第二部分 工作液压系统课件

1、第二部分 工作液压系统第二部分 工作液压系统 CLG888装载机液压系统图工作液压系统（1） 液压原理图（2）原理简述 CLG888工作液压系统油路采用优先转向、双泵合流技术。当方向盘处于中位时，转向泵通过流量放大阀中的优先阀与工作液压系统合流，使这一部份的能源得到有效利用，达到加大铲掘力、提高工作效率的目的。工作液压系统主要分为两部分：先导控制油路和主工作油路，主工作油路的动作由先导控制油路进行控制，由电磁阀控制先导机构实现动臂高度的自动限位及铲斗的自动放平。工作压力：20.7Mpa先导压力： 3.5Mpa（3） 元件结构图 整个工作液压系统的元件组成主要有：液压油箱（带回油过滤器）、工作泵

2、、转向+先导泵、减压阀、切断阀、先导操纵阀、分配阀、流量放大阀、动臂油缸及转斗油缸。 液压油箱产品图号：21C0042油箱加油容积：.230 L回油油滤： 产品图号：89A0035 产品型号：RG160400E10CFP-1 数量：.1 个液压油回油滤油器滤芯 产品型号： C13-160400E10C 数量：.1 个空气滤清器： 产品图号：39C0023 产品型号：QL-10C加油后油箱内部清洁度要求：NAS 9 级液压油品牌号：使用地区普通地区北方寒区或高原油品牌号HM46抗磨液压油HV46低温抗磨液压油液压油箱用于向整个液压系统供油，也为整车制动系统、转向系统、桥冷却系统供油。油箱中设置了

3、回油系统油路中的杂质，以保证液压油液的清洁度。过滤器，用于清除液压.1.液压回油过滤器 2.液压油污报警传感器 3.液压系统冷却器回油口 4.液压系统加油口 5.液压油箱 6.液压系统吸油口 工作齿轮泵产品图号：11C0059 产品型号：P7600F125排量：.125 ml/r工作液压系统调定压力：20.7 MPa额定转速：.2100 r/min旋向：.右旋轴伸形式：EXT14Z12/24D.P30R6f，SAE“C”轴伸长度：.56 mm有效花键长度：.45 mm 转向+先导双联齿轮泵产品图号：11C0079产品型号：P5100F100NP367 6/P124G25G排量(转向)：.100

4、 ml/r排量(先导)：.25 ml/r转向液压系统调定压力：19.5 MPa制动系统调定压力：13.8 MPa先导液压系统调定压力：.3.5 MPa额定转速：.2100 r/min旋向：.右旋轴伸形式：EXT14Z12/24D.P30R6f，SAE“C”轴伸长度：.55.6 mm有效花键长度：.35 mm 减压阀 产品图号：12C0015产品型号：JY25A安装在车辆右侧的后车架内，是先导泵向先导操纵阀供油路上的主要压力控制元件。本系统从先导制动泵，经制动系统中的充液阀A口取油作为先导油路，为了使先导油路压力不高于3.5MPa，在充液阀和先导阀进口之间设置了减压阀。减压阀结构示意图1.调整垫

5、片 2调压弹簧 3阀体 4阀芯该阀为直动式减压阀，工作时，油压作用在阀芯上，所产生的力与弹簧力相平衡，当油压低于3.5MPa，阀芯上开口不变，出口压力与进口压力基本相等；当油压高于3.5MPa，油压力推动阀芯左移，减小阀芯上开口，产生较大的节流压降以保证出口压力基本不变。从进口处泄漏到弹簧腔的油经泄油口回油箱。如压力不符，可更换垫片的个数。 切断阀产品图号：12C0174产品型号：KHNVSG1 / 42233 切断阀的主要作用是在非工作状态下切断先导油源，此时先导操纵阀的操作将不起作用。在非工作状态下（如维修或测量），必须将切断阀置于切断位置，以防误操作发生意外。 先导操纵阀先导操纵阀安装在

6、驾驶室内，司机椅的右侧。先导操纵阀为叠加式两片阀，由动臂操纵联和转斗操纵联两个阀组组成。通过操纵先导操纵阀的动臂控制杆和转斗控制杆，可以操纵分配阀内动臂滑阀或转斗滑阀的动作，从而实现对车辆工作装置的控制。动臂手柄的操作位置有提升、中位、下降及浮动四个位置，转斗手柄的操纵位置有收斗、中位、和卸料三个位置。其中在先导操纵阀中，动臂提升、动臂下降、转斗收斗三个位置中设置有电磁铁，通过与前车架和摇臂上的动臂及转斗自动复位装置的连接，可实现动臂高度的自动限位及铲斗的自动放平。产品图号：12C0166产品型号：TH40PS2065额定工作压力：.3.5 MPa额定流量：.20 L/min控制压力范围：转斗

7、联：.0.392.5 MPa动臂联：.0.392.5 MPa电磁铁工作电压：.DC 24 V电磁铁工作电流：.200 mA电磁铁释放力矩：.3.31.2 Nm先导阀（动臂阀块）外形示意图先导操纵阀主要由两片阀体及三个电磁铁构成，内有转斗操纵阀块和动臂操纵阀块，转斗操纵阀块有前倾、中位、和后倾三个位置，动臂操纵阀有提升、中位、下降和浮动四个位置。工作中，先导操纵阀工作口压力与阀内计量阀芯的弹簧力平衡。操纵杆位置一定，则弹簧力一定，其对应的工作油口压力也一定。弹簧力因操纵杆摆角角度变化而变化，摆角大，弹簧力大，先导操纵阀控制口压力就高，分配阀阀杆所受推力相应增大，从而实现比例先导控制。在与分配阀配

8、合使用的过程中，由于先导操纵阀中控制转斗后倾和动臂下降及浮动的计量滑阀均有三组弹簧控制操纵力矩，可实现转斗后倾与动臂提升的同时动作及有效区分下降和浮动的操纵性能。当操纵阀杆移至全举升或全收斗位置时，电磁铁接通并将操纵杆锁定在举升或收斗位置，直到铲斗到达举升限定高度或限定的铲斗角，动臂限位电磁铁或铲斗限位电磁铁切换使先导操纵阀中的电磁铁断开，操纵杆回到中位。动臂或铲斗保持在限定举升高度或限定的铲斗角。当动臂操纵杆在下降位置继续移动直到浮动位置时，接通该位电磁铁，将动臂操纵杆锁在该位。动臂浮动下降，直到放至地面时铲斗限位电磁铁切换，使浮动位电磁铁断开，操纵杆回到中位。先导阀（转斗阀块）结构示意图1

9、. 弹簧 2. 工作油口 3. 计量滑阀（转斗前倾） 4. 计量滑阀（转斗后倾） 5. 工作油口 6. 进油口 2. 回油口 8. 电磁铁（转斗后倾限位） 分配阀产品图号：12C0090产品型号：KML35A/2T601类型：.整体双联阀滑阀类型：转斗联：.三位六通动臂联：.四位六通额定流量：.375 l/min 主安全阀调定压力：.20.7 MPa分配阀结构示意图1.转斗滑阀 2.进油口P 3.回油口T 4.动臂滑阀 5.过载补油阀（动臂缸小腔） 6.工作油口B2 7.工作油口A2 8.单向阀 9.过载补油阀（转斗缸小腔） 10.工作油口B1 11.工作油口A1 12.过载补油阀（转斗缸大腔

10、） 13.安全阀转斗缸小腔安全阀：.23.5 MPa转斗缸大腔安全阀：.23.5 MP 分配阀油管接口示意图1.分配阀回油 2. 接动臂油缸小腔 3.接先导油路转斗小腔 4.接先导油路转斗大腔 5.接先导油路动臂小腔 6.接转斗油缸大腔 7.接先导油路动臂大腔 8.接转斗油缸小腔 9.接动臂油缸大腔分配阀为先导控制整体双联式滑阀，主要由阀体、动臂滑阀联4、转斗滑阀联1、安全阀13、转斗大腔过载补油阀12、转斗小腔过载补油阀9以及各单向阀8等组成。转斗滑阀联和动臂滑阀联的进油油道为串联结构，转斗滑阀联具有优先权，当转斗滑阀联工作时，动臂滑阀联不能同时工作。而转斗滑阀联和动臂滑阀联的回油油道则为并

11、联结构，两滑阀联可同时实现回油。两滑阀联均为三位六通滑阀。转斗滑阀联中包含有转斗的卸料、中位、收斗三个位置。动臂滑阀联中包含有动臂的下降、中位、提升和浮动四个位置。两组滑阀联的动作是通过操纵先导操纵阀的操纵手柄，利用先导操纵阀输出的先导压力油进行控制的。转斗及动臂滑阀转斗及动臂滑阀均为液控阀，由先导操纵阀控制。其中转斗滑阀为三位六通滑阀，有中位、前倾和后倾三个位置。动臂滑阀为四位六通滑阀，有中位、提升、下降和浮动四个位置。中立位置：当先导操纵阀操纵杆处于中位时，先导操纵阀来油无法通往转斗及动臂滑阀的两端，转斗及动臂滑阀在阀芯两端弹簧作用下均保持在中间位置，泵来油在通过转斗滑阀后进入动臂滑阀，并

12、与油箱连通回油，达到中位低压卸荷的目的。转斗及动臂油缸大小腔油路均封闭，各油缸停止在一定的位置上。工作位置：当先导操纵阀处于工作位置时，先导操纵阀来油进入滑阀阀芯某一端，油压克服滑阀阀芯另一端弹簧作用力。滑阀阀芯在先导压力油作用下向工作位置移动，泵来油经过进油口P打开单向阀，经油道从工作口A或B进入油缸工作腔油口，推动油缸活塞运动。油缸另一腔回油经工作口B或A，经油道从T口流回油箱。浮动位置：当先导操纵阀动臂操纵杆从下降位置继续往前推时，分配阀Pb2口的先导来油压力增大，进一步克服Pa2端弹簧作用力，将分配阀动臂滑阀阀芯从下降位置移动到浮动位置。分配阀工作口A和B均与回油口T相通，使动臂油缸大

13、、小腔都与油箱接通，工作装置在自重作用下浮动下降。此时动臂油缸小腔还可通过过载补油阀补油。过载补油阀 当铲斗遇到外来冲击载荷或其他机构产生干涉使转斗油缸某一腔压力骤然升高时，过载补油阀可起到安全阀的作用，并可向油缸另一腔补油。安全阀用于限定系统最高工作压力，避免由于液压负载功率过大造成的发动机过载。 流量放大阀产品图号：12C0165产品型号：KVS25A1.0/20R80额定流量：.255 l/min工作压力：19.6 MPa动臂油缸和转斗油缸是整个工作液压系统的执行元件，用于实现车辆动臂的提升及下降，铲斗的收斗及卸料等动作。车辆的工作装置采用了Z形反转六连杆机构，使用了两个动臂油缸和两个转

14、斗油缸。 动臂油缸产品图号：10C0062油缸数内径行程：.2200815.mm杆径：.100.mm 转斗油缸产品图号：10C0063油缸数内径行程：.2160596.mm杆径：.80.mm第2- 16 -页（3） 故障分析与处理故障现象原因分析诊断程序与方法诊断结果故障表现部位故障件号处理方法工作装置无法动作1切断阀处在切断位置。2分配阀滑阀杆卡死。3主溢流阀弹簧失效、调定压力过低、阀芯卡滞或锥阀磨损过大4先导泵内漏严重。5减压阀中溢流阀卡死或调压弹簧失效，先导压力不足。6制动充液阀的阀芯卡滞，使充液阀油液直接回油箱，无油液到先导系统。1检查切断阀手柄是否接通2a检测先导压力b检测工作压力c

15、检查分配阀芯（先导压力正常而工作压力无）3 a检查主溢流阀b检查主安全阀（先导压力正常而工作压力极低）4a检测先导压力 b熄火后踩制动踏板20次以上及推拉手制动20次以上再起动，测量充液阀sw口压力（压力过低）5a检测先导压力 b熄火后踩制动踏板20次以上并推拉手制动20次以上再起动，检测充液阀SW、A2口压力 （SW、A2口压力正常，先导压力过低）6a检测先导压力 b熄火后踩制动踏板20次以上并推拉手制动20次以上再起动，检测充液阀SW、A2口压力 （SW口压力正常， A2口压力低）1切断阀手柄未接通2油脏、分配阀滑阀杆卡滞3主安全阀失效4先导泵磨损过大5减压阀失效6充液阀失效1. 切断阀2

16、分配阀3分配阀上的主溢流阀4先导泵（制动泵）5减压阀6制动充液阀112C0174212C00903411C0079512C0015613C00771接通切断阀手柄2清洗修复或更换分配阀3清洗修复或更换主溢流阀并重调压力4修复或更换先导泵5清洗修理重调或更换减压阀6清洗修理或更换充液阀工作装置动作无力1液压油箱油位不足。2液压油污染严重。3工作泵吸油不畅。4油缸密封件损坏，内漏严重。5工作泵内漏严重。6分配阀阀杆磨损，内漏严重。7分配阀主溢流阀弹簧失效，调定压力过低。8减压阀中阀芯卡死或调压弹簧失效，先导控制压力不足。9制动蓄能器泄漏或充气压力低，先导控制压力不足。1检查油箱油位2检查油箱油液粘

17、度及清洁度3a检测先导压力a检测工作压力 （先导压力正常；工作压力不足且极其不稳定。有时并伴有明显的泵噪声）4a检测先导压力b检测工作压力c油缸缩回到底后拆去底部油管 （先导压力正常；工作压力略有不足，冷、热车变化不太明显；油缸底部始终有油不断流出）5a检测先导压力b检测工作压力（先导压力正常，工作压力不足，冷、热车时变化明显）6a测量工作压力 b 举升油缸到顶后熄火观察5分钟以上（工作压力基本正常；活塞杆下沉明显）7a检测先导压力 b检测工作压力（先导压力正常，工作压不足，调整后有一定变化）8a检测先导压力 b熄火后踩制动踏板20次以上并推拉手制动20次以上再起动，检测充液阀SW、A2口压力

18、（SW、A2口压力正常，先导压力低 ）9a检测先导压力 b检测工作压力工作压力正常，先导压力低， c 搬动操纵杆后保持不变，持续一段时间先导压力开始上升1油位严重不足2油品严重不良3吸油滤网或吸油管不畅4油缸密封件失效5工作泵磨损严重6分配阀阀杆磨损严重7主溢流阀弹簧失效8减压阀失效9a前桥蓄能器泄漏 b蓄能器充气压力不够1液压油箱2液压油箱3吸油滤网和吸油管 4油缸5工作泵6分配阀7分配阀上的主溢流阀8减压阀9前桥制动系统的蓄能器1HM46抗磨液压油2HM46抗磨液压油34511C0059612C00907812C0015913C00761 加油至规定油位2 换新油3 清洗修理或更换吸油滤网

19、及吸油管4 更换油缸密封件5 修理或更换工作泵6 修复或更换分配阀7更换弹簧，重调压力8清洗修理重调或更换减压阀9a更换蓄能器并 重新充氮气至5.2Mpab重新充氮气至5.2Mpa动臂下沉或转斗掉斗1分配阀滑阀杆磨损，内漏严重。2分配阀过载阀中单向阀锥阀密封不严。1. a 检测工作压力 b升出油缸活塞杆到顶后熄火观察5分钟以上工作压力基本正常；活塞杆下沉明显2a测量先导压力b测量工作压力先导压力正常，动臂工作压力正常而铲斗压力不足1分配阀阀杆磨损严重2过载阀的锥阀磨损1分配阀2铲斗阀中的过载阀112C009021 更换分配阀2修理或更换过载阀液压油温过高1液压油箱油位不足。2工作泵磨损严重。3

20、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流。4分配阀主溢流阀调定压力过低，液压系统频繁溢流。5液压油中含气量较大。1检查油箱油位2a测量先导压力b测量工作压力（先导压力正常，工作压力不足，冷、热车时变化明显）3查看工作负载,正确操作4a测量先导压力b测量工作压力（先导压力正常，工作压力不足，冷、热车时无明显变化）5检查液压油箱油位和吸油滤网、吸油管1油位严重不足2 工作泵磨损严重3 工作负载过大，操作不当4主溢流阀压力低5缺油或吸油滤网、吸油管不畅1液压油箱2工作泵4分配阀上的主溢流阀5吸油滤网、吸油管及系统管路1HM46抗磨液压油211C00591 加油至规定油面2 修理或更换工作泵3 减少工作负载

21、正确操作4 重新调定主溢流阀压力达20.7Mpa5 清洗吸油滤网及吸油管，紧固进油管路(4) 故障分析与处理流程框图工作装置无法动作原因分析不正常诊断方法表现部位1切断阀处在切断位置接通切断阀手柄检查切断阀手柄是否接通切断阀正常不正常诊断方法表现部位清洗修复或更换分配阀a检测先导压力b检测工作压力c检查分配阀芯分配阀2分配阀滑阀杆卡死正常3.主溢流阀弹簧失效、调定压力过低、阀芯卡滞或锥阀磨损过大清洗修复或更换主溢流阀并重调压力不正常诊断方法表现部位a检查主溢流阀b检查主安全阀分配阀上主溢流阀正常不正常a检测先导压力b熄火后踩制动踏板20次以上及推拉手制动20次以上再起动，测量充液阀sw口压力诊

22、断方法表现部位4先导泵内漏严重修复或更换先导泵先导泵（制动泵）正常a检测先导压力b熄火后踩制动踏板20次以上并推拉手制动20次以上再起动，检测充液阀SW、A2口压力 不正常诊断方法表现部位5减压阀中溢流阀卡死或调压弹簧失效，先导压力不足清洗修理重调或更换减压阀减压阀正常a检测先导压力b熄火后踩制动踏板20次以上并推拉手制动20次以上再起动，检测充液阀SW、A2口压力 6制动充液阀的阀芯卡滞，使充液阀油液直接回油箱，无油液到先导系统不正常诊断方法表现部位清洗修理或更换充液阀制动充液阀正常7.其它原因分析工作装置动作无力原因分析不正常诊断方法表现部位1液压油箱油位不足加油至规定油位检查油箱油位液压油箱正常不正常诊断方法表现部位2液压油污染严重换新油检查油箱油液粘度及清洁度液压油箱正常表现部位清洗修理或更换吸油滤网及吸油管不正常a检测先导压力b检测工作压力诊断方法吸油滤网3工作泵吸油不畅正常不正常a检测先导压力b检测工作压力c油缸缩回到底后拆去底部油管诊断方法表现部位4油缸密封件损坏，内漏严重不正常修理或更换工作泵a检测先导压力b检测工作压力诊断方法工作泵表现部位5工作泵内漏严重正常更换油缸密封件油缸正常修复或更换分配阀不正常a测量工作压力 b 举升油缸到顶后熄火观察5分钟以上诊断