天河公园站~棠东站区间中间风井工区占道施工交通疏解方案141217

1、广州市轨道交通二十一号线工程【施工3标】土建工程天河公园站棠东站区间中间风井工区占道施工交通疏解方案编制: 审核: 审批: 北京建工土木工程有限公司广州市轨道交通二十一号线工程【施工3标】项目经理部2014年11月目 录一、21号线3标区间中间风井场地现况概要- 1 -二、围蔽施工目的及必要性- 2 -三、交通疏解- 2 -四、日常维护及管理- 2 -五、特殊情况的应急处理预案- 3 -广州市轨道交通二十一号线工程【施工3标】土建工程 区间中间风井工区围蔽施工交通疏解方案一、21号线3标区间中间风井场地现况概要本合同段为广州市轨道交通二十一号线工程【施工3标】土建工程，包括【棠东站】、【天河公

2、园棠东站盾构区间】、【天河公园棠东站明挖段区间风井】土建项目以及车站出入口、风亭、区间联络通道等附属工程。工程范围如下图2-1所示： 图1-1 工程范围示意图天河公园站棠东站区间设置一处中间风井，风井位于科韵路西侧，武警小区与天豪大酒店之间一处空地内。风井起止里程为YDK2+227.723YDK2+264.823，风井长约37.1m，宽约24m，基坑深度约28.3m。中间风井为地下三层结构，设置一个风亭组。结构底板主要位于微风化泥质粉砂岩地层。周边环境如下图：施工场地周边环境示意图二、围蔽施工目的及必要性我部目前暂未进场，目前暂未进行场地移交。天河公园站棠东站区间中间风井为我部关键性控制工期，

3、为保证盾构机吊出时间，需尽快进场施工且加紧工区进度计划安排。根据我部的施工部署，以及业主的要求，我标段区间中间风井竣工日期为2016.4.30。三、交通疏解通过对工区施工场地范围周边道路情况的调查，结合工程现场情况，现场施工场地围敝及交通疏解方案为：交通疏解占人行道，无占用车道。对施工场地进行临时围敝，为保证科韵路人行道通行顺畅，施工期间只占用科韵路（由南往北）人行道3.5m，剩余1.5m可保证来往行人通行。围敝长度约75m。施工围蔽时两侧使用铁马警示牌，对过往行人进行疏导，铁马制作尺寸见图一。 图一 铁马制作样图夜间施工时必须在围挡顶部设置施工警告灯，在围挡下游用雪糕筒围成尖锥状。 围敝施工

4、对科韵路影响分析：施工期间围敝范围仅占用部分人行道路，围蔽施工期间可保证行人通过，同时也不会对科韵路车辆通行造成影响，对过往行人及非机动车辆进行交通疏解，可保证施工期间行人安全、便捷。四、日常维护及管理1、在管线迁改施工时，我部派出施工员2名、工人2名24小时对围档进行巡查，遇到围档不牢固及损坏，及时加固并按时修复。围档外侧如有泥污及尘土，及时清理，经常保持围档外侧美观大方，并做好现场巡查记录。2、值班安排见下表：巡查员联系方式负责管养内容谭梓豪（白班蔽破坏修复及更换，广告布破损修复及更换，路面污染的清理工作潘龙华（夜班、特殊情况的应急处理预

5、案1、应急预案组织架构图：区间中间风井围蔽施工负责人：彭飞电话责：施工组织与协调工程部负责人：宋凯昂电话责：组织施工围蔽安保部部长：刘时付电话责：负责施工安全设备物资部负责人：王德力电话责：负责施工材料办公室主任：罗礼琴电话责：负责对外联系应急抢险组组长：张福民电话责：组织人员抢险应急预案组织架构图2、遇到特殊情况，项目部第一时间组织启动应急预案，立即组织抢险组进行救援，同时通知市地下铁道总公司，由市地下铁道总公司对险情进行评估，组织社会力量进行援助，避免事态扩大化。3、雨季施工要安排好施工项目，作好施工准备，准备好加固材料如砼块、砂包等提前加固。4、成立抗台风、抗洪领导小组，配备设备，建立制度，有效开展工作，在台风、暴雨来临时，做好预防、检查、组织、领导工作，确保安全，避免损失。5、平时对参建人员进行防暴雨、台风教育与动员，以便暴雨、台风来临时迅速组织起来，采取有效措施，确保安全。7、应急工作小组将根据现场实际情况，及时组织相关人员，采用应急物资，进行降排水工作。8、台风来临时，预留出一条车道，并用水马围护，遇到围档松动，立即加固，碰到倒塌，立即组织人员