第四节 桥梁工程施工课件

1、第二节 桥梁工程施工一、施工方案里 程项 目K10 + 700洛河大桥地理位置 1号号位于河床上，两个桥台置于洛河二级和一级阶地上。基础地质情况 地面以下为中粗砂砾、砂岩。设计情况全桥2台为2根1.5m钻孔桩，3墩基础为2根1.8m钻孔桩，桩长13.5-31m。施工方案采用冲击钻孔施工桩基，放坡明挖施工桥墩系梁。墩台身帽设计情况1.6m双柱式桥墩，矩型盖梁，墩身高度19.31721.017m。施工方案墩身采用整体钢模、钢管脚手。盖梁采用抱箍法施工。砼采用集中拌合，砼灌车运输，汽车吊配合。梁部设计情况1. 1、上部结构采用530m连续预应力箱型梁15片。2. 2、桥面铺装采用7cm厚沥青砼。施工

2、方案3. 1、制梁：在预制场内集中预制。4. 2、移运梁：从制梁台座利用滑道直接移梁至存梁场，再通过千斤顶将梁移运至路基上的运梁平车上，经轨道平车运至桥头架桥机机腹。5. 3、架梁：采用JQG30/80架桥机逐孔架设。6. 4、体系转换：绑扎隔板钢筋，浇筑砼，等强后，穿束，张拉梁顶纵向负弯矩区预应力筋。二、施工组织安排该桥分别由第一、二项目队负责施工下部结构，第三项目队负责箱梁的预制、架设及桥面系施工。共设2个砼集中拌合站，主要配备机械有：砼拌合站1座，沥青混凝土拌合站1座，拌合机1台，砼罐车2台， 30t汽车吊2台，25T汽车吊1台，16t汽车吊1台，钻机台，张拉设备4套。50t运梁车6台，

3、50t千斤顶8个，JQG30/80架桥机1台，机械摊铺机1台，双轮钢轮压路机1台，轮式压路机2台，自卸汽车4辆。工期计划从2002年4月20日至2002年10月16日完成。 三、关键工序施工安排该桥施工关键工序是桥梁基础钻孔桩施工及上部预应力箱梁的预制和架设。桥梁基础施工，尽量安排在枯水期完成。桥台施工做好与路基搭接安排。箱梁预制的施工要对模板、钢筋、混凝土等主要材料进行严格的质量检查，对制梁及张拉的施工工艺进行多方比对和优化。四、钻孔桩施工方法及工艺全桥钻孔桩直径为180和150cm两种，我们计划采用现有冲击钻施工，钻孔前，先平整场地，清除杂物，换除软土、夯打密实，然后埋设护筒。护筒埋设后，

4、护筒顶面宜高出地面0.5米。保证高出地下水位2.0米以上。冲击钻冲程大小和泥浆稠度通过土层情况来决定，当通过松散中密砂砾时采用小冲程，通过砂岩层时，采用大冲程。任何情况下，冲程不超过6m，以防卡钻。钻进时要逐步加大泥浆比重，提高水头，以通过加强护壁，防止坍孔。终孔检查，需经监理工程师认可后，再安放钢筋笼。钢筋笼采用吊机起吊，起吊前，应固定长杆以保证钢筋笼起吊不致变形。吊入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否坍落。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊，以利施工，并要使上下节轴线在

5、同一垂直线上。钢筋笼入孔后，顶端与护筒牢固定位，以防止在灌注水下混凝土过程中下落或被砼顶托上升。灌注水下混凝土采用竖向导管法。砼采用罐车运送，汽车吊砼，输送泵灌注。导管使用前均应调直、试拼组装，准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，即砼的初存量，应保证首批砼灌注后，使导管埋入砼的深度不小于1.0米。灌注前，应二次清孔，消除沉碴，使导管下端距孔底沉碴0.30.5米为宜。水下混凝土的坍落度以1822厘米为宜，并应有一定的流动度，灌注水下混凝土的工作应迅速，防止坍孔和泥浆沉淀过厚。每根桩灌注时间不应太长，尽量在8h内灌注完毕，以防止顶层砼失去流动性，提升导管困难。导管埋入砼

6、的深度一般应控制在24米内。灌注标高应高出桩顶设计高0.51.0米，以便清除浮浆和消除测量误差，灌注水下砼前和灌注过程中应填写检查证并做好施工记录。详见钻孔桩施工工艺框图及文字说明。五、墩台身、帽施工方法及工艺墩台身施工前，将砼基础表现浮浆凿除，整修连接钢筋，并将基础顶面冲洗干净。在基础顶面测定中线、水平、找出墩台底面轮廓线。墩台采用大块整体钢模，连缝要严密，不得漏浆，支撑、连接牢固，确保模板不变形和移动。钢筋骨架在工地设厂制作，分组绑扎，在模内组拼至设计标高。砼拌合采用自动计量拌和。灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋的位置和保护层尺寸，确保其位置正确不发生变形。砼垂直运输采用汽车吊，水平运输

7、根据不同运距用内燃翻斗车或砼灌车运送。灌注砼通过串筒入模，插入式振动器分层捣固密实，保证表现光滑美观。串筒底距砼面高度不大于2m，砼分层厚度不大于45cm。墩帽施工墩身帽梁采用在砼强度已达到要求的墩身上设置抱箍，并用槽钢和方木形成施工平台，然后再进行钢筋绑扎和立设模板，一次性浇筑砼，完成整个帽梁施工。盖梁施工详见盖梁抱箍法施工方案图。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石标高。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确。垫石顶面要求平整，高程符合设计要求。墩台施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩吧的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。锥体填土应准确放样，

8、在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面宜在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平整，砌石时不允许边坡边补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤（垫）层应按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。详见墩身施工工艺框图及文字说明。需凿开波纹管清理堵塞物，然后重新穿束。待砼强度达到规范规定后，进行预应力张拉作业，张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力筋拉至控制预应力的10，在预应力筋上刻划记号，接着开动油泵，两端同时拉到105的k，量此时伸长量，持续5min后，回到k再量此时的伸长量，看是否与计算相符，其张拉程序为010k 105

9、kk锚固，一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围，若超出规范需要重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。如果预应力筋的伸长量与计算值超过6，要找出原因，可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量。张拉结束后，立即进行压浆，采用水灰比为0.40.5之间的水泥浆，采用出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使管道内浆液密实。压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟，孔道压浆要自下而上的顺序进行。详见预应力箱梁预制工艺框图。30m预应力箱梁架设

10、在进行架梁前先设置临时支座并安装好永久支座，利用横移梁轨道和千斤顶将梁运梁台车上，平台运梁至架桥机机腹、喂梁，架桥机架设。详见JQG30/80架桥机总图。架梁时事先修筑好便道，利用运梁台车将梁运送至架桥机腹。 架设方法:A、1号天车吊梁调整1号天车与吊梁孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷扬机，待梁体底面离开运梁车横梁3cm时，调整起重车与天车梁的相对位置，居中误差不大于5cm。同时开动天车及尾部梁车，待前后梁车外缘间距0.5m时，同时停止（见下图）。 B、2号天车吊梁调整2号天车与吊装孔的相对位置，最大偏差不大于5cm，穿入千斤绳，安置护角，开动卷扬机，使梁体底面

11、离开运梁车横梁3cm时，调整起重车与天车梁的相对位置，居中误差不大于5cm（见图）。 C、1、2号天车吊梁前行同时启动1号、2号天车，吊梁至待架桥跨（见下图） D、吊梁对位吊梁至该桥跨位置后，将梁体落到支座垫石以上30cm位置，同时开动1号、2号起重小车，横移至安装位置，安装好支座，将依次梁体就位。E、架桥机前行架设完一跨箱梁之后，按长轨道收起前支腿，将1、2号天车跑至尾部导梁悬臂位置之后，即可开动架桥机至下一待架桥孔，然后落下前支腿，调好架桥机，进行下一孔梁体的架设作业。详见表5拆装式架桥机架梁施工工艺框图及文字说明。至尾部导梁悬臂位置之后，即可开动架桥机至下一待架桥孔，然后落下前支腿，调好

12、架桥机，进行下一孔梁体的架设作业。详见拆装式架桥机架梁施工工艺框图及文字说明。七、简支梁体系转换及桥面系施工梁置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。箱梁形成连续的步骤施工顺序（见下图）：接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后用电加热法拆除一联内的临时支座，完成体系转换。解除临时支座时要严格控制温度，严防高温影

13、响橡胶支座的质量。桥面铺装前先绑扎其钢筋网，再安装泄水管以及预埋件，然后确定浇注顺序，报请工程师批准。桥面铺装时要严格按图纸所示的位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面沥青混凝土A. 施工准备、在本标段桥面沥青混合料临时拌合站设在0#台台后预制场，并根据需要投入机械有摊铺机，自卸汽车，双轮钢轮压路机，轮胎式压路机等。、对已施工好的桥面砼铺装层进行验收。、根据设计要求，选用沥青、碎石、砂、矿粉等材料进行试验，通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段的试验，确定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。、对沥青砼面层取一段路进行试拌和试铺，通过试拌确定拌合机的上料速度，拌合数量与时

14、间、拌合温度等。通过试铺确定透层沥青的标号及用量，喷洒方式，喷洒温度，摊铺机的摊铺温度，摊铺速度，自动找平方法，压路机的压实顺序，碾压温度碾压速度及遍数，松铺系数，接缝方法等，同时验证沥青混合料配合比的设计结果，提出生产用矿料配比和沥青用量，确定压实标准密度，建立钻孔法与核子密度仪测定密度的对比关系。B. 洒布沥青施工、清理构筑物表面，并用清水高压冲洗砼表面。 、选用AL(M,S)-2液体面油沥青加热至4060沥青洒布汽车按试验段确定控制用量、行驶速度均匀洒布。洒布时温度控制在3555，每车开始和纵横搭接处采取措施防止不均或过量，洒布汽车无法作业处用手提式喷洒器喷洒。、透层洒布后养护12小时，

15、不扰动，禁止车辆行人通过。、当日最低温度低于5，降雨或风速过大的情况下，不进行洒布作业，道路石油沥青的保温时间为6小时，当天加热的沥青在当天用，加热超过规定的沥青废弃不用。、混合料摊铺后经整形立即进行碾压，在规定的温度区间内完成，分初压、复压和终压（包括成型）三个步骤进行。各种压路机的碾压遍数由试验路段确定。碾压采用纵向行程平等中线，重叠的办法，三轮压路机每次重叠后轮宽的一半，双轮压路机每次重叠30cm。压路机按规定的速度均匀行驶，不在新铺的混合料停留、转向或制动，并让驱动轮靠近，摊铺机碾压到规定的密实度和所有压痕全部消失。、接缝施工沥青混合料摊铺中的横施缝尽可能减少，施工中断的横缝垂直于铺筑

16、方向横缝应有一条经碾压成型、垂直良好的边棱，在下一次行程进行摊铺前，在上次行程的末端侧面涂刷适量的粘层沥青，然后紧贴缝壁摊铺混合料。压路机不能作业的地方，用机动夯将混合料夯实到规定密实度。、沥青混凝土面层完全冷却后开放交通。、质量控制每天或每250t拌混合料从运料汽车中取样一次进行集料级配沥青含量、马歇尔参数检查，从压好的路面上取样作当天铺筑的混合料的压实度。按规定要求的方法和频率进行混合料和铺筑质量的检查，并进行外观鉴定。详见沥青桥面砼施工工艺框图及文字说明。4、防水层应根据图纸规定设置，防水层应横桥向闭合铺设。，底层表面应平顺、干燥、干净、不宜在雨天或低温下铺设。护栏梁体架设完毕之后，对梁

17、体顶面进行抄平，根据抄平结果，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模灌注。护栏的外观质量是施工的关键，应从以下三方面予以控制：模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差2mm；砼的石子要小，砂率要高；要分层浇注砼并加强振捣。详见桥面铺装砼施工工艺框图及文字说明。第五章 质量安全保证措施第一节 质量目标信守合同，优质高效是我单位一贯的经营宗旨，以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展是我单位职工必须遵循的工作准则，确保质量创优关系着企业的生存，发展和信誉。对本标段我们的质量目标是：确保工程质量优良。即全部工程达到国家和交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良

18、率达到90%以上，并满足全线创优规划的总要求，确保全线创优目标的实现。 第二节 创优规划 创优规划详见下页旦义路洛河大桥质量创优规划。旦 义 路 洛 河 大 桥工 程 质 量 创 优 规 划项目名称旦义路洛河 大 桥开工日期2002年4月20日完成日期2002年10月16日创精品责任人 项目经理职称高级工程师创精品联系人 项目总工职称高级工程师项目概况：该桥全长157.16米，下部为直径180和150厘米的钻孔桩基础，双柱式墩身，上部为530米预应力箱型梁。创优目标：确保工程质量优良创优量值目标：单位工程验收合格率100%，优良率100%。分部工程验收合格率100%，优良率95%。分项工程施工合格率100%，优良率93%。死亡事故为0，重伤事故频率0.5，轻伤事故频率12；无重大伤亡事故；无重大行车和特大交通事故；无重大火灾事故；无锅炉压力容器爆炸事故。施工机械完好率达到90%以上，利用率达到80%以上。三、健全机制、科学地制定考评办法各单位要建立健全各级领导干部，特别是工程队、项目经理部安全管理机制，并制定办法进行量化考核，推动安全标准工地建设的开展。四、建立和健全检查评价制度至少在每月第一个星期和法定节日前进行安全检查，并将检查结果和安全管理专职人员在日常工作中发现或已经纠正的问题，一并向工长以上职工进行传达，并提出加强和改进安全工作的具体