值 (mm);L2初应力以下的推算彳件长值(mm),采用初应力至最大张拉力间的实测彳件长量按 比例推算。5.6.3持荷时间控制持荷时间为油泵开启、油压表读数稳定后的稳压时间，最短不得少于5分钟。两端张拉时50m (不含)以上的预应力筋直取 8分钟。承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工

23、接收对象及人数承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号技术交底内容张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底5.6.4 张拉同步性控制预应力筋张拉同步性控制包括：单束钢绞线两端张拉同步性、多束钢绞线对称张拉同 步性、张拉过程同步性、张拉停顿点同步性。为保证张拉施工过程满足以上四个同步性， 切实控制有效预应力大小和同断面不均匀度，应采用预应力张拉智能控制系统进行张拉， 以排除人为、环境因素影响，实现张拉停顿点、停顿时间、加载速率的完全同步性。由计 算机完成张拉、停顿、持荷等命令的下达。5.6.5 断丝、滑移限制预应力筋断丝、滑移限制要求按下表的规定进行。后张预应力筋断丝、滑移限制类别检查项目控制

24、数钢绞线束每束钢绞线断丝或滑移1丝每个断面断丝之和不超过该 断面钢丝总数的百分比1%注：1）钢绞线断丝系指单根钢绞线内钢丝的断丝。2）超过表列控制数时，原则上应更换；当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其他束预应力值，但必须满足设计各阶段极限状态的要求。6、智能压浆6.1 准备工作6.1.1 压浆控制站布置在确定待压浆梁板侧面，应不影响现场施工、控制站能安全工作、张桑高速公路施工技术交底无阳光直射，在压浆过程中无需移动就能方便看到梁板的两端。将压浆台车布置于压浆端，并使之能与控制站保持直线可视状态。6.1.2 对照压浆系统清单，清点设备，确定设备完好、配件齐全。6.1.3 核对

25、仪器的编号，由于仪器都在出厂前统一标定（流量计、压力计等） ，使用时 一定要注意对应。6.2 施工工艺流程图进行下部工序工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段 T梁技术交底6.2 管路连接选择合适接口的胶管与仪器正确连接，保证管路中不存在堵塞管路的情况出现。6.3 压浆系统调试接通电源，调试张拉系统，确保设备连接、网络连接正常。6.4 孔道压浆及封锚6.4.1 基本要求6.4.1.1 预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免 预应力筋锈蚀的措施。6.4.1.2

26、 后张预应力孔道宜采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆。6.4.1.3 压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆应连续进行， 一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次打 开和关闭，使孔道内排气畅通。6.4.1.4 浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间/、宜超过40min,且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动 度。6.4.1.5 对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为 0.5-0.7Mpa ;对超长孔道，最大压力

27、不 宜超过1.0Mpa；对竖向孔道，压浆的压力宜为 0.3-0.4Mpa。压浆的充盈度应达到孔道另一 端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于张桑高速公路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月曰技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段T梁技术交底0.5Mpa的稳压期限，该稳压期的保持时间宜为 3-5min。6.4.1.6 米用真空辅助压浆工艺时，在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在 -0.06Mpa至-0.10Mpa范围内，真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时开启压

28、 浆泵进行连续压浆。6.4.1.7 压浆时，令工作班应制作留取不少于 3组尺寸为40mrK 40mme 160mm勺试件， 标准养护28d进行抗压强度和抗折强度试验，作为质量评定的依据。试验方法应按现行国 家标准水泥胶砂强度检验方法(ISO)(GB/T 17671-1999)的规定执行；质量评定方法 可参照公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )的规定执行。6.4.1.8 压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于 5C,否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不 得掺用防冻剂，当环境温度高于 35c时，压浆宜在夜间进行。

29、6.4.1.9 压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况， 如有不实，应及时进行补压浆处理。6.4.1.10 压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封 锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑锚混 凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并严格控制封锚后的梁体长度。长期外露 的锚具，应采取防锈措施。承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段 T梁技术交底6.4.1.11对后张预制构件，在孔道

30、压浆前不得安装就位；压浆后，应在浆液强度达到 规定的强度后方可移运和吊装。6.4.2压浆系统操作流程6.4.2.1 打开操作主界面，输入工程信息，设置梁型、长度、水泥名称及标号、外加剂 种类、配合比、初始流动度、搅拌时间等参数。6.4.2.2 当回浆管浆液流出以后,点击控制软件的开始按键，密切注意在电脑上观测压 力值是否正常，有异常立即暂停压浆并进行相关检查。6.4.2.3 在压浆过程中应密切注意智能压浆设备工作情况，注意安全，如有异常情况立即暂停压浆，排除异常情况后，方可继续压浆。6.4.2.4 每一孔压浆完成后，关闭手动阀门后，点击停止按键，保存数据，并自动跳到 下一个压浆步骤。在下一个压

31、浆步骤开始之前，应再次检查仪器是否止确等。6.4.2.5 等整片梁板压浆施工完成后依次关闭软件、电机、切断电源，拆卸高压管。6.5施工质量控制6.5.1 所用原材料应符合卜列规定：6.5.1.1 水泥应采用性能稳定、强度等级不低于 42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐 水泥，水泥的性能要求应符合现行国家标准通用硅酸盐水泥(GB 175-2007)的规定。6.5.1.2 外加剂应与水泥具有良好的相容性，不得含有氯盐、亚硝酸盐或其它对预应力筋有腐蚀作用的成分。减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准混凝土外加剂(GB 8076-2009)中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20%张桑高速

32、公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底6.5.1.3 矿物掺合料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰，应符合公路桥涵施工 技术规范(JTG/T F50-2011 )的规定。1.1.1.2 水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯 化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。1.1.1.4 膨胀剂宜采用钙研石系或复合膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总

33、碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。1.1.1.5 压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%,比表面积应大于350nf/kg ,三氧化硫含量不应超过6.0%。6.5.2 采用压浆材料配置的浆液，其性能应符合表6-1的规定。表6-1后张预应力孔道压浆浆液性能指标项目性能指标检验试验方法标准水胶比(为0.26-0.28水泥标准稠度用水量 凝结时间、安定性检验方法(GB/T1346-2011 )凝结时间(h)初凝5终凝24流动度(25C) (s)初始流动度10-17公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )30min流动度10-2060min流动度10-25泌水率()24h自由

34、泌水率0公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )3h钢丝间泌水率0公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011 )张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内容张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底压力泌水率（%0.22Mpa（孔道垂直高度w 1.8h）0.36Mpa（孔道垂直高度1.8h）20水泥胶砂强度检验方 法（ISO）（GB/T 17671-1999 ）7d4028d50抗折强度（MPa3d57d628d10对钢筋的锈蚀作

35、用无锈蚀混凝土外加剂（GB8076-2009 ）注：1）有抗冻性要求时，宜在压浆材料中掺用适量引气剂，且含气量为1%-3%2）有抗渗性要求时，抗氯离子渗透的28d电量指标宜小于或等于 1500C。6.5.3 孔道压浆前的准备工作应符合下列规定：6.5.3.1 应在工地试验室对压浆材料加水进行试配，各种材料的称量（均以质量计）应 精确到 1%经试配的浆液其各项Tt能指标均应满足表6-1的要求后方可用于正式压浆。6.5.3.2 应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的孔道应冲洗干净并应使孔壁完全湿润； 金属和塑料管道在必要时亦应冲洗清除附于孔道内壁的有害材料。对孔道内可能存在的油张桑高速公路施工技术交底

36、承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲 洗；冲洗后，应使用/、含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。6.5.3.3应对压浆设备进行清洗，清洗后的设备内不应有残渣和积水。6.6质量检验6.6.1 预应力质量验收预应力筋张拉施工完毕，对施工过程中发生的质量问题，经处理已达到设计要求，方 可进行验收。张拉施工质量验收除符合本指南的要求外，还应符合现行公路桥涵

37、施工技 术规范(JTG/T F50-2011 )、公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012的要求。6.6.2 预应力不合格处理措施在后张法预应力施工中，经常遇到的不合格问题主要有：预应力钢筋彳件长值异常；断 丝、滑丝。6.6.2.1 伸长值异常预应力施工采用双控指标，即以张拉应力控制为主，并用预应力筋彳肝长值校核。根据 规范要求，实测彳件长值之差应控制在理论计算彳件长值的6%勺范围内，超过即可认为彳/值异常。1)处理方法当发现件长值出现异常时，应立即停止张拉施工，查找原因，采取相应的处理措施后， 才可继续进行张拉，切不可草率处埋或不做处埋就进行割丝、压浆施工，当发现问题时已张桑高速公

38、路施工技术交底工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底无法进行处理，而造成大的经济损失。常用处理方法有：对理论计算彳件长值进行全面复核，特别是几个取值是否合理，符合实际情况，必要 时进行现场实验测定。检查张拉系统等是否启异常情况，复核系统数据是否准确。设备异常应更换设备重 新张拉。对管道异常引起的彳肝长值偏差应认真分析，可采取适当超张拉的办法处理，规范要 求不超过张拉控制应力的1.05倍；若管道变形严重，应对孔道进行扩孔处理使其圆顺后再 重新进行张拉。对由于波纹管破损而漏浆，

39、造成钢束与混凝土握裹，摩阻力增大的情况，采用反复 多次张拉并持荷一段时间，以克服摩擦力过大的影响，但反复张拉次数应不超过规范要求 的3次。安排有一定经验并有上岗证的人员，严格按程序及规范要求施工，及时准确地做好 伸长值测量标记，做的标记划线不能太粗，读数时应以两次划线的同一侧为基准。2）预防措施计算理论伸长值时，弹性模量及预应力筋截面面积应采用该批材料抽取样本的实测 值；有条件时进行现场摩阻试验，按实测摩阻损失进行彳件长值计算。张拉前应认真检查张拉系统；有否发生漏油、不保压等异常情况，发生异常情况后 是否重新进行了校正；千斤顶校正数据是否准确，由此建立的关系曲线和计算公式是否正承包单位：湖南省

40、湘筑工程有限公司技术交底编号:张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月曰技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段 T梁技术交底确，油压表读数计算是否准确，计算数据应实行技术复核制。采取措施防止管道变形和跑位，并加强各工序的施工质量检查验收。6.6.2.2 断丝1）造成断丝的原因预应力筋力学性能不合格，或表面锈蚀，或存在其它导致截面积减小的缺陷。锚具夹片硬度太高，齿高也过大，这样稍有偏差就造成刻痕过深，容易发生断丝。锚垫板原因。目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。钢

41、制垫板喇叭筒较细、较长， 端部也比较锋利，稍有连接/、顺，张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。而铸钢制垫板喇 叭筒较短粗，端部与孔道用内插式连接。故应尽量选用后者。锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均。张拉过程控制不严，张拉力过大也会导致断丝。2）断丝处理：断丝数量若超过规范允许，必须进行处理后方可继续施工。断丝发生在锚周前，在张拉顶卸荷时，用专用工具卡住锚塞或工作夹片，使之不能 锚固而退丝，换丝后重新张拉。断丝在锚固过程中或锚固后，对采用钢绞线的可先用卸锚器松锚，然后移动钢束， 用单孔小顶进行张拉；对采用钢丝的可用张拉顶进行松锚、退丝。3）防止断丝的措施严格对预应力筋进行材

42、料力学性能试验。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不 能同束使用，因此要求同一束必须采用同批材料。实验不合格、不配套的锚固系统不得使张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段T梁技术交底用。对张拉人员进行技术培训，提高质量意识，增强责任心，施工中严格按要求进行操 作。在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹管的连接，使锚垫板与孔道轴线垂直。安装千 斤顶应做到安正与垫板方向垂直。千斤顶油表定期校核。6.6.2.3 滑丝1）造成滑丝的原

43、因锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。钢束、夹片泊埋不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚 环之间。当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑 丝。2）滑丝的处理滑丝处理一般采用单孔补张，补张不成功时可用叠加锚环法处理。3）防止滑丝的措施对原材料、锚具、张拉设备进行严格检验和控制，人员教育等措施与断丝防治相同。张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对

44、象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段 T梁技术交底张拉前对钢束锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时要保证外露部分相 同，顶面平齐。张拉操作要按要求进行，特别是千斤顶回油时不能过快，拆卸工具锚时不能蛮干， 以防引起巨烈震动而导致滑丝。7、压浆结束后，对封锚端碎进行凿毛，并将周围冲洗干净，设置封锚端钢筋网、立模、 浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计规定，封锚时必须严格控制梁体长度。8、移梁水泥净浆的强度达到设计要求后，利用场内龙门吊移梁至存梁区。8.1起吊在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯 死现象，以免钢丝纯受力不均而挤绳，预制梁时在梁

45、翼预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接 触处设置专用的铁鞋将梁 底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝纯，其他接 触处也应肩防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系 数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起 2030cm后，要检查各部位有无不正常变化， 确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升，前后高差/、得超过2%。张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底8.2 彳位龙

46、门吊行走轨道保证结实、平顺，无三角坑，龙门吊要行走慢速。作业人员今口令， 司机必须持证上岗保持头脑清醒，熟悉操作规程并按照指挥人员的信号进行操作，龙门吊 四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。8.3 存梁存梁区注意存梁高度，层高不能超过两层，存梁时间不能超过3个月。9、运输由于本合同段所有梁板采取集中预制的方法，所以梁板运输是一个很关键的工序。预制梁采用平板拖不运输，运输时注意以下事项：9.1 板梁装运前，首先要认真测量检查运梁道路的宽度和净空是否满足运架设备的运输 需要，提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有行走界限内的障碍物。9.2 车长满足支点间的距离要求，支点处设活

47、动转盘防止搓伤梁体碎。9.3 梁板装车时梁的重心线与车辆重心线应一致，偏差不超过10mm,梁板按设计支点放置，不得偏吊，偏放，落梁时，先支撑好再松钩。9.4 拖车在梁的停放场装车后，采用手拉葫芦及钢丝绳等捆绑、加固，以增加防滑、防 倾倒措施。9.5 拖车在运梁的路上尽可能缓速慢行，时速控制在10Km以内，且勿急刹或急转弯，严防梁体在车上滑动。工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路项目合同段 T梁技术交底9.6转弯时降低车速，注意行人和障碍物，在车的前后由专人负责指挥。10、支座安装10.1 架梁前，

48、测量技术人员在两端盖梁上测量放样出支座中心，并用墨线弹出每片梁 的梁端线和边线及梁体中轴线的延长线，在梁端也弹出梁中的延长线，以便梁能够迅速准 确就位。10.2 永久支座垫石坐标、标图的定位。先放出永久支座的中心点，再根据中心点放出 永久支座的大样图，再测出永久支座垫石四个角底面的标图，以横桥向为平坡，顺桥向与 预制梁纵坡T为依据，推算出永久支座垫石四个角顶面的标高，垫石施工完成后，再进 行复测四个角点一个中心点，确保其精度。同时恢复支座中心点坐标，保证橡胶支座安放 准确。预制梁安装前，先安装橡胶支座于永久支座垫石上，再将滑动支座钢板安装于橡胶 支座上，F4滑板支座由支座顶设3mnS的四氟滑板

49、构成，即支座总厚度为 72+3=75mm滑 动支座钢板为3mnmJ的不锈钢板和中心10mnS A3钢板组成，A3钢板与不锈钢板间用环氧 树脂连接牢固。然后直接将预制梁安装于滑动支座钢板上，预制梁底预埋钢板与A3钢板采用连续焊接。10.3 临时支座采用45cmx 30 cm砂筒灌满砂，侧面采用锣栓怫固，顶面采用边长小于 砂筒宜径的四方形碎试块。临时支座需进行压实试验检测，计算出临时支座高度数据。临 时支座纵坡与上构主梁安装纵坡T,横桥向水平设置，预制梁安装于临时支座上。现浇 连续段混凝土浇筑前，安放永久支座及其上钢板。当临时支座与永久支座垫石间距较近时工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目

50、30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段 T梁技术交底可适当调整其间距，方便以后现浇连续段拆模。待现浇连续段碎浇筑完毕及桥面铺装施工 完毕且碎强度达到95淅，方可拆除临时支座。临时支座拆除时先拧松锣栓，其砂从锣栓眼 流出，即临时支座高度降低，使其完全处于未受压状态，取掉临时支座，使预制梁安放永 久支座。11、预应力混凝土梁板安装经监理工程师验收合格后，用龙门吊采用兜底起吊法，预制时在梁底起吊位置预留穿索兜底所需活动模板，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿孔洞。吊索用39钢丝纯，用卸甲与工字钢扁担吊环相连。兜底处用橡胶轮胎隔垫，防止吊

51、点附近碎损坏。两端对称垂 直起吊，运至提升架下，起吊提升移运至运梁平车上，再拖至架桥机下。架设顺序每孔从 两侧边梁开始逐片向中架设。边梁就位后，梁两端两侧设斜撑以保证梁的横向稳定性，以 后每片梁就位后立即将横隔板钢筋、钢板及桥面钢筋焊接固定。双导梁穿行法架设施工工艺为：施工准备一架桥机就位、调试一梁体待架前准备（一 般缺陷整理、刻划中线、支座检查）一支承垫石架前准备（划“十”字线、垫砂浆、安放 支座）一运送梁片（轨行式运梁平车运送）一喂梁（通过尾部喂梁、安放支座）一平车提 梁纵移（提梁后纵向移动到待架跨位）一落梁就位（整机横移使梁片就位）我部考虑到梁 板众多，计划投入40m架桥机两台，确保计划

52、工期顺利完成。张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内容张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底架桥机吊装安装施工工序流程图张桑高速公路施工技术交底承包单位：湖南省湘筑工程有限公司技术交底编号:工程名称桥梁工程交底日期年 月日技术交底项目30米T梁一级技术交底工程部位交底人燕平职务公司总工接收对象及人数技术交底内谷张桑高速公路第一项目合同段T梁技术交底11.1 架桥机就位在桥头路基地面上铺设枕木和钢轨，然后逐节拼接架桥机导梁及导梁上的运梁平车。将导梁上的运梁平车退到导梁后端，由纵向行车装置将导梁跨至墩盖梁